加强辅助运输管理的专项措施
辅助运输整治工作总结报告
一、前言为加强煤矿井下辅助运输安全管理，降低事故发生率，提高安全生产水平，我单位严格按照上级部门的指示和要求，开展了为期一年的辅助运输整治工作。
现将整治工作总结如下：二、整治工作内容1. 严格执行相关法律法规和政策标准，对井下辅助运输系统进行全面检查，确保设备设施安全可靠。
2. 加强对井下辅助运输设备的管理，定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。
3. 严格规范操作流程，加强对职工的安全生产教育培训，提高职工的安全意识和操作技能。
4. 开展风险辨识和隐患排查，对排查出的隐患及时整改，确保安全生产。
5. 加强现场管理，严格执行“三违”行为零容忍制度，严厉打击违章作业。
6. 优化运输系统，提高运输效率，降低事故风险。
三、整治工作成效1. 井下辅助运输设备设施安全可靠，运行稳定，未发生重大安全事故。
2. 职工安全意识明显提高，操作技能得到有效提升。
3. 隐患排查整治工作取得显著成效，隐患整改率达到了100%。
4. 运输效率得到提高，工时利用率得到提升。
5. “三违”行为得到有效遏制，现场管理得到加强。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分职工安全意识仍需加强，存在违章作业现象。
改进措施：加强安全生产教育培训，提高职工安全意识；加大对违章作业的处罚力度，形成震慑。
2. 存在问题：部分设备设施存在老化现象，影响运输效率。
改进措施：加大设备更新改造力度，提高设备性能；加强对老旧设备的维护保养，延长使用寿命。
3. 存在问题：现场管理仍有待加强，部分环节存在漏洞。
改进措施：加强现场巡查，及时发现并整改安全隐患；严格执行操作规程，确保现场安全。
五、总结通过一年的辅助运输整治工作，我单位在安全生产方面取得了显著成效。
但我们也应清醒地认识到，安全生产工作永远在路上。
在今后的工作中，我单位将继续加大整治力度，不断提高安全生产水平，为我国煤矿事业的发展贡献力量。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案
专项整治活动的原则
全面排查、重点整
治
对矿井辅助运输系统进行全面排 查，发现和记录存在的安全隐患 和问题，针对重点问题和隐患进 行深入整治。
科学规划、注重实
效
制定科学合理的整治方案，注重 实际效果和可操作性，确保整治 活动能够取得实效。
02
矿井辅助运输系统通常包括轨道 运输、无轨运输、单轨吊、卡轨 车等多种形式，根据矿井的实际 情况选择合适的运输方式。
矿井辅助运输存在的问题
运输效率低下
由于矿井辅助运输系统复杂，涉及环节多，导致 运输效率低下，影响矿井生产效率。
安全事故频发
由于设备老化、维护不当等原因，矿井辅助运输 系统存在较大的安全隐患，易发生安全事故。
将制定好的计划报送相关部门审 批，确保计划的合法性和可行性 。
组织与培训
成立专项整治小组
组建具备专业知识和经验的人员，负责活动的组织、协调和实施 。
培训教育
对参与整治活动的人员进行培训教育，确保他们具备相应的技能 和知识。
资源配置
根据实施计划，合理配置所需的人员、物资和设备等资源。
实施与监督
实施阶段
提升矿井辅助运输的效率
优化运输流程
通过对辅助运输系统的检查和整改， 优化运输流程，提高运输效率。
减少运输延误
通过消除安全隐患和优化运输流程， 减少运输过程中的延误，确保煤炭等 矿产资源的及时运出。
对其他矿井的借鉴意义
提供经验借鉴
通过专项整治活动的实施，总结经验和教训，为其他矿井提供借鉴和参考。
促进行业安全管理水平提升
矿井辅助运输专项整治活动 实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案____年矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景介绍矿井作为矿产资源的开采和运输基地，是国家经济发展的重要组成部分。
然而，由于历史原因和管理不善，一些矿井的辅助运输设施存在安全隐患和效率低下的问题，严重制约了矿井的生产效能和安全管理。
为了推动矿井辅助运输专项整治工作的顺利开展，提升矿井的安全性和运输效能，现制定本方案，以确保整治工作的全面实施和取得明显成效。
二、目标和任务1. 目标：通过专项整治工作，使矿井辅助运输设施的安全性达到国家和行业标准要求，提高运输效能，减少事故发生率，增强矿井的生产力。
2. 任务：(1) 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井辅助运输设施的巡查和评估，及时发现和排除安全隐患。
(3) 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力，确保设施处于良好运行状态。
(4) 加强矿井辅助运输设施的技术改造，提升设备性能和智能化水平。
(5) 加强矿井辅助运输设施的培训和管理，提高操作人员的安全意识和技能水平。
三、重点工作和措施1. 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度(1) 制定并完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井企业的监管，确保制度的严格执行。
(3) 设立矿井辅助运输设施安全管理的奖惩机制，激励企业主动履行管理责任。
2. 强化对矿井辅助运输设施的巡查和评估(1) 每季度对矿井辅助运输设施进行全面的巡查，对发现的安全隐患立即整改。
(2) 制定矿井辅助运输设施的评估指标和评分标准，对评分较低的矿井进行专项整改。
(3) 建立隐患排查和整改台账，对整治工作进行记录和总结。
3. 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力(1) 建立定期维修和保养制度，对矿井辅助运输设施进行巡检和保养。
(2) 加强对设施的维修培训，提高操作人员的技能和维修水平。
(3) 对设备老化和损坏的部分进行及时更换和维修，确保设施处于良好运行状态。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是指在矿井开采作业过程中，利用各种设备和工具进行煤炭或矿石的辅助运输工作。
然而，在实际操作中存在着较多的问题和隐患，例如传统运输设备老旧、安全性差、运输效率低下等。
为了加强对矿井辅助运输工作的管理，特制定本方案，以2024年为实施时间节点。
一、总体目标1. 提高矿井辅助运输的安全性和效率。
2. 更新和改善矿井辅助运输设备和工具，提高运输效率。
3. 建立完善的矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
二、实施步骤1. 制定矿井辅助运输设备更新计划。
1.1 对矿井辅助运输设备进行全面调查和评估，了解设备的使用情况、更新需求和运输效率。
1.2 根据调查和评估结果，制定设备更新计划，包括设备更新的时间节点、更新内容和资金预算。
1.3 积极争取相关政府支持和财政补贴，增加设备更新的投入。
1.4 完成设备更新计划，并对新设备进行安全检测和试运行。
2. 建立矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
2.1 制定矿井辅助运输管理制度，包括运输设备的管理、维护和保养等方面的规定。
2.2 制定矿井辅助运输安全操作规程，包括设备操作、装卸货物和事故应急处理等方面的规定。
2.3 定期组织矿井辅助运输人员进行安全培训和技能提升，提高安全意识和操作水平。
2.4 加强对矿井辅助运输的监督检查，发现问题及时整改，并对违规行为进行严肃处理。
3. 推动矿井辅助运输的技术创新和应用。
3.1 加强与科研院所和企业的合作，推动新型矿井辅助运输设备和技术的研发和应用。
3.2 建立矿井辅助运输技术创新基地或实验室，开展技术研究和试验验证，提高运输效率和安全性。
3.3 鼓励矿井企业引进和应用新技术新设备，提高矿井辅助运输的自动化水平和智能化程度。
4. 完善矿井辅助运输信息化管理系统。
4.1 建立矿井辅助运输信息化管理系统，实现对运输设备、运输计划和运输过程的全面监控和管理。
4.2 推广使用智能化运输设备和传感器，实现设备状态实时监测和运输数据自动采集。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文(五篇)
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。
机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。
在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化在____阶。
五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。
(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案为加强煤矿顶板和辅助运输安全管理，有效遏制我矿顶板和辅助运输事故的发生，实现我矿平稳产业发展，根据矿领导安排，结合我矿实际，制定本方案。
一、指导思想以安全健康发展为前提，深入贯彻落实科学推进改革，坚持以人为本原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动煤矿生产、建设安全发展、和谐发展和可持续发展。
大力推广电子技术重复使用先进科学技术，推进科技兴安工程。
强力推进支护改革，采煤工作面实现液压支架支护，永久巷道采用砖墙碹支护、锚网喷支护等支护方式;加强顶板和辅助海运运输安全管理。
二、工作目标通过专项整治，全面提高煤矿顶板和辅助运输安全管理水平，较大地减少煤矿顶板和辅助运输安全事故的发生，精准控制一般事故，杜绝较大货运及以上顶板及辅助运输事故。
三、工作措施(一)全面落实我矿顶板及辅助运输安全管理主体责任我矿要高度重视顶板及辅助运输安全管理，把顶板及辅助运输安全管理作为隐患安全隐患排查治理的重点内容，切实承担起安全生产二是的主体责任。
一要加大科普知识力度。
矿长必须间接持有矿长证和安全资格证，副矿长及工程师合格证书必须持有者安全资格证，特种作业人员必须持证上岗，每年要对从业人员进行全员培训;二是要落实工作层级管理责任制。
煤矿企业一把手要全面跨国企业负责;安全副矿长要抓具体落实，狠抓现场管理，层层签订目标工作方案，将政治责任落实到岗位、到人员;生产副矿长要从矿井采掘布置、生产调度、生产现场管理等环节落实安全生产;安全员、操作工等特种作业人员要切实履行职责，及时排除隐患，确保安全生产。
(二)认真落实监管主体责任，实施重点监管煤矿安全监管部门扎扎实实要切实加大监管工作力度，在加强对瓦斯、水患监管的同时，加强对顶板和辅助运输环节的安全监管工作。
对存在顶板及辅助运输重大安全隐患的区域，要一律责令关停整改，对被责令停产整改期间整改不力的，要一律停产整顿，对存在隐患整改不力加工违法生产或发生安全事故的，要从重处罚，并严格责任追究。
矿井辅助运输管理办法
矿井辅助运输管理办法一、总则为了加强矿井辅助运输管理，确保辅助运输系统安全、高效、有序运行，提高矿井生产效率，保障人员和设备的安全，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本矿井实际情况，特制定本管理办法。
二、适用范围本办法适用于本矿井内所有与辅助运输相关的活动，包括但不限于物料运输、设备运输、人员运输等。
三、职责分工（一）运输部门1、负责制定和完善矿井辅助运输管理制度和操作规程，并监督执行。
2、组织开展辅助运输设备的选型、采购、安装、调试和维护工作。
3、负责辅助运输线路的规划、设计和维护，确保运输线路畅通无阻。
4、协调各部门之间的辅助运输工作，解决运输过程中出现的问题。
（二）安全管理部门1、负责监督辅助运输过程中的安全管理工作，查处违规行为。
2、参与辅助运输事故的调查处理，提出整改措施和建议。
（三）生产部门1、负责提出辅助运输需求计划，并按时提交给运输部门。
2、配合运输部门做好物料和设备的装卸工作，确保运输安全。
（四）设备管理部门1、负责辅助运输设备的技术管理工作，制定设备维修计划和技术标准。
2、组织开展设备的技术培训和技术交流活动，提高设备操作人员的技术水平。
（五）操作人员1、严格遵守辅助运输管理制度和操作规程，确保运输安全。
2、认真做好运输设备的日常检查和维护工作，发现问题及时报告。
四、辅助运输设备管理（一）设备选型1、根据矿井生产需要和运输条件，合理选择辅助运输设备的类型和规格。
2、优先选用技术先进、性能可靠、节能环保的设备。
（二）设备购置1、按照设备购置计划，严格执行采购程序，确保采购的设备符合质量要求。
2、新购置的设备必须经过验收合格后，方可投入使用。
（三）设备安装与调试1、由专业人员负责设备的安装和调试工作，确保设备安装牢固、运行平稳。
2、设备安装调试完成后，进行试运行，检验设备性能是否符合要求。
（四）设备使用1、操作人员必须经过培训，取得相应的操作资格证书后，方可上岗操作设备。
2、严格按照设备操作规程进行操作，严禁违规操作。
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
矿井辅助运输安全技术管理若干规定为了加强矿井辅助运输技术管理，提高辅助运输系统可靠性,促进矿井长治久安,特制订本规定.一、辅助运输管理机构各矿必须设辅助运输专职科长，配备1－2名专业技术人员从事专业技术管理。
同时必须设3人及以上的运输专业管理组（可以是工人编制），负责辅助运输的现场动态检查.二、辅助运输管理职责各矿必须明确技术科（运输科）、安监处、机电科、企管科等有关管理部门辅助运输管理职责范围，建立健全岗位责任制,按照物的状态、人的行为，制定分工管理规定，充分发挥各部门的职能作用.井下各生产区队要明确分管区（队）长，落实岗位责任制，对辖区工作范围及本区队人员在其它区域违章违纪造成的事故负责.各矿要对辅助运输系统，按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其它辅助运输进行区段划分,实行区域分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”，落实质量安全责任,不留空挡死角。
三、辅助运输管理制度各矿要进一步建立健全矿井辅助运输管理制度，对辅助运输系统质量、安全实行全方位、全过程的管理，做到物的状态、人的行为有序控制。
修订或完善以下管理制度和技术规范：1．轨道运输线路工程质量月度验收制度。
2．辅助运输系统安全月度检查制度。
3．辅助运输单项工程质量验收制度。
4．辅助运输系统区域划分管理制度。
5．辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度.6．工作面安装撤除线路质量验收制度。
7．辅助运输设备、材料购置质量验收制度。
8．窄轨车辆掉道复轨管理制度。
9．小绞车固定基础施工管理制度.10．小绞车挂牌使用管理制度。
11．辅助运输设备包机制度.12．装封车挂牌运输管理制度。
13．地面辅助运输管理制度。
14．专业技术规程、措施复审、复训制度。
15．斜巷安全设施装备技术规范。
16．矿井辅助运输系统设计参数技术规范。
17．矿用小绞车安装固定基础技术规范.四、辅助运输系统设计矿井要制定“矿井辅助运输系统设计参数技术规范"，明确设计项目及参数，严格设计审查.采区设计必须有辅助运输系统设计,工作面设计必须有辅助运输设备选型设计，巷道工程设计必须有辅助运输系统轨道线路、车场、安全间隙及过卷距离、人行道、信号室及躲避硐、运输设备及绞车房、安全设施等设计内容。
辅助运输安全专项措施
目的和意义
辅助运输安全专项措施旨在加强辅助运输安全监管，预防和减少安全事故的发生 ，保障人民群众生命财产安全。
实施辅助运输安全专项措施对于提高运输效率、降低运输成本、促进生产发展具 有重要意义。同时，也有利于提高企业安全生产水平，树立良好形象，促进社会 和谐稳定。
加强现场安全管理
加强现场安全监管
设立专职安全员，负责现场安全监督和管理工作，确保各项安全 措施的落实。
定期进行安全风险评估
针对现场工作环境和设备进行安全风险评估，确定危险源和风险点 ，采取相应的安全措施。
强化现场应急预案演练
制定现场应急预案，定期进行演练，提高员工应对突发事件的能力 。
提高员工安全意识和技能培训
辅助运输事故原因分析
设备故障
如机械故障、电气故障等 ，导致事故发生。
人为因素
如操作失误、违规作业、 疲劳驾驶等，是事故发生 的主要原因之一。
环境因素
如恶劣天气、道路状况等 ，对运输安全产生不利影 响。
辅助运输安全管理的不足之处
01
02
03
04
安全制度不健全
部分企业缺乏完善的安全管理 制度和操作规程，或者执行不
VS
定期进行自评和互评
组织相关单位和人员进行自评和互评，深 入查找存在的问题和不足，提出改进措施 和建议。
根据评估结果进行改进和完善
针对问题进行整改
针对评估中发现的问题和不足，制定整改方案，明确责任单位和时间节点，确保整改到位。
完善措施并持续改进
根据实际情况，不断完善和优化辅助运输安全专项措施，提高措施的可操作性和有效性，确保运输安 全。
煤矿辅助运输整治方案
煤矿辅助运输整治方案背景煤矿在生产过程中，需要进行煤炭的运输，其中辅助运输就是指用于煤炭运输的非轨道式载运设备，如叉车、吊车、装载机等。
在实际生产中，辅助运输设备的使用频率较高，但也存在一些安全、效率等问题。
为了确保煤矿生产的顺利进行，加强对辅助运输设备的管理和运行规范，对于保障生产安全和提高生产效率具有重要的意义。
问题安全隐患在煤矿辅助运输中，由于设备操作不规范或设备本身存在缺陷等原因，存在一定的安全隐患，如车辆翻覆、碰撞、起重设备伸臂断裂等情况。
违规行为一些辅助运输设备的使用者在实际操作中，存在“虚报重量、超限作业、超时作业、不按指定路线行驶”等违规行为，严重影响了煤矿生产的安全和效率。
设备闲置率高另一方面，由于部分煤矿辅助运输设备的质量和效率较低，运行成本较高，设备闲置率也较高，导致生产效率下降。
解决方案安全管理针对辅助运输设备的安全问题，煤矿可以采取如下措施：1.建立安全制度，加强对于设备操作人员的安全培训和安全意识教育。
2.设立安全监督部门，并设立安全监督岗位，定期对设备进行检查和维护，及时排除安全隐患。
3.对危险点实行设施改建，采用组合防范措施，降低设备运行风险。
规范管理针对违规行为，煤矿可以通过以下方式加强规范管理：1.建立日常违规行为的点名通报制度，督促操作人员按要求执行操作。
2.设立违规行为问责制度，对于违规操作者进行相应的处罚。
3.加强对设备操作过程的监督，规范行驶路线和安全距离等行为红线。
设备管理针对设备闲置率高的问题，煤矿可以进行以下管理：1.对于质量差、效率低的辅助运输设备进行更新或淘汰，并引进新的高质量、高效率设备。
2.加强对于设备的维护和保养，保证设备的正常使用。
3.优化运输路线，减少设备的行驶距离和使用频率，提高辅助运输设备的使用效率。
总结在煤矿辅助运输中，存在较多的安全和效率问题。
针对这些问题，可以通过加强安全管理、规范管理和设备管理等方面进行整治，从而提高运输效率和生产安全性，达到优化生产流程并提高生产质量和效率的目标。
2019恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治实施方案 (1)
恒晋煤业[2019] 号恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案的通知矿属各单位：为进一步夯实我矿辅助运输工作，提升我矿辅助运输管理水平，杜绝运输事故的发生，确保我矿安全生产形势持续稳定。
我矿认真贯彻、落实临汾市应急管理局、临汾市地方煤矿安全监督管理局《关于在全市煤矿开展煤矿辅助运输专项整治工作的通知》《临应急发[2019]36号》文件精神，进一步加强辅助运输管理，提升辅助运输系统标准化水平，打造本质安全型作业环境，实现安全高效生产。
特制定《恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案》，如下：一、工作目标为了提升我矿辅助运输系统安全运行，防范和遏制各类辅助运输事故的发生。
摸清我矿辅助运输设备使用现状，全面排查辅助运输设备，淘汰国家明令禁止使用设备，加快煤矿辅助运输新技术、新工艺、新装备的推广应用，强化辅助运输安全生产标准化管理，严惩辅助运输环节中的“三违”行为，加强过程管理和隐患排查力度，彻底消除重大安全隐患，坚决遏制煤矿重大运输事故发生，保持我矿安全生产形势持续稳定健康发展。
二、组织机构1、组织机构为确保辅助运输系统专项整治活动顺利开展，有计划、有步骤、有组织、严格监督检查和考核兑现，特成立专项活动工作领导小组组长：赵永政（矿长）副组长：段怀敏（机电矿长）丁士建（生产矿长）张广永（总工程师）李伟（安全矿长）夏必培（采煤矿长）牛学超（机电副总）成员：各专业副总师和生产一二线各科室负责人领导组下设办公室：办公室设在安全管理部机运科，王朝水任办公室主任，负责日常管理工作。
2、领导组职责和办公室的职能作用领导小组负责专项整治活动工作的安排、部署、督促、指导、组织协调和考核。
领导小组办公室具体负责“活动方案”工作的资料收集整理、隐患整改落实工作。
三、自查整治内容重点从以下八个方面进行自查。
（一）加强辅助运输基础管理。
煤矿必须设立辅助运输的管理机构，明确分管负责人，配足专业技术人员，健全辅助运输各项管理制度，各类图纸资料，检测项目建立台账，技术档案，管理台账，严格按照要求装设和设备维护，确保设备处于完好状态。
煤矿辅助运输安全管理制度
一、总则为加强煤矿辅助运输安全管理，保障煤矿生产安全，防止和减少事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及国家有关安全生产的法律法规，结合本矿实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本矿所有辅助运输车辆、设备、人员及其作业场所的安全管理。
三、管理职责1. 矿长对本矿辅助运输安全工作全面负责，分管领导具体负责日常管理工作。
2. 安全管理部门负责辅助运输安全工作的监督检查和指导。
3. 机电运输部门负责辅助运输车辆、设备的维护、保养和管理工作。
4. 作业区（队）负责本区域辅助运输安全工作的组织实施和日常管理。
5. 各岗位人员负责本岗位辅助运输安全工作的落实。
四、安全管理措施1. 设备管理（1）辅助运输车辆、设备必须符合国家安全标准，定期进行检测、维修、保养。
（2）严禁使用存在安全隐患的车辆、设备。
2. 人员管理（1）从事辅助运输作业的人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
（2）严格执行持证上岗制度，严禁无证上岗。
3. 作业管理（1）辅助运输作业必须遵守国家有关安全生产的法律法规和本矿各项规章制度。
（2）严格执行操作规程，确保作业安全。
（3）加强对作业现场的安全检查，发现隐患及时整改。
4. 风险管理（1）建立健全风险辨识和评估制度，定期开展风险辨识和评估。
（2）针对高风险作业，制定专项安全措施，并严格执行。
（3）加强对高风险作业的监督检查，确保安全措施落实到位。
5. 应急管理（1）建立健全应急预案，定期组织应急演练。
（2）发生事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，减少损失。
五、监督检查1. 安全管理部门定期对辅助运输安全工作进行监督检查，发现问题及时通报相关部门和单位。
2. 作业区（队）定期对本区域辅助运输安全工作进行自查，发现问题及时整改。
3. 各岗位人员对自身作业范围内的辅助运输安全工作进行检查，发现问题及时上报。
六、奖惩1. 对在辅助运输安全工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度规定，造成事故的，依法依规追究责任。
固隆煤业辅助运输专项整治方案
固隆煤业辅助运输专项整治方案固隆煤业是一家专注于煤炭资源开发和销售的企业，其运输部门一直是其发展的核心和重要支撑。
但是，随着经济环境的变化和市场需求的不断提高，现有的煤炭辅助运输体系已经不能满足公司的需求，必须进行深入整治和升级改造。
因此，为了进一步提高固隆煤业的运输效率和安全保障水平，公司决定制定《固隆煤业辅助运输专项整治方案》。
一、整治背景和目的1.背景：根据目前存在的问题和困难，公司需要明确整治的背景，即整治的必要性和紧迫性。
在这方面，我们可以总结以下几点：（1）运输设备陈旧，无法满足当下的运输需求。
（2）人员素质参差不齐，岗位责任不明确，安全意识淡漠。
（3）运输安全风险大，容易发生交通事故和运输失误等问题，严重威胁人员和安全。
（4）运输管理体系不完善，管理和监管机制欠缺，缺乏有效的整体规划和控制。
（5）物流配送效率低下，影响客户满意度和公司竞争力。
2.目的：根据整治背景，提出整治方案的目的。
通过专项整治，达到以下几个目标：（1）升级和更新运输设备，提高煤炭运输的效率和安全性。
（2）加强人员培训和管理，提高工作人员职业素质和管理水平。
（3）强化运输安全管理，减少事故和运输损失风险。
（4）优化物流配送流程，提高客户满意度和公司竞争力。
（5）完善运输管理体系，建立有效的整体规划和监管机制。
二、整治方案的实施步骤1.组建专项整治领导小组。
组建专项整治领导小组，明确职责和任务。
领导小组由总经理办公室和运输管理部门主要领导组成，负责统筹协调整个项目的各项工作，制定运输专项整治计划，制定并落实措施。
2.诊断现状，确定整治重点。
根据公司现有的运输问题和困难，组织专项考察小组进行调研，并结合数据分析和专家评估，了解运输过程中可能存在的问题，重点整治对象和范围等进行诊断。
在此基础上，确定整治重点和目标，制定具体的整治计划。
3.升级和更新运输设备。
专项整治可以对煤炭运输相关设备进行升级或更新，以提高运输效率和安全性。
煤矿井下辅助运输安全管理制度
一、总则为加强煤矿井下辅助运输安全管理，保障煤矿安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》等法律法规，结合本矿实际情况，制定本制度。
二、组织机构与职责1. 矿井辅助运输安全管理领导小组负责矿井辅助运输安全工作的全面领导，组织制定辅助运输安全管理制度，协调解决重大问题。
2. 矿井辅助运输安全管理办公室负责矿井辅助运输安全日常管理工作，组织实施辅助运输安全管理制度，监督、检查、考核各级辅助运输安全管理人员。
3. 矿井辅助运输安全管理员负责矿井辅助运输安全工作的具体实施，对辅助运输设备、设施进行检查、维护、保养，确保安全运行。
三、辅助运输设备、设施安全管理1. 辅助运输设备、设施必须符合国家相关标准和规定，并定期进行检验、检测。
2. 辅助运输设备、设施必须安装必要的保护装置，并确保其完好、有效。
3. 辅助运输设备、设施的操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书。
4. 辅助运输设备、设施的操作人员应严格执行操作规程，不得违章操作。
四、辅助运输安全管理措施1. 定期开展辅助运输安全检查，发现问题及时整改。
2. 加强对辅助运输设备、设施的维护、保养，确保其安全运行。
3. 加强对辅助运输操作人员的培训，提高其安全意识和操作技能。
4. 制定应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
五、事故处理与责任追究1. 发生辅助运输事故时，立即启动应急预案，组织救援，并按规定上报。
2. 事故调查组应及时开展事故调查，查明事故原因，提出处理意见。
3. 对事故责任人依法依规追究责任，严肃处理。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由矿井辅助运输安全管理办公室负责解释。
3. 本制度如与本矿实际情况不符，以实际情况为准。
辅助运输管理制度
辅助运输管理制度
为提高运输效率，规范运输服务，加强运输管理，制定出一套完善的辅助运输管理制度，以下为该制度内容：
一、运输需求管理
1. 客户需求的确认应由销售人员进行，确认后确定货物装运的日期和数量，销售人员将客户需求的详细信息及时告知运输部门。
2. 运输部门根据客户需求确定是否需要特殊车型或特殊装卸设备，并及时安排。
二、物流计划管理
1. 在货物装运前，制定详细的物流计划，包括路线、装卸工具和车辆等，确保货物运输顺利。
2. 针对大宗货物、快递等特殊品种，及时进行物流计划变更，并通知客户进行确认。
三、运输资源管理
1. 为确保货物运输的及时性和安全性，应对各类运输资源进行有效的管理，包括车辆、驾驶员和物流设备等。
2. 对车辆进行定期维护和检测，确保车况良好，保证安全运输。
四、运输质量管理
1. 在运输货物时，要对货物进行严格的捆绑和固定，确保质量。
2. 对于运输过程中的异常情况，要及时处理，并记录相关信息，以便进行跟踪和处理。
五、运输安全管理
1. 对于各类运输资源要建立相应的安全控制措施，确保运输安全。
2. 对驾驶员进行培训和考核，确保其安全驾驶，规避交通事故的风险。
以上即为该辅助运输管理制度的内容。
在实施过程中，应根据实际情况和需求进行适当的调整和完善。
同时还要加强对该制度的宣传和培训，确保所有相关人员都能够正确理解和遵守该制度。
只有在运输管理得到有效的规范和改善，才能够确保货物的及时安全运输，提高整体的物流效率。
煤矿辅助运输专项预案
一、预案背景为保障煤矿安全生产，提高运输效率，降低运输事故发生率，确保矿工生命财产安全，特制定本专项预案。
二、预案目的1. 规范煤矿辅助运输管理，提高运输效率；2. 预防和减少运输事故，保障矿工生命财产安全；3. 提高矿井应对突发事件的能力。
三、预案适用范围本预案适用于本矿井辅助运输系统，包括物料、人员运输等。
四、组织机构及职责1. 成立辅助运输安全领导小组，负责组织、协调、监督本预案的执行；2. 设立辅助运输安全管理办公室，负责具体实施本预案；3. 各岗位人员按照职责分工，落实本预案。
五、预案内容1. 运输设备管理（1）定期对运输设备进行检修、保养，确保设备安全可靠；（2）运输设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程；（3）运输设备发生故障时，立即停机检查，排除故障后方可继续使用。
2. 运输线路管理（1）定期检查运输线路，确保线路安全畅通；（2）运输线路发生损坏时，立即进行修复，确保运输线路畅通；（3）严禁在运输线路附近进行无关作业。
3. 运输人员管理（1）运输人员必须遵守运输规定，服从管理人员指挥；（2）运输人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；（3）运输人员不得携带易燃易爆物品进入运输区段。
4. 运输安全措施（1）严格执行“一人一车”制度，严禁超载运输；（2）运输过程中，严禁超速、逆行、抢道、违章作业；（3）运输车辆必须配备紧急停车装置，确保车辆制动性能良好；（4）运输过程中，严禁无关人员进入运输区段。
5. 应急处置（1）发生运输事故时，立即停止运输，启动应急预案；（2）迅速组织救援，确保伤员得到及时救治；（3）对事故原因进行调查，查明责任，追究相关责任人；（4）对事故现场进行清理，恢复正常运输秩序。
六、预案实施与监督1. 本预案由辅助运输安全领导小组负责组织实施；2. 各部门、各岗位人员应认真履行职责，确保本预案的执行；3. 定期对预案进行修订和完善，提高预案的针对性和实用性；4. 加强对预案的培训和宣传教育，提高全员安全意识。
辅助运输专项整治的实施方案
辅助运输专项整治的实施方案辅助运输行业在我国的物流体系中占据着重要的地位，对于物流行业的发展起着关键的作用。
然而，辅助运输行业也存在一些问题，例如违规违法操作、安全隐患、环境污染等。
为了解决这些问题，提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，我提出以下实施方案。
一、加强监管力度1.建立健全辅助运输行业的监管机制，明确责任主体和监管范围。
2.加大对辅助运输行业的巡查力度，加强对违规行为的查处和惩罚。
3.建立辅助运输行业的信用评价体系，加大对信用不良企业的监管力度。
二、提高从业人员素质1.加强对从业人员的培训，提高其职业素养和操作技能。
2.建立健全从业人员的资质认证制度，对资质不合格者进行清退或限制其从业。
3.鼓励从业人员参与行业协会的培训和学习，提高其行业认同感和责任感。
三、加强安全生产管理1.加强对辅助运输车辆的安全检查和维护，定期进行技术性能的检测和评估。
2.加强对辅助运输企业的安全生产管理，建立健全安全生产责任制度。
3.组织开展安全生产培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
四、推动绿色发展1.鼓励辅助运输企业使用节能环保的车辆和设备，减少环境污染。
2.加强对辅助运输企业的环境保护要求，对不符合标准的企业进行整顿。
3.加大对辅助运输企业的政策扶持力度，鼓励其积极参与绿色运输。
五、加强行业自律1.建立辅助运输行业的行业协会，加强行业自律和行业规范制定。
2.加强与相关行业的合作，共同打造良好的物流生态环境。
3.加强行业之间的信息沟通和交流，形成合力，推动行业的整体发展。
六、加强宣传教育1.通过多种途径开展宣传教育活动，提高社会对辅助运输行业的认知度。
2.加强对辅助运输行业发展情况的宣传，展示行业的正面形象。
3.推动媒体加大对辅助运输行业的报道力度，引导公众的关注和参与。
通过以上实施方案的推行，可以提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，推动辅助运输行业向着更加绿色、安全、高效的方向发展。
同时，也需要政府、企业和社会各方的共同努力才能实现这一目标。
矿井预防辅助运输事故时的措施
预防辅助运输事故时的措施
1、严格按照《辅助运输管理规定》运行车辆。
2、加强车辆入井前的安全确认，每台车辆入井前必须经过井口车辆检测平台，由检修人员对车辆的制动、转向、照明、电气系统、液压系统和安全设施进行详细检查，确保合格车辆入井。
3、加强车辆检修，严格按照“四检制”要求，对车辆进行维护保养，确保车辆检修到位。
4、加强对司机安全教育的培训力度，杜绝司机出现“三违”现象。
5、当班班长每班班前会对司机精神状态进行一次检查，发现情绪不稳定，有疾病或者休息不好的，严禁驾驶车辆。
6、加强对副二斜井车辆失速保护装置的检查和维护工作，防止车辆失速后造成事故。
7、每天安排班长或者副队长对井下所有路况和安全设施进行一次检查，发现问题，及时处理。
8、每年定期对入井车辆进行年检，不合格车辆严禁入井。
9、定期对车辆发动机的油污进行清理，对电气部分进行检修，防止出现车辆自燃事故。
10、确保运输车辆各部件的清洁工作，防止出现因车辆漏油或沉积油污而引起车辆自燃。
11、运输车辆内部设施材料必须确保为阻燃材料，具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不易蔓延。
12、杜绝运输车辆长时间怠速运转，以免造成发动机高温而引起火灾。
13、运输车辆停车的时候要注意，严禁将车停放在易燃、易爆物品附近。
辅助运输掉道处置方案
辅助运输掉道处置方案随着物流业的快速发展，辅助运输工具例如折叠自行车、滑板车和电动车等越来越受到人们的青睐。
然而，在使用中，这些辅助运输工具也会因为路况不良或操作不当等因素导致掉道，给道路交通和行人安全带来不利影响。
因此，在城市交通管理中，建立辅助运输掉道处置方案显得尤为重要。
控制辅助运输起点控制辅助运输的起点，是遏制掉道现象的一项关键措施。
要做到控制辅助运输的起点，需要从以下三个方面入手：1.规范辅助运输的类型和使用范围打造环保、智能绿色出行的概念，推荐广大市民使用环保的辅助运输工具。
同时，规定部分辅助运输工具的使用范围，禁止在某些区域或地点通行，减少掉道风险。
2.加强相关规定和监管强化规则和监管，不只是对辅助运输工具的管理，还包括市民使用辅助运输的行为规范以及大众对于掉道现象的意识教育。
同时，对于辅助运输的生产企业进行全方位维权，引导其规范化管理、关注质量安全，为消费者提供更好的服务。
3.筛选适度的出行道路为辅助运输工具选择适当的道路，如非机动车道和非机动车辅道等，同时在这些道路上进行安全标志制定和规划，加强行车安全意识，从而有效地降低辅助运输掉道现象。
处理掉道情况尽管采取了一系列措施，但辅助运输掉道仍无可避免，因此需要制定相应的处置方案，防止此类事件造成不良的社会影响。
1.及时处理第一时间处理掉道情况，设置专人负责搜集掉道信息和尽快采取处置措施，以保证掉道安全和现场不致造成交通堵塞或影响通行。
2.配置处置设备建议在主要交通道路附近或容易出现掉道的位置预置处置设备。
比如，配置无人机或机器人、吊车、疏散装置、反光警示杆等设备，以在辅助运输掉道时尽快处理。
3.制定详细的处置方案建议由交通管理部门或公共安全管理中心负责制定辅助运输掉道事件的详细处置方案，以保证救援人员尽快到达现场，对掉道进行及时恢复。
结语总之，建立辅助运输掉道处置方案是目前城市交通管理工作的重点，其意义不仅在于防止掉道事件的发生，还在于推动城市管理的科学化、智能化发展。
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中国神华神东煤炭集团大柳塔煤矿2012年6月20日领导签发：
加强辅助运输安全管理专项措施
各部门区队：
为了认真贯彻落实公司下发的神东〔2012〕299号文件“关
于加强辅助运输车辆安全运行的紧急通知”要求，切实有效加强
辅助运输车辆安全管理，理顺管理流程，规范人员行为，确保车
辆维修质量，完善辅助运输安全设施，结合我矿实际，特制订以
下措施：
一、人员管理方面：
1、重新修订辅助运输管理办法、井上下交通规则。
2、矿组织对车队在册人员进行梳理，对车队人员重新进行调整，将车库管理、井下车库管理、材料配件发放、打扫卫生人员中，有驾驶证的招工工种属于防爆车司机的全部安排到驾驶员岗位上。
3、对各区队固定的司机重新核定，留有足够的休班和请假的替补人员，确保司机不疲劳上岗。
本队业务范围内的工作全部由本队自行调整，综连采队垫路等工作全部由区队固定司机负责。
对区队固定车辆司机进行定员，司机和车辆数量匹配合理：综采队每队2台车3个司机，连采队每队3台车4个司机，不含打锚
索车，运转队每队6台车7个司机，机电队每队8台车10个司机，准备队1台车1个司机，砼底板队1台车2个司机，通风队每队8台车10个司机。
4、根据两井目前，矿务工程的工程量，夜班暂不安排工程车辆和装载机作业。
特殊情况需要申请夜班车辆的，必须提前一天提报用车计划,经过分管矿长审批或矿会议通过方可派车。
5、早班和中班，车队分别在两井井口安排专职检车人员，负责入井车辆检查，井口场地内车辆管理等工作。
认真检查入井车辆完好情况，检验合格的车辆发放入井卡。
井口检身人员负责检查，没有入井卡的车辆严禁入井。
发现对不完好车辆私自放行的将追查检车人员和井口检身人员的责任。
专职检车人员按照冬季和夏季分别定制制服，上岗必须统一着装。
检车人员有权利对区队固定司机和外委队司机的不安全行为直接进行处罚。
6、各区队必须落实一名队干负责辅助运输管理，重点负责司机管理，车辆完好，安全运行，按时进行维护保养等司机和车辆的管理工作。
7、全矿范围内重新选派送人车司机，至少地面驾龄达到3年，矿内井下驾龄达到2年以上，技术过硬的司机方可担任。
区队跟班队干严禁开接班运人车。
8、每年组织两次全矿驾驶员实践考试，对于没有参加考试的和考试不合格的人员不予办理《入井驾驶证》，严禁其井下驾驶车辆。
驾驶证上明确规定准驾车型，严禁开准驾车型以外的车辆，查到记重
大不安全行为。
9、每月组织司机进行月度理论考试，重点考辅助运输管理办法，井上下交通规则，特殊情况应急处置等，不及格的司机禁止入井，停工培训，直到补考合格后方可入井。
10、对于刚到矿的新司机，矿内进行重新考核，不合格的退回人力资源公司，考试通过的进行15天的地面实践培训，入井后由老司机一带一专门带领熟悉巷道，之后安排三人一组入井，两名老司机带领一名新司机，确保人员安全。
11、车队跟班队干每班对井下车辆进行检查，每班检查车辆不少于10台，检查地点不少于3个地点，查到超速行驶、不按要求会车等给司机记不安全行为，每天早调度会进行通报。
12、两井必须留有足够的备用司机,两井司机不允许随意调动。
特殊情况需要临时调配的必须写专项安全技术措施，司机应选择工作年限较长，对两井都较为熟悉的司机进行调配。
两井临时调配工作任务的司机,必须参加工作任务所在井别的班前会，临时调配的司机，必须由熟悉环境的司机带领，不允许单独作业。
13、矿内井下车辆严禁两井之间行驶，特殊情况需要行驶，必须制定安全行车措施，并经过审批。
14、所有外委区队车辆在矿内运行的，车辆完好检查、现场安全运行、驾驶员入井驾驶证领用完全按照矿内制度进行统一管理，发现有违反上述制度的一律吊销车辆驾驶员的入井驾驶证，并对所属区队给以处罚。
15、在机轨分离的巷道，综采队必须在移变列车轨道前3m处设置警示栅栏。
只允许综采下料、回收管路和皮带件的专用车辆进入，其他车辆严禁进入。
进入前必须通知移变列车沿线的作业人员，人员全部躲进联巷里或站在移变列车上，方可进入，行车速度不得超过15km/h。
16、辅助运输路线上严禁人员随意走动,拐弯地点、交叉路口严禁人员等车，查到后记中等不安全行为。
17、车辆停车，必须停放在路面平缓的联巷内，或沿巷帮停放，严禁停放在坡道、交叉路口、拐弯巷道等地点。
18、机电、运转队必须选择合适的位置，固定交接班地点（报安全办存档），设置交接班区域指示牌，不在交接班区域等车的，查到后记中等不安全行为。
连采各部胶带机的候车点必须设置在顺槽内，人员严禁到大巷等车。
机电运转队人员必须在固定候车点等车。
外委队人员在大巷作业的只能在固定候车点等车，严禁到大巷随意拦车；在其他地点作业的人员必须在作业地点交接班。
19、连采辅运顺槽在施工顺槽砼底板的工程中，必须同时施工调车硐室的底板。
每次施工砼底板的末端，必须留有缓坡，防止出现台阶。
倒过风机后底板上的坑必须及时补砼底板，没有补底板的必须设置警示栅栏。
20、综连采队送人车辆到达交接班区域后，所有人员必须立即下车，由当班跟班队干确认调车路线上没有人员后，并站在距离车辆有足够安全距离的位置指挥车辆调车。
21、砼底板队施工现场，设专人监管现场车辆运行。
二、车辆管理方面：
1、6月底前由机电组和车队主管维修的副队长负责，月底前对所有在矿车辆进行检查，不具备安全运行条件的车辆，立即停用，机电组负责上报公司。
2、矿组织对各区队车辆使用情况进行调研，按照各区队工作用途配备更合理的车型，不合理的车型全部统计上报公司，尽可能调换为合适的车型。
3、供应站负责做好两井的常用物资储备工作，并负责两井之间材料的配送工作，各区队的车辆禁止在两井之间拉运常用材料。
因常用材料储备不足造成两井之间车辆使用数量增多，或因配送不及时，造成影响到生产的，对供应站进行满意度考核，并落实单项罚款。
4、车队安排两名队干专门负责车辆维修工作，负责排定车辆维修计划表，规定各种车辆的维修周期，并将维修任务下发给各专业化服务单位，督促其按照矿排定的维修周期进行维修。
要保证每种车型的车辆都有足够的备用车辆。
5、要求车队与专业化服务单位细化车辆日常检查内容，制定检查标准工单表，每天检查数量不少于10台，并将排查结果汇总制表后提交安全办和机电组，存在问题不能处理的严禁入井。
6、所有车辆除平时日常维护外，还必须按照车辆保养制度，每周返回车队例行保养，未按照要求维护保养的车辆使用区队，由机电组给予使用区队一次1000-2000元不等的处罚。
（车队负责做好维护
保养记录）
7、两井车辆维修，增加中夜班车辆维修的力量，夜班重点维修区队固定车辆，确保早班使用，影响早班出车，对专业化维修单位进行处罚。
8、组织专业化服务单位，召开专题会，落实车辆维修质量、考核，检修人员管理，出勤管理，维修场地划分，临时办公住宿地点使用等问题。
三、辅助运输安全设施管理方面：
1、6月底前，完善两井坡道（200m/处）、52煤辅运大巷（1000m/处）和交叉路口（前后）设置的限速栅栏（限宽2.8m）。
2、在两井坡道沿线的调车硐室和坡底设置的防撞轮胎并粘贴醒目的反光标识。
在两井所有辅助运输路线上安设反光标识。
3、在52煤副斜井井底正对的硐室里，堆放缓冲沙堆，确保在失去刹车后冲进沙堆车上人员的安全。
4、辅助运输路线上所有施工人员和使用的设备，必须用反光路锥划分出作业区域，并在前后设置警示标识。
5、巷道沿线突出的管路、龙门必须设置警示牌或刷黄黑道反光漆作为标识。
6、6月底前，在两井交叉路口共安装10套红绿灯保证使用正常。
7、各综连采队，在工作面附近必须设置专用调车硐室。
连采队，调车硐室滞后交接班区域1-2个联巷设置，调车硐室必须悬挂有明显的指示牌，硐室内严禁放置物料和设备。
连采队辅运顺槽，在砼地板
期间，调车硐室设置在砼底板以外1-2个联巷的联巷内。
8、对两井所有洗车点按照下发的洗车点管理制度进行整改。
9、两井地面厂区严禁随意停放车辆，所有车辆必须停放在停车线规定的区域内，所有入井、升井车辆在井口停留时间不允许超过半小时，矿内车辆升井后必须及时清洗入库。
10、在井口进行设备吊运、装车等工作，必须用反光路锥和警示带隔离出明显的作业区域，方可作业。
11、车队调度室内安装车辆定位系统，随时能够掌握车辆的运行位置。
12、月底前再对井下辅助运输线路进行一次安全隐患排查，对存在安全隐患的区域加设有效的、明显的安全防护装置，如弯道、坡道加设减速杠、限速栅栏、防撞轮胎等。
大柳塔煤矿
2012年6月20日发：矿领导，矿机关单位、各区队、各外委队。