(完整版)22交流发电机维修
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图3-13 交流发电机的励磁电路
以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断 点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设 计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流， 如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。
图3-14 9管交流发电机电路
汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序 号及变型代号组成，如图3-1所示。
图3-1 交流发电机型号
2.交流发电机类型 交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁
形式进行分类。 1）按总体结构分类
整体式交流发电机
带泵交流发电机
普通交流发电机
2
1 5
永磁交流发电机
电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝 合金散热性能好。
后端盖上装 有电刷组件，由 电刷、电刷架和 电刷弹簧及磁场 接线柱组成，如 图3-9所示。两个 电刷分别装在电 刷架的孔内，借 助弹簧压力与集 电环保持接触。
图3-9 电刷组件 1—电刷架； 2—电刷弹簧； 3—磁场接线柱; 4—电刷
3）按励磁绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引 至发电机端盖上的接线柱，分别称为F接线柱和E接线柱，如图3-2（a）所示。 （2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的 接线柱，分别称为F1和F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁 绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-2（b）所示。
图3-7 交流发电机整流二极管安装示意图 1—正极板； 2—负极板
如图3-8所示为JF132型发电机整流器总成。
图3-8 JF132型发电机整流器总成 1—负极板； 2—正极板； 3—散热片； 4—螺栓孔； 5—正极管； 6—负极管；
7—安装孔； 8—绝缘垫
4.端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和
2）按整流器采 用的二极管数量
分类
8管交流发电机
8管交流发电机的整流器共有 8只二极管，其中有两只是中
性点二极管，如天津夏利 TJ7100轿车上所使用的
JFZ1542型发电机。
9管交流发电机
9管交流发电机的整流器共 有9只二极管，其中有3只
磁场二极管，如北京 BJ1022轻型货车上使用的
JFZ141型交流发电机。
6—元件板； 7—转子； 8—定子； 9—前端盖； 10—风扇； 11—V形带轮
1.转子 交流发电机的转子是产生旋转磁场的主要部件。如图3-4所示为
交流发电机的转子总成。
图3-4 交流发电机转子总成
转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-5所示。
图3-5 交流发电机转子分解图 1—集电环； 2—转子轴； 3—爪极； 4—磁轭； 5—励磁绕组
图3-10 交流发电机发电原理图 1—定子铁芯； 2—定子绕组； 3—转子； 4—励磁绕组； 5—整流二极管；
6—电刷组件
2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥
式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。
二极管具有单向 导电性，当给二极管 加上正向电压时，二 极管导通；当给二极 管加上反向电压时， 二极管截止。
目录
3.1 交流发电机概述 3.2 交流发电机的就车检查、拆卸与安装 3.3 交流发电机的解体与检修、装复及性能试验 3.4 交流发电机的电压调节器 3.5 交流发电机常见故障诊断与排除
3.1 交流发电机概述
3.1.1 交流发电机型号及类型
1.交流发电机型号 国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产
2.定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定
子绕组（定子线圈）组成，如图3-6所示。
图3-6 交流发电机定子总成及连接方式
3.整流器 交流发电机整流器的作用是将定
子绕组的三相交流电变为直流电。 整流器由整流板和整流二极管
（硅二极管）组成，6管交流发电机 的整流器是由6只整流二极管分别压 装（或焊装）在相互绝缘的两块板上 组成的，6只整流二极管分为正极管 和负极管两种。引出电极为正极的称 为正极管，3只正极管装在同一块板 上，称为正极板；引出电极为负极的 称为负极管，3只负极管安装在负极 板上，也可直接安装在后盖上，如图 3-7所示。
图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类
3.1.2 交流发电机构造
目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、 整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。
图3-3 交流发电机解体图 1—后端盖； 2—电刷架； 3—电刷； 4—电刷架外盖； 5—整流二极管；
3
4
无电刷交流发电机
6管交流发电机
6管交流发电机的整流器共 有6只二极管，如东风
EQ1090车用的JF132型及 解放CA1091型车用的 JF152D型交流发电机。
11管交流发电机
11管交流发电机的整流器共 有11只二极管，其中有两只 中性点二极管和3只磁场二极 管，如桑塔纳轿车上使用的 JFZ1813Z型交流发电机。
5.带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转
时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车， 其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、 后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。
3.1.3 交流发电机工作原理
1.交流发电机发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原Fra Baidu bibliotek，其发电原理如图3-10所示。
三相桥式整流电 路及电压波形如图311所示。
图3-11 三相桥式整流电路及电压波形
3.交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在
发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身 发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电 机的励磁电路如图3-13所示。
以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断 点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设 计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流， 如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。
图3-14 9管交流发电机电路
汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序 号及变型代号组成，如图3-1所示。
图3-1 交流发电机型号
2.交流发电机类型 交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁
形式进行分类。 1）按总体结构分类
整体式交流发电机
带泵交流发电机
普通交流发电机
2
1 5
永磁交流发电机
电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝 合金散热性能好。
后端盖上装 有电刷组件，由 电刷、电刷架和 电刷弹簧及磁场 接线柱组成，如 图3-9所示。两个 电刷分别装在电 刷架的孔内，借 助弹簧压力与集 电环保持接触。
图3-9 电刷组件 1—电刷架； 2—电刷弹簧； 3—磁场接线柱; 4—电刷
3）按励磁绕组搭铁形式分类 （1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引 至发电机端盖上的接线柱，分别称为F接线柱和E接线柱，如图3-2（a）所示。 （2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的 接线柱，分别称为F1和F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁 绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-2（b）所示。
图3-7 交流发电机整流二极管安装示意图 1—正极板； 2—负极板
如图3-8所示为JF132型发电机整流器总成。
图3-8 JF132型发电机整流器总成 1—负极板； 2—正极板； 3—散热片； 4—螺栓孔； 5—正极管； 6—负极管；
7—安装孔； 8—绝缘垫
4.端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和
2）按整流器采 用的二极管数量
分类
8管交流发电机
8管交流发电机的整流器共有 8只二极管，其中有两只是中
性点二极管，如天津夏利 TJ7100轿车上所使用的
JFZ1542型发电机。
9管交流发电机
9管交流发电机的整流器共 有9只二极管，其中有3只
磁场二极管，如北京 BJ1022轻型货车上使用的
JFZ141型交流发电机。
6—元件板； 7—转子； 8—定子； 9—前端盖； 10—风扇； 11—V形带轮
1.转子 交流发电机的转子是产生旋转磁场的主要部件。如图3-4所示为
交流发电机的转子总成。
图3-4 交流发电机转子总成
转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-5所示。
图3-5 交流发电机转子分解图 1—集电环； 2—转子轴； 3—爪极； 4—磁轭； 5—励磁绕组
图3-10 交流发电机发电原理图 1—定子铁芯； 2—定子绕组； 3—转子； 4—励磁绕组； 5—整流二极管；
6—电刷组件
2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥
式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。
二极管具有单向 导电性，当给二极管 加上正向电压时，二 极管导通；当给二极 管加上反向电压时， 二极管截止。
目录
3.1 交流发电机概述 3.2 交流发电机的就车检查、拆卸与安装 3.3 交流发电机的解体与检修、装复及性能试验 3.4 交流发电机的电压调节器 3.5 交流发电机常见故障诊断与排除
3.1 交流发电机概述
3.1.1 交流发电机型号及类型
1.交流发电机型号 国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产
2.定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定
子绕组（定子线圈）组成，如图3-6所示。
图3-6 交流发电机定子总成及连接方式
3.整流器 交流发电机整流器的作用是将定
子绕组的三相交流电变为直流电。 整流器由整流板和整流二极管
（硅二极管）组成，6管交流发电机 的整流器是由6只整流二极管分别压 装（或焊装）在相互绝缘的两块板上 组成的，6只整流二极管分为正极管 和负极管两种。引出电极为正极的称 为正极管，3只正极管装在同一块板 上，称为正极板；引出电极为负极的 称为负极管，3只负极管安装在负极 板上，也可直接安装在后盖上，如图 3-7所示。
图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类
3.1.2 交流发电机构造
目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、 整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。
图3-3 交流发电机解体图 1—后端盖； 2—电刷架； 3—电刷； 4—电刷架外盖； 5—整流二极管；
3
4
无电刷交流发电机
6管交流发电机
6管交流发电机的整流器共 有6只二极管，如东风
EQ1090车用的JF132型及 解放CA1091型车用的 JF152D型交流发电机。
11管交流发电机
11管交流发电机的整流器共 有11只二极管，其中有两只 中性点二极管和3只磁场二极 管，如桑塔纳轿车上使用的 JFZ1813Z型交流发电机。
5.带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转
时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车， 其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、 后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。
3.1.3 交流发电机工作原理
1.交流发电机发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原Fra Baidu bibliotek，其发电原理如图3-10所示。
三相桥式整流电 路及电压波形如图311所示。
图3-11 三相桥式整流电路及电压波形
3.交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在
发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身 发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电 机的励磁电路如图3-13所示。