检修交流发电机

1．题目名称：检修交流发电机。

2．时限：60min。

3．考场准备：

(1) CAl09l或EQl090汽车交流发电机总成1个。

(2) 常用维修工具1套、测量仪表1块，汽车万能实验台1台。

(3) 计时表l块。

4．考核评分标准：

5．操作要点：

以东风EQl090型载货汽车上装用的JFl32l(132N)型交流发电机为例。

（1）分解

1）分解前，首先清洁发电机外表的油污和灰尘，在前端盖、定子和后端盖配合连接的边缘上划一直线，作为装复时的标记。

2）旋出后端盖外侧固定电刷架的螺母，取下电刷和电刷架。

3）旋出机壳上三只螺柱，并取下后端盖上的轴承护盖。

4）用木棰轻击前端盖或转子轴，使其松动并分解，前端盖、后端盖与机壳分离。 5）旋出皮带盘固定螺母，取下皮带盘、风扇和转子轴上的半圆键，拆下转子。

6）拆下前轴承盖，取下前轴承。

7）拆掉发电机后端盖上硅整流组合元件的保护罩，旋出固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接头的固定螺钉螺母，发电机的定子可与硅整流组合元件分离。

8）松掉后端盖上紧固硅整流组合元件的螺母，旋出输出端的螺母，取出硅整流组合元件。

9）将分解后的各零部件清洗干净。

（2）检查与修理

1）碳刷的检查修理：新碳刷的高度为14mm，磨损一半后应更换新件。更换新碳刷的应“00”号砂布的光面绕在滑环上，再用手按住碳刷并沿滑环弧面左右推动，直到碳刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面时为止。更换的新碳刷在碳刷架上能自由上下活动，不应有卡滞现象。还应检查弹簧压力是否正常，必要时应更换。

2）轴承的检查修理：发电机总成解体后，用薄刀片轻轻将轴承密封件撬开，将轴承浸于汽油中清洗，把油污洗净后，还应检查轴承滚珠和内外圈的松动情况，松动量不大时，充填不低于3号的锂基润滑脂，继续装复使用。若过量磨损应及时更换。

3）硅整流元件(二极管)的检查：用万用表测试硅二极管是否短路或断路，如发现反向电阻值过小，则说明硅二极管内部短路，反之电阻无穷大时表明内部断路，必须更换。检测的方法见下图。

二极管的检查

用万用表测量下片上的二极管时，“十”测试棒搭下片，“一”测试搭引出线，测得的电阻值应在10Ω以内；然后将“十”测试棒搭引出线，“一”测试棒搭下片，测得的电阻值应为l0000Ω以上。上片上的二极管极性相反，测得的结果也相反。

4）发电机转子和定子的检查：检查转子、定子线圈、滑环的各个接头有无脱焊、松动、断路、短路。

① JFl321(132N)型交流发电机的磁场线圈(转子)电阻值为4Ω～5Ω，用万用表在两个洁净的滑环间测量转子线圈的电阻值(图a))，JFl321(132N)型交流发电机的磁场线圈(转子)电阻值为4Ω～5Ω，电阻值过高或过低时，说明磁场线圈(转子)有断路或短路。

a) b)

②用万用表检查定子线圈三个连接线端的电阻(图b))。定子线圈三个接头中任意两个都应连通，中性点引线的接头与定子线圈的接头也都连通。正常情况下，测出的电阻值应是相等的，如测出的电阻值过大或过小(接近于零)时，则表示线圈内部断路或短路。

（3）发电机的装复和试验

1）装复时，按分解相反顺序进行，电刷组件最后装入。交流发电机装好后，要求转子转动灵活自如，无卡滞现象。

2）试验：发电机装复后，有条件的可在试验台上检查发电机的性能，应符合下表要求：

负载

性能参数

试验状态电压

(V)

转速

(r／min)

电压

(V)

电流

(A)

转速

(r／min)

常温状态时14 不高于

1100

14 25 不高于2200

热状态时(运转15min后) 14 不高于

1150

14 25 不高于2500

也可以在车上检查试验，发动机起动后用万用表在发电机的B接线柱与E接线柱间测量输出电压。在调节器工作正常的情况下，发动机以中速运转，发电机输出电压在14±0.5V为正常。