空中连廊整体提升施工技术

18 超高超重大跨度空中连廊

整体提升施工技术

1空中连廊钢结构概况

本工程包括B12、B23、B35、B50、B90、B89、B78、B67共8个空中连廊。连廊总用钢量达1008t，连廊高度最高离地面55m，连廊长度最长57m，宽度最大达14m，高度最高7.8m。具体见下表：

表1-1 空中连廊概况表

总重量t/m t/m2长度宽度高度B12120 3.30.5837.5 5.77.74

B232818.310.633.8513.98.35

B3566 1.920.6634.169 2.9 4.84

B5055 2.30.5924.88 3.94 4.84

B90218 3.850.9656.57547.67

B89110 2.50.7849.363 3.2367.715

B7876 2.20.7335.244 3.057 4.84

B6782 2.130.7038.462 3.057 4.84空中连廊采用地面原位拼装，整体提升的施工方法进行施工。上提升牛腿利用原桁架的上弦钢梁伸出的端部做为上提升点，为了对提升牛腿进行加固，在下层混凝土结构柱或梁上预留埋件，采用圆管撑一端连接埋件，一端与伸出的提升牛腿上弦相连对提升牛腿进行加固，作为提升牛腿的加固支撑，该支撑将荷载传至混凝土结构，经设计核算混凝土结构满足施工要求。

2空中连廊钢结构施工方法

2.1 临时预埋件埋设

根据连廊具体情况，一部分连廊支座位于混凝土柱顶，另一部分支座位于混凝土梁上,故埋件位置也不同。

同样，根据连廊重量不同埋件受剪力大小不同，埋件的形式、大小也不同。如图2-1、2-2：

2.2 连廊的拼装

⑴连廊拼装工艺流程：场地准备→搭设脚手架（顶板加固、地面处理）→拼装胎架布置→桁架放线→桁架拼装。

⑵空中连廊B12、B23、B78垂直下方为裙房，顶板进行加固处理；B35、B50、B90垂直下方为地面，车库顶板、肥槽回填土分层压实，完成后浇筑200mm厚C25混凝土作为基层；B89垂直下方一部分为裙房、一部分为地面，裙房顶板进行加固处理，回填土分层压实，同时从车库顶板上搭设脚手架，使脚手架高度与裙房平。

⑶为保证拼装精度，桁架底部设钢板凳拼装台。钢板凳安放稳固，保证拼装时拼装胎架不发生位移。如图2-3：

⑷在桁架正下方投影处，精确地放出桁架轴线及下弦翼缘的边线，依此进行桁架拼装。桁架的拼装在拼装胎架上进行，先用塔吊或汽车吊将构件吊至拼装位置，保证构件中心线与定位轴线重合，先拼下弦杆件，再拼直腹杆及斜腹杆，最后拼装上弦

杆件。

2.3 提升牛腿的设计

本次提升桁架最大提升点平均提升重量71t，按实际情况，B23/B90每点布置3台40t的千斤顶，总额定提升能力120t；除B23/B90外，其余连廊每点布置2台40t 的千斤顶，总额定提升能力80t。

利用原桁架的上弦钢梁伸出的端部作为上提升点，在下层混凝土结构上预留埋件，圆管撑一端连接埋件，一端与伸出的提升牛腿上弦相连，作为临时支撑，并设置斜支撑杆以保证上提升点的稳定性。水平方向设置斜杆，保证水平方向的稳定性。提升牛腿根部的上弦加字钢，上部混凝土梁底设置预埋件，将工字钢分别与埋件和提升牛腿焊接，提升反方向设置倒链，加强牛腿的稳定性。如图2-4：

2.4 滑动支座的固定

⑴连廊滑动支座位置用高于滑动支座标高50mm的工字钢将滑动支座位置垫起，将连廊与工字钢固定，工字钢在与滑动支座下面的埋件固定。如图2-5：

图2-5 用工字钢支撑

⑵连廊整体提升到位后，用千斤顶支起连廊将工字钢撤出，然后再将滑动支座安

定位置，最后用千斤顶将连廊降到理论标装到指

2-6：高。如图

图2-6 撤出工字钢

2.5 桁架提升

2.5.1 桁架提升工艺流程：安装提升牛腿→连廊桁架提升→连廊合拢→连廊卸荷。

2.5.2 按照提升牛腿设计，现场采用原有桁架上弦作为提升点，下端通过下锚盘与桁架下弦连接，提升时千斤顶通过钢绞线拉结下锚盘徐徐上升。如图2-7：

图2-7 提升系统示意图

2.5.3 桁架提升前要进行全面细致的检查，保证桁架与安装胎架完全脱开，试提

升离开胎架30cm后锁定，观察一整夜或12小时，测量桁架的变形情况。提升到位后，锁定千斤顶，然后进行水平方向的调整并加临时固定，合拢时要先外侧后内侧、先上

弦后下弦，提升速度控制在3.0m/h左右。如图2-8：

图2-8 桁架整体提升

2.5.4 整体提升合拢

提升到设计标高后，千斤顶的上、下锚盘全部锁定，进行桁架的合拢工作。桁架停滞在半空中，靠千斤顶的锁力，垂直方向上绝对不会下滑，但水平方向上由于风的影响可能会发生微小的摆动，这样会影响桁架的安装精度。为防止上述情况的发生，提升到位后，利用倒链固定桁架，然后进行合拢。

桁架提升到位后，塞死周围的杆件。

桁架合拢时，如果桁架偏移，利用倒链调整位移。合拢过程中可通过倒链调整各杆件的松紧程度，现场根据实际长度决定两端的焊缝间隙。

2.5.5 桁架的卸荷

⑴前提条件：钢桁架系统的焊接工作全部完成；卸荷部位的高强螺栓施工全部完成；桁架合拢全部完成；各种施工资料齐备，经四方验收合格；

⑵卸荷方法：卸荷过程中总的原则是：要充分考虑到钢桁架系统均匀受力——接近自由状态下增加荷载，要求四个提升点千斤顶同时卸荷，卸荷分级卸载，每次卸荷25%。

2.5.6 提升过程中的测量控制

⑴试提升时桁架变形的测量

桁架拼装、焊接完毕，经检验合格后，进行试提升。桁架离开胎具20cm后，锁定所有千斤顶，停留一夜或12小时，观察桁架的变形情况。根据规范要求和本工程的实际情况，测量桁架上下弦的位移和垂偏变化情况，并和试提升前的结果对比。

⑵整体提升过程中各点的监控

在整体提升过程中，为防止发生意外，每个提升点位下安排一名人员监视该点的行走情况，发现有点位偏移、钢绞线切断、脱锚等现象时，及时通知操作人员发出指令停止提升，进行全面检查和维修后再继续提升。

⑶整体提升到位后水平位移的调整

主要是水平方向上由于风的影响可能会发生微小的摆动，会影响桁架的安装精度。为防止上述情况的发生，提升到位后，利用倒链固定桁架，然后进行合拢。如果桁架偏移，可以利用千斤顶调整水平方向的位移。

3关键控制点

3.1 为了保证连廊现场拼接的精度，构件在加工厂进行预拼装，无误后，运至施工现场