铁路编组站能力计算

《铁路编组站改编能力的计算》

专业：交通运输07-2 学号：20070310120217

学生姓名：冯超指导教师：李卫红

摘要

车站改编能力是编组站在现有技术设备基础上，合理组织作业，充分发挥其运用效能，一昼夜内能够解体和编组的货物列车数或车辆数。车站改编能力是衡量一个车站的站场规模、生产能力的基本指标。随着我国铁路运输市场化进程的加深，编组站工作面临一系列新的挑战。铁路编组站是铁路运输网络上的重要节点, 主要担负着列车解体、集结、编组作业任务, 对加速全路车辆周转, 提高铁路运输能力起着关键作用。

随着运能与运量的增加，为进一步提高铁路编组站改编能力，挖潜增效，在车站改编能力计算、改编能力分析的基础上，提出了能力提高措施。

关键词：编组站；改编能力；提高措施；驼峰

I

Railway marshalling station calculation of

adaptation ability

Abstract

The station is in the existing marshalling yard adaptation ability based on reasonable technical equipment, the full play of their organization operates within a day using efficiency of organization to collapse and cargo train number or vehicle number. The station adapted ability is the measure of a station station scale, production capacity of basic indicators. With China's railway transportation, the deepening of marketization, marshalling yard work are facing a series of new challenges. Railway marshalling station on the rail transportation network is an important node, the main bearing train disintegration, rally, marshalling task, on accelerating turnover, improve vehicle railway transport capacity to play a key role.

Along with the increase of transport and traffic, in order to further improve the railway marshalling station, tapping adaptation ability at the station and benefit, and adaptation capacity calculation, based on the analysis of adaptation ability, put forward the improving measures ability.

Keywords: marshalling yard; Adaptation ability; Improving measures; hump

II

目录

摘要 (Ⅰ)

Abstract (Ⅱ)

第一章绪论 (1)

1.1选题背景和意义 (1)

1.2编组站的基本概念和布局 (1)

1.2.1编组站的特点 (1)

1.2.2编组站的主要作业及设备 (2)

1.2.3编组站设备的布置 (2)

1.2.4编组站的系统性 (3)

1.3论文的研究思路和内容安排 (3)

第二章铁路编组站改编能力的计算方法 (5)

2.1驼峰解体能力计算 (5)

2.1.1一台机车单推单溜解体能力 (5)

2.1.2两台机车双推单溜解体能力 (10)

2.2尾部牵出线编组能力计算 (11)

2.2.1直接计算法 (11)

2.2.2利用率计算法 (13)

第三章以向塘西编组站为例，计算其改编能力 (14)

3.1向塘西编组站简介 (14)

3.2向塘西编组站改编能力的计算 (15)

3.2.1上行驼峰解体能力 (15)

3.2.2上行尾部编组能力 (15)

3.2.3上行改编能力汇总 (16)

3.2.4下行驼峰解体能力 (15)

3.2.5下行尾部编组能力 (17)

3.2.6下行改编能力汇总 (18)

3.3向塘西编组站改编能力分析 (19)

3.3.1上行系统作业困难大 (19)

3.3.2下行调车场能力不够 (19)

3.3.3折角车流过大 (19)

第四章提高编组站改编能力的探讨 (20)

4.1改编能力的影响因素分析 (20)

4.1.1设备的影响 (20)

III

4.1.2到、解、编、发作业整体不协调 (21)

4.1.3编组站固有图形存在缺陷 (21)

4.1.4违编列车多、折角车流过大 (21)

4.1.5改编车流到达不均衡 (22)

4.1.6作业计划编制质量与组织指挥水平欠佳 (22)

4.2提高改编能力的措施 (23)

4.2.1提高车站能力的技术组织措施 (23)

4.2.2提高编组站能力的改建措施 (27)

参考文献 (29)

致谢 (30)

附录A外文翻译－原文部分 (31)

附录B外文翻译－译文部分 (36)

IV