客货共线铁路路基基床底层承载力分析

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以下不同深度处的应力，并根据动强度与静强度的关系确定出了基床底层的基本承载力新标准值，建议设计规范采用该新值后取消静力触探比贯入阻力指标。
关键词：铁路路基；基床；承载力
就应进行换填、改良或加固处理。很多设计者在使用该标准时提出了疑问，本文旨在对此问题进行分析落实。通过计算Ｉ、 Ⅱ级铁路不同设计速度对应的动荷载和轨枕底部应力，采用布辛Βιβλιοθήκη Baidu尼斯克公式算出了基床底层顶面及其
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｈｅｎｄｅｓｉｇｎｉｎｇｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｏｆｍｉｘｅｄｐａｓｓｅｎｇｅｒａｎｄｆｒｅｉｇｈｔｒａｉｌｗａｙ，ｉｔｉｓｎｏｔｕｎｕｓｕａｌｔｏｆａｃｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆａｌｏｗｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｒａｎｅｘｃａｖａｔｉｏｎｃｕｔｔｉｎｇｉｎｗｈｉｃｈｔｈｅｆｉｌｌｉｎｇｈｅｉｇｈｔｉｓｌｅｓｓｔｈａｎｔｈｅ
第５８卷
第２期
铁道标准设计
ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ
Ｖ０１．５８Ｎｏ．２
２０１４年２月文章编号：１００４ —２９５４（２０１４）０２—０００１～０３
Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１４
ｌａｙｅｒｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｂｅｄ，ｔｈｅｒｅａｒｅｔｗｏｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｅｓｉｎｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｄｅｓｉｇｎｃｏｄｅ：ｔｈｅｓｐｅｃｉｉｃｆｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｏｆｓｔａｔｉｃｓｏｕｎｄｉｎｇ，ａｎｄｔｈｅｂａｓｉｃｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｎａｔｕｒａｌｓｕｂｓｏｉｌ；ｓｔｉｌｌｍｏｒｅ，ｉｆｎｏｔｍｅｅｔｉｎｇｔｈｅｔｗｏｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｅｓ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｓｏｆｅａｒｔｈｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ，ｅａｒｔｈｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｒｅａｒｔｈｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｔｒｅａｔｍｅｎｔｓｈｏｕｌｄｂｅｕｔｉｌｉｚｅｄ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｓｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｅｓｗｅｒｅｑｕｅｓｔｉｏｎｅｄｂｙｍａｎｙｄｅｓｉｇｎｅｒｓｗｈｅｎｕｓｉｎｇｔｈｅｍ．Ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒｗａｓｔｏａｎａｌｙｚｅａｎｄｓｏｌｖｅｔｈｉｓｐｒｏｂｌｅｍ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｃａｌｃｕｌａｔｅｄｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄａｎｄｔｈｅｓｔｒｅｓｓａｔｔｈｅｓｌｅｅｐｅｒｂｏｔｔｏｍｃｏｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｔｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｅｓｉｇｎｓｐｅｅｄｓ
ＢｅｄｏｆＭｉｘｅｄＰａｓｓｅｎｇｅｒａｎｄＦｒｅｉｇｈｔＲａｉｌｗａｙ
ＷＡＮＧＹｉｎｇ — ｍｉｎｇ
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＦｉｒｓｔＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＧｒｏｕｐＣｏ，，Ｌｔｄ．，Ｘｉ ’ ａｎ７１００４３，Ｃｈｉｎａ）
中图分类号：Ｕ２１３．１文献标识码：ＡＤＯｌ：１０．１３２３８／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４ — ２９５４．２０１４．０２．００１
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＢｅａｒｉｎｇＣａｐａｃｉｔｙｏｆＢｏｔｔｏｍＬａｙｅｒｏｆＳｕｂｇｒａｄｅ
ｔｈｉｃｋｎｅｓｓｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｂｅｄ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｉｓｒｅａｓｏｎ，ｆｏｒｔｈｅｎａｔｕｒａｌｓｕｂｓｏｉｌｗｉｔｈｉｎｔｈｅｒａｎｇｅｏｆｔｈｅｂｏｔｔｏｍ
客货共线铁路路基基床底层承载力分析
王应铭
（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安７１００４３）
摘要：在客货共线铁路路基设计中，经常遇到填土高度小于路基基床厚度的低路堤、挖方路堑，现行设计规范规
定了基床底层范围内的天然地基静力触探比贯入阻力、天然地基基本承载力两项判定指标，如不满足该两项标准，