自动变速器概述

1-前盖 2-锁止离合器片 3-减振器 4-涡轮 5-导轮 6-推力轴承 7-泵轮
2.按变矩器的类型分类
❖ A.无锁止离合器的变矩器早期的变矩器中没有 锁止离合器，在任何工况下都是以液力的方式 传递发动机动力，因此传动效率较低。
❖ B.有锁止离合器的变矩器新型轿车自动变速器 大都采用带锁止离合器的变矩器，这样当汽车 达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合， 液力变矩器输入部分和输出部分连成一体，发 动机动力以机械传递的方式直接传入齿轮变速 器，从而提高了传动效率，降低了汽车的燃油 消耗量。
❖ 全液压控制自动变速器 ❖ 电子液压控制自动变速器
5、按自动变速器前进挡位分类：
❖ 2-3个前进挡 ❖ 5-6个前进挡 ❖ 7个前进挡
四、 自动变速器的组成
组成： ❖ ①液力变矩器 ❖ ②行星齿轮传动机构 ❖ ③液压系统 ❖ ④电子控制系统 ❖ ⑤冷却滤油装置
①液力变矩器
❖ 位于自动变速器的最前 端
五、自动变速器的控制原理
1.液控液动自动变速器：
在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度 的节气门阀和反车速的调速器阀把节气门开度 和车速转变为液压信号在换档点，这些液压信 号直接控制换挡阀进行换档。
全液压式控制流程
油门踏板 节气门阀 选档杆 控制系统
油门 发动机 变矩器 变速机构 速控阀
❖ 2.电控液动自动变速器：
3、按传动机构的类型分类：
a.普通齿轮式（平行 轴式）自动变速器 轮式自动变速器体积 较大，最大传动比较 小，只有少数几种车 型使用(如本田 ACCORD轿车)
平行轴式
b.行星齿轮式自动变速器（结构紧凑，能获得 较大的传动比，为绝大多数轿车采用）
c.链条式自动变速器（少数）
行星齿轮式
4、按控制方式分类：
自动变速器概述
任务一 认识自动变速器
❖ 汽车自动变速器可根据发动机负荷和车速等 工况的变化自动变换传动系统的传动比。
二、 自动变速器的分类
1.按汽车驱动方式分类
❖ 后驱动自动变速器（FR）
❖ 前驱动自动变速器（FF）
2.按变矩器的类型分类
❖ 普通液力变矩器 ❖ 综合式液力变矩器 ❖ 带锁止离合器的液力变矩器
(二)空档(N位)
❖ 空档通常位于操纵手柄的中间位置，在倒 车档和前进档之间。当操纵手柄位于空档位 置时，换档执行机构的动作和停车档相同， 也是使自动变速器处于空档状态，此时，发 动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但 只能使各齿轮空转，输出轴无动力输出。
(三)前进档(D位)
❖ 前进档位于空档之后。大部分轿车自动变速 器在操纵手柄位于前进档位置时可以实现4个 不同传动比的档位，即1档、2档、3档和超速 档．其中1挡传动比最大；2档次之；3档为直 接档，传动比为1；超速档的传动比小于1。
AT车不能用人力推车起动
❖ AT车在行驶途中若蓄电池损坏,起动不了发动机时,经常看到 两三个人在车后推车,驾车人在驾驶室握转向盘想把汽车起动, 实际上这是徒劳无功的,用人力推车起动这种做法不适用于 AT车. 我们知道,开MT车时,如果蓄电池的电量不足,驾车人把变 速杆挂入中速挡,踩着离合器,稍踏油门踏板,当人力在车后推 动汽车,驾车人感到车速行驶速度达到可起动发动机时,猛一 松离合器踏板,发动机就起动了,这是因为发动机和驱动轮完 全连接,用人力一推,与发动机的飞轮直接连接的发动机和驱 动轮一起动转,这样就得到了发动机起动时的必要电力,而点 燃了混合气,所以汽车起动了.但是AT车调至D区或2区,发动 机就是无法运转的,液压自动变速也无法操作,发动机和驱动 轮无法连接,无论人们怎么推都无法起动的,所以,AT蓄电池电 量不足了,不能像MT车那样靠推车发动. 因此,驾车人必须随车蓄电池升压器电缆.当汽车在行驶途 中蓄电池电量不足时,向过往车辆借用发动机的电力起动发动
⑤油冷却和滤清装置
❖ 组成：冷油器、滤油器 ❖ 作用：用于控制油温和分离杂质
自动变速器动力传递过程
发 动 机
转速 扭矩
变 矩 器
变速 变扭
行星 变扭
齿轮 机构 变速、变向
三、 自动变速器的优缺点
优点： ❖ ①减少驾驶人的疲劳 ❖ ②提高乘坐舒适性 ❖ ③不必精通驾驶技巧 ❖ ④发动机及变速器传动部位寿命可延长 ❖ ⑤操控较容易 ❖ ⑥不易造成误起动(自动变速器上装有空挡启动
在手控制阀选定位置后，由反映节气门 开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传 感器把节气门开度和车速转变为电信号。这些 电信号输入电子控制单元（ECU），由电子控 制单元控制液压阀和液压执行机构进行换档。
电控式控制流程
节气门开度
微
车速
型
水温 模式选择
计 算 机
选档杆位置开关
变速杆位置
S1 液
பைடு நூலகம்
压 S2 控
电子式
机械式 座椅旁 中控台上 方向盘立柱上
手自一体型 一般型
其他开关：
OD开关 模式开关
正常模式 动力模式
(一)停车档(P位)
❖ 停车档通常位于操纵手柄的最前方。当操 纵手柄位于该位置时，自动变速器中的停车 锁止机构将变速器输出轴锁止，使驱动轮不 能转动，防止汽车移动；同时换档执行机构 使自动变速器处于空档状态。当操纵手柄离 开停车档位置时，停车锁止机构即被释放。
S3
制 系
统
变速器锁止 超速档 变速
全液压式和电控式系统
任务二 自动变速器的使用
一、自动变速器型号含义
考一考
❖ 字母“A”表示：
；
❖ 字母“M”表示：
；
❖ 前驱动用 表示；后驱动用 表示；
❖ 写出自动变速器型号A340E的含义？
二、自动变速器操纵手柄的使用
换档手柄认识
换挡手柄类型： 换挡手柄位置：
❖ 安装在发动机的飞轮上 ❖ 利用液力传递动力，具
有一定的减速增扭功能， 并能实现无级变速。
②变速机构/行星齿轮传动机构
❖ 传动机构 ❖ 换挡执行机构（离合器、制动器、单向离合器）
③液压操纵系统
❖ 组成：油泵、阀体、电磁阀、液压管路等。 ❖ 作用：控制自动变速器升降挡。
④控制系统
❖ 液压式控制系统 ❖ 电子控制液压式控制系统
开关，使得汽车只能在"P"或"N"挡才能启动发 动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突 然前窜。 )
缺点： ❖ ①价格昂贵 ❖ ②保养及维修费用较高 ❖ ③无法以推车发动发动机 ❖ ④维修困难 ❖ ⑤发动机功率损失较大 ❖ ⑥制动蹄片的磨损较快（发动机制动性能较差） ❖ ⑦会有蠕行（Creep）现象产生