120km快速机械冷板冷藏车.

１20ｋm/h快速机械冷板冷藏车

广州铁道车辆厂

12０km／h快速机械冷板冷藏车是铁道部1９99年铁路科技研究开发计划项目(合同编号99J12），由广州铁道车辆厂主持,四方车辆研究所、原上海铁道大学、铁道部科学研究院机车车辆研究所、齐齐哈尔铁路车辆（集团)公司、石家庄车辆厂、武昌车辆厂等单位共同研制的车辆新品种。它是一种将耐候钢车体技术、夹层结构技术、制冷机组与冷冻板匹配技术和提速货车车体与转向架悬挂参数匹配技术有机结合的快速新型冷藏车，填补了国内铁路快速型蓄冷冷藏车的空白。它是采用地面电源充冷、耗能少、没污染的节能环保型冷藏运输车辆。

一、用途

1２０km/h快速机械冷板冷藏车适用于一般冻结货物、冷却货物和未冷却货物的快捷运输;采用特殊堆码也可承运速冻食品和冰激淋制品等深冷货物。

二、性能特点

1.车辆隔热性和气密性达到国内先进水平。

２．自动连续无故障制冷，抵消外界传热和货物自身发热对货物质量的影响，确保货物质量稳定不变。

3．车辆蓄有充足的冷量,一次充冷可以保证在１２0-２4０小时内货物温升小于3℃,在快运体系中可在全国任两站间运用,确保用户没有

货损风险。

４．采用货车提速技术，可以适用120km/h快速运输要求。

5．仅在始发有充冷作业、运输途中无须任何制冷操作，因采用货车通用提速技术,运输途中可按一般快速货车管理，无须派人值乘。

6.充冷时间为5-１8小时,一般为８－1３小时，可满足始发列车作业时间要求。

7.节能环保。一次充冷即可保障整个运行所需冷量，充冷时通过电网供电，无需燃油,且耗电量少，节约能源，并对大气不造成任何污染。

三、运用条件

始发站只要具备380V、20KW以上供电能力即可设置充冷站，（充冷站也可设在车站附近的冷库专用线上)。

四、主要技术性能指标：

五、主要技术结构

快速机械冷板车有两种车型：乘务货物车、货物车,两种车既可成组使用，也可单辆使用。该型车辆由车体结构、冷板制冷系统、转向架、车钩缓冲装置、风制动装置、电气系统、乘务员生活设施（仅乘务货物车有)等组成。

车体结构是由车体钢结构、聚氨酯隔热材料及玻璃钢车内板组成的

薄壁筒型整体承载结构，具有强度高、刚度好、隔热强的特点。

冷板制冷系统由蓄冷板、充冷机组、温度调节装置、自然空气对流循环装置等构成，具有蓄冷量大、充冷时间短、放冷时间长、温度调节方便的特点。

电气系统由外接电源装置、稳度检测装置、蓄电池及其充电装置、充冷机组控制系统和车上用电器等构成,具有结构简单、使用可靠、控制智能化、自动化的特点。

生活设施配备有供水、排便、卧铺、照明、通风等装置,可满足押运乘务员的基本生活要求。

转向架采用转Ｋ2型转向架，车钩缓冲装置采用１3号车钩、ＭT-3缓冲器,风制动装置采用1２0型控制阀、ST2-２50型闸调器、手动两级空重车调节装置及手摇链式手制动机等部件，可满足１２0ｋｍ/ｈ的运用要求。

六、典型应用案例

２0０1年５月—2002年5月在广州、佛山地区至成都、北京、乌鲁木齐、西安等地区之间组织了运用考验工作,投入运用考验车辆两辆。运用考验期间，在广州地区—成都—乌鲁木齐、西安、北京等区间共承运各类冷藏货物13车,总运行里程４71７3km(其中空车运行１7171ｋｍ，重车运行３0００2km），货物周转量为1566104４ｔ·ｋm。主要货物有冷冻肉制品(如冷冻鸡及其制品、冻猪肉等)、速冻食品，还与其它货物混合装运过6次冰淇淋。

案例1、2０01年8 月从成都装运冻肉运往广州西，全程244０ｋm,外界平均温度29℃，运用时间1５7小时，装货温度-11.４℃，卸货温度-9.8℃，货物温升仅1.６℃。

案例2、2001年11月从佛山东装运速冻食品、冰激淋运往成都东,全程2４4０km,外界平均温度１７℃，运用时间2０4小时,装货温度-10.3℃，卸货温度－9.8℃，货物温升仅0．5℃。

１20ｋｍ／ｈ快速机械冷板冷藏车运用考验情况一览表(温度单位:℃）

第2次运货充、放冷温度曲线

-30

-25-20-15-10-505101520253035400

10

2030405060708090100110120130140150160170180190200210220

累计时间（h ）

温度（c ）

20０３年8月９日—同年12月31日又在广州、深圳地区至成都、重庆地区之间组织了按定点定线编挂五定快运班列和编挂普通货运列车模式的扩大运用考验。投入运用考验车辆四辆，每周对开一组

两辆，始发一次充冷直达终点。装载的主要货物是冻鸡副和冻猪肉,五个月完成冻结货物运输３２趟次,运用里程7００00余公里,累计运送冻结货物共计１１40余吨，最短运输时间9６小时，最长运输时间达350小时,货物质量良好,也未发生任何货损。

案例3、２0０3年８月２2日—9月2日，从成都东装运冻猪肉运往深圳北,全程2549km,外界平均温度３0℃，运用时间２60小时，装货温度-７℃,卸货时货物质量良好。

•案例４、2００3年10月28日—11月1２日，从成都东装运冻猪肉运往广州西,全程23３2km,外界平均温度22℃,运用时间３5０小时,装货温度－6℃，卸货时货物质量良好。

•运用试验表明，快速机械冷板冷藏车采用定点定线运输可以显著提高运用效率。

快速机械冷板冷藏车运用模式验证数据记录汇总表

序号车

号

货物

品类始发站

始发

日期载重(t)

装货

温度

冷板

温度

外

温

充冷

时间(h)

货物装卸

时间(ｈ) 终到站

终到

日期

累计运用

时间(ｈ）

运行距离

ｋm

备

注

1 0０1 冻鸡副广州西０8-09 38 -７.3 -24．4 ３0 15 ８茄子溪08-１

４13０2165

2 冻猪肉成都东08－24 ３８－6.0 -25.0 28 16 5 广州西09-０

1 1９5 233２