第4章 水路运输a

• 练习1：某轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去英 国普利茅斯港，要求直航，计算运费。
– 查货物分级表,蛋制品为12级,计算标准为W/M。查中国至地中海航 线等级费率表,12级货物的基本费率为116元/吨。查附加费率表知普 利茅斯港直航附加费每运费吨为18元；燃油附加费35%。）
• 练习2:磨菇罐头500箱，纸箱装，总毛重8400公斤、体积 11.68立方米，装中国远洋运输公司班轮由黄浦运到德国汉 堡,计算运费。
三、班轮经营
定义——班轮，亦称定期船运输，是指班轮公司 将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂 靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的， 反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运 费的一种营运方式。 分类——杂货班轮运输、集装箱班轮运输 作用——有利于一般杂货和不足整船的小额贸易 货物的运输；有利于开展国际贸易；提供专门的、 优质的服务；手续简单，货主方便
ห้องสมุดไป่ตู้ 一、水路货物运输概述
航次时间的构成分为三部分：第一部分为 基本作业时间．包括装货、卸货、航行等直接 从事运输的作业时间；第二部分为辅助作业时 间，包括装卸前的准备、编制货物积载图，开 闭舱盖、办理文件以及拖顶船队编解队等作业 时间；第三部分为服务作业时间，包括燃料、 物料、淡水、食品及备用品供应等作业时间。
五、水路运输费用 (3)运费的支付形式 预付运费、到付运费和一部分预付一部分 到付等 4.租船运费的计算及支付形式 (1)租船运费的计算
船租合同中有的规定运费率或整船包价。装卸费 用的划分法如下： ①船方负担装卸费又称。班轮条件， ②船方不负担装卸费，采用这一条件时，还要明确 理舱费和平舱费由谁负担。一般由租船人承担。 ③船方管装不管卸条件 ④船方管卸不管装条件
一、水路货物运输概述
2．船舶积载
是指对货物在船上的配置与堆货方式做出合理的安排， 即船上大副或港口有关部门在配载的基础上根据装货清单 确定货物在各货舱、各层舱配装的品种、数量与堆码位置 及计划积载图正确的堆装工艺。 积载的结果——是用一个简单的示意图把船舶拟装载的 各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装形式、件数、 吨数、体积及货位详细地标示出来．故该图又称为货物积 载图。
五、水路运输费用
①基本费率。指每一计费单位货物收取的基 本运费。有等级费率、货种费率、从价费率、特 殊费率和均一费率之分。 ②附加费。班轮公司在基本费率之外，为了 弥补损失又规定了各种额外加收的费用。包括燃 油附加费、超重附加费，超长附加费，选卸附加 费，直航附加费，转船附加费和港口附加费
（2)租船运价 国际上常根据持有船级来决定运费率 或租金以及保险费等
五、水路运输费用 3．班轮运费的计算及支付形式
班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 (1)运费计算标推 ①较货物的毛重计收，在运价表内用字母“W （Weight）”表示： ②按货物的体积(称为尺码吨)计收．在运价表 内用字母“M（Measurement）”表示； ③按物品的价格计收，即按从价运费收取，在 运价表内“AV(According to Value)"表示
五、水路运输费用 3．班轮运费的计算及支付形式
④按货物的毛重或体积，由船舶公司选择其中 收费较高的一种计收运费．在运价表中用“W/M” 表示； ⑤选择货物的重量、体积或价值三者中较高的 一种计收运费．在运价表中用“W／M或AV”表 示； ⑥按货物的件数计收。对大宗低值货物，采用 船、货双方临时议定运价的办法。
棉布及棉织品
小五金及工具
M
W/M
10
10
443.00
443.00
基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨 （肯尼亚）等
• (1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为 计算方法为： 10级。 • (2)计算货物的体积和重量。 • 100箱的体积为：（20厘米×30厘米×40厘米)×100=2.4（立方 米）。 • 100箱的重量为：25×100箱=2.5（公吨）。 • 由于2.4立方米的计费吨小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 • (3)查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基 本运费为： • 443×2.5=1,107.5（元） • (4)附加运费为： • 1,107.5×(40%+10%)=553.75(元) • (5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： • 1,107.50+553.75=1,661.25（元）

二、水路运输的特点 (三)水路运输的不足之处 (1)运输速度较慢。船舶的平均航速较 低，一般为15—50 km／h。 (2)受气候和商港的限制，可及性较低。 (3)船舶投资和港口建设投资巨大。如 上海洋山深水港区一期工程总投资为 143.1亿元

第三节 水路货物运输工作组织
水路货物运输概述 水路货物运输合同 船舶运行组织 港口生产作业组织 水路运输费用
五、水路运输费用 1.水路运输费用的构成 水路运输费用的主要决定因素有如下几个： （1)货物的等级，通过货物的性质确定； (2)计费质量，通过货物数量、重量、 质量确定 (3)运价里程．由货物的始发地和目的 地来确定 (4)运价率。
五、水路运输费用 2.班轮运价及租船运价 (1)班轮运价 是按照班轮运价表的规定计算，为 垄断性价格。不同的班轮公司或不同的 轮船公司有不同的运价表，但它都是按 照各种物品的不同积载系数,不同的性质 和不同的价值结合不同的航线加以确定 的。班轮运费是由基本费率和附加费两 个部分构成的。
二、水路货物运输合同 1．水路货物运输合同的概念 指水路运输企业或者经过交通主管 部门审查批准，持有营业执照的个体(联 户)船民与利用水路运输货物的托运方之 间达成的有关水路运送货物的权利和义 务的协议。
三、船舶运行组织
船舶运行组织，就是根据一定时期内企业 运输需求、国家的运输政策以及船舶、港口、 航道等技术营运条件，综合考虑水运生产各环 节及其他有关运输方式间的协调配合，对船舶 运行活动所做出的合理安排。
4.7.1 班轮运输
班轮运输运费的计算
运费（按重量吨或尺码吨）的计算公式： 运费=重量吨（或尺码吨）×等级运费率× （1＋附加费率）
• 例1： 一批货物毛重8吨，体积为12立方米。基本 运费为125美元/运费吨，燃油附加费35%，到直 航附加费为18美元/运费吨。计算该批货物的运费 （计费方法W/M）· · · • ∵毛重8吨小于体积12立方米， ∴选取12吨为计 费重量（运费吨） • 该批货物的基本运费为： 12×125=1500美元 • 附加费为：1500×35%+18×12=741美元 • 班轮运费总计：1500+741=2241美元
• 查阅“货物分级表”，属于8级货，计算标准是W/M。在中国— —地中海航线费率表中查出8级货的基本费率是95美元。再查附 加费率表，汉堡港的港口附加费率是10%，燃料附加费额是每一 运费吨18.50美元。
五、水路运输费用 (2)运费计算步骤 ①选择相关的运价本； ②根据货物名称，在货物分级表中查到运 费计算标准和等级 ③在等级费率表的基本费率部分，找到相 应的航线、起运港基本运价： ④再从附加费部分查出所有应收(付)的附 加费项目和数额种类； ⑤根据基本运价和附加费算出实际运价； ⑥运费=运价*运费吨
• 例2：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一
批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米。每箱 重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥 挤附加费为10%，计算运费。
中国-东非航线等级费率表（港币：元） 货名 农业机械 计算标准 W/M 等级(CLASS) 9 费率(RATE) 404.00
一、水路货物运输概述
(三)船舶配载与积载 船舶配载、积载是货物装船之前一项细致、 复杂而又十分重要的工作。 1．船舶配载
是指为船舶的具体航次选配货载，即船舶公司根据 货物托运人提出的货物托运计划，对所属船舶的具体 航次确定应装运的货物品种、数量及体积。 配载的结果——编制航次装货清单，内容包括：卸 货港、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积和 积载因素，特殊货物的装载要求等. 原则——优先物资、充分利用运输工具、特殊货物 的数量限制、加速周转
第四章
水路运输
第一节 水路运输概述 第二节 水路运输设备 第三节 水路货物运输工作组织 第四节 国际水运 思考题 案例分析
第一节 水路运输概述
水路运输的产生和发展 水路运输的特点 水路运输的分类 水路运输在国民经济中的地位和作用
二、水路运输的特点 水路运输具有点多、面广、线长的 特点．主要承招了长距离的大宗、散装 货物和进出口贷物的运输，旅客运输所 占的比例较少。 (一)水路运输的优点 (1)初始基本建设投资少。 (2)水上航道的通过能力大。 (3)运距长，水上航道四通八达 (4)运费低廉。 （5）续航能力大