运输保险修改稿(贾)参考幻灯片
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战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险
04.10.2020
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2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）
罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参
加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造 成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责， 如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码 头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料 而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。
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2、按货物损失的性质划分，分为共同海 损和单独海损
（1）共同海损（General Average）和单 独海损（Particular Average）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损 的区别:
造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
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三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses）
(一）一般外来风险和损失 （二）特殊外来风险和损失
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第二节：我国海洋货物运输保险的险别
依据“中国保险条款”（CIC），我国的海 洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险 和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能 单独投保。
三种险别的责任范围比较： 平安险：
自然灾害的全损 + 意外事故的全损和部分损失
水渍险：
平安险 + 自然灾害的部分损失
一切险：
水渍险 + 一般外来原因的全损和部分损失
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案例分析：
某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货 物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁， 船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船 货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并 及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能 继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美 元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气 候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上 的2000箱货物也被风浪卷入海里。
•注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已 投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费
。
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3、交货不到险（Failure to deliver）
被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原
定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按 全损赔付。
4、进口关税险（Import duty risk）
问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险 别的情况下保险公司给予赔偿？
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二、基本险的保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款的含义
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交
一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字 样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利 于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对 方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面 会有何变化？
一、基本险别
（一）平安险（FPA)
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运
该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，
使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮
在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批
货物损失1000元。
问：保险公司如何赔偿？
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（二）水渍险（WPA ，WA） （三）一切险（All Risks)
淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and
Sweating）
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注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一 切险，就不必加保一般附加险。
（二）特殊附加险 1、战争险（War risk）
案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争
险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲 突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能
否得到保险公司的赔偿？
(货物越过船舷前买方对保险标的物并不具有保险利益)
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三、附加险别
（一）一般附加险别
偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-
Delivery:TPND）
第七章：国际货物运输保险
摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的 范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出
口货物运输保险实务等内容。
第一节：海运货物保险承保的范围 第二节：我国海洋货物运输保险的险别 第三节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节: 进出口货物运输保险实务
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第一节：海运货物保险承保的范围
承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保
一、海上风险（Perils of the Sea）
（一）自然灾害（Natural Calamity）
（二）意外事故（Fortuitous Accidents）
二、海上损失与费用
（一）海上损失
1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分
损失 全部损失
实际全损（Actual total loss）
推定全损（Constructive total loss）
W/W条款的限制性条件:
ห้องสมุดไป่ตู้
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（二）不同贸易术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在
装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起， 直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往 码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方 凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？
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2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）
罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参
加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造 成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责， 如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码 头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料 而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。
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2、按货物损失的性质划分，分为共同海 损和单独海损
（1）共同海损（General Average）和单 独海损（Particular Average）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损 的区别:
造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
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三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses）
(一）一般外来风险和损失 （二）特殊外来风险和损失
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第二节：我国海洋货物运输保险的险别
依据“中国保险条款”（CIC），我国的海 洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险 和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能 单独投保。
三种险别的责任范围比较： 平安险：
自然灾害的全损 + 意外事故的全损和部分损失
水渍险：
平安险 + 自然灾害的部分损失
一切险：
水渍险 + 一般外来原因的全损和部分损失
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案例分析：
某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货 物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁， 船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船 货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并 及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能 继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美 元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气 候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上 的2000箱货物也被风浪卷入海里。
•注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已 投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费
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3、交货不到险（Failure to deliver）
被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原
定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按 全损赔付。
4、进口关税险（Import duty risk）
问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险 别的情况下保险公司给予赔偿？
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二、基本险的保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款的含义
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交
一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字 样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利 于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对 方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面 会有何变化？
一、基本险别
（一）平安险（FPA)
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运
该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，
使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮
在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批
货物损失1000元。
问：保险公司如何赔偿？
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（二）水渍险（WPA ，WA） （三）一切险（All Risks)
淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and
Sweating）
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注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一 切险，就不必加保一般附加险。
（二）特殊附加险 1、战争险（War risk）
案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争
险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲 突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能
否得到保险公司的赔偿？
(货物越过船舷前买方对保险标的物并不具有保险利益)
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三、附加险别
（一）一般附加险别
偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-
Delivery:TPND）
第七章：国际货物运输保险
摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的 范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出
口货物运输保险实务等内容。
第一节：海运货物保险承保的范围 第二节：我国海洋货物运输保险的险别 第三节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节: 进出口货物运输保险实务
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第一节：海运货物保险承保的范围
承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保
一、海上风险（Perils of the Sea）
（一）自然灾害（Natural Calamity）
（二）意外事故（Fortuitous Accidents）
二、海上损失与费用
（一）海上损失
1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分
损失 全部损失
实际全损（Actual total loss）
推定全损（Constructive total loss）
W/W条款的限制性条件:
ห้องสมุดไป่ตู้
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（二）不同贸易术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在
装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起， 直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往 码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方 凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？