隧道明洞开挖

技术交底

一、开挖

质量标准：

1、明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。

2、明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。

3、明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。

4、明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。

5、明洞基底加固范围和方法应满足设计要求。

技术措施：

1、明洞地段的土石方开挖时，应采取控制爆破措施，但不得采用大爆破。开挖坡面安装设计要求及时进行防护和支护。

2、明洞施工按照设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边、仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。

3、明洞侧壁基础要设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度符合设计要求；若两侧地基松软或软硬不均时，要采取有效措施进行加固。

4、明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的相关规定。

5、明洞防排水的结构形式应符合设计要求。

安全措施：

1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴

好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。

2、特种作业人员持证上岗。

3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。

二、模板

质量标准：

1、基础边缘位置允许偏差为+15mm，0mm。

2、基础顶面高程允许偏差为±10mm。

3、边墙边缘位置允许偏差为+10mm，0mm。

4、边墙拱脚、端翼墙顶面高程±10mm。

5、模板表面平整度允许偏差为5mm。

6、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。

7、预留孔洞尺寸允许偏差为+10mm，0mm。

8、预埋件中心线位置允许偏差为3mm。

技术措施：

1、模板及支架要根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料的供应等条件进行设计及施工。模板及支架要具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力和施工荷载。

2、模板及支架安装必须牢固，接缝严密不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物要清理干净。

3、模板及支架与脚手架之间不得相互连接。

4、明洞衬砌台车设计制造时，必须以隧道设计断面为准，同时考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉降等因素。

5、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。涂刷脱模剂。

6、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

安全措施：

1、工作人员必须要持证上岗，适时接受安全教育，指挥施工，杜绝违章作业。

2、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。

三、钢筋

质量标准：

1、受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm。

2、箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm。

3、双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距允许偏差为±5mm。

4、同一排中受力钢筋水平间距（拱部）允许偏差为±10mm。

4、同一排中受力钢筋水平间距（边墙）允许偏差为±20mm。

5、分布筋间距允许偏差为±20mm。

6、箍筋间距允许偏差为±20mm。

7、箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm

8、钢筋保护层厚度允许偏差为+10mm，-5mm。

9、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土热轧光圆》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。

技术措施：

1、钢筋统一在钢筋加工场中进行加工，完成后运输至施工现场进行绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合设计及规范要求。

2、钢筋在加工弯制前要将钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈清除干净，在加工后钢筋表面不允许有超过规范规定的削弱钢筋截面的伤痕。

3、钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。

4、安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土的保护层厚度要符合设计要求。垫块要互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。

安全措施：

1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。

2特种作业人员持证上岗。

四、混凝土

质量标准：

1、边墙平面位置允许偏差为±10mm。

2、拱部高程允许偏差为+30mm，0mm。

3、边墙、拱部表面平整度允许偏差为15mm。

4、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。

5、预留孔洞尺寸允许偏差为+10mm，0mm。

6、预埋件中心线位置允许偏差为3mm。

7、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。

⑴混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。

⑵混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。

技术措施：

1、混凝土搅拌

⑴搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。

⑵混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料，充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。

2、混凝土运输

⑴混凝土采用搅拌车进行运输。运送混凝土前，要认真检查运输设备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。

⑵混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速