齿轮箱冷却部分--华锐SL1500[业界研究]

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5.2 润滑与冷却系统的组成
电机
泵单元
油泵
润
滑
过滤器
与
冷却单元
冷
热交换器
却
系
统 连接管路
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5.3润滑与冷却系统原理
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5.4 润滑与冷却系统的工作过程
1 温度范围在-15°C--+45°C之间。
齿轮箱要求其内部的齿轮油工作时不得低于 -15°C。当温度低于-15°C时，先通过齿轮箱中 的加热系统，将齿轮油加热到-15°C在启动机器。 当温度在-15°C--+45°C时，油泵装置要求保证40 [l/min]油流量，用于齿轮箱润滑。此时齿轮油不经 过油-空气热交换器。其回路如下图a所示（图中红 色线代表回路）：
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5.6.3 热交换器拆卸及更换
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5.6.4油位指示器拆卸及更换
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1.叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置
5-分钟 平均值(平均风速) 10 m/s
5-秒 平均值 (阵风速度) 19 m/s
2. 叶片位于顺桨位置(当叶轮锁定装置启动时不允许变桨)
5-分钟 平均值(平均风速) 18 m/s
5-秒 平均值 (阵风速度) 27 m/s
重要提示：
l 对冷却与润滑系统进行任何维护和检修，必须首先使风力 发电机停止工作，各制动器处于制动状态并将叶轮锁锁定。
l 阅读《FL1500安全手册》。所有操作必须严格遵守 《FL1500安全手册》。
l 确定环境温度。如果环境温度低于-20 ℃，不得进行维 护和检修工作。
低温型风力发电机, 如果环境温度低于-30 ℃，不得进行维 护和检修工作。
l 确定风速。如果超过下述的任何一个限定值，必须立即
停止工作。不得进行维护专和业检倾力修工作。
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5.5维护与维修
维护和检修工作，必须由DHI·DCW技术人员或接受过 DHI·DCW培训并得到DHI·DCW认可的人员完成。
在进行维护和检修工作时，必须携带《检修卡[齿轮箱 冷却与润滑系统]》。《检修卡[齿轮箱冷却与润滑系统]》 上的每项内容必须严格进行检修与记录。
在进行维护和检修前，必须：
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随着齿轮油的循环，润滑油温度不断升 高，管路中的压力逐渐降低。当压力在 3bar—10bar范围时。10bar安全阀自动关 闭，3bar安全阀自动打开。齿轮油经过粗 过滤器（50μm）流回齿轮箱构成回路。如 图c所示（红色线代表回路，其他参数如图 a所示）。
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当齿轮油温度进一步升高后，管路中的压力 降低到3bar以下。从而使3bar安全阀自动关 闭，齿轮油经过两级过滤器后流回齿轮箱构 成回路。如图a所示。但如果此时的油温在 45°C—60°C范围内。那么冷却齿轮箱所需油 量为80[l/min]。系统长时间运行后，导致齿 轮油油温超过60°C。则系统要求对齿轮油进 行冷却。即齿轮油先经过两级过滤器过滤后， 在流经热交换器冷却，最后流回齿轮箱构成 回路。如图d所示（红色线代表回路，其它 参数如图a，所示）。
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5.5.2检查热交换器
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5.5.3检查润滑泵
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5.5.3检查过滤器
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5.5.5检查手动阀
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5.5.6.紧固件检查
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5.6 冷却系统拆卸及更换
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5.6.1 冷却润滑泵拆卸及更换
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5.6.2 过滤网拆卸及更换
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但由于刚开机时齿轮油温度较低，所以 齿轮油的粘度大，造成系统内压力升高。 如果此时系统内压力高于10bar，那么齿轮 油通过安全阀直接与电机构成回路，加速 齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系 统的压力。此时回路如图b所示（红色线代 表回路，其他参数如图a所示）
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华锐风电科技有限公司
风力发电机组培训教材 齿轮箱冷却与润滑部分
编制：风电部 日期：2006-2-23
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5.1 润滑与冷却系统的作用
齿轮箱的润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起 到足够的保护作用。此外还具有如下性能：
1) 减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合。 2）吸收冲击和振动。 3）防止疲劳点蚀。 4）冷却、防锈、抗腐蚀。 本齿轮箱采用飞溅润滑+加压润滑方式，此种方式可以起 到更好的润滑作用。系统采用 Mobilgear SHC XMP 320 合成润滑油，它在极低温度状况下具有较好的流动性；在 高温时的化学稳定性好并可抑制黏度较低。
l 如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态进行维护和检 修时，必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系 统刹车。
l 当处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑油蒸汽可能冒出的端 盖时，必须穿戴安全面具和手套。当使用合成油时，这一点特 别重要，因为它可能有刺激性并且有害。
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5.5.1检查管路连接情况