国内集装箱运输业务

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• 目前全国共有11家航运公司参与内贸集 装箱运输，开辟100条左右班轮航线。 其中中海集团已投入40多艘船从事内贸， 约占市场份额的70％，成为业内龙头。
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第二节 国内集装箱运输主要单证及其 流转程序
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一、内贸集装箱运输的主要单证
• 1、放箱（货）凭证 由承运人或其代理人签发 • 2、内贸集装箱货物载运清单 由承运人或其代理人缮制（港方和船方 交界的单证） • 3、内贸集装箱装/卸船交接单
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• 4、内贸集装箱设备交接单 • 5、内贸集装箱装箱单 • 6、船舶积载图 • 7、内贸危险品集装箱货物清单
船公司或代理
收货人
港区场站
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二、主要单证的流转程序
1、放箱（货）凭证
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2、内贸集装箱货物载运清单 船公司或代理
卸货港港区堆场 卸货港理货
3、内贸集装ຫໍສະໝຸດ Baidu装/卸船交接单 船方或理货 港区场站
第十一章 国内集装箱运输业务 及单证流转
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第一节 国内集装箱运输业务
• 主要指内贸集装箱运输业务。 按照交通部《国内水路货物运输规则 》 国内水路货物运输规则
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一、托运条件
托运货物规定、货物批量规定、运单的填写、 集装箱的装货、卸货及货物重量的确定。
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二、集装箱货物的交接手续
二、集装箱货物的交接手续——凭集装箱交接 清单及货物装箱单办理。 交接均按箱数凭封印 凭封印和箱体状况交接。 凭封印
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谢谢同学
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• 2004年4月21日，中港协集装箱分会内贸 集装箱发展委员会成立了，协会成立以来 的主要工作，就是针对内贸集装箱发展中 的难点和热点问题，积极开展课题调研， 寻找破解之法。 • 要减轻南北运输的压力，应大力提倡海上 运输，特别是我们拥有得天独厚的渤海、 黄海、东海、南海并联接长江、珠江两大 水系，应该把水路用好，，避免不必要的 资源浪费。
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三、集装箱的运输组织
三、集装箱的运输组织（四种）
• 1、整箱货物交接的集装箱运输 • 2、整箱接、拆箱交的集装箱运输 • 3、拼箱接、整箱交的集装箱运输 • 4、拼箱交接的港到港集装箱运输
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• 集装箱运输用之于内贸仍有运费便宜、从门 案例内贸集装箱运输的发展 到门运输方便、货损少等明显优势，在美国 内贸与外贸集装箱量比例为3：1，而在我国 目前这个数字比为1：5，这说明内贸集装箱 运输还有很大的成长空间。 • 目前，造成内贸集装箱运输发展滞后的主要 原因是，内贸集装箱装卸、运输管理不够规 范；费收混乱；货主接受程度不高、影响集 装箱化率提高等等。目前国内港口中内贸集 装箱管理普遍存在单证管理不统一，港航交 接混乱、缺少第三方理货把关，超重箱问题 突出，出口箱无截关期要求等诸多问题。
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4、内贸集装箱设备交接单
承运人留底 船公司箱管 承运人 港区场站留底 船公司或船代箱管流
5、内贸集装箱装箱单
装箱人 港区场站
预配船图后留底 理货 船代
装箱人留底
船公司
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6、船舶积载图
船公司或代理 港区堆场 装船 理货或船 代（船公司 办事处
卸货港 船长 船公司
7、内贸危险品集装箱货物清单
卸货港码头 船公司或代理 装货港港监 卸货港港监 卸货港理货 卸货港码头 装货港理货