汽车节能技术试题.doc
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《09年10月份试题节能技术》
一、填空题
1、节能油耗的高低,主要取决于发动机的()和克服行驶中的阻力所需的功率。
2、节气门开度最大时,得到的一组特性曲线称为()曲线。
3、汽车左右轮制动力不相同时,汽车容易产生()现象。
4、自动滑行超越离合器又叫()
5、目前发动机增压技术采用最多的是()技术。
6、掺水乳化油是()型。
7、电控系统中,喷射控制是指()的控制。
8、火花塞二次空气导入环简称为()。
9、车用柴油机所用的柴油机的十六烷值在()为最宜。
10、我国发动机润滑油采用美国()性能分类法。
11、发动机的耗油率,在发动机负荷为全负荷的()左右为最低。
12、汽油的牌号选择,主要根据发动机()进行选择。
13、电控燃油控制系统是通过控制进入汽缸内的辅助空气量,进而控制()转速。
14、对于载贷汽车,一般只有前束是可调参数,其它参数主要由()决定。
15、一般汽车的经济车速是指该车在()档的经济车速。
二、单项选择题
1、万有特性等油耗曲线纵线较长的发动机,最适宜()用。
A 轿车
B 客车C货车D工程机械车
2、汽车在任何状态下行驶,都必须克服()
A:Fi和Ff B:Ff和Fw C:Fi和Fw D:Fj和Fw
3、当过亮空气系数&> 1.05~1.15,油耗反而增加,下列说法错误的是()
A 燃烧速度缓慢
B 补燃增加
C 循环变动率增加
D 等燃指数K值增加
4、德士古-TCP分层燃烧系统中,采用的是()方案。
A单室顺气喷射B 单室逆气喷射C 双室顺气喷射D 双室逆气喷射
5、汽油机电控系统中,控制喷射量的基本参数是()
A 空气流量和发动机转速
B 节气门位置和空气温度
C 空气流量和节气门位置D发动机转速和空气温度
6、下列指标可表示柴油燃烧性的是()
A 粘度B50%馏出温度C 凝点D 灰分
7、下列属于增压发动机缺点的是()
A油耗增加B 排放污染增加C 加速性能变差D 噪声增加
8、汽车正确的起步,水温应在()以上。
A 20摄氏度
B 30摄氏度
C 40摄氏度
D 50摄氏度
9、高压缩比的发动机使用低辛烷值的汽油时会导致()
A 起动容易,增大爆燃趋势
B 起动困难,增大爆燃趋势
C 起动容易,减小爆燃趋势C 起动困难,减小爆燃趋势
10、发动机单位时间所输出的功叫的()
A 平均有效压力
B 有效功
C 有效功率
D 有效转矩
11、汽车用高档在平路行驶时,节气门开度不应超过()
A 40%
B 50%
C 60% D70%
12、当汽车由三档换入四档行驶时,汽车能够产生的驱动力
A 增加
B 不变
C 减小
D 不能确定
13、发动机在怠速工况时,需供给的可燃混合气的过量空气系数为
A 0.2~0.6
B 0.6~0.8
C 0.8~0.9
D 0.9~1.1
14、三轴式变速器的输出轴是
A 第一轴
B 第二轴
C 中间轴
D 倒档轴
15、下列润滑油中,低温流动性最好的是
A 5W
B 10W
C 15W
D 20W
16、发动机负荷特性中燃油消耗率曲线随负荷的增加,其变化是
A 一直上升
B 一直下降
C 先降后升
D 先升后降
17、发动机在()时,废气能量多,增压压力高。
A 高转速,大负荷
B 高转速,小负荷
C 低转速,大负荷
D 低转速,小负荷
18、下列选项中,可用于加速滑行的是
A 满载B拖挂C最高车速D 部分负荷率
19、下列属于低温起动时,火花塞跳火能量小的原因是
A 可燃混合气密度减小
B 电极间电阴减小
C 火花塞上有汽油或水、氧化物
D 电解液渗透力增加
20、下述对滚动阻力没有影响的是
A 车速
B 汽车迎风面积
C 路况
D 汽车重量
21、汽车采用三元催化转换装置,对()的降低效果不明显。
A CO
B NOx
C HC
D 微粒
22、下列是子午线轮胎的是
A、胎面耐磨性差B 胎侧易裂口C 成本低D 滚动阻力系数大
23、等减速行驶工况燃油耗量的计算可简单认为
A 怠速油耗
B 等速行驶工况油耗
C 等加速行驶工况油耗
D 变加速行驶工况油耗
24、分层燃烧的缺点是
A 等燃指数高
B 采用低压缩比
C 燃烧缓慢
D 等容度高
25、柴油掺水乳化后,发动机排放的()明显降低
A CO
B NOx
C HC
D 微粒
三、术语解释
1、有效性能指标
2、柴油机强化系数
3、发动机负荷系数
4、汽油的抗爆性
5、轮胎的驻波现象
四、简答题
1、简述汽油机增压比柴油机困难的原因。
2、简述发动机磁化节油器的工作原理。
3、简述常温冷车起动升温的节油操作方法。
4、简述发动机水温过高和过低对发动机运行的影响。
5、简述正确使用子午线轮胎要注意的事项。
五、综合题
1、论述减小汽车行驶阴力的措施
2、试述目前国内外开发使用的汽车节能技术