汽车总装组装试题库

一、不定项选择题

1、以下不属于底盘系统的是（ D ）。 A 、转向系 B 、传动系 C 、行驶系 D 、

车身

2、以下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮蔽

的点（ C ）。

A 、漏液孔

B 、普通螺栓连接孔

C 、搭铁螺

栓安装孔 D 、工艺孔

3、车轮装配的合适的高度一般为前驱动螺母

到地面的垂直距离为（ A ） A 、0.9～1.1米 B 、0.3～0.7米 C 、1.2～

4A 、5、A 6A 7A 、8A C 9A 、3/4

10、总装生产线主要工艺工段有（ ABCD ） A 、内饰一 B 、底盘 C 、内饰二 D 、调整

及检测

11、线束插头插接原则有（ ABC ） A 、一插 B 、二响 C 、三拔 D 、敲击 12、下列哪些零部件与整车颜色配置信息相

关（ ABCD ）

A 、前保险杠

B 、侧裙护板

C 、外后视镜

D 、防擦条

13、装配过程中需要与车身保持一致的VIN

码标识主要有（ ABCD ）

A 、仪表台小铭牌VIN 码

B 、整车铭牌VIN 码

C 、随车卡VIN 码

D 、配置表VIN 码 14、以下可列入总装关键工序的有

（ ABC ）

A 、驱动螺母紧固

B 、四轮定位

C 、转毂

试验 D 、门护板紧固

15、装配检验主要包含（ABC ） A 、自检 B 、互检 C 、专检 D 、检验员检

查

尾气分析仪测量的主要项目是水、CO 、NOX 、

HC 等。

4、工艺文件编制时必须遵从的三大原则是：

正确性、完整性、统一性。

5、汽车主要由车身、发动机、底盘、电器设

备 四部分组成。

6、螺栓紧固的连接特性可分为： 硬连接 、

软连接 、中性连接 。

7、关键特性的标记为 ☆ ；重要特性的

标记为 ★ 。

8、燃油密封性测试设备是对整车燃油系统的

密封性 和畅通性 的检测。 9、总装专业的APQP 文件包括过程流程图 、

过程FMEA 、控制计划 等；

10、总装车间助力机械手一般使用在 车轮

座椅、蓄电池、仪表板、车门拆装、前端模

块、备胎等装配过程中

三、简答题 1、汽车装配的概念?

答：汽车装配是汽车全部制造工艺过程的

最终环节,是把经检验合格的数以千万计的

各类零件按规定的精度标准和技术要求总成

,确认其是否合

.

总装编写的工艺文件主要

、《过程FMEA 》、《控

、《总装装配顺序

、《返工返修作

、《检验作业

、《工装明细表》、《生

、《生产辅助材

存在很多影响产品质量

。

2.静态扭矩测量：紧固后用扭矩扳手测量。

5、新车型生产线通过性分析时，应重点分析

的总装机械化和加注/检测类设备有哪些？

答：1.机械化设备需重点分析的有：涂总

摩擦线台车、宽推板、升降机、吊具、双边

板式链、动力总成分装线、安全网、后轴分

装线等；2.加注/检测类设备重点分析的有：

风挡玻璃涂胶机、后轴拧紧机、发动机/变速

箱油加注机、轮胎拧紧机、氮气预抽真空、

空调液加注机、通气密封性检测设备、制动

液/转向液组合加注机、电子防盗钥匙匹配设备、防冻液加注机、清洗液加注机、燃油加注机、四轮定位仪、大灯检测仪、侧滑试验

台、转毂试验台、淋雨间等。 注：每项能答出五种以上可得满分

四、简述题

1、请简要说明车身总装SE 分析主要内容。 答：1.根据白车身（油漆车身）重量、重心坐标，确认重心坐标在车身的具体位置、吊具内的具体位置，判断吊具的吊挂可行性；2.白车身前（后）吊孔分析（含位置坐标、周围形状、孔深、翻边高度、车身在吊具内的具体位置是否与车身干涉等）；3.整车侧围裙边断面形状、承载能力，整车在现有吊具内在下线时车身举身后是否与吊具横梁干涉等；4.整车VIN 打号位置分析；5.车门开启后与吊具吊臂分析；6.前后盖开启后与吊具前后小车组干涉分析；7.底板工艺定位孔分析，包括动力总成合装工艺定位孔、后轴总成合装工艺定位孔等；8.车门铰链可拆性分析（即：车门开启后铰链拆卸可行性分析）；

2、答：部位）1.2.控制计划中标★的点，需采用指针力矩扳手

抽检；

3.力矩在50Nm 以下的非关键力矩可使用气

动弯角扳手直接紧固。 3、简述装配工序设计的基本过程。 答：1.首先根据工艺平面布置，排布生产

线总体装配顺序；

2.总体装配顺序确定后，根据生产线节拍、工位密度和产品结构先后顺序关系，综合考虑工序工时、生产线物流、工位人员、设备、

零部件特性、工艺技术要求、装配环境、质量检验等因素，确定单工位零部件种类及数

量。

3.具体工位内容分配完成后，再对工位内工

序进行平衡及调整。

一、单项选择题（总分30分，共10题，每

题3分）

1、工装设计过程中，了解生产节拍和夹具的

使用情况，以确定所采用夹具结构的

（ C ）

Ａ、合理性和可靠性 Ｂ、可靠性和工艺性 2、Ａ、二分之一 3Ａ、淬火 Ｃ、尼龙

（ A ） Ｂ、淬火后低温回 Ｄ、淬火后

急冷

D ）

Ｂ、符合人机工程 Ｄ、满足多种车型

装配

45，含碳量为 （ C ） Ｃ、0.45% Ｄ、

0.45‰

8、设计仪表板分装夹具时，夹具定位夹紧选

取的零件（ A ）

Ａ、仪表板横梁 Ｂ、仪表板本体 Ｃ、

风管 Ｄ、转向柱

9、下列代号属于非金属材料的是（ D ） Ａ、T10A Ｂ、H62 Ｃ、Q235 Ｄ、

PA-66

10、下列加工方法中，夹具零件的制造公差

不可放宽的（ D ）

Ａ、调整 Ｂ、修配 Ｃ、就地加工

Ｄ、研磨 二、填空题

1、汽车主要由_车身_、_发动机 、 底盘

电器设备四部分组成。

2、影响产品质量的主要因素是人 、 设备

材料 、 方法 、 环境 。

3、国际单位制的基本单位有7个，即米、 千

克 、 秒 、安（培）、 开（尔文） 、摩

（尔） 、坎（德拉）；机械设计中长度单

位通常采用 毫米 。

夹具误差、刀具误差

应

包括工位器具、专用

辅具、夹具。

8、总装工装设计工艺性要求包括 定位准

确 、 夹紧可靠 、 满足工艺装配要求 。

9、夹具中的尺寸公差和技术条件应表示清楚，不要相互矛盾 和 重复 ，凡注有公差的

部位，一定要有相应的 检验基准 。

10、动力总成分装/合装夹具设计过程中，应

保证副车架总成 、 发变总成 、 滑柱

总成 相对的高度关系，因产品数模均

为整车状态，数模与现场实际零部件状

态存在差异，实际设计中考虑弹性部件

形变量，适当降低 副车架总成 与 滑

柱总成 的高度。

三、问答题（总分20分，共2题，每题10

分）

1、工装设计中，输入及原始资料研究包括哪

些内容？（10分） 回答:1、了解相关装配内容、装配工艺及

所使用工具。

2、了解生产节拍和夹具的使用情况，

以确定所采用夹具结构的合理性和经济性。

3、了解现场安装空间，改造类夹具设

计需了解原有夹具机构及相关尺寸，确定有