高速铁路概论

《高速铁路概论》课程复习资料

一、判断题：

1 .非动力车的制动一般都采用盘形制动。

[ ] 2 .以可靠性为中心的维修制度认为每次动车修理范围越大就能减少故障。

[ ] 3 .在列车电流一定时，要提高钢轨电位就要减小钢轨特征阻抗。

[ ] 4 .调度集中系统对正常行车仍需要车站本地控制。

[ ] 5 .干、局调通信网络是一个呈辐射形的星形网络。

[ ] 6 .调度交换机系统冷启动启动时间一般为20min 。

[] 7 .高速铁路越行站一般不办客运业务。

[ ] 8 .主变压器负责将牵引侧的高压变换成低压向接触网供电。

[ ] 9 .动力车的制动一般都采用盘形制动。

[ ] 10 .采用动车牵引是当前高速牵引的主要方式。

[ ] 11 .一级例行检查以不落轮的状态进行设备的检查、调整等维修作业。

[ ] 12 .阶梯控制方式在一个闭塞分区内只控制一个速度等级。

[] 二、单项选择题：

1.高速列车通过隧道时行车阻力

A.先变小后变大

B.变小

C.不变

D.变大

2.高速铁路牵引供电方式的首选是

A.吸流变压器供电方式

B.同轴电力电缆供电方式

C.自耦变压器供电方式

D.带回流线的直接供电方式

3.为了有效减少列车运行时空气阻力可以设计好的

A.列车头型

B.转向架

C.车体

D.连接装置

4.以下制动方式中不属于摩擦制动的是

A.电磁轨道制动

B.盘形制动

C.闸瓦制动

D.再生制动

5.CTCS 系统中面向120km/h 以下铁路区段的为

A.CTCS 0

B.CTCS 1

C.CTCS 2

D.CTCS 3

6.以下哪一项是机控优先中能够按照模式曲线自动控制列车减速? A.人员 B.管理 C.设备

7.一列列车16辆编组车辆全部采用动力车属于 A.完全分散模式 B.相对分散模式 C.全部分散模式

8.在机件发生故障之后才进行修理的属于 A.计划维修 B.故障修 C.状态修

9.直接给司机指示列车应遵循的安全速度的主体信号为 A.调车信号 B.行车信号 C.地面信号

10.具有进路自动排列和进路储存功能的系统为 A.进路排列系统 B.调度系统 C.列车控制系统

11.以下无助于调度集中设备可靠地不间断工作的手段为 A.软硬件冗余 B.信息共享 C.自动化管理 12.采用五位码编号的干线调度通信网用户电话号码中作为为调度局

代号的为 [ ] A.前一位 B.前二位 C.前三位 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] D.列车

D.部分分散模式

D.定期维修

D.车载信号

D.联锁系统

D.数据备份

D.前四位

D.TBV 高速列车

D.0.8m

D.单洞单线

13.法国高速铁路开行的列车称为

A.ICE高速列车

B.欧洲之星列车

C.AGV高速列车

14.我国高速铁路路基基床的表层厚度一般应为

A.0.5m

B.0.6m

C.0.7m

15.在满足空气动力特性的要求下高速铁路隧道较多地采用

A.单洞双线

B.双洞单线

C.双洞双线

16.为减少接触网维修给高速铁路带来的干扰，高速接触网通常采用

17.列车制动是以下哪一项转化为其他形式的能量使列车减速？

18.高速列车由于速度快而通常采用

19.一般用于计算线路曲线超高的为列车

20.高速铁路桥梁的跨度主要为

21.从发展趋势看，成为动车组车体的主导材料的为

22.在机件发生故障之后才进行修理的方式称为

23 .我国CTCS 体系的构建原则的基础为

24 .CTCS4级是基于无线传输信息面向以下哪项的列车运行控制系统。

25.连续速度控制模式确定速度—距离模式曲线时是根据目标的

26.以下不属属于国内的调度集中系统组成部分的是

28.作为高速铁路调度系统主控部门的是

A.500m

B.1000m

C.1200m

D.1500m

30.哪种制动控制系统通过列车管压力变化来传递制动指令？ [

] A.手动 B.电气控制型 C.空气 D.电磁空气

三、多项选择题

1.高铁动车组维修方式包括 [

] A.不定期维修 B.定期维修 C.视情维修 D.事后维修 E.事前维修

2.以下属于世界各国高速铁路采用的列控系统的为 [

] A.ERTMS / ETCS 系统 B.LZB 系统 M430 系统

D.BJF 系统

E.ATC 系统

3.高速铁路列车开行方案确定了 [

] A.列车运行径路 B.列车编组 C.列车停站 D.列车开行频率 E.列车运行时刻

4.在可能的条件下高速铁路路堤填料应优选 [

] A.A 组填料 B.C 组块石 ^碎石 D.B 组填料 E.砾石

5.高速铁路桥梁梁型宜采用混凝土 [ ] 儿简支梁 B.连续梁 C.刚架桥 D.横梁 E.纵梁

6.实现动车组结构轻量化的主要途径有 [

]

A.减少座位数

B.减少轮对数量

C.采用新材料

D.减少车体空间

E.优化结构设计 A.乘务基地 D.动车基地

29.均需设电子风向测量装置的隧道长度应大于 [ ] A.状态维修 B.定期维修 C.故障维修 D.不定期维修

A.热能

B.机械能

C.势能

D.动能

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.电磁轨道制动

D.多种制动方式协调制动

A.最大速度

B.最低速度

C.技术速度

D.平均速度

A.大跨度

B.中小跨度

C.超长跨度

D.超小跨度

A.不锈钢

B.铝合金

C.塑料

D.木材

A.计划维修

B.故障修

C.状态修

D.定期维修

A.地面设备

B.车载设备

C.车站设备

D.线路设备

A.既有线

B.既有改造线

C.高速新线

D.高速改造线

A.距离

B.加速度

C.速度

D.距离与速度

A.调度中心子系统 C.铁路局子系统 27.铁路局的局调交换机配置的时钟

B.车站子系统

D.调度中心与车站之间的网络子系

A.第一主时钟

B.主时钟

C.第一从时钟

D.次时钟

B.维修基地

C.调度所