铁路线路常见病害原因及养护维修分析

铁路线路常见病害原因及养护维修分析

摘要：随着我国交通运输事业的快速发展,铁路作为交通运输中非常重要的

载体,为推动社会主义经济的快速发展发挥着极其重要的作用.所以为了有效地确

保铁路运营的安全,则需要做好铁路线路的维修工作,确保铁路线路的完整性和高

质量,使列车运行的安全性和稳定性能够得到有效的保证.文章对铁路线路常见病

害进行了分析,并进一步对铁路线路常见病害整治及养护维修进行了具体的阐述.

关键词：铁路线路，常见病害，引起原因，养护维修

一、铁路线路常见病害分析

1、道床板结的成因及危害

道床板结产生的原因主要是建设以及装卸过程中产生的矿粉、泥土、石渣等不干

净的粉末污染了道床，在列车长期运行的物理作用之下，与道碴混合形成一体，

在道床形成了板结状的硬层道床形成了板结，使轨道的弹性降低，对地表的下水

通道产生阻碍作用，增大了列车与轨道的摩擦，减短了轨道的使用寿命。

2、道口病害成因及危害

道口内的道床处理下当，在机械装卸车辆等频繁往来的作用下，道口易出现下沉

现象，道口的局部或整体下沉之后，对于曲线铁路道口的行车安全造成较大威胁，而且维修时需要对铁路进行封锁，对企业铁路的运营造成影响。混凝土预制的道

口板不平，或者经过车辆碾压之后又突起，就会造成道口板的破损。道口板破损

之后对通过道口的机动车辆造成损害，也会加大机动车辆对钢轨的损坏，减短轨

道零件的使用寿命。

3、钢轨磨损病害的成因及危害

由于曲线钢轨设置的下合理，轮轨之间的蠕滑、轮轨表面的污染，以及货物装载

下良等多种原因，会造成曲线钢轨的侧面、垂直、波状磨损，这些磨损会大大降

低钢轨的使用寿命，使线路维修的周期变短，还可能在行车产生巨大压力时断裂，造成列车脱轨，对行车安全产生极大威胁。

4、钢轨擦伤病害成因及危害

在列车启动频繁以及坡道地段，钢轨极易发生擦伤病害由于起车时产生的巨大摩

擦力会对钢轨造成损伤，坡道时牵引的定数增加，轮轨对钢轨也会产生擦伤，小

半径曲线的钢轨擦伤是由于轮轨在曲线钢轨转弯时的局部作用力，以及离心力、

摩擦力等综合作用产生的损伤，同时由于司机操作下当以及养护不及时，都会对

钢轨产生擦伤钢轨擦伤。会对钢轨的使用寿命造成危害，缩短钢轨线路的维修周期。

5、钢轨接头病害成因及危害

由于轧钢的质量问题，线路养护不及时，车轮冲击力作用，垫板和扣件的养

护下合理等原因，会造成钢轨接头及其零件的损害。钢轨接头病害产生后，会对

轨道夹板以及各部位的零部件造成不同程度的损坏，甚至造成夹板和轨道的断裂

对行车安全和企业的顺利生产造成威胁。

6、线路爬行病害成因及危害

铁路的线路爬行病害是其他病害产生的根源，造成线路爬行的原因也是多种多样的，主要是由于钢轨在动荷载的作用下产生的挠曲，这是最主要也是最普遍的原因。另外，钢轨的温度变化、列车在运行时的纵向作用力以及列车制动等原因都

会引起线路爬行轨道线路爬行会造成钢轨零件的损伤，轨道的距离以及方向下良，影啊正常的车辆运行。

二、铁路维修要点措施分析

1、铁路轨道

运量大和轴重大是铁路最突出的两大特点，必然导致轨道应承受较大的负载，造

成轨道部件损坏，也就缩减了行车速度，线路的变形力度也逐渐加大，最终导致

了线路的维修和成本加大，同时带来了行车安全问题。其次，经由列车长时间振

动荷载反复作用下的道床，也会出现种种问题，譬如弹性下降、线路下沉等，说

明列车加大了对路基的破坏。当道床内聚集的粉尘遇到雨水和干燥天气时，也会

发生板结现象。这一系列的破坏最终导致了维修工作量的增加。

2、小半径曲线

随着无缝线路技术的发展，铁道小半径曲线的平稳性也逐渐的缩减，例如轨距扩大、磨损等问题经常会发生，在高温季节的时候还会发生涨轨跑道问题，给线路

养护维修加大了工作量。

3、道岔

道岔可以充分发挥线路的通过能力，是实现铁路线路相互连接的有效设备。当前

国家大力发展铁路，要实现高速和重载，关于道岔的安全问题也提出具体了要求。但是道岔具有数量多、构造繁杂、寿命短等多个特点，所以道岔也成为铁路轨道

中三大薄弱处之一。

4、钢轨接头

铁路线路中，钢轨接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨道结构

的薄弱环节之一。特别是混凝土线路尤为严重。当机车车辆的轮对通过接头时，

由于其不平顺而带来剧烈振动，持续的大幅度振动作用最终形成接头病害。产生

病害的接头，进一步加剧车辆轮对线路的破坏作用，互为促进，最终给日常养护

维修工作带来问题。

三、加强铁路线路维修养护措施

1、轨道养护维修的主要内容是对轨道

几何尺寸的整正。轨道的变形状态与列午负荷的相瓦影响，列车的重复振动荷载

使线路产生变形，对于铁路轨道所承受的荷载更大，列车运行的密度也会使这种

相互作用的影响更大。因此必须加强对轨道几何尺寸的整正，最大限度的减少列

车对线路的冲击和破坏。

2、根据地区气温变化情况，及时调整不良轨缝，使其始终保持合适的轨缝，保

持对轨道结构的各链接零部件进行春秋两次复紧。使所有的零配件都达到规定的

扭力矩，在整体上锁定线路。另外。还需要每年对零配件进行涂油一次，防止各

链接零部件被锈蚀。

3、路基足铁路线路的基本组成部分，路基的变化会直接引起轨道结构的变化，

而铁路的路基下沉是主要路基病害．在路基的日常养护中，对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、路基边坡等要进行经常性的检查和保养，保持路基的

稳定状态。

4、对失效的轨枕进行更换有利于轨枕受力状态的改善。改善轨下垫层的弹性不

仅可以减小轨道下沉量，而且对于保持轨道的平顺性、减少维修工作量有明显的

效用。据相关资料显示，铺设新的10 mm厚橡胶垫板的道床，其振动加速度比使

用2年以后的橡胶垫板道床下降25％，换铺高弹性橡胶垫板则能下降40％。可