汽车工作液的正确选用
汽车工作液的正确选用
汽车工作液的正确选用第三篇汽车运行材料引言汽车工作液主要包括制动液、减振液、防冻液、制冷剂等。
正确、合理地选用工作液，不仅能减少机件的磨损，延长汽车的作用寿命，而且能节约能源。
第一节汽车制动液一、国内汽车制动液的分类、品种1.汽车制动液的分类、品种现代汽车使用的制动液主要是合成型制动液。
合成制动液是以有机溶剂中的醇、醚和脂为基础，再加入添加剂调制而成，是世界是目前广泛使用的汽车制动液。
GB12981-2022《机动车辆制动液》,将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6。
分别对应国际标准ISO4925;2005中Cla3、Cla4、Cla5.1、Cla6,其中，HZY3、HZY4、HZY5对应美国交通部制动液类型的DOT3、DOT4、DOT5。
二、制动液的选择1.可以根据汽车使用说明书的规定选用制动液。
一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，中高档车选择HZY4标准的制动液。
HZY5标准的制动液主要用于军工方面，一般在民用方面采用的较少，适用于沙漠等苛刻条件。
2.合理选用国产制动液。
使用国产制动液时，合成制动液适用于高速重负荷和制动频繁的轿车和货车；醇型制动液可用在车速较低，负荷不大的老旧式车上；矿油型制动液可在各种汽车上使用，但制动系需换耐油橡胶件。
三、制动液使用注意事项(1)制动液不能混用。
(2)保持清洁。
(3)注意防潮。
(4)定期更换。
(5)注意制动液的温度。
(6)注意对制动系统的保护。
宝马制动液第二节汽车发动机冷却液一、汽车冷却液的分类由于乙二醇型防冻液的冰点低，沸点高，其中加入防锈剂，对冷却系统常见金属腐蚀极小。
对非金属材料(例如汽车涂料、橡胶等)没有侵蚀作用，是一种较为理想的冷却液，目前国、内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。
国际上目前普遍使用乙二醇型冷却液，其基本构成是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，使发动机在冬天寒冷的时候不被冻坏，其次还有防腐、防锈、防沸、防水垢的功能汽车发动机冷却液中国于2022年发布了《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》标准。
汽车维修技术23维修中常用的特种工作油液
金属清洗剂是由表面活性剂与添加的清洗助剂、防锈剂、消泡剂、香 料等组成。其主要成分表面活性剂有数种类型，国产的主要是非离子型 表面活性剂，有醚、酯、酰胺、聚醚等4类，具有较强的去污能力
三、维修中常用的特种工作油液
（2）金属清洗剂的基本分类 酸性金属清洗剂 碱性金属清洗剂 中性金属清洗剂 溶剂型金属清洗剂
三、维修中常用的特种工作油液
2. 化油器清洗剂 （2）注意事项
由于自喷式清洗剂带有易燃的强挥发液体，要远离明火。 保管时要储存于阴凉处，密闭保存。
三、维修中常用的特种工作油液
3. 螺栓松动剂 作业中，使用喷涂后能迅速形成均匀薄膜，能对各种锈死
的螺栓、连接件起到除锈、润滑和松动作用，且本品无有害 物质，对人体健康无害。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
三、维修中常用的特种工作油液
4. 密封胶 用于汽车发动机、变速器、阀盖、油槽等维修部位的密封
于黏结，当它用在上述壳体结合面上时可防止泄漏。密封剂 多用于螺塞、螺栓的密封和锁固。 （1）国产密封胶 （2）进口车型用密封胶 （3）螺纹锁固密封胶 （4）密封胶使用注意事项
三、维修中常用的特种工作油液
4. 密封胶 （1）国产密封胶
三、维修中常用的特种工作油液
1. 金属清洗剂 2. 化油器清洗剂 3. 螺栓松动剂 4. 密封胶
三、维修中常用的特种工作油液
1．金属清洗剂
在维修汽车时，大多采用柴油、煤油或汽油作清洗液来清洗零件。这 不仅浪费能源，且存在着潜在的不安全因素，稍有不慎，就可能酿成火 灾。近年来，常用金属清洗剂替代柴油、煤油和汽油来清洗零件，而且 价格便宜，使用安全，很适合机械化清洗作业。它可以洗涤金属，而且 不会有锈斑。
三、维修中常用的特种工作油液
润滑液怎么使用方法
润滑液怎么使用方法润滑液是一种用于降低摩擦和磨损的润滑剂，广泛应用于机械设备、汽车、工业设备等各个领域。
正确使用润滑液可以有效延长机械设备的使用寿命，提高工作效率。
下面将详细介绍润滑液的使用方法。
1. 选择适合的润滑液：根据机械设备的要求和工作环境，选择合适的润滑液。
一般情况下，首先要了解机械设备的使用条件（例如温度、湿度、负荷等），然后根据设备制造商提供的建议或润滑液的规格进行选择。
2. 清洁工作区域：在开始使用润滑液之前，必须确保工作区域的清洁，尤其是润滑点。
使用清洁剂或肥皂水将润滑点和周围区域清洁干净，以免杂质进入润滑液中影响润滑效果。
3. 技术要求：在润滑液容器上可以找到详细的技术要求和使用说明，务必仔细阅读并按照要求使用润滑液。
润滑液可能需要摇匀或搅拌均匀后才能使用，还需注意储存温度和有效期，避免使用过期或受污染的润滑液。
4. 确定润滑点：润滑点是机械设备上需要润滑的部位，通常由设备制造商标明。
润滑点可以是轴承、齿轮、链条、滑动面等部件。
对于润滑点，需要仔细观察和理解其结构，确保在正确的位置上施加润滑剂。
5. 施加润滑液：根据润滑点的具体情况，采用适当的方法施加润滑液。
常见的施加方法有手动涂抹、滴油、喷涂和浸渍等。
在润滑液施加时，要确保润滑液能够充分覆盖润滑点，并不得超出或不足。
对于一些封闭的润滑点，可以使用专用的润滑接头或喷枪施加润滑液。
6. 润滑周期：润滑周期是指在一定时间或工作时长后，需要重新施加润滑液的频率。
润滑周期的选择根据设备的工作条件和润滑液的使用寿命来确定。
润滑周期不宜过长或过短，过长会造成设备干涩、摩擦过大，过短则可能浪费润滑液或增加维护成本。
7. 润滑液的监测和更换：定期对润滑液进行监测，包括测量润滑液的粘度、温度、清洁度等指标，确保润滑液在正常工作范围内。
当润滑液出现异常时，如变质、污染等情况，及时更换润滑液。
8. 定期维护和保养：润滑液的使用只是机械设备维护的一部分，还需要进行定期的清洁、检查和保养工作。
汽车机械基础课程标准新
汽车机械基础课程标准课程名称：汽车机械基础适用专业：汽车运用与维修专业1、前言1.1课程性质本课程是中职汽车运用与维修专业一门核心课程，同时也是本专业的一门先修课程，以识图、工量具使用、受力分析、材料选用、掌握各种机械传动为基本任务，为后续专业课程（发动机故障诊断与维修、汽车底盘的检修、汽车电气设备检测与维修、车身损坏分析与修复、汽车空调的检修等专业课程）打下基础。
因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，培养学生具有一定机械认知和应用能力，着重基本知识、基本理论和基本方法，同时培养学生分析解决问题的能力及严谨的工作作风，为企业培养实用性人才。
1.2设计思路第一，本课程标准设计遵循以能力为本位、以职业实践为主线、以项目教学为主体的核心思想。
首先，作为课程的基础，它要能够为后续的专业课程打下坚实的基础。
第二，以行业调研和邀请行业专家对汽车运用与维修专业所涵盖的岗位群进行典型工作任务和职业能力分析的结论为依据进行编写，它的内容涉及面要广但不应太深，应能包含该课程涉及到的有关汽车上使用的相关理论知识。
第三，在确定本课程内容与要求时，充分考虑到劳动和社会保障部门对中级汽车修理工、钣金工等职业资格证书考核的要求以及交通部对修理工、钣金工等从业资格证的考核要求，力求使本课程内容结合汽车运用与维修各工种考证的相关内容和要求。
第四,采用任务引领型的课程结构，以每个项目以具体工作任务引出必须的课程理论，并针对中职学生对事物的感知往往只凭直觉上的好恶的认知特点，在内容的安排上它的理论性不能太强，要能与汽车的基本结构和相关实物相联系，注重知识的实用性与趣味性。
第五,作为一门汽车运用与维修专业的基础课程，它要具有专业指导性。
在此条件下，本课程主要以八个阶段性的任务展开：①识读汽车零件图及装配图、②汽车的运动及受力分析、③认识汽车常用机构、④认识机械传动、⑤认识汽车上的常用联接、⑥认识液压传动基础、⑦认识汽车工程材料、⑧汽车维修工具、量具的使用，而在每一项目中都是以汽车作为分析和研究的对象，使学生在学习中时刻在对自己的专业有所认识和了解，以此来尽量全面的、有针对性的开展教学活动。
汽车常用工作液的使用基础知识
七、自动变速器油（ATF）
1．ATF的作用
ATF的作用除了润滑、降温和清洗以外，更 主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传 递发动机和变速器之间的动力。
2．ATF的性能要求 3．ATF的使用注意事项
（1）注意保持ATF的正常工作温度。 （2）应经常检查ATF的液面高度。 （3）按车辆使用说明书的规定更换ATF。 （4）注意观察ATF的品质情况。
重负荷、炎热夏季
−20℃以上地区全年通 用
五、汽车制动液的选用
1．选用方法
一般在汽车的说明书及制动液加注盖上有 标明本车辆使用制动液的级别与要求，可按说 明书及制动液盖上的要求进行选择。
（1）根据环境条件选用。 （2）根据汽车速度性能选择质量级别。
2．制动液使用注意事项
（1）不同品种牌号的制动液原则上不能 混用。
表2.5国内不同黏度牌号机油及其使用温度范围
原黏度牌号 严寒区合成8号稠化汽油机油 严 寒 区 合 成 14 号 稠 化 汽 油 机 油 6D汽油机油 严寒区8号稠化机油 11号稠化柴油机油 14号稠化柴油机油 14号稠化汽油机油 6号汽油机油 8号柴油机油 10号汽油机油 11汽油机油 14号柴油机油 15号汽油机油 18号、20号柴油机油
用于高档轿车和新型电喷车， 例如红旗CA7220AE等车型
2．机油的使用注意事项
（1）汽油机油不能用于柴油机。 （2）应尽量使用稀机油。 （3）应尽量使用多级机油。 （4）应优先选用国产品牌机油。 （5）应坚持经济适用的原则。s
四、齿轮油的选用
1．根据当地季节气温选择齿轮油的黏 度级别
2．根据齿轮类型和工况选择齿轮油的 使用性能级别
五、冷却防冻液组成与种类
目前冷却防冻液一般由水、防冻剂、添 加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒 精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。
第11章车用特种工作液
但是由于丙二醇的原材料价格较高，加工和使 用成本较高，目前在我国应用尚少。
11.1.6冷却液的选择与使用
1.汽车发动机冷却液的选择
针对目前使用的乙二醇水基型发动机冷却液， 汽车发动机冷却液的选择主要包括发动机冷却液防 冻性的选择和产品质量的选择。
11.2 车用空调制冷剂与冷冻机油
11.2.1车用空调制冷剂的性能要求 1.对制冷剂热力性质的要求 1）制冷剂的临界温度高，这样有利于使用一般的冷 却水和空气进行冷凝，同时可以使节流损失小，制 冷系数高。
2）单位容积制冷量大。 3）蒸发压力和冷凝压力适中。制冷剂冷凝压力不要 太高，而蒸发压力不要太低，尤其不应低于大气压力。
目前，广泛使用的冷却液以绿色和蓝色居多， 也有红褐色的。
冷却液着色剂一般有染色剂和pH值指示剂两种。 染色剂是通过染料或颜料的作用使冷却液具有一定 的颜色。而pH值指示剂除了具有显色作用外，同时 它的颜色还会随着冷却液pH值的变化而变化，这样 用户可以根据其颜色来大致确定冷却液是否需要更 换。
11.1.4乙二醇型汽车防冻剂冷却液
优质冷却液的储备碱度一般在17.5左右。在实 际跟踪测试中发现，当使用中的冷却液外观浑浊 （即有腐蚀产物）时，一般储备碱度低于的，冷却 液储备碱度标准值应不小于10。
5.氮离子和硫酸根离子检测
冷却液中的氯离子和硫酸根离子对冷却系统都 有腐蚀作用，在使用过程中应防止这两种离子的浓 度过高。
氯离子和硫酸根离子的浓度可利用相应的试纸 来检验。
全年使用冷却液的车辆其最低使用浓度为50％ （体积分数）左右为宜。
不同的发动机其技术特性、热负荷情况、冷却 系材料等均有不同。因此，对冷却液产品质量的要 求也有所不同。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。
由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。
有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。
因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。
其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。
我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。
使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。
矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。
目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
3．合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度可高达200℃，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前应用最广的一种制动液。
目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
5第五章 汽车工作液的使用
•
18
第五章 汽车工作液的使用
• （2）热氧化安定性 • 热氧化安定性差，则液力传动油易于氧化，产生油泥、
漆膜和腐蚀性酸，黏度会发生变化，从而引起摩擦特性变化， 进而使离合器打滑，腐蚀零件，传动操作变坏，并堵塞液压 控制系统和排油管路等。
2018年7月19日星期四
19
第五章 汽车工作液的使用
26
2018年7月19日星期四
第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.2 汽车添加剂 • 5.3.2.1汽车添加剂的基本功能 • 汽车添加剂主要用于发动机和燃油系统使用。 • 发动机添加剂以清除发动机内积炭、油泥和减少发动机磨损
为主要功能。
• 燃油添加剂以清洗燃油系统油路、喷油器和气门背部积炭等，
同时提升燃料的活性，促进发动机充分燃烧为主要功能。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1 • 5.2 • 5.3
3
发动机冷却液
汽车制动液 其他工作液
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1 发动机冷却液 • 发动机冷却液又称为防冻液，是在强制循环式水冷发动
机冷却系统中用于高温机件散热的一种工作介质。为保障汽
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.1.2汽车液力传动油的性能 • （1）黏度： • 作为传递介质必须要求较低的高温黏度，而作为润滑介质，又
希望有一定的黏度，否则润滑不良且易泄漏。 • 低温黏度应满足自动变速器低温起动性和泵送性要求，还考虑 了离合器摩擦片烧伤的危险。 必须有适当的黏度、良好的低温流动性和黏温性能。
•
（5）剪切稳定性
汽车材料-车用工作液
朗逸转向助力油壶位置图
车用工作液
转向助力油
转向助力油
作用：助力转向油就是加注在助力转向系统里 面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
更换周期： 2年或3万公里更换一次转向助力油
助力油假如到更换周期了 不换，会有什么问题吗？
具体解释见备注
车用工作液
冷却液
冷却液
冷却液——全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功
五油三水具体是哪些，你知道吗？
车用工作液
制动液
五油——汽油、机油、变速箱油、转向助力油与制动液（刹车油）。 三水——冷却液（水箱水/防冻液)、雨刷水(玻璃水）、电瓶水。
车用工作液不仅只有五油三水，还有空调制冷剂等。现 在汽车使用的电瓶都是免维护电瓶，所以不用加添加电瓶水。
前面有些内容已讲过，这里不在 赘述。本节主要讲解刹车油、转向 助力油、冷却液、雨刮水。
在东北、西北和华北等环境最低气温在-35℃以上的严寒地区 使用
车用工作液
其他工作液
炎热的夏天，你在家是怎么过的？？？
思考：炎热的夏天，在车里怎么办呢？？？
车用工作液
其他工作液
炎热的夏天，在车里是不是这样过的呢？
汽车空调是怎么制冷的呢？你知道吗？
车用工作液
其他工作液
汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原 理是一样的。都是利用制冷剂压缩释放的 瞬间，体积急剧膨胀就要吸收大量热能的 原理制冷。
车用工作液
其他工作液
空调制冷剂
空调制冷剂的性能要求
对金属物件无腐蚀 不燃烧、不爆炸。 无毒性、无污染。 蒸发潜热大，且易于液化。 化学安定性好，不易变质。 工作温度和压力适中
更换周期
制冷剂没有固定的更换时间，必要时需加注。
汽车工作液的正确使用
汽车工作液的正确使用
Excellent handout training template
模块三 汽车用工作液
课题一 汽车制动液 课题二 防冻液 1.掌握制动液的作用及使用性能 任务目标 2.掌握制动液的品种、牌号及鉴别方法
3.能正确选择和使用汽车制动液
制动液是制动操纵系统和离合器操纵系统 以液压传递动力的液压油常用的牌号和规 格很多 怎样进行鉴别和选购呢 在具体的使用过程中应该注意哪些问题呢
、
、
三种
三、问答题 1．简述汽车制动液的品种有哪些如何合理地选用
2．制动液的使用注意事项有哪些
3．如何排除制动系统中空气
课题二 防冻液
1．掌握防冻液的功用及性能要求 任务目标 2．掌握防冻液的种类、规格及检测方法
3．能正确选择和使用防冻液
汽车发动机冷却水的使用带来很多问 题如水在寒冷的冬季容易结冰、在散热系 统内产生腐蚀形成水垢等而在水箱内加入 防冻液这些问题就轻松地解决了 防冻液到底有哪些作用呢 怎样正确选择和合理使用呢
一、防冻液的功能及性能要求1-2
2.发动机防冻液的性能要求
发动机防冻液的性能要求是： ① 比热容大传热性好以保证良好的冷却； ② 冰点低以保证冬季不结冰； ③ 黏度小以保证循环系统的正常工作； ④ 沸点高以保证发动机能够在较高温度下工作提高热效率并减小化学－机械
磨损延长发动机使用寿命减少自身的蒸发损失； ⑤ 不腐蚀冷却系统的金属及橡胶件； ⑥ 不易燃烧； ⑦ 不易产生泡沫以保证不影响传热； ⑧ 无毒、无公害等
制 动液级别 N052 776 XO 合成型TOTAL FLUIDE SY或DOT4 912合成制动液或DOT3制动液 DOT4制动液 DOT3制动液 DOT3制动液或DOT4制动液 DOT4制动液
装载机挖掘机油液(柴油、柴油机油、防冻液、制动液、液压油、齿轮油、液力传动油、润滑脂)选用参考
工程机械装载机挖掘机汽车常用油液（柴油、柴油机油、防冻液、制动液、液压油、齿轮油、液力传动油、润滑脂）选用参考1、柴油：10号轻柴油：适用于有预热设备的柴油机；5号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在8℃以上的地区使用；0号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-5℃以上的地区使用；-20号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-14℃以上的地区使用；-35号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-29℃以上的地区使用；-50号轻柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-44℃以上的地区使用。
2、防冻液：防冻、防开锅、防锈防腐蚀、防水垢乙二醇防冻液和酒精甘油防冻液3、润滑脂非皂基脂：常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂锂基润滑脂：用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土）常用锂基润滑脂4、制动液DOT3级：沸点≥205℃、DOT4级：沸点≥230℃5、液力传动油6号：大卡车、重型车、工程机械等8号：小轿车、轻卡6、齿轮油GL1到GL570W 9075W 14080W 25085W7、柴油机油柴机油 5W—405：指的是粘度值，值越小，粘度越小，低温流动性越好，适应的温度越低。
40：高温稳定性指标，值越大，高温越稳定，适应的温度越高。
5W与适应温度的关系为，绝对值之和为35，即：5W最低适合-30℃25W最低适合-10℃8、液压油GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HV、HG液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多这类。
l.HH液压油按GB 7631.2一87分类，HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。
这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。
因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。
正确选用汽车制动液
间隙增 大 ， 压力下降 ， 导致汽车制
它是 以精 制 的轻柴 油馏 分 ， 经 全 满 足 湿 热 气 候 条件 下 对 制 动 系
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车 动 液
等。
３２合 成 制 动 液 的 型 号 很 多 ， ． 颜 色各 异 ， 用时 必须 注意 其质 量 选 指 标 中的 温 度 范 围 以及 常 温 和低 温 下 的 粘 度 、 明度 、 无 沉 淀 或 透 有
２汽车制 动液 的主要类型 矿 物油 的 。 国也 不再 使用 这种 制 我
根 据 制 动液 组 分 和性 能 的不 动液 。
同， 汽车制 动液 可 以分 为三类 。
２１醇型制 动液 ．
２３合 成 型 制 动 液 ．
运动粘度是评定制动液在使用过
程 中 的润 滑性 能 和在 低 温 下 流 动
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各类 以液 力为 制动 力 的汽 车 ， 其 制 动性 能 的好 坏 与 汽 车 制 动 液 的 质 量有 着 十分 密 切 的关 系 。 因
此， 为了确保汽车制动效能以保证
汽车行 驶 的安 全性 ， 正确 选择 和使 用 汽 车制动 液 是十分 重 要 的 。
１ ． ３与橡 胶 的 配 伍 性 液 压 制
而产生对金属 的腐蚀作用 ， 使汽车 型汽 车制 动液 。
制 动 液压 泵 中活 塞 与 缸 壁 之 间 的
２２矿 物 油 型 制 动 液 ．
易造成 制 动 液 中胶 质 过多） ，低 温 时粘 度 增 大 ， 防锈 能 力 差 ， 能 完 不
型。
２３１醇 醚 型 制 动 液 这 类 制 ．．
料来 源 广 泛 、 成 工 艺 简 单 、 品 动液 的主 要 优 点 是平 衡 回 流沸 点 合 产 动 系统 有一 系列 的橡 胶配 件 ， 动 的润 滑性 好等 优点 ，但 其缺 点是 ： 制 较高 ， 可达 １０ ９ ￣ ２ ５Ｃ， Ｃ～ ０ 其性能 ｏ 液 对 它们 不 应 有 溶 解 、 软化 、 化 硬 平衡 回流沸点低 ， 高温抗气阻能力 达到 了美国Ｓ Ｅ １０ 系列要求和 Ａ Ｊ７ ３ 等作用 ， 以免密封性能失效 。 差， 低温稳定性差。由于现代汽车 我 国Ｊ １Ｊ ２Ｊ ３ Ｇ 、 、 的级别要求 ， Ｇ Ｇ 价 １ ． 属 腐 蚀 性 汽 车 制 动 液 安全性要求 的提高 ， ４金 世界上许多国 格 较低 ； 要缺 点就 是容 易 吸收空 主 是 由多种 化学 组分 配 制成 的 。 在 它 家 已经不再 使 用醇 型制 动液 ， 国 气 中 的 水 分 （ 成 低 沸 点 的共 沸 我 形 工作温度升高时 ， 因为化学反应 也 于１９ 年 １ １ 会 ９０ 月 日起禁止使用 醇 物 ， 导致产 品的沸点下降 ， 同时容
机械基础课程标准
《机械基础》课程标准所属系部：适用专业：汽车运用技术课程编号：02017课程类型：专业基础课程1前言1.1课程定位《机械基础》是汽车运用技术专业的一门必修专业技术基础课，在专业学习中起到承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。
通过本课程的学习，培养学生对汽车常见机构、常用零部件的认知能力和应用能力，掌握机械加工的基本方法，培养学生分析和解决问题能力及创新能力，使学生建立较强的工程意识，并逐步养成严谨的工作作风。
前导课程：《机械制图》等专业基础课程。
后续课程：《发动机机械系统检测诊断与修复》、《汽油发动机电控系统检测诊断与修复》、《汽车传动系统检测诊断与修复》等专业核心课程。
该课程的总学时建议为83课时，5学分。
2课程目标2.1课程总目标通过本课程的学习，学生应具备从事汽车维修工职业所必需的知识与技能。
通过本课程的学习获得构件的静力学、变形和强度分析，常用机构、常用零部件、机械传动、液压传动等方面的基础知识，并具备相应专业技能与基本素质。
2.2课程具体目标具体职业能力培养目标：（1）具有求解构件的静力学问题及其强度问题的能力；（2）具有识别和选用常用工程材料和运行材料的能力；（3）初步具有分析常用机构的工作原理、运动特性的能力；（4）具有分析和维护常用零部件的基本技能；（5）具有运用标准、规范、手册等技术资料的能力。
模块一构件受力分析模块三汽车应用材料模块三常用机构和机械传动模块四机械零件模块四液压传动5.教学方法与手段本课程采用“教、学、练、做”一体化教学模式。
大量采用了现场教学和现代化的教学手段和教学方法。
教学中应充分利用参观、模型、实物讲解、试验手段及生产实习、观摩等方式增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣，加强理论联系实际，建立对专业的深层认识。
本课程采用的主要教学方法有以下几种。
（1）“任务驱动”法授课时就告诉学生本次课的任务内容、要求，设计应该涵盖的知识点，以此为基础展开教学，注重培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力以及创新思维与技术综合应用能力。
汽车制动液的选用及注意事项
0引言汽车制动液是汽车液压制动系统传递能量的工作介质,其质量好坏,选择使用正确与否,直接关系到行车安全。
目前,一些汽车使用、维修人员由于对制动液的有关知识缺乏了解,在选择、使用时存在不少问题,留下安全隐患。
因此,必须大力普及这方面的知识,严格制动液的选用确保行车安全。
1汽车制动液介绍1.1制动液作用1.1.1传递压力,其工作压力一般在2~5MPa1.1.2传递热量,制动液对制动系统有降温作用1.1.3防锈防腐作用,提高了制动系统金属零部件的使用寿命1.1.4润滑作用,减少制动元器件的滑动摩擦力1.2制动液的性能要求1.2.1优良的高温性能,干湿平衡回流沸点高,蒸发性小1.2.2优良的低温性能,-40℃运动粘度小,低温流变性好1.2.3良的金属防腐蚀性能1.2.4较低的水敏感性1.2.5优良的橡胶皮碗适应性1.2.6优良的热和化学安定性1.2.7良好的润滑性能。
2汽车制动液的种类、分级及选用2.1汽车制动液种类汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三大类。
2.1.1醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成,其价格虽低廉,但由于其高低温性能均差,容易引发交通事故,我国自1990年5月1日起就已强制淘汰。
2.1.2矿物油型制动液矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油,加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
此类制动液温度适应性较醇型好,可在-50~150℃的温度范围内使用,但由于其对天然橡胶有溶胀作用,故在使用此类制动液之前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品,以免受到腐蚀而使制动失灵。
我国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
2.1.3合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加人润滑剂和添加剂组成,其工作温度范围宽,粘温性好,对橡胶和金属的腐蚀作用小,适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用。
合成型制动液分为三类:醇醚型、酯型和硅型。
汽车工作液
防冻液的选用
• 冰点越低越好
• 防冻液的基本指标是冰点与沸点。 冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。 • 如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰 点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国 北方绝大多数地区的车辆防冻需求。
防Hale Waihona Puke 液的选用• 应重视防腐功能
• 没有经过正规检验的产品往往具有较强 的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害， 有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发 动机，造成大的事故。 • 因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。
二、认识制动液
制动液的规格
JG3、JG4、JG5三级
制动液的分类
• 1) 醇型制动液 • 2) 矿油型制动液 • 3) 合成型制动液 • 合成型制动液是目前使用最多的制动液， 可分为3类：醇醚型、酯型和硅型
制动液的主要性能
• • • • 1)良好的粘温性能和低温性能 2)适当的润滑性 3)保证制动安全可靠不产生气阻 4)较好的防腐蚀性 制动液应对制动器 各种金属零部件有较好的防腐蚀性。 • 5)良好的化学安定性 • 6)良好的与橡胶的适应性
汽车工作液
重点内容 汽车工作液的 作用、性能、牌号、选用
制作人：杨涵、李倩
一、认识防冻液
防冻液的类型
• 1. 酒精 • 2. 甘油 • 3. 乙二醇
防冻液的牌号
• 按防冻液的冰点可将其分为 • -25 、-30、-35、-40、-45、-50共6种。 • 乙二醇防冻液还有一种浓缩型产品，它与 50%蒸馏水混合后，可使冰点降低。
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汽车工作液
课题二 汽车制动液
二、制动液分类、品种和规格 1.牌号 我国汽车用制动液按照国家标准GB12981—2003《机动车辆制动液》进 行分类。按机动车辆安全使用要求分为HZY3, HZY4, HZY5三种产品，它 们分别对应国际通用产品DOT3、DOT4, DOT5或DOT5.1。 2.分类和规格 制动液按其组成和特性不同，一般可分为矿油型、醇型和合成型制动液 三类。其中合成型制动液是目前广泛应用的主要类型。
汽车工作液
本章概述： 汽车工作油液主要有液力传动油、汽车制动液、汽车防冻液和其他工 作油液。液力传动油兼起液压油和润滑油的双重作用，按ASTM和API 的分类法可分为PTF-1, PTF-2和PTF-3三类，我国尚无液力传动油国家 标准，只有中石化的企业标准，该标准将液力传动油分为8号和6号。 制动液是液压制动系统的工作介质，对汽车的安全性起到至关紧要的 作用，因此制动液应具有优良的高温抗气阻性、低温流动性和私温性、 与橡胶的良好适应性等使用性能。防冻液不仅可以降低发动机冷却水 的冰点，还可以提高冷却水的沸点，防止金属被腐性、提高传热效率。 汽车空调的制冷剂主要有R12和R134a两种，使用这两种制冷剂的系统 有着很大的不兼容性，应注意不能将R12填充到R134a空调系统，反之 也不行。
(3)合成型制动液 合成型制动液是由基础液、润滑剂和添加剂组成。按 其基础液的不同，合成型制动液有醇醚制动液、醋制动液和硅油制动液3种。
课题二 汽车制动液
三、制动液选用 制动液应该根据车辆和环境的不同选用。 1.根据车辆速度性能 高速车辆或常在市区行驶的车辆，制动液工作温度较高，应使用级别较 高的制动液。 2.根据环境条件 环境条件主要是指气温、湿度和道路条件等。如在炎热的夏季、常在山 区多坡或高速公路上行驶的车辆，制动强度大，制动液工作温度高，特别 是在湿热条件下，一般应选用HZY3或HZY4合成制动液。
车辆常用油液基本知识介绍
车辆常用油液基本知识介绍汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。
汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。
1、机油机油是发动机的血液，它有润滑、冷却、清洁、防锈和密封等五大作用。
发动机机油分汽油机机油、柴油机机油以及不同质量级别的品种之分。
机油质量的好坏直接关系着发动机的使用寿命。
机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。
不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。
比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。
1.1机油的性能特点①机油应具有一定的粘度和良好的“粘温特性”发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。
机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。
机油的这种性能被称为“粘温特性”。
在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。
②机油的清净分散性发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。
它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。
③机油的起泡性起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。
发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。
如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。
在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。
④机油的抗氧化性及防腐性抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。
“汽车运行材料之车用其他工作液”教案讲义
“汽车运行材料之车用其他工作液”教案讲义教案讲义：“汽车运行材料之车用其他工作液”一、教学目标：1.了解汽车运行中使用的其他工作液的种类和功能。
2.掌握其他工作液的使用方法和注意事项。
3.培养学生良好的使用其他工作液的习惯，提高维修汽车的能力。
二、教学重点：1.其他工作液的种类和功能。
2.具体的使用方法和注意事项。
三、教学难点：其他工作液的使用方法和注意事项。
四、教学过程：Step1：引入新知识1.引导学生讨论在汽车运行过程中，有哪些液体起到重要作用。
2.带领学生思考汽车的其他工作液有哪些，并介绍一些常见的其他工作液的种类和功能。
Step2：详细介绍其他工作液的种类和功能1.冷却液：主要用于汽车发动机冷却系统，防止发动机过热。
（1）说明冷却液的种类和选择。
（2）介绍冷却液的更换周期和常见故障及处理方法。
2.刹车液：用于刹车系统的液压传动，保证刹车系统的灵敏度和可靠性。
（1）讲解刹车液的种类和选择。
（2）说明刹车液的更换周期和常见故障及处理方法。
3.油漆液：用于车身喷涂，保护车身不受腐蚀和氧化。
（1）介绍油漆液的种类和选择。
（2）讲解油漆液的喷涂方法和注意事项。
4.玻璃水：用于清洁挡风玻璃，提高驾驶视野。
（1）说明玻璃水的种类和选择。
（2）介绍玻璃水的使用方法和注意事项。
Step3：其他工作液的使用方法和注意事项1.向学生详细讲解每种其他工作液的具体使用方法和注意事项。
例如：（1）冷却液的添加方法和注意事项。
（2）刹车液的注入方法和注意事项。
（3）油漆液的喷涂技巧和安全注意事项。
（4）玻璃水的添加方法和使用注意事项。
2.强调学生在操作时要注意安全，避免对自身和周围环境造成伤害。
Step4：示范演示和实际操作1.请一名学生上台进行冷却液添加的演示操作，其他学生观察并记录演示过程和注意事项。
2.将学生分成小组，每个小组轮流进行其他工作液的实际操作，实践所学知识。
五、教学总结：1.复习其他工作液的种类和功能。
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二、汽车发动机冷却液的选择
（1）根据环境温度条件选择冷却液的冰点。
一般情况下冷却液的冰点应选择在当地环境条件冬季 最低气温5℃左右。 （2）根据车辆不同要求选择冷却液。 一般情况下，进口车辆，国内引进生产车辆及高中档 车辆应选用永久性冷却液（2～3年），普通车辆则可采 用直接使用型的冷却液，夏季可采用软化水。
点。R-12对大气臭氧层有破坏作用，有使全球变暖的温 室效应。 制冷剂R-134a称为环保制冷剂。这主要是由于R134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，温室效应影响
意事项 （1）制动液不能混用。
（2）保持清洁。
（3）注意防潮。 （4）定期更换。 （5）注意制动液的温度。 （6）注意对制动系统的保护。
宝马制动液
第二节 汽车发动机冷却液
一、汽车冷却液的分类 由于乙二醇型防冻液的冰点低，沸点高，其中加入 防锈剂，对冷却系统常见金属腐蚀极小。对非金属材料 （例如汽车涂料、橡胶等）没有侵蚀作用，是一种较为 理想的冷却液，目前国、内外发动机所使用的和市场上 所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。国际上目前 普遍使用乙二醇型冷却液，其基本构成是在软化水中按 比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢 剂等添加剂进行科学调和，使发动机在冬天寒冷的时候 不被冻坏，其次还有防腐、防锈、防沸、防水垢的功能 。
第三篇 汽车运行材料
第十二章 汽车工作液的正确选用
引言
汽车工作液主要包括制动液、减振液、防冻 液、制冷剂等。正确、合理地选用工作液，不仅 能减少机件的磨损，延长汽车的作用寿命，而且 能节约能源。
第一节 汽车制动液
一、国内汽车制动液的分类、品种 １．汽车制动液的分类、品种 现代汽车使用的制动液主要是合成型制动液。合成 制动液是以有机溶剂中的醇、醚和脂为基础，再加入添 加剂调制而成，是世界是目前广泛使用的汽车制动液。 GB12981-2012《机动车辆制动液》,将制动液分为 HZY3、HZY4、HZY5、HZY6。分别对应国际标准ISO 4925；2005中Class3、Class4、Class5.1、Class6，其 中，HZY3、HZY4、HZY5对应美国交通部制动液类型的 DOT3、DOT4、DOT5。
二、制动液的选择 1．可以根据汽车使用说明书的规定选用制动液。 一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准 的制动液，中高档车选择HZY4标准的制动液。HZY5标 准的制动液主要用于军工方面，一般在民用方面采用的 较少，适用于沙漠等苛刻条件。 2．合理选用国产制动液。使用国产制动液时，合 成制动液适用于高速重负荷和制动频繁的轿车和货车； 醇型制动液可用在车速较低，负荷不大的老旧式车上； 矿油型制动液可在各种汽车上使用，但制动系需换耐油 橡胶件。
目前，国内外的减振器油有两种，矿油型和硅油型
。矿油型减振器油用低凝点的深度精制润滑油加增稠剂 和抗磨、抗氧、防锈、抗泡沫等多种添加剂配制而成。 硅油型减振器油具有优良的粘温性能、热稳定性和优异 的吸振性能，但价格高。
第四节 汽车空调制冷剂
汽车空调制冷剂最早广泛使用的是R-12。具有制
冷能力强、化学性质稳定、与冷冻机油相溶和安全等优
（3）应选用具有防锈、防腐及除垢能力的冷却液。 （4）选择与橡胶密封导管相匹配的冷却液。
冷却液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用
（5）如果是浓缩液，应按产品说明书规定的比例加 入蒸馏水或去离子水。
第三节 汽车减振器油
减振器油的类别属于特殊润滑剂应用场合(S组)，在 有的分类中列为液压油类，但目前尚无专门的分类。
汽车发动机冷却液
中国于2011年发布了《乙二醇型和丙二醇型发动机 冷却液》标准。该标准所属产品适用于轻负荷或重负荷 内燃发动机冷却系统，包括乙二醇型轻负荷和重负荷、 丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型。轻负 荷发动机一般用于轿车、轻型货车、有蓬货车、体育运 动用车和农用拖拉机、草坪维护机械；重负荷发动机一 般用于道路卡车和公交车、农用、土石运输车、建筑用 、矿用非高速机械、高输出功率固定式发动机、牵引车 和船舶。 每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、 -40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。