谈铁路长大隧道的洞内平面控制测量
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第３ ９卷 第 ２期 ２ ０ １ ３年 １月
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ Ｉ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ３
・２１ ３・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ２ １ ３ — ０ ２
量 的精 度和可靠性 ， 使 隧道 能正 确贯通 ， 并 使 隧道 内各 建筑 物界 至整米 ， 左线点号前冠 以字母 “ ｚ ” ， 左 线点号 前冠 以字母 “ Ｙ ” ， 例 限符合 验收精度要求 ， 就显得尤为重要 。 如： Ｚ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ ， Ｙ ３ ５ ２＋ ２ ７ ３ ， 分别表示左线里程 Ｋ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ 、 右线里
阶段 的测量 精度要求 ， 致使 隧道贯 通后 误差 较大 ， 虽然 满足 规范 标称测角精 度 不 应 低 于 ±１ ． ０ ” ， 测 距 精 度 不 应 低 于 ±１ ｍ ｉ ｎ＋ 的精度要求 ， 但 对后续 的隧道洞 内 Ｃ ＰＩ Ｉ 测 量和 ｃ Ｐ Ⅲ测 量 的精度 ２ ｐ ｐ ｍ。观测前须 按要 求对 全站 仪及其 棱镜 进行 检 校 ， 作 业期 间 产生很 大影 响。采用交叉导线 网， 可 以加 强测量检 核和 提高测量 仪器须在有效检定期 内。边长观测 应进行温度 、 气 压等气象元 素 精度 ， 大大减小贯 通误差 ， 从 而保 证无 砟轨 道施工 时 的隧道 洞 内 改正 ， 温 度读 数精 确至 ０ ． ５℃ ， 气压读数精确至 ０ ． ５ ｈ Ｐ ａ 。
谈 铁 路 长 大 隧 道 的 洞 内 平 面 控 制 测 量
曹 文 科
（ 中铁一局集团第五工程 有限公 司 ， 陕西 宝鸡 ７ ２ １ ０ ０ ６ ）
摘
要： 从 隧道洞内导线 的网形 、 导线的布设 、 导线 点的编号、 观测仪 器要求 、 技术要 求、 导线 检测 、 导线 测设及 内业数据 处理等方
Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测量和 Ｃ Ｐ １ １ Ｉ 测量 的精度 。
导线长度受 周围环境和施工干扰影 响 ， 应 根据 实际情 况控制
６ 观 测技 术要 求
洞 内导线测量测 回数应 根据 导线等 级及选 用 的仪器 精度 来 确定 ， 测量应符合 相应 的《 铁路工程测量规范》 的规 定（ 见表 １ ） 。
２ 网形 设计
程Ｉ （ ３ ５ ２＋ ２ ７ ３处的导线点 。
长 大铁路 隧道贯通后要进行无 砟轨道施 工 ， 因此隧道 贯通误 ５ 观 测 的仪器 要 求 差 的大小直 接影 响无砟轨道施工时 的隧道洞 内 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测量 和 Ｃ Ｐ ｍ 由于隧道洞 内导 线测量 观测 条件差 、 施 工 干扰 大、 精 度要 求 测量 的精度 ， 而 隧道 贯通 误差 的大小直接 由隧道施 工时 的导线精 高等特点 ， 因此 洞内导 线测量应采用高精 度 、 稳 定性好 ， 具有 自动 度决定 。普 通的导线 环 由于网形 简单 、 检 核条件 少 ， 不 易保 证现 目标搜索 、 自动照准 、 自动观测 、 自动记 录功能 的全站仪 。全 站仪
０ ． ５ ” 级 仪 器 １ ． ０ 级 仪 器
６
４
９
６
图 １ 导线长度与边长
距离测量应对 向往返观测各 ４测 回。
Ｏｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｆ ｏ ｒ ｄ ｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ Ｗ ｅ ｉ ｎ ａ ｎ
面入 手 ， 详细 介绍铁路 长大隧道洞 内平 面控 制测量技 巧 ， 以确保隧道 内各建筑物界 限符合验 收精度要求。 关键 词 ： 长大 隧道 ， 平面控制 测量 ， 自动观测 ， 导线
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ２ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
随着经济和科技 的快速发展 ， 在工程 建设 中修 建长 大隧道 的
３ 导 线 的布设
导线点埋设 时 ， 在确保 视线 清 晰的条 件下 ， 应 尽量 将导 线边
施工技 术 日益完善 ， 近年来 ， 在铁路 建设 中的长大 隧道越来 越多 。 长放长 ， 以减少洞 内测站数 ， 消弱误 差 的积 累 ； 导线 点应布设 在施 由于铁 路隧道贯通后要进行无砟 轨道施 工 ， 而 隧道平 面贯通误 差 工干扰 小 、 稳 固可靠 的地方 ， 点 间视线应 离开洞 内设施 ０ ． ５ ｍ 以 的大小 直接影 响 隧道 无砟 轨 道施 工 时 的隧 道洞 内 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测 量 和 上 ， 以削弱旁折光对水 平 角测量 的影 响 ； 导 线点 宜侧移 中线适 当 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ Ｉ 测量 的精度 。随着测量技术 的不断发展 ， 洞外平 面控制测量 距离成对布设 ， 每对点 相距 ２ ｍ左右 ， 在 里程 方向前后错 开 ５ ｍ一 现在均采用 Ｇ Ｐ Ｓ测量技术进行 ， 由于 Ｇ Ｐ Ｓ测 量精度很 高 ， 由洞外 １ ０ ｍ为宜 ， 以便防止导线点在使用过程 中产生混淆 。 平 面控 制测 量产生 的贯通误差很 小 ， 因此 隧道 的平 面贯 通误差 主 ４ 导 线点 的编 号 要 由隧道洞 内平 面控制 测量 的精 度产 生。隧道 洞 内平 面控 制测 由于导线点埋设 时前后 错开 ， 各导 线 点里 程不 同 ， 为避免 导 量 由于受环境条件 的限制 ， 测量条件差 、 施工 干扰大 ， 如何 保证测 线编号重复 和便 于查找 ， 建 议按 照导线 点里 程作为 点名 ， 里程 取
表１ 测角精度、 仪器等级和测 回数
导线等级
二等
’ ＝
在３ ０ ０ ｍ～ ５ ０ ０ ｍ范 围内 ， 特 殊情况 下最短 边不 低于 ２ ５ ０ ｍ， 相邻
边长 的比不 宜小于 １ ： ３ （ 见图 １ ） 。
测角中误差／ （ ）
１ ． ０
１ ． ８
测回Байду номын сангаас
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ Ｉ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ３
・２１ ３・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ２ １ ３ — ０ ２
量 的精 度和可靠性 ， 使 隧道 能正 确贯通 ， 并 使 隧道 内各 建筑 物界 至整米 ， 左线点号前冠 以字母 “ ｚ ” ， 左 线点号 前冠 以字母 “ Ｙ ” ， 例 限符合 验收精度要求 ， 就显得尤为重要 。 如： Ｚ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ ， Ｙ ３ ５ ２＋ ２ ７ ３ ， 分别表示左线里程 Ｋ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ 、 右线里
阶段 的测量 精度要求 ， 致使 隧道贯 通后 误差 较大 ， 虽然 满足 规范 标称测角精 度 不 应 低 于 ±１ ． ０ ” ， 测 距 精 度 不 应 低 于 ±１ ｍ ｉ ｎ＋ 的精度要求 ， 但 对后续 的隧道洞 内 Ｃ ＰＩ Ｉ 测 量和 ｃ Ｐ Ⅲ测 量 的精度 ２ ｐ ｐ ｍ。观测前须 按要 求对 全站 仪及其 棱镜 进行 检 校 ， 作 业期 间 产生很 大影 响。采用交叉导线 网， 可 以加 强测量检 核和 提高测量 仪器须在有效检定期 内。边长观测 应进行温度 、 气 压等气象元 素 精度 ， 大大减小贯 通误差 ， 从 而保 证无 砟轨 道施工 时 的隧道 洞 内 改正 ， 温 度读 数精 确至 ０ ． ５℃ ， 气压读数精确至 ０ ． ５ ｈ Ｐ ａ 。
谈 铁 路 长 大 隧 道 的 洞 内 平 面 控 制 测 量
曹 文 科
（ 中铁一局集团第五工程 有限公 司 ， 陕西 宝鸡 ７ ２ １ ０ ０ ６ ）
摘
要： 从 隧道洞内导线 的网形 、 导线的布设 、 导线 点的编号、 观测仪 器要求 、 技术要 求、 导线 检测 、 导线 测设及 内业数据 处理等方
Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测量和 Ｃ Ｐ １ １ Ｉ 测量 的精度 。
导线长度受 周围环境和施工干扰影 响 ， 应 根据 实际情 况控制
６ 观 测技 术要 求
洞 内导线测量测 回数应 根据 导线等 级及选 用 的仪器 精度 来 确定 ， 测量应符合 相应 的《 铁路工程测量规范》 的规 定（ 见表 １ ） 。
２ 网形 设计
程Ｉ （ ３ ５ ２＋ ２ ７ ３处的导线点 。
长 大铁路 隧道贯通后要进行无 砟轨道施 工 ， 因此隧道 贯通误 ５ 观 测 的仪器 要 求 差 的大小直 接影 响无砟轨道施工时 的隧道洞 内 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测量 和 Ｃ Ｐ ｍ 由于隧道洞 内导 线测量 观测 条件差 、 施 工 干扰 大、 精 度要 求 测量 的精度 ， 而 隧道 贯通 误差 的大小直接 由隧道施 工时 的导线精 高等特点 ， 因此 洞内导 线测量应采用高精 度 、 稳 定性好 ， 具有 自动 度决定 。普 通的导线 环 由于网形 简单 、 检 核条件 少 ， 不 易保 证现 目标搜索 、 自动照准 、 自动观测 、 自动记 录功能 的全站仪 。全 站仪
０ ． ５ ” 级 仪 器 １ ． ０ 级 仪 器
６
４
９
６
图 １ 导线长度与边长
距离测量应对 向往返观测各 ４测 回。
Ｏｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｆ ｏ ｒ ｄ ｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ Ｗ ｅ ｉ ｎ ａ ｎ
面入 手 ， 详细 介绍铁路 长大隧道洞 内平 面控 制测量技 巧 ， 以确保隧道 内各建筑物界 限符合验 收精度要求。 关键 词 ： 长大 隧道 ， 平面控制 测量 ， 自动观测 ， 导线
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ２ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
随着经济和科技 的快速发展 ， 在工程 建设 中修 建长 大隧道 的
３ 导 线 的布设
导线点埋设 时 ， 在确保 视线 清 晰的条 件下 ， 应 尽量 将导 线边
施工技 术 日益完善 ， 近年来 ， 在铁路 建设 中的长大 隧道越来 越多 。 长放长 ， 以减少洞 内测站数 ， 消弱误 差 的积 累 ； 导线 点应布设 在施 由于铁 路隧道贯通后要进行无砟 轨道施 工 ， 而 隧道平 面贯通误 差 工干扰 小 、 稳 固可靠 的地方 ， 点 间视线应 离开洞 内设施 ０ ． ５ ｍ 以 的大小 直接影 响 隧道 无砟 轨 道施 工 时 的隧 道洞 内 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ 测 量 和 上 ， 以削弱旁折光对水 平 角测量 的影 响 ； 导 线点 宜侧移 中线适 当 Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ Ｉ 测量 的精度 。随着测量技术 的不断发展 ， 洞外平 面控制测量 距离成对布设 ， 每对点 相距 ２ ｍ左右 ， 在 里程 方向前后错 开 ５ ｍ一 现在均采用 Ｇ Ｐ Ｓ测量技术进行 ， 由于 Ｇ Ｐ Ｓ测 量精度很 高 ， 由洞外 １ ０ ｍ为宜 ， 以便防止导线点在使用过程 中产生混淆 。 平 面控 制测 量产生 的贯通误差很 小 ， 因此 隧道 的平 面贯 通误差 主 ４ 导 线点 的编 号 要 由隧道洞 内平 面控制 测量 的精 度产 生。隧道 洞 内平 面控 制测 由于导线点埋设 时前后 错开 ， 各导 线 点里 程不 同 ， 为避免 导 量 由于受环境条件 的限制 ， 测量条件差 、 施工 干扰大 ， 如何 保证测 线编号重复 和便 于查找 ， 建 议按 照导线 点里 程作为 点名 ， 里程 取
表１ 测角精度、 仪器等级和测 回数
导线等级
二等
’ ＝
在３ ０ ０ ｍ～ ５ ０ ０ ｍ范 围内 ， 特 殊情况 下最短 边不 低于 ２ ５ ０ ｍ， 相邻
边长 的比不 宜小于 １ ： ３ （ 见图 １ ） 。
测角中误差／ （ ）
１ ． ０
１ ． ８
测回Байду номын сангаас