浅埋暗挖法简介 -车站
地铁隧道浅埋暗挖法施工课件
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明确各级管理人员和施工人员的安 全职责,形成齐抓共管的良好氛围。
安全检查制度
定期进行安全检查,及时发现并消 除安全隐患,确保施工过程安全可控。
安全防护措施
01
02
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施工区域防护
设立施工围挡,限制非施 工人员进入施工现场,确 保施工区域安全。
临时设施防护
对施工现场的临时设施进 行安全检查,确保其结构 安全,防止发生意外事故。
请注意,以上内容仅为课件的概述部 分,详细的教学内容还需要结合工程 实例、施工图纸、施工动画等进行深 入讲解。
PART 02
浅埋暗挖法施工技术
施工准 备
地质勘察
在施工前,应对地铁隧道的穿越地层进行详细的地质勘察, 确定地层的岩性、厚度、水文地质条件等,为施工提供准 确的地质资料。
施工设备
准备好挖掘机、装载机、运输车辆等施工设备,并进行设 备检查和试运行,确保设备性能良好。
岩压力。
工调整。
浅埋暗挖法适用范 围
软弱围岩:在地质条件较差、围岩软 弱的情况下,浅埋暗挖法能够通过预 处理和支护措施确保施工安全。
地下水位以下:当地下水位较高时, 传统的明挖法施工困难,而浅埋暗挖 法能够在地下水位以下进行施工。
城市地区:由于城市地区地表建筑物 密集,对地表沉降要求严格,浅埋暗 挖法能够减小地表沉降,保护周边建 筑物。
精细化施工
未来的地铁隧道浅埋暗挖法施工将更加注重精细化施工。通 过提高施工技术精度,减小对周边环境的影响,同时提高工 程质量和效率。
施工设备创新方向
高效能设备
为满足不断增长的地铁建设需求,施工设备将不断向高效能方向发展。例如, 研发更高效的挖掘机和支护设备,提高隧道掘进速度和工程整体进度。
隧道浅埋暗挖法施工 浅埋暗挖法施工的特点及适用条件
浅埋暗挖施工的特点及适用条件
2.浅埋暗挖法施工特点
b.要求刚性支护或地层改良
浅埋暗挖法施工时,其支护时间要尽可能提前。支护的刚度 也应适当加大,以便抑制地中及地表的变形沉陷。除必须选用适 当的开挖方法,支护方式及施工工艺外,还经常采用对前方围岩 条件进行改良及超前支护等措施,以便控制地层沉降变形。
2.浅埋暗挖法施工特点a.围变形波及地表.浅埋隧道施工中开挖的影响将波及地表。为避免对地面建筑物 及地层内埋设的线路管网等的破坏,保护地面自然景观,克服对 地上交通的影响,更好的适应周围环境的要求,必须严格控制地 中及地表的沉陷变形。
浅埋暗挖施工的特点及适用条件
2.浅埋暗挖法施工特点
.在变形量方面,不仅由于开挖直接引起围岩的沉降变形还应计 入由于围岩的作用引起支护体系的柔性变形及施工各阶段中基础下 沉变位而引起的结构整体位移。
浅埋暗挖施工的特点及适用条件
2.浅埋暗挖法施工特点
c.通过试验段来指导设计和施工
.由于周围环境及隧道所处地段地质的复杂性,往往需要选取地 质条件和结构情况有代表性的一段工程作为试验段。在做出包括 结构设计、施工方案、试验及量测计划的设计后,先期开工。对 施工过程中引起地中及地表沉陷变形、支护结构及围岩应力状态, 对地面环境的影响程度等情况进行观察、量测、分析和研究。
01
浅埋暗挖施工的特点及适用条件
浅埋暗挖施工的特点及适用条件
1.浅埋暗挖法施工概念
浅埋暗挖法是在开挖 中采用多种辅助施工措施 加固围岩,充分调动围岩 的自承能力,开挖后及时 支护,封闭成环,使其与 围岩共同作用形成联合支 护体系,有效的抑制围岩 过大变形的一种综合施工 技术。
砂卵石地层浅埋暗挖施工工法
砂卵石地层浅埋暗挖施工工法一、前言砂卵石地层浅埋暗挖施工工法是在地铁、隧道和地下工程开挖当中常用的一种施工方法。
由于地面施工对交通和附近建筑物的影响较大,因此暗挖施工是一种更为安全和合理的工法。
下面将详细介绍砂卵石地层浅埋暗挖施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点砂卵石地层浅埋暗挖施工工法具有以下几点特点:1、安全可靠:由于采用暗挖施工,避免了地面施工过程中对周围建筑物和交通的影响,因此更为安全可靠。
2、适用广泛:砂卵石地层浅埋暗挖施工工法适用于各种类型的地下工程,如地铁、隧道和地下车库等。
3、效率高:由于采用机械化挖掘,工程进度得到了有效的提高,从而保证了工程的进度。
4、质量稳定:采用精密的施工工艺和严格的质量控制措施,保持了施工过程的质量稳定,从而确保了工程的质量。
三、适应范围砂卵石地层浅埋暗挖施工工法适用范围比较广泛,下面是具体的适用范围:1、地铁、隧道:由于地铁和隧道一般都处于地下50米以内,因此砂卵石地层浅埋暗挖施工工法可以适用。
2、地下车库:由于地下车库的深度较浅,一般在地下20-30米以内,因此砂卵石地层浅埋暗挖施工工法同样可以适用。
四、工艺原理砂卵石地层浅埋暗挖施工工法是由机械进行挖掘,因此其实现是依赖于机械装备的。
具体地说,其工艺原理主要包括以下方面:1、对施工工法与实际工程之间的联系:采用暗挖施工可以避免地面交通和建筑物的影响,可以更为安全和合理地进行工程施工。
2、采取的技术措施:采用先爆后掏的工法,采用先摸后抓和限高吊装等技术措施进行具体实现。
五、施工工艺砂卵石地层浅埋暗挖施工工艺包括以下几个主要的施工阶段:1、勘察设计:对施工区域进行详细的勘察和设计,包括地下水、土质、地下管线等情况的调查和分析。
2、预处理:采用浅埋方法进行地面的预处理,如进行地面加固等措施。
3、爆破作业:采用先爆后掏的方式进行爆破作业,保证了爆破作业的安全性和效率。
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法是建筑、城市等土木工程中常用的一种技术,是在已经存在的现有构造物的上层施工的一种技术,也就是说,施工项目只能在现有构造物的上面进行,新建筑物将向上被部分地埋入原构造物中,以便施工更加方便、有效。
浅埋暗挖法的技术要求很高,其中最基本的工作是现有构造物的桩基位置、深度和尺寸的综合分析,利用合适的方法和步骤,将构造物精确地埋入现有构造物中。
此外,施工中还需要注意新建筑物在加载作用下的变形情况,以及新建构造物分段拼接的完整性和可靠性。
浅埋暗挖的技术迅速发展,随着数字技术的发展,它们越来越多地应用于建筑工程中。
例如,浅埋式暗挖法可以利用三维建模技术来建立工程模型,将现有构造物和新建构造物的变形分析放到一起以便有效地分析;此外,应用不同的优化算法,更有效地解决浅埋式暗挖中空间分配、结构变形等问题,以达到施工质量最佳和最优的工程效果。
浅埋暗挖法可以满足城市中的许多土木工程的施工要求,使城市的建设变得更加美观、更加稳定、更加安全,满足城市的发展需求。
例如,城市的渡槽和排水沟的改建,以及桥梁、道路和隧道的施工,都可以采用浅埋暗挖法进行施工。
使用浅埋暗挖法进行施工可以有效而又节约,可以减少施工破坏,同时避免空间利用上的更大负担。
另外,还可以有效地缩短施工周期,减少生产成本,降低环境污染,提高工程质量,从而更好地服务于社
会发展。
浅埋暗挖施工方法大全
广州地铁6号线案例分析
总结词
环境保护意识强、社会效益显著
VS
详细描述
广州地铁6号线采用浅埋暗挖法进行施工 ,通过加强环境保护措施,有效减少了施 工对周边环境的影响,提高了社会效益。
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在存在地质灾害风险的地 区,应选择对地质条件扰 动小的施工方法。
地面环境条件
地面建筑
地面建筑密集、道路交通 繁忙的地区,应选择对地 面影响小的施工方法。
环境保护
在环境保护要求高的地区, 应选择低噪音、低污染的 施工方法。
文物保护
在有文物保护要求的地区, 应选择对文物影响小的施 工方法。
工程规模与要求
对现有管线造成破坏。
施工原则
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安全第一
确保施工过程的安全,采取必 要的安全措施,防止事故发生
。
质量保证
确保施工质量,严格按照设计 要求进行施工,确保工程达到
预期的质量标准。
经济合理
在保证安全和质量的前提下, 合理控制施工成本,提高经济
效益。
环境保护
注意环境保护,减少施工对周 围环境的影响,合理利用资源
,减少能耗和资源消耗。
02 浅埋暗挖施工方法分类
全断面法
全断面法是一种常见的浅埋暗挖施工方法,其特点是在整个隧道断面上一次性开挖 至设计标高,再进行初期支护和二次衬砌。
该方法的优点是施工速度快,适用于围岩自稳能力较好的隧道。
需要注意的是,在施工过程中需要严格控制开挖进尺和爆破用药量,以防止对围岩 造成过大扰动。
质量检测
对施工过程中各道工序进行质量检测, 确保施工质量符合设计要求。
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法是一种施工技术,主要用于建造地下结构,如地下室、坑道等。
这种技术通常采用先浅埋,然后再暗挖的方式,利用重力和空气的压力实现下沉和支撑,减少护坡和支撑的高成本设备和材料,从而节省时间和费用。
浅埋暗挖法又称“暗挖法”,是指将地下结构,如坑道,先浅埋在地面上,然后再暗挖入地。
由于浅埋暗挖法可以有效减少护坡和支撑的建设时间和费用,因此它在施工过程中是非常有效的。
浅埋暗挖法的步骤比较简单,一般先在地面上根据设计图确定坑道的位置和数量,然后将坑道浅埋到地面上,需要放置支架的地方要加固;接着拆掉坑道的表层,将坑道暗挖入地,当暗挖到一定深度后,对坑道进行支护,支护完成后要对坑道表层进行封堵。
在施工过程中,应注意安全问题,防止坑道破裂或倾斜,因此在进行浅埋暗挖的过程中应经常检查地表和支撑结构的稳定性,及时发现坑道正在破裂或倾斜,采取现场稳定措施,保证工程质量。
浅埋暗挖可以有效地节省建设时间和成本,对于建造地下结构,如地下室、坑道等,深受施工企业和工程项目经理的青睐。
因此,掌握浅埋暗挖法,并合理利用,势必会为企业带来更多的利润和节省投入,使施工效率和质量有显著的提高,更好的服务社会和群众的需要。
总之,浅埋暗挖法不仅可以显著节约施工成本,而且它的安全性和可靠性也很高,因此它是建造地下基础结构的有效途径,也是未来建造基础结构最常用的施工方式。
本文旨在详细介绍浅埋暗挖法,说明它的应用范围和原理,以及如何在施工中更好地使用。
以期望能够给读者们提供一篇关于浅埋暗挖法的详细介绍,从而让大家对浅埋暗挖法有更深入的了解,用更科学的方法指导施工。
浅埋暗挖法
1、浅埋暗挖法简介,大家都知道陕北地区的窑洞,直接在墙上打个洞出来,就成了居住的窑洞。
这种工法其实就是浅埋暗挖法最简单的一种工法---全断面法。
这种工法要求地质要好,有足够的自承受能力。
但是有的时候地质并不是都这么好,在开挖前需要采取一些辅助的工法来加固地层,比如小导管、注浆加固、设置临时仰拱等等。
但是地质要求也不能太次,否则是比较危险,浅埋暗挖法的十八字方针是:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭,勤量测。
2、地质的要求:浅埋暗挖法这种工法本身来讲,是要求土质比较好,有一定的覆土厚度,一般不小于6m,并且这种工法禁止带水作业,否则很危险。
根据地质报告,上面有2m多的杂填土,这种土本身成分不均匀,土质松散,承载能力差,从土质的力学指标抗剪强度、粘聚力、内摩擦力都是比较差的,再加上土体本身的荷载,上部管线的荷载以及人行车行反复作用的动载,小导管的受力能否满足要求,需要专业设计来计算,或者考虑管棚支护。
3、小导管的要求:小导管一般不单独使用,需钢拱架来配合形成一个封闭的受力体系,这样才能更好的发挥稳定地层的作用。
4、节点非常重要:节点的设计直接影响施工的工艺,施工的顺序,质量、安全、进度和成本,所以节点的设计满足安全、满足受力、保证质量的同时还得方便施工,节约成本。
5、抗渗方面,砼这种材料,从本身的材性讲,在温度和湿度的影响下,水分蒸发会引起干缩,湿度变化会引起湿缩,从而导致裂缝,再加上我们人为过多的留的一些施工缝、沉降缝会对结构的整体性和抗渗性产生一定的影响,我们周边的环境还是小桥流水人家,影响小呢墙面会翻碱,起毛,严重的掉皮,画地图。
6、工作坑的布置,最小面积500m2,2000平米比较好用。
7、注浆加固,地层比较特殊,是注什么浆,水泥浆、水玻璃浆,还是水泥水玻璃复合双浆液,注浆量多大,多大压力,还需要做试验,以免地面的隆起。
《浅埋暗挖法施工》课件
加强工程实践经验的积累和总结,不断完善 和优化浅埋暗挖法的技术方案和施工工艺。
推广应用新技术、新工艺、新材料,提高施 工效率和质量,降低工程成本和资源消耗。
加强国际交流与合作,吸收国外先进经验和 技术,推动浅埋暗挖法技术的国际化和标准 化发展。
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THANKS
适用范围
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城市地铁、隧道等地下 工程;
地面交通繁忙,对地面 沉降要求严格的工程;
浅层地下管线较多的地 区;
不适宜明挖施工的场地 。
施工原则
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坚持“管超前、严注浆、短开 挖、强支护、快封闭、勤量测
”的十八字原则;
控制地面沉降,保证施工安全 ;
选择合理的开挖方法和支护结 构形式;
浅埋暗挖法的发展趋势是向着智 能化、绿色化、安全化方向发展 ,未来将有更广泛的应用前景。
01
浅埋暗挖法是一种有效的隧道施 工方法,具有对地面影响小、灵 活多变、适用性广等特点。
02
03
施工过程中需要注意安全和质量 ,采取有效的监测和防护措施, 确保工程安全和质量。
04
展望
深入研究浅埋暗挖法的理论体系和技术原理 ,加强基础理论研究,提高技术的可靠性和
总结词
提高土地利用率、节约投资
详细描述
地下停车场采用浅埋暗挖法施工能够充分利用地下空间,提高土地利用率。该方法在施工过程中能够 有效控制地面沉降和变形,保证周围建筑物的安全。同时,地下停车场的建设可以减少地面停车场占 地面积,节约投资,提高经济效益。
效果分析:工期、质量与成本
总结词
工期短、质量稳定、成本低
《浅埋暗挖法施工》ppt课 件
浅埋暗挖法施工概述
浅埋暗挖法施工概述一、浅埋暗挖法概念浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理,采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系,初期支护按承担全部基本荷载设计,二次模筑衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
应用浅埋暗挖法进行设计和施工时,同时采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力。
采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系。
浅埋暗挖法是在软弱围岩浅埋地层中修建山岭隧道洞口段、城区地下铁道及其他适于浅埋结构物的施工方法。
它主要适用于不宜明挖施工的土质或软弱无胶结的砂、卵石等第四纪地层,修建覆跨比大于0.2的浅埋地下洞室。
由于围岩自身承载能力很差,为避免对地面建筑物和地中构筑物造成破坏,需要严格控制地面沉降量。
因此,要求初期支护刚度要大,支护要及时。
例如,图4-1所示的围岩特征曲线和支护的刚度曲线交点C(稳定点)应尽量靠近A点,即支护所承受的荷载(P。
值)越大越好,以减小围岩的承载力,并作为支护和围岩共同作用的安全储备。
这种设计思想的施工要点可概括为管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、速反馈。
初期支护必须从上向下施工,二次模筑衬砌必须通过变位测量,当结构基本稳定时才能施工,而且必须从下向上进行施工,决不容许先拱后墙施工。
图4-1 围岩特征曲线与支护刚度曲线示意图对于高水位的类似地层,在采取堵水或降水、排水等措施后,也可采用浅埋暗挖。
尤其对于结构埋置浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,且对地面沉陷要求严格的都市城区,如修建地下铁道、地下停车场、热力与电力管线,这项技术方法更为适用。
浅埋暗挖法与其他方法相比具有显著的优点。
浅埋暗挖法与明挖法(盖挖法)相比,具有拆迁占地少、不扰民、不干扰交通、节省大量拆迁投资等优点;与盾构法相比,具有简单易行,无须多种专用设备,灵活方便,适用于不用地层、不同跨度、多种断面,可以提供大量就业机会等优点,是适合我国国情的好方法。
地铁隧道浅埋暗挖法施工
施工队伍与机械准备
施工队伍:具备相关资质和经验的专业队伍 机械准备:隧道掘进机、混凝土喷射机等必要设备
施工方法与技术要点
土方开挖
施工方法:浅埋暗挖法 开挖方式:分层、分块、对称、平衡开挖 开挖顺序:先中间后两侧,先下部后上部 开挖控制:严格控制超挖,及时支护
初期支护
喷射混凝土:在开挖后立即进行, 形成初期支护结构
施工方法:采用模板 台车或喷射混凝土等 施工方法,在隧道内 壁浇筑混凝土。
技术要点:控制衬砌 的厚度、平整度和密 实度,确保施工质量。
防水层施工
防水层材料选择:根据工程要求和地质条件选择合适的防水材料,如防水卷材、防水涂料等。
防水层施工工艺:按照设计要求进行防水层施工,确保涂刷均匀、无遗漏,并注意处理好细节 部位,如阴阳角、施工缝等。
施工图纸:根据设 计方案绘制施工图 纸,包括平面图、 剖面图、节点图等, 明确各项施工要求。
安全措施:制定完 善的安全管理措施, 包括施工现场安全、 人员安全等方面的 规定。
施工组织设计
施工前需进行详细的地质勘察,了解地下管线、地质构造等信息。 根据工程规模、地质条件和工期要求,确定施工方案和施工顺序。 编制施工进度计划,合理安排工期,确保工程按期完成。 制定安全措施,确保施工过程的安全可控。
浅埋暗挖法适 用于城市地区、 地面交通繁忙、 地面建筑物密 集或地下管线 较多的区域。
由于其对地面 的影响较小, 因此特别适合 在不具备大型 施工设备作业 的狭窄空间进
行施工。
施工原理及流程
施工原理:利用土层稳定性,采取适当的支护措施,形成封闭的地下空间 施工流程:先导孔施工→注浆管埋设→注浆充填→注浆效果检测→开挖作业 注意事项:控制注浆压力和注浆量,保证注浆效果;加强监测,及时反馈信息 适用范围:适用于城市地铁、隧道等地下工程的施工
浅埋暗挖法简介-区间
目前在软弱地层中开挖隧道此方法逐渐演变为侧导坑增 加临时仰拱的方法,如下图:
施工方法 ——双侧壁导坑工法
5.浅埋暗挖法施工工艺的十八字方针 ——管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测
“强支护”——采用格栅钢架和喷射混凝土进行较强的初期支护,以 限制地层变形。
“早封闭”——开挖后初期支护要尽早封闭成环,以便改变受力条件, 减小地层变形。
“勤量测”——施工量测指地层沉降量测和洞内拱顶下沉与收敛量测。 量测是对施工过程中地层及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段,是对 地层和支护结构的变形监测,其信息及时而准确地反馈给设计施工,以便
本工程我院获得 国家优秀设计金奖。
一、 概述
1.浅埋暗挖的由来
北京复兴门折返线
因不便明挖施工,使工 程停滞了好多年,1986 年在军都山隧道施工成 功的基础上,结合北京 地区地质与水文地质情 况,首次在城市中应用 浅埋暗挖技术并获得成 功,并正式取名“浅埋 暗挖法”。并明确的该 技术的意义——适用于 各种软弱地层的地下工 程设计与施工。
“严注浆”——在打设超前小导管后注浆加固地层,增强围岩自稳能力, 以便在开挖后不引起坍塌。严注浆还包括初支背后注浆和二衬背后注浆, 特别是初期支护的背后注浆对于抑制地层变形有重要作用。
“短进尺”——每个开挖循环距离要短,这样才能做到开挖和支护时间 尽可能短,围岩暴露面和暴露时间短,确保施工安全。
一、 概述
二、 施工方法
2.CD法
(1)适用条件: CD法主要用于开挖跨度大于6m小于 12m、开挖高度小于6m的隧道。
二、 施工方法
3.CRD法
CRD工法又称交叉中隔墙法,是在CD工法的基础上增加临时仰拱发展而来。其 特点是将大断面化为小断面施工,各个局部封闭成环时间短,控制早期沉降好。
浅埋隧道施工—浅埋暗挖法施工(铁路隧道施工)
(3)当隧道围岩为V级,由于其自稳能力差,必须采取预注浆加固
地层后方可开挖。
(4)隧道开挖应在无水条件下进行。如遇地下水,根据工程具体
情况选择人工降水或灌浆堵水措施,创造无水作业条件。
(5)隧道开挖应减少对围岩的扰动,保持隧道开挖轮廓圆顺。
(6)隧道的防水层及二次衬砌应在初期支护变形基本稳定的条件
下再施作。
(7)施工前应根据施工规模 、工期、围岩情况、现场条件编制施
工组织设计,其内容包括:施工方法及技术措施、施工部署及质量、
安全、环境措施等。
(8)开工前必须进行质量、安全及施工工艺的培训工作,建立各
工序工艺卡片。
(9)施工期间必须加强施工管理,确保个工序衔接,不间断地施
工。
(10)监控量测工作应纳入隧道施工作业循环之中,作为工序循环
过大变形的一种综合施工技术。
Hale Waihona Puke 一、暗挖法施工隧道的深度分界
隧道根据覆盖厚度不同而分为深埋隧道与浅埋隧道。浅埋隧道
因埋置深度较浅,覆盖厚度薄,一般情况下暗挖法开挖的影响将波
及地表。根据坑道开挖引起的应力重分布是否波及地表的原则,在
矿山法施工条件下,确定深、浅埋隧道覆盖厚度分界值
hp (2.0 ~ 2.5) ha
的一个组成部分。
复习思考题:
1、如何判定隧道是深埋还是浅埋?
2、浅埋暗挖法修建隧道18字原则是什么?
式中:
ha —深埋隧道垂直荷载计算高度(m),
= . × − w 其中w宽度影响系数, = + ( + ),;
B为坑道宽度(m),i为B每增减1m时的围岩压力增减率;当B<5m时,
浅埋暗挖地铁隧道施工技术
浅埋暗挖地铁隧道施工技术摘要:地铁建设方法和技术在一定程度上是由地质条件所决定的,在地层环境相对比较独特的区域应用较多。
浅埋暗挖技术能够在不污染生态环境、不打扰居民的情况下进行施工,解决支护问题和防塌问题,保证工程建设的安全性和可靠性。
中交隧道工程局有限公司具有国家铁路总承包一级资质,有多项铁路工程和地铁站工程建设经验,也有浅埋暗挖技术的丰富的施工经验,本文结合浅埋暗挖的具体特点,对其应用情况进行讨论。
关键词:地铁隧道;浅埋暗挖;施工1 浅埋暗挖法施工技术概述所谓浅埋暗挖技术也就是矿山法。
在新奥法的基础上进行理论和原理的借鉴,再结合中国具体的工程条件,整合出一套较为完善的修建地铁隧道的理论以及操作方法。
该方法和新奥法之间的区别主要在于,该方法更适用于开发城市的松散土介质围岩条件,隧道的直径要小于或者等于隧道埋深,在修建隧道的时候要采用较小的地表沉降。
其有着突出的优势,就体现在不对城市交通产生影响,也不产生噪声和污染,且与各种尺寸与断面形式的隧道洞室相适合。
浅埋暗挖技术的一个显著特点是一边开挖一边进行浇筑,更加符合施工现场的水文条件和地质特点,可以在埋深浅的区域施工。
该方法能够充分调动起周围岩石的承受能力,利用专业的辅助技术对支护结构进行加固,保障施工区域的安全性,避免出现塌陷问题。
但由于浅埋暗挖技术施工距离地面相对比较近,容易在施工过程中对周围地层造成一定的损失,影响地面土层变形情况和施工周围环境情况,浅埋暗挖技术在车流量、人流量较大的城市区域应用比较广泛。
2 浅埋暗挖技术在地铁项目中的运用情况施工中要提升浅埋暗挖技术的应用质量,首先要对实际围岩的情况进行全面的分析与研究。
施工过程中如果出现围岩较松的问题,那么开挖工作一定要从上往下进行相应的挖掘。
同时,在进行挖掘工作之前,施工人员要做好保护工作,确保密闭支撑的效果。
另外,还要注重超前注浆施工的质量。
一般来说,这一过程中较常用到的材料为水泥玻璃、水泥浆等等。
浅埋暗挖法基本概念与施工原则
6.5.1 浅埋暗挖法基本概念与施工原则6.5.1.1 浅埋暗挖法的概念与特点1.浅埋暗挖法●浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行地铁暗挖施工的一种方法。
●它采用多种辅助施工措施加固地层,以控制地表沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段,开挖后及时支护,封闭成环,遵循“新奥法”大部分原理进行设计和施工的方法。
●浅埋暗挖法最早于上世纪1980年代在修建北京地铁时开始应用,目前已成为地铁施工的一种重要方法。
3.浅埋暗挖法深度分界●由于地铁暗挖隧道与山岭隧道同属于矿山法范畴,故可以借鉴山岭隧道深浅埋的分界准则,即:hp=(2.0~2.5)hq (m;hq-坍落拱高度)●当隧道埋深 H>hp 时为深埋;H≤hp 时为浅埋●城市地铁多位于软弱地层中,为了较准确地判别埋深的性质,其判别标准还可参考如下经验值: ① 为深埋隧道 ② 为 浅埋隧道 ③ 为超浅埋隧道 p —实测压力●一般拱顶上方覆盖土厚度小于15m的隧道都属于浅埋隧道。
0.4p hγ<0.4~0.6p hγ=6.0>hp γ 3.浅埋暗挖法深度分界u 浅埋暗挖法 “十八字方针”管超前勤量测快封闭强支护短开挖严注浆1. 管超前●采用超前小导管等预支护手段,提高工作面的稳定性,缓解开挖引起的工作面前方和上方土体压力,预防围岩松弛和坍塌。
2. 严注浆●在超前预支护后,通过超前小导管注浆或直接注浆等方式对隧道前方土体进行加固改良,可压注水泥砂浆或化学浆液,以增大围岩稳定性和自承力。
浆脉2. 严注浆 ●管超前和注浆通常配合实施,在工作面前方、开挖工作面以外(尤其是顶部)形成一定厚度(0.5~1m)的加固圈。
●浅埋暗挖施工必须“先注浆,后开挖,注浆一段,开挖一段”。
正注浆区域已注浆区域(a)注浆加固区域注浆管 ●必须保证注浆质量,根据不同地层选取不同注浆材料,要严格控制配比、注浆压力、注浆量。
注浆加固圈3. 短开挖●就是控制1次开挖进尺的长度以防止围岩松弛坍塌。
浅埋暗挖法施工
某市政管道施工案例
总结词
灵活多变、适应性强
VS
详细描述
该案例针对市政管道施工的特点,采用浅 埋暗挖法进行施工。通过调整暗挖断面、 支护方式和施工参数等,成功穿越了城市 密集区域和复杂地层,有效降低了施工对 周边环境和交通的影响。同时,结合工程 实际,灵活运用多种辅助措施,提高了施 工效率和质量。
某公路隧道施工案例
钢拱架安装
在关键部位安装钢拱架, 提高隧道或洞室的承载能 力。
锚杆与钢筋网
根据需要设置锚杆和钢筋 网,以提高围岩的整体稳 定性。
防水层施工
防水材料选择
质量检测
根据工程要求选择合适的防水材料, 如防水卷材、防水涂料等。
对防水层进行质量检测,确保其防水 性能达到要求。
防水层铺设
在初期支护完成后,铺设防水层以防 止渗水。
变形的积累。
强支护
在开挖后要及时进行支护,以 控制地层变形和保证施工安全 。
快封闭
在完成一次开挖后要及时进行 封闭,以减少地层暴露时间, 降低地层变形的积累。
勤量测
在施工过程中要定期进行量测 ,以监测地层变形和支护结构 的稳定性,及时调整施工参数
。
02 浅埋暗挖法施工方法
新奥法
总结词
以岩石力学理论为基础,采用锚喷支护为主要手段的施工方法。
03 浅埋暗挖法施工流程
施工准备
现场勘查
对施工区域进行详细的 地质勘查,了解地质结 构、地下水位和土壤性
质等信息。
方案设计
根据工程要求和地质勘 查结果,制定详细的施
工方案和设计图纸。
资源配置
根据施工方案,准备所 需的施工设备、材料和
人力资源。
安全措施
制定并实施必要的安全 措施,确保施工过程的
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法名词解释
浅埋暗挖法是一种挖掘工程的特殊技术,是指在深埋的混凝土或者钢筋混凝土建构物的上面,不改变原有构造物的整体形态,而做深层部分的挖掘与改构,使用这种技术可以在深入基坑挖掘内部之前,先对表层部分进行拆除、加固或者维护,以达成挖掘下游部分的要求和效果。
浅埋暗挖法的基本原理是,利用坑内的支护结构与基坑结构的相互作用以及空间结构的支撑力,在挖掘基坑深处的支护结构处进行支护,并且通过设置支护结构、地质和构造结构以及边坡稳定性等考虑,考虑到基坑控制措施来达到施工安全。
浅埋暗挖法的实施步骤主要有:现场勘探与调查、施工前期准备、开挖与回填、支护、回填保护。
现场勘探与调查是挖掘前必不可少的工作,根据前期的勘察结果做完整的结构设计和施工方案,以确保施工安全和高质量,施工前期准备主要是安排现场施工机械设备的移动和安装,做好周边环境的保护,开挖与回填是挖掘的核心,在开挖过程中,要求尽量减少表层的破坏,同时在基坑深层处精心设计支护,确保支护效果,支护一般有支撑构件、顶板支撑构件、回填支撑构件等,而回填保护则需要安排有效的防护措施,如构筑水保等,以防止结构损坏和施工安全隐患。
浅埋暗挖法广泛应用于建筑施工中,比如道路建设、桥梁建设以及隧道建设等,能够在不影响原来空间结构的情况下进行施工,实现表面形态的保护,从而提高工程质量和降低施工成本。
在限定空间条
件下,浅埋暗挖法可以提质增效,极大地提高省时、经济、安全等效果,应用于深埋复杂地质条件下的挖掘工程,是改善地质环境、实现更加稳定的施工条件的有效途径。
综上所述,浅埋暗挖法是在深埋的混凝土或者钢筋混凝土建构物的上面进行拆除、加固或维护的特殊技术,可以有效避免过大的影响原有结构,从而提高工程质量、减少施工成本,有效改善地质环境,是目前被广泛应用的技术之一。
地铁矿山法
四、工程实例
• 超前支护 • 超前支护采用 Φ42mm,壁厚 3.25mm热轧钢管, 长度为2.0m,搭设 范围为拱部120°范围, 环向间距为0.3m, 外倾角15~20°,每 品格栅打设一环超前 小导管,对于超前注 浆采用改性水玻璃。
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地铁矿山法
四、工程实例
• 初期支护 • 格栅钢架由四根HRB400型号的Φ22主筋、HRB400型号的Ф14箍筋,以及HPB300 型号的Φ8封闭箍筋、Q235型号的连接板焊接而成,连接钢板上预留Φ23.5螺栓连接孔。 一榀格栅分成若干个单元组成,各单元间采用M22螺栓连接。钢筋网片采用HPB300型号 Ф6.5钢筋制作而成,网格间距为150×150mm,钢筋采用点焊连接。
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•区间下穿德茂桥
•区间下穿德茂庄天桥
地铁矿山法
四、工程实例
• 主要劳动力
序号
工种
1
开挖工
2
钢筋工
3
架子工
4
喷射砼工
5
信号工
6
抓斗司机
7
农用车司机
8
砼工
9
普工
合计
人数 64 15 15 4 2 2 8 10 10 134
主要工作 每个作业面8人两班倒制,负责隧道开挖及支护 负责初支格栅钢架加工,二衬钢筋制安 二衬施工支架模板安装 负责初支喷射砼施工
•开挖
•人工 •机械 •爆破
•初期支护
•锚杆 •格栅 •喷砼
•防水
•防水板 •止水带 •注 浆
•二次衬砌 • 完成
•钢 筋 •混凝土
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地铁矿山法
四、浅埋暗挖法的设计原 则
设计原理:新奥法理论为指导,支护刚度与变形控制。 支护刚度越大、越早,变形越小。 设计思路:18字方针“管超前、严注浆、短进尺、强
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侧洞法施工顺序图
一、 施工方法 3. 侧洞法
沈阳地铁10号线松花江街站
3号竖井
8
7
矿山区间
1号风道
路中高架桥
65
2号竖井
4
3
2
1号竖井
1
2号风道
盾构井 新开河
多层住宅
多层住宅
省材料建筑中心
松花江街站位于北塔桥与北塔街之间,沿崇山东路方向东西向设置,崇山东路南侧沿街住宅楼、
路中高架桥、车站西侧为新开河、路下管线主要有给水管、燃气管、排水管等。
该法工序单纯,中洞开挖充分利用各部分尽快封闭早成环,整体环套环特点,结构整体 性好。
Ⅷ 5
Ⅶ
Ⅳ
Ⅳ Ⅷ
1 Ⅲ
5 Ⅶ
Ⅳ Ⅱ
中洞法施工顺序图
1、用CRD法开挖中洞(包括初期 支护和施工支护); Ⅱ、中洞底板底纵梁; Ⅲ、钢管柱、楼板; Ⅳ、柱顶纵梁和中洞拱部; 5、用台阶法开挖左、右洞; Ⅵ、左右洞底板; Ⅶ、左右洞部分边墙和楼板; Ⅷ、左右洞其余边墙和拱部。
4、中柱为φ1000mm钢 管柱。
松花江街站暗挖法(PBA逆作):施工工序(一)
上边、中导 洞开挖
锁口圈施工
竖 井 开 挖
下底中导洞 开挖
松花江街站暗挖法(PBA逆作)施工工序(二)
冠梁施工 洞内围护桩施工
第二步:小导洞初支完成后,由内向外倒退着打钻孔桩,施作桩顶冠梁,钻 孔桩应跳做。桩内钢筋甩出预留。
侧洞法根据其侧洞的施工方法可以分为两类,一类是典型的侧洞法,侧洞采用CRD工法 进行施工。第二类是早期的双侧壁导坑法,即在施作侧洞时自下而上分块开挖,多次对上层 土体进行扰动,在控制地面沉降方面不如典型的侧洞法,但其废弃工程量略小。侧洞法必须 同步推进两个较大跨度的侧洞,以免产生不均匀推力,对地层扰动范围较大。
9、剩余部分土体开挖; Ⅹ、底板及底部边墙衬砌;
法施工顺序图
Ⅺ、站台板浇筑。
一、 施工方法
一、 施工方法
2、暗挖车站施工方法—中洞法
中洞法施工就是先施工中洞(完成超前支护、开挖、支护,在洞内施作梁、板、柱,以及 二次衬砌),然后再施工两个侧洞。采用中洞法施工可以有效的达到减跨的目的。中洞的施 工方法,一般采用CRD法。由于在中洞完成后,两侧洞对称施工,有效地解决了侧压力从中洞 初期支护转移到梁柱上时产生不平衡侧压力的问题,施工引起的地面沉降较易控制。
二、盾构需在暗挖车站始发、吊出
由于工程筹划及周边环境所限,盾构需在暗挖车站内始发, 系国内首创。在车站小里程端设置一净跨12.5m风道,为盾构 提供始发、吊出场地
车站横剖面图
主要设计参数:
1、φ32超前双排小导 管;格栅钢架间距 500mm;初支喷混厚度 350mm;
2、拱部二衬700mm;
3、边桩采用 φ800@1200mm;
车站主体为12m岛式站台单柱双跨地下两层结构,采用暗挖(PBA)法施工,车站主体总长 190.4m,标准段宽度为20.7m 。
工程特点及重、难点
一、周边建筑物保护
车站站位于崇山东路上,位于北塔桥与北塔街之间,地面车流 量密集,地面以下管线较多。车站北侧为东一环高架桥,南侧 主要为多层住宅,车站西侧为新开河。地下暗挖施工易造成建 筑物下沉、开裂。
一、 施工方法
1.暗挖车站施工方法—PBA法
“PBA”工法的物理意义是:P-桩(pile)、B-梁(beam)、A-拱(arc),即由边桩、 中桩(柱)、顶底梁、顶拱共同构成初期受力体系,承受施工过程的荷载;其主要思想是将 明挖、盖挖及分步暗挖法有机结合起来,发挥各自的优势,在顶盖的保护下可以逐层向下开 挖土体,施作二次衬砌,可采用顺作和逆作两种方法施工,最终形成由初期支护+二次衬砌 组合而成的永久承载体系。
一、 施站施工方法—侧洞法
侧洞法施工就是先开挖两侧部分(侧洞),在侧洞内做梁、柱结构,然后再开挖中间部分 (中洞),并逐渐将中洞顶部荷载通过侧洞初期支护转移到梁柱上,这种施工方法,在处理 中洞顶部荷载转移时,相对于中洞法要困难一些,顶纵梁、钢管柱及梁柱节点是车站结构承 载和传力(尤其在施工期间)的关键部位。
Ⅵ
Ⅴ
Ⅵ
1、上下导坑错开距离开挖(包括初
1
1
支);
1
4
3
1 4
Ⅱ、孔桩开挖、底纵桩、中柱边桩、 顶纵梁;
Ⅱ
ⅧⅡ
7Ⅷ
ⅡⅧ
Ⅱ
3、中洞上台阶开挖(包括初支); 4、左右洞上台阶开挖(包括初支);
Ⅴ、中洞拱部衬砌;
91
1
Ⅺ
9 Ⅺ
9 1
Ⅺ
Ⅵ、侧洞拱部衬砌; 1 7、楼板以上土体开挖;
Ⅷ、楼板浇砼;
1
Ⅹ
1
Ⅹ1
Ⅹ
1
二部扣拱 初期支护
二部扣拱 初期支护
钢管柱施工
底纵梁施工
钢管柱人工 挖孔
空隙回填
第四步:拱部超前小导管注浆加固地层,开挖并施作部分初期支护; 土体开挖支护时, 应相互拉开一定距离,临时中隔壁与中导洞间的土体必要时采取加固措施,防止土体坍 塌。同时底导洞内中施工底板防水层,施作钢管柱下底纵梁及部分底板,待底纵梁施工 完成后,施工钢管柱。
地铁车站暗挖法简介
提纲
暗挖工法简介 沈阳地铁松花江街站 哈尔滨地铁教化广场站 大连地铁兴工街站 哈尔滨地铁省政府站
一、 施工方法
地铁车站常用工法按大类划分可划分为两类,即明挖法和暗挖法。
车站工法
明挖顺做法
盖挖法
暗挖法
盖挖顺做
盖挖逆做
PBA工法
本次主要对地铁车站暗挖工法进行介绍
CRD法
一、 施工方法
地铁车站暗挖法概述
暗挖法一般应用于地面交通繁忙、路面下存在大型市政管线 无法改移、或新建的情况。目前常用的施工方法主要有PBA法和 CRD工法。近些年,我院结合工程实践,大胆创新,在一些城市陆 续研究和采用了一些新型工法。
暗挖法一般从车站两端风井风道或车站中部设置的临时施工 竖井横通道作为工作面进洞施工,如果车站有明挖段,也可利用 明挖段作为工作面施工。
Ⅴ 1
Ⅳ Ⅱ
Ⅲ
Ⅶ
6 8Ⅸ
10
1 Ⅳ
Ⅱ
Ⅺ
1、CRD法开挖左、右洞包括初支和施
工支护; Ⅴ Ⅱ、柱底纵梁和钢管柱;
Ⅲ、左右洞底板; Ⅳ、分边墙和左、右洞楼板; Ⅴ、左、右洞其余边墙和拱部; 6、中洞上台阶环形开挖; Ⅶ、中洞拱部; 8、中洞楼板以上土方开挖; Ⅸ、中洞楼板; Ⅲ 10、中洞其余部份开挖; Ⅺ、中洞底板。
松花江街站暗挖法(PBA逆作)施工工序(三)
背后回填 混凝土
架设格栅、 立模并加支
撑
下底导洞 开挖
第三步:上边导洞内施工主体拱部格栅钢架拱脚,纵向间距0.5m,并立模回 填边导洞内拱架及其背后空隙。根据监测结果,当下导洞初支强度达到要求 后,进行中导洞中人工挖孔。
松花江街站暗挖法(PBA逆作)施工工序(四)