发动机点火系统的故障诊断[1]

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发动机点火系统的故障诊断[1]
二.点火系统常见故障分析-火花塞
o 间隙--间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙 太窄，可能会引起怠速不稳，并导致电极过 早地被烧蚀。
检查方法：目视或间隙规 修理方法：调整或更换
说明：白金火花塞的火花间隙不能调整； 如果火花间隙不符合规格，则应更换火 花塞。
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发动机点火系统的故障诊断[1]
点火系统工作原理-点火系统的分类
传统点火系统 电子点火系统 微机控制点火系统
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发动机点火系统的故障诊断[1]
传统点火系统
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发动机点火系统的故障诊断[1]
电子点火系统
•电子点火系统相
比蓄电池点火系统,
保留分电器以及其
中的点火提前装置,
零部件名称
功能
零部件常见故障
火花塞 高压线
以电极之间的电弧形式将点火 能量输入燃烧室，从而使燃烧 室内的混合气燃烧。
输送高压电
积炭、陶瓷绝缘体破裂、电极 间隙过大或过小、电极烧蚀、 跳火性能下降等。
断路或短路
分电器 点火线圈
点火控制模块(ICM) 点火信号传感器 线路
按照正确的顺序并以正确的正 时向气缸的火花塞提供高压电。
n 电子点火系统主要优点 o 点火能量大 o 次级电压高 o 高速点火可靠 o 工作可靠
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发动机点火系统的故障诊断[1]
微机点火控制
o 点火提前角(点火正时)控制 o 通电时间(闭合角)控制 o 防爆震控制
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发动机点火系统的故障诊断[1]
点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象
不能起动、怠速不稳、加速不 良（发窜）、熄火、排放超标 等。 不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。 不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。 不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。
不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。
不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。 不能起动、怠速不稳、加速不 良、熄火、排放超标等故障。
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发动机点火系统的故障诊断[1]
二.点火系统常见故障分析-高压线
o 导线端子被腐蚀、导线损坏或变形--导致点 火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排 放超标等故障。
检查方法：目视 修理方法：更换高压线。 o 导线短路或断路--导致点火电压下降。造成
怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：测量导线的电阻。 修理方法：更换高压线。
将蓄电池或发电机输出的低压 电转变为高压电，使火花塞间 隙产生足够强度的电火花。
线圈断路或短路、点火线圈老 化导致点火性能下降。
放大点火信号传感器或ECU的 点火信号后，控制点火线圈初 级电路的通断。
工作不良
向ECU或点火模块发送脉冲点 火信号，以激发高压的产生。
传输电信号
断路或传输不良
车辆故障现象
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二.点火系统常见故障分析-火花塞
o 火花塞积垢(即，绝缘体、电极和，或外壳被厚厚 的、灰黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)—导致失火。 造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。
检查方法：目视 修理方法：更换更热型火花塞。
o 中心电极烧蚀--导致失火。造成怠速不稳、加速不 良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
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二.点火系统常见故障分析-火花塞
o 绝缘体有裂纹—导致点火电压下降。造成怠 速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
o 电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色 --导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排 放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换更冷型火花塞。
触点部分改为传感
器和晶体管开关,
但不受电脑控制.
•根据传感器型式
分类:
•
电磁感应
式
•
霍耳效应
式
•
光电效应
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式
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微机控制点火系统
点火控制模块受ECU控制 分类: 有分电器式
无分电器式: 分组式和独立式
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发动机点火系统的故障诊断[1]
微机控制点火系统-有分电器式
发动机点火系统的故障 诊断
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2020/11/14
发动机点火系统的故障诊断[1]
o 发动机点火系统的结构组成 o 发动机点火系统的工作原理 o 点火系统的控制 o 点火系统零部件功能、故障及故障现象表 o 点火系统零部件常见故障分析 o 发动机点火系统故障诊的步骤与方法 o 案例分析
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发动机点火系统的故障诊断[1]
点火系统组成图
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发动机点火系统的故障诊断[1]
一.点火系统工作原理-发动机点火系统的作用及其要求
o 点火系统的作用：
根据发动机做功顺序，在适当的时刻提供足 够强度的点火电压和点火能量，点燃混合气。
o 对点火系统的要求：
1) 强大的火花 2) 正确的点火时刻 3) 可靠耐用
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发动机点火系统的故障诊断[1]
微机控制点火系统-无分电器(分组式)
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发动机点火系统的故障诊断[1]
电子点火系统
n 传统点火系统的局限性 o 火花能量和点火电压有限 o 触点易烧蚀 o 高速易断火 o 对火花塞积碳和污染敏感
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发动机点火系统的故障诊断[1]
点火系统常见故障分析-点火正时
o 点火正时不准确--造成起动困难、不能起动、 怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标、 回火（点火慢）、爆震（点火快）等故障。
检查方法：检测仪器 修理方法：调整
说明：目前有很多车型已经取消了人工调整点火正时。如 果检测到点火正时不准确，就要从引起点火正时变化的 因素入手来检查。
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发动机点火系统的故障诊断[1]
二.点火系统常见故障分析-分电器
o 电器盖裂纹--导致点火电压下降。造成怠速不稳、 加速不良、排放超标等故障。严重时，行驶中发动 机熄火；发动机不能起动等。
检查方法：目视 修理方法：更换分电器盖 o 分电器盖和分火头触点烧蚀 --导致点火电压下降。
造成起动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标等 故障。 检查方法：目视 修理方法：打磨触点或更换分电器盖