循环氢压缩机操作要点介绍
循环氢压缩机的操作
循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1. 开机前的检查1) 压缩机组各附件齐全。
2) 地脚螺栓齐全、紧固。
3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。
4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。
5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。
6) 检查各仪表齐全好用。
7) 润滑油系统没有泄漏点。
8) 各安全阀投用。
9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。
10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。
2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例）1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气；2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。
3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。
一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。
4) 3.5MPa主蒸汽暖管a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
循环氢压缩机操作要点介绍
润滑系统
汽水系统
控制系统
监测系统
联锁试验
2.1 润滑系统
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序：
隔离氮2
盘车
润滑油
盘车
润滑油
隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。
2.3 控制系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
危急保安器
2.3 控制系统
液压盘车器
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验
2. 辅助水泵自启动试验
3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验
防喘振控制������
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量， 可采取回流循环。 ② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根 据实际工况做适当调整），一旦 工作点向左越过喘振线，即判定 为喘振发生。每发生一次喘振， 控制线会自动向右平移 2% 。不想 远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。
循环压缩机操作规程
循环压缩机操作规程循环压缩机是一种用于压缩和搬运空气、氮气、氢气等气体的设备，常用于制冷、空调、制氮等领域。
正确的操作和维护对于其稳定运行和使用寿命具有重要影响。
以下是循环压缩机操作规程：一、设备检查1.检查循环压缩机周围环境，确保安全、无明火和放射性物质。
2.检查设备联接管道是否漏气、阀门是否损坏。
3.检查循环压缩机运动部件装配情况，是否紧固牢靠。
4.检查润滑油（或润滑脂）的油位，是否符合要求，有无污染、水分。
二、开机前准备1.检查电控电源线路是否正常。
2.将手动/自动开关换为手动模式，并按照先后次序打开循环压缩机的各排气阀门并进行排气。
3.对于循环压缩机未连续使用的情况下，应对整机加润滑油（或润滑脂），并按照规定使用时间再次添加润滑油（或润滑脂）。
三、启动前检测1.检查润滑油（或润滑脂）的油位，是否符合要求。
2.打开电源，观察设备启动情况，包括电流、电压大小和振动情况。
3.开启轴承润滑油泵或用力加油，抽离循环压缩机的气体体积，排出储存在循环压缩机内的气体。
四、启动循环压缩机1.在空气进气管上开启进气阀门，用适当方式调节好进口回路和出口回路的电参数。
2.当从出口回路松开气阀时，通过压力表要求输出空气压力（或其他压力参数）将超出所需压力限制的压力设置为了某一点，然后会立刻发现循环压缩机开始产生气体。
五、设备操作1. 设备运行时请确保操作人员远离循环压缩机周围的环境。
2. 注意不要让进气管道中有灰尘或污垢混入或者夹杂气体。
确保工作环境的清洁。
3. 彻底排出润滑油（或润滑脂）中的污垢和水分。
因为这些物质对机器的运作和寿命有负面的影响。
及时更换润滑油、润滑脂。
4. 使用过程中的问题及时维护处理，例如保养机器，及时更换损坏的机件。
5. 确保设备安全运行，检查开关、信号等部件的工作是否正常。
随时检测压力表数据，确保操作在规定的范围之内。
六、设备停机1. 关闭所有排气阀门。
2. 关闭循环压缩机电源。
3. 将手动/自动开关换为自动模式，确保4. 循环压缩机是否降温，如果需要进一步运行，请检查是否存在问题。
操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点
操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点
5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。
循环氢压缩机如何进行开车操作
二、循环氢压缩机如何进行开车操作
答：1、确认汽轮机蒸汽入口温度在控制指标以上；联系机、电、仪维修工到场，通知生产运行中心、岗位人员、技术员准备开机。
2、关闭速关阀换向阀，切断速关油路，建立启动油，建立开关油；待启动油压稳定，压力大于规定压力后，打开速关油换向阀，建立速关油；待速关油压大于指定压力时，关闭启动油换向阀，启动油压回零，速关阀逐渐至全开。
3、按RUN键，505调速器自动升至暖机转速，全面检查机组各部件运行情况及参数，并做好记录。
4、汽轮机运转正常后，关闭主蒸汽管道和汽轮机本体上各排凝阀。
5、提转速，并检查汽轮机运行情况，做好记录；继续提转速至工艺所要求的转速，全面检查机组。
6、在机组启动过程中，投用汽轮机的凝汽系统；待机组运行正常后，将启动抽汽器切换至主抽汽器。
7、联系化验分析凝结水，合格后停止排空，送系统，热井液位投自动。
8、压缩机开机正常后将一次气封气切换至循环氢，切换时要缓慢平稳，先开循环氢入口阀，再关新氢阀。
氢压机操作
DW-10/(24-37)-X型循环氢压缩机操作规程一、压缩机的正常开车操作规程首先启动稀油站上的主油泵，检查供油情况，使润滑油压力上升至规定值。
打开冷却水进水总阀，检查供水情况。
检查各就地仪表及仪表柜上的仪表显示是否正常，如有缺陷应马上排除，使其符合要求。
如需要，应先将管路系统内的气体置换好。
打开排气管路及旁通管路上的各放空阀、排气阀门，关闭进气阀门。
打开全部顶开阀。
上述准备工作经确认后，盘车数转。
然后启动主电机，使压缩机在空负荷状态下运转20min，待运转稳定后再将排气管路上的各放空阀逐一关闭，同时慢慢打开进气阀门，先关闭盖侧顶开阀，再关闭轴侧顶开阀，使压缩机逐渐进入负载运转状态。
压缩机的升压须分数次逐步进行，但必须在无异常现象后方可将压力逐步升高，直至稳定在要求的压力下运转。
建议按以下的步骤进行升压操作:第一次，进气压力为额定压力,排气压力为3.3MPa,运转60分钟;第二次，进气压力为额定压力,排气压力为3.7MPa,运转240分钟;压缩机的各项运行参数平稳后，进入正常运行阶段。
二、压缩机的停车（调试停车与正常停车相同）2.1正常停车因生产需要或其他原因需压缩机停车时，谓之正常停车。
其操作步骤如下：(1)按调度人员指令，与有关工段联系，通知压缩机停车。
(2)打开回路阀，压缩机进入空载运行。
(3)如气路系统的中有旁通阀时应打开旁通阀卸载，同时切断与生产系统相连的进出口阀。
(4)停止主电机运行。
(5)主机停车后，停止辅助油泵的工作和冷却水的供水。
2.2紧急停车紧急停车为带负荷停车。
当压缩机本身发生故障或流程系统发生故障，需要迅速切断气源时，压缩机应立即停车。
带负荷停车后，须严密注意气路系统各部分的压力。
(1)切断电源，关闭主电机，立即打开旁通阀，将系统压力迅速卸载。
(2)切断与生产系统联系的进、出口阀。
注意应先关出口阀，后关入口阀。
紧急停车必须防止气路系统中高压部分气体进入低压部分。
(3)停止辅助油泵的工作和冷却水的供水。
循环氢压缩机启机主要步骤
循环氢压缩机启机主要步骤1、投用压缩机隔离氮气，压力0.45~0.55MPa。
2、启动油站电机泵调整油压，总管油压0.26~0.27MPa，动力油油压0.85~0.95MPa,给高位油箱上油。
3、主蒸汽与小透平暖管，升温速度不大于50℃/h，一次暖管温度暖至350~360℃，暖管结束后启动小透平。
4、油站油泵切换，做备用泵自启试验。
5、做启机静态试验，检查速关油系统、调速系统和仪表系统是否正常。
6、启动盘车器，打开缸体及平衡管输水，开始二次暖管，升温速度不大于50℃/h，升压控制在0.2~0.3MPa/min。
7、防喘振调节阀前手阀关闭，调节阀调试，确认安全阀是否投用正常。
8、干气密封系统流程打通并调试。
9、机体置换，氧含量小于0.5%。
10、确认XSV2901、XSV2902阀位反馈仪表给强制开信号现场阀关闭，打开压缩机进出口手阀。
11、确认压缩机进口流量低低三取二和汽轮机排气压力低低三取二切除。
12、速关阀前温度暖至220~230℃时二次暖管结束。
13、缓慢打开XSV2901给机体冲压，检查增压泵运行是否正常。
14、当机体压力充至系统压力时全开XSV2901、XSV2902和防喘振调节阀前手阀。
15、确认启机确认表。
16、停盘车器。
17、打开速关阀：启动阀（1839）启动时，顺时针旋转启动阀手轮，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀（1830）手轮，速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，速关阀打开。
18、设定目标转速800rpm进行暖机，在暖机、升速过程中适当关小缸体及平衡管输水。
19、轴封见汽后投用汽封抽气器。
20、机组运行正常后，根据实际工况，投用进口流量低低（三取二）和汽轮机排气压力低低（三取二）联锁。
运行二部2016年9月27日。
精编循环氢压缩机操作规程资料
一、用途及总体结构概述2D40-16.3/104-126-BX型循环氢压缩机，是为淄博汇丰石油化工有限公司设计制造的，用于35万吨／年加氢改质装置。
本产品对于气、水、油、压力、温度，设有指示仪表和自动监控仪表装置，能在危险工况下发出报警讯号和停机联锁保护，并设置气体超压安全泄放装置。
压缩机的旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋。
总体结构特点及布置型式见表1：表1：二、性能参数及主要技术指标三、压缩机主要零部件结构简介3．1基本部分基本部分主要包括：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与气缸部分并传递动力．3.1.1机身曲轴箱与中体铸成一体，组成对称型机身。
两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式便于主轴承、曲轴和连杆的安装。
十字头滑道两侧开有方窗，用于安装、检修十字头。
顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通，机身下部的容积做为油池，可贮存润滑油。
主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。
轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。
紧固力矩数值见附录Ｂ。
机身结构型式见表2：ＢＸ系列机身型式表23.1.2曲轴ＢＸ系列产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为180°，多列时相邻列曲拐错角见表3。
曲轴功率输入端带有联轴法兰盘，法兰盘与曲轴制成一体，输入扭矩是通过紧固联轴盘上螺栓使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。
曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位台与带有翻边的主轴承来完成，以防止曲轴的轴向窜动，定位端留有轴向热膨胀间隙。
曲轴为钢件锻制加工成的整体实心结构，轴体内不钻油孔，以减少应力集中现象。
氢气循环压缩机安全操作规程
氢气循环压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。
二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。
三、启动前检查5项内容：1.检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2.检查进、排气阀门、氮气、真空、放空阀门是否处于关闭状态，氮气、真空管路盲板是否处于切断状态，卸荷阀是否处于打开状态，换向阀刻度指向正常工作端，润滑油供油管路阀门打开，缸体下面的的油路截止阀关闭；3.检查接地线是否已规范接地，静电跨接是否已正确安装；4.检查水电气是否具备条件（循环水总管排净口检查循环水是否已通，操作柱电源指示灯是否正常指示，调节阀气源表压力是否＞0.4MPa）；5.检查操作面板5个压力表指示是否正常（排油压力表、润滑油压力表指示是否归零，进排气压力指示是否与系统压力一致）。
四、操作流程（一）氮气置换1、置换前检查：①压缩机进出口阀门是否关闭；②氮气口及真空口盲板是否跟换为连通状态。
2、抽真空：启动P511B真空泵，打开压缩机出口真空阀，进行抽真空，真空度达到-99KPa后关闭真空阀维持30分钟，真空泵停。
3、充氮气：打开氮气阀门，用氮气破除真空，充氮气至0.5MPa，关闭氮气阀门。
氮气纯度要求99.9%以上。
4、打开真空阀，将氮气从真空管路泄放，待压力降至常压时启动真空泵继续抽真空，重复第二步及第三步3次。
5、检测：第4次充完氮气后，从排气管路的取样口用氧含量检测仪检测氧含量，氧含量＜0.3%时合格。
合格后将压缩机内抽至-90Kpa待用。
如不合格，继续重复第二步及第三步，直至氧含量合格。
（二）启动前准备1、首次开机前应给油缸进行加油，操作步骤：①盘动飞轮，使活塞处于上止点，②打开两边缸体下面与供油系统连接的放油阀，③启动油泵电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动飞轮略有转动，关闭油泵电机，④关闭缸体下面的放油阀。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程第一章P W-3.1/13-19型循环氢气压缩机一、型号意义P W-3.1/13-19二、压缩机的一般说明2.1用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式无油润滑往复式活塞式氢气压缩机，作为氢气增压之用。
最高使用压力为1.9Mpa（表压）。
作为工艺用压缩机的PW型机亦适用于符合本机工况范围内压缩其它特殊气体工矿企业。
2.2压缩机的一般说明2.2.1工作原理本压缩机原理系单级压缩，容积型往复活塞式压缩机。
压缩机由电动机驱动当电动机驱动时，动力经三角皮带传动至曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
活塞、气缸、进排气阀构成压缩气体的气腔。
当活塞在气缸内作一次往复运动时，在盖侧和轴侧先后使气腔的容积发生由小到大，再由大到到小的变化，从而完成吸气-压缩-膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。
当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。
2.2.2主要系统2.2.2.1传动系统由电动机、皮带轮（兼作飞轮用）、曲轴、连杆、十字头、活塞等组成。
传动系统由电动机将动力通过皮带传至曲轴，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，另外，传动系统中的主要件曲轴的另一端，传动齿轮油泵以提供给传动系统部份摩擦面以润滑油。
2.2.2.2压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。
压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。
氢气经进气过滤器、进气缓冲器进入气缸压缩后随后经过排气缓冲器压缩至额定压力后供用户使用。
2.2.2.3润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。
传动系统各摩擦面靠齿轮油泵循环压力供润滑油予以润滑。
油压应控制在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。
润滑油予以采用HJ-40号机械油。
2.2.2.4操作控制系统由电动机控制装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。
保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。
循环氢压缩机操作指南.
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点
5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。
加氢站循环氢压缩机操作法
加氢站循环氢压缩机操作法9．1本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机,其驱动电机为增安型异步电机;压缩机具有循环水冷却,气体缓冲、润滑系统,卸荷器等附属设备,为保证压缩机的安全运行,该机还备有一套自保连锁报警系统。
9.1.11. 型号:D —11/71—892. 型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑,3.特性参数:(1) 压缩介质:(7)压缩机转数:365r/min (2) 活塞停程:280mm(8)轴功率:448KW(3) 活塞杆直径 (9)传动方式:电动机直联 (4) 流量:11m 3/min(工作状态)(5) 气量调节方式:0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀 (6) 气缸润滑规格:Ｌ-DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：Ｌ-HV46(11) 压缩机主要操作参数项目参数吸气压力MPa 吸气温度ＭＰa 排气温度7．06<40<8．9<1004(1):YAS600-16/1180 (2)功率:600KW(3)电压:6000V (4)转数:365r/min(5)防爆等级:eⅡT3 (6)电机轴瓦润滑油牌号：L-HV469.1.2高压分离器(D-105)分离出的气体,经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐(D-104)底部液体定期排放,顶部气体经GH-1032线经入口过滤器,进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐,经过压缩后,经两侧出口缓冲罐再汇合排出,在压缩机出口设有循环氢流量控制系统,控制机出口循环氢流量。
循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环,以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比(氢分压)。
9.1.31.压缩机)运动机构的润滑系统,润滑流程如下：主油泵主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站曲轴箱辅油泵中体十字头主机稀油站主要由以下部件组成:由电机驱动的主、辅油泵,油冷却器、油压调节器、油过滤器,以及测量油温、油压及油差压等仪表,主辅油泵额定流量相同,主辅油泵并联使用,在每个泵出口都装有油止逆阀。
循环氢气离心压缩机开车操作规程
循环氢气离心压缩机开车操作规程重整循环氢压缩机操作规程14.1压缩机启动前的准备工作(1)初次开车时蒸汽管线、氢气管线、油系统必须进行酸洗钝化处理，并且蒸汽管线用蒸汽吹扫干净、氢气管线用氮气吹扫干净、水管线进行水冲洗、油系统要油运后化验油品合格。
(2)检查各工艺管线和辅助管线及阀门连接是否正确。
(3)确定阀门在正确的开闭位置。
(4)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确。
(5)检查各液位计、温度表、压力表及其它仪表是否齐全完好。
(6)检查各排凝点及管线是否畅通。
(7)引入循环冷却水、蒸汽、仪表风。
(8)机组启动前对仪表进行最后确认，包括电气仪表均校正至零位；热力参数保护整定试验合格，热力信号试验良好，热工仪表指示均已校正在零位，热工仪表已送上电源，一次阀门已开；轴位移变化、测振仪、液位指示均应确认。
(9)检查调节、保安系统上部件的位置。
如：调压器手轮在“零”位，限制手轮在“限制”位置，手击快速停车手柄在“投运”位置，加速器手柄在“正常”位置，危急保安装置在“投运”位置。
(10)试验各自动保护系统参数是否达到要求。
(11)引入循环冷却水至油冷却器置换空气，打开排放阀见水后关闭排放阀和入口水阀。
(12)进行机组系统氮气置换合格并作气密试验，气密合格(操作过程中注意一级密封气与平衡管间的差压值，防止气体倒窜)。
(13)然后进行氢气置换合格并作气密试验确定无泄漏。
(14)确认压缩机出入口阀全开，检查确认干气密封系统和润滑油系统是否正常。
(15)准备好必要的工具和测试仪器进行现场检查。
14.2干气密封系统投用14.2.1流程说明一级密封气流程说明：正常运行时，采用机组出口气或新氢( 2-2.5MPa.G ；100 C, 30卩)作为一级密封气的气源，该气源进入密封系统后，经除液罐、F1 (或F2)过滤器过滤后，通过气动薄膜调节阀504-PDV91606将其压力调整为比压缩机的平衡管压力高出0.2MPa ，然后分为两路：(a)经流量计504-FI91601、节流阀V43进入压缩机高压端一级密封腔体。
循环氢压缩机操作规程
一、用途及总体结构概述2D40-16.3/104-126-BX型循环氢压缩机，是为淄博汇丰石油化工有限公司设计制造的，用于35万吨／年加氢改质装置。
本产品对于气、水、油、压力、温度，设有指示仪表和自动监控仪表装置，能在危险工况下发出报警讯号和停机联锁保护，并设置气体超压安全泄放装置。
压缩机的旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋。
总体结构特点及布置型式见表1：表1：二、性能参数及主要技术指标三、压缩机主要零部件结构简介3．1基本部分基本部分主要包括：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与气缸部分并传递动力．3.1.1机身曲轴箱与中体铸成一体，组成对称型机身。
两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式便于主轴承、曲轴和连杆的安装。
十字头滑道两侧开有方窗，用于安装、检修十字头。
顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通，机身下部的容积做为油池，可贮存润滑油。
主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。
轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。
紧固力矩数值见附录Ｂ。
机身结构型式见表2：ＢＸ系列机身型式表23.1.2曲轴ＢＸ系列产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为180°，多列时相邻列曲拐错角见表3。
曲轴功率输入端带有联轴法兰盘，法兰盘与曲轴制成一体，输入扭矩是通过紧固联轴盘上螺栓使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。
曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位台与带有翻边的主轴承来完成，以防止曲轴的轴向窜动，定位端留有轴向热膨胀间隙。
曲轴为钢件锻制加工成的整体实心结构，轴体内不钻油孔，以减少应力集中现象。
循环氢压缩机操作
循环氢压缩机操作作者：王晶晶来源：《中国科技博览》2014年第11期中图分类号：TB652一、压缩机的开机操作1. 开机前的要对压缩机组各附件是否齐全。
地脚螺栓是否齐全、紧固。
水、电、汽、风、油等公用工程是否到位。
室内操作系统及报警是否系统正常。
润滑油箱是否加入合格润滑油至上限。
检查各仪表是否齐全好用。
润滑油系统是否有泄漏点。
各安全阀是否投用。
压缩机出、入口管线排液且伴热是否投用。
压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰是否进行气密等方面进行全面检查。
2. 首先投用干气密封系统的隔离氮气；建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
3. 1.0MPa背压蒸汽暖管，引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；4. 3.5MPa主蒸汽暖管，确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
循环氢压缩机操作指南.
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
重整循环氢离心压缩机__操作规程
重整循环氢离心压缩机组（K-201）操作法1．概况重整循环氢压缩机（K201）是重整装置关键设备。
重整循环压缩机操作流量为256821.7～297479Nm3/h，入口压力310kPa（A），入口温度为40℃，出口压力660kPa（A）。
选用离心式筒形压缩机。
机组轴功率为10700kW。
采用凝汽式汽轮机驱动，其额定功率为11800kW。
汽轮机入口蒸汽3.6～3.9 MPa（A），380℃，正常工况下蒸汽消耗为46.2～57.7t/h（11.58～16.02t/h），冷凝器采用空冷。
要求离心式压缩机运行可靠性高，连续运行时间长。
由于其造价较高，因此循环氢压缩机不设备机。
循环氢离心压缩机轴封采用干气密封。
正常操作时一级密封气直接采用本机出口，二级密封气和隔离气用氮气。
开工时均用氮气做密封气。
循环氢压缩机采用独立的远程控制系统，随循环氢机组成套供货。
（与 K-202、K-302在一个机柜室内）。
2．简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL1104+BCL1104压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NKS40/56凝汽式汽轮机组成，冷凝器采用空冷。
压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1 压缩机的结构及性能特点BCL1104+BCL1104 型压缩机是一种两缸组成离心压缩机组，每缸级数为4级，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL1104+BCL1104压缩机机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ1050mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态，两缸中间没有气体冷却器。
循环氢压缩机的开、停操作
5.1循环氢压缩机的开、停操作5.1.1 开机A级操作框架图5.1.1.1氮气置换5.1.1.2开机准备(1).投用氮气(2).投用润滑油系统(3).机组盘车5.1.1.3 启动压缩机启动前检查5.1.1.4开机后调整和确认(1) 辅助系统(2)循环机(3) 动力设备(4) 工艺系统B级开机操作初始状态：( P )－压缩机单机试车完毕( P )－机组周围环境整洁( P )－梯子平台安全可靠( P )－保温完整( P )－消防设施完备( P )－联轴器安装完毕( P )－联轴器防护罩安装好( P )－压缩机入口、出口隔离( P )－氮气管线隔离( P )－放火炬线隔离( P )－隔离气线隔离( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开( P )－安全阀校验合格并投用( P )－机体进出口缓冲罐密闭排凝线隔离( P )－机体排凝阀打开润滑油系统( P )－油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－润滑油化验分析合格( P )－过滤器干净( P )－油站辅助油泵处于完好备用状态( P )－润滑油系统流程正确注油器系统( P )－注油器油位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－注油器用油化验分析合格( P )－柱塞泵好用( P )－柱塞泵出口单向阀好用冷却水系统( P )－确认冷却器水循环流程正确( P )－确认电机冷却器水循环流程正确( P )－确认润滑油站冷却器流程正确( P )－确认脱盐水流程正确( P )－确认水泵运行正常电动机( P )－电机单机试运完毕( P )－接地线完好( P )－接线盒封闭( P )－联轴器安装好( P )－联轴器防护罩安装好（I/P）－工艺、设备自保联锁联校合格( P )－电流表指示为零( P )－电动机地脚螺栓无松动( P )－电动机与操作柱工艺编号一致( P )－操作柱、接线盒的防雨罩安装好仪、电系统（I/P）－仪表、电气安装调校合格（I/P）－试车所用DCS、ESD联锁校验完毕并合格( P )－卸荷器、余隙腔调节装置经调试合格[M] －联系供电，给机组需供电部位送电5.1.1.1氮气置换[ P ]－拆下氮气管线上的盲板[ P ]－关闭压缩机缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀( P )－确认压缩机卸荷器处于零负荷状态[ P ]－打开入口处氮气阀，向机体内充压( P )－确认机体内压力大于零（表压）( P )－引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力（或机体压力不超过0.1MPa 表压）[ P ]－打开入口充氮阀的排凝阀泄压( P )－重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）( P )－确认N2阀关闭( P )－放空阀打开( P )－机体排凝阀打开状态确认：机体充满氮气且含氧量小于0.5%。
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1.3 干气密封系统 干气密封操作
1、投用
增压泵
2、监测保护
3、停运
常见故障
1.3 干气密封系统
1.4 工作特性
1、性能曲线
在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线 称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行 工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。
1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线 4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为零的点。 当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时，离心压缩机就 不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为 “喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左 端只能到Qmin，流量不能再减了。 ������ 原因：入口流量低、出口压力高 ������ 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低 出口压力；改变机组转速。
② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
循环氢压缩机操作介绍
循环氢压缩机介绍
循环氢压缩机介绍
压缩机部分
1.1 压缩机特点
压缩机部分
1. 优点
① 流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶 轮转速很高，故气体流量很大。
② 转速高——由于离心式压缩机转子只做旋转运动，转动惯量较小，运动 件与静止件保持一定的间隙，因而转速较高。一般离心式压缩机的转速 为5000-20000r/min。
③ 结构紧凑——机组重量和占地面积比同一流量的往复式压缩机小得多。 ④ 运行可靠——离心式压缩机运转平稳一般可连续一至三年不需停机检修，
亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转可靠，维修简单，操作费用低。
压缩机部分
1.1 压缩机特点
2. 缺点
① 单级压力比不高。 ② 由于转速高和要求一定的通道截面，故不能适应太小的流量。 ③ 效率较低，由于离心式压缩机中的气流速度较大等原因，造成能
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根 据实际工况做适当调整），一旦 工作点向左越过喘振线，即判定 为喘振发生。每发生一次喘振， 控制线会自动向右平移2%。不想 远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。
2、汽轮机部分
的疏水阀。 ④ 内操根据工艺需求调整汽轮机转速。 ⑤ 运行期间外操应注意观察机组运行状况，特别是各轴承进油压力及其回
油量。 ⑥ 运行期间内操应注意监控机组各运行参数，特别是主蒸汽压力、主蒸汽
温度、凝汽器负压、凝汽器液位、机组轴系等。
循环机停机步骤
模式5：正常模式
循环机停机步骤
模式5：正常停车
1、按操作规程停运循环机停机将联锁停运的设备。 2、反应系统按操作规程降温、降压至2.0MPa，降温、降压过程中应注意循环氢流量防止 发生流量低低联锁，必要时旁路循环氢流量低低而引起紧急泄压联锁。 3、外操将干气密封从循环机出口切至高压氮气并检查确认干气密封增压泵可以正常工作。 4、内操慢慢调整汽轮机转速至最低可调转速 5000R/M 并在此转速下运行30 分钟。 5、内操旁路循环机停机而引起的紧急泄压联锁。 6、内操将防喘振控制切手动并缓慢打开防喘振控制阀。 7、内操在HMI 界面按下“停车按钮”，则压缩机由模式4 进入模式5“MODE 5：正常停 车”：
1、冷汽水系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
2.3 控制系统
危急保安器
液压盘车器
2.3 控制系统
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验 2. 辅助水泵自启动试验 3. 汽轮机调节系统静态试验
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序： 关于盘车
2.1 润滑系统
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。 ② 1.0MPa蒸汽暖至抽气器前。 2、凝结水系统投用 ① 投用表冷器。 ② 补水，建立液位。 ③ 凝结水循环。（抽真空冷却器、水封安全阀） ④ 备泵投自动。
3、投用抽气器 4、投用轴封蒸汽
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验 ④ 油压低低联锁停机试验
循环机开机步骤
循环机开机步骤
循环机开机步骤
模式0 ：跳车模式
循环机开机步骤 模式1：允许启动模式
循环机开机步骤 模式1：允许启动模式
模式2：暖机模式
循环机开机步骤 模式2：暖机模式
循环机开机步骤 模式2：暖机模式
1.4 工作特性
防喘振发生条件������
①在流量减小时，流量降到该转速下的喘振流量时发生。 ②管网系统内气体的压力大于一定转速下对应的最高压力时，发生喘振。 ③工况改变，运行点落入喘振区。 ④操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。
防喘振控制������
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量， 可采取回流循环。
量损失较大，故效率比往复式压缩机稍低一些。 ④ 由于转速高、功率大，一旦发生故障其破坏性较大。
1.2 工艺系统
工艺系统启动条件 最低启机压力
① 氮气置换 ② 机体排凝
入口和出口电动阀全开
① 流程畅通 ② 无反转，无反窜
无联锁停机信号
① 反应系统高速泄压 ② V-1108液位高高 ③ 冷高分液位高高 ④ 循环氢压缩机出口温度高高
模式3：升速模式
循环机开机步骤 模式3：升速模式
循环机开机步骤 模式4：运行模式
循环机开机步骤
运行调整
① 机组正常运行后，将干气密封一级密封气由氮气切换为工艺气，检查各 流量和压力情况并调整至正常。
② 确认关闭主蒸汽阀前、后各低点排凝阀和高点放空阀。 ③ 关闭汽轮机轮室、缸体、平衡线、集汽管、汽封蒸汽管至疏水膨胀箱上