一汽大众捷达修理换挡杆和换挡机构壳体维修手册-2013至2014
大众捷达全车维修手册电路图1.4升TSI发动机CSTA
SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝 1
SA2 - 保险丝架 A 上的保险丝 2
SA5 - 保险丝架 A 上的保险丝 5
T2ay - 2 芯插头连接
T4
- 4 芯插头连接
T73b - 73 芯插头连接
12
- 发动机舱内左侧搭铁点
652 - 变速箱和发动机地线的搭铁点
714 - 发动机上右侧搭铁点
*
- 仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车
w
页码，11/22(W)
Jetta NF
J623
T94 /87
0.35
B277
sw/bl
0.35
0.35
1.5
sw/bl
sw/bl
rt/ge
T5
T5
/4
/1
1.5
0.5
bl/rt
sw/rt
T10n
T10n
/3
/1
G
G6
T5
T5
T5
/2
/3
/5
1.5
0.5
0.5
sw
sw
rt
T10n
T10n
/4
/8
0.35 vi/sw
w
页码，3/22(W)
Jetta NF
T73b /50 *2
0.5 rt/sw
J519
T73a /55 *2
0.5 sw/rt
B240
1.0 rt/sw
4.0 rt/sw
B239
4.0 rt
3
9
/50
5 /50b
25.0
4.0
sw
sw/rt
B
2 /50a
J*682
捷达维修手册
Jetta 2005►0412Jetta2005(E3)2004121234(ABS)5(AG4)678接地点位置继电器位置保险丝位置1/11/31/5蓄电池，发电机，点火开关，X卸荷继电器起动机，仪表连接，冷却液温度传感器，车速传感器组合仪表组合仪表手制动灯开关制动液位传感器燃油泵，燃油泵继电器，点烟器行李舱照明灯，牌照板照明灯主供电继电器，制动踏板开关，制动灯开关，离合踏板开关远光灯，近光灯，大灯继电器行李箱电子开关，变光及转向开关，警报灯开关驻车灯开关，转向灯，尾灯车灯开关，转向灯，倒车灯喇叭继电器，喇叭按钮，后风窗加热开关及电阻雾灯继电器，雾灯开关，雨刷继电器，雨刷开关前风窗清洗泵，雨刷电机，防盗单元诊断接口收音机，天线2/12/22/32/42/52/62/72/82/92/102/112/122/132/142/152/16鼓风机开关，调速电阻，散热器风扇，双温开关，空调控制单元，电磁离合器外界温度开关，高低压开关，空调控制开关，发动机控制单元，自动变速箱控制单元3/13/2 (ABS)防抱死制动系统，ABS警报灯防抱死制动系统，ABS警报灯4/14/2 (AG4)自动变速箱5/1自动变速箱5/2自动变速箱5/3安全气囊6/1发动机控制单元7/1发动机控制单元7/2发动机控制单元7/3电动后视镜；中控锁/电动窗控制单元司机车门中控锁/电动窗开关电动窗室内灯；中央门锁8/18/28/38/4接地点位置用电器G1G2G3G4G5G6G7G8G9G10G11蓄电池—车身变速箱—车身左转向灯，洗涤电机，喇叭，鼓风机，左大灯，左雾灯左前转向灯，左侧转向灯ABS(ECU8, ECU24)继电器支架旁车身雨刮开关/继电器，转向开关，大灯开关/继电器，自诊断组合仪表，警报闪光继电器，A/C继电器，点烟器，里程表，ABS控制灯，雾灯开关/继电器行李舱左侧燃油泵，牌照灯，行李箱灯行李舱右侧后风窗加热行李舱锁下部左尾灯，右尾灯，高位刹车灯前流水槽左侧ECM(1,2), TCM1左前翼子板（A柱下）风扇，ZKG（加热，曲轴箱通风），ECM120，空调离合器，空调控制器，防盗控制器(4,5)，点火线圈，多功能开关，起动断开开关气缸盖上温度传感器右前纵梁，前大灯线束右大灯，右雾灯，右前转向灯，右侧转向灯继电器支架旁车身处电动后视镜开关，左前中央门锁，室内灯()B —起动锁止及倒车灯继电器*（175）C — S111电动窗供电保险丝S112中控锁/电动窗控制单元供电保险丝D —雾灯继电器（53）E —大灯继电器F —主供电及电器（458）* —仅适用于自动变速车支架上插头位置：10T10a10T10b10T10c6T6b10T10d10T10g6T6c10T10e空或10孔插头T10f，灰色(A) S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10S11S12S13S14S15S16S17S18S19S20S21ABSABS/1551010101010101010101051010101010101015(A) S22S23S24S26S27S28S29S30S31S32S33S35S36S37S38S39S40S41S42SUGPSCD101010105101010151010101030203015S43S46S51S4815102020S01S02S03 IMMOS04 ABSS05 ABSS06110A110A40A30A30A30Aw s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =C —发电机 A —蓄电池D —点火开关J18 — X 触点卸荷继电器J293 —空调控制器P —主保险丝盒，位于蓄电池上方G2118—螺栓连接（30），在继电器支架上—接地点，蓄电池—接地线，变速箱—连接，在车内线束内J175—起动锁止及倒车灯继电器仅用于自动变速车G1T10c – 10孔黑色插头,继电器支架上w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =G62—冷却液温度传感器（发动机ECM ）G2—冷却液温度传感器（水温表）J220—发动机控制单元G22—车速传感器，位于变速箱上T32—32孔插头，仪表板上G 9G 3457正极连接（15a ）、在车内线束内接地点，继电器支架旁车身处接地点，气缸盖上接地连接，在车内线束内T10b —10棕色孔插头，继电器支架上J175—起动锁止及倒车灯继电器B —起动机仅用于自动变速车T10c – 10孔黑色插头,继电器支架上T10d —10孔红色插头，继电器支架上J285 —组合仪表w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =T10c/2J217T68/57J220F1—油压开关J217—自动变速箱控制单元J220—发动机控制单元T32—32孔插头，仪表板上J104T10—10孔黑色插头，ABS 单元旁T10b —10孔棕色插头，继电器支架上T10c —10孔黑色插头，继电器支架上J104—制动防抱死ABS 控制单元仅用于自动变速车J285 —组合仪表hh4344454647484950515253545556w s= s w= r o= b r= g n= b l= g r= l i= g e=J234—安全气囊单元J301—防盗单元J217—自动变速箱控制单元J220—发动机控制单元F34—制动液液位传感器F9 —手制动灯开关T6b—6孔粉色插头，继电器支架上T10a—10孔蓝色插头，继电器支架上T10b—10孔棕色插头，继电器支架上T32—32孔插头，仪表板上J285 —组合仪表w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =G6—燃油泵J167—燃油泵继电器G —燃油油位传感器J220—发动机控制单元L28—点烟器照明灯U1—点烟器—接地连接点，仪表板线束内T10b —10孔棕色插头，继电器支架上—接地点，行李舱左侧51G 4G 8—接地点，左前翼子板（A 柱下）T10c —10孔黑色插头，继电器支架上T10e —10孔紫色插头，继电器支架上T6c —6孔棕色插头，继电器支架上41—线束连接点（正），车身线束内w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =X —牌照板照明灯L16—空调面板照明灯F8—行李舱机械开关W3—行李舱照明灯5G 45419—接地连接点，仪表板线束内—接地点，行李舱左侧—接地连接点，车身线束内—正极连接点，仪表板线束内w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =F —制动灯开关J220—发动机控制单元F36—离合器踏板开关F47—制动踏板开关5G 45419—接地连接点，仪表板线束内—接地点，行李舱左侧—接地连接点，车身线束内—正极连接点，仪表板线束内J458—主供电继电器T10—10孔黑色插头，ABS 单元旁T10a —10孔蓝色插头，继电器支架上T10b —10孔棕色插头，继电器支架上38—线束连接，车身线束内w s =s w =r o =b r=g n =b l =g r =l i =g e =ge sw/bl ge/sw sw/blL2a —右前大灯，远光灯泡L1a —左前大灯，远光灯泡M1—左停车灯L2b —右前大灯，近光灯泡152217—连接点，大灯线束内—接地点，右前纵梁，大灯线束内—接地连接点，大灯线束内—连接点，大灯线束内L1b —左前大灯，近光灯泡M2—右停车灯J12—大灯继电器G 10j kw s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =iE2—转向灯开关J21—警报闪光继电器T5a —5孔插接件，转向柱开关后E4—变光及转向灯开关2335—正极连接点，点火开关线束内—接地连接点，尾灯线束内—正极连接点，仪表线束内—接地连接点，仪表线束内E3—遇险警报灯开关T4c —4孔插接件，转向柱开关后T7a —7孔插接件，转向柱开关后54—接地点，行李舱左侧G 4E165 —行李箱电子开关70—正极连接(30)，车内线束内V9 —行李箱开启电机w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=128129131133134136eM4—左尾灯E19—驻车灯开关M6—左后转向灯M5—左前转向灯23—接地连接点，车身线束内M2—右尾灯M8—右后转向灯T7a —7孔插接件，转向柱开关后—接地点，蓄电池-车身G 1M19—右侧转向灯M18—左侧转向灯G 6—接地点，行李箱锁下部w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=e141142143144145146147148149150151152153154F4F4—倒车灯开关E1—车灯开关M16—左倒车灯M7—右前转向灯E20—车灯控制开关M17—右倒车灯T10d —10孔红色插头，继电器支架上L9—车灯开关住照明灯40—线束连接，车身线束内w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=gr/bl gr/blgr/bl 后视镜调节玻璃升降照明空调开关照明档位显示照明J53155156157158159160161162163164165166167168L39—后风窗加热开关照明灯E15—后风窗加热开关J53—喇叭继电器Z1—后风窗加热电阻K10—照明灯H —喇叭33G 5—正极连接点（58b)，仪表线束内—接地连接点w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=169170171172173174175176177178179180181182L40—前后雾灯开关照明灯E23—雾灯开关J53—喇叭继电器J31—清洗－刮水自动间歇控制器K13—照明灯H —喇叭按钮30—正极连接点，车身线束内E22—雨刷开关L22—左前雾灯L23—右前雾灯L24—后雾灯/5w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=183184185186187188189190191192193194195196J220—发动机控制单元J217—自动变速箱控制单元TV —诊断接口J301—防盗器控制单元T10b —10孔棕色插头，继电器支架上T10a —10孔兰色插头，继电器支架上T10c —10孔黑色插头，继电器支架上—接地连接点，左前翼子板（A 柱下）V59—前风窗清洗泵V —雨刷电机G 82—正极连接点（15），车身线束内20—线束连接，车身线束内w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=gr/ws J217T68/24gr/wsJ301J234J104CAN -BUS197198199200201202203204205206207208209210J234—安全气囊控制单元J217—自动变速箱控制单元J104—制动防抱死ABS 控制单元J301—防盗器控制单元T10—10孔黑色插头，ABS 单元旁T10b —10孔棕色插头，继电器支架上T6b —6孔粉色插头，继电器支架上T10c —10孔黑色插头，继电器支架上2—正极连接点（15），车身线束内w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=211212213214215216217218219220221222223224R11RR1—左前扬声器R —收音机R3—左后扬声器R2—右前扬声器R11—天线R4—右后扬声器T8—8孔插接件，收音机上R2a —右前门扬声器R1a---左前门扬声器T10e —10孔紫色插头，继电器支架上T8a —8孔插接件，收音机上w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =鼓风机，调速电阻，双温开关，空调控制单元，空调开关，电磁离合器,外界温度开关N24—调速电阻E9—鼓风机开关F18—双温开关N25—电磁离合器E35—空调开关V7—散热器风扇—正极连接，仪表照明线束中—螺栓连接（30），继电器支架上J293---空调控制单元T10b —10孔棕色插头，继电器支架上3319G 8—接地线，左前翼子板（A 柱下）T6c —6孔棕色插头，继电器支架上T10d —10孔红色插头，继电器支架上J220---发动机控制单元20—线束连接，车身线束内N63—空调内循环风扇F38 —外界温度开关1516171819202122232425262728ws = 白色sw = 黑色ro = 红色br = 棕色gn = 绿色bl = 蓝色gr = 灰色li = 紫色ge = 黄色高压传感器，空调控制单元，发动机控制单元，自动变速箱控制单元br J220T121/75B+J220T121/68—正极连接，仪表照明线束中—正极连接（15），车身线束内J293---空调控制单元T10c —10孔黑色插头，继电器支架上182T6c —6孔棕色插头，继电器支架上T10d —10孔红色插头，继电器支架上J220---发动机控制单元J217---自动变速箱控制单元捷达2005年型线路图Nr.3/2G65 —高压传感器w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =A —蓄电池J104 — ABS 控制单元G44 —左前轮转速传感器G45 —左后轮转速传感器G46 —右前轮转速传感器G47 —右后轮转速传感器N55 — ABS 油压控制单元T10 — 10孔插头，ABS 单元旁1516171819202122232425262728w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =1.0D/15J104 — ABS 控制单元TV —自诊断接口A —蓄电池D —点火开关V64 — ABS 液压泵电机P —主保险丝盒，蓄电池上方F —手制动开关T10 — 10孔插头，ABS 单元旁24938J217 —自动变速箱控制单元—正极连接，车内线束内—线束连接，车内线束内—连接，车内线束内仅适用于自动变速车123456789101112w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=诊断口防盗gn/blbl/gn 风扇控制器J2201413J217 —自动变速箱控制单元J175 —起动锁止和倒车灯继电器G38 —车速传感器TV —诊断接口J220 —发动机控制单元J301 —防盗单元B/50 —起动机（接线柱50）D/50 —点火开关（接线柱50）T10a — 10孔插头，蓝色，继电器支架上T10b — 10孔插头，棕色，继电器支架上T10c — 10孔插头，黑色，继电器支架上w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=1516171819202122232425262728J220J217 —自动变速箱控制单元F125 —多功能开关A —蓄电池J220 —发动机控制单元T10a — 10孔插头，蓝色，继电器支架上T10b — 10孔插头，棕色，继电器支架上T10c — 10孔插头，黑色，继电器支架上w s =s w=r o =b r =g n=bl=gr=l i=g e =N110 K55 3351G 758bw s=s w=ro =b r=g n=bl =g r=l i=g e =0.5D/15 1.0TV0.350.35T32/6仪表J220T121/28J234 F138 N95 J220 D/15 TVT6b 6T32 32G 12109w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=J220J458J17G28G2G62G61G39N79N80T10a 10G8G9Aw s=sw =r o =b r =g n=b l=g r=l i=g e=J220 G71 G72 G40 G6 G9 G79 1G1852F36 F47 F N30 1N31 2N32 3N334T10a 10G 9w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色A —TD-signal 转速信号B —K/W 线C —空调压缩机捷达2005年型线路图Nr.7/3J220 —发动机控制单元J338 —节气门控制单元N, N128 —次级点火线圈N122 —末级功率放大器，与N,N128一体G 7—接地点，前流水槽左侧T10a – 10孔蓝色插头,继电器支架上w s =s w =r o =b r =g n =b l=gr=l i=ge=20AX J200—电动后视镜调整开关J386—中央锁/电动窗控制单元V21—右电动后视镜电机V20—左电动后视镜电机S112—中央锁/电动窗控制单元供电保险S111—玻璃升降器供电保险3358bG 11T10e — 10孔插头，紫色，继电器支架上15161718192021222324w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =25262728eE39—后车门玻璃升降连锁开关J386—中央锁/电动窗控制单元E53—左后玻璃升降开关，司机E40—左前玻璃升降开关E81—右前玻璃升降开关，司机E55—右后玻璃升降开关，司机E52—左后门电动窗开关E107—右前门电动窗开关E150---车内锁开关，司机侧E54—右后门电动窗开关2829303132333435363738394041w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=42V147V147—玻璃升降器电机，司机侧J386—中央锁/电动窗控制单元V26—左后门玻璃升降电机V148—玻璃升降器电机，前排乘员侧V27—右后门玻璃升降电机w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =V56—左前门中央锁J386—中央锁/电动窗控制单元V58—左后门中控锁电机V57—右前门中控锁电机W15—室内灯V59—右后门中控锁电机F10—左后门联锁开关F3—右前门联锁开关F2---左前门联锁开关F11—右后门联锁开关编 写：赵英如 杜勇刚杨书铭校 对：任子军 宋志刚责任编辑：批 准：刘 伟一汽—大众汽车有限公司。
大众捷达全车维修手册电路图 安装位置：插头
Jetta NF安装位置编号805 / 1
版本03.2013插头接线板和对接插头
连接插头一览
1 -阳光照射光电传感器的对接插头，-T4ac-
安装位置→章节
2 -副驾驶员侧A 柱旁的对接插头，-T28-
安装位置→章节
3 -驾驶员侧B 柱旁的对接插头，-T28b-
安装位置→章节
4 -副驾驶员侧B 柱旁的对接插头，-T28c-
安装位置→章节
5 -诊断接口-U31-，-T16-
安装位置→章节
6 -驾驶员侧A 柱旁的对接插头，-T28a-
安装位置→章节
7 -发电机对接插头，-T4-
安装位置→章节
8 -发动机对接插头，-T14a-
安装位置→章节
9 -散热器风扇对接插头，-T3a-
安装位置→章节
阳光照射光电传感器-G107-的对接插头
A -4 芯黑色连接插头-T4ac-
副驾驶员侧A 柱旁的对接插头
A -28 芯黑色连接插头-T28-
副驾驶员侧B 柱旁的对接插头
1 -28 芯黑色连接插头-T28c-
1 -28 芯黑色连接插头-T28b-
诊断接口-U31-
A -16 芯连接插头-T16-
A -28 芯连接插头-T28a-
发电机接线板
A -4 芯黑色连接插头-T4-
发动机对接插头
A -14 芯黑色连接插头-T14a-
散热器风扇对接插头
1 -散热器风扇控制单元-J293-
连接插头：
-A/B-3 芯插头连接-T3a-。
捷达自动变速器故障维修案例
捷达自动变速容故障维修案例故障现象：换档杆钺止电锻铁响一辆2000年捷达都市先锋AT轿车.装用AHP 5!发动机和01M型4档自动变速器。
行驶里程为万k（n.车主反映当换档杆拨到R档时，換档杆無止电饌铁“咔嗒、咔嗒”响。
故障检浏：试车发现当锁止电確饯“咔嗒、咔嗒•'响叶.手摸按档杆有扳动感，试捋换拶杆推到其他档位，的没有异常。
换垢杆燄止电發扶位于換档杆的下部.其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时，电磁挟解徐P 挣伎的做止功能，允许换扌当杆可以挂入其他档位：否则，电磁挟处于做止状态•防止換档杆从P档位涝到其他拶位。
由此可知，锁止电饌铁“咔嗒.咔嗒”响与变速器控制单元有关。
连接汽车故障电脑诊斷仪■楡入01 （选择快速数据传输功能）-02 （自动变速若地址码），按"（T'犍砌认冶，结杲显示"电控单元无应各"。
电挖单元不能被访问，应首先检查其供电是否正常。
电控单元共有68个脚，其1 腳接地，45脚按30号线，23脚接15号线.60脚经14号熔丝按15号线。
经检查上述各路供电枷正常，怀疑电控单元扌艮坏。
更換电控单元后，将换拶杆拨到R 扌也换档杆孩止电礁缺不再“咔嗒、咔嗒"响，用燈查也能被访问，至此故陳排除。
捉示：由于该车控制单元出现故障•换挣杆彼止电礁缺将会在R档时不受约束地处于乗乱地动作状态，产生异响。
同时，系统进入应急状态.当换档杆位于D位时•系统只能以3档实现应急起动。
这种怖况下一般驾驶员不会觉察到明显的拶位异常感觉，所以用户兌直觉认为是R档有异响，将车开到服务站透行维繆。
故陳现象：车辆起步困难，加速不良且燃油消耗高一辆2001年产捷达都市先锋AT轿车，行驶里程为万km。
车主反映该车起步困难.发动机加速不良.而且燃油消耗餃大。
故障检測：对该车进行路试，将换档杆分别置于2、3和。
伎.踩下加速踏板，发现车速表与发动机转速表上升速度不对应。
在换垢杆置于1和R位叶■汽车起步时要加大油门才能正常起步。
大众捷达全车维修手册电路图 出租车装备2014
Jetta NF
出租车装备
自 2014 年 12 月起
电路图
页码，1/3(W)
编号 19 / 1
12.2014
w
页码，2/3(W)
Jetta NF
1.0 rt
1.0 rt
X82
1.0
1.0
rt
rt
B218
4.0 rt
B170
10.0 rt
B171
16.0 sw
SA2
T17a
/17
J621
0.5 sw/ws
T6h - 6 芯插头连接
T7 - 7 芯插头连接
T73a - 73 芯插头连接
44
- 接地点，左侧 A 柱下部
366 - 接地连接 1，在主导线束中 367 - 接地连接 2，在主导线束中 B165 - 正极连接 2（15），在车内导线束中
B538 - 连接 29，在主导线束中 X129 - 正极连接 1（15），在出租车导线束中
B218 - 正极连接 6（30），在车内导线束中
X82 - 正极连接 1（30a），在出租车导线束中
*
- 导线颜色取决于装备
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
BS2-019021214
w
页码，3/3(W)
Jetta NF
J519
T73a /45 0.5 gr/ge
B538
1.0 gr/ge
1.0 sw/bl
1.0 sw/bl
大众捷达轿车车身内部可拆件的维修
捷达轿车车身内部可拆件的维修1.安全带的更换(1)2门车前座椅安全带的拆装如图 1所示。
拆下时，掀开盖6，取下卷簧1，旋下螺栓2，取下织带3的门槛处固定点A。
旋下螺栓5，取下锁扣7的座椅底座处的固定点D(2门车和4门车)。
掀开盖8，旋下螺栓9，取下“B柱”10上的固定点E(2门车和4门车)。
安装时，六角螺栓9拧紧力矩为4ON·m，六角螺栓5拧紧力矩为5ON·m。
将卷簧1放到螺栓2的六角头上，使卷簧1的末端指向安全带连接环4的上缺口。
卷簧1预紧270°，并挂到连接环4的销上，六角螺栓2的拧紧力矩为40N·m。
(2)4门车前座椅安全带的拆装如图 2所示。
拆卸时，拆下侧面装饰板，旋下螺栓4，拆下“B柱”上的固定点C(4门车)。
摘下盖1，旋下螺栓2，拆下门槛处固定点B(4门车)。
座椅底座处的固定点D与“B柱”上的固定点E的拆卸见图 1所示。
安装时，六角螺栓4拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m(3)后座椅安全带的拆装如图 3所示。
拆卸时，旋下螺栓1，拆下地板上的固定点F。
旋下螺栓2，拆下地板上的固定点G。
掀起盖3，旋下螺栓4，拆下“C柱”上的固定点H(2门车和4门车)。
旋下螺栓5，拆下“C柱”上的固定点K(2门车和4门车)。
安装时，六角螺栓1拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m，六角螺栓4和5拧紧力矩为40N·m(4)座椅安全带高度调整装置的安装如图4所示。
从1986年2月开始，所有4门车均安装安全带高度调整装置，所有2门车可选装安全带高度调整装置。
由于增加了安全带高度调整装置1及紧固件，所以需要新的“B柱”装饰板10。
拆卸时，摘下护罩5，旋下螺栓3，拆下连接环6，拆掉车门密封条，拆掉“B柱”装饰板10，并按箭头所示拆下“B柱”装饰板塑料支架9(仅在选装高度调整装置1时)。
安装时，将调整装置1的择放钮4调到下数第2个搭扣，在把新“B柱”装饰板10装到安全带高度调整装置1上时，必须将装饰板10的固定搭扣7卡到安全带高度调整装置1的导向钩8上。
捷达020手动变速器的维护
谢谢！
与拆卸大概相反的步骤
常见故障
异响（轴承响、齿轮响） 变速器润滑油少、漏油；温度过高会引起润滑油 变稀、变质、影响润滑效果，从而降低变速器的 寿命。捷达变速器的工作温度不得长期超过 120℃。（齿轮啮合间隙过小、轴承装配过紧） 变速器乱档、跳动 （换挡机构的磨损、弹簧的 失效、定位销，互锁销磨损等） 挂挡困难（拨叉、同步器、自锁互锁的有损坏， 变速器轴弯曲、离合器分离不彻底等）
换挡操纵机构
选档换档轴油封、衬套的拆卸
换档轴的拆卸
拆卸变速器五档
分解变速器
拆卸换档拨叉
输入轴的拆卸
输出轴的拆卸
变速器所有齿轮的拆卸 （拆下差速器）
同步器的拆卸
组装的简要步骤
1 、安装差速器
2 、组装并装配输出轴以及部件 3 、组装并装配输入轴以及部件 4 、装配变速器壳体
5档锁止螺栓的调整
基本调整： • 变速器置于空档位置 • 拆下锁止螺栓盖 • 松开锁紧螺母，并将锁止螺栓向里拧，拧到刚好看见销 钉 • 将锁止螺栓旋回1∕2圈 • 锁紧锁止螺栓 个别调整(专对于某些司机)： • 稍稍抬起锁止螺栓盖并旋转60度，5档锁止力会改变 • 向右旋转力变大，向左旋转力变小
四、换挡操纵机构的维修保养
注意：1、用MoS2润滑脂（零件号G 000 602）涂各铰点和接触面 2、换挡机构中已用固体润滑剂涂白的 地方，应先去除白色固体润滑剂
换挡操作杆、拉杆的调整
变速器置于空档 松开卡箍，换挡拉杆∕选档杠杆连接必须轻便灵活 拆下换挡操作杆和波纹式防护套 装上调整板 调整板不可夹紧 校准换挡拉杆∕选档杠杆，拧紧卡箍 式挂各档，换挡应轻便，不能发卡，尤其应确保倒档锁 止有效 安装防护套 拧上变速杆球头
捷达手动变速器维修与检测 ppt课件
（2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
捷达手动变速器维修与检测
原因 ①密封垫损坏。 ②紧固栓松动。 ③变速器壳破裂
捷达手动变速器维修与检测
➢换挡机构的维护保养 ➢变速器壳体、盖的维护保养 ➢衬垫、油封 ➢轴承、齿轮 ➢变速器润滑油的检查
捷达手动变速器维修与检测
204全体
捷达手动变速器维修与检测
• 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变 化范围，以适应汽车不同条件的需要，使 发动机在有力的情况下工作。
• 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下， 使汽车能倒退行驶。
• 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递， 以使发动机能够启动.怠速运转，并便于换 挡
高尔夫/捷达 1.6L-55KW 1.8L-66KW 67：17=3.941 38：11=3.455 35：18=1.944 36：28=1.286 30：33=0.909 38：12=3.167 16：07=2.286
捷达手动变速器维修与检测
捷达手动变速器维修与检测
捷达手动变速器维修与检测
套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等 常用工具和专用工具
捷达手动变速器维修与检测
捷达手动变速器维修与检测
• 变速器所有齿轮的拆卸
捷达手动变速器维修与检测
• 同步器的拆卸
捷达手动变速器维修与检测
• 安装差速器 • 组装并装配输出轴及其部件 • 组装并装配输入轴及其部件 • 装配变速器壳体
（总的来说安装与拆卸顺序相反）
捷达手动变速器维修与检测
• 变速器异响
捷达手动变速器维修与检测
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。 ②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
大众捷达全车维修手册电路图 便捷系统-高
T28a
T28a
T28a
T28b
T28a
/16
/17
/26
/26
/11
0.35 br/sw
0.35 ge/ws
T16a
T16a
/4
/5
0.5 vi/ws
T16a /13
0.5 vi/ws
0.35 br/gn
T16a /8
9
0.35 rt/ws
T16a /3
电路图
编号 3 / 2
驾驶员车门中的车窗升降器中央开关, 左前车窗升降器控制单元, 车 载电网控制单元 E39 - 后部车窗升降器锁止开关 E40 - 前左车窗升降器 E81 - 驾驶员车门中的前右车窗升降器开关 E150 - 驾驶员侧车内联锁开关 E189 - 驾驶员车门中的车窗升降器中央开关 J295 - 左前车窗升降器控制单元
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
BS2-003070115
w
页码， /16(W)
Jetta NF
J519
206
0.35 sw/rt
0.35 sw/ge
0.35 sw/bl
1.0/0.5 sw/bl
*
0.75 br
2.5 br
0b.3r5*2
T4s
T4s
T4s
/1
/4
/2
E165
电路图
编号 3 / 6
行李箱盖开锁开关, 车载电网控制单元
E165 -
开锁开关
J519 - 车载电网控制单元
SC7 - 保险丝架 C 上的保险丝 7
T4s - 4 芯插头连接
捷达自动挡换挡操作方法
捷达自动挡换挡操作方法
捷达自动挡换挡操作方法如下：
1. 确保车辆已启动并处于驾驶模式下。
2. 将右脚从油门踏板上抬起，放在刹车踏板上。
3. 使用右手握住换挡杆，用大拇指轻轻推动换挡杆上的按钮。
4. 将换挡杆向前推动一格，即可进入下一个更高的挡位（如从P（停车）挡到R （倒车）挡）。
5. 将换挡杆向后拉动一格，即可进入前一个更低的挡位（如从D（自动驾驶）挡到N（中立）挡）。
6. 如果需要倒车，将换挡杆从D（自动驾驶）挡拉到R（倒车）挡，并轻轻加压刹车踏板，同时观察后视镜和侧后方以确保安全。
7. 如果需要停车，将换挡杆从D（自动驾驶）挡拉到P（停车）挡，并牢牢拉紧手刹。
8. 当需要重新启动并行驶时，请松开手刹、挂入D（自动驾驶）挡，慢慢松开刹车踏板，并轻踩油门加速。
需要注意的是，在进行换挡操作时要保持足够的安全距离，并遵守道路交通规则。
另外，具体操作方法可能会因车辆型号和年份而有所不同，建议在操作前仔细阅读车辆的使用说明书。
大众捷达01M自动变速器原厂维修手册(下册)
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PTJST
捷达变速器维护与检修
挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。
②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入 两个档 （2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
变速器发热
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有 烫手感觉。 （2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。
②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
变速器维护保养项目：
换挡机构的维护保养 变速器壳体、盖的维护保养 、衬垫、油 封 轴承、齿轮 、变速器润滑油的检查
换挡机构：
A选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 B将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安 装工具 C在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润 滑脂
捷达变速器维护与பைடு நூலகம்修
捷达变速器维护与检修
发动机横向布置的两轴变速器
• 1-输出轴 • 2-输入轴 • 3-四档齿轮 • 4-三档齿轮 • 5-二档齿轮 • 6-倒档齿轮 • 7-倒档中间齿轮 • 8-一档齿轮 • 9-主减速器主动齿轮 • 10-差速器油封 • 11-等速万向节轴 • 12-差速器行星齿轮 • 13-差速器半轴齿轮 • 14-主减速器从动齿轮 • 15-一、二档同步器 • 16-三、四档同步器
衬垫`油封：
A在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 B每次维修时，必须更换O形圈 C清洁结合面 D装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 E涂抹密封剂时，应涂均匀
齿轮油：
A应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时， 可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期限一般 为 30000~48000km B换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清 洗 干净后方可加入新油，加油应防止水分和杂质 混入 C油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油 口 下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
大众捷达全车维修手册电路图 基本装备低
T8y - 8 芯插头连接
T10c - 10 芯插头连接
V48 -
大灯照明
电机
80
- 接地连接 1，在仪表导线束中
A114 - 连接（大灯照明
），在仪表板导线束中
B149 - 正极连接 2（15a），在车内导线束中
W38 - 连接（58d），在 板导线束中
*
- 截面积视装备而定
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
1.0 ws
T4v /2 T4v /3
0.5 gr/sw
1.0 sw/ws
0.5 gr/sw
T4v
T4v
/4
T4x
/1
L
/2
M6
MX3
1.0 sw/bl
0.35 gr/ws
1.0 gr/ws
T4x /1 RFL
M16
T4x /3
MX5
B448
1.0 gr/ws
T4x /4 NSL
L46
1.5 br
1.5 br 377
*
1.5 ge
T10d /6
1.5 ws/gn
T10d /8
T10d
/5
MX2
B361
0.5 sw/gn
T10d /9
M7
0.5
1.0
rt/bl
br
1.5 br
317
0.5 br
2.5 br
4.0/2.5 br
*
电路图
编号 2 / 9
右侧大灯双灯丝灯泡, 右前大灯, 右侧驻车示宽灯灯泡, 右前转向信号 灯灯泡
Jetta NF
J623
5
T121
大众捷达全车维修手册电路图0D1-02T型5档手动变速器- 机械式变速器、齿轮、轴、内部操纵装置
分解和组装输入轴所需要的专用工具和维修设备t止推盘 -VW 401-t止推盘 -VW 402-t压具 -VW 407-t压具 -VW 412-t管子 -VW 415A-t套筒 -VW422-t隔套 -VW 472/2-t管子 -VW 516-t加长管 -30-23-t冲压衬套 -30-100-t压具 -T10080-t压具 -T10081-t管子 -2010-t冲头座 -T10083-t止推板 -T10084A-t内拉具 -1-Kukko21/5-t固定支撑 -4-Kukko22/1-4 -5 挡换挡齿轮5 - 滚针轴承q用于 5 挡齿轮q与 6 号件一起更换6 - 衬套q用于 5 挡滚针轴承q与 5 号件一起更换q与轴承座及深沟球轴承一起压出→插图图 3q压装→插图图 147 - 变速箱壳体q保养维修→ Kapitel8 - 轴承座及深沟球轴承q深沟球轴承必须与轴承座一起更换q从变速箱壳体上拆下轴承座后，必须更换q压出→插图图 3q压入→插图图 139 - 输入轴10 - 滚针轴承q用于 3 挡齿轮11 - 3 挡换挡齿轮12 - 3 挡同步环q检查磨损状态→插图图 813 - 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4 q分解→插图图 5q安装位置→插图图 7q组装→插图图 5 和图 6q压入→插图图 914 - 4 挡同步环q检查磨损状态→插图图 815 - 4 挡换挡齿轮16 - 衬套q用于 4 挡换挡齿轮滚针轴承q与 17 号件一起更换q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4q压入→插图图 1017 - 滚针轴承q用于 4 挡换挡齿轮q与 16 号件一起更换18 - 止推垫圈19 - 滚子轴承内圈q压出→插图图 4q压入→插图图 1120 - 弹性挡圈q更换q确定厚度→插图图 1221 - 滚子轴承q带弹性挡圈q拉出→插图图 1q压入→插图图 2q安装位置：轴承上的弹性挡圈面朝向齿轮侧输入轴22 - 离合器壳体23 - 弹簧q安装位置→插图图 624 - 3/4 挡滑动齿套25 - 3/4 挡同步器齿毂26 - 锁块q 3 个27 - 弹簧q安装位置→插图图 1728 - 锁块q 3 个29 - 5 挡同步器齿毂30 - 5 挡滑动齿套31 - 锁圈q勿将锁块冲出q拆卸→插图图 15q安装→插图图 18–拉出时，在-箭头-所示位置用钳子-C-夹住滚子轴承的弹性挡圈。
捷达五速维修手册
捷达5速变速箱维修手册一、拆解步骤1卸下放油螺栓■拆卸变速箱前准备▲将变速箱用专用工具VW309和VW353 固定到专用支架上。
▲放岀变速箱油。
▲向下拉出离台器压杆。
2卸下倒档幵关■拆下倒挡锁止螺栓▲拆卜-倒挡锁止一螺栓，倒挡锁止螺栓位置如图所示"3用专用工具固定输入轴及半轴4拆下半轴法兰盘（使用专用工具）■拆卸弹性挡圈▲用卡簧钳将弹性挡圏拆下。
■拆卸驱动法兰▲用两个M8螺栓，将专用工具VW391 固定u▲用梅花银手，拧动专用工具的螺杆，直至将駆动法兰拉出口5拆卸离合器盖当变速箱总成从车I-.拆下后，将其置丁哽速箱专斗拆装.支架上，就可对其内部零件进行拆卸”由于而若变速相比四挡变速箱増加了•个挡位，因此作为売体被分成;二部分，増加了变速箱壳体端盖'、■拆卸变速箱壳体端盖▲拆下螺栓I和螺栓株▲拆下变速箱壳体端盖3。
▲拆下密封垫1L▲拌上倒挡市卜-螺检10：A拆下5把换挡抜叉％▲拆下锁紧決酩▲拆下弾性挡圏5和」I一推垫圏6；：▲拆下5挡上动齿轮7.!一，、馆塀程.丿J矩2-Aifi螺栓「力矩盤N・e 3 -変速箱端壳玲端盖4-5闿滑动齿套/同歩器拍毂5-揮作挡圈S_iF•推垫圈7-5挡卞劫占轮8-锁紧块9-5角换担拨变凶-螺校，力再15。
、，e 11 -密到型■拆卸挡盖▲用专用工具U - 20020和锻手将挡盖拆下，■拆卸变速壳外部件▲从换挡杆上拆下盖A Q▲拆下止动螺栓L▲拆下螺栓2,并取卜'里程表机构。
■锁住变速箱▲沿箭头1的方向向下移动滑套挂入5 挡，▲沿箭头2的方向向下移动換挡拨叉使倒挡齿轮啮合。
7同时挂上两个档位（五档倒档）8用专用工具拆卸五档锁止螺母（注意力矩比较大）9用专用工具拆卸五档调整螺母10拆卸五档总成■ 5挡同步器总成固定螺栓位置▲箭头所示位置为5挡同步器总成固定螺栓位置。
■拆卸5挡同步器总成固定螺栓▲用专用工具U -4002。
套人固定螺栓, 将其拆下）▲用两把螺丝刀，撬F 转接管的止动垫•拆下转接管▲用专用工权3059.向左转动转接管.拓其从换挡抜又上拧卜。
捷达手动变速器维修与检测
目 录
• 捷达手动变速器简介 • 捷达手动变速器常见故障及原因 • 捷达手动变速器的检测与维修 • 捷达手动变速器保养建议 • 捷达手动变速器维修实例分析
01
捷达手动变速器简介
捷达手动变速器的构造
01
02
03
04
齿轮组
包括输入轴、输出轴和中间轴 上的各个齿轮，用于实现不同
变速器跳档
总结词
手动变速器跳档是指车辆在行驶过程中，变速器自动跳回空档或跳到其他档位，导致车辆无法按照驾驶员的意图 进行加速或减速。
详细描述
跳档通常是由于变速器内部的齿轮或轴承损坏，或者是由于长期不保养，导致变速器内部积累了大量的杂质和油 泥，影响了变速器的正常运转。跳档不仅会影响车辆的行驶性能，还会对驾驶员的行车安全造成威胁。
维修步骤
检查漏油部位，确定漏油原因。更换老化或 损坏的密封垫片、密封圈或油封。清理漏油 部位，重新加注变速器油。
THANKS FOR WATCHING
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实例一：变速器打滑的维修
打滑原因
可能是由于变速器油量不足、油质不 良、摩擦片磨损或损坏、离合器间隙 调整不当等原因导致。
维修步骤
检查变速器油量及油质，若不足或不 良则进行补充或更换。检查摩擦片是 否磨损或损坏，若磨损或损坏则进行 更换。调整离合器间隙，确保间隙在 规定范围内。
实例二：变速器异响的检测与排除
的传动比。
同步器
用于在换挡时使不同转速的齿 轮啮合，减小换挡冲击。
操纵机构
包括换挡杆、换挡拨叉和同步 器等，用于控制变速器的换挡
。
油底壳
用于容纳变速器油，起到润滑 和散热的作用。
捷达手动变速器的工作原理
捷达手动变速器的拆装
拆卸离合器压杆油封及套筒
用内拔卸器1、2、3从输入轴6的内孔中拉出离合 器压杆油封5和离合器压杆套筒4。
输出轴的分解
为了拆卸输入轴、倒档齿轮和差速器总成，必须先拆卸输出轴上的一 些零件。图所示为输出轴已拆卸的零件情况·挡圈1和输出轴四档齿轮2， 二档同步环8均拆下；滚针轴承内圈7、输出轴一、二档同步器组件13、 一档同步环14、输出轴一档齿轮15、一档齿轮滚针轴承16、止推垫片17 、螺栓25、带轴承外圈的轴承盖24已拆卸，并将输出轴22从离合器壳体 18中取出。
转接杆的拆卸
1、撬下转换管的止动垫圈，如左上图所示。 2、向左转动转接管，将其从换档拨叉上拧下，如右上 图所示。注意：不要将换档拉杆从转接管上拔下。
（
内换档机构 的拆卸
首先拆卸选档换档轴封盖及止动螺栓，即将拨叉放在空档位置，从变速器壳体2上，用火 花塞扳手旋下选档换档轴封盖1。再从另一侧旋下选档换档轴止动螺栓3。最后从变速器壳 体2上取下挡油板7和弹簧6、并用工具（内径拉力器）8，取出球套5。再将三个换档拨叉 10均置于空档位置，从变速器壳体2上拆下带有止动元件的选档换档轴4。
输入轴球轴承的压出
压出输入轴球轴承。 如图所示，摘下挡圈6 ，用工具1、2、3将输 入轴四档齿轮9一侧的 球轴承5架起来，用工 具4和7将输入轴8从球 轴承5冲出来，从而拆 下球轴承5。
拆卸输入轴四档齿轮及三、四档同步器
首先取下输入轴四档齿轮18、滚针轴承6、输入轴四档齿轮同步环8，并取下挡 圈9，然后用工具1、2、3架起输入轴三、四档同步器5（包括同步器接合套10和 同步器毅11），用工具4、7冲下输入轴12，从而从输入轴12取下输入轴三、四档 同步器5。再取下输入轴三档同步环13、输入轴三档齿轮14、输入轴三档齿轮滚 针轴承17。
捷达离合器检修
毕业综合项目成果（2014 届）题目捷达离合器检修学院机电工程学院专业汽车维修与检测技术班级学号姓名指导教师2013年12 月20 日职业技术学院毕业综合项目成果目录摘要 (1)引言 (1)1 捷达离合器分析 (1)1.1 主动部分 (1)1.2 从动部分 (2)1.3 操纵机构 (2)2 捷达离合器工作原理 (3)2.1 离合器结合状态 (4)2.2 离合器切断状态 (4)3 捷达离合器常见故障 (4)3.1 离合器打滑的现象与发生原因 (4)3.2 离合器分离不彻底的现象与发生原因 (5)3.3 离合器接合不平顺的现象与发生原因 (6)3.4 离合器异响的现象与发生原因 (6)4 捷达离合器检修事例 (6)4.1 离合器故障排除案例1 (7)4.2 离合器故障排除案例2 (7)5 结论 (8)谢辞 (8)参考文献 (8)捷达离合器检修机电工程学院汽车维修与检测技术摘要:捷达轿车离合器的构造与众不同，其离合器压盘反装于飞轮前面而与曲轴直接相连，飞轮置于压盘和摩擦片后面，变速器输入轴是中空结构，离合器分离压杆从其中间通过，分离轴承位于变速器内部分离压杆后端，捷达轿车离合器的这种结构型式存世界上也是独一无二的。
另外，捷达轿车离合器拉索内具有自动调整机构，离合器行程无需人工调整。
关键词:捷达离合器结构检修方法原理引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2012年已达1.14亿辆。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论捷达轿车离合器的故障分析及维修方法。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。
没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。