项目1_1.2运输船舶的分类与特点(精)
项目一 辩识船舶类型(2)
作 业
1、散货船有哪些结构特点？为什么设置顶边舱和底边舱？ 2、船体结构骨架形式有哪几种?各有什么特点? 分别适用于 哪类船舶？ 3、为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有 。 Ａ.货舱口 Ｂ.甲板 Ｃ.底边舱和顶边舱 Ｄ.双层舷侧 4、船体受总纵弯曲力最大的部位是 。 Ａ.船舶首尾 Ｂ.船舶舷侧和底部 Ｃ.船舶甲板和底部 Ｄ.船中上甲板和底部
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
集装箱船
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
集装箱船
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油轮
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
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散货船
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滚装船
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滚装船
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油轮
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油轮
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Ship Structure & Graphing
液化气船（liquid gas carrier)
三船舶分类和结构特点
三船舶分类和结构特点船舶按照不同的分类标准可以分为多种类型，主要包括商船、军舰和特殊用途船舶等。
在结构特点方面，船舶又可分为多个部分，包括船体、主机、甲板、舱室和船舶设备等。
以下将详细介绍船舶的分类和结构特点。
一、船舶分类1.商船：商船主要用于货物运输和旅客运输，又可根据用途进一步细分为散货船、集装箱船、油轮、客船和渡轮等。
-散货船：主要用于运输散装货物，如矿石、粮食等。
散货船通常具有大容积、大载重量和较宽的舱口，以便快速装卸货物。
-集装箱船：用于运输集装箱货物，集装箱船根据容积和载重量可分为小型、中型、大型和超大型集装箱船。
船上通常设有多层集装箱甲板，以最大化容纳集装箱。
-油轮：用于运输石油及其制品，具有特殊的防爆结构和油舱隔离区，以确保船舶安全。
-客船：用于旅客运输，包括游轮和客运船等。
客船通常设有休闲娱乐设施、舒适的客舱和餐饮区域，以满足旅客的需求。
-渡轮：用于短途水上交通，一般用于在两个港口之间的航线。
2.军舰：军舰主要用于军事目的，分为战列舰、航空母舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇和登陆舰等。
-战列舰：主要用于进行大规模海战，具有强大的火力和防御能力。
-航空母舰：主要用于携带和发射舰载机，可远距离攻击敌方目标，具有战略意义。
-驱逐舰：主要用于护航和反潜作战，拥有较高的航速和火力。
-护卫舰：主要用于辅助驱逐舰进行护航任务，装备较轻的武器系统。
-潜艇：用于在水下进行隐蔽作战，分为核动力潜艇和常规动力潜艇。
-登陆舰：主要用于进行登陆作战，装载人员、装备和物资等。
3.特殊用途船舶：特殊用途船舶主要包括科学考察船、渔船、救助船、工程船和拖船等。
-科学考察船：主要用于海洋科学研究和勘测工作，配备科研设备和实验室。
-渔船：用于捕捞鱼类和其他水产品，各地的渔船类型和结构会有所不同。
-救助船：主要用于海上救援和打捞工作，配备救生设备和救援装备。
-工程船：用于水下工程和航道维护等工作，例如测绘船和挖泥船等。
-拖船：用于拖引其他船舶或浮筒等，具有较大的牵引力。
船 舶 类 型
船舶类型之阿布丰王创作添加时间：2009-5-10 检查：73次在国际航运生产活动中,投入营运的船舶类犁繁多,年夜小纷歧,经济技术性能各异.归纳起来,主要分为四年夜类,即干杂货运输船舶、干散货船、液货船和顶推及拖带船队,现简单分述如下.一、干杂货运输船舶属于这类船舶的主要有：普通杂货船、托盘运输船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船以及多用途船等.1．普通杂货船普通杂货船长要是指用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶.2．托盘运输船托盘运输船是指专门用于载运托盘货物的船舶,其主要特点是在船上设置舷门,开启后有可升降调节的平台.所谓托盘,是一种成组化工具,在托盘面上积聚一定量的货物形成一个整件的运输单位,以便于采纳机械设施进行搬运、装卸和堆存.根据货物成组化方式的分歧,托盘可分为三种：在港口将货物堆码在托盘上的,称“港口托盘”；在发货人处将货物直接固定于托盘上的称“货主托盘”；在两港间周转使用的托盘称“船东托盘”.3．集装箱船集装箱船是指以载运集装箱为主的运输船舶,一般航行在固定航线上.它与其他船舶的显著区别是它由船和箱两个部份组成.由于集装箱船装载的是年夜小及形状为标准规格的“箱货”,这就使其具有以下明显的特点：(1)船舶外形由于集装箱船航速要求较高,因此其外形狭长,型线瘦削,且常设置球鼻艏.机舱通常设在尾部或中部靠后,以使较为丰满的中部用于装载集装箱.可是,船舶的上层建筑也有设在船首部的,这样驾驶视线好,纵倾调整方便,不影响甲板上装箱,船员居住条件改善.缺点是驾驶室与机舱的距离拉长.(2)船体结构由于集装箱的装载特点,集装箱船的结构采纳单甲板、年夜开口,且常为双船壳,以利于集装箱的装载和卸载.鉴于船用集装箱的尺寸已标准化,因此装载集装箱的货舱标准也规格化,其长、宽、深标准依集装箱尺寸和需要的间隙而定.(3)技术性能首先,由于集装箱船装卸效率高,为加快船舶周转,要求其具有较高航速,通常为20～30海里川、时,高的到达33海里川、时,但在石油价格高涨的布景下,航速有所下降.其次,集装箱船对稳性要求较高,其原因之一是：由于甲板上要堆放货箱,以加年夜装载量,这就会引起重心升高,受风面积和风压力臂增年夜；其原因之二是：在港内装卸作业时,船的横倾角应不年夜于5度,否则集装箱在装卸时易被导轨卡住；其原因之三是：为减小甲板上集装箱绑扎系统的受力和箱内货物对箱体的作用力,横摇周期要年夜,摆幅要小.(4)设备装置较年夜型的集装箱船在舱内设有格栅结构,用以防止因船舶摇荡而使集装箱在舱内移动.其次,为防止由于船舶的运动而引起堆放在甲板上的集装箱倾覆或移动,需要设置固缚装置.另外,集装箱船上还有集装箱的角配件,以便于集装箱的起吊、堆存和在舱内的固定.4．滚装船凡是借助轮子滚上滚下装卸作业的船舶都属于滚装船范畴.其主要特点就是将船舶垂直方向的装卸改酿成水平方向的装卸.具体来说,是把装有集装箱及其件杂货的半挂车或装有货物的带轮托盘作为运输单位,有牵引车或叉车直接进出船舶货舱的装卸.滚装装卸系统可分为两年夜类,一是带轮运输,即是将托盘车连同货件或集装箱一起装入舱内进行运输；二是不带轮运输,即在运输单位被送入船舱后用铲车或跨运车等进行堆放作业,空底盘车拖回码头.滚装船的关键设备是船与码头的连接桥梁——跳板,以及各层甲板之间的连通设备——斜坡道和升降机.5．载驳船载驳船又称子母船,它是将驳船装在母船上进行运输；其目的是将船、港、货综合协调,使货物的起运地和目的地尽可能地进行直达联系,防止中间倒载,实现水上的“门到门”运输.载驳船有以下几种类型：（1）拉希式载驳船(lash)这类载驳船又称普通载驳船,是为数最多的一种,属分格结构的船舶.舱内设有许多驳格,每一驳格可堆装四层驳船；甲板上可堆装两层.这类驳船的舱内还设有纵横通道,尾部设有升降井吊卸驳船,起重机可沿船舱两侧轨道运行,平均每半小时吊一艘驳船.(2)西比式载驳船(seabee)这类载驳船又称海峰式载驳船,一般设三层全通甲板,无舱口、无障碍,可放置任何标准的驳船.船舶甲板下有两道纵向舱壁,装卸靠艉部升降井的升降平台,再由输送机和道轨将驳船拖人舱内寄存.这类船舶极易改装为滚装船,平均35分钟作一次升降循环.(3)巴卡特型载驳船(bacat)这类载驳船的主要特征类似双体船,首部封闭,尾部份开成双体.船舶上甲板可装载巴卡特驳8至10只；双体间的隧道中还可绑拖卡希驳3只,载驳总数为13只,属小功率低速小型船.(4)巴可型载驳船(baco)这类驳船的结构利用闭坞原理,设计成可容纳驳船的年夜框架结构.船体有载驳舱室,首部可翻开,驳船可通过艏部浮进浮出,作业时通过调节压载水量改变母船吃水乙这类船的甲板面宽敞平坦,可装载相当数量的集装箱,并设有集装箱起重设备.6．冷藏船冷藏船类似一个能够航行的年夜冷库,是使易腐货物处于冰结状态或某种高温条件下进行载运的专用船舶.冷藏船的货舱为冷藏舱,通常分割成若干个舱室,各自成为一个自力的封闭式装货空间.由于冷藏货物不宜聚积过高,有些货物还须悬挂运输,因此,这类船舶往往设置多层甲板,且上下层甲板之间和甲板至舱室之间的高度较小,通常在1．5—2．0米之间.为了减小在装卸和航行过程中对舱室温度的影响,货舱口设计得比力小.也有的冷藏船在舷侧开有绝热的舷门,以便加快货物的装卸速度.冷藏船上一般均设有制冷装置,根据货物对温度的要求；可控制的温度在—15~C～15~C之间.7．多用途船多用途船是指具备多种装运功能的船舶.由于多用途船舶主要适用于运输干散货,而干货的品种又很多,因此,按货物对船舶性能及其设备等的要求,可将多用途船划分为四种类型：①以载运集装箱为主的多用途船；②以运输重年夜件、特长件为主的多用途船；③兼运集装箱及重件货的多用途船；④兼运集装箱及重货、滚装货的泛多用途船.二、干散货运输船舶干散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类散堆货的运输船舶.属于这类船舶的主要有：普通散货船、专用散货船、兼用散货船以及特种散货船等.1．普通散货船普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型.由于所运货物种类单一,对舱室的分隔要求不高,加之各种散货比重相差很年夜,因此,散货船的货舱容积较年夜,以满足装载轻货的要求.如需装载重货时,则采纳隔舱装载的法子或采纳年夜小舱相间的布置方式.散货船的船体结构较强,以适应集中载荷的需要.另外,在有年夜吨位散货船航行的港口码头上都有相应的装卸设备,尤其是在特定的港口间进行专线运输.2．专用散货船专用散货船是根据一些年夜宗年夜批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船,主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散装水泥船等,它们各自的特点如下：(1)运煤船运煤船的船型最接近于普通散货船,船上设有良好的通风设备,以防止煤发热自燃.(2)散粮船散粮船的舱容系数比普通散货船年夜,因为,散装粮食的积载因数较年夜.散粮在船舶航行中会中间下沉,为限制其自由面效应,一般都将散粮船的货舱口围壁加高,并缩小舱口标准,使货物沉降后的概况积限制在舱口范围内.(3)矿砂船矿砂船对货舱的容积要求不年夜,但载荷较集中,因为,矿砂的积载因数较小.为适当提高货物重心,改善船舶性能,有利于货物装卸,常将双层底抬高,且货舱两侧设纵向水密隔壁,使货舱剖面呈较小的矿斗型,船体结构强度亦较强.(4)散装水泥船散装水泥船的甲板上不设吊杆式等起货装置,但为装卸水泥,设有气动式或机械式的水泥装卸设备.为防止散装水泥飞扬、水湿结块,因此货舱口严格水密,有些船还采纳双层船壳或在船舱内设粉密隔壁.3．兼用散货船兼用散货船是根据某些特定的散货或年夜宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造,并具有多种装运功能的船舶,它们各自的特点如下：(1)车辆——散货船这类船舶装有若干层悬挂式或折叠式车辆甲板,配以轻便的舱盖,用于装载汽车.车辆甲板一般呈网格式花铁板结构,以减轻重量.当装载散货时,可将舱盖吊到甲板上,并将车辆甲板收起悬挂在主甲板下或折叠起来紧贴在横舱壁旁.(2)矿——散——油兼用船这类船舶吨位都比力年夜,舱容丰富,中间为矿砂或其他货舱,开有年夜舱口,能方便抓斗上下；两侧为油舱,能利用回程和矿砂、散货贸易的旺季装油,以提高船舶的营运经济效果.另外,根据货源情况；这类船舶罕见的还有矿——油兼用船和散——油兼用船等.4．特种散货船(1)年夜舱口散货船这类船舶的货舱口宽度达船宽的70％以上,并装有起货设备,既能装载散货,也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等,适应性很强.(2)浅吃水肥年夜型船这类船舶的宽吃水比(B／T)值在2．8—3．0以上,与惯例船相比,在船长与吃水相似的条件下,能年夜幅度提高载重量,从而年夜年夜提高船舶的经济性,主要使用于港口和航道水深受限制的水域,也是发展江海联运的首选船型.三、液货船液货船长要是指用于载运石油、各种液体化王产物、液化石油气及液化天然气的船舶,并因此而形成各个门类的专用液货船,主要包括油船、液化气船和液体化学品船.1．油船油船是指载运散装石油及制品油的液货船.随着世界石油化学工业的发展,原油和制品油的运输已趋向专业化,形成了专用的原油运输船和制品油船.对国际航运管理人员来说,应从以下两个方面来熟悉这类液货船的特点.1)现代油船的特点与设备现代油船一般采纳单层连续甲板,甲板上设置固定的步桥以沟通船舶前后方的联系；对年夜型的富裕干舷油船也可在主甲板下设封闭的通道.由于货油的装卸依靠岸上和船上专设的油泵和油管,所以甲板上一般不设起货设备和年夜的货舱口,只设置吊放油管接头的小吊杆或其他起吊装置.因此,油船的主要设备是各种舱室和各种管系.(1)各种舱室①机舱：一般均设在船尾部,以使货油区形成一个自力区；②货油舱：前后两端设有隔离舱,以与机炉舱、干货舱、居住舱等隔离；③货油区：根据年夜小设置1至3道纵舱壁和4至10道横舱壁进行分隔,以减少自由液面的影响和便于分装分歧种类的石油；④泵舱：用于安插货油泵及压载泵、清舱和扫舱设备,一般设1至2处,通常设在碰撞舱后和机炉舱前,并设有独自收支口及梯道；⑤专用压载水舱：这是根据国际海协1978年防污议定书的规定设置的；⑥污油兼货油舱：这是根据1973年防污公约的要求设置的.(2)各种管系①输油管系：用于装卸货油；②清舱管系：用于卸净舱底残油；③通气管系：用于防止油品挥发和气体随温度膨胀发生的异常压力；④加热管系：用于装卸粘质易固的货油；⑤洒水管系：用于给货油舱降温；⑥消防管系和惰性气体系统：用于装卸、运输和洗涤舱作业过程中的防火.2)原油的中转工艺当原油的产地与消费地相距较远,且消费地的港口水深又较浅时；常采纳年夜吨位船舶到中转港,然后用吨位较小的支线油船运往消费地的港口或炼油厂.对这种原油中转运输方案；应重视对中转港与中转装卸工艺的选择.(1)中转地址的选择经济合理的中转地应具备以下的条件：①应有足够的水深；②应接近目的港；③原则上宜位于目的港的前方,以防止分歧理的迂回运输；④应在本国领域范围之内；⑤应尽量不占用陆岸；⑥有良好的自然条件和物质条件；⑦对环境不发生影响,等等.(2)中转接卸工艺的选择目前可供选择的方式主要有以下几种：①靠船墩方式；②单点或多点系泊方式；③海上过驳方式,其中又可分系泊转卸式和系泊储卸式两种.2．液化气船液化气可分为液化天然气(LNG)和液化石油气(LPC)两类.从其理化特性来看,两者有较年夜分歧；而就运输条件而言,两者采纳分歧的运输方式,并因此而形成液化天然气船和液化石油气船两类.1)液化天然气船(LNG船)这类船舶的船型按其液货舱结构可分为以下两种船舶：(1)自力贮罐式LNG船这种船舶是将柱形、筒形、球形等状的贮罐置于船内,船体4件对贮罐起支持和固定作用.(2)膜式LNG船这种船舶采纳双壳结构,船体内壳是液货舱的承载壳体,并十有一种镍合金钢薄板制成的膜,膜与内壳之间有良好的隔热层膜起屏障作用,直接与高温液货接触；绝热层则起保高温作用.2)液化石油气船(LPG船)这类船舶的船型按其液货舱结构可分为以下两种船舶：(1)压力式LPG船这种船舶是将几个压力贮罐装在船上,液化石油气在高压下维持其液态.这种结构一般适用容量在6000立方米以内的小船,(2)冷冻式LPG船这种船舶采纳双壳结构,货舱内亦用耐高温的合金钢并衬以优良的绝热资料,可在常压下运输.这种结构一般适用容量在万立方米以上的船舶.3．液体化学品船这类船舶是专门载运各种散装液体化学品,如甲醇、硫酸、醚苯等的液货船.为确保平安,国际上按货种危险性年夜小将液体利学品船分为三类：第一类专用于运输最危险的货物,它要求船舶具有双层底和双重舷侧,边舱宽度不小于船宽的1／5,以防船舶碰撞搁浅时液体泄出.第二类专用于运输危险性相对较小的货物,它在结构上的要求与第一类相同,但边舱宽度相对较小.第三类用于运输危险性更低的货物,其结构特点与一般油船相似.。
船舶种类及特点
船舶种类与特色(一)一般船舶l．客船（ Passenger ship）是用于运送游客及其携带行李的船舶。
对兼运少许货物的客船也称客货船。
凡载客超出 12 人行均视为客船。
客船的特色是拥有优秀的航海性能，安全设备与生活设备齐备，上层建筑高大，航速较高，拥有优秀的抗沉性。
2．杂货船（ General cargo ship）主要装运各样成捆、成包、成箱和桶装的杂件货。
杂货船的货舱一般分为上下两层或多层，以防底部货物被压损，舱口尺寸较大以便于装卸。
舱口上往常设有 3t ～5t 的起货设备，个别舱口处还设有数十吨以上的大型起货设备。
3．散货船（ Bulk carrier）是特意装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。
散货船多为尾机型单甲板船，舱口较宽大，并且多不配起货设备。
依据货种和构造形式的不一样，散货船大概可分为以下几种：(1)通用型散货船：(2)矿砂船（ Ore carrier）：(3)自卸式散货船：(二)专用运输船舶1．集装箱船（ container ship）是指以装运集装箱货物为主的船舶。
预先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这类运输方式的长处是装卸效率高，能减少货损货差。
主要特色是 :（1）货舱和甲板均能装载集装箱；（2）多为单层甲板，舱口宽而长，采纳双层船壳构造，两层船壳之间可作为压载水舱；（3）为使集装箱堆放和牢固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，构成固定集装箱用的蜂窝关格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。
在甲板上设有固定集装箱用的专用设备；（4）主机马力大、航速高，多半为两部主机，双螺旋桨，船型较瘦削的远洋高速集装箱船的方形系数小于；（5）往常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船因货源不稳固而在部分货舱装运集装箱，其余货舱装运杂货或散货，船上往常设有起货设备。
2.滚装船（ roll on／ roll off ship）它装运的货物主假如车辆和集装箱。
装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，把跳板放到码头上，汽车或拖车经过跳板上下，实现货物的装卸。
船舶种类——精选推荐
船舶种类船舶种类 海上运输船舶是运输货物和运送旅客的海上运输⼯具，有客船和货船两种基本类型。
凡载客超过12名的海船都属客船，同时根据需求带运快递⾏李、邮件和⼩宗货。
随着时代的发展，客船不断强化安全、快捷、⽅便、舒适、实⽤功能，并出现⼀些新的船种。
1、普通客船普通客船以运送旅客为主，具有良好的航海性能和⽣活设施，有⾜够的救⽣设备和完善的消防设备。
2滚装客船滚装客船兼顾运送旅客和车辆，适宜近距离跨海运输，具有⽅便、快捷、舒适的特点，有优良的航海性能和⽣活服务设施，有完善的救⽣设备和消防设备。
3⾼速客船主要是中⼩型客船，采⽤⽓垫或⽔翼形式⼤⼤减少⽔的阻⼒，航速⼀般可达30-40节，适宜短距离跨海运输，⼤⼤缩短航⾏时间，具有快捷的优势。
海上货物运输船舶的种类繁多。
货物运输船舶按照其⽤途不同，可分为⼲货船和油槽船两⼤类： ⼲货船根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：1．杂货船杂货船⼀般是指定期航⾏于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。
这种船航⾏速度较快，船上配有⾜够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2．⼲散货船散货船是⽤以装载⽆包装的⼤宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同，⼜可分为粮⾕船、煤船和矿砂船。
这种船⼤都为单甲板，舱内不设⽀柱，但设有隔板，⽤以防⽌在风浪中运⾏的舱内货物错位。
3．冷藏船冷藏船是专门⽤于装载冷冻易腐货物的船舶。
船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
4、⽊材船⽊材船是专门⽤以装载⽊材或原⽊的船舶。
这种船舱⼝⼤，舱内⽆梁柱及其它妨碍装卸的设备。
船舱及甲板上均可装载⽊材。
为防甲板上的⽊材被海浪冲出舷外，在船舷两侧⼀般设置不低于⼀⽶的舷墙。
5．集装箱船集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：（1）部分集装箱船仅以船的中央部位作为集装箱的专⽤舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船指专门⽤以装运集袋箱的船舶。
船舶 分类
船舶分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶是一种能够在水上航行的交通工具，是海洋运输的主要工具之一。
根据其用途和特点的不同，船舶可以被分为多种不同的分类。
在本文中，我们将介绍一些常见的船舶分类及其特点。
按照用途的不同，船舶可以被分为商船和军舰两大类。
商船主要用于货物或人员运输，包括货轮、客轮、集装箱船等。
货轮是主要用于货物运输的船舶，通常采用散货船、油轮、集装箱船等形式。
客轮主要用于旅客运输，包括邮轮、渡轮等。
而军舰则主要用于军事目的，包括航空母舰、驱逐舰、潜艇等。
按照船舶的结构和用途不同，船舶可以被分为多种类型。
根据船体的形状和特点，船舶可以被分为多胖船、单殆船、快船等。
多胖船具有更大的载货能力，但通常速度较慢；而单殆船则速度较快，适合进行短程快速运输。
根据船舶的用途和特点，船舶还可以被分为拖轮、驳船、渔船等多种类型。
根据船舶的航行特点和技术设备的不同，船舶还可以被分为多种分类。
按照船舶的航行区域和范围，船舶可以被分为近海船、深海船、内河船等。
近海船主要用于近海和沿海地区的运输，深海船则用于深海和远洋区域的运输，而内河船则主要用于内河水域的运输。
根据船舶的动力装置和驱动方式的不同，船舶还可以被分为蒸汽船、柴油船、核动力船等。
船舶的分类是根据船舶的用途、结构、航行特点和技术设备等因素来确定的。
在实际船舶运输中，不同类型的船舶有着不同的运输特点和优势，适用于不同的运输需求。
对船舶的分类和了解有助于优化船舶运输资源的配置，提高船舶运输的效率和安全性。
在未来，随着船舶技术的不断发展和进步，船舶的分类也将会不断丰富和完善。
新型船舶将不断涌现，满足不同运输需求和市场需求。
船舶的运输规模和效率也将不断提升，为海洋运输事业的发展贡献更大的力量。
第二篇示例：船舶是指用于水上运输的一种交通工具，历史悠久，种类繁多。
根据不同的用途和特点，船舶可以被分为多个不同的分类。
本文将以船舶分类为主题，介绍船舶的不同种类，帮助读者更好地了解船舶这一重要的水上交通工具。
船舶运输知识点总结图
船舶运输知识点总结图船舶运输是一种重要的物流方式，特别是在全球贸易中占有重要地位。
船舶运输是一种较为经济和环保的物流方式，能够为世界各地的商品提供快捷、安全、可靠的运输服务。
由于船舶运输的特殊性，其知识点十分丰富，包括船舶种类、船舶操作、船舶维护、船舶安全等方面。
以下是船舶运输的一些重要知识点总结。
一、船舶种类1. 按用途分类按照用途，船舶可以分为货船、客船、拖轮、渔船等。
货船主要用于运输货物，客船主要用于运输乘客，拖轮主要用于辅助船舶的移动，渔船主要用于捕捞渔获。
2. 按船体分类按照船体，船舶可以分为集装箱船、散货船、油轮、液化气船、散装货船等。
集装箱船主要用于运输集装箱货物，散货船主要用于运输散装货物，油轮主要用于运输液体石油制品，液化气船主要用于运输液化气体，散装货船主要用于运输散装货物。
3. 按船舶结构分类按照船舶结构，船舶可以分为滚装船、敞口船、罐船、甲板船等。
滚装船主要用于运输车辆和大型设备，敞口船主要用于运输大型散装货物，罐船主要用于运输液体货物，甲板船主要用于运输各种类型的货物。
二、船舶操作1. 航行规划航行规划是指在航行前对航线、航速、船舶载重、油料等进行合理分配和安排，确保船舶航行过程中不发生事故。
航行规划的关键是要考虑天气、潮汐、航线安全、油料消耗等因素。
2. 船舶操纵船舶操纵是指通过操控舵、螺旋桨等船舶设备，控制船舶的前进、后退、转向等动作，确保船舶在水上安全运行。
船舶操纵需要船舶操作员具备丰富的操作经验和对船舶设备的熟悉程度。
3. 货物装卸货物装卸是指将货物从陆地装载到船舶上或者从船舶卸载到陆地上，确保货物安全、顺利地完成装卸作业。
货物装卸需要仔细计划和组织，同时要严格遵守相关的安全规定和操作规程。
4. 船舶维护船舶维护是指对船舶设备、船体结构、电气系统、润滑系统等进行定期的检查和维修，确保船舶的正常运行。
船舶维护需要优先考虑安全和质量，保障船舶的使用寿命和运行效率。
三、船舶安全1. 船舶结构安全船舶结构安全是指船舶主体结构的安全性能，包括船体强度、防水性能、船体稳性等。
史上最全船舶分类介绍，你都知道了吗？
史上最全船舶分类介绍，你都知道了吗？根据不同的分类方式，可以将船舶分为不同的类型，如图所示：多数的船舶是按其使用性质分类的称呼的。
从船险的角度出发，下面着重介绍民类船舶的进一步分类。
一、运输船舶（一）客船客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。
对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。
由于客船多为定期班轮，所以又称客班船。
在航空运输广为发展之前，国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担，故又称其为油船。
在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）中规定，载客12人以上者均视为客船。
（二）货船货船是运载货物的船舶统称。
货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外，大部分舱室均为货舱。
按运载货物的性质不同可将货船分类如下：1、干货船干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。
①杂货船又称统货船。
是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。
②散货船散货船是专门装运散装货物的干货船。
主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。
这种船舶多为单甲板、尾机型船，沧口较大，一般不配起货设备（依靠散货船码头的专用起货设备），通常设有顶边水舱。
③木材船木材船是专运原木和材木的干货船。
其船型与散货船相近，可甲板载货，因此在甲板两舷设有支柱护栏。
④冷藏船冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。
2、液货船液货船是用于运载散装液态货物的货船的统称。
①油船油船是运载散装石油类货物的液货船。
油船多为单甲板、尾机型船，甲板上无起货设备，也不设大舱口，而布置有许多管系、阀门，并设有人行步桥，货油通过管路进行装卸。
②化学品船化学品船是运载液态化学物质的液货船。
③液化天然气船液化天然气船是运载散装液化天然气的液体船。
天然气的主要成分是甲烷。
④液化石油气船液化石油气船是运载液化石油气的液体船。
石油气的主要成分是丙烷。
3、载驳船载驳船是专运货驳的船舶。
又称子母船。
先将货物装在同规格的小驳船中，再将小驳船装入母船一起运输，到港后将驳船卸下。
船舶种类与特点
船舶种类与特点(一)普通船舶l．客船（Passenger ship）是用于运送旅客及其携带行李的船舶。
对兼运少量货物的客船也称客货船。
凡载客超过12人行均视为客船。
客船的特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施齐全，上层建筑高大，航速较高，具有良好的抗沉性。
2．杂货船（General cargo ship）主要装运各种成捆、成包、成箱和桶装的杂件货。
杂货船的货舱一般分为上下两层或多层，以防底部货物被压损，舱口尺寸较大以便于装卸。
舱口上通常设有3t～5t的起货设备，个别舱口处还设有数十吨以上的大型起货设备。
3．散货船（Bulk carrier）是专门装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。
散货船多为尾机型单甲板船，舱口较宽大，并且多不配起货设备。
根据货种和结构形式的不同，散货船大体可分为以下几种：(1)通用型散货船：(2)矿砂船（Ore carrier）：(3)自卸式散货船：(二)专用运输船舶1．集装箱船（container ship）是指以装运集装箱货物为主的船舶。
事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这种运输方式的优点是装卸效率高，能减少货损货差。
主要特点是:（1）货舱和甲板均能装载集装箱；（2）多为单层甲板，舱口宽而长，采用双层船壳结构，两层船壳之间可作为压载水舱；（3）为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，组成固定集装箱用的蜂窝关格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。
在甲板上设有固定集装箱用的专用设施；（4）主机马力大、航速高，多数为两部主机，双螺旋桨，船型较瘦削的远洋高速集装箱船的方形系数小于0.6；（5）通常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船因货源不稳定而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货，船上通常设有起货设备。
2.滚装船（roll on／roll off ship）它装运的货物主要是车辆和集装箱。
装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，把跳板放到码头上，汽车或拖车通过跳板上下，实现货物的装卸。
航运业的船舶分类
航运业的船舶分类一、引言航运业是全球贸易和经济发展的重要支柱，而船舶作为航运的主要载体，其分类十分多样化。
本篇文档将详细介绍航运业中的船舶分类，帮助读者了解各类船舶的特点和用途。
二、客船客船是以载客为主要目的的船舶，根据乘客数量和设施配置的不同，客船可分为普通客船、豪华客船、游艇等。
客船主要运输旅客，通常不具备货物运输能力。
三、货船货船是以货物运输为主要目的的船舶，根据运输货物的种类和特点，货船可分为干货船、液货船等。
其中，干货船又可分为杂货船、散货船、集装箱船等。
货船主要运输各类货物，是航运业中数量最多、应用最广泛的船舶类型。
四、油船油船主要用于运输石油和石油制品，可分为原油船、成品油船等。
由于石油的特殊性质，油船需要具备特殊的结构和设备，如防火、防爆等。
五、液化气船液化气船主要用于运输液化石油气、液化天然气等液化气体。
由于液化气的特殊性质，液化气船需要具备高压、低温等特殊条件下的运输能力。
六、杂货船杂货船主要用于运输各类杂货，如机械设备、建材、食品等。
杂货船的装载能力较强，但运输速度相对较慢。
七、滚装船滚装船主要用于运输汽车、摩托车等轮式车辆。
滚装船的装载方式较为特殊，车辆通过码头或跳板直接开上开下，无需使用货盘等辅助工具。
八、木材船木材船主要用于运输木材和木制品。
由于木材的体积大、质量重等特点，木材船通常具备较大的舱容和承载能力。
九、冷藏船冷藏船主要用于运输需要保持一定温度的货物，如鲜肉、海鲜等。
冷藏船需要具备完善的制冷系统和温度控制设备。
十、集装箱船集装箱船主要用于运输集装箱货物，具有高效、安全、便捷等特点。
集装箱船的装载方式较为规范，可大幅提高货物运输的效率和安全性。
项目1_12运输船舶的分类与特点(精)
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二、运输船舶的特点
船舶管理
（二）液货船
油船主要特征： （5）对于船长大于90 m的油轮，通常要求在货油舱内 设置两道纵向连续的纵舱壁。目的是减小自由液面的影 响及液体的摇荡，并可增加纵向强度。 （6）设隔离空舱。为了防止油类的渗漏和防火防爆， 在货油舱的后端设有隔离舱与机炉舱、居住舱室等隔开。 （7）设干货舱。由于尾机型船满载时尾部轻、重心前 移、发生首倾。为了调整纵倾，许多油船在首尖舱之后 设置一个空舱，舱内可以装载一点零星干货，故称为干 货舱。
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二、运输船舶的特点
船舶管理
4．载驳船
载驳船是一种运送载货驳船的运输船舶。货 物或集装箱装载在规格统一的驳船上，载驳 船装运驳船航行，到目的港后卸下货驳，再 由拖轮将货驳分别拖向内河目的地。而母船 可立即装载已载货的驳船另行驶向新的目的 港，故载驳船又名子母船。
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二、运输船舶的特点
（一）干货船
船舶管理
干货船
杂货船 集装箱船 滚装船 散货船 矿砂船 冷藏船
特种货船
汽车运输船 运木船 冷藏船
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二、运输船舶的特点
船舶管理
（一）干货船
1．杂货船 杂货船亦称普通货船。主要将各种机器设备、建材、日用百 货包装成捆、成箱地装船运输。
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二、运输船舶的特点
船舶管理
（二）液货船
（3）油船都是尾机型船，机舱、锅炉舱布置在船尾部, 使货油舱连接成一个整体，无需布置轴隧，减小尾轴长 度，增加货舱容积，对于防火、防爆、油密等都十分有 利。 （4）传统油船通常是单甲板，单底结构。因为货舱范 围内破损后，货油舱内不会大量进水，故油船抗沉性比 干货船好，除了在机舱区域内设置双层底外，货油舱区 域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成 污染，近年来要求油轮必须设置双层底和双层船壳。
图说海运：货船的分类及功能
图说海运：货船的分类及功能1干货船以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。
包括杂货船、散货船、多用途船三大类。
杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。
散货船是专运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。
多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。
2液货船用于运载散装液态货物的货船的统称。
可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。
主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。
所装货物有的易燃、易爆，有的在船舶破损后对环境污染大，有的化学品毒性极强。
因此，对于此类船舶首先考虑的是运输的安全可靠性。
根据易燃程度将液体货物分为三级，其中一级易燃液体货物的蒸气闪点在28℃以下；二级易燃液体货物的蒸气闪点为28℃～60℃；三级可燃液体货物蒸气闪点为60℃以上。
根据所运输液体货物的易燃程度不同，以及液体货物的毒性和对环境的威胁，各国航运界制定有相应的公约和规范，并据此对船舶进行不同的结构设计。
3冷藏船运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。
它大多以定期班轮方式营运，航速可达每小时20～22公里。
为防止运输货物被压坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。
依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱船。
前者的货舱做成冷藏舱，舱壁有良好的隔热功能，货物以托盘或篓筐形式置于舱内。
后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机；另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内。
4集装箱船是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船。
船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高；货舱开口大(可占船宽的70％～80％)，尺寸规格化，平均吨位大。
5滚装船一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。
它一改传统的垂直装卸工艺为水平装卸工艺，通过“滚上”或“滚下”来提升装卸速度，降低船舶在港停留时间。
水上运输的船舶分类与命名规则
水上运输的船舶分类与命名规则水上运输是重要的物流方式之一，船舶作为水上运输的重要工具，不同类型的船舶有着不同的功能和特点。
为了统一管理和归类船舶，人们制定了一套船舶分类与命名规则。
本文将介绍水上运输的船舶分类以及相应的命名规则。
一、船舶分类根据船舶的用途和特点，船舶可以分为以下几类：1. 货船：主要用于承载货物的船舶，包括散货船、集装箱船、油轮等。
散货船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石等；集装箱船用于运输集装箱货物；油轮则主要用于运输石油和其他液体货物。
2. 客船：主要用于承载乘客的船舶，包括客运轮渡、邮轮等。
客船通常具备较好的乘客舒适度和娱乐设施。
3. 拖船：主要用于拖曳其他船只的辅助船舶。
拖船通常具备较大的牵引力，用于帮助其他船只进出港口、航道等。
4. 渔船：主要用于捕捞渔货的船舶，包括拖网渔船、捕捞渔船等。
渔船通常具备一定的储存设备，用于保存和运输捕获的鱼货。
5. 军舰：主要用于军事目的的船舶，包括航母、驱逐舰、潜艇等。
军舰通常具备较强的火力和作战能力。
二、船舶命名规则为了便于辨识和管理船舶，船舶命名需要遵循一定的规则，通常包括以下几个方面：1. 船舶类型标识：船舶名称中应包含代表船舶类型的词语或缩写，如“货轮”、“客轮”等。
这有助于快速辨认船舶的用途和类型。
2. 船舶所有者标识：船舶名称中可以包含船舶所有者的信息，如公司名称、个人姓名等。
这有助于确定船舶的归属和责任。
3. 船舶注册地标识：船舶名称中可以包含船舶注册地的信息，如国家或地区的名称。
这有助于确定船舶的国籍和注册地法律管辖。
4. 船舶编号：每艘船舶都有独特的船舶编号，称为IMO编号（International Maritime Organization number）。
IMO编号由国际海事组织颁发，用于唯一标识船舶。
船舶命名规则的目的是确保船舶名称的准确性、唯一性和易于辨认。
同时，船舶命名规则还有助于船舶管理和安全监管工作的进行。
海上货运船舶的分类
海上货运船舶的分类一、杂货船（GeneralCargoVessel）又称普通货船。
以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
二、散装货船（BulkCarrier）散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。
三、多用途船（Multi-puposevessel）船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。
四、油轮（OilTanker）油轮以散装原油为主要承运对象，此外还可运输鱼油、植物油和其它油类。
五、集装箱船（ContainerVessel）集装箱船是以集装箱为承运对象，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
六、滚装船（Rollon/Rolloff//Vessel--Ro/Ro）滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。
七、冷藏船（RefrigeratedVessel）冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。
八、车辆运输船（Truckand/orCarCarrier）这种船是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
九、重大件货物运输船（Heavy-cargoCarrier）重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
十、载驳船（LighterAboardShip--LASH）又称母子船，专门用于载运货驳。
按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。
十一、液化天然气船（Liquefiednaturalgascarrier--LNC）液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。
船舶种类与特点
船舶种类与特点1、游艇：游艇是一种专为娱乐、度假、展示或休闲用途而建造的船只，一般具有航行性能，是贵族、名流或职业渔民等特殊人类活动的首选。
游艇通常大而精致，具有宽敞的室内空间，并配有大量设施，例如根据舱室数量和使用者需求可以配备多达数十个客房，包括就餐室、交谊室、电影放映室、桑拿浴室、游泳池等，这取决于游艇的大小、价格、客户的孩子的访问次数以及家庭成员的季节性变化。
2、商船：商船是用于运输货物的水上船舶。
不同大小的商船具有不同的航行性能，根据水上航行的难度，有的商船需要一个以上的驾驶员才能完成运送任务。
大型商船通常配备了机械设备，可以在气温变化较大、温度变化很快的海面上航行，以及高难度的海域。
传统的商船通常没有太多的其他配置，因此一般只能在浅海湾和操作简单的海面上工作。
3、货轮：货轮是用于货运的大型船舶。
它由主船舱、尾部船舱（舱尾）、艉船舱、侧船舱等组成，能够搭载大量货物在沿海和海外运输，是国际货物的重要运输工具，也是近代现代国际贸易的载体。
大型货轮还有一些功能和配置，如船舶上装有特殊的用于搬运和搬运物资的起重机（吊车），能够快捷、实用地搬运货物；还有特殊的设备用于安装装卸物资，能够更好地满足客户需求。
4、渔船：渔船是从事捕鱼作业的水上船舶，主要用于捕鱼、养殖、运输鱼类和海鲜等活动。
它们有不同的大小、结构和难度，针对不同的目的有不同的设计，有的渔船用于水上的惯性捕捞，有的用于捕捞游泳鱼群、有的用于渔业研究和对鱼群的调查统计。
5、拖船：拖船是一种专为拖运重载物而建造的船舶，它们一般由两艘船组成，船头船和船尾船。
船头船用于拉扯主要负荷重物，而船尾船用于辅助拉扯。
它们一般用于从港口拉扯重载物，例如油罐、集装箱等，在完成任务后，拖船将拉扯的货物安全运回港口。
由于其独特的设计，拖船可以在水上拉扯比其他更大的货物重量，并且拥有更高的摩擦力。
6、汽艇：汽艇是一种用电力或内燃机动力驱动航行的水上船只。
从设计上来看，汽艇一般比较小而精致，有多种不同的类型，也有更复杂的设计，既有游艇一样的外观，又有商业船舶的装备和功能。
海运货物船舶主要类型有哪些
海运货物船舶主要类型有哪些海运货物船舶主要类型有哪些 船舶根据⽤途可以分为民⽤和公⽤两种类型。
民⽤船舶主要有货船、客船、⼯程船、特种船、渔业船等类型。
下⾯是⼩编为⼤家分享海运货物船舶主要类型有哪些，欢迎⼤家阅读浏览。
⼀、船舶类型概况 船舶根据⽤途可以分为民⽤和公⽤两种类型。
民⽤船舶主要有货船、客船、⼯程船、特种船、渔业船等类型。
⼤致分类如下： 1.⼲货船 杂货船、散货船、⽔泥运输船、集装箱船、滚装船、多⽤途货船、⽊材船、⽔产品运输船、重⼤件运输船、⼲货驳、汽车渡船、挂桨机船、冷藏船、⽕车渡船、矿散油船、半潜船、矿砂船、汽车运输船、运粮船、运煤船、运畜船、载驳船、集装箱驳、⾃卸船、重吊船、钢板运输船、其它⼲货船 2.液货船 油船、化学品船、化学品船/油船、液化⽓船、沥青船、油驳、成品油船、其它液货船、泥驳 3.客船 客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、⾼速客船、客驳船、滚装客船、客箱船、⽕车渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船 4.⼯程船 采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、吹泥船、⼯程驳、铺管船、下⽔驳、甲板驳、叉装船、抛⽯船、铺排船、钻爆船、⾃航驳、采⾦船、其它⼯程船 5.⼯作船 平台供应船、破冰船、航标船、有污⽔处理船、供应船、垃圾处理船、溢油回收船、拖船、推船、救助船、交通船、修理船、带缆船、供⽔船、供油船、消防船、引航船、复氧船、操锚船、其它⼯作船 6.海洋⼯程 钻井平台、浮式⽣产储油船、平台供应船、钻井船、油⽥守护船、风电安装船、潜⽔⼯作船、三⽤⼯作船、储油平台、修井平台、⽣活平台、定位船、钻井驳、修井驳、铺管船、铺⽯船、过驳平台船、海洋⼯程辅助船、半潜式海洋平台、多⽤途⼯作船、其它海洋⼯程船 7.特种船 科研船、浮船坞、摩托艇、帆船、趸船、⽔上平台、调查船、勘探船、科考船、医院船、实习船、潜⽔船、⽓象船、地效翼船、测量船、⽔翼船、⽓垫船、餐饮船、其它特种船 8.渔船 围⽹渔船、拖⽹渔船、刺⽹渔船、延绳钓渔船、捕虾船、捕鲸船、⽔产加⼯船、采蛎壳船、⾦枪渔船、远洋渔船、活鱼舱船、休闲渔船、冷藏渔船、收鲜船、鱿鱼钓船、其它渔船 9.公务船 海警船、监察船、检疫船、缉私船、执法船、航政船、联检船、渔政船、巡逻船、指挥船、税务艇、公安艇、海防艇、其它公务船 ⼆、货船类型 其中货船是各种船舶中数量最多的⼀种，是构成世界商船队的主体。
船舶的主要概念及分类
船舶的主要概念及分类船舶是指能够在水面上航行的大型水上交通工具。
它可以用于运输货物、人员以及执行各种任务，例如渔捞、科学研究和军事行动。
船舶是人类文明发展的重要里程碑之一，它们起着联系世界各地的作用。
根据功能、用途和设计特点，船舶可以分为多个类别。
一、按功能划分1.货船：货船用于承载和运输各种货物。
它们通常具有大容量的货舱和起重设备，以便装载和卸载货物。
2.客船：客船主要用于运输乘客。
它们通常配备了各种舒适的设施和服务，例如客房、餐厅、酒吧、娱乐设施等，以提供舒适的旅行体验。
3.渡轮：渡轮是一种专门用于短距离水上交通的船舶，通常运营在相对较短的航线上，用于搭载车辆和乘客。
4.拖船：拖船主要用于协助大型船舶在狭窄的水道、港口或航道中操纵。
它们通常具有强大的推力和操纵性能，以便拖曳或推动其他船舶。
5.油轮：油轮用于运输石油和石油产品。
它们通常具有特殊的货舱和设备，以确保石油产品的安全运输和存储。
6.军舰：军舰是用于军事目的的船舶，主要用于海军作战和军事行动。
军舰包括护卫舰、巡洋舰、驱逐舰、航空母舰等多种类型。
7.渔船：渔船主要用于渔业捕捞，用于捕捞各类海产品。
渔船通常配备了渔具和特殊的冷藏设施，以保持捕获的鱼类的新鲜度。
二、按结构和特征划分1.货船：货船根据其结构和设计特点可以分为多种类型，包括敞开式货船、集装箱船、滚装船等。
2.客船：客船也有多种类型，包括远洋客轮、邮轮、游艇等。
它们在设计上注重舒适性和旅行体验。
3.高速船：高速船舶通常用于短途快速运输，它们具有较高的速度和操纵性能。
高速船包括快艇、翼船、喷气式船等。
4.潜水艇：潜水艇是一种可以在水下航行的特殊船舶。
它们通常具有密封的艇体和潜水装置，用于水下作业、海洋研究和军事任务。
5.破冰船：破冰船是一种特殊的船舶，用于破冰和在结冰的水域中航行。
它们通常具有强力推进装置和特殊的船体结构。
6.挖泥船：挖泥船是一种用于水下挖掘和浚渍工程的船舶，它们通常配备了作业设备和泥浆处理系统。
现代运输船舶尽管种类繁多
现代运输船舶尽管种类繁多现代运输船舶是为了满足人类对跨海洋或河流的货物运输需求而设计和建造的船只。
它们种类繁多，包括货船、集装箱船、油轮、液化气船、滚装船等。
这些船舶通过船舶工程技术的不断发展，不仅提高了航行速度和载货能力，还提高了航行安全性能和船舶运输效率。
下面将详细介绍现代运输船舶的各种类型。
货船是最基本的运输船舶类型，一般用于大规模的散装货物或一般货物的运输。
货船根据载重能力的不同，可以分为大小型号，能够满足不同货物运输的需求。
货船的主要特点是载货量大，适合长途运输，但航行速度较慢。
集装箱船是一种专门用于运输集装箱的大型货船，它可以有效地提高货物装卸速度和运输效率。
集装箱船通常采用舱底自动化装卸系统，能够快速装卸数千个集装箱。
集装箱船的特点是载货量大，运输效率高，适合大批量货物的长距离运输。
油轮是专门用于运输石油和石油制品的船舶。
根据运输的石油种类，油轮又可以分为原油轮、化学品油轮、液化气船等。
油轮的特点是具有大容量的货舱和先进的液体储存和泵送系统，能够安全地运输大量液体货物。
液化气船是专门用于运输液化气体的船舶。
液化气船采用高度密封和保温的货舱，具有安全的气体存储和泄漏控制系统，并利用压缩气体或传输液体的方式将液化气体从一个地方运输到另一个地方。
液化气船的特点是载货量大，运输效率高，能够满足全球对液化气体的需求。
滚装船是专门用于运输车辆的船舶。
滚装船具有开放式或封闭式的货舱，可以容纳大量的汽车、卡车和其他车辆。
滚装船通常采用船舶升降板和车辆固定装置，能够快速、安全地将车辆装载和卸载。
滚装船的特点是适用于大批量车辆的运输，提高了车辆运输效率和安全性能。
除了以上几种类型的船舶，还有各种特殊用途的运输船舶，如冷藏船、渡轮船、多用途运输船等。
这些船舶通过不同的设计和功能，满足了不同类型货物的运输需求。
总之，现代运输船舶种类繁多，每种类型的船舶都具有不同的特点和功能。
它们通过先进的船舶工程技术的应用，提高了航行速度和载货能力，提高了航行安全性能和船舶运输效率，满足了人类对海洋和河流货物运输的需求。
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二、运输船舶的特点
（二）液货船 油船主要特征： （1）载重量大。由于石油货源充足,装卸速度 快,所以油船可以建造得很大。近海油船的总载 重量通常为3万吨左右，近洋油船为6 万吨左右。 远洋的大油轮为20万吨左右，超级油轮为30 万 吨以上。最大的油轮达到55 万吨。油轮的载重 量越大,运输成本越低，但是太大的油轮要受到 航道和港口的吃水限制。 （2）大型油轮与其他货船相比，船型较肥，这 主要是考虑到船舶造价，空船压载吃水要求及 总纵强度等原因。
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任务二 运输船舶的分类与特点
能力目标：1、了解运输船舶的分类。 2、掌握现代运输船舶的主要特征与作用。
学习任务：掌握各类现代运输船舶的结构和特点
授课方式：知识介绍
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船舶管理
任务二 运输船舶的分类与特点 一、运输船舶的分类
按 航 区 按 动 力 设 备
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二、运输船舶的特点
（四）客船、客货船与滚装客船
客船系指《1974 年国际海上人命 安全公约》所限 定的，设有滚装 货物处所或特种 处所的客船。客 船在结构分舱、 稳性、机电设备、 防火结构、救生 设备、消防设施、 无线电报、电话 等方面的要求上， 均与货船有许多 不同之处。
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二、运输船舶的特点 （三）兼用船 散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载 重量都比较大，但是由于所运输的货物种类 单一，回航不能装运其它种类货物，只好压 载空放。兼用船亦称多用途船，是根据货物 种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载 不同种类的货物，即既可以装载原油，也可 以装载散货或矿砂的两用船或三用船。这样 既提高运力，又降低运输成本。
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二、运输船舶的特点
（二）液货船
2．液化气船
为了把天然气和石油气从产地运往消耗地区， 将气体冷却和压缩成为液体，大大减小其体 积,装载在船内运输。这种专用船即称为液化 气船。
液化气船是1960年代逐步发展 起来的，目前已成为一支数量 可观的船队。
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二、运输船舶的特点
1．杂货船
使用最广泛的一种运输船舶，特征： （1）载重量不很大，通常远洋杂货船总载重量约为1～1.4万吨， 近洋为0.5万吨左右，沿海为0.3 万吨以下。由于货源不足、货种 杂、装卸速度慢、停港时间长，杂货船载重量过大会不经济。 （2）为了理货方便，杂货船一般设有2～3层甲板。载重量为万吨 级的杂货船，设有5～6个货舱。机舱位置多采用中尾机型或尾机 型。 （3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。 （4）许多万吨级杂货船，因压载要求常设有深舱，深舱也可用来 装载部分液货。
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二、运输船舶的特点
4．载驳船
载驳船是一种运送载货驳船的运输船舶。货 物或集装箱装载在规格统一的驳船上，载驳 船装运驳船航行，到目的港后卸下货驳，再 由拖轮将货驳分别拖向内河目的地。而母船 可立即装载已载货的驳船另行驶向新的目的 港，故载驳船又名子母船。
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二、运输船舶的特点
（二）液货船 （8）压载舱。由于油船船型较肥。为了保证空 载时必要的吃水和稳性，需要装载大量的压载 水，压载舱约占货舱容积的30% ，有的高达 50%。过去油轮的压载都是用一部分货油舱装 压载水的，当压载水排放时会造成海洋油污染。 MARPOL73/78 国际防污公约规定，载重量为2 万吨以上的油轮，均应设有专用的压载舱。 （9）设污水舱。国际防污公约规定，船舶排放 含油污水浓度不得超过15ppm。因此，清洗油 舱的污水，要先集中在污水舱内再经过油水分 离，达到防污要求方可排放。
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二、运输船舶的特点
（二）液货船
（3）油船都是尾机型船，机舱、锅炉舱布置在船尾部, 使货油舱连接成一个整体，无需布置轴隧，减小尾轴长 度，增加货舱容积，对于防火、防爆、油密等都十分有 利。 （4）传统油船通常是单甲板，单底结构。因为货舱范 围内破损后，货油舱内不会大量进水，故油船抗沉性比 干货船好，除了在机舱区域内设置双层底外，货油舱区 域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成 污染，近年来要求油轮必须设置双层底和双层船壳。
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二、运输船舶的特点
3. 滚装船
•主要优点：不需要起货设备，货物在港口不需 要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物的 周转时间，减小货损。 •主要缺点是：货舱的利用率比一般杂货船低， 造价高；航行安全性问题尚未妥善解决；设在尾 部的机舱体积小，工作条件差，尚待进一步解决。
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（二）液货船
油船主要特征： （5）对于船长大于90 m的油轮，通常要求在货油舱内 设置两道纵向连续的纵舱壁。目的是减小自由液面的影 响及液体的摇荡，并可增加纵向强度。 （6）设隔离空舱。为了防止油类的渗漏和防火防爆， 在货油舱的后端设有隔离舱与机炉舱、居住舱室等隔开。 （7）设干货舱。由于尾机型船满载时尾部轻、重心前 移、发生首倾。为了调整纵倾，许多油船在首尖舱之后 设置一个空舱，舱内可以装载一点零星干货，故称为干 货舱。
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5．散货船与矿砂船
散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船， 或简称散货船。
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二、运输船舶的特点
5．散货船与矿砂船
散货船主要特征： （1）散货船的货舱容积主要是按积载因素大致在1.20～1.60m³ /t之间的货物如小麦、 玉米、大豆、煤等为主要对象设计的。而矿砂船则是按积载因素为0.42～0.50m³ /t的矿 砂货物设计的。 （2）由于粮食、煤等散货的货源充足，装卸效率高，所以散货船的载重量较大。但是 由于受到港口、航道等吃水的限制，以及世界经济形势的影响，散货船载重量的大小， 通常分为如下几个级别。 ①总载重量为6万吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所允许通过的最大船 型。 ②总载重量为3.5～4万吨级，称为轻便型散货船。 ③总载重量为2～2.7万吨级，称为小型散货船。 （ 3）因为干散货船的货种单一，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。 （4）散货船都采用尾机型，船型肥大，机舱布置在尾部无困难。
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3. 滚装船
滚装船的货物装卸， 不是从甲板上的货舱 口垂直的吊进吊出， 而是通过船舶首、尾 或两舷的开口以及搭 到码头上的跳板，用 拖车或叉式装卸车把 集装箱或货物连同带 轮子的底盘，从船舱 至码头拖进拖出。
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2．集装箱船
集装箱船是 1950年代 后期发展起 来的一种新 型专用船舶， 是主要用来 运输集装箱 货物的船舶。
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2．集装箱船 集装箱船可分为三种类型：① 全集装箱船：这是一种专 门装运集装箱的船，不装运其它型式的货物。② 半集装 箱船：在船长中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的 两端货舱装载杂货。 ③ 可变换的集装箱船：实际上 是一种多用途船，这种船的货 舱，根据需要可随时改变设施， 既可装运集装箱，也可以装运 其它普通杂货，以提高船舶的 利用率。
按 机 舱 位 置
按 造 船 材 料
无 限 航 区
近 洋 航 区
沿 海 航 区
近 岸 航 区
内 燃 机 船
蒸 汽 机 船
蒸 汽 轮 机 船
核 动 力 船
中 机 型 船
尾 机 型 船
中 尾 机 型 船
铝 钢 木 合 船 船 金 船
玻 水 璃 泥 钢 船 船
最广泛采用的是按 货种的区分法。目 前的海洋运输船舶 以钢质、内燃机驱 动、螺旋桨推进为 主要形式。
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二、运输船舶的特点
（二）液货船
3．液体化学品船
液体化学品一般都具有易燃、易挥发、腐蚀性强等特性，有的还有毒性。因此对运输液体 化学品的船舶在防止渗漏、防腐蚀、防火、防爆等各方面必须要特别予以注意。
液体化学品品种 繁多、往往要同 船运输，所以液 体化学品船货舱 的特点之一就是 分舱多、货泵多、 以便同时运输多 种化学品，并且 各有自己的专用 货泵，不能混用。
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二、运输船舶的特点
2．集装箱船
全集装箱船主要特点： （1）由于集装箱是一个长方体，为了能充分地利用舱容，要求 集装箱船的货舱尽可能方整，具有较大的型深。 （2）由于集装箱货物的特点，集装箱船都是单甲板船。舱口宽 且长，一般设置2～3排舱口，舱口总宽度可达70～80％船宽，舱 口长度为舱长的75～80％。 （3）甲板开口大，对船体总纵强度和扭转强度不利，需采取各 种加强措施。全集装箱船一般为双层船壳，可提高船体的抗扭强 度，在两层船壳之间作为压载水舱。
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二、运输船舶的特点
（一）干货船
杂货船 集装箱船 汽车运输船 特种货船 散货船 矿砂船 冷藏船
滚装船
干货船 运木船