运架一体架桥机介绍

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穿隧道运架一体式架桥机

北京万桥兴业机械有限公司

BEIJING WOWJOINT MACHINERY CO.

山区高速铁路桥梁施工创新技术

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山区中桥梁建设

城镇郊区并行桥建设

串联多种桥建设

建设情况

高速铁路桥梁建设的新特点

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其他施工方式存在问题

施工难度大（特别在峡谷、深沟等地形时）

施工成本高

工期不易控制

在山区隧道口进行混凝土双线整孔箱梁桥的架设采用现浇或移动模架的方式有如下问题：

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其他架桥施工方式存在不足

在山区桥梁施工中，通常采用的运架分离方法有如下问题：

1）在隧道口架桥需在桥台和洞口之间有至少大于40米距离；2）架桥机外形尺寸大，通过隧道需拆装一些大型部件；架桥机通过隧道需要数天时间，甚至更长

3）隧道口拆装部件难度较大，劳动强度高；需要辅助吊机具配合；4）两套设备不能同时架设并置箱梁桥；

5）通过250km/h 线路隧道时，箱梁须切翼缘板或扩大隧道断面6）施工综合成本高。

7）采用特殊低位运梁车运梁通过。隧道内仰拱填充二次。

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2.3米高的运梁车通250km/h隧道状况

2.3米高的运梁车通250km/h隧道状况

•运梁车走行在路基上时，运梁车无法驮运箱梁通过250公里双线隧道;•运梁车贴近仰拱走行通过双线隧道时，具有很大的局限性。

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辅助导梁式架桥机后支腿折叠后，无法通过客运专线时速350公里及250

公里隧道

问题及缺点

---通过隧道时，拆解部件多；---拆解部件，吊机站位困难；---通过隧道口时间长，每次影响工期10天左右。---选用低位运梁车（新购），或大规模改造运梁车

进出隧道口，都需纵向空间。----出隧道口，可能须现浇2孔梁

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穿隧道吊运架一体机基本功能

1. 梁场吊梁

2. 沿线路及桥梁运梁

3. 现场架桥

4. 自行转移工地

5. 可实现隧道口零距离架桥

6. 在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件

7. 吊运箱梁通过隧道，使箱梁翼缘板处位于隧道最宽处

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穿隧道吊运架一体机

①以往由3台设备完成的取梁、运梁、架梁三项工作集中在1套设备上完成；

②设备的利用率大大提高；

③对一个项目的施工设备总投资较低。④设备紧凑,机动灵活性很强

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穿隧道吊运架一体机

集吊、运、架功能于一体

最突出的特点：

A. 将取梁、运梁、架梁三项工作集中在1套设备上完成；

B.设备的利用率大大提高；

C.项目施工设备总投资较低

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1 ) 取梁

a. 梁场取梁---

通过路基上桥台

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b. Pick up Box Beam from Side of Bridge Deck

b. 利用平台取梁

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轮胎式吊运梁机直接架设第一、三孔桥

轮胎式吊运梁机喂梁

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m b. Pick up Box Beam from

Side of Bridge Deck

北京万桥兴业机械有限公司

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2）运梁

载荷分配均匀合理

运架梁机在桥上行驶时，其前后轮组的载荷总是分配在相邻的2孔梁上，最大限度降低了轮组作用在1孔梁体上的载荷。

无论是否进行隧道口架桥时，其架桥作业流程不需做任何改变。

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2.2 主要技术参数

吊运架箱梁最大重量：900吨

吊运架箱箱梁最大长度32.6m

吊运架箱箱梁最大高度 3.05m

工作时最大纵向坡度±3%（架桥工况）

工作时最小水平曲线半径2000m

架设跨度32m 、24m 、20m

运行速度空载0~7公里/小时，满载0~3.5公里/小时 最快架设速度（5公里运距）4--5孔/

天

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2.3 设备组成

运架一体式架桥机架桥机主要由吊运梁机和下导梁机组成。 吊运梁机：

下导梁机：

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