发动机原理复习资料
发动机原理复习资料
发动机原理复习资料发动机原理复习资料注意：考试试题类型有三种：填空题，选择题，名词解释，简答题，计算题。
1.发动机的示功图是什么？代表什么？参数有哪些？2，根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环，柴油机，汽油机近似为哪种循环？3. 实际循环与理论循环之间的差别由哪几项损失引起？4. 影响充气效率的因素包括哪几项？5. 评定柴油自燃性好坏的指标，汽油抗爆性的指标是什么？6. 预混合燃烧的燃烧过程实质是一个什么样的过程？7. 四冲程发动机换气过程有哪些？8. 四行程发动机换气过程的图是怎么样的？图上的内容表示什么？9．内燃机三种理想循环，在加热量和最高压力相同时，定容加热循环热效率、定压加热循环热效率和混合加热循环热效率的关系是怎么样的？10. 提高发动机升功率的措施有哪些？11．怠速工况时，Pe ，Pi，Pm，ηm ，pmm怎么样变化？12. 当其他条件不变，汽油发动机转速上升时，机械损失功率，机械效率，Pa，充气效率怎么变化？13. 本田公司的汽车技术VTEC指的是什么？英文名字是什么？14. 右图所示为Audi v6发动机的进气系统，其设计的依据原理什么？15．什么是表面点火？16．当发动机压缩比增加时，汽油机爆震倾向，柴油机工作粗暴情况变化如何？17. 汽油发动机蓬形燃烧室火花塞的位置在哪里？18，柴油的分类有哪些？19. 什么是指示指标？20. 什么是残余废气系数？21. 什么是十六烷值？22，什么是倒拖法？23. 什么是进气马赫数？24. 什么是燃烧速度？25. 什么是汽油机不规则燃烧？26. 什么是发动机的速度特性？负荷特性？万有特性？27．预膨胀比ρ和压力升高比λ的大小对混合加热循环指示热效率分别有何影响？28. 根据燃烧机理，汽油发动机产生爆燃的原因是什么？控制爆燃的措施？29. 简述汽油机，柴油机的燃烧过程有哪些？30. 柴油机每一工况都存在一个“最佳”喷油提前角，若喷油提前角过大和过小时会出现什么情况？31. 请从混合气的形成的差异、着火方式的差异和燃烧上的差异等方面分析汽油机、柴油机燃烧过程的主要区别是什么？32. 影响发动机充气效率的因素有哪些？33. 怎么计算有效功率Pe（kW）、每小时耗油量B（kg/h）\比油耗be（g/kW.h）和升功率kW/L是什么？。
（完整版）发动机原理知识点
（完整版）发动机原理知识点1.发动机的定义。
燃料在机器内部燃烧而将化学能转化为热能，再通过气体膨胀做功将其转化为机械能输出的机械设备。
2.发动机发展历经的三个阶段。
①20世纪70年代之前（提高生产力）目标：追求良好的动力性能。
措施：提高压缩比，提高转速。
指标：最高车速、加速性能、最大爬坡能力。
三个指标均取决于发动机及其它动力装置。
②20世纪70~80年代（石油危机）目标：追求良好的经济性能。
措施：降低油耗、增大升功率、减轻比重量。
指标：百公里油耗。
③20世纪80年代后期（环境污染）目标：追求良好的环保性能。
主要解决排放与噪声问题。
3.常规汽车能源和新型替代能源有哪些，各有何特点?①汽油机：汽油和空气混合经压缩由火花塞点燃。
②柴油机：柴油和空气混合经压缩自行着火燃烧。
③天然气发动机LNG④液化石油气发动机LPG⑤酒精发动机⑥双燃料、多燃料发动机4.热力系统基本概念;在热力学中，将所要研究的对象从周围物体中隔离出来，构成一个热力系统。
系统以外的一切物质，称为外界，热力系统和外界的分界面，称为界面。
5.热力学第一定律的实质;当热能与其它形式的能量相互转换时，能的总量保持不变，只是能量的形式发生了变化—能量守衡。
吸收的能量-散失的能量=储存能量的变化量6.理想气体的四个基本热力过程;①定容过程：热力过程进行中系统的容积（比容）保持不变的过程。
②定压过程：热力过程进行中系统的压力保持不变。
③定温过程：热力过程进行中系统的温度保持不变④绝热过程：热力过程进行中系统与外界没有热量的传递7.四行程发动机的实际工作循环过程；进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀过程、排气过程8.发动机实际循环向理论循环的简化条件；①忽略进、排气过程（r-a,b-r), 排气放热简化为定容放热过程；②压缩、膨胀过程（复杂的多变过程）简化为绝热过程；③把燃料燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源的吸热过程，分为定容加热过程（c～z’）和定压加热过程（z’～z）；④假定工质为定比热的理想气体。
发动机原理部分复习汇总
发动机原理部分
1. 考试题型
单项选择题16分，是非题10分，术语解释16分，简答题24分，分析说明题34分。
2．基本知识点
A、术语
充气效率、气门重叠、换气损失、废气涡轮增压、辛烷值、十六烷值、过量空气系数、空燃比、自燃（压燃）、点燃、链式反应、预混燃烧、扩散燃烧、喷油规律、爆燃（爆震）、EGR、三元催化转化器（TWC）、怠速法、工况法、分层燃烧、电控燃油喷射系统、氧传感器、ECU、汽油缸内直喷（GDI）、高压共轨系统、OBD
B、基本知识
1、发动机的性能指标：经济性、动力性、运转性能，及如何提高经济与动力性
2、四冲程发动机的工作循环
3、理解配气相位与气门重叠（换气过程）
4、如何提高充气效率及其作用
5、油品的主要指标
6、着火方式与着火机理
7、燃烧方式
8、供油规律与喷油规律
9、油束特性
10、柴油机燃烧的四个阶段，放热规律
11、柴油机燃烧的特点
12、影响柴油机燃烧过程的运转因素
13、柴油机工作过程粗暴的机理
14、汽油机的燃烧过程，三个阶段
15、爆燃与表面着火
16、汽油燃烧室的要求与特点
17、发动机的负荷特性、速度特性、万有特性及其应用（能读懂相关图表）
18、汽车的主要排放物（HC、CO、NOx、PM）及其生成机理
19、机内净化技术
20、机外净化技术
21、我国的排放法规
22、电控燃油喷射系统组成，一般控制策略
23、汽车动力系统的发展趋势。
发动机原理复习资料
发动机原理复习资料1.发动机实际循环是由哪四个行程组成？进气，压缩，做功，（膨胀），排气 P482.电动汽车有哪几种类型？纯电动车，混合动力电动汽车，燃料电池电动汽车 P113.柴油机燃烧过程分为几个阶段？4.汽油机燃烧过程分为几个阶段？5.柴油机共轨技术中，共轨的作用是什么？6.发动机的强化指标有哪些？7.汽油的使用性能有哪些？8.发动机的排放的污染物有哪些？其形成机理是怎样的？有哪些常见的净化技术？9.机械损失的测定方法主要有哪几种？10.发动机排气过程可分为哪三个阶段11.利用什么相互作用，可以推动活塞及其活塞杆做往复直线运动？12.根据燃烧过程不同，将发动机分为哪三个类型？13.卡诺循环的热效率只取决于什么的温度？14.发动机的评价指标有哪两种，怎么规定的？15.径流式涡轮增压器由哪三个主要部分，以及支承装置、密封装置、冷却系统和润滑系统等组成？16.发动机的换气损失是哪些之和。
17.汽油和柴油的标号是怎么规定的？18.燃烧是一种放热的氧化反应，可分为哪两个两个阶段。
19.废气涡轮增压利用废气能量的方式有哪两种。
20.发动机是汽车重要的振动源，振动影响到汽车的什么性能，从而增加噪声和零件磨损？21．汽油发动机转速增加时，点火提前角应怎样调整？负荷增大呢？22. 点火控制通常包括哪三个方面的的控制？23.影响充量系数的因素有哪些？24.压缩比如何定义的25.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入汽缸的是什么？汽油发动机呢？26.机械损失功包括哪几方面的内容？。
27.汽油抗爆性能的好坏是由什么决定的而柴油的自燃性好坏又是由什么决定的？28.扭转振动会对内燃机产生什么影响？29.汽油机增压的特点有哪些？30.离心式叶轮机械异常工作现象有哪些？31.电控燃油汽油发动机中需要闭环控制的情况有哪些？32.稀燃系统有哪些？其中缸内直喷有什么特点？33.汽油机和柴油机燃烧过程分为哪几个过程，其中着火着火落后期是怎么规定的？34.光化学烟雾是如何产生的？35.汽油机的不正常燃烧有哪两种，具体的现象有哪些？36.各种不同用途的发动机对应有哪些工况？37.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么？汽油机有吗？38.柴油机燃烧过程的控制关键是什么？39.润滑油的选用原则有哪些？40.柴油馏程中，50%蒸发温度越低，说明什么问题？41.可变进气歧管系统中，当发动机高低速运转时，旋转阀怎样改变进气通道？42.什么是气门叠开？气门叠开角对发动机性能有什么影响？43.发动机热平衡中，热量损失中主要有哪几部分？44.发动机的经济性能指标主要有哪些？45.热力学第二定律是怎么表述的？46.什么是过量空气系数和充量系数？如何提高充量系数？47.什么是平均有效压力和平均指示压力？48.什么是指示功率、有效功率、升功率、机械效率和强化系数？49.机械损失包含哪几部分？50.提高发动机充量系数的措施有哪些？51.汽油机和柴油机对燃烧室的要求分别有哪些？52.汽油机稀薄燃烧和柴油机均质压燃(HCCI)技术的优点主要有哪些？53.混合动力按照结合方式分为哪几种？其驱动技术应把握的能量转换法则是什么？54.增压方式有哪几种？废气涡轮增压的主要优点有哪些？55.代用燃料有哪些？其中生物柴油的特点有什么？56.什么是万有特性？如何利用万有特性和汽车经济性匹配？57.什么是柴油机的调速特性？有哪两种调速方式？58.柴油机控制燃烧过程的原则是什么？59.什么是汽油机的理想混合气特性？电控燃油喷射系统有哪三种基本类型？60.什么是汽油机的经济混合气和功率混合气？61.发动机的燃烧模式有哪两种？62.配气定时是否合理可从哪三方面进行衡量？63.发动机热功转换及能量传递过程需要经过哪三个环节？64.发动机实际循环的损失包括哪几项？65.什么是有效燃油消耗率和有效热效率？两者之间有什么关系？。
发动机原理复习题(含答案)
《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。
3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。
4．机械效率：有效功率与指示功率之比。
5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。
6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。
称之为爆燃。
8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。
10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。
12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。
14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。
汽车发动机原理复习(终极版)
第一类型：名词解释（3分×10）1.指示功率2.指示热效率3.平均指示压力4.有效功率5.平均有效压力6.有效燃油消耗率7.有效转矩8.机械效率9.升功率10.排气提前角11.气门重叠12.充量系数13.增压比14.过量空气系数15.空燃比16.预混合燃烧17.柴油机二次喷射18.柴油机喷射规律19.汽油机表面点火20.汽油机爆燃21.发动机的速度特性22.发动机的负荷特性23.车用柴油机的调速特性线第二类型：概念判断与填空（40分）1.理论循环的热效率随压力升高比及预压比的变化规律2.混合加热循环热效率ηt与压缩比ε和等熵指数κ的关系3.相同加热量时，按等容加热循环的汽油机热效率与按等压加热循环的柴油机热效率的比较4.循环热效率可用来评定什么5.提高“等容度”的概念，是指在任何情况下，为提高热效率，那应该尽量减少什么加热部分？6.内燃机性能指标有哪两种，如何定义的，分别用来评价什么的？7.平均值是压力是衡量什么的一个很重要的指标8.换气过程的作用是向缸内更换工质，为什么作物质准备的过程？9.合理组织发动机换气过程应达到哪些目的10.四冲程发动机换气过程完善程度的指标是什么11.气门重叠角为什么之和12.充量系数随进气门系统阻力、对进气充量的加热、排气系统阻力的变化规律13.非增压四冲程发动机进、排气冲程所做泵气功是正的还是负的14.汽油机、柴油机的主要燃烧方式15.柴油机的着火为什么阶段着火16.柴油机的燃烧方式为哪几相系17.柴油机着火方式18.柴油机负荷调节方式19.汽油机、柴油机过量空气系数的范围20.在保证完全燃烧的情况下，过量空气系数应大还是应小21.传统汽油机的负荷调节方式22.压力升高比是表征什么23.柴油机的喷油特性包括什么24.柴油机混合气形成方式包括哪两种25.柴油机初始燃烧阶段为什么燃烧26.柴油机燃烧过程先后经历哪两种燃烧方式27.柴油机燃烧过程可以分为几个什么阶段28.柴油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期29.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么30.柴油机的燃烧放热规律是什么31.柴油机合理的喷射规律32.汽油机不正常燃烧主要分为哪两类33.其他条件不变时，汽油机的爆燃问题控制和负荷的变化规律34.汽油机的功率空燃比与经济空燃比的比较35.提高混合气的什么是改善汽油机燃烧的有效手段36.汽油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期37.对汽油机燃烧有影响的使用因素有哪些38.在汽油机上，保持转速不变，最佳点火提前角随节气门大小的变化规律39.只要空燃比大于多少，可以称此类汽油机为稀薄燃烧汽油机40.柴油机的燃油经济性优于汽油机吗？41.发动机的运行特性是指发动机的主要性能指标随哪些工况参数的变化规律42.发动机特性主要通过哪些指标来分析43.汽车发动机正常运行工况面由哪些线构成边界的44.说明高温NO反应机理，汽车发动机产生NO的三要素是什么45.柴油机的排放有害物质主要控制什么第三类题型：简述题（30分）1.根据理论循环，提高发动机实际工作循环热效率的基本原则是什么？主要是线方向有哪些？2.理论循环对研究、改善发动机的动力、经济性能又有哪些指导意义？内燃机实际循环与理论循环在工质上有哪些不同？3.研究发动机理论循环意义是什么？4.画出四冲程发动机的示功图5.传统汽油机和柴油机在混合气形成、负荷调节方式以及着火、燃烧模式上有何不同？6.为什么发动机进气门迟后关闭，排气门提前开启？7.什么是柴油机合理的喷油规律？8.柴油机燃烧过程优化的基本原则是什么？9.决定柴油机放热规律曲线形状的三要素是什么？从改善柴油机动力性、经济性、振动噪声以及排放特性方面考虑，理想的柴油机放热规律曲线应是什么样？10.分析汽油机点火提前角对燃烧过程的影响11.分析汽油机过量空气系数对燃烧过程的影响12.汽油机燃烧室设计的要求是什么13.传统汽油机（非直喷汽油机）与柴油机燃烧过程有何不同？汽油机热效率比柴油机热效率低的原因是什么？可采取哪些措施提高汽油机的热效率14.试分析汽油机与柴油机负荷特性的特点15.对比分析汽油机与柴油机速度特性的特点16.为什么要对车用柴油机进行调速？简述两种基本调节模式及性能分析17.分析过量空气系数对汽油机有害排放物生成的影响18.柴油机合理的喷油规律对有害排控制的作用是什么？。
发动机原理期末总复习
发动机原理期末总复习一、引言发动机是现代交通工具中不可或缺的核心部件之一。
它的作用是将燃料能转化为机械能，驱动车辆运行。
本文将对发动机原理进行总复习，包括发动机的工作原理、主要部件及其功能、燃烧过程、冷却系统等方面的内容。
二、发动机的工作原理1. 循环过程发动机的工作原理基于循环过程，主要包括吸气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
在吸气阶段，活塞向下运动，气门打开，使气缸内形成负压，吸入混合气。
在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，将混合气压缩至最高点。
在燃烧阶段，火花塞产生火花，点燃混合气，产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧产生的废气排出。
2. 点火系统点火系统是发动机中非常重要的部分，它的作用是在燃烧室内产生火花，点燃混合气。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。
点火线圈将电能转化为高压电流，通过火花塞产生火花，点燃混合气。
点火控制模块负责控制点火时机和点火能量。
三、发动机的主要部件及其功能1. 活塞与活塞环活塞是发动机中的重要部件，它与气缸配合，通过往复运动产生功。
活塞环的作用是密封气缸，防止燃烧室内的压力泄漏，并减少活塞与气缸之间的摩擦。
2. 曲轴与连杆曲轴与连杆是发动机中的关键部件，它们将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴负责将活塞运动转化为旋转运动，而连杆将曲轴的旋转运动传递给曲轴箱内的其他部件。
3. 气门与气门机构气门是控制进气和排气的关键部件，它的开闭由气门机构控制。
气门机构包括凸轮轴、气门弹簧和气门推杆等组成，通过凸轮轴的旋转运动将气门开闭。
四、燃烧过程1. 燃料供给系统燃料供给系统负责将燃料输送至燃烧室，确保燃料与空气混合的比例适当。
燃料供给系统包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
2. 燃烧室燃烧室是发动机中进行燃烧过程的地方，它的设计直接影响到燃烧效率和排放水平。
常见的燃烧室形式包括顶置燃烧室和侧置燃烧室。
3. 混合气的点火混合气的点火是燃烧过程的关键步骤，它需要适当的点火时机和点火能量。
发动机原理复习知识点
发动机原理复习知识点发动机是现代交通工具中必不可少的核心设备，它的工作原理直接关系到车辆的性能和效能。
为了更好地理解发动机的工作原理，以下是一些常见的发动机原理复习知识点。
一、发动机的分类根据燃料不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
1. 汽油发动机：汽油发动机主要使用汽油作为燃料。
其工作原理是通过在汽缸中混合空气和汽油，然后利用火花塞的电火花点燃混合气体，从而产生爆炸力，推动活塞运动，驱动车辆前进。
2. 柴油发动机：柴油发动机主要使用柴油作为燃料。
它的工作原理是通过将空气先压缩，使其温度升高，然后将柴油喷射到高温高压的环境中，柴油受热自燃产生爆炸力，推动活塞运动，驱动车辆前进。
二、发动机的构造1. 活塞与连杆系统：活塞是发动机中的一个关键部件，它通过连杆与曲轴相连，将燃烧产生的能量转化为往复运动的动能。
2. 气门与气门传动系统：气门的开关控制着混合气的进出。
气门传动系统通过凸轮轴的转动来驱动气门的开启和关闭。
3. 燃烧室与点火系统：燃烧室是混合气体燃烧的场所，点火系统则负责在适当的时机产生火花，引发燃烧，从而释放能量。
4. 混合气供给系统：混合气供给系统负责将空气和燃料按一定比例混合后供给燃烧室。
5. 冷却系统：发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统通过循环冷却剂来控制发动机的温度，保证发动机正常工作。
6. 润滑系统：润滑系统负责将润滑油供给到发动机各个零部件的摩擦表面，减少磨损和摩擦阻力。
三、发动机的工作循环发动机的工作循环是指发动机在一个循环过程中所经历的行程和状态变化。
1. 四冲程循环：四冲程循环也称为奥托循环，包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞向下运动，汽缸内充满混合气；在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气压缩；在燃烧冲程中，点火系统引发混合气爆燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动；最后，在排气冲程中，活塞再次向上运动，将废气排出汽缸。
2. 两冲程循环：两冲程循环也称为迪塞尔循环，只包括压缩冲程和燃烧冲程。
发动机原理复习提纲!!!!!
第一章发动机的性能一.主要内容1.理论循环的定义，理论循环的评定参数。
2.发动机实际循环的定义。
3.示功图的概念。
4.指示指标与有效指标。
5.机械效率的定义，机械损失的测定，影响发动机机械损失的因素。
6.热平衡的基本概念。
二.重点1.对发动机理论循环与实际循环的分析2.发动机的指示指标与有效指标3.发动机的机械损失组成、影响因素三.难点1.理论循环的比较2.循环热效率及其影响因素3.有效指标的分析与提高发动机动力性和经济性的4.汽车发动机机械效率的测定方法5.热平衡（实际循环热平衡、发动机热平衡）1.理论循环的定义，理论循环的评定参数。
答：理论循环定义：发动机的理论循环是将非常复杂的实际工作过程加以抽象简化，忽略一些因素，所得出的简化循环。
理论循环评定参数：循环热效率ηt:指热力循环所获得的理论功W t与为获得理论功所加入的总的热量Q1之比,即ηt=W t/Q1=1-Q2/Q1循环热效率是用来评价动力机械设备在能量转换过程中所遵循的理论循环的经济性。
循环平均压力P t：指单位气缸工作容积所做的循环功，即P t=W t/V s=ηt·Q1/ V s循环平均压力是用来评价循环的做功能力。
1.发动机实际循环的定义。
答：发动机实际循环的定义：发动机的实际循环是由进气行程、压缩行程、做功行程以及排气行程4个行程5个过程组成的工作循环。
发动机的热平衡:是指发动机实际工作过程中所加入气缸内的燃料完成燃烧时所能放出的热量的具体分配情况。
发动机理论循环的定义发动机的机械损失组成、影响因素————刘忠俊答：发动机的机械损失组成包括：①发动机内部相对运动件的摩擦损失；②驱动附件的损失；③换气过程中的泵气损失。
影响因素：⑴气缸内最高燃烧压力（凡是导致最高燃烧压力上升的因素都将加大摩擦损失，导致机械损失加大）；⑵转速——转速N上升，机械损失功率增加，机械效率下降；⑶负荷——随负荷减少，机械效率ηm下降，直到空转时，有效功率Pe=0；⑷润滑条件和冷却水温度；⑸发动机技术状况。
发动机原理复习材料.doc
1.当气缸内压力pe与排气门后的压力pe‘的比值大于等于1. 83,排气门处气体的流动达到音速500^700m/s,自由排气阶段排出废气量这排气总量的60%以上。
2.四冲程增压发动机的理论泵气功大于实际泵气功，理论泵气功等于实际泵气功与泵气损失功的和。
3.排气损失由自由排气损失和强制排气损失两部分组成，排气早开角△ W eo小，自由排气损失小而强制排气损失大；△We。
大则反之。
4.由示功图直接计算出一个工作循环缸内气体所做的功，称为指示循环功Wi。
5.充量系数6 c是衡量发动机进气过程完善程度的重要指标，它定义为每缸每循环实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气状态下充满气缸工作容积的进气量比值。
6.可燃混合气低热值h是单位质量或单位体积可燃混合气的低热值。
7.进气门平均有效开启通路面积与进气门的“角面值”成正比，。
8.进气动态效应在进气门处的压力波对充量系数6c造成一定的影响，利用进气动态效应的正压脉冲波会有效地提高由c值。
9.发动机负荷越大，进气温升A 越高，进气密度越低，充量系数虬值就越小。
发动机转速越低，进气温升越低，进气密度越高，充量系数血值就越大。
10.预混合燃烧的燃烧速度主要取决于化学反应速度和火焰传播的速度。
11.发动机将燃料的化学能转换为机械能。
燃料燃烧将化学能转换为热能，气体膨胀将热能转换为机械能。
12.柴油机的混合气是缸内燃油高压喷射、雾化与空气混合形成的。
13.发动机的充量系数6 c随转速n变化规律，叫做发动机的进气速度特性。
14.影响汽油机爆燃的因素有：点火提前角、压缩比、气流运动强度、火焰传播速度、燃烧室结构、火焰传播距离、末端混合气温度和燃料抗爆性等。
15.低温多阶段着火要经历冷焰诱导阶段（T 1）,冷焰阶段（T2）,蓝焰阶段（T3）三个阶段。
16.等容加热循环的循环热效率最高，等压加热循环的循环热效率最低，混合加热循环的循环热效率介于等容加热循环与等压加热循环之间。
17.汽油机调节输出功率的大小是通过控制进入气缸的混合气进气量来实现的。
发动机原理复习题及答案
发动机原理复习题及答案发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的运转原理直接影响着车辆的性能和效率。
为了加深对发动机原理的理解，下面将给大家带来一些发动机原理的复习题及答案。
1. 什么是发动机的工作循环？答：发动机的工作循环是指发动机在一个完整的工作过程中，活塞从上止点到下止点再返回上止点的过程。
常见的发动机工作循环有四冲程循环和两冲程循环。
2. 什么是四冲程循环发动机？答：四冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
这种发动机通常采用气门控制进出气体，并通过曲轴带动活塞运动。
3. 请简述四冲程循环发动机的工作原理。
答：在进气冲程中，活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入汽缸。
在压缩冲程中，活塞上行，进气门关闭，气缸内的空气被压缩，使燃油更易燃烧。
在燃烧冲程中，活塞下行，喷油器喷射燃油，与压缩空气混合并点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气冲程中，活塞上行，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
4. 什么是两冲程循环发动机？答：两冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动两个冲程：工作冲程和排气冲程。
这种发动机通常采用传统的曲轴连杆机构，但没有气门控制进出气体。
5. 请简述两冲程循环发动机的工作原理。
答：在工作冲程中，活塞下行，燃油与空气混合后被压缩，点燃后产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气冲程中，活塞上行，废气通过排气口排出汽缸。
由于两冲程发动机没有气门控制进出气体，因此燃油和废气的进出是通过活塞的运动来实现的。
6. 发动机的排量是什么意思？答：发动机的排量是指发动机在一个工作循环中，所有汽缸内活塞从上止点到下止点的总体积。
它通常以升或立方英寸为单位表示。
7. 什么是发动机的缸径和行程？答：发动机的缸径是指活塞在汽缸内的直径，通常以毫米或英寸为单位表示。
行程是指活塞从上止点到下止点的距离，通常以毫米或英寸为单位表示。
发动机原理复习知识点
发动机原理复习知识点发动机作为现代工业的核心动力装置，其原理的掌握对于机械工程、汽车工程等相关领域的学习至关重要。
以下是对发动机原理的复习知识点的梳理。
一、发动机的分类发动机的类型众多，按照不同的分类方式可以分为以下几种：1、按照燃料类型，可分为汽油机、柴油机和其他替代燃料发动机（如天然气发动机、乙醇发动机等）。
汽油机通常采用点燃式燃烧，混合气在火花塞点火后燃烧。
其特点是转速高、功率大，但燃油经济性相对较差。
柴油机则采用压燃式燃烧，空气被压缩产生高温，使柴油自燃。
柴油机的扭矩大、燃油经济性好，但噪声和振动相对较大。
2、按照工作循环方式，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
四冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，完成一个工作循环曲轴旋转两圈。
二冲程发动机的工作循环只有进气和压缩、做功和排气两个冲程，完成一个工作循环曲轴旋转一圈。
二冲程发动机结构简单、重量轻，但燃油消耗和尾气排放相对较大。
3、按照气缸排列方式，可分为直列式、V 型、W 型和水平对置式发动机。
直列式发动机的气缸排成一列，结构简单，成本较低。
V 型发动机的气缸呈 V 形排列，缩短了发动机的长度，提高了空间利用率。
W 型发动机是由两个 V 型发动机组合而成，更加紧凑，但结构复杂。
水平对置式发动机的气缸在水平方向对置，重心低，稳定性好。
4、按照进气方式，可分为自然吸气发动机和增压发动机。
自然吸气发动机依靠活塞下行时产生的负压吸入空气。
增压发动机则通过增压器（如涡轮增压或机械增压）增加进气压力，提高进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。
二、发动机的基本构造发动机由两大机构和五大系统组成。
1、两大机构曲柄连杆机构：主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等部件组成。
其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。
配气机构：包括气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴和正时齿轮等部件。
其功能是按照发动机的工作顺序和工作循环要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，废气排出气缸。
发动机原理复习资料原理
有效扭矩：发动机工作时输出轴输出的扭矩有效功率：指示功率减去机械损失功率平均有效压力：单位气缸工作容积所作的有效功有效燃油消耗率：单位有效功率单位时间的油耗。
机械效率：有效功率与指示功率之比残余废气系数：进气结束时的缸内残余废气质量与新鲜混合气质量之比火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率过量空气系数：单位质量燃料完全燃烧的实际空气量与理论空气量之比燃空当量比：过量空气系数倒数充量系数：每缸每循环新鲜空气质量和理论充气质量之比转矩储备系数：转矩外特性曲线上的最大转矩减去标定工况时的转矩，再与标定工况时的转矩相比的比值转矩适应系数：转矩外特性曲线上的最大转矩与标定工况时的转矩之比转速适应系数：标定转速与外特性曲线上的最大转矩点转速之比升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率有效热效率：发动机有效功与工质吸收高温热源热量之比值循环热效率：循环输出功与循环加热量之比十六烷值：标准可变压缩比专用发动机着火落后期体积百分数辛烷值：异辛烷正庚烷爆燃性平均马赫数：进气时气门口平均流速与当地音速之比进排气动态效应：进排气过程非稳态流动使排气门压力流速不断改变对充量系数排气流率产生影响燃烧放热速率：一千摩尔混合气在单位曲轴转角的燃烧放热量总指示功=动力过程功+理论泵气功净指示功=动力过程功+泵气损失功比质量：单位有效功率所占的发动机质量等容度：循环吸热中等容吸热量占总吸热量之比机械损失测量：示功图法倒拖法灭缸法油耗线法转速对机械效率影响：负荷不变转速↑运动件摩擦副相对速度↑摩擦阻力↑摩擦损失↑运动件惯性力↑活塞侧压力及轴承负荷↑摩擦损失↑辅助机械摩擦阻力所需功率↑排气早开角：废弃高压力自行排出使废气排出通畅降低排气损失残余废气系数（过大废气能量利用不足，排气不干净过小排气损失大）排气晚关角：利用缸外压力差废气惯性排出（过大废气倒流过小排气惯性利用不足）进气早开角：使活塞下行进气时有足够大的进气通道截面准备进气（过大回火过小进气不足）进气晚关角：利用进气气流惯性增大进气充量（过大新鲜空气推回进气管过小进气惯性利用不足）降低马赫数：气门流通面积↑气门盘直径↑气门直径↑多气门技术气门角面值↑柴油机噪声大：压力升率大不均匀的边混合边预混合燃烧多体振动系统压力波燃烧室往复传播降低噪声：着火落后期↓着火落后期喷油量↓着火落后期可燃混合气量↓喷油提前角↓冷却水进气温度↑点火提前角过大：压缩负功↑发动机易过热工作粗暴↑混合气压力↑末端混合气燃烧前温度↑爆燃倾向↓点火提前角过小：燃烧最高压力温度↓热功转换效率↓传热损失↑排气温度↑功率↓燃烧室要求：结构紧凑面容比小几何形状合理火焰传播放热速率适宜火花塞布置合理气流运动合理进排气门流通截面合理理论循环结论：压缩比↑合理组织燃烧循环加热等容度↑（预膨胀比↓合理选择燃烧点燃烧中心接近上止点）等熵指数↑爆燃危害：热负荷散热损失↑机体过热机械负荷↑动力经济性↓磨损↑排气异常防爆燃：压缩比↓辛烷值↑推迟点火时间燃烧室优化传感器反馈控制。
发动机原理复习题及答案
发动机原理复习题及答案发动机原理复习题及答案一、选择题1. 发动机是利用什么能源进行工作的？A. 电能B. 热能C. 动能D. 光能答案：B. 热能2. 发动机的工作循环是指发动机在一次工作过程中的哪些过程？A. 进气、压缩、燃烧、排气B. 进气、压缩、燃烧、冷却C. 进气、燃烧、排气、冷却D. 进气、排气、燃烧、冷却答案：A. 进气、压缩、燃烧、排气3. 内燃机按照燃料的不同分为哪两类？A. 汽油机和柴油机B. 水平对置发动机和直列发动机C. 自然吸气发动机和涡轮增压发动机D. 前置发动机和后置发动机答案：A. 汽油机和柴油机4. 发动机的排气系统的作用是什么？A. 收集废气并排出B. 降低噪音C. 提高燃烧效率D. 冷却发动机答案：A. 收集废气并排出5. 发动机的冷却系统的作用是什么？A. 降低噪音B. 提高燃烧效率C. 冷却发动机D. 收集废气并排出答案：C. 冷却发动机二、填空题1. 发动机的工作循环中，压缩过程是发动机的________过程。
答案：第二个2. 发动机的燃烧室内燃烧时，燃料与空气的混合比称为________。
答案：燃烧混合比3. 发动机的进气系统中，用于调节进气量的装置称为________。
答案：节气门4. 发动机的排气系统中，用于减少噪音的装置称为________。
答案：消声器5. 发动机冷却系统中，用于循环冷却液的泵称为________。
答案：水泵三、简答题1. 请简要介绍发动机的工作原理。
答：发动机是利用燃料的热能转化为机械能的装置。
在工作循环中，发动机通过进气系统将空气和燃料混合后，进入燃烧室进行燃烧。
燃烧过程产生的高温高压气体推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，输出动力。
2. 发动机的进气系统有哪些主要组成部分？请简要介绍其功能。
答：发动机的进气系统主要由进气管、节气门、空气滤清器等组成。
进气管负责将空气引入发动机内部，节气门用于调节进气量，空气滤清器则可以过滤空气中的杂质，保证进入燃烧室的空气质量。
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发动机原理复习资料
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发动机原理复习资料
注意:考试试题类型有三种：填空题，选择题，名词解释,简答题，计算题。
1.发动机的示功图是什么？代表什么?参数有哪些？
P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个实际循环所做的有用功２，根据加热方式不同,发动机有三种基本空气标准循环,柴油机，汽油机近似为
哪种循环?
汽油机的理想循环：等容加热循环; 低速柴油机的理想循环：等压加热循环
高速柴油机的理想循环：混合加热循环
定容加热混合加热定压加热
3.ﻩ实际循环与理论循环之间的差别由哪几项损失引起?
➢ 1.实际工质的影响
➢ 2.换气损失
➢ 3.燃烧损失
➢４.传热损失
➢ 5.缸内流动损失
➢ 6.其他几项损失
４.ﻩ影响充气效率的因素包括哪几项？
影响ηv的因素有：
➢进气(或大气〕的状态(ps、Ｔs)
➢进气终了时气体压力(pa）
➢进气终了的气体温度（Tａ）
➢残余废气系数（γ)
➢压缩比（ε）
➢气门正时（ξ）
5. 评定柴油自燃性好坏的指标，汽油抗爆性的指标是什么?
十六烷值辛烷值
6.预混合燃烧的燃烧过程实质是一个什么样的过程？
火焰在预混合气体中传播的过程
７. 四冲程发动机换气过程有哪些？
自由排气、强制排气、进气、气门叠开
8.四行程发动机换气过程的图是怎么样的？图上的内容表示什么? (以书本为准）(P2３）
气缸压力p、排气管压力ｐr随曲轴转角的变化曲线
９．内燃机三种理想循环,在加热量和最高压力相同时，定容加热循环热效率、定压加热循环热效率和混合加热循环热效率的关系是怎么样的？
➢循环总加热量相同时
定容加热循环热效率＞混合加热循环热效率>定压加热循环热效率
➢最高压力相同时
定压加热循环热效率＞混合加热循环热效率>定容加热循环热效率
1０. 提高发动机升功率的措施有哪些？
提高平均有效压力(Pme)和转速（n）
，p mm怎么样变化？(答案自己找)
１1．怠速工况时,Pe ，Pi,Ｐm，η
m
1２．当其他条件不变,汽油发动机转速上升时，机械损失功率（Pm)，机械效率，Ｐa,充气效率怎么变化？
机械损失功率增加、机械效率增加、充气效率提高
13. 本田公司的汽车技术VTEＣ指的是什么?英文名字是什么？
VＴEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统
Vaｒiａble Valve Timiｎg anｄLｉft Eｌecｔｒonｉc Cｏnｔrol Systeｍ
1４. 右图所示为Ａuｄi v６发动机的进气系统，其设计的依据原理什么? 15.什么是表面点火?
在汽油机中,凡是不靠电火花点火，而由燃烧室内炙热表面(排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炙热的沉积物)点燃混合气的现象,称为表面点火。
1６.当发动机压缩比增加时，汽油机爆震倾向，柴油机工作粗暴情况变化如何？
都会增加
１７． 汽油发动机蓬形燃烧室火花塞的位置在哪里?
中央
18，柴油的分类有哪些? (P47)
19. 什么是指示指标？
➢ 指示指标用来评定实际循环质量的好坏,以工质在气缸内对活塞做功为基础。
２０. 什么是残余废气系数?
➢ 残余废气系数：
2１. 什么是十六烷值？
◆ 十六烷值是评定柴油自燃性好坏的指标。
十六烷值大,自燃性好,着火延迟时期短,在着火落后时期内,气缸中形成的混合气少，着火后压力升高速度低，工作柔和,冷起动性能亦随之改善 ◆ 国产柴油的十六烷值规定在40-５0之间。
２２，什么是倒拖法？
首先让发动机在给定的工况下稳定运转，当冷却水合机油温度到达正常值时,立即切断供油（柴油机)或停止点火(汽油机)，同时将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机,并尽可能维持冷却水合机油温度不变。
特点（缺点）:必须使用平衡式电力测功器,而且由于缸内压力、温度与实际不符,测量结果往往偏大
２3. 什么是进气马赫数?
进气门处气体的平均速度与该处声速的比值
r
a r
r c a a r c r r a s c r r s s v r V V V V V V V V m ρ
ερϕ
ξρρϕρξρϕρρρρηγ-=
-=-+==)'(
24．什么是燃烧速度？
25. 什么是汽油机不规则燃烧？(P６7)
➢在稳定正常运转的情况下,各循环之间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差异。
26．什么是发动机的速度特性?负荷特性?万有特性？
发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性
⏹负荷特性是指发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系；
⏹万有特性是以转速为横坐标,以平均有效压力（或转矩）为纵坐标,在图上
画出许多等耗油率曲线和等功率曲线,根据需要还可以画出等过量空气系
数曲线、等进气管真空度曲线、冒烟极限等。
2７. 预膨胀比ρ和压力升高比λ的大小对混合加热循环指示热效率分别有何
影响? ( Ｐ3)
在混合加热循环中，当循环总加热量Q1和压缩比不变时,λ增大，则ρ减少，
即平均膨胀比Vb增加，相应的Q2减少,混合加热循环指示热效率提高
当循环总加热量Q1和压缩比不变时,ρ值增大,意味着等压加热部分增大,同样
混合加热循环指示热效率下降
28. 根据燃烧机理,汽油发动机产生爆燃的原因是什么?控制爆燃的措施?
原因:
➢在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃。
措施：1、提高燃料辛烷值 2、降低末端混合气的压力和温度或者降低压缩比 3、提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间,有利于避免爆燃
29. 简述汽油机,柴油机的燃烧过程有哪些?
汽油机：燃烧过程三个阶段:着火延迟期，明显燃烧期,后燃期
•在燃烧压力线上，1点为火花塞跳火点,2点为出现火焰中心,3点为最高压力点。
柴油机：
30．柴油机每一工况都存在一个“最佳”喷油提前角,若喷油提前角过大和过
小时会出现什么情况? (P１23)
３１．请从混合气的形成的差异、着火方式的差异和燃烧上的差异等方面分析汽油机、柴油机燃烧过程的主要区别是什么？ (三、四、五章的内容，大家自己总结)
混合气形成上的差异着火上的差异燃烧上的差异
汽油机1、外部形成
2、均匀混合气
３、α较小
4、量调节（负荷）
１、外源点火
2、单火源发火
1、以火焰传播方式为主
2、接近等容燃烧
柴油机1、内部形成
2、非均匀混合气
3、α较大
４、质调节(负荷)
1、自行着火
2、多火源着火
1、以扩散燃烧方式为主
２、接近先等容后等压燃烧
32．影响发动机充气效率的因素有哪些？(Ｐ27）
影响ηv的因素有:
➢进气（或大气〕的状态（ｐs、Ts）
➢进气终了时气体压力（pa)
➢进气终了的气体温度(Ｔa)
➢残余废气系数(γ）
➢压缩比(ε）
➢气门正时（ξ）
33. 怎么计算有效功率Pe(kW)、每小时耗油量B(kg／h)＼比油耗be（g／kW.h）和升功率kW/Ｌ是什么?
Pe(kw)= Pi(指示功率)－ Pm（机械损失功率）
be(耗油率)= B(每小时的耗油量）／Pe(有效功率) X 1０00 （Ｐ12)
ＰL（升功率)是发动机每升工作容积所发出的有效功率(P13）。