25HZ轨道电路调整作业指导书
25HZ轨道电路的极性交叉的调整说明
25H Z轨道电路的极性交叉的调整说明
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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25HZ 轨道电路的极性交叉的调整说明
1、极性交叉的调整
如测试发现本区段与相邻轨道电路极性不交叉，可以通过同时对调轨道电路室外送、受电端变压器一次侧的接线进行调整，也可以在拉板条上调换送电端的1、3和受电端的1、2。
（见图1）
送电端 受电端
图1
调整完成后需要测量本区段与其它邻区段的极性交叉情况，如极性不交叉要顺一个方向依次向外进行测试调整，直至测试合格。
特别需要注意，在遇到道岔渡线绝缘处时也要进行测试，以保证任意两个相邻区段间的极性交叉正确。
2、极性交叉检查
方法一：用选频电压表在轨端绝缘处轨面测得。
在电化有扼流变压器区段，两轨端绝缘处电压V1+V4之和约等于两轨面电压V2+V3之和，或轨端绝缘处电压V1、V4大于交叉电压V5、V6时，有相位交叉（对于相邻两区段轨面电压相差较大时，该方法不易判断，应采用方法二）。
或用CT268A 型轨道电路极性交叉检查仪测量直读邻接区段是否极性交叉。
V 4V 1V 5
V 3V 2
V 6+-+-
方法二：使用用CD96-3型表选择25周电压相位差档，将四根表笔按红黑对应插入四个测试孔，测试方法如下图所示，注意:红、黑表棒应分别在钢轨同一侧，且输入仪表的两路信号分别对应两个区段轨面电压，读取数据在180度左右为极性交叉，数值在0或者360度左右为不交叉。
3。
25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业指导书
25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业指导书《25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业指导书》一、前言在铁路领域中，25hz轨道电路室外监测及诊断系统是一个至关重要的设备，它可以有效地监测轨道电路的工作状态，及时发现并解决问题，保障铁路线路运行的顺利和安全。
本文将从系统安装作业的角度，对25hz轨道电路室外监测及诊断系统进行全面评估，并提供安装作业指导书。
二、评估系统安装作业的深度和广度在评估25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业的深度和广度时，需要考虑以下几个方面：1. 安装前准备工作：包括确定安装位置、清理安装场地、准备安装设备等。
2. 安装过程：包括设备接线、固定、调试等。
3. 安装后测试：对安装完毕的系统进行测试，确保系统正常运行。
4. 安装后维护：对安装后的系统进行维护，保证系统长期稳定运行。
在评估的过程中，要全面考虑每个环节的重要性，深入理解每个步骤的原理和操作要点。
三、文章内容1. 安装前准备工作在进行25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业时，首先需要进行充分的准备工作。
确定安装位置时，需要考虑系统的监测范围和覆盖面，以及周围环境对系统的影响。
清理安装场地时，要确保场地平整、清洁，避免杂物干扰系统工作。
另外，准备好安装所需的设备和工具，确保安装顺利进行。
2. 安装过程安装过程是25hz轨道电路室外监测及诊断系统安装作业的核心环节。
在接线过程中，要严格按照系统接线图进行连接，确保接线正确无误。
在固定过程中，要考虑设备的稳固性和防水性，保证设备在各种恶劣天气下的正常运行。
在调试过程中，要逐步对系统进行电气调试和参数设置，确保系统能够准确监测轨道电路的工作状态。
3. 安装后测试安装后测试是整个安装作业的重要环节，只有通过严格的测试，才能确保系统的可靠性和稳定性。
对安装完毕的系统进行功能测试和性能测试，确保系统各项功能正常运行。
要进行系统的校准和调整，以适应不同工作环境和工作条件。
25Hz轨道电路接续线更换作业指导书
图示说明
风险提示 质量标准
打入深度最 少与钢轨平，露 出不超过5mm， 线条贴近鱼尾板。
轨道电路 接续线打入钢轨 前，使用导电膏 涂抹塞钉头。
更换工作
流程 作业程序
绑 使用1.6T绑 扎 线对新换上 绑 的接续线进 线 行绑扎。
图示说明
风险提示 质量标准
采用三道、 双股、五圈方式 绑扎。
更换工作
流程 作业程序
规 对接续线进 整 行规整。
图示说明
风险提示 质量标准
接续线达到 平、紧、直，塞 钉头涂漆封闭。
工具材料清点
流程 作业程序
工
具
材 料 清
作业完毕 工具清点 调阅复查
点
图示说明
风险提示 质量标准
工具材料不 能遗留在作业现 场，作业组长负 责确认。
感谢您的聆听
注意自身站 位与榔头的挥动， 以防砸伤自己与他 人（脚不能站所冲 眼孔正后方），榔 头前方禁止站人。
某某区间某 某信号点更换钢轨， 由于作业人员站位 不对，且冲子质量 差，敲击榔头，榔 头上铁屑打穿劳保 裤，打进小腿血管， 送医，立即手术。
更换工作
流程 作业程序
打 入 将准备好的 新 新接续线打 线 入钢轨轨腰。
25Hz轨道电路接续线更换
CONTENT S
目录
01 工 具 准 备 02 拆 除 工 作 03 更 换 工 作 04 工 具 材 料 清 点
工具准备
流程 作业程序
工 接续线、 1.6T铁丝、
备 导电膏
图示说明
风险提示 质量标准
1.根据派工单， 出工前对工具材料 进行清点。
2.作业组组员 负责。
拆除工作
流程 作业程序
25hz轨道标准调整方式
受端电阻Ω
受电端
变比
送受有扼流 1 送端单扼流 受端单扼流 无扼流 到发线出岔 一送多受
＜1100 ≥1100 ＜800 ≥800
无 0.6可调 无 无 短分支4.4
有扼流时 无扼流时
1:18.3 (12.02V) 1:40 (5.5V)
有扼流
有扼流时
送端电阻的阻值不可改变。 受端变压器端子不可改变，97型和电子型电阻可从0至全阻值间调整。
附表：25Hz相敏轨道电路调整要求 旧型： 送电端及受电端的电阻 送端 电阻 Ω 2.2 3.3 2.2 3.3 1.1 1.1 2.2 送端有扼流 送端无扼流 97型和电子型： 送电端及受电端的电阻 送电端 受端数量 1 2-3 1 无扼流 2-3 送端 电阻 Ω 4.4 4.4 0.9 1.6 受端电阻Ω 无 可调 无 可调 无扼流时 受电端 受端 变压器 类型 BG1-72/25 BG1-140/25 BG1-72/25 BG1-140/25 受电端的变压器连接 变比 1:16.7 (13.17V) 1:36.4 (6.04V) 等效 电压 V 13.20 13.00 6.05 6.00 连接 端 子 II3-III1 II3-III2 II2-III3 II2-III2 使用 端子 II1,III3 II1,III3 II1,III1 II1,III3 4.4 2.2 可调 受端 变压器 类型 BG1-72/25 BG1-140/25 BG1-72/25 BG1-140/25 受电端的变压器连接 等效 电压 V 12.10 12.00 5.50 5.50 连接 端 子 II3-III2 II3-III3 II3-III1 使用 端子 II1,III3 II1,III2 II2,III3 II1,II2
电务段25HZ相敏轨道电路检修作业指导书
电务段25HZ相敏轨道电路检修作业指导书1 检修准备1.1 预测预判。
通过信号集中监测，对当日作业区域轨道电路曲线进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出检修要求。
图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、钢卷尺、毛刷、开箱钥匙、防护员防护用具、万用表、铳子等。
1.4 材料准备：机油、棉纱、各种规格导接线、各种连接线、绝缘，不同规格的螺帽若干等。
2 检修作业流程做到一看、二检、三测、四验。
2.1 一看：看五项内容一看箱盒无裂纹、无破损，加锁装置良好；二看硬面化完好、无异物，基础不倾斜，外界无干扰，设备铭牌清晰；三看各类连接线连接、固定良好无锈蚀，防护线无破皮，无膨胀，防混措施良好；四看绝缘无破损，轨端无侧磨，肥边。
五看补偿电容固定良好、编号标识清晰，塞钉头涂油漆密封（图二）：图二2.2 二检：检六项1.箱盒内部防尘防潮良好，各类设备、器材安装情况，各类配线无异常，端子紧固。
⒉箱盒内电缆去向铭牌齐全清楚，配线表、原理图清晰正确。
⒊地线接地电阻＜1Ω，防雷单元良好。
⒋电容枕盖板、电容支架固定良好。
⒌扼流连接线、跳线、导接线连接良好，满足大机捣固“无障碍”的要求，塞钉头接触良好，涂油防护。
⒍对检出问题进行整治克服。
2.3 三测：测量13项室外测9项：⒈测电源电压。
⒉测送电、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压。
⒊测限流器电压。
⒋测送、受电端轨面电压。
⒌测送电、受电扼流变压器信号圈、轨道圈电压；⒍测分路残压（入口电流）。
⒎测极性交叉。
⒏测防雷元件。
⒐测各类绝缘（图三）：室内测4项：⒑电码化电码校验；⒒测相位角；⒓继电器轨道线圈端子电压；⒔测防雷单元。
图四扼流变轨道圈电压、限流电阻、轨道变压器测试和入口电流测试图三2.4 四验：⒈对各部进行全面复查。
⒉填写检修卡后，箱盒加锁，盖好防护罩，加好防掀装置，活动部分适当注油。
25hz相敏轨道电路调整注意事项及方法
25HZ相敏轨道电路调整注意事项及方法为防止25HZ相敏轨道电路调整不当造成设备故障，特对25HZ 相敏轨道电路调整的注意事项及调整方法明确如下：一、轨道电路调整步骤：1、先调整固定送端电阻、受端变比；2、再调整送端变比或受端电阻，将区段电压调合适；2、电压合适后看室内二元二位继电器是否吸起、相位角是否合适；3、测试残压、占用核对继电器位置；4、测试极性交叉；5、测试入口电流。
二、轨道电路调整注意事项：1、97型25HZ轨道电路送电端电阻必须固定使用最大档Ω，旧型25HZ轨道电路一送多受送电端电阻必须固定使用最大档Ω，一送一受送电端电阻必须固定使用最大档Ω。
2、受电端轨道变压器II次侧抽头固定使用，若受电端使用130/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅲ1，Ⅲ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2，Ⅱ4端子（档）。
若受电端使用72/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅱ1，Ⅲ3，连接Ⅲ1，Ⅱ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ1，连接Ⅲ3，Ⅱ2端子（档）。
3、一送多受区段各受端电压应调平衡，电压值相差不大于1V。
4、当室内测试盘电压正常，二元二位继电器仍掉下时，就需要将受端变压器二次侧两根软线倒一下头，然后看室内继电器是否吸起，继电器吸起后再看相位角是否合适，若相位角不合适就需要调整相位，相位角必须保证在700～1100之间方能保证继电器可靠吸起。
相位角不合适的需要在室内调整防护盒端子，也可调整室外带适配器抗流端子，直至相位合适为止。
防护盒调整端子和抗流适配器调整端子按照防护盒和抗流适配器说明调整，25HZ叠加ZPW-2000电码化轨道电路受电端一次侧回路中电码化隔离盒原则上只接电感不接电容，若需要调整相位角时可接入电容进行调整。
5、分路残压97型不大于，旧型不大于7V，电子接收器不大于10V；6、机车入口电流：ZPW-2000A移频叠加站内电码化区段入口电流均大于500mA；入口电流测试：1）测入口电流时必须先要开放信号排好进路；2）选好移频表载频，上行发码选2000Hz、下行发码选1700 Hz；3）在电码化区段入口处用Ω短路线（CD96-3A/或3S表盒中装的白色线）在钢轨上短路后，用移频中嵌流卡（嵌流卡开关必须扳在“Ⅰ”位置）卡在短路线上即可测出入口电流。
25hz轨道标准调整方式
受端数量
类型
长度
受端电阻Ω
受电端
变比
送受有扼流 1 送端单扼流 受端单扼流 无扼流 到发线出岔 一送多受
＜1100 ≥1100 ＜800 ≥800
无 0.6可调 无 无 短分支4.4
有扼流时 无扼流时
BG1-72/25 1:18.3 BG1-140/25 (12.02V) BG1-72/25 BG1-140/25 1:40 (5.5V)有扼流 无扼流有扼流时
BG1-72/25 1:16.7 BG1-140/25 (13.17V) BG1-72/25 BG1-140/25 1:36.4 (6.04V)
送端电阻的阻值不可改变。 受端变压器端子不可改变，97型和电子型电阻可从0至全阻值间调整。
关于25HZ站内轨道电路调整的说明
关于25HZ轨道电路预报警上下限设置调整的要求
段信息分析中心：
依据就《铁路信号维护规则》及成铁电【2014】482号文要求，同时结合段管内设备实际情况，就集中监测25HZ站内轨道电路预报警上下限设置进行调整，现要求如下：
1、25HZ站内轨道电路下限报警值统一调整为16V，上限报警按预警上限值＋1V。
2、漏泄区段，雨季时连续观察24小时，曲线平稳，无超过1V波动，可将当前值做为标准值，设置预警上下限（±2V),雨季结束，电压回升后重新标调预警上下限。
3、长期漏泄严重、电压低于16V的区段，分析中心按设备报警逻辑特殊设置规定，由段设备维修主管工程师现场测试确认后提报《信号设备报警特殊逻辑设置通知单》，分析中心据此设置报警上下限。
4、本要求从5月26日开始执行，至另行规定时止。
[整理]25HZ相敏轨道电路调试作业指导书
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25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。
“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。
25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。
电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。
二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种，选一送二受区段电路图见附图1—图4。
使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。
1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。
三、技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v，[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。
参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），U GJ（有效）= U GJ（测试）╳ COSβ（β为允许失调角）。
（2）允许失调角β：±30 0，（失调角=90 0—相位角，相位角一般调整为90 0±10 0）。
说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Uj min（轨道继电器最低工作电压）。
25Hz相敏轨道电路调整方法及注意事项
项 , 我 们 对 大 修施 工 后 的轨 道 电路
进 行 了全 面 调 整 通 过 测试 , 经 调
整 后 的轨 道 电路 各 项 参 数 均 符 合 维 规 标 准 , 大 大提 高 了轨 道 电 路 的可 靠 性 和 稳 定 性 , 使 安 全 生 产 得 到 了有 力 保 证
压 , 说 明极 性 交 叉 正 确 , 否 则 就 是 错的 调 极 性 交叉 时 , 将 送 端 变 压 器 二 次 侧 两 根 软线 头对 调 , 受 端 变 压器 二次侧 两根软 线头也 必须 同
时对 调 , 这 样 极性 交 叉 才 能 调 好 ,
适就 需 要调 整 相 位 , 相 位 角必 须 保 证 在 70 ~ 110 0 之 间方 能 保 证 继 电 器可靠 吸起 相 位角不 合适 的需 要 在 室 内调整 防护 盒端 子 , 也 可 调整 室外 带 适配 器 抗 流端 子 , 直 至 相 位 合 适 为止 2 5 H : 叠加 ZPW e s 20 ( X) 电 码 化 轨 道 电 路 受 电端 一 次 侧 回路
15 . 84V , 无 抗 流 的 固定 使 用 4 . 40 v
20 ( 刃A 移 频 叠 加 站 内 电 码 化 区 段 人 口电流 均大 于 500 i nA 测试人口 电流 时必 须 先 要 开 放 信 号 排 好 进 路 , 在 电码化 区段 人 口处用 0 .巧n 短 路线 在 钢 轨上 短 路后 , 用移 频 表
西 铁 科 技
器 不大 于 10 V (6 ) 机车人 口电流测试 Z PW 一
3
结论
按照 以上 调整方 法及 注 意事
端 电 阻必 须 固定 使用 最 大档 4 . 4n ; 一 送 一 受 送 电 端 电阻 必 须 固 定使 用最 大 档 2 . 2n (2 ) 受 电 端 轨道 变 压器 n 次侧 抽 头 固定 使 用 , 若 受 电端 使 用 1 3 0 1 5 轨 道 变压 器 , 有抗 流 的 固定 使用 2
02_25Hz相敏轨道电路的测试和调整
97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。
2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许围，称为允许失调角β。
即β应在±30°之。
3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。
表1 U J(有效)和U J(测试)换算表二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。
JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以，直流电压输出应为20 V～30V。
2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。
4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。
25hz相敏轨道电路调整注意事项及方法
25HZ相敏轨道电路调整注意事项及方法为防止25HZ相敏轨道电路调整不当造成设备故障，特对25HZ 相敏轨道电路调整的注意事项及调整方法明确如下：一、轨道电路调整步骤：1、先调整固定送端电阻、受端变比；2、再调整送端变比或受端电阻，将区段电压调合适；2、电压合适后看室内二元二位继电器是否吸起、相位角是否合适；3、测试残压、占用核对继电器位置；4、测试极性交叉；5、测试入口电流。
二、轨道电路调整注意事项：1、97型25HZ轨道电路送电端电阻必须固定使用最大档Ω，旧型25HZ轨道电路一送多受送电端电阻必须固定使用最大档Ω，一送一受送电端电阻必须固定使用最大档Ω。
2、受电端轨道变压器II次侧抽头固定使用，若受电端使用130/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅲ1，Ⅲ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2，Ⅱ4端子（档）。
若受电端使用72/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅱ1，Ⅲ3，连接Ⅲ1，Ⅱ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ1，连接Ⅲ3，Ⅱ2端子（档）。
3、一送多受区段各受端电压应调平衡，电压值相差不大于1V。
4、当室内测试盘电压正常，二元二位继电器仍掉下时，就需要将受端变压器二次侧两根软线倒一下头，然后看室内继电器是否吸起，继电器吸起后再看相位角是否合适，若相位角不合适就需要调整相位，相位角必须保证在700～1100之间方能保证继电器可靠吸起。
相位角不合适的需要在室内调整防护盒端子，也可调整室外带适配器抗流端子，直至相位合适为止。
防护盒调整端子和抗流适配器调整端子按照防护盒和抗流适配器说明调整，25HZ叠加ZPW-2000电码化轨道电路受电端一次侧回路中电码化隔离盒原则上只接电感不接电容，若需要调整相位角时可接入电容进行调整。
5、分路残压97型不大于，旧型不大于7V，电子接收器不大于10V；6、机车入口电流：ZPW-2000A移频叠加站内电码化区段入口电流均大于500mA；入口电流测试：1）测入口电流时必须先要开放信号排好进路；2）选好移频表载频，上行发码选2000Hz、下行发码选1700 Hz；3）在电码化区段入口处用Ω短路线（CD96-3A/或3S表盒中装的白色线）在钢轨上短路后，用移频中嵌流卡（嵌流卡开关必须扳在“Ⅰ”位置）卡在短路线上即可测出入口电流。
25HZ轨道电路调整作业指导书
25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书中铁二十四局集团上海电务电化有限公司25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。
“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。
25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。
电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE 限流电阻Rx、轨道变压器BG 防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。
二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。
使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4种。
1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。
三、技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v,[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%];电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V,以保证继电器可靠吸起。
参考北京全路通信信号研究设计院“ ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角B有关），U GJ （有效）=U GJ （测试）x COS B （B为允许失调角）。
（2）允许失调角B : ±30 0以内，（失调角=90 0—相位角，比较理想为±0 0以内）（3）25HZ相敏轨道电路允许失调角（B）范围及调整状态时U GJ（测试）值说明：（1）允许失调角B是指UG（轨道电压）与UJ （局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（2）允许范围是指按部标准图［图号通号（99）0047］图册中Uj min （轨道继电器最低工作电压）。
修改25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准
课件1：非电化区段25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准一、工作前准备：1.工具：维修电话（对讲机）、万用表、300mm活口扳手、套筒（5、6mm）、扁毛刷、手锤、冲子（9.8mm）、剁子及个人工具。
2.材料：各种绝缘管、垫、跳线、引接线、轨端接续线、支持夹、1.6mm铁绑线、机油、棉纱。
二、检修作业（一）天窗点外巡视作业（首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容）1.联系登记1.1室外防护员：“我是李红蕾，在3-23WG区段进行外观检查”1.2室内防护员：“3-23WG区段进行外观检查，明白”1.3室内防护员在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。
1.4室内防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查”1.5室外防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查，明白”2.设备检查程序及标准2.1送电端箱盒外观检查2.1.1箱盒无破损，加锁装置良好，号码清楚、正确；2.1.2基础倾斜度不超过10cm，箱盒底距地面不少于150cm，排水良好；2.1.3各部螺栓油润、紧固满帽，硬化面整洁无杂物；2.1.4引接线，固定在小枕上，不得埋于土或石砟中，油润不锈蚀，断股不超过1/5;2.2 送电端引接线检查引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
2.3通道设备检查2.3.1钢轨绝缘应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰鱼尾板；装有轨端绝缘处的轨缝应保持6mm-10mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
2.3.2接续线采用双套化，塞钉打入深度至少应与轨腰平，露出不超过5mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条紧贴鱼尾板，达到平、紧、直；2.3.3在道岔区段轨道电路，道岔跳线应采用双套化，岔心导电销焊接良好，道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。
25HZ轨道电路调整作业指导书
.25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书中铁二十四局集团上海电务电化有限公司25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。
“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。
25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。
电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。
二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。
使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。
1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。
三、技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v， [即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。
参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），UGJ （有效）= UGJ（测试）╳ COSβ（β为允许失调角）。
（2）允许失调角β：±30 0以内，（失调角=90 0—相位角，比较理想为±10 0以内）。
说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（轨道继电（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Ujmin器最低工作电压）。
25HZ相敏轨道电路设备故障应急处置指导书
25HZ相敏轨道电路设备故障应急处置指导书1 适用范围本书适用于站内25HZ相敏轨道电路应急处置作业程序、内容及要求，明确了应急处置过程的重点控制项目，并应急处置提供了技术指南。
2 引用规范性文件2.1 《行车组织规则》2.2 《铁路技术管理规程》2.3 《铁路信号维护规程》2.4 （广电发〔2009〕17号）关于发布《广铁(集团)公司电务系统信号设备抢险应急预案》的通知2 作业目的本作业规定了25HZ相敏轨道故障应急处置作业的程序、内容及要求，明确了故障处理过程的重点控制项目及联锁试验内容，并对设备故障处理指供了技术指南。
3 作业程序4 作业内容与要求4.1 故障（通知）受理4.1.1 驻站电务值班员接到车站故障通知，应在确认故障现象后，立即将故障信息（包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况）汇报工区工长、电务段调度员、车间值班干部。
4.1.2 驻站电务值班员接到段调度故障通知，应在确认故障现象的同时，立即将故障信息（包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况）汇报工区工长。
4.1.3 电务段调度接到调度所故障通知后，立即将故障信息（包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况）通知现场工区、车间、段值班干部、值班领导。
4.1.4 电务段调度接到工区故障汇报后，立即将故障信息（包括时间、地点、设备名称、故障现象和影响情况）通知段值班干部、值班领导、及现场车间。
4.2 故障登记驻站电务值班员在车站《行车设备登记簿》上签认故障信息。
根据故障情况登记设备停用，经车站值班员签认后，电务维修人员方可进行故障处理。
4.3 应急措施到达现场后及时登记停用。
影响行车时，积极与车站协调，缩小对行车的干扰。
如建议车站办理引导接车、路票发车或迂回进路等。
4.4 故障处理室内设备故障处理4.4.1 分线盘测试送端电压，甩线测试受端电压，若是电码化区段则需关闭所属区段电码化设备。
4.4.2 多个轨道区段故障，则检查测试GJZ、GIF束电源熔丝装置、轨道架零层熔丝或断路器等。
25HZ轨道电压调整作业指导书
25HZ轨道电压调整作业指导书25HZ轨道电压调整作业程序及标准项目文字说明风险提示及卡控措施图片说明区段确定上报流转调整区段确定：在各级微机监测调看中发现轨道继电器电流值不在《调整表》范围值内以及已经登记需调整的区段。
车间主管副主任负责需调整区段的汇总、收集工作并预先做好人员安排和调整进度卡控，按I级维修组织。
人员不足，职务不够，严禁作业。
工区按需求提报调整流转，经车间、试验室两级审批，确认调整（生产指挥系统待完善）。
必须履行审批手续车间审核试验室审工区申请例如某站，某区段轨道电压24V，而调整表规定值为17-23V，超出《调整表》规定范围，因此，需要调整。
作业准备作业前由技术负责人核查作业技术组织措施，并提前对作业人员进行技术交底。
作业必须明确每人的工作任务，根据分工做好工具、器材、对讲机的准备。
技术负责人负责准备好图纸、和仪表。
作业准备工作要充分，但严禁超出作业准备范围。
调整前作业人员现场调查，记录调整前各部位器材接线方式发现错误或不清楚的，要及时向作业负责人汇报，做到对图、物心中有数。
更换前对接线各部螺丝紧固，检查螺帽，垫圈是否齐全调阅微机监测，做好相关数据记录数据记录齐全、正确。
在天窗点前40分钟，按安电段安〔2014〕111号《行车设备检查、施工登记簿》要求，在《行车设备施工登记簿》(运统-46)上按规定登记格式及时间进行登记。
提前按照要求进行登记，核实计划作业内容与实际作业内容的一致，防止超范围作业。
按《安康电务段安全防护管理办法》规定，安排驻站和室内、外防护员进行防护。
资质、防护工具齐全，防止室外防护范围过大。
调查、记录调整前各部位器材接线方式；检查接线各部螺丝紧固，检查螺帽，垫圈是否齐全记录好本区段及相邻区段电压及相位角调整作业电压调整：若调整区段室内有轨道调整变压器（BMT-25）的，通过调整背后端子连线方式改变功出电压。
若调整区段室内无轨道调整变压器（BMT-25）的按照以下方式调整。
电务段25HZ相敏轨道电路巡检作业指导书
图一
1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、夜间照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、钢卷尺、毛刷、开箱钥匙、防护员防护用具、万用表、冲子等。
1.4 材料准备：卡钉（线卡）、铁丝、油料、棉纱等。
2 巡检作业流程
做到一巡二查。
2.1一巡
⒈箱盒无裂纹不破损，基础完好不倾斜，加锁良好。
25HZ 相敏轨道电路巡检作业指导书 1 巡检准备
1.1 预测预判。
通过信号集中监测，对当日作业区域轨道电路曲线进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出巡检要求。
电务段
⒉扼流变无锈蚀、油饰良好，基础完好不倾斜，加锁良好。
⒊设备编号清晰正确，硬面化完好清洁，周围电缆不外露。
⒋扼流引接线无破皮、无膨胀，塞钉固定良好。
⒌轨端绝缘、护轮轨绝缘位置正确，轨端、护轮轨、轨距杆、地锚桩、红外线、电子衡等各类绝缘外观良好；
⒍钢轨接续线、跳线完好，补齐缺损的接续线。
⒎补偿电容安装和固定良好，电容引接线外皮无破损，电容卡具良好、编号清晰。
⒏轨道电路无外界短路可能。
2.2二查
⒈复查轨旁设备固定良好。
⒉清点工具、材料、清理周围杂物，做到现场工完料清。
3.对巡检发现的结合部问题联系工务整治。
25HZ轨道电路教材
JXW-25 微电子相敏接收器的主要技术特点
• 微电子相敏轨道电路接收器的返还系数大于90%。 • 微电子相敏轨道电路接收器的应变时间小于0.5S。
• 设备采用多重软件、硬件防护措施，使用单套系统能 够保证满足铁路信号故障安全要求。电路设计采用高 质量的元器件，制造工艺严格要求，保证设备具有高 可靠性。
电路主要组成 6
JXW-25B 型微电子相敏轨道接收器
JXW-25A相敏轨道接收器的双套化产品。其两套 设备中只要有一套能正常工作，就能够保障系统的正 常运行，进一步提高了系统的可靠性。
电路主要组成 8
电路H主BJ要接组收成变9压器盒
配 合 双 套 WXJ25B型微电子相敏接收 器使用，内置两套 隔离变压器。二路 输入，四路输出。
B — 自耦变压器 250V 0.5kVA； U、Uc、UL — 数字电压表 准确度0.5级；
HF3 — 被测防护盒 BG — 轨道变压器
HF4-25型防护盒电气特性
电路主要组成 5
JWXC-H310无极缓动继电器
用 于 97 型 25Hz 相 敏 轨道电路，作为 JRJC1-70/240型插入 交流二元继电器的复 示继电器。
JXW－25A1
单套电子接收器
JXW－25B
双套电子接收器
HBJ
接收变压器盒
HB
报警盒
备
注
安全型继电器结构
JRJC型二元二位继电器结构
安全型继电器结构
安全型继电器结构，用于双套
安全型继电器结构，用于双套
电子接收器的端子规定
KZ24V
72
轨道输入交流＋
73
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25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书中铁二十四局集团上海电务电化有限公司页脚内容025HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。
“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。
25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。
电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。
二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。
使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。
1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。
三、技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v，[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。
参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），页脚内容1U GJ（有效）= U GJ（测试）╳COSβ（β为允许失调角）。
（2）允许失调角β：±30 0以内，（失调角=90 0—相位角，比较理想为±10 0以内）。
（3）25HZ相敏轨道电路允许失调角（β）范围及调整状态时U GJ（测试）值说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Uj min（轨道继电器最低工作电压）。
因Uj min 为参考值，故允许失调角也为参考值。
实际值应根据现场实际情况进行确定，但原则上不得高于给定值；（3）失调角β大，轨道继电器（测试）最低端电压Uj min也相应要高。
2、残压。
用0.06Ω标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240）端电压≤7.4v；电子接收器的轨道端电压≤10v，输出直流电压≤2v，其执行继电器可靠落下。
3、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。
4、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
页脚内容25、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流电阻（Rx）（固定，不得调小，更不得调至零值）：a、有扼流变压器的区段及无扼流变的电码化区段：Rx=4.4Ωb、无扼流变压器非电码化的无岔区段及股道：Rx=0.9Ωc、无扼流变压器非电码化的道岔区段：Rx=1.6Ω（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段：一般Rs= 2.2Ω或1.1Ω（调受端平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整）。
6、轨道架另层电源保险：另层KZ、KF用3A，有的设计已取消此保险。
7、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。
载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量80uf，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量60uf。
补偿电容间距为100m，均匀设置，补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。
四、调试流程轨道电路调试分开通前模拟导通试验和开通时调试。
1、开通前准备工作：根据轨道电路的不同类型对送、受变压器定圈预调，可调电阻固定；各轨道区段送、受电端单独送电，检查回路畅通配线正确。
（1）室内部分a、首先检查25HZ电源屏输出电压及相位正确；其次，在分线盘受电回路逐一接入交流24V电源检查二元二位继电器3、4线圈有电，停电后3、4线圈无电；再次，从25HZ电源屏输出110V交流电压逐一检查二元二位继电器1、2线圈有电。
通过以上检查，确保室内受电回路正确。
B、模拟试验：给继电器送110V局部电源，受电端送24V电源（电码化区段室内调整变压器BMT—25送20V页脚内容3电压，分线盘送受电端连通），使每个轨道继电器能吸起，并核对与实际位置、测试盘位置是否一致。
（2）室外部分a、设备安装完毕，在配线完成后扼流箱钢丝绳未连接至钢轨前，对送、受电回路逐一导通，变压器、变阻器等按调整表进行预调，往送、受电端分别送电，在尾部（钢丝绳侧）能测到电压并用灯泡点亮，以确定电缆及箱盒配线正确，变压器及扼流变等设备完好。
B、对短的轨道区段可以正式送、受端拉线（用2.5m2以上线，如7×0.52或42×0.15双股线）连通进行通电试验，调整送电电压及相位使继电器吸起（一送多受区段也可调好平衡），保证通道好、相位极性正确。
（3）模拟电路制作室内模拟验收后，将分线盘轨道电路室内外线连接好，室内调整的区段送电电压按调整表预调好。
为不影响电务段联锁试验，要预先做好轨道电路的模拟电路，封锁开始时消灭控制台红光带，等联锁试验完成后拆除模拟电路，核对轨道区段：a、使用二元二位轨道继电器的，非电码化区段封连二元二位继电器的11—12接点，电码化区段封连二元二位继电器的11—12和31—32接点，使GJ吸起，要求模拟试验线（封连线）进行编号，使用的位置、内容、数量要经过设计签认，试验线制作要便于拆除（使用夹子线，每个组合架的试验线集中做在一块板子上）；b、使用WXJ25型微电子相敏接收器的，封连微电子相敏接收器的72—32和82—42接点，使GJ吸起，（因南昌局规定信号机械室不准使用夹子线，因此要用通信电缆引到运转室模拟盘，每个继电器用一对通信电缆将微电子相敏接收器的32线焊下，KZ通过开关，接入焊下的线，KF接42线；如联锁试验时不需要断轨道区段，则KZ、KF电源直接接32、42线）。
2、开通新设备当天调试工作流程。
大封锁开始后，进行新老设备倒接，室外打箱线，室内分线盘倒接电缆，然后电源屏送轨道电源开始调试。
调整顺序：送电端初定——受电端测试——继电器吸起——送电端固定——受电端微调（一送多受区段）——继电器特性满足标准。
首先要保证继电器都先吸起，继电器有电压且>15V，如不吸，则通知室外调整相位（交换受端变压器一次页脚内容4或二次线圈上两根线），然后再进行细调使继电器电压和相位角符合标准（相位角调整室内防护盒端子）；轨道分路时，二元二位继电器电压小于7.4V，电子接收器的轨道端电压小于10v，GJ继电器可靠落下。
25Hz相敏轨道电路调试流程图五、变压器定圈预调及可调电阻固定25HZ相敏轨道电路预调[室外轨道变压器：电码化区段采用BG2—130/25（400HZ铁芯），非电码化区段用BG3—130/25（50 HZ铁芯）]。
（一）室内调整的区段：1、电力牵引（变压器和钢轨间有扼流变压器）、电码化区段（有隔离器）。
（1）室外送、受电端变压器输出电压固定在一定电压档：页脚内容5a、一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），b、二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3（15.84v档）。
（2）送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Ω（3）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段：Rs先预调2.2Ω或1.1Ω（调平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整，变阻器增加一根短连线便于调阻值）。
2、非电力牵引（无扼流变压器）、电码化区段（有隔离器）。
（1）室外送、受电端变压器输出电压固定在一定电压档：a、送电端一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），送电端二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3（15.84v档）。
b、受电端一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），受电端二次侧使用Ⅲ2、Ⅲ3（10.56v档）。
（2）送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Ω3、电码化区段室内预调：通过对室内调整变压器BMT—25输出电压进行调整。
1）使用二元二位轨道继电器和HF4—25型防护盒的区段（如京沪线、沪杭线）（1）股道区段，室内变压器输出电压使用80v档（中岔股道使用70v档）；（2）无岔或一送一受道岔区段，室内变压器输出使用60v档；（3）一送二受道岔区段，室内变压器输出使用120v档（受端无电阻使用90v档）；（4）一送三受道岔区段，室内变压器输出使用160v档；（5）非电力牵引区段输出电压使用40v档。
2）使用WXJ25型微电子相敏接收器和HF3—25型防护盒的区段（浙赣线）（1）股道区段，室内变压器输出电压使用55~60v档；页脚内容6（2）无岔或一送一受道岔区段，室内变压器输出使用45~50v档；（3）一送二受道岔区段，室内变压器输出使用90~95v档；（4）一送三受道岔区段，室内变压器输出使用130v档；（5）非电力牵引区段输出电压使用30v档。
（二）室外调整的区段：通过调整室外送电端变压器二次侧输出电压进行调整。
1、电力牵引（变压器和钢轨间有扼流变压器）、非电码化区段。
（1）室外受电端变压器输出电压固定在一定电压档：a、一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），b、二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3（15.84v档）。
（2）室外送电端变压器：a、一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），b、二次根据调整表调整输出电压使GJ吸起。
（3）送电端限流电阻（Rx）（固定）：Rx=4.4Ω（4）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段用：一般Rs=2.2Ω或1.1Ω2、非电力牵引（变压器和钢轨间无扼流变压器）、非电码化区段。
（1）受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：a、一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），b、二次侧使用Ⅲ1、Ⅱ3连接Ⅱ4、Ⅲ2（4.4v档）。
（2）室外送电端变压器：a、一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），页脚内容7b、二次侧根据调整表调整输出电压使GJ吸起。
（3）送电端限流电阻（Rx）（固定）：a、无岔区段：Rx=0.9Ωb、道岔区段：Rx=1.6Ω3、室外送电预调：送电端输出预调，室内无调整变压器。
按照区段类型和长度，按《97型25HZ相敏轨道电路图册》编制调整表，根据调整表连接调试送电端输出电压，先按输出高的电压调，保证GJ吸起。