CRTSI板式无砟轨道凸型挡台施工作业指导书

CRTSI型板式无砟轨道

凸型挡台施工作业指导书

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一、目的

1.使我部无砟轨道凸台施工有章可循，保证全过程的施工安全和质量，从

而达到过程控制规范化要求；

2.对内、对外提供文件化的证据；

3.作为持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系的基础和依据；

4.用作学习与培训教材，以提高人员素质和技术水平。

二、编制依据

1.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；

2.《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂

（CPU）暂行技术条件》（科技基[2008]74号）

3.《CRTSI型板式无砟轨道时速200~250公里客运专线铁路》通线（2008）

2201参考图；

4.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158

号）

5.《客运专线铁路无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定》（铁建设

[2006]189号）

6.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设

[2007]85号）

7.我局沪宁、武广客运专线CRTSI型无砟轨道施工经验。

三、适用范围

本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段CRTSI型板式无砟轨道凸台施工。

四、部门职责

物机部负责按计划购料进库，并通知试验室检验；各种机具设备的配置；

试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部，同时做好现场试验和记录；

工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格；

安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；

施工班组负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。

五、资源配置

1.凸型挡台模板施工

凸型挡台模板配置数量，应保证紧跟轨道板灌注进度，每模具按2～3天周转考虑。即至少应配置凸型挡台模具：日平均灌浆板总数×2.5左右；安装模具人员可按日（8小时）人均安装（包括工作面清理等）20个考虑。每安装工作面应设1名专职人员负责检查确认安装质量（包括安装位置的准确及牢固性检查）。

2.凸型挡台砼施工

每工作面每班(8小时)灌注凸型挡台砼50个左右，配置砼罐车2台，吊车1台。工作面处配料斗车2～3辆，漏斗2个，小型发电机1台，砼振捣棒2个；施工人员15～17名(包括负责人员1人，料斗车吊装及水平运输3～4人，砼灌注5～6人，砼振捣2人，发电机使用<含水平移动>1人，砼抹面1人。其他配合2人)。

3.填充树脂施工

每工作面全部工序配置11人。其中，工作面负责及验收把关1人，灌注工作面清理2人，安放树脂灌注袋2人，树脂搅拌及灌注4人，其他配合人员2人。树脂搅拌设备(工具)由材料供应商提供或指导配置。

六、施工工艺及技术要求

凸型挡台施工可分为轨道板精调安装及CA砂浆灌注完成3天后施工和底座板施工完毕后轨道板粗铺前施工两种施工方法。本作业指导书仅适用于凸台在轨道板精调安装及CA砂浆灌注完成3天后施工方案。

1.凸台混凝土施工

1）钢筋绑扎

①凸形挡台竖向钢筋应在底座板钢筋绑扎时与其连成一体；

②原材料在钢筋加工场集中下料，自卸汽车运至相应地点，人工散运就位；

③箍筋的绑扎应按施工图要求进行绝缘处理，并对绝缘性能进行检查确认；箍筋绑扎后进行（GRP点位）测定和预埋工作。

2）基准器底座钢棒安装

通过CPⅢ网点及采用全站仪和水准仪进行GRP点(或凸型挡台中心)放样，放样前，应根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段(每轨道板范围)测设标记GRP点(或凸型挡台中心)位；圆形挡台应设在圆的中心，半圆形挡台应设在半圆的中部。

3）模板安装

①施工时，应特别注意保护GRP点预埋件，防止砸、碰变形；

②凸型挡台模板采用定制钢模板，模板由两块半圆型(即Ω型)，组合后直径误差±3mm。模具高度应保证凸型挡台顶面至少与轨道板面一平，要求0，

+4mm。凸型挡台模板安装定位可采用木楔支撑并固定，安装完成后的模具内侧应保证与轨道板间隙(原则上不小于30mm)均匀。固定模具木楔应轻轻楔入，防止楔入力量过大造成轨道板易位。模具与底座板接触面处应保证处于密封状态，存在缝隙时可采用腻子(或专用注入式封闭胶)等材料进行封闭。

4）凸型挡台砼施工

①凸台采用C40砼。施工时采用漏斗配合灌注砼，以防止砼进入凸型挡台周边缝隙之中，砼捣固采用小型振捣棒，振捣时应特别注意避免与模具接触

②砼收面时应专门抹平并保证顶面高程误差0，+5mm(与轨道板面一平或略高)。曲线段凸型挡台砼应严格控制坍落度，防止凸型挡台砼顶面发生“自流平”现象。砼灌注施工前，应在凸型挡台周围铺垫一层塑料薄膜（或其他材料），以免施工时污染轨道板。同时施工时还应特别注意防止砼进入凸型挡台周边缝隙。

③凸型挡台砼宜集中灌注施工：桥(或路基)下砼罐车运输砼→吊车配合砼料斗车垂直运输→料斗车水平运输→漏斗配合人工灌注砼。

2.填充树脂施工

灌注凸形挡台填充树脂主要由环氧树脂、聚氨脂、聚脂树脂组成，采用灌注袋施工。施工时间为轨道板下CA砂浆固化、轨道板支撑螺栓撤除后进行。施工应参照图6.2.1流程图进行。

图6.2.1 凸台树脂施工工艺流程图

1）施工环境确认

①确认天气，施工温度应在5～40℃，超过此范围以及雨天、风沙天气禁止施工；

②留意天气变化，下雨到来前应尽量避免粘灌注袋或浇注树脂。如果发生刚浇注完马上下雨的情况，要准备好防雨工装，防止刚浇注的树脂进水；

③目前施工阶段最好安排在下午3点后施工。

2）灌注部位的清理

在灌注前，清扫凸形挡台的灌注部位，如垃圾、沙子、浮尘、混凝土沥青砂浆等；保证灌注部位的干燥，擦去水、油类物质，如雨后或轨道板较湿，用酒精或石油喷灯进行烘干。

3）安装灌注袋