压缩机能量调节
定频压缩机能量调节方法
定频压缩机能量调节方法一、控制电路定频压缩机的能量调节主要通过控制电路实现。
控制电路通常包括主电路和控制电路两部分。
主电路负责压缩机的启动和运行，而控制电路则通过接收传感器信号和用户设定值，对压缩机的工作状态进行实时监控和调整。
控制电路的核心是一个微控制器，它根据传感器的输入和用户设定值，通过输出信号来控制压缩机的运行状态。
二、阀门的调节阀门调节是通过改变压缩机进出口阀门的开度，来调节压缩机的能量输出。
当进出口阀门的开度增加时，压缩机的流量增大，输出能量增加；反之，当进出口阀门的开度减小时，压缩机的流量减小，输出能量降低。
阀门调节具有简单易行、调节迅速的优点，但同时也存在调节范围有限、调节精度不高的缺点。
三、转速调节转速调节是通过改变压缩机的转速，来调节压缩机的能量输出。
当压缩机的转速增加时，其输出能量增加；反之，当转速减小时，输出能量降低。
转速调节具有调节范围广、调节精度高的优点，但同时也存在调节速度较慢、对电机要求较高的缺点。
在实际应用中，应根据具体情况选择合适的调节方式。
四、负荷匹配负荷匹配是通过匹配压缩机的负荷与实际需求，来实现能量的有效利用。
负荷匹配的方法包括：根据实际需求调整压缩机的工作状态，以及通过能量回收等方式提高压缩机的能效。
负荷匹配的优点在于能够实现能量的高效利用，但同时也需要精细化的控制系统和相应的技术支持。
五、环境因素环境因素对定频压缩机的能量调节也有重要影响。
例如，当环境温度过高或过低时，压缩机的工作效率会受到影响；当环境湿度较大时，压缩机的冷却效果可能会受到影响。
因此，在压缩机能量调节过程中，需要考虑环境因素对压缩机性能的影响，并采取相应的措施进行优化和补偿。
例如，可以通过加装冷却装置或加热装置来改善压缩机的工作环境，以提高其工作效率和稳定性。
综上所述，定频压缩机的能量调节方法主要包括控制电路、阀门调节、转速调节、负荷匹配和环境因素等方面。
在实际应用中，应根据具体情况选择合适的调节方式，并综合考虑各种因素的影响，以达到最佳的调节效果。
螺杆压缩机能量调节原理
螺杆压缩机能量调节原理
螺杆压缩机的能量调节原理可以从机械和控制两个方面来解释。
首先从机械方面来说，螺杆压缩机的能量调节原理通常涉及压
缩机的工作原理。
螺杆压缩机通过改变压缩机的转速来调节输出气
体的量。
当需要减少输出气体时，压缩机会减小转速，从而降低气
体的压缩量；反之，当需要增加输出气体时，压缩机会增加转速，
提高气体的压缩量。
这种能量调节原理通过机械手段实现了对压缩
机输出气体量的调节。
其次从控制方面来说，螺杆压缩机的能量调节原理也可以通过
控制系统来实现。
现代螺杆压缩机通常配备了先进的控制系统，可
以根据实际需要对压缩机进行精确的控制。
控制系统可以通过监测
气体的压力、温度等参数，实时调节压缩机的转速，从而实现对输
出气体量的精确调节。
这种能量调节原理通过控制系统实现了对压
缩机输出气体量的智能调节。
总的来说，螺杆压缩机的能量调节原理涉及机械和控制两个方面，通过调节压缩机的转速和控制系统的精确调节，实现对输出气
体量的调节，从而满足不同工况下的需求。
活塞式压缩机能量调节讲解
上载
上载：当输汽Biblioteka 控制阀接通轴封到油缸拉杆机 构的油路时，油活塞在其右侧压力油的作用下， 压缩弹簧并推动拉杆向前移动，拉杆带着转动 环转动，使小顶杆处于转动环斜槽的最低处， 吸汽阀可以正常启闭，汽缸上载。
卸载
卸载：当输汽量控制阀切断轴封到油缸拉杆机 构的油路，并接通油缸拉杆机构回曲轴箱的油 路时，油活塞失去压力油的作用，弹簧力带着 拉杆向后移动，拉杆带着转动环转动，使小顶 杆处于转动环斜槽的最顶端，吸汽阀呈常开状 态，汽缸卸载。
Thank you
2.变速调节
①.无极变速：异步电动机的转速和输人电流的频率成正
比，因此调节频率可以改转速。一般采用变频器改变电动 机的输人电压，使转速平滑改变，实现无级调速。 这是一种最方便、最理想的变速能量调节方式，但初投资 较高
3.顶开部分气缸的吸气阀片
顶开汽缸吸气阀片的调节方法是一种广泛应用的调节 方法，国产系列活塞式制冷压缩机，均采用顶开部分 汽缸吸气阀片的输气量调节装置。 顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调节装置的原理很简 单，即用顶杆将部分汽缸的吸气阀片顶起，使之常开， 使活塞在压缩过程中，压力不能升高，吸入蒸汽又通 过吸气阀排回吸气侧，故该汽缸无排量，从而达到调 节输气量的自的即能量调节。
顶开吸气阀片能量调节装置可分为执行机构、传动机 构和油分配机构部分，主要由油分配阀、油缸、油活塞、 拉杆、转动环、顶杆和弹簧等部件组成。拉杆上有两个凸 圆，，分别嵌在两个汽缸套外部的转动环中。若不向油缸 中供油，由于油活塞左侧弹簧的作用，油活塞处于油缸的 右端位置，汽缸套外部的顶杆都是处在转动环斜槽的最高 位置，将吸汽阀片顶开，于是该汽缸卸载。当压力油经油 分配阀向油缸供油时，因油压的作用，克服弹簧力使油活 塞及拉枉向左移动，并通过拉杆上的凸圆使转动环转动一 定角度，相应地使顶杆在顶杆弹簧作用放下而下滑到斜槽 的最低处，这时吸汽阀片在重力和弹簧力作用下降落在阀 座上并可以自由启闭，则该汽缸处于工作状态。 压缩机起动时，由于机器尚未转动，油压为零，因而 全部汽缸的吸汽阀片都被顶杆顶开，汽缸不起压缩作用， 从而实现了空载启动。
压缩机能量调节程序控制器的设计与实现
［ 中图分 类号］ Ｆ３２ Ｔ ６２ Ｔ ３１ Ｋ２ ； Ｂ５ ； Ｐ １
［ 文献标识码 ］ Ｂ
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｍ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔｏ ｏ ｏ ｒ ｍ — ｏ ｒ ｌ ｄ Ｃｏ ｓ ｇ ｎｄ Ｉ ｌｍ ｎ ａ ｉ ｎ ｆ ａ Ｐｒ ｇ ａ －ｃ ｎｔｏ ｌ ｍｐｒ ｓ ｏ ｅ ｅ ｓ ｒ Ｅｎｅ ｇ ｇ ｌ ｔ ｒ ｒ ｙ Ｒｅ ｕ ａ ｏ
Ｋ ｙ ｏｄ ：Ｃ ｍ ｍ ｓｒ ｎｒ ｇｌｉ ，Ｃ ｎｒｌ ，Ｍ Ｕ ｅｗ ｒｓ ｏ ｐ ｓｏ，Ｅ ｅｇ ｒ Ｌ ｔｎ ｏｔ ｌｒ Ｃ ｙｅｌ ｏ ａ ｏｅ
１ 引 言
当前国内大 、中型冷库较多采用多 台压缩机组
２ 系统 工作 原理
本次研制的程序控制器主要用于冷库多台压缩
合的氨制冷系统 ，为 了实现能量调节 ，主机一般选 机系 统 的能量 调节 ，它采 用定 点 延 时 、分 级 步进 的 用带有能量调节机构的压缩机，或是采用多台压缩 调节方式 ，将控制参数 （ 吸气压力 ）在额定值附近 机组合 （ 每台压缩机或有能量调节机构或无能量调 没４ 个定点值 ：高 限、低限 、过高限和过低 限，最 节机构） 。在这种 配置下 ，为使 能级分得较细 ，可 多可 以有 ８ 级能级供用户使用 。 程序控制器检测系统吸气压力值 ，若吸气压力 将压缩机运行 台数与每 台压 缩机 的气 缸卸载 相结 合， 通过压缩机能量调节程序控制器 自动实现 系统 值在 高 限 与低 限 之 间 ，说 明 制 冷 量 与 负 荷 基 本 匹 的多级能量调节 ，使机器供冷量与库房 的负荷分配 配 ，控制器不改变 当前能级状态 ；若负荷增大 ，吸
Ｓ ｉｇ ＨＩＬ ｎ
（Ｍ ｃａｉ ｌ ｎｉ ｅｉ ｏ ｅｅｏ Ｊ ｅ Ｕ ｉ ｒｔ，Ｘａ ｅ ６０ １） ｅｈｎｃ ｇｎ ｒ ｇＣ ｌｇ ｆｉ ｉ ｎ ｅｓｙ ｉ ｎ３１２ ａＥ ｅ ｎ ｌ ｍ ｖ ｉ ｍ
螺杆式制冷压缩机能量调节控制的基本原理
螺杆式制冷压缩机能量调节控制的基本原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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活塞压缩机能量调节方法
活塞压缩机能量调节方法活塞压缩机是工业中广泛应用的一种压缩机。
其工作原理是通过活塞往复运动将气体压缩到一定压力，从而实现气体的输送和储存。
不同的应用场景和工作要求需要不同的压力和流量参数，因此对活塞压缩机的能量调节方法具有重要意义。
活塞压缩机的能量调节方法有以下几种：1. 频率调节法频率调节法是利用变频器控制电机的转速，从而改变活塞的工作周期和往复次数，实现压缩机的能量调节。
当需要降低压缩机的输出流量时，可以降低电机的转速，减少活塞的往复次数，从而减小压缩机的工作量，降低输出流量。
同样地，当需要增加输出流量时，可以提高电机的转速。
频率调节法的优点是精度高、响应快、调节范围广，适用于各种负荷变化的场景。
但其缺点是需要安装变频器、电机转速反馈传感器等额外设备，成本高。
2. 旁通调节法旁通调节法是通过控制压缩机进出口间的旁通阀门，改变气体流量和压力，实现能量调节。
当需要减少输出流量时，可以打开旁通阀门，将部分气体流回低压侧，从而减少压缩机的工作量。
同样地，当需要增加输出流量时，可以关闭旁通阀门。
旁通调节法的优点是结构简单、成本低、易于维护。
但其缺点是压缩机运行效率低、功率因数低、响应时间较长。
3. 弹簧调节法弹簧调节法是通过调整压缩机中的压缩弹簧的初始压缩量，改变活塞的压缩程度，从而实现流量的调节。
当需要减少输出流量时，可以增加弹簧的初始压缩量，减小活塞的压缩程度。
同样地，当需要增加输出流量时，可以减少弹簧的初始压缩量。
弹簧调节法的优点是调节稳定，响应时间短，运行效率高。
但其缺点是依赖于弹簧初始压缩量的设计和制造，无法随着负荷变化进行实时调节。
综上所述，不同的活塞压缩机能量调节方法各有优缺点，选择合适的方法需要综合考虑负荷变化范围、调节响应速度、运行效率和成本等因素。
随着现代化工业的不断发展，活塞压缩机的能量调节方法也将不断创新和完善，以更好地适应各种应用场景和工作要求。
活塞压缩机压力怎么调节
活塞压缩机压力怎么调节活塞压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于各行各业。
在使用活塞压缩机的过程中，压力调节是一个关键的技术环节。
合理地调节压力，不仅可以确保活塞压缩机的正常运行，还可以提高其工作效率。
那么，活塞压缩机压力究竟应该如何调节呢？首先，我们需要了解活塞压缩机的基本工作原理。
活塞压缩机通过活塞往复运动将气体压缩，从而提高气体的压力。
因此，调节活塞压缩机的压力，就是要调节活塞的往复运动次数和幅度。
在实际操作中，调节活塞压缩机的压力有多种方式，下面介绍几种常见的调节方法。
1.调节排气阀的开启时间：活塞压缩机的排气阀是控制气体出口的关键部件。
通过调节排气阀的开启时间，可以控制气体的压缩时间，进而调节压缩机的压力。
当需要增大压力时，可以适当延长排气阀的开启时间；反之，当需要降低压力时，可以适当缩短排气阀的开启时间。
2.调节排气阀的开启频率：活塞压缩机的排气阀不仅可以控制开启时间，还可以控制开启的频率。
在特定的工作条件下，通过调节排气阀的开启频率，可以达到调节压力的目的。
一般来说，开启频率越高，压力越大；开启频率越低，压力越小。
因此，根据实际需要，可以适当调节排气阀的开启频率。
3.调节进气阀的开启时间：活塞压缩机的进气阀是控制气体进入的关键部件。
通过调节进气阀的开启时间，可以控制气体进入的时间和数量，进而调节压缩机的压力。
当需要增大压力时，可以适当缩短进气阀的开启时间；反之，当需要降低压力时，可以适当延长进气阀的开启时间。
4.调节进气阀的开启频率：活塞压缩机的进气阀也可以控制开启的频率。
通过调节进气阀的开启频率，可以达到调节压力的效果。
开启频率越高，压力越大；开启频率越低，压力越小。
根据实际需要，可以适当调节进气阀的开启频率。
需要注意的是，在进行活塞压缩机压力调节的过程中，应该根据实际情况进行合理的调整，避免过度调节造成不必要的损耗或者安全隐患。
同时，要密切关注压力调节过程中的压力变化，及时调整调节参数，确保活塞压缩机的稳定运行。
建筑知识-活塞式压缩机能量调节方法
活塞式压缩机能量调节方法原因及方法概述1。
原因：因为工作中的热负荷在变化。
当压缩机制冷量大于热负荷时，应卸载工作缸，否则应加载工作缸。
夏季热负荷与制冷量相等时，冬季会拆下部分气缸。
冷却固定热源时，启动.一、理由和方法概述1.原因：因为工作中的热负荷是变化的。
当压缩机制冷量大于热负荷时，应卸载工作缸，否则应加载工作缸。
夏季热负荷与制冷量相等时，冬季会拆下部分气缸。
固定热源制冷时，刚开始温度高，需要满负荷运行，温度下降需要卸载。
因此，压缩机有能量调节装置。
2.方法：压缩机的制冷量与其运行有关。
当外界条件或被冷却对象的负荷发生变化时，为了保持房间(库)所需的低温，实现经济运行，需要根据外界条件的变化调整压缩机的制冷量，同时也要调整输气量以适应当时的外界负荷。
采用不同的调整方法，其经济效果是不同的。
二、旁路能量调节采用旁路能量调节阀实现压缩机的能量调节。
当制冷装置热负荷降低，压缩机吸入压力降至设定值时，旁通能量调节阀开启，吸入压力越低，阀门开度越大。
压缩机排出的一部分热气自动回流到低压侧的吸入管，以补偿蒸发器因减负荷而产生的回气，从而保持压缩机的连续运转。
运行所需的最小吸入压力使压缩机的制冷量适应蒸发器的实际负荷，从而达到节能的目的。
3.电机速度调节方法1。
改变电机极数的压缩机调速方法与压缩机配套的电机大多是笼型异步电机，转子的极数可以自动对应定子的极数。
通过改变电机定子的极数，可以改变同步速度，从而可以调节速度，同时也可以调节压缩机的能量。
例如，对于两极和四极电机，压缩机的能量可以通过0%、50%和100档进行调节。
调速档位越多，能量调节精度越高。
内燃机直接驱动的压缩福克斯最好用这种方法，因为内燃机有变速机构，可以通过变速箱在很大范围内调节速度。
2.变频调速方法异步电动机的转速与输入电流的频率成正比，因此可以通过调节频率来改变转速。
为了在频率降低时保持功率因数和磁通量不变，输入电压应成比例降低。
所以一般用变频器来改变电机的输入电压，使速度变化平稳，实现无级调速。
压缩机能量调节方法解读
活塞式压缩机的能量调节活塞式压缩机能量调节原因：因为工作中的热负荷是在发生变化的。
当压缩机的致冷量大于热负荷时就要卸载掉工作缸，反之就要加载工作缸。
当热负荷在夏天和制冷量相当时，到冬天就要卸掉部分缸。
对固定热源制冷时，开始时温度高，要全载运行，当温度下降后，就要卸载运行。
所以压缩机都有能量调节装置。
活塞式压缩机能量调节方法：压缩机制冷量的大小与运转情况有关。
当外界条件或被冷却对象的负荷发生变化时，为了既保持室(库内所需要的低温，又要实现经济运行，就必须根据外界条件的变化，调节压缩机的产冷量，也应是调节输气量，使其和当时的外界负荷相适应。
采用不同的调节方法，它所获得的经济效果是不一样的。
下面介绍目前常用的几种调节方法。
（1 旁通能量调节：采用一个旁通能量调节阀实现压缩机的能量调节，当制冷装置热负荷减少，压缩机吸气压力下降至设定值时，旁通能量调节阀开启，吸气压力越低，阀的开启度就越大。
压缩机排出的部分热气体自动回流到低压侧吸气管，用于补偿因负荷减少的蒸发器回气量，以保持压缩机连续。
行所必需的最低吸气压力，使压缩机的制冷量与蒸发器的实际负荷相适应，从而达到能量节的目的。
压缩机电动机调速法：压缩机制冷能力与其转速成正比，因此改变转速能实现能歇节。
电动机调速方法有改变电动机的极数调速、改变供电电源的频率调速、改变转差率的调迸等。
冷库一般采用改变电动机的极数和改变供电电源的频率的调速方法实现压缩机能量调节。
（2）改变电动机的极数的压缩机调速法。
压缩机配套的电动机多为笼型异步电动机，其转子的极对数能自动地与定子的极对数相对应。
改变电动机定子的极对数，可使同步速度改变，从而得到速度的调节，同时也得到压缩机的能量调节。
例如两极和四极电动机，压缩机能量调节脯0%、50%、100扒三档。
调速的档数越多，能量调节精度越高。
用内燃机直接驱动的压缩狐采用这种方法比较好，因为内燃机已有变速机构，用变速箱可以在很宽的范围内调速。
制冷工高级试题
一、单项选择1.制冷工的主要工作者则不包括（使用兆欧表、万用表测量制冷设备中各种装置的漏电保护情况）。
2.职业道德是道德的一种（一般表现形式），在特定的职业活动中，应遵守的道德行为和规范准则的总和。
3.职业守则是职业道德的（具体化），是职业道德行为规范的实施细则，是企业对每个员工的基本要求，也是员工必须自觉遵守的职业道德的基准细则。
4.对已选配好的压缩机可以通过（计算）方法确定中间压力。
5.对制冷剂饱和液体进行等压再冷却，是气温度帝业该压力对应的饱和温度的过程叫（液体过冷）。
6.与无液体过冷的单极制冷循环相比，过冷循环的单位（容积制冷量）不变。
7.制冷剂蒸发过热后，其温度与同压力下干饱和蒸气温度相比，结果是（后者略低。
8.冷凝温度升高时，冷凝压力也随之升高，（压力比增大），制冷压缩机的排气温度升高。
9.压缩机能量调节是指调解制冷压缩机的（制冷量）。
10.采用电磁阀能量调解的制冷压缩机，沏制冷装置本身必须（带有手动）卸载机构。
11.对于中小型自身不具备卸载机构的压缩机组，系统能量调解可用（旁听调节阀）实现。
12.S8-12.5压缩机低压你级气阀弹簧与（高压级）不用。
13.LSAS-12.5压缩机限定运行各级最高排气温度为（150℃）。
14.LSAS-12.5压缩机卸载油缸是靠（油压力进行工作的。
15.单螺杆压缩机内，基元容积分隔成（高低压）两个区。
16.单螺杆压缩机星轮齿片将齿间容积与吸气孔断开后，这个过程为（吸气过程）。
17.单螺杆压缩机的容积效率比（活塞式）压缩机高5%-7%。
18.压缩机排出的过热蒸气进入洗涤式油分离器后，与（润滑油滴）充分接触而冷却。
19.在油分离器底部，分离出的润滑油高度由（浮球阀）来控制。
20.低压循环贮液器，设置在（压缩机至冷凝器）管路上。
21.氨泵将来自低压循环贮液器的低压低温氨制冷剂，强行送入（蒸发器）。
22.冷却塔是用于制冷系统中（冷凝器冷却水）散热的设备。
23.贮液器的液面，最低不得低于（30%）。
螺杆制冷压缩机常见故障及处理办法
（一）、机械故障
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能正常开机
(1)能量调节未至“0%”位
(1)减载至零位
(2)压缩机与电机同轴度超差
(2)重新校正
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂
(3)盘动联轴节,将机腔内积液排出
(4)压缩机内磨损烧伤
(4)拆卸检修
(5)电源断电或电压过低
(10)调整温度控制器的调定值或更换温控器
(1(1)电控柜或仪表箱电路接线有
(1(1)检查、改正
压缩机在运转中突然停机
(1)吸气压力低保护
(1)查明原因,排除故障
(2)排气压力过高保护
(2)查明原因,排除故障
(3)温度控制器调得过小或失灵，致使温度保护
(3)调大控制范围，更换温控器
(4)电机超载热保护
(3)清洗、修理
(4)过滤器堵塞
(4)可清洗滤网
(5)电磁阀未全打开或失灵
(5)开启、更换
油压过低
(1)油压调节阀开启过大
(1)适当调节
(2)油量不足未达到规定油位)
(2)添加冷冻机油到规定量
(3)油路管道或油过滤器堵塞
(3)清洗
(4)油泵故障
(4)检查、修理
(5)油泵转子磨损
(5)检修、更换
(6)奔油
(2)重新校正同轴度
(3)设备与管道固有振动频率相近而共振
(3)改变管道支撑点位置
(4)吸入过量的润滑油或液体制冷剂
(4)停机，盘动联轴节，将液体排出。
运行中有异常声音
(1)压缩机内有异物
(1)检修压缩机及吸气过滤器
(2)止推轴承磨损破裂
(2)更换
第四章-滚动转子式压缩机
孔口，
回流量
为ΔV。
2π + ψ 4π-Υ 4π-φ →4π-Υ →4π-φ →4π
6—7水平 7—8；
线；
Pdk↓→
P＝Pdk Ps0
8—1； Ps0↑→P1， 其中P1 ＞ Pdk。
c—d
d—dቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ d′—0
排气过程。余 膨隙 胀气 过体 程。
克服排气 阀的弹簧 力进行排 气，排气 终了余隙 气体容积 为Vc。
电动机效率ηmo
电动机效率ηmo反映电动机的电气损失，主要为转子铁 损和定子绕组铜损和风损，而这些损失既与电动机原 始设计参数有关，又与电动机运行工况、冷却介质、 安装结构有关。
通常ηmo可在下列范围取： 小冰箱：ηmo≤0.65 商用制冷机：ηmo≤0.8
电效率ηel
表征电动机输入功在压缩机中利用的完善程度。
零部件少，易损件少，相对运动部件之间摩擦损失少。
滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因 此振动小，运转平稳、噪声低（38～40dB，室外系统）,可 靠性较高。
没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并且直接吸气， 减小了吸气有害过热，容积效率高。
机械加工及装配精度要求高，且密封线较长，密封性能 较差，泄漏损失较大。
几个特征角说明：
吸 气 孔 口 后 边 缘 角 ， 排气结束
引起吸气前气体膨胀；
吸气孔口前边缘角，
吸气结束
Φ
α 吸气开始
γβ
压缩开始
引起压缩前气体回流，
通 常＝30～35； 排气孔口后边缘角，
影响余隙容积大小，
o
ψ
ω o1
通 常＝30～35；
T
排 气 孔 口 前 边 缘 角 ， 排气开始
制冷压缩机课件能量调节
第三章
第一节 制冷压缩机的分类
在蒸气压缩式制冷装置中，选用 了各种类型的制冷压缩机。它们是装 置中的关键核心设备，对系统的运行 性能、噪声、振动、使用寿命和节能 有着决定性的作用。
第三章
根据蒸气压缩的原理，压缩机可分为容积型 和速度型两种基本类型。
1. 容积型压缩机：
• 通过对运动机构作功，减少压缩空间容积来提高蒸气压 力，以完成压缩功能。
第三章
Pzj PK Po
第三章
二、活塞式制冷压缩机的 总体结构和主要零部件
1. 2. 3.
机体。它是压缩机的机身，用来 安装和支承其他零部件以及容纳 润滑油。 传动机构。压缩机借助该机构传 递动作，对气体作功，它包括曲 轴、连杆、活塞等。 配气机构。它是保证压缩机实现 吸气、压缩、排气过程的配气部 件，它包括吸、排气阀片，阀板 和气阀弹簧等。
图3—23 滚动活塞式（滚动转子式、刮片式）制冷压缩机结构示意图 1—排气管 2—气缸 3—圆柱形转子 4—偏心轮
5—润滑油 6—吸气管 7—滑片 8—弹簧 9—排气阀
第三章
三、涡旋（涡线）式制冷 压缩机
目前，涡旋式制冷压缩机的使用功率大
No
约在1～15kW之间。与活塞式制冷压缩机相 比较，它的体积可缩小40％，重量减轻15％， 结构简单（仅需5个零件），运行平稳、可
Qo113Vh6q0v10
kW
4.
润滑油系统。它是对压缩机各传
动摩擦偶合件进行润滑的输油系
统，它包括油泵、油过滤器和油
压调节部件等。
5.
卸载装置。它是对压缩机气缸进
行卸裁、调节冷量、便于启动的
传动机构，它包括卸载油缸、油
括塞、推杆和顶针、转环等零件。
螺杆式压缩机常见故障及处理方法
螺杆式压缩机常见故障及处一、能量调节机构失灵螺杆式压缩机能量调节是否正常可通过增载(或碱载)过程中，排气和吸气压力变化，电动机电流值的变化，压缩机运转声音等进行判断。
1．能量调节机构的油活塞卡住，能量调节失灵，应及时检查修理：2．油活塞、滑阀导杆的0 形环磨损，能量调节失灵．需更换。
3．油路系统堵塞，油压低，能量调节失灵，应折卸清洗。
4．油泵严重磨损，无油压或油压低，能量调节失灵，应修理更换。
5．指针凸轮松动，无能量指示．应检查修理。
6．四通阀损坏，能量调节失灵，需修理或更换。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴时，则视为轴封泄漏，应予以修理。
1．动环和静环拉毛．需在平板上或玻璃板上进行细磨和精研。
细磨时用400号研磨砂研，精研采用冷冻油磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。
2．密封圈、O形环过紧或过松．轴封弹簧弹力不足等，需调整或按新。
装配轴封装置时，如能将轴封装置用适当的力推人。
并能缓缓弹出时为宜。
3．润滑油太脏，造成动环、静环等的磨损，应及时修理或更换。
4．装配质量不良。
如弹簧座、推环销钉装配不当影响弹簧的自由伸缩；在安装轴封盏时，要求上紧螺栓务必用力均匀，对角上紧．否则造成轴封泄漏；安装联轴器时要调整同轴度，一般采用一点法，一点法是指测量一个位置上的径向问隙时，同时也钡I量同一位置上的轴向间隙。
测量时先装好百分表架并使表固定好，然后使两半联轴节向着相同的方向一起旋转，每转9O。
依次测出其径向偏差和轴向偏差，要求径向偏差不太于0．05ram，轴向偏差不太于0．08mm。
调整时，通常采用在垂直方向用加垫电动机支脚下面的垫片的方法，在水平方向用移动电动机位置的方法来调整。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴三、压缩机不能起动。
|1．负荷大。
其一，能量词节未至零位；其二，机内充满油或液体，用手盘动联轴节将机内积液排出；其三，高、低压不平衡，应打开吸气截止阀．使高压气体回到低压系统；其四，阴、阳转子卡住，应及时拆卸修理或更换。
冷冻机能量调节原理
冷冻机能量调节原理
冷冻机是以制冷剂（通常是R134a）为工质，向被冷却介质（通常是水）进行热交换，将热量传给被冷却介质（通常是水），从而使被冷却介质温度降低的过程。
冷冻机的能量调节主要有三种方式：①采用自动控制方式，如自动调节蒸发器或冷凝器的工作温度等。
②通过调节压缩机的压缩比，使系统中的制冷剂压力下降或升高。
③采用压缩式制冷压缩机，如可变排量压缩机等。
冷冻机在工作过程中，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却介质（通常是水）的热量而蒸发成气体，这样就使被冷却介质温度降低；而制冷剂在冷凝器中将从蒸发器吸收的热量进行冷凝变成液体，这部分能量转变成了热能从而使被冷却介质温度升高。
（以上是能量守恒定律）冷冻机的能量调节过程即压缩机的压缩比调节。
为了提高制冷效率、降低能耗，目前国际上正在进行一项重要研究：即采用在制冷剂中添加一定数量的活性炭来抑制制冷剂对换热器表面的吸附作用。
据报道，活性炭还可对制冷剂与蒸发器之间的泄漏进行弥补。
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离心压缩机的调节方法
离心压缩机的调节方法1、变转速调节采用变转速调节方法可以使得工况变动时，效率的变化不大，并且机器的机构不要求具有可变动部件。
因此它具有运行经济性高、制造简便、构造较简单的优点。
但是采用变转速调节时，压缩机的工作区域受机器最大转速及喘振区的限制，而且因为这种调节方法需要用可变速的原动机，因此这种调节方法还未普遍被采用。
2、转动入口导叶角度的调节转动叶片的调节包括进口导流器、叶片扩压器及工作叶片可转动的调节。
采用转动叶片调节大大地扩大了压缩机的工作范围，并且在运行经济性上可以与变转速调节相接近，而它的喘振区域要比变转速调节时小，也就是说在流量小的时候用这种调节方法可以比转速调节时得到更高的能量头。
采用这种调节方法的唯一缺点是，由于有可转动的元件，使机器的构造复杂。
但是，由于它可用于原动机不变的机器，并且这种调节方法本身也有较大的优点，因此，虽然结构上比变转速调节复杂，但随着调节构造的不断改进与简化，将广泛地用于压缩机调节。
3、进气节流采用进气节流调节时，在压缩机进气端装1个节流阀门。
从运转经济性来看，它比转速调节和叶片转动调节要低。
但是采用这种调节方法，可以在不需要变速，也不需要转动压缩机叶片的情况下，满足工况变动时的要求。
由于构造简单，成本低，调节简单，而且在吸气调节时比上述两种调节方法具有较小的喘振区，因此在一般电机拖动的压缩机中应用得较广。
4、排气端节流调节这种调节方法实际上只是相当于改变管网的特性曲线，而对压缩机供给特性曲线没有影响。
出气节流所带来的损失将使整个装置的效率大大降低，因此这种调节方法最不经济。
而且喘振界限仍然为压缩机原来的喘振点，故一般都不用它作为压缩机的正常调节。
5、放气调节，离心压缩机所用的放气调节多为排气管旁通管路调节。
如果用户要求输气量在较大范围内变动，而压力变动较小，而且所需气量小于机器本身喘振时的流量时，用变转速或进气节流调节显然是不合适的。
这时为了满足工况要求，可采用在压缩机的排气端开启旁路阀，使多余一部分气体排至大气或回到吸气管的方法进行调节。
高级制冷工理论知识试题精选及答案
高级制冷工理论知识试题精选单项选择题（第1题~第102题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
）1．职业是个人在社会中所从事的作为主要生活来源的劳动，其构成要素有：①（）；②承担社会义务；③促进个性健康发展。
A.谋生B.为个人发展C.为家庭服务D.对社会和国家作出贡献2．制冷工的主要工作职责不包括( )。
A.维护制冷设备B.使用兆欧表.万用表测量制冷设备中各种装置的漏电保护情况C.调整制冷机组的有关工作参数D.确定制冷系统运行方案3．制冷工必须掌握制冷系统（）、参数调整.故障排除等技能要求。
A.所有故障的处理B.安全运行操作C.工作原理D.具体结构4．职业守则是职业道德的具体化，是职业道德行为规范的（），是企业对每个员工的基本要求，也是员工必须自觉遵守的职业道德的基准细则。
A.实施细则B.别称C.特殊要求D.行为要求5．制冷设备中的制冷剂泄漏会引起爆炸、（）等危害人员生命和财产安全的重大事故。
A.中毒B.灼伤C.火灾D.腐蚀6．我国在20世纪80年代以前的工况标准有标准工况.空调工况.最大轴功率工况和（）。
A.最小温差工况B.最大温差工况C.最小压差工况D.最大压差工况7．小型活塞式单级制冷压缩机名义工况，在中温条件下使用R22时，其吸入温度为（）。
A.5℃B.10℃C.18℃D.20℃8．在确定最佳中间压力时，通常可以选择（）的数值，通过试算求得最佳值。
A.几个冷凝温度B.几个冷凝压力C.几个蒸发压力D.几个中间压力9．对已选配好的压缩机可以通过（）方法确定中间压力。
A.对比B.计算C.验算D.试验10．我国制冷压缩机高低压级理论输气量的容积比值为（）。
A.1:1~1:1.5B.1:3~1:4C.1:4~1:5D.1:311. 对制冷剂饱和液体进行等压再冷却，使其温度低于该压力对应的饱和温度A.等压冷却B.等压节流C.液体过冷D.液体过冷度12．过冷循环的制冷系数与无冷循环的制冷系数相比，结果是（）。
压缩机能量调节的方法
压缩机能量调节的方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊压缩机能量调节这档子事儿。
你说这压缩机啊，就像咱家里的壮劳力，得让它出力气，但又不能瞎使劲，得会调节不是？压缩机的能量调节，那可是相当重要的哦！就好比咱吃饭，得知道啥时候吃多，啥时候吃少，可不能一股脑儿地乱吃。
那怎么个调节法呢？比如说，有一种方法叫间歇运行。
这就好像咱跑步，跑一会儿，歇一会儿。
压缩机工作一阵儿，停一阵儿，根据实际需要来决定工作时间和休息时间。
这多灵活呀，需要的时候就开足马力，不需要的时候就休息休息，多好！这样不就不会浪费能量啦，对吧？还有啊，通过改变压缩机的转速也能调节能量呢。
这就跟咱骑车子一样，骑得快就跑得快，骑得慢就跑得慢。
让压缩机的转速根据需求来变化，要多少能量就给多少，多精确呀！你想想，如果一直以一个固定的速度跑，那多不灵活呀，有时候快了浪费力气，有时候慢了又不够用。
再说说热气旁通调节。
这就好像是给压缩机开了个小后门，多余的能量可以从这个“后门”溜走一部分。
这样就能保证系统的平衡啦，不会因为能量太多或者太少而出问题。
哎呀呀，这压缩机能量调节可真是门大学问呢！就好像咱过日子，得精打细算，不能浪费，也不能不够用。
你说要是浪费了能量，那不就等于白花花的银子往外流嘛！要是能量不够用，那可就麻烦啦，机器运转不起来，那不就耽误事儿啦！你想想看，如果没有这些能量调节的方法，那压缩机不就像个没头苍蝇一样乱撞吗？一会儿劲使大了，一会儿又没力气了。
那可不行！咱得让它乖乖听话，该出多少力就出多少力。
所以说呀，压缩机能量调节这事儿，咱可得重视起来！可不能小瞧了它。
咱得像爱护自己的宝贝一样爱护压缩机，让它好好给咱干活儿。
这就是压缩机能量调节，朋友们，你们明白了吗？咱得让压缩机发挥出最大的作用，同时又不浪费能量。
这样咱才能省钱，才能让机器好好工作，才能让我们的生活更美好呀！是不是这个理儿呢？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
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压缩机能量调节
压缩机能量调节是指改变压缩机制冷能力， 使之与变动的负荷相适应的一类调节。
压缩机能量调节的优点
• 能使制冷装置的制冷量始终与外界热负荷平衡，从而提高了运 行的经济性； • 减小蒸发温度（蒸发压力）的波动，相对应地减小了被冷却对 象的温度波动，对空调而言可以提高环境的舒适度，对食品冷 藏可以更好地保持其品质，这样还可以减少压缩机的起动次数， 延长压缩机的使用寿命； • 保证了轻载或空载起动，避免引起电网负载过大的波动。当压 缩机无能量调节时，压缩机的起动力矩较大，可达额定负载的 1.8～2.25倍，易引起电动机过载。这样不但对电网电压的稳定 性影响大，而且易引起电动机因过载而损坏。若选用大容量的 电动机来进行工作，则降低了运行的经济性。
实施方式3--热气向蒸发器中部或蒸发器前旁通
• 以上两种向吸气管旁通高压气的方法存在的共 同缺陷是：负荷低到一定程度，蒸发器内制冷 剂流速过低，造成回油困难。为此，可以采用 向蒸发器中部或向蒸发器前旁通热气的方法。
• 图中是向蒸发器中部旁通热气。采用这种方法 相当于热气为蒸发器提供了一个“虚负荷”。 尽管实际负荷较低，热力膨胀阀仍能控制较多 的蒸发器供液量，保证蒸发器中有足够的制冷 剂流速，不会带来回油困难。
三.压缩机气缸卸载及运行台数控制 能量调节
• 中、大型制冷装置的主机配置往往是用一 台带有能量调节机构的压缩机或者是多台 压缩机组合(每台压缩机或有能量调节机构 或无能量调节机构）。这种配置情况下， 用压缩机气缸卸载或控制压缩机运行台数 或两者相结合的办法实现位式能量调节。
位式能量调节
• • • • • 实施方法： 1.用压力控制器控制压缩机起停 2.用压力控制器和电磁滑阀控制气缸卸载 3.用油压比例调节器控制气缸卸载 4.用程序控制器进行分级能量调节
2.电子膨胀阀的分类是什么？与热力膨胀相 比，它的主要控制特点是什么？
电子膨胀阀的分类
• 热动式膨胀阀 • 电磁阀 • 电动式膨胀阀
电子膨胀阀
1）流量调节 不受冷凝压力变化的影响 2）对膨胀阀前制冷剂过冷度的变化具有补偿作用 3）由于电信号传递快，之行动作迅速、准确，故能够及 时、精确地调节流量。即使负荷变化剧烈，也能避免震荡 4）能够将蒸发器出口过热度控制到最小，从而最大限度 地提高蒸发器传热面积的利用率。 5）在装置的整个运行温度范围，可以有相同的过热度设 定值 6）可以根据装置的第实际情况决定调节规律，不仅限于 采用比例调节，还可以采用比例积分或其他调节规律，并 能够进行调节器参数整定。
ห้องสมุดไป่ตู้
热气旁通能量调节
• 热气旁通能量调节是将制冷系统高压侧气 体旁通到低压侧的一种能量调节方式。它 主要应用于压缩机的无变容能力的制冷装 置。这种装置当负荷降低时，吸气压力下 降负荷降到一定程度，吸气压力将跌到低 压控制值以下。即使到这样的低负荷时， 仍不希望停机，还要求装置继续运行，则 采用热气旁通能量调节。
水冷式冷凝压力调节
• 水冷式冷凝器中， 通过冷却水流量调 节控制冷凝压力。 可以用冷凝压力直 接发信，也可以用 冷凝器的出口温度 间接发信。调节动 作由水量调节阀来 完成
水冷调节的控制方式
• 直动式
• 继动式
风冷式冷凝压力调节
• 1.从空气侧调节：主要是改变冷凝器的空气 流量。改变风量的方法有：风扇电动机转 速；冷凝器进风口或出风口上设阻风阀； 采用多台风扇吹风的冷凝器，还可以改变 风扇运行太熟
3.为什么要进行冷凝压力调节，风冷、 水冷中都有哪些控制方式？
进行冷凝压力调节的原因
• 若冷凝压力偏高，压缩机排气温度会上升，压 力比增大，制冷量减少，功耗增大。冷凝压力 越高，上诉不利影响程度越大 • 过低的冷凝压力也会给工作带来麻烦：阀前后 压力差太小，供液动力不足，使热力膨胀阀能 力下降很多；阀前液体很容易气化，也严重影 响热力膨胀阀的流通能力 • 冷凝压力过高或过低都会造成蒸发器缺液，机 组制冷量大幅度下降，故必须进行冷暖压力的 调节
• 2.从制冷剂侧调节冷凝压力的方法如图347所示。在冷凝器出口管上安装一只高压 调节阀3，在压缩机排气管与高压储液器入 口关之间接一段旁通管，旁通管上安装一 只差压调节阀4.利用高压调节阀与差压调节 阀的配合动作实现调节。
实施方式2--用高压饱和蒸气向吸气管旁通
• 系统布置和循环原理如图。采用这种方法的主 要考虑：在喷液冷却方式中，如果液体在吸气 管中来不及完全蒸发，会有压缩机带液的危险。 而且喷液阀的使用也增加了系统的辅件(喷液 阀和电磁阀）。所以，可以如图那样，从高压 储液器引高压饱和蒸气向吸气管旁通。由于冷 凝温度比排气温度低得多，旁通气与蒸发器回 气混合后，吸气温度升高不多，排气温度也不 至于过分升高。
实施方式1---热气向吸气管旁通+喷液冷却
• 系统布置及循环原理如图 • 能量调节阀从压缩机排气管引一部分热气旁通 到压缩机的吸气管。由于热气的进入引起吸气 温度升高，势必排气温度也升高。如果旁通量 过多，排气温度过分升高，会超过允许的最高 排气温度。为了避免这种后果，采用喷液阀从 高压液管引一些智力剂液体喷入吸气管，利用 液体蒸发冷却吸气，控制排气温度的过分升高。
• 热气旁通能量调节的基本实施是在系统的高，低 压侧旁通管上安装热气旁通阀，如图，能量调节 阀是一种受阀后压力（即吸气压力）控制的比例 型气动调节阀。它按照吸气压力与设定的阀开启 压力之间的偏差成比例地改变阀的开度，调节高 压气体向低压侧的旁通流量。热气旁通能量调节 的特性曲线如图。
热气旁通能量调节原理
如图。图中所示为采用热气旁通能量调节的 机组运行特性。图中曲线A是压缩机能力特性； 曲线B是能量调节阀的能力特性。能量调节阀 打开时，由于压缩机损失掉旁通流量所具有的 制冷能力，故机组实际制冷量为Q=Qa-Qb。设 正常情况下，机组满负荷（18.5kw）运行的蒸 发温度为to=-8℃。负荷降低时，蒸发温度下 降。若将能量调节阀设定到-11℃所对应的吸 气压力值时开启，那么，当负荷减少到t0=11℃时，能量调节阀打开。打开后，由于高压 气体对低压侧的补充，负荷继续下降，低压侧 压力不会下降太快。例如，负荷降到9.9kw时， 吸气压力维持在80kpa（表），相应的蒸发温 度为-15℃。若无能量调节，负荷降到同样低 时，蒸发温度将是-23℃，极为不利。此外， 图中曲线A、B之交点s所对应的蒸发温度是18℃，它代表机组工作的最低蒸发温度，即使 负荷降到零，蒸发温度也不会低于此值，相应 的吸气压力也不会低于60kpa（表）。 可以根据制冷系统的情况灵活掌握。