浅谈汽车空调的原理及维修
车辆空调检修知识点总结
车辆空调检修知识点总结一、车辆空调系统的工作原理1. 蒸发器制冷原理：蒸发器将液体制冷剂蒸发成气体，吸收热量，使汽车内空气温度下降。
2. 压缩机压缩原理：压缩机将低温低压的气体制冷剂吸入压缩机，使其变成高温高压的气体。
3. 冷凝器放热原理：压缩机排出的高温高压气体通过冷凝器散热，变成高压液体制冷剂，释放热量。
4. 膨胀阀节流原理：高压液体制冷剂通过膨胀阀节流，变成低温低压的液体制冷剂，循环使用。
二、车辆空调系统的故障检修及维护知识点1. 检修知识点① 温度控制失效检修方法：检查温度控制开关、电磁阀、控制面板，确保各部件连接良好，电气线路正常。
② 制冷效果差检修方法：检查蒸发器、冷凝器是否堵塞，清洗空调滤清器，及时更换制冷剂。
③ 出风量小检修方法：检查风扇、风道是否清洁，清洗空调滤清器，更换空调风扇。
④ 出风口异味检修方法：清洗空调滤清器，杀菌消毒空调系统。
2. 维护知识点① 定期更换空调滤清器空调滤清器是过滤车内空气的重要部件，应该每隔一段时间进行更换，以免堵塞影响制冷效果。
② 定期检查制冷剂随着使用时间的增长，制冷剂会逐渐减少，应该每年进行检查和添加。
③ 清洗蒸发器和冷凝器蒸发器和冷凝器容易积聚灰尘和杂物，应该定期清洗，以确保制冷效果。
三、车辆空调系统的预防故障维护知识点1. 应用正确的制冷剂车辆空调系统需要使用制造商规定的适当制冷剂，不合规的制冷剂容易导致空调系统故障。
2. 避免过高过低的温度调节过高或过低的温度调节会增加空调系统的负荷，影响其寿命。
3. 避免长时间开启空调长时间开启空调容易造成空调系统过热，影响其性能。
四、车辆空调系统的安全知识点1. 制冷剂泄露的危害制冷剂泄露会对人体造成伤害，应该及时修复泄露部位，避免对人体的危害。
2. 注意空调系统的绝缘性能在进行维修时应该断开电源，避免发生电击。
3. 防止空调系统漏电进行维修时应该确保空调系统的绝缘性能，避免触电事故的发生。
总结：车辆空调系统的检修、维护和安全知识对车辆的安全和乘坐者的舒适度至关重要。
浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项
浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项新能源汽车的出现为环保和节能做出了巨大的贡献。
作为新能源汽车的重要组成部分之一，空调系统在车辆日常使用中起着至关重要的作用。
本文将从新能源汽车空调系统的工作原理和检修注意事项两个方面进行探讨。
一、新能源汽车空调系统的工作原理新能源汽车的空调系统通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件的协同作用，将汽车内部的热量排出，从而达到降温的效果。
下面将从这几个部件的工作原理进行介绍。
1. 压缩机压缩机是新能源汽车空调系统中的核心部件，其主要作用是将低压制冷剂气体吸入后，通过压缩将其提升为高温高压气体，然后向冷凝器发射。
2. 冷凝器冷凝器是一个辅助散热的设备，主要是利用空气对制冷剂进行散热。
当高温高压的气体进入冷凝器后，通过与外界空气进行热交换，使得制冷剂气体冷却并凝结成液态。
3. 膨胀阀膨胀阀是控制制冷剂进出蒸发器的装置，其作用是通过节流装置，使高压液态制冷剂在通过膨胀阀后降压，变成低温低压的制冷剂，以便在蒸发器中吸收室内热量。
4. 蒸发器蒸发器是一个热交换器，主要作用是将室内的热空气通过蒸发器表面来吸收制冷剂蒸发产生的冷量，从而达到降温的效果。
以上几个部件的协同作用，就构成了新能源汽车空调系统的工作原理。
二、新能源汽车空调系统的检修注意事项新能源汽车空调系统与传统汽车的空调系统在工作原理上有所不同，因此在日常检修过程中需要注意一些特殊的事项。
1. 定期清洗冷凝器冷凝器是与外界空气直接接触的部件，易受到灰尘和杂物的影响，因此在使用过程中要定期清洗冷凝器，以确保其散热效果。
2. 定期更换空调滤清器空调滤清器的作用是过滤室内空气中的杂质和异味，保持室内空气清新。
需要定期更换空调滤清器，以保证空气系统的正常运行。
3. 定期检查制冷剂制冷剂是空调系统的重要组成部分，其供给量不足或是泄漏都会导致空调系统的异常工作或是无法正常工作。
因此在日常检修中要定期检查制冷剂的供给量，并注意是否有泄漏情况。
汽车空调系统的工作原理和维修技巧
汽车空调系统的工作原理和维修技巧汽车空调系统是现代车辆中不可或缺的功能之一。
在炎热的夏季，汽车空调系统可以为驾乘者提供舒适、凉爽的车内环境。
本文将详细介绍汽车空调系统的工作原理，并提供一些常见的维修技巧，以帮助车主们解决可能出现的问题。
一、汽车空调系统的工作原理1. 循环系统：汽车空调系统利用一个循环系统来实现冷却效果。
这个循环系统包括了以下主要组件：压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。
通过这些组件的协同工作，汽车空调系统能够将热空气转化为凉爽的空气。
2. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它将低温低压的气体转换为高温高压的气体。
当压缩机开始工作时，它会吸入低温低压的制冷剂，然后通过压缩过程将其转化为高温高压的气体。
3. 冷凝器：冷凝器位于汽车前部的散热器后面，利用大风量通过它的情况下，冷凝器会将高温高压的气体冷却成高压液体。
这个过程释放了大量的热量，使得汽车内部的热空气得以冷却。
4. 蒸发器：蒸发器位于汽车的仪表板后面，并连接到空调出风口。
低压液体会经过蒸发器，由于压力的变化，液体会在这个过程中蒸发并吸热。
这样，蒸发器就能将周围的空气冷却，并通过风扇将冷空气输送到车内。
5. 膨胀阀：膨胀阀的作用是调节制冷剂经过蒸发器的速度，以确保适当的冷却效果。
它能够限制制冷剂的流量，并控制汽车内部的温度。
二、汽车空调系统的维修技巧1. 滤清器的定期更换：空调系统中的滤清器能够阻止灰尘和污垢进入系统，但它们会随着时间的推移而变脏。
定期更换滤清器可以确保空调系统的正常运行，并保持空气的清洁。
2. 检查制冷剂的压力：制冷剂的压力对空调系统的运行至关重要。
车主可以使用专业的压力计来检查制冷剂的压力，如果压力过高或过低，可能需要添加或排放部分制冷剂。
3. 清洁冷凝器：冷凝器容易受到灰尘和污垢的侵害，这会影响其散热效果。
定期检查和清洁冷凝器可以防止散热效果的降低，并提高空调系统的效率。
4. 注意异常噪音：如果汽车空调系统中出现异常噪音，可能是由于压缩机、风扇或其他组件的故障引起的。
汽车空调系统工作原理及常见故障分析
汽车空调系统工作原理及常见故障分析摘要：作为汽车的重要组成部分，空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色。
驾驶员可以借助空调系统，对车内环境（如温湿度等）进行调节，既可提高车内人员舒适度，还可消除附着在挡风玻璃的雾气，避免影响驾驶员的视线。
但是经过长时间使用以后，汽车空调系统不可避免地会出现各种问题。
文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述，然后分别介绍了空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三种情况下的故障诊断。
关键词：汽车；空调系统；故障诊断；工作原理1.汽车空调系统的组成及工作原理1.1汽车空调系统的组成作为汽车的一部分，空调系统主要是用于调节车内环境，它对缓解驾驶员的疲劳强度，确保车辆的安全驾驶非常重要。
通常情况下，汽车空调系统包括以下几大部件：起增温增压作用的压缩机、起换热作用的冷凝器和蒸发器、起干燥作用的干燥罐、起节流作用的膨胀阀、起散热作用的风扇、起鼓风作用的鼓风机以及用于连接各部件形成密闭环境的管道等。
1.2汽车空调系统的工作原理本次以空调系统制冷为例，对其运行原理归纳如下：通过蒸发器，来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂和附近空气实现热交换，吸热以后成为低温低压的气态制冷剂，同时蒸发器附近的空气温度随之降低，低温空气被鼓风机送至车内，实现制冷。
气态制冷剂随后经压缩机作用后以高温高压气态形式进入冷凝器，并经风扇散热后液化，液化制冷剂再经干燥管干燥去水后流进膨胀阀，高温高压的制冷剂相应地变成低温低压制冷剂，最后再次进入蒸发器，进行下一次循环。
2.汽车空调系统常见故障诊断及原因分析对于汽车空调系统而言，由于其组成部件相对较多，出现问题的种类也多种多样。
如果汽车空调系统发生故障，为避免影响到驾驶人员的驾驶安全性以及车内乘客的舒适性，应当及时根据空调系统的表现分析判断可能存在的问题，对潜在问题进行故障诊断，以便快速准确地找出实际存在的问题，从而消除故障。
下面就上述几类故障进行详细分析。
2.1制冷量不足制冷量不足是汽车空调系统常见的故障之一，对于汽车空调系统，其制冷量不足的直接体现是，尽管调大风速，降低温度，车内仍然感觉不到明显的风量及温降，车内的温湿度无法满足人体对舒适性的要求。
毕业设计论文浅论汽车空调原理结构与维修
毕业设计论⽂浅论汽车空调原理结构与维修毕业设计(论⽂)浅论汽车空调原理结构与维修摘要现代汽车空调是⼀个机电⼀体化的，多功能于⼀体的系统。
要想合格快速的维修好汽车空调，第⼀、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。
第⼆、要具备机电⼀体化的维修技术。
第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原⼚的维修资料。
第四、要有合格的、专业的维修设备。
因此本⽂根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。
关键词：空调；结构；修理⽬录第⼀章绪论 (1)第⼆章汽车空调基础知识 (2)2.1空调的作⽤ (2)2.2汽车空调的运⾏费⽤ (3)2.3汽车空调制冷剂 (4)2.4空调冷冻油 (4)2.5汽车空调⼯作原理 (4)2.5.1汽车空调的制热系统 (4)2.5.2汽车空调对车内空⽓的净化 (5)2.5.3汽车空调的制冷系统 (5)第三章汽车空调制冷元件及制冷系统分类 (6)3.1制冷元件 (6)3.2制冷系统分类 (6)3.2.1膨胀阀式制冷系统 (6)3.2.2节流管式制冷系统 (7)3.2.3制冷压缩机 (8)3.2.4热⼒膨胀阀 (8)3.2.5节流管 (9)3.2.6储液⼲燥器 (9)3.2.7积液器 (9)3.2.8冷凝器和风扇 (9)3.2.9蒸发器和⿎风机 (10)第四章制冷系统压⼒、温度故障诊断 (11)4.1制冷剂外漏的检查 (11)4.2汽车空调制冷效果的检测 (11)4.3空调故障通常⽤压⼒表来诊断故障 (11)4.3.1平衡压⼒检测 (11)4.4系统压⼒七种基本⼯况（假设环境温度32℃） (12)第五章故障实例分析 (15)5.1空调不凉 (15)5.2空调不起动 (15)总结 (16)致谢 (17)参考⽂献 (18)(说明：⽬录编制页码⼀定要与论⽂内容页码⼀致，否则毕业论⽂将视为不合格，字体为⼩四仿宋，1.5倍⾏距。
⽬录⽣成右键“更新域”即可⾃动⽣成全⽂⽬录)第⼀章绪论汽车空调对于现代汽车来说是⾮常重要的，它不仅可以提⾼乘车⼈员的舒适程度，⽽且在很⼤程度上提⾼了驾驶的安全性。
汽车空调原理与维修案例
汽车空调原理与维修案例汽车空调原理与维修案例汽车空调系统早已告别了“奢饰品”的头衔，如今汽车空调已经成为主动安全性的一个因素，几乎被视为汽车安全技术要求中不可或缺的一部分。
“车内气候控制系统”对驾驶者、抗疲劳驾驶和驾驶安全性有直接影响，较高的热量、大气湿度会使人的身体产生强烈的紧张感。
汽车空调不仅将车内温度、空气流速控制在舒适的标注范围内，同时还起到除湿净化作用，使驾乘人员吸入清新的新鲜空气，感觉更舒适。
基于汽车空调的重要性，其售后保养维修就更为重要，特写此文供同行参考、车友学习。
一、汽车空调工作原理与控制系统1.汽车空调工作原理汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器等组成。
各部件之间通过高压管路连接，形成一个密闭系统，内部充有制冷媒介，利用热力学原理通过空调控制系统有条件的实现制冷，实现是室内达到舒适的温度20~22℃，空气湿度在45%~65%，图1 所示为汽车空调系统示意图。
压缩过程：将低温低压的`制冷气体压缩成高温高压的气体排出压缩机。
散热过程：由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体。
节流过程：温度和压力较高的制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度下降，以雾状形式排入蒸发箱。
吸热过程：沸点低的制冷剂，在蒸发箱中吸热蒸发，形成低温低压的气体进入压缩机。
2.汽车空调控制系统汽车空调控制系统大体上分手动控制和自动控制两种。
手动控制顾名思义就是驾驶员通过手动调节来实现制冷送热功能。
自动空调是由空调控制单元对输入信号数据分析计算如蒸发箱温度传感器、室外温度传感器、阳光照射传感器、室内温度传感器、出风口温度传感器、压力信号等，空调控制单元将计算结果通过执行元件如电磁离合器、鼓风机、出风口电机等来执行，从而保证室内温度舒适的目的。
二、空调常见故障1.机械类故障：制冷剂添加不足、压缩机故障、膨胀阀故障、系统堵塞、系统泄漏等，此类故障可以通过外观检查、压力检测、测漏仪使用来判断排除。
汽车空调系统原理与故障检修分析
汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析随着人们生活水平的提高和汽车的普及，汽车空调系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
一旦汽车空调系统出现故障，将会对我们的出行造成很大的影响，所以了解汽车空调系统的原理和故障的检修分析就显得至关重要。
一、汽车空调系统原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、电极风扇和制冷剂等组成。
1. 压缩机：将低温低压的制冷剂吸回压缩，将其制成高温高压的气体，以使其能够通过冷凝器散热。
2. 冷凝器：由铜管或铝制的管子编织而成，通过气流和散热而使气体冷却。
3. 蒸发器：将冷却的制冷剂传到蒸发器后，在电极风扇协助下，将冷却后的气体通过出风口送入车内，达到降温的效果。
4. 控制面板：也称为温度调节器，在汽车驾驶员座位旁边，可用于调整车内温度。
二、汽车空调系统故障检修分析汽车空调系统故障十分普遍，如何进行排查呢？1. 制冷效果不好：如果发现空调制冷效果不理想，可能是因为制冷剂不足或制冷剂泄漏所致。
解决方案是补充制冷剂，但并不是一味地加，而是要经过压力测试来确定加入的制冷剂的量和压力。
2. 压缩机不工作：如果出现这种情况，很可能是由于故障电路或电路中断所致。
解决方案是检查电路，检查是否有故障的电路或电路中断，若有则修复。
3. 空气流量减弱：由于过滤器上积存了太多的污垢，阻塞了空气的流通，所以会导致空气流量减弱。
解决方案是更换过滤器或对过滤器进行清洁。
4. 臭味：汽车空调内部空气不畅通，长时间滋生细菌，导致空气中散发出一股臭味。
解决方案是对汽车内部空气进行清洁和消毒。
总之，保养和维护汽车空调系统是非常重要的。
保持其正常工作状态不仅可以提高汽车的驾驶舒适度，还可以提高安全性。
对于业余爱好者，除了学习如何进行故障排查，还应该熟练掌握汽车空调系统的使用和保养技能，以保证汽车空调系统的良好使用。
汽车空调维修工作原理
汽车空调维修工作原理
汽车空调维修工作原理是通过一系列的机械和电气设备来实现空气的循环和调节。
主要包括以下几个方面的工作原理：
1. 压缩机工作原理：汽车空调系统中的压缩机是一个重要的组件，它通过电机驱动，将低压的制冷剂气体吸入并压缩成高压气体。
这个过程会产生热量，起到增加制冷剂温度和压力的作用。
2. 冷凝器工作原理：压缩机压缩的高温高压气体制冷剂进入冷凝器，通过与外界空气的热交换，将制冷剂中的热量散发出去，从而使制冷剂变为高压液体。
3. 膨胀阀工作原理：高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器时，由于阀门的限流作用，使其压力和温度急剧下降，从而实现蒸发过程。
在蒸发器中，制冷剂吸收外界空气中的热量，将空气温度降低。
4. 蒸发器工作原理：蒸发器内部有大量的管道和翅片，通过这些导热的部件，将制冷剂的低温传递到空气中，达到降温的效果。
在蒸发器中，制冷剂由高压液体变为低温低压蒸发气体。
5. 再生器和回收装置工作原理：一些现代汽车空调系统还配备了再生器和回收装置。
再生器通过热交换，将蒸发器中产生的冷气和排出室内的热空气进行热交换，起到回收能量的作用。
回收装置可以回收和过滤制冷剂，提高其利用率。
以上就是汽车空调维修工作原理的相关内容，通过了解这些工作原理，维修人员可以更好地诊断和解决汽车空调故障。
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浅谈汽车空调的原理及维修摘要：空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
在汽车上安装空调已经有很多年的历史，它通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，对推动汽车的发展起着举足轻重的作用。
很多人通常将降低空气温度（即制冷）称为空调，其实制冷降温只是空调的部分功能。
完整的空调系统包括：制冷系统、加热系统、通风系统和电气控制系统四大子系统。
制冷系统是汽车空调的主要组成部分，顾名思义主要用来满足车厢内的制冷需求。
另外加热系统和通风系统也属于空调系统的独立子系统。
加热系统是利用暖风水箱（即加热器）把发动机运行产生的部分热量作为空调系统的热源。
通风系统的工作是将空气（包括新鲜空气、冷气或者热气）输送到驾驶舱内。
空调系统的制冷和加热功能都要依托于通风系统才能得以实现。
电气控制系统主要用来实现以上三个子系统的控制，早期的空调系统的控制，曾经出现过机械控制、真空控制等形式，但随着汽车电子技术的发展，目前汽车空调系统主要由电气控制装置来完成。
进行汽车空调系统维修时，也要根据发生的故障位置及类型进行分类，区别对待，分别维修。
由于制冷系统结构复杂，工作环境恶劣，所以最容易出现故障，同时也是汽车空调中最难维修的子系统，比如：制冷剂泄露、循环系统堵塞等故障，本论文将针对汽车空调系统原理及维修方法等内容进行简要介绍。
论文最后还针对汽车空调维修过程中的环保要求和新型替代制冷剂进行了简单阐述。
关键词：A/C 汽车空调制冷剂检漏压力分析目录第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展1.2 汽车空调的主要用途第二章汽车空调技术简介2.1制冷系统2.2 加热与通风系统2.3 温度控制系统第三章汽车空调的检修3.1 压缩机的检查及维修3.2 制冷剂的回收及加注3.3制冷系统的检查及检漏3.4 制冷系统的压力分析3.5 加热与通风系统的诊断及维修3.6 温度控制系统的检修第四章环保与车用制冷剂的发展4.1 空调维修中的环保要求4.2 车用替代制冷剂的发展第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
在汽车上安装空调已经有很多年的历史，它通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，对推动汽车的发展起着举足轻重的作用。
随着汽车技术的不断发展汽车空调技术也逐渐完善。
经历了从初级到高级，从单一功能到多种功能的发展历程，这一过程可以概括为以下几个阶段：●单一加热功能的汽车空调●单一制冷功能的汽车空调●具备冷暖一体化功能的汽车空调●自动控制的汽车空调●微机控制的汽车空调●智能化、人性化的汽车空调1.2 汽车空调的主要用途空调在车辆上的配备不但可以提高驾乘的舒适性，还可以提高驾驶的安全性。
空调系统把经过处理的空气以一定的方式送入驾驶舱，从而将车内的温度和环境控制在一定范围内，以满足驾乘人员的舒适性需求。
人们在一定的环境温度及大气湿度下会感到舒适，空调系统的最主要作用就是追求这种舒适性。
车辆驾驶室内热舒适状态的要求，取决于空气温度、湿度、空气流速和空气洁净度等指标。
当人处在最佳的热舒适状态下，注意力、反应能力将会得到最佳的表现。
作为主动安全的组成部分，驾驶员的状态是影响驾驶能力的一个重要因素，车内气候适宜能够提高驾驶员操作车辆的安全性。
影响车内温度的因素有很多，比如：阳光的辐射、外部环境的温度、发动机的发热件等。
过高的温度会使人感到压力，特别是在头部区域。
当温度过高时人会感到燥热，精力不能集中，思维迟钝，很容易造成交通事故。
当温度过低时也会使人手脚动作僵硬，驾驶员将不能灵活操作车辆，同样也存在安全隐患。
空调系统可以产生最适宜人体的温度，以保证驾驶员以最佳状态驾驭车辆。
空调系统还可以预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，为驾乘人员提供良好的驾驶视野，改善驾驶员的驾驶条件保障行驶安全。
汽车空调除了保证驾乘人员的热舒适性和驾驶安全性以外，还具有空气净化的作用。
花粉过滤器或活性碳过滤器，可以帮助清洁进入到车内的空气，这对过敏体质的人尤其重要。
综上所述，汽车空调作为现代轿车的基本配备也就成为了必然。
第二章汽车空调技术简介2.1 制冷系统汽车空调系统中产生冷气的过程称为制冷。
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、限流装置、蒸发器等组成。
它们之间由特别的橡胶软管或金属管路连接起来，形成一个封闭的制冷循环管路，共同组成了制冷系统。
见附图1图1制冷系统的组成如果想了解制冷系统的工作原理，首先需要掌握制冷剂在循环系统内的几个工作过程，它们分别为：压缩—冷凝—膨胀—蒸发。
1、压缩过程压缩过程由压缩机来实现。
压缩机是制冷剂循环系统中的动力来源，通常由发动机曲轴皮带轮驱动。
当压缩机工作时，就会从蒸发器出口的低压回路吸入气态制冷剂，加压后经高压管送到冷凝器中进行冷却。
前面单元提到过，当气体被压缩时，其温度会升高。
在压缩机的压缩过程中，压缩机入口处的制冷剂温度约为0-3℃、压力约为150KPa左右，被压缩后其温度可达约80℃、压力约1800KPa左右，此时制冷剂形态为高温高压的气态。
2、冷凝过程冷凝过程主要在冷凝器内实施，制冷剂在冷凝器释放热量的同时会由气态变成液态。
进人冷凝器中的气态制冷剂，经冷却风扇和外部空气进行冷却后，温度下降至沸点以下，制冷剂由高温高压气体转变为中温高压的液体。
3、膨胀过程冷凝后的中温高压液体被送入限流装置（也称节流降压装置）。
限流装置的进口空间小（即截面积小），出口空间大（即截面积大），具有节流降压作用，从该装置出来的制冷剂所处的空间会迅速变大，压力和温度也随之降低。
在节流降压过程中，由于其压力和温度都已降低，沸点已经低于环境温度以下，液体制冷剂开始沸腾，该处的制冷剂将由中温高压的液态变为低温低压的雾状。
4、蒸发过程经限流装置节流降压后，进入蒸发器的雾状制冷剂将在蒸发器内实现汽化，我们称之为蒸发过程。
蒸发过程需要吸收热量，会使蒸发器表面温度下降，从鼓风机传来的空气，不断流过低温的蒸发器表面，空气被冷却后再送进车厢内使驾驶舱降温。
在蒸发过程中，液态制冷剂经过蒸发器吸收热量汽化，变成低温低压的气体。
气态制冷剂又会经蒸发器出口以及低压管路回到压缩机，进入下一个制冷循环过程。
如附图2所示。
图2 制冷系统的工作过程2.2加热与通风系统空调系统中的空气流经一条曲折的通道，从进风口流动到出风口，然后被分配到整个驾驶舱，这套管道多数是用模压塑料或是软性吹制塑料制成，在通道上面配置加热器、风门等部件即组成了汽车空调的空气分配系统。
如图3就是一个典型的HV AC空气分配系统，其中蒸发器属于制冷系统，加热器（暖风水箱）属于加热系统主要部件，其它部件可视为通风系统部件，如：内外循环风门、温度风门和各种模式的出风口等。
图3 空气分配系统鼓风机运行对驾驶舱内进行强制通风，空气从内外循环空气入口被吸入，吸入的空气可通过内外循环风门选择从内部进入还是从外部进入。
空气流经鼓风机后，先通过蒸发器，如果制冷系统正在运行，流经的空气还将被冷却。
随后空气会被引导至温度风门，温度风门的位置可决定空气是否通过加热器加热。
被降温或加热的空气最后将通过仪表板出风口、除霜出风口、脚部出风口等送到驾驶舱内的不同位置。
如果鼓风机没有运行，在内外循环风门处于外循环位置时，车辆属于自然通风状态，空气流经分配系统进入车内，然后从车身后纵梁两侧围板的风口排入大气形成循环。
因此，当车辆在行进过程中，尽管我们没有开启空调也会在出风口有气流流出，这属于正常现象。
2.3 温度控制系统温度控制系统根据控制功能不同可分手动温度控制和自动温度控制，即手动空调和自动空调。
其中自动温度控制系统又可分为半自动温度控制和全自动温度控制，即半自动空调和全自动空调。
半自动温度控制系统与手动系统相比，不同之处是增加了自动控制温度风门的执行器和车内温度传感器。
鼓风机转速的调整还需要手动调节，模式风门的移动也是驾驶员通过拉索、真空或电动执行器进行手动选择。
半自动温度控制系统新增加的车内温度传感器将车内温度信息传输到控制模块，控制模块根据该输入信息与由驾驶员通过控制面板选定的温度进行对比，即时对温度风门进行调节，以实施温度的自动保持。
全自动温度控制系统的温度可由驾驶员手动选择并实现自动维持，同时鼓风机的转速也可以进自动调节，模式风门的选择全部由电动执行器来控制。
与手动温度控制系统和半自动温度控制系统最直观的区分就是控制面板上增设有“AUTO”按键。
第三章汽车空调的检修3.1 压缩机的检查及维修汽车空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是保证制冷剂在系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，将其压缩成高温高压状态后送往冷凝器。
汽车空调系统中的压缩机有很多种，其结构均不尽相同，按照其结构区分，可分为往复活塞式和旋转式两种类型；按照压缩机排量区分，可分为固定排量式和可变排量式。
通常绝大多数的空调压缩机是由发动机传动皮带驱动（电动汽车中的空调压缩机除外），传统的固定排量压缩机是通过电磁离合器控制工作的，但近几年广泛使用的可变排量压缩机则可以自动调节其排量，以适应系统的不同需求。
压缩机由于其转速范围波动大、负载不恒定、运行环境相对比较恶劣，因此故障率较高。
虽然随着汽车产业的发展，压缩机制造工艺的不断更新，压缩机本身的可修复性越来越小，实际维修中越来越趋向更换总成部件。
但是了解压缩机常见故障类型及相关检查方法，对于正确分析故障原因、做出正确的判断是非常有帮助的。
压缩机常见的故障包括：电磁离合器故障、轴承磨损或损坏、簧片阀损坏、机械故障造成的噪音和振动以及密封件失效造成的泄漏等。
3.2制冷剂的回收及加注汽车空调制冷系统需要借助相应的专用设备才能完成制冷剂回收及充注的操作，这些设备包括压力表组或充注机等。
为了分辩不同的制冷剂及其污染程度，还需要在回收/充注制冷剂之前对制冷剂进行鉴别和纯度分析。
压力表组结构简单，操作便携，是检修制冷系统较为常用的工具。
用它可以完成制冷剂的回收及充注，也可以用于执行系统压力的检查及抽真空等操作。
要想使用压力表组完成制冷剂的回收及充注操作，还需要额外配置回收单元及真空泵等设备。
使用压力表组完成制冷剂回收和充注时，将红色充注软管连接到高压管路的检修接口上，蓝色充注软管连接到低压管路的检修接口上，中间的黄色软管根据操作程序不同，先后连接回收单元、真空泵或制冷剂存储罐。
如图4。
图4加注制冷剂时压力表组的连接由于使用压力表组进行制冷剂回收与充注过程还需要额外配备对应的回收单元或真空泵，操作比较复杂，因此压力表组目前主要是承担系统压力的检测及维修过程中制冷剂补充充注的简单工作。
制冷剂回收/再生/加注机是将压力表组、真空泵、回收单元、存储罐等集成为一体，并通过相应的控制模块对各部件的工作进行控制，操作过程中只需要按动按键，即可完成制冷剂的回收及充注等工作过程，所以制冷剂回收/再生/加注机通常也称为充注一体机。