关于在国省干线路网公路设置减速带的相关规范性要求
焦作市人民政府关于印发焦作市普通公路保护工作办法的通知
焦作市人民政府关于印发焦作市普通公路保护工作办法的通知文章属性•【制定机关】焦作市人民政府•【公布日期】2024.09.16•【字号】焦政〔2024〕15号•【施行日期】2024.09.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文焦作市人民政府关于印发焦作市普通公路保护工作办法的通知各县（市、区）人民政府，市城乡一体化示范区管委会，市人民政府各部门，各有关单位：现将《焦作市普通公路保护工作办法》印发给你们，请认真贯彻落实。
2024年9月16日焦作市普通公路保护工作办法第一条为加强全市普通公路保护工作，依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国防洪法》《公路安全保护条例》《河南省农村公路条例》《公路工程技术标准》，以及《河南省交通运输厅河南省财政厅关于进一步规范公路路产损坏赔（补）偿费管理的通知》（豫交文〔2021〕17号）等法律、法规和政策文件，结合我市实际，制定本办法。
第二条本办法所称普通公路是指高速公路以外的其他等级公路，包括国道、省道以及农村公路，其中农村公路包括县道、乡道及村道。
第三条市、县两级人民政府应当加强对普通公路保护工作的组织领导，依法履行公路保护职责。
市、县两级人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的普通公路保护工作，负责涉路施工的行政审批和公路路政执法工作。
市、县两级公路管理机构负责本行政区域内的普通公路建设、养护管理和路产路权维护工作。
乡镇人民政府负责本行政区域内乡道、村道建设和养护工作。
第四条普通公路的用地范围标准：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外1.5米范围。
第五条市、县两级人民政府应当组织交通运输、自然资源和规划等部门划定普通公路建筑控制区的范围，距离标准为从公路用地外缘起向外：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米；（五）村道不少于3米。
公路减速带设置标准
在一般公路上设置减速带的距离有以下标准：
1. 如果车速在20-40KM/小时之间，应每隔30米设置一条减速带。
2. 如果车速大于40KM/小时，应每隔20米设置一条减速带。
3. 如果车速大于60KM/小时，应每隔10米设置一条减速带。
4. 如果车速低于20KM/小时，不需要设置减速带。
三条减速带间隔多远
三条减速带间的间距是10米。
如果车速在20至40KM/小时之间，每隔30米设置一条减速带；如果车速大于40KM/小时，每隔20米设置一条减速带；如果车速大于60KM/小时，每隔10米设置一条减速带。
减速带的简介：
减速带也称为减速垄，是一种安装在公路上用于减速的交通设施。
它一般呈条状或点状，材质主要是橡胶或金属。
一般采用黄色和黑色相间的颜色以引起视觉注意，使路面稍微隆起以达到减速的目的。
减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，用于降低机动车和非机动车的行驶速度，是一种用于交通安全的专用设施。
交通平静化可以采用限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车等措施。
减速带属于限制机动车行驶速度的措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，利用心理和生理原理迫使机动车减速，以达到安全的目的。
公路设置减速带的距离标准
公路设置减速带的距离标准通常由国家或地方的交通管理部门根据实际道路状况、交通流量、安全考虑等因素进行规定。
不同地区可能存在一些差异，以下是一般情况下减速带设置的一些建议或标准：
1. 交叉口和学校区域：
•在接近交叉口或学校区域，通常会设置减速带以减缓车辆速度，提高行人和学生的安全。
2. 住宅区域：
•在住宅区域，为了控制车速，减速带可能会被设置在道路的适当位置，以确保车辆在居民区域内行驶时降低速度。
3. 商业区域：
•在商业区域或繁忙的购物区域，减速带的设置有助于提高行人安全，并减缓车辆速度以应对复杂的交通情况。
4. 减速带的间距：
•减速带的间距通常由交通管理部门根据实际需要进行规划，但一般来说，相邻减速带之间的距离通常在几百米到一公里之间，具体取决于道路特点和设计标准。
5. 减速带的设计标准：
•减速带的设计通常考虑到安全性、舒适性和交叉口流量。
它们应该平缓而适度，以防止对车辆和乘客造成不适。
6. 道路类型和速限：
•针对不同类型的道路和不同的速限，减速带的设置标准可能有所不同。
在高速公路上通常不设置减速带，而在城市内或低速道路上可能会更常见。
需要注意的是，具体的减速带设置标准可能因地区而异，最好查询当地交通管理部门的规定和标准以获取准确的信息。
此外，减速带的设置应该是基于科学的道路设计原则，并且应该根据实际情况进行评估和调整。
减速带布置原则范文
减速带布置原则范文一、合理布置：减速带应根据道路的交通流量、速度限制和道路状况等因素进行合理布置。
不同区域和道路类型应根据具体情况进行评估和布置，以确保减速带能够发挥其作用。
二、标准化设计：减速带的设计应符合相应的标准和规定。
减速带的高度、宽度、长度等参数应根据标准进行设计，以确保能够减速车辆的速度而不损害车辆和道路的安全。
三、合适的位置：减速带应设置在适当的位置，以确保其能够起到预期的减速效果。
通常情况下，减速带应该设置在高风险的区域，例如学校周围、居民区等地方。
四、适度而不过度：减速带应当是适度而不过度的。
过度的减速带会对车辆和道路造成损害，同时也会影响交通流畅性。
因此，在设计减速带时，需要综合考虑交通安全和交通效率的平衡。
五、合理的减速带间距：减速带之间的距离应根据速度限制和减速带的设计参数确定。
一般而言，减速带之间的距离应足够以确保车辆能够恢复到正常行驶速度，避免连续减速和加速对交通流畅性的影响。
六、辅助标志和警示标线：减速带的设置应配合相应的交通标志和标线，以提醒驾驶员减速和注意交通安全。
例如，设置减速带前应设置减速标志和警示标线，减速带后应设置恢复标志和警示标线。
七、定期维护和检查：减速带应定期进行维护和检查，以确保其正常使用和功能。
损坏或磨损的减速带应及时维修或更换，以确保其有效性和安全性。
总结起来，减速带的布置原则是在交通安全和交通效率之间寻找平衡。
通过合理布置、标准化设计、适度而不过度、合适的位置、合理的减速带间距、辅助标志和警示标线以及定期维护和检查，可以确保减速带能够起到预期的减速效果，提高道路交通的安全性和流畅性。
公路减速带施工方案
公路减速带施工方案为了提高公路交通安全，减少交通事故的发生，公路管理部门决定在适当的地点安装减速带。
减速带的施工方案应根据道路特点和车辆行驶情况进行合理设计，以确保施工质量和交通流畅。
本文将详细介绍公路减速带施工方案。
一、减速带设计减速带的设计是保证其安全性和实用性的基础。
在进行减速带设计时，应考虑以下几个要素：1.1 道路类型和车辆流量不同道路类型和车辆流量对减速带的设计有所不同。
一般来说，城市道路车辆流量大，适合设置横向减速带；而乡村道路车辆流量相对较少，可以采用纵向减速带。
根据实际情况进行合理选择，以提高减速带的效果。
1.2 减速带形式和尺寸常见的减速带形式有横向减速带和纵向减速带。
横向减速带的长度通常为3-5米，高度为10-15厘米；纵向减速带的宽度通常为30-50厘米，高度为3-5厘米。
根据道路宽度和车辆流速，选择适当的减速带形式和尺寸。
1.3 减速带材料和标识减速带的材料应使用耐磨、耐压、耐候、抗老化的材料，如橡胶减速带、钢筋混凝土减速带等。
同时，减速带的标识需明显、醒目，使驾驶员能够提前察觉并准备减速。
二、减速带施工步骤2.1 施工前准备工作在进行减速带施工前，需根据设计要求准备施工所需材料和工具，如减速带材料、标线涂料、扫帚、铲子、测量工具等。
2.2 清理施工区域施工前需将减速带区域内的杂物清理干净，保证施工区域平整。
同时，需确保施工区域的交通安全，采取必要措施进行交通管制。
2.3 进行基础施工根据减速带的设计要求，进行基础施工。
一般来说，横向减速带的基础宽度应为减速带宽度的1.5倍，纵向减速带的基础宽度则取决于设备和材料的尺寸。
2.4 安装减速带材料将减速带材料按照设计要求进行安装。
对于橡胶减速带，首先将减速带放置在基础上，用螺栓将其固定；对于钢筋混凝土减速带，需在基础上进行浇筑，保持材料的水平和垂直度。
2.5 进行后期处理减速带安装完毕后，需对施工现场进行清理和整理工作。
同时，对减速带进行检查，确保其质量和效果。
减速带规定
减速带规定减速带是一种交通设施，它被设计为在道路上减速车辆的速度。
其目的是保护行人和车辆安全，防止车辆在高速行驶时发生危险的情况。
减速带的设置需要根据交通情况和道路特点来决定。
一般来说，减速带应该设置在人行道、学校、医院、居民区等需要强制减速的地方。
同时，减速带的设计需要考虑到车辆和行人的安全，不能过分影响交通流畅性。
减速带的规定主要包括以下几个方面：1、减速带的高度和宽度应该符合标准要求。
一般来说，减速带的高度应该在8厘米-10厘米之间，宽度应该在1.5米-3米之间。
高度和宽度的设计需要适应不同车辆的通过，确保车辆不会颠簸过度或者造成车辆破坏和事故。
2、减速带的颜色应该醒目。
一般来说，减速带的颜色应该是黄色或者红黄相间，以增加减速带的可见性。
这样可以提醒驾驶员注意减速，减少事故的发生。
3、减速带的设置应该有明确的标志和标线。
在减速带前后应该有相应的交通标志和标线，告诉驾驶员减速带的存在和减速的方式。
一般来说，减速带的前方应该有“减速带”字样的交通标志，并且在减速带的两边应该有白色的标线来标示减速带的范围和宽度。
4、减速带的设置应该遵循交通安全的原则。
减速带的设置不应该影响交通流畅性，不应该妨碍紧急车辆的通过。
同时，减速带的设置应该根据道路的速度限制来决定，确保减速带的作用和使用效果。
减速带的设置是为了保障交通安全和行人的安全。
减速带的规定是为了确保减速带的设置和使用达到预期的效果，并且不会对交通流畅性和紧急车辆的通行产生负面影响。
减速带的使用需要驾驶员的主动配合和遵守交通规则，只有这样才能真正发挥减速带的作用。
因此，所有驾驶人员都应该遵守减速带的规定，确保交通安全。
道路减速带设置规范
道路减速带设置规范道路减速带的设置规范是为了保证交通安全，减缓车辆速度，提醒驾驶员注意道路条件并减少事故的发生。
以下是道路减速带设置规范的主要内容。
1.减速带的位置和类型：（1）减速带应设置在需要限制车速的区域，如学校、居民区、医院、商业区等，以及有隐患或事故多发的路段。
（2）根据道路的实际情况，可以设置不同类型的减速带，如人行减速带、缓坡拱形减速带、悬索式减速带等。
2.减速带的标志和标线：（1）在减速带前后的位置设置减速带的标志，包括警告标志和指示标志，以提醒驾驶员注意减速。
（2）在减速带的两侧和中间设置标线，用于引导车辆行驶，确保车辆正确通过减速带。
3.减速带的高度和长度：（1）减速带的高度一般为5-10厘米，可以根据实际需要适当调整。
（2）减速带的长度根据道路实际情况而定，一般不少于6米，以确保车辆可以平稳通过减速带。
4.减速带的斜度和横坡：（1）减速带的斜度一般不大于1:10，以确保车辆在通过减速带时不产生冲击。
（2）减速带的横坡一般不大于1:20，以确保车辆能够平稳通过减速带。
5.减速带的材料和施工要求：（1）减速带的材料一般采用耐磨、防滑、耐候性好的材料，以确保减速带的使用寿命和安全性。
（2）减速带的施工要求包括制定施工方案、按照要求进行基础处理、使用合适的施工设备和材料等。
6.减速带的维护和管理：（1）定期检查减速带的状况，如有磨损或损坏及时修复或更换。
（2）加强对减速带的管理，包括清理周围的垃圾、修复标线、及时更新标志等。
通过以上规范的设置减速带，可以有效地降低车速，提高行车安全，减少事故的发生。
同时，驾驶员也应该在行驶过程中密切注意道路标志和标线，适时减速，避免突然刹车或加速，确保安全行驶。
减速带设置规范
减速带设置规范减速带是一种常见的交通设施，可以有效地控制车辆的速度，保障行人和车辆的安全。
在减速带的设置规范中，主要包括以下几个方面的内容：一、设置地点：减速带的设置地点应该是经过周密考虑和勘察的基础上确定的。
一般来说，减速带应该设置在距离交通管理需要防止车辆超速的地点100米以内的范围内，如学校门口、居民区入口、医院门口等地点。
二、减速带的形式：减速带的形式可以有多种选择，如隆起减速带、彩钢板减速带、塑料减速带等。
不同地点和使用环境需要选择合适的减速带形式。
三、设置标识：在减速带的设置位置应当设置相应的交通标志和标线，以提醒驾驶员减速。
标识应当清晰可见，并与减速带形成一定的视觉效果。
四、减速带的设计：减速带的设计应当满足一定的技术要求，主要包括以下几个方面：1.高度和宽度：减速带的高度和宽度应当符合相关标准规定。
一般来说，减速带的高度应当不大于10厘米，宽度应当不小于30厘米。
2.坡度：减速带的坡度应当适中，一般来说，坡度不应大于1:10。
过大的坡度会对车辆和乘员造成较大影响，过小的坡度则无法达到减速的效果。
3.长度：减速带的长度应当根据道路的实际情况设置，一般来说，减速带的长度不应小于3米。
4.材料选择：减速带的材料选择应当符合相关标准，材料应具有一定的耐用性和防滑性能。
五、维护保养：减速带的维护保养也是非常重要的。
减速带周围应该保持清洁，定期检查减速带是否有损坏，及时修复。
同时，要对减速带进行定期清理，以保障减速带的功能正常。
六、监测和评估：减速带的设置应该作为交通管理的一部分进行监测和评估。
根据减速带的使用情况，及时对减速带的设置进行调整和改进，提高其使用效果。
总之，减速带的设置规范需要综合考虑道路的实际情况、交通状况和相关标准要求。
合理的减速带设置可以有效地控制车辆的速度，提高交通安全性。
同时，减速带的维护保养和监测评估也是非常重要的，只有做到这些方面的工作，才能确保减速带的正常使用和作用的发挥。
公安部、国家发展和改革委员会、交通部等关于印发《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》的通知
公安部、国家发展和改革委员会、交通部等关于印发《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》的通知文章属性•【制定机关】公安部,国家发展和改革委员会,交通部(已撤销)•【公布日期】2004.04.30•【文号】公通字[2004]33号•【施行日期】2004.04.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文公安部、国家发展和改革委员会、交通部、农业部、国家安全生产监督管理局关于印发《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》的通知（公通字[2004]33号2004年4月30日）各省、自治区、直辖市公安厅局、发展和改革委计委、交通厅局、农业农机厅局、安全生产监督管理局：4月15日，XXX国务委员主持召开了全国道路交通安全工作部际联席会议第一次会议。
会议审议通过了《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》，现印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻落实。
预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见预防和减少道路交通事故，保障国家财产和人民群众生命财产安全，是贯彻落实“三个代表”重要思想，坚持以人为本、实现执政为民的具体体现，是改进社会管理、推进经济社会协调发展的一个重要方面。
各级人民政府及各有关部门要以求真务实的精神和作风，全面贯彻落实国务院“9·5”、“1·15”电视电话会议精神，坚持从源头抓起，综合治理，把“五整顿”“三加强”作为本地区、本部门当前和今后一个时期预防道路交通事故工作的主要内容，逐项、逐级分解并落实到省、市、县政府及地方各有关部门，形成进一步改善道路交通安全状况的合力，坚决遏制群死群伤特大道路交通事故上升的势头，为实现道路交通事故从高发到基本遏制直至逐年下降的目标奠定良好的工作基础。
一、公安部负责组织驾驶员队伍整顿工作（一）公安部门解决驾驶员考试把关不严、违规办理驾驶证问题1．清理整顿车管所考试员队伍，对考试员一律重新考试，实行资格认证。
道路减速带设置规范
道路减速带设置规范道路减速带是为了限制车辆速度和保障道路安全而设置的一种交通设施。
合理规范的减速带设置可以有效减少交通事故的发生，保护行车和行人安全。
以下是关于道路减速带设置的一些规范。
一、减速带的位置和设计精度1. 减速带应设置在需要控制车辆速度的路段，如进入居民区、学校、医院、商业区等地方。
2. 减速带宜设置在平直、宽敞的道路上，不得设置在弯道、坡道、桥梁、隧道、铁路平交道等特殊路段。
3. 减速带的设计应满足相关技术标准和规范要求，保证减速带高度、宽度、长度的精度和一致性。
二、减速带的形状和材料1. 减速带可采用人工加工的混凝土减速带、预制减速带或橡胶减速带等材料制作。
2. 减速带的形状应当符合道路设计标准，一般为梯形或圆形，以减少对车辆的冲击和振动。
三、减速带的高度和坡度1. 减速带的高度应根据实际需要进行设计，通常为3-5厘米。
2. 减速带的坡度应适中，一般为1：10至1：20，以保证车辆平稳通过，并避免对车辆和驾驶员产生过大的影响。
四、减速带的宽度和间距1. 减速带的宽度应根据道路宽度和车流量确定，一般为1.5-3米。
2. 减速带之间的间距应根据道路属性和车辆速度确定，一般为20-50米。
五、减速带的标志和标线1. 减速带应进行明确标志和标线，以提醒驾驶员减速慢行。
2. 减速带的标志和标线应根据交通规则和标准进行设置，一般包括减速标线、减速标志、减速带标志等。
六、减速带的维护和保养1. 减速带应定期检查和维护，确保减速带的平整和使用寿命。
2. 减速带损坏或失效时应及时修复或更换，确保减速带的正常使用。
总之，道路减速带的设置规范应根据实际道路环境和交通流量进行合理设置，以确保减速带的效果和安全性。
同时，也需要加强减速带的维护和管理，确保其长期有效的功效。
只有通过规范的设置和管理，才能够有效提升道路交通的安全性和流畅性。
交通运输部关于印发2016年度国家干线公路网监测实施方案的通知
交通运输部关于印发2016年度国家干线公路网监测实施方案的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.06.27•【文号】交公路函[2016]375号•【施行日期】2016.06.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发2016年度国家干线公路网监测实施方案的通知交公路函[2016]375号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）：为准确掌握国家干线公路网的路况水平，切实加强公路、桥梁和隧道的运行安全监管，交通运输部组织制定了《2016年度国家干线公路网监测实施方案》（以下简称《方案》），现印发给你们，并将有关事项通知如下：监测工作安排2016年度国家干线公路网监测工作包括路况抽检、重点桥梁监测、重点隧道监测三部分，监测结果将作为燃油税增量资金分配和“十三五”全国干线公路养护管理成效评估的基础数据。
监测工作的具体组织由交通运输部路网监测与应急处置中心（以下简称“部路网中心”）承担。
监测工作具体承担单位和具体时间安排由部路网中心另行通知。
组织协调工作各省（区、市）交通运输主管部门和公路管理机构要高度重视国家干线公路网监测工作，按照《方案》的总体安排和要求，创造工作环境，积极配合承担单位开展监测工作。
路况现场检测的安全保障工作由检测单位自行负责，根据抽检路线自行安排；重点桥梁和重点隧道监测期间的安全保障工作请地方配合完成。
检测期间，各地要严格执行中央八项规定精神和部有关要求，按照“一切从简”的原则做好配合工作；检测人员在项目实施期间的食宿及交通费用由承担单位自行承担。
各级交通运输主管部门和公路管理机构要减少陪同人员，部路网中心要加强监测实施过程的督查工作，确保监测工作顺利实施。
为便于工作沟通，请各省（区、市）交通运输厅（委）将联系人姓名、职务、联系电话于7月6日前报部路网中心。
各地在抽检和巡查过程中发现问题，请及时与部路网中心联系。
部路网中心联系人及联系方式：周可夫，************，135****4864；传真：************；电子邮箱：zhou.kf＠。
减速带规范
减速带规范
减速带是一种常见的道路交通设施，它的作用是限制车辆速度，确保道路上的交通安全。
以下是减速带规范的一些主要要求。
1. 减速带的设计应符合国家和地方相关的标准和规范，如《公路工程设计规范》等。
2. 减速带的形状应为长方形，具有一定的宽度和高度。
3. 减速带的宽度应根据道路的宽度和交通流量来确定，一般为3米到4米之间。
4. 减速带的高度应符合道路防滑要求，通常为5厘米到7厘米。
5. 减速带的颜色应采用明亮的黄色或白色，以增加夜间的可见性。
6. 减速带的数量和间距应根据道路的交通流量和速度来确定，一般建议每隔200米至300米设置一个减速带。
7. 减速带的设置应符合道路减速要求，一般在特定区域和地点，如学校、幼儿园、住宅区、人行横道等附近设置。
8. 减速带的设置应在容易被驾驶员察觉并减速的位置，一般在道路的直线段、上坡或者弯道之前设置。
9. 减速带的施工应符合相关的技术要求，保证设计的减速效果
和使用的安全性。
10. 减速带的维护应定期进行，及时修复损坏的减速带，以确保其正常使用。
11. 减速带的标识应清晰可见，设置警示标志和反光标线，提醒驾驶员减速慢行。
12. 减速带的使用应注意安全，驾驶员在经过减速带时应减速慢行，并避免急刹车和剧烈转向。
综上所述，减速带规范主要是为了保证道路交通安全，减少交通事故的发生。
司机在驾驶过程中应严格遵守减速带的规范要求，控制车速，提前减速，保持安全行车。
同时，相关部门也应加强减速带的管理和维护工作，及时修复损坏的减速带，确保其正常使用。
减速带安装的国家标准
减速带安装的国家标准减速带安装的国家标准根据日常观察可知，减速带的截面形状近似看成是圆弧形，为了简化碰撞的过程，忽略轮胎的弹性，将轮胎视为刚体，对车轮与减速带碰撞时进行几何分析，可以得到轮轴速度和加速度与时间的关系。
通过数据可知，驼峰式减速带对于车辆速度的影响大概在减速带前30米到通过后20米左右的范围，当司机行驶到距离减速带30米时，开始减速，将其近似为匀减速直线运动，达减速带时看成匀速通过减速带。
速度过大时车辆通过振动过大易飞出去，影响了驾驶员和乘客的安全。
当减速带的设置人及管理人沉浸在减速带迫使过往车辆明显减速的胜利喜悦的时候，当我驾驶车辆行驶在一条道路两侧所有的小区、单位进出口位置均设置了减速带的道路上时，不禁要发问：这是怎样的一条道路呢？设置减速带维护了谁的利益？减速带在减速之外还给我带来了什么新的问题？一、当前道路减速带设置和使用存在问题减速带不是一个法律专用术语，目前我国现行的交通法律、法规以及交通设施的国家标准中均没有减速带这一专门称谓，人们习惯将一切在道路上用于迫使机动车辆减速的设施统称为减速带。
由于没有法律、法规及国家标准规范的验明正身，其使用也就不可避免的存在一些问题。
一）多数减速设施的设置缺乏法律依据和国家规范当前在形形色色的减速设施中，能找到相关设置依据的减速标线，道路交通标志标线》GB5768-1999对减速标线是这样规定的减速标线为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。
用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，设于主线收费广场、出口匝道适当位置。
减速标线应按以下原则配置：使车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降下来。
交通行业标准《路面标线涂料》JT/T280-2004中，振动型道路标线涂料明确列于行业标准之内称为3号热熔标线涂料，振动标线涂料通常又被称作为突起标线、雨夜标线等，从施划形状又可分圆点式、方块式和排骨式振动标线。
减速带安装规范
减速带安装规范减速带是一种常用的交通标志设施，用于限制车辆行驶速度，确保道路交通安全。
减速带的安装可以有效减缓车辆行驶速度，降低交通事故的发生率。
下面是减速带安装的规范：1.减速带的位置选择：减速带的位置应根据实际道路情况和需要，选择在事故多发路段、易超速路段、学校和居民区等需要控制车速的区域进行设置。
2.减速带的类型选择：根据实际需要和道路情况，选择合适的减速带类型。
常见的减速带类型有：三角减速带、嵌入式减速带和临时减速带等。
3.减速带的宽度和高度：减速带的宽度和高度应符合相关标准规定。
一般情况下，减速带的宽度应为3米至4米，高度为5公分至10公分。
4.减速带的颜色选择：减速带的颜色通常为黄色和黑色相间，黄色部分为减速带的斑马线，黑色部分为减速带的减速区域。
5.减速带的斑马线设置：减速带的斑马线应符合相关标准规定。
斑马线宽度应为0.3米至0.5米，间隔应为0.5米至1米。
6.减速带的减速区域设置：减速带的减速区域应合理设置，并标明减速带的起点和终点。
通常情况下，减速区域的长度应为5米至10米。
7.减速带的牌示设置：在减速带的入口和出口应设置相应的交通标志和标线，以提醒驾驶员注意减速。
8.减速带的反光性能：减速带的反光性能应符合相关标准规定，以确保夜间行车时的可见性。
9.减速带的硬度和耐久性：减速带应具有一定的硬度和耐久性，以承受车辆的行驶压力和频繁的车辆行驶。
10.减速带的维护保养：减速带的维护保养应及时进行，包括清理杂物、修复破损等，以保证减速带的正常使用和安全性。
以上是减速带安装的一些规范，通过合理的设置和维护，可以有效地降低车辆行驶速度，提高道路交通安全。
同时，驾驶员在驾驶过程中也应注意减速带的存在，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
交通运输部办公厅、公安部办公厅关于印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》的通知
交通运输部办公厅、公安部办公厅关于印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,公安部•【公布日期】2022.02.21•【文号】交办公路〔2022〕14号•【施行日期】2022.02.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》的通知交办公路〔2022〕14号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）：为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念，全力保障人民群众出行安全，持续促进公路交通安全形势稳定向好，交通运输部、公安部共同制定了《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》。
现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
交通运输部办公厅公安部办公厅2022年2月21日公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案“十三五”期间，按照国务院统一部署，全国实施了公路安全生命防护工程，有效提升了公路安全保障水平，持续加大交通安全整治力度，净化了道路通行秩序。
“十四五”期，随着城乡一体化发展进程的快速推进、高密度公路网加速形成，机动车和驾驶人数量持续大幅度增长，多样化、高强度出行需求将给公路交通安全设施和交通秩序管理工作提出新的更高要求。
为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念，促进公路交通安全形势持续稳定向好，制定本方案。
一、总体目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神，坚持人民至上、生命至上，统筹发展和安全，树牢底线思维，增强忧患意识，构建“政府主导、部门联动、路警协同、多方共治”的工作格局，坚持“问题导向、系统思维、精准施策、标本兼治”的工作原则，推动公路交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变，促进交通秩序管理从“粗放式”向“精细化”转变，力争到2025年底，实现公路“安全保障能力系统提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降”的目标，为人民群众出行创造更加安全的公路交通环境。
减速带国标尺寸
减速带国标尺寸
随着城市交通不断加快，减速带作为一种重要的交通设施也越来越受
到关注。
在中国，减速带的国标尺寸是什么？这是很多人都很关心的
问题。
下面，我来为大家解答。
首先，根据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50957-2013）规定：在普通城市道路和乡村公路上，减速带的宽度应为3m，高度为0.02-0.1m。
减速带的坡度不应超过7%（水平的1:14），且每1m长度应
设置1个排水口，以保证排水畅通。
其次，根据不同路段的不同要求，减速带的形状和尺寸也有所不同。
例如，在市中心的繁华商业区和人流车流量较大的道路上，减速带通
常设为台阶状或沙漏形，宽度较宽，高度相对较低；而在住宅区或小
巷子里，减速带通常为弯道形或垫块状，宽度较窄，高度相对较高。
最后，要注意的是，减速带按照国家标准应该在交通设施的施工过程
中进行规范化、合理化的设计和布置，以保证行车安全和交通畅通。
而在实际中，由于市政部门的管理不到位、施工单位的施工质量参差
不齐等种种原因，严重的减速带尺寸不合适、偷工减料的现象时有发生。
这种情况的出现严重影响了交通安全和道路的通畅，也给行人和
车辆带来了不必要的伤害和经济损失，因此我们要积极呼吁有关部门
对减速带的管理加强监管和对违规行为进行严厉打击，确保交通设施的规范化和合理化。
总之，减速带在城市交通中起着至关重要的作用，合理的国标尺寸能保证行车和行人的安全，减少交通事故的发生，同时也能提高道路通畅度和交通效率，为城市环境的优化和可持续发展做出贡献。
希望有关方面能够认真贯彻国家标准，确保减速带的设计和施工质量，让城市交通越来越安全、便捷、舒适。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于在国省干线路网公路设置减速带的
相关规范性要求(解答参考)
近来，减速带（丘、垄）的设置和应用呈现不断扩大趋势，从先前的厂区、小区、单位内部道路逐步扩大到城市道路。
国标《道路交通标志和标线》是根据道路行车环境对减速设置管理的法律依据和国家规范，其中规定：“减速标线为白色反光虚线，根据设置位置不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。
”
这就是说减速带（丘、垄，减速带的宽度一般为30-45cm，高度在5-8cm）是一款没有经过国家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小，从现在看到的来说主要用在：a、设计流量小于2500辆/天，最大限速在40公里/小时，双向城市住宅区道路，每个方向一条车道；b、通常不设置在主干道上；c、公路收费站的收费道口处；d、支线道路接入干线公路的入口；通村公路接入干线公路的入口。
经查询《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路交通标志和标线》、《公路交通标志和标线设置规范》、《公路工程技术标准》、《公路交通安全设施设计细则》、《公路安全保障工程实施技术指南》都没有要求在国省干线公路设置减速带的条款。
在我市经过世行、亚行等有公路设计资质设计改造的G104、S311、S309公路，乃至全省路网干线公路，都没有
设置公路减速带的例子。
设置减速带的初衷也许是好的，未必能收到好的效果。
从近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑，在城市道路等路段区域使用，起到了预防交通事故的一定作用；但设置在国省干线公路上，却隐藏一系列安全隐患，一是高速行驶的各种车辆通过设置的减速带时，增加了车辆损毁和易发生爆胎交通事故；二是国省干线公路交通繁忙，车流量大，约在5000辆/昼夜以上，易造成人为堵车事故影响畅通；三是摩托车、电动车、自行车通过设置的减速带时造成的机毁人亡事故更要引起足够重视。
所以说有选择的在支线路段、城市街区等处设置减速带，可以在一定程度上改善道路交通安全状况，反之，可能效果不大甚至成为公路上的人为路障和事故隐患，降低了路段的交通安全。