齿轮箱基础知识培训

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齿轮箱维护培训

齿轮箱的维护培训1、PPSC1290-MY 系列风机齿轮箱的结构1.1 该齿轮箱为驱动风力发电机的三级传动斜齿轮箱。

主动轴通过收缩盘与转子主轴连接。

外壳附带两个可以插入弹性支撑的力臂，并通过此弹性支撑与机架相连。

1.2 齿轮箱的安装倾角与风轮仰角一致，且低速轴向上。

1.3 齿轮箱必须安装在机舱内，并且无其他载荷作用于齿轮箱。

1.4所有的齿轮由硬化合金钢斜齿和标准件构成。

齿轮箱轴在轴承内回转。

1.5 能量通过风轮叶片由风轮主轴传递至齿轮箱。

1.6 能量通过柔性联轴器传递至发电机。

1.7 刹车盘安装在输出轴，扭矩反作用力传递至齿轮箱外壳。

热交换器锁紧套高速轴低速轴2、UP77机组齿轮箱技术资料介绍（以雅克齿轮箱为例）2.1技术数据齿轮箱型号-------------------------------------------------PPSC1290-MY总传输比------------------------------------------------------ i ges：100.746转子端输出功率-------------------------------------------- P roT 1663W发电机端输出功率----------------------------------------- P gen1500MW转子端转速------------------------------------------- -------n rot17.4rpm发电机端转速------------------------------------------------n gen1753rpm转子端扭矩--------------------------------------------------T rot912450 NM 发电机端扭矩-----------------------------------------------T gen9057NM使用系数-----------------------------------------------------K A: 1.3—1.37根据DIN281/B1滚动轴承寿命---------------------------L hm：>200000h 最大扭矩（根据规范）------------------------------------T rot：2558000Nm 2.2铭牌数据3、安全措施3.1、所有在风电场的相关人员，例如安装，调试，运行、维护等等，必须阅读和理解本手册的全部内容，特别是安全部分。

齿轮箱设计基础知识

目录1 机械制图基础知识 (1)1.1 尺寸注法的常用简化表示法 (1)1.2 中心孔表示法 (3)1.2.1 75°、90°中心孔 (4)1.2.2 60°中心孔 (5)1.3 退刀槽 (6)1.4 焊缝 (7)1.5 装配通用技术条件 (9)1.5.1 连接装配方式 (9)1.5.2 滚动轴承的装配 (10)1.5.3 齿轮与齿轮箱装配 (11)2 螺纹及螺纹连接 (12)2.1 螺纹的标记方法 (12)2.2 螺塞与连接螺孔尺寸 (12)2.3 孔沿圆周的配置 (13)2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸 (13)2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸 (13)2.6 普通螺纹的余留长度 (13)2.7 扳手空间 (14)3 键连接 (16)3.1 平键键槽的尺寸与公差 (16)3.2 普通平键的尺寸与公差 (17)4 轴承的选型 (18)4.1 轴承的分类 (18)4.2 轴承与轴的配合 (18)4.3 轴承与外壳的配合 (19)4.4 配合表面的粗糙度和形位公差 (20)4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则 (21)5 渐开线圆柱齿轮 (25)5.1 渐开线圆柱齿轮模数 (25)5.2 传动参数选择 (26)5.3 变位齿轮传动 (27)5.4 最少齿数 (28)5.5 标准齿轮传动的几何计算 (28)5.6 高变位齿轮传动的几何计算 (30)5.7 角变位齿轮传动的几何计算 (31)5.8 端面重合度εα的确定 (33)6 减速器设计 (35)6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸 (35)6.2 箱体结构设计 (35)6.3 减速器附件 (39)6.3.1 油尺和油尺套 (39)6.3.2 透气塞 (40)6.3.3 通气罩 (40)6.3.4 螺塞 (40)6.3.5 视孔盖 (41)6.4 齿轮传动的润滑 (41)6.5 减速器技术要求 (42)7 齿轮传动设计计算 (43)7.1 轮齿受力计算 (43)7.2 齿轮主要尺寸的初步确定 (44)7.2.1 齿面接触强度 (44)7.2.2 初步确定模数、齿数 (45)7.3 齿轮疲劳强度校核计算 (45)7.3.1 齿面接触强度校核 (45)7.3.2 轮齿弯曲强度校核 (51)7.4 计算例题 (52)8 轴的设计计算 (55)8.2 初步确定轴端直径 (56)8.3 按弯扭合成强度计算轴的强度 (57)8.3.1 画出轴的受力简图 (57)8.3.2 作出受力图及弯矩、扭矩图 (57)8.3.3 确定危险截面 (57)8.3.4 确定材料许用弯曲应力 (57)8.3.5 按弯扭合成强度计算轴颈 (58)8.4 精确强度校核计算 (58)8.4.1 疲劳强度安全系数校核 (58)8.4.2 静强度安全系数校核 (63)8.5 轴的弯曲刚度校核 (63)9 键的强度计算 (65)10 轴承的选型计算 (66)机械制图及齿轮箱设计基础知识1 机械制图基础知识1.1 尺寸注法的常用简化表示法1.2 中心孔表示法1.2.1 75°、90°中心孔1.2.2 60°中心孔1.3 退刀槽1.4 焊缝1.5 装配通用技术条件1.5.1 连接装配方式2 螺纹及螺纹连接2.1 螺纹的标记方法2.2 螺塞与连接螺孔尺寸2.3 孔沿圆周的配置2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸2.6 普通螺纹的余留长度2.7 扳手空间3 键连接3.1 平键键槽的尺寸与公差3.2 普通平键的尺寸与公差4 轴承的选型4.1 轴承的分类4.2 轴承与轴的配合4.3 轴承与外壳的配合4.4 配合表面的粗糙度和形位公差4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则4.6 轴承配置5 渐开线圆柱齿轮5.1 渐开线圆柱齿轮模数5.2 传动参数选择5.3 变位齿轮传动5.4 最少齿数5.5 标准齿轮传动的几何计算5.8 端面重合度εα的确定6 减速器设计6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸6.2 箱体结构设计6.3 减速器附件6.3.1 油尺和油尺套6.3.2 透气塞6.3.3 通气罩6.3.4 螺塞6.3.5 视孔盖6.4 齿轮传动的润滑6.5 减速器技术要求7 齿轮传动设计计算7.1 轮齿受力计算7.2 齿轮主要尺寸的初步确定7.2.1 齿面接触强度7.2.2 初步确定模数、齿数m n=（0.016−0.0315）∙aZ1 COSβ=2am n（1+u）=Z1 Z2=i∙Z17.3 齿轮疲劳强度校核计算7.3.1 齿面接触强度校核在齿面接触强度核算时，小齿轮和大齿轮的许用接触应力要分别计算。

齿轮箱基础知识培训讲义

齿轮箱基础知识培训讲义一、齿轮箱的结构齿轮箱通常由外壳、输入轴、输出轴、齿轮组、轴承、密封件等组成。

其中，外壳是齿轮箱的外部保护壳，用于承载和保护内部结构。

输入轴和输出轴分别用于连接传动源和传动目标，齿轮组则是齿轮箱的核心部件，通过齿轮的啮合传递动力。

轴承和密封件则用于支撑和密封齿轮箱内部的零部件。

二、齿轮箱的工作原理齿轮箱的工作原理是利用齿轮的啮合来传递动力。

当输入轴带动输入齿轮旋转时，通过齿轮的啮合，输出轴的齿轮也会被带动旋转，从而实现动力的传递。

同时，通过不同大小齿轮的组合，还可以实现不同转速和转矩的传递。

齿轮箱的工作原理比较简单，但是需要注意的是在使用过程中避免超载和过速运转，以免造成齿轮箱的损坏。

三、齿轮箱的常见故障1. 齿轮磨损：由于齿轮箱长期工作在高负荷下，齿轮表面会出现磨损，严重影响齿轮箱的传动效率和使用寿命。

2. 轴承损坏：轴承是齿轮箱的关键支撑部件，长期高速运转容易导致轴承的损坏，严重影响齿轮箱的正常运转。

3. 油封漏油：油封是齿轮箱内部的重要密封件，如果发生漏油，会导致齿轮箱内部润滑不良，加剧齿轮的磨损。

4. 齿轮箱过热：长期高速运转或超载会导致齿轮箱内部温度升高，严重影响齿轮箱的使用寿命。

四、齿轮箱的维护保养1. 定期更换润滑油：齿轮箱内部的齿轮和轴承需要充分润滑，定期更换润滑油可以减少磨损，延长使用寿命。

2. 注意齿轮箱的冷却：当齿轮箱长时间高速运转时，应当注意及时降温，避免齿轮箱过热。

3. 定期检查齿轮箱的密封件：定期检查齿轮箱的密封件是否漏油，如果发现漏油现象，应及时更换密封件。

4. 定期清洗齿轮箱外壳：定期清洗齿轮箱外壳可以有效防止齿轮箱表面积聚灰尘和腐蚀物，延长齿轮箱的使用寿命。

五、结语齿轮箱作为一种常见的机械传动装置，在工业生产中扮演着非常重要的角色。

了解齿轮箱的基本知识，掌握齿轮箱的工作原理，对于正确使用和维护齿轮箱至关重要。

相信通过本文的介绍，读者对齿轮箱的基础知识已经有了一定的了解和掌握，希望能够帮助读者更好地使用和维护齿轮箱。

齿轮箱设计基础知识

目录1 机械制图基础知识 (1)1.1 尺寸注法的常用简化表示法 (1)1.2 中心孔表示法 (4)1.2.1 75°、90°中心孔 (5)1.2.2 60°中心孔 (6)1.3 退刀槽 (7)1.4 焊缝 (8)1.5 装配通用技术条件 (10)1.5.1 连接装配方式 (10)1.5.2 滚动轴承的装配 (11)1.5.3 齿轮与齿轮箱装配 (12)2 螺纹及螺纹连接 (13)2.1 螺纹的标记方法 (13)2.2 螺塞与连接螺孔尺寸 (13)2.3 孔沿圆周的配置 (14)2.4 螺栓和螺钉通孔尺寸 (14)2.5 六角螺栓和六角螺母用沉孔尺寸 (14)2.6 普通螺纹的余留长度 (14)2.7 扳手空间 (15)3 键连接 (17)3.1 平键键槽的尺寸与公差 (17)3.2 普通平键的尺寸与公差 (18)4 轴承的选型 (19)4.1 轴承的分类 (19)4.2 轴承与轴的配合 (19)4.3 轴承与外壳的配合 (20)4.4 配合表面的粗糙度和形位公差 (21)4.5 选择润滑油或润滑脂的一般原则 (22)4.6 轴承配置 (22)5 渐开线圆柱齿轮 (27)5.1 渐开线圆柱齿轮模数 (27)5.2 传动参数选择 (27)5.3 变位齿轮传动 (28)5.4 最少齿数 (30)5.5 标准齿轮传动的几何计算 (30)5.6 高变位齿轮传动的几何计算 (31)5.7 角变位齿轮传动的几何计算 (32)5.8 端面重合度的确定 (34)6 减速器设计 (36)6.1 焊接箱体钢板厚度及焊接尺寸 (36)6.2 箱体结构设计 (36)6.3 减速器附件 (40)6.3.1 油尺和油尺套 (40)6.3.2 透气塞 (41)6.3.3 通气罩 (41)6.3.4 螺塞 (42)6.3.5 视孔盖 (42)6.4 齿轮传动的润滑 (42)6.5 减速器技术要求 (43)7 齿轮传动设计计算 (45)7.1 轮齿受力计算 (45)7.2 齿轮主要尺寸的初步确定 (45)7.2.1 齿面接触强度 (45)7.2.2 初步确定模数、齿数 (46)7.3 齿轮疲劳强度校核计算 (47)7.3.1 齿面接触强度校核 (47)7.3.2 轮齿弯曲强度校核 (52)7.4 计算例题 (53)8 轴的设计计算 (56)8.1 轴的材料 (57)8.2 初步确定轴端直径 (57)8.3 按弯扭合成强度计算轴的强度 (58)8.3.1 画出轴的受力简图 (58)8.3.2 作出受力图及弯矩、扭矩图 (58)8.3.3 确定危险截面 (58)8.3.4 确定材料许用弯曲应力 (58)8.3.5 按弯扭合成强度计算轴颈 (59)8.4 精确强度校核计算 (59)8.4.1 疲劳强度安全系数校核 (59)8.4.2 静强度安全系数校核 (65)8.5 轴的弯曲刚度校核 (65)9 键的强度计算 (67)10 轴承的选型计算 (68)机械制图及齿轮箱设计基础知识1 机械制图基础知识1.1 尺寸注法的常用简化表示法简化后简化前成组要素尺寸注法在同一图形中，对于尺寸相同的孔、槽等成组要素，可仅在一个要素上注出其尺寸和数量倒角注法在不致引起误解时，零件图中的倒角可以省略不画，其尺寸也标注孔的旁注法各类孔（光孔、螺纹孔、沉孔等）可采用旁注和符号相结合的方法标注。

重齿风电齿轮箱知识

FL800A FL850 FL1000D FL1250 FL1500A FL2000D FL2000H FL2000B FL2000S FL2000T
一、齿轮箱基本认识
1、风电齿轮箱的结构该结构同一级行星二级平行结构都是较常见风电齿轮箱结构形式。该结构用一组平行齿轮代替一组行星传动，从而降低了行星齿轮及轴承的失效风险，增强了齿轮箱整体的可靠性；不足之处在于增加体积与重量。

滚动轴承装配时，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体数量减少，单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。
一、齿轮箱基本认识
4、风电齿轮箱的润滑
1.原理图：
排气口 5#管 OUT1 单向阀 1 OUT3 单向阀单向阀
0.17~0.23
0.4
0.17~0.37
0.4-0.6
0.90~1.20
1.5-1.8
1.10~1.40
1.4-1.7
0.25-0.35
0.20~0.30
一、齿轮箱基本认识 2、风电齿轮箱的齿轮基础
齿轮的特性： 2、机械性能：风力发电机组齿轮受风力负荷，此负荷变化极大，因此，齿轮采用抗低温冲击，韧性高的渗碳淬火材料。内齿圈根据设计载荷分别采用软齿面（调质）中硬齿面（调质+表面氮化）硬齿面（渗碳淬火），精度为6GB10095。其他所有齿轮均为渗碳淬火硬齿面齿轮，渗碳淬火后磨齿，齿面硬度为60±2HRC，精度5-6 GB10095。根据等强度原则使各级传动中的承载能力大致相等，齿轮几何尺寸计算按照GB1356进行计算。齿轮接触疲劳强度，弯曲疲劳强度按照 GB3480渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法进行计算。

船用齿轮箱基础知识培训讲义

• 制动器（若有）：扭转刚度、转动惯量；
飞轮型号 6135 6170 6200 6210
SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
附表1 飞轮尺寸
定位止口 φ370
螺孔分布圆
螺孔数量及大小
备注
φ405
12-φ11 分6组分布
φ462
φ505
12-φ15 分6组分布
在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超过主机额定转速的80%工况下航行。
六、维护、保养和检修
1.齿轮箱大修期为10000小时，出厂后有效封存期为六个月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
2.新齿轮箱首次运转30小时后应清洗滤清器，更换清洁的机油。
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170
、FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数：YWK-50-C，温度控制器参数：型号：WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）

齿轮箱结构基础知识

齿轮箱结构基础知识
齿轮箱是一种用来传递动力和转速的装置，常见于机械传动系统中。

它由一系列的齿轮和轴组成，通过相互啮合的齿轮来传递动力和转速。

下面是一些齿轮箱的基础知识：
1. 齿轮种类：常见的齿轮有直齿轮、斜齿轮、螺旋齿轮、锥齿轮等。

不同类型的齿轮适用于不同的传动方式和工作环境。

2. 主动轮和从动轮：齿轮箱中的齿轮分为主动轮和从动轮。

主动轮由输入轴或者电动机带动，从动轮则由主动轮的转动传递动力。

3. 齿轮比：齿轮箱可以通过调整齿轮的大小和齿数来实现不同的齿轮比。

齿轮比可决定输出轴的转速和转矩。

4. 轴承和密封：齿轮箱内部的轴承和密封件起到支撑和防止润滑油漏出的作用。

5. 润滑和冷却：齿轮箱需要进行润滑和冷却，以减少齿轮之间的摩擦和磨损，并保持齿轮箱的工作温度。

6. 齿轮箱的安装和维护：齿轮箱需要根据具体工作要求进行正确的安装和维护。

定期更换润滑油，检查齿轮的磨损和轴承的状态，维护密封件等是常见的维护工作。

以上是关于齿轮箱结构基础知识的介绍，它们对于了解齿轮箱的工作原理和应用非常重要。

重齿风电齿轮箱知识(A版)

一、齿轮箱基本认识
1、风电齿轮箱的结构 3）单级行星（半直驱）目前我公司有的型号： FLD1500F
一、齿轮箱基本认识 1.1、风电齿轮箱的结构
4）两级行星目前我公司有的型号： FLW3000J FLW3000C
一、齿轮箱基本认识 1.1、风电齿轮箱的结构
5）renk 目前我公司有的型号： FLA800 FLC750 该结构常见于Renk系列，重点在于齿圈输入，行星轮轴通过轴承连接到箱体上，该结构的好处就是行星齿轮上轴承外圈与箱体连接，改进了轴承工作环境，增加了轴承的使用寿命；但不足是该结构加工精度和装配要求高
一、齿轮箱基本认识 3、风电齿轮箱的轴承
轴承选用准则：风力发电机组振动大，对轴承的安装有严格的工业标准规定。振动会传到轴承滚道内产生磨损毛刺，破坏轴承滚道的润滑，造成轴承失效。由于不同材料之间不易产生磨损破坏，箱体采用了球墨铸铁，利用球墨铸铁较高的韧性、塑性、低温抗冲击值减少对轴承的有害影响，我们根据轴承的动静负荷的计算方法，按照风电发电机组对轴承寿命的要求，对轴承寿命进行校核计算。目前风电行业多选用进口轴承（SKF、FAG、NSK、NKE、 TIMKEN等）。随着国内轴承技术的逐步提高，将来齿轮箱的轴承国产化将会完全实现。
一、齿轮箱基本认识 2、风电齿轮箱的齿轮基础
齿轮材料的特性： 1、化学成分：
C（碳） 42CrMo A 17CrNiMo6 20CrMnMo 0.38-0.45 0.15-0.2 0.17~0.23 Si（硅） 0.17-0.37 0.4 0.17~0.37 Mn（锰） 0.5-0.8 0.4-0.6 0.90~1.20 Cr（铬） 0.9-1.2 1.5-1.8 1.10~1.40 1.4-1.7 Ni（铌） Mo（钼） 0.15-0.25 0.25-0.35 0.20~0.30

齿轮箱基础知识培训

是否带离合功能，是否一进多出（布置形式）带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操纵 • 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA • 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
Байду номын сангаас注：电控和气控均带机旁应急手动装置
2.运转
检查各联接部位，确认牢固无松动后，将齿轮箱操纵手柄置于“停”位，启动主机，先在主机最低稳定转速下进行试运转。若主机启动半分钟后油压表无读数，则应停车检查，不允许在缺油情况下继续运转。油压形成运转正常后，将主机开到额定转速，检查初始工作油压是否在0.3—0.6MPa范围内，若油压正常，则继续开车5—10分钟，换向2-3次检查有无杂音，有无油水渗漏现象。正常换向操纵时，必须先使主机转速小于额定转速的60%，然后将操纵手柄在“停”位滞留2-3秒钟后再换向。齿轮箱在主机额定转速下，在“顺”或“倒” 位时，工作油压应在1.3—1.6MPa范围内，此时可长期运行。
齿轮箱基础知识培训
杭州齿轮箱集团有限公司 2012年7月25日
主要内容
一、船用齿轮箱常识介绍二、选型须知
三、技术协议常用知识四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）：
扭振计算需要参数
• 主机参数：厂家、型号、额定功率、额定转速、最低稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭转刚度

齿轮箱装配基本知识

齿轮箱装配基本知识目录一、齿轮箱概述 (3)1.1 齿轮箱的定义 (3)1.2 齿轮箱的类型及应用 (4)1.3 齿轮箱在传动系统中的作用 (5)二、齿轮箱装配基本原理 (6)2.1 齿轮箱装配的基本要求 (7)2.2 齿轮箱装配的工艺流程 (8)2.3 齿轮箱装配中的力学原理 (9)三、齿轮箱主要部件 (10)四、齿轮箱装配工艺 (11)4.1 齿轮装配技术 (12)4.1.1 齿轮对中技术 (13)4.1.2 齿轮间隙调整 (14)4.1.3 齿轮啮合精度 (15)4.2 轴承装配技术 (16)4.2.1 轴承安装要求 (17)4.2.2 轴承预紧力控制 (18)4.2.3 轴承密封与防尘 (19)4.3 支架与箱体装配 (20)4.3.1 支架与箱体装配要求 (21)4.3.2 箱体装配顺序 (21)4.4 驱动装置与制动装置装配 (23)4.4.1 驱动装置装配注意事项 (24)4.4.2 制动装置调整与测试 (25)五、齿轮箱装配质量检查与调试 (26)5.1 装配质量的检查方法 (27)5.2 齿轮箱的调试流程 (28)5.3 常见故障分析及排除 (29)六、齿轮箱装配安全注意事项 (30)6.1 安全操作规程 (31)6.2 装配工具的使用与维护 (32)6.3 防护用品的使用 (33)6.4 环境与健康防护 (34)七、齿轮箱装配维护与保养 (35)7.1 齿轮箱的定期检查 (36)7.2 故障现象分析与排除 (36)7.3 定期润滑与保养 (37)7.4 老化分析及预防措施 (38)一、齿轮箱概述齿轮箱是一种重要的机械传动装置，主要用于将电动机或其他原动机产生的动力传递给工作机械或传动系统。

在许多工业应用中，齿轮箱起着关键作用，特别是在需要传递转矩和调整转速的应用中。

齿轮箱因其高效、可靠等特点，在机械传动中发挥着不可或缺的作用。

根据用途和结构的不同，齿轮箱可以分为多种类型，如圆柱齿轮减速箱、行星齿轮减速箱、链轮传动装置等。

齿轮箱基础知识培训讲义

船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输
出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
• 承受螺旋桨推力
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮箱传递效率在96％以上
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件
生产时用（Q235）钢板焊接
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.0.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
扭振计算需要参数
• 主机参数：厂家、型号、额定功率、额定转速、最低稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭转刚度
• 明确信号类型、数量。 • 常用开关量控制器（压力控制器参数：
YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ） • 模拟量传感器（报警信号为无源开关量信号（触点容量：24V/5A），压力/温度信号输出为4～20mA标准输出）

JX007培训讲义(齿轮箱原理与维修)

培训讲义齿轮箱原理与维修宝钢技术检修事业部2014年1月一、齿轮传动基本知识1.1齿轮的技术要求一般齿轮的齿部(面)要求有高的硬度和耐磨性,理想的淬硬层表面能承受咬合、压力及剧烈磨损有很高的接触疲劳强度、弯曲疲劳强度和冲击性能齿沟淬硬层为0.8-1.5mm,硬度45-55HRC,齿的变形量小于0.08mm 齿轮在淬火前必须进行调质或正火处理,以确保其内部的强度与性能1.2齿轮传动使用要求传递运动的准确性传动的平稳性载荷分布的均匀性使用的可靠性1.3齿轮传动的基本尺寸基本参数:m、Z、h a*、c*几何尺寸:d、da、df、db、h、ha、hf、p、s、e、b、a1.4齿轮修配中的测绘和计算被测绘的奇数齿轮工件如果是带孔的,也可以测出孔的直径,然后量出孔壁至齿顶距离这时齿顶圆直径。

用下式计算:1.5齿轮传动基本特点优点：1、i=c2、结构紧凑3、效率高=0.95~0.984、工作可靠，寿命长缺点：1、制造安装要求高、价格高2、a小，不适宜远距离传动mh 25.2=直齿圆柱齿轮nm h 25.2=斜齿轮mh 2.2=锥齿轮1.6齿轮传动结构形式分类渐开线齿轮圆弧齿轮摆线齿轮1.7齿轮按其齿廓形状分类有三种开式：敞开，润滑不良、易磨损；半开式：防护罩，润滑、密封不完善；闭式：封闭箱体，润滑密封好。

1.7齿轮的材料基本要求：齿面要硬，齿芯要韧。

1.7.1钢锻钢(尽量采用):含碳量(0.15~0.6)%的碳钢或合金钢铸钢（大齿轮）1.7.2铸铁：低速、轻载、工作平稳1.7.3非金属材料：高速，轻载，精度不高。

二、齿轮和蜗轮的传动装配掌握齿轮副安装要求,齿轮接触斑点检查方法,齿侧间隙要求和检查方法,减速机安装及调整要求。

2.1齿轮副安装要求2.1.1圆柱齿轮的装配基本要求:齿轮与轴装配适当，不得有偏心和歪斜；保证齿轮副准确的中心距和齿侧间隙；滑动速度越大，接触应力越大，轮齿啮合时所产生的摩擦热越大，结果会导致润滑油膜失效，产生热胶合和磨损的可能性增加保证正确的接触部位和面积；精度要求高的齿轮传动，检查齿的径向及端面跳动；直径大、转速高的齿轮装配，还应作动平衡检查。

齿轮箱装配基本知识

4、2齿轮齿面接触检查
齿轮副啮合的接触斑点用涂色法检验，图为齿轮啮合接触斑点的不同情况：图a为齿轮传动装配正确时的接触情况；图b为齿轮传动副装配后的中心距大于加工时的齿轮中心距的情况，这是由于齿轮箱体上两孔的中心距过大，或是由于轮齿切得过薄所致，这时可将齿轮换一对，或将箱体的轴承套压出，换上新的轴承套重新镗孔；图c所示的接触情况，是由于装配中心距小于齿轮副的加工中心距所引起的，即轮齿切得过厚或箱体孔中心距过小，改进的方法同前述；图10-61d表明了由于齿轮的齿向误差或箱体孔中心线不平行所引起的齿面接触情况。此时必须提高箱体孔中心线的平行度或齿轮副的齿面精度。
4、3齿侧间隙的检查
1、压铅法将软铅丝放在齿部对啮处，用黄油粘住，压住轴承，转动齿轮，铅丝被挤压变形，测量铅丝厚度，双面即为齿侧间隙。 2、打表法将一个齿轮固定，转动另一个齿轮，用百分表打出左右间隙。
4、4 出现问题的调整
1、齿侧间隙过大或过小 2、齿面接触斑点不合适 3、轴向间隙 4、轴承间隙的调整。 5、齿轮啮合同步调整。 6、滑动轴承的接触，间隙调整。
四、装配的调整
4、1 圆柱齿轮的装配调整、圆柱齿轮传动装配的主要技术要求是保证齿轮传递运动的准确性，相啮合的轮齿表面接触良好以及齿侧间隙符合规定等。为保证齿轮传递运动的准确性，齿轮装到轴上后，齿圈的径向跳动和端面跳动应控制在公差范围内。在单件小批生产时，可把装有齿轮的轴放在两顶尖之间，用百分表进行检查。
3.1.1 FZ800的装配方案
总装 4、1 清理结合面，观察清理各部分内部件。有否漏装，是否防松，是否紧固等等。 4、2 按各要求涂胶，两部分合箱完成总装。 4、3 装配各外部配件。总装结束。