支架(膺架)现浇施工工艺

支架（膺架）现浇施工工艺

6.1.1工艺概述一、

工艺原理

根据现场地质情况将地面基础加以适当处理，在基础上搭设支架形成承载能力，再在支架上安装底模，经预压后安装外侧模板、钢筋及预应力系统，然后浇筑梁体混凝土，待梁体混凝土强度达到设计要求后拆除内模、端侧模板并进行预应力张拉施工，拆除支架。根据梁体结构设计实际情况，梁体可以分节段或一联整体浇筑成型。

二、工艺特点

1、支架法施工无需预制场地，而且不需要大型运输、安装设备。

2、支架形式可根据现场实际情况采用满堂式支架或梁式支架，可多工作面同时施工。

三、适用范围

支架法施工主要适用于孔跨较少，无预制架设施工条件的桥梁。在山区及受地形地势等影响，大型施工机械无法进入或无大型机械设备的情况下，采用支架法施工比较合适。

梁式支架适用于跨越道路或浅水河流及墩高较高的梁体现浇施工。

满堂式支架主要适用于地基条件较好，跨越旱地且墩高较低的梁体现浇施工。

6.1.2作业内容

支架法现浇施工主要作业内容有：1.施工准备；2.地基处理；3.支架安装；4.模板安装；5. 支架预压；6.钢筋及预应力管道制作安装；7.混凝土施工；8.预应力张拉及管道压浆；9.模板及支架拆除。

6.1.3质量标准及检验方法

1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

2.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

3.《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）

6.1.4工艺流程图

支架预压

安装模板

绑扎钢筋，

安设预应力管道

混凝土、预应力施工

张拉、压浆及封锚

模板及支架拆除

6.1.5工艺步骤及质量控制说明

一、施工准备

1.技术准备

⑴ 复核设计图纸，对图纸有疑问的地方及时汇总报监理工程师及业主，以便及时办理设计变更

作为施工依据。

⑵ 根据现场水文、地质条件、主体工程数量和工期要求以及现有材料、机械、设备条件拟定支

架方案。模板、支架需做设计计算并提供施工图，保证结构强度、刚度和稳定性符合要求，且技

术经济指标合理。当现场条件发生变化需对支架方案进行变更时，应按要求办理设计变更签证后

实施。

⑶ 编制支架现浇实施性施工组织设计，并进行施工技术交底。

⑷ 根据提供的三角控制网和高程控制网点及复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和

标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，定期复测，并妥善保护至竣工

验收。

2.材料、机械、设备及劳动力组织

⑴ 根据上部结构工程总体施工进度计划，编制材料、机械、设备及劳动力计划表，按计划做

好人工、材料、机械调度工作。

⑵ 各种材料需按照规定进行检验，确保材料质量符合各项标准要求。混凝土配合比通过设计及

试验确定，保证混凝土强度达到设计标号并满足耐久性要求，保证混凝土满足施工所需的和易性、流动性等技术要求。

⑶ 定期对机械设备进行保养、调试及检修，保持机械设备状态良好。

⑷ 按要求对施工中使用的各种计量设备送有关部门标定，保持计量准确。

⑸ 工作人员进场后进行劳动安全教育，以增强全员劳动保护和安全生产意识。

3.施工场地

⑴ 清除杂物，平整场地，根据现场条件设置施工便道。

⑵ 根据水源情况，施工生产用水可抽取河水、湖水或打井抽取地下水，水质必须满足规范要求。生活用水主要采用自来水或地下水，水质不得损害人体健康。

⑶ 根据施工用电负荷布置变压器和发电机，解决生产和生活用电问题。

二、地基处理

1.满堂式支架地基处理

⑴ 根据桥位处的实际地基情况，对地基进行处理，使地基承载力达到设计要求。如原地基地质

状况较差，采用换填一定深度的砂砾、石料；如原地基地质状况较好，将原有地基整平压实后，在其

上分层填筑一定厚度的砂砾，并用振动压路机进行碾压密实。

⑵ 设置横坡及排水沟，便于及时排除雨水。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支

垫平整。

⑶ 在处理后的地基上施作 15～20cm 厚的 5%石屑水泥稳定层或 C20 素混凝土作为支架基础。

2.梁式支架地基处理。

梁式支架一般两端利用桥墩承台为基础，中间支撑点采用扩大基础或钢管桩基础。

扩大基础采用现场浇注 C30 钢筋混凝土。钢管桩基础采用振动锤配合施工，打到设计入土深度。

三、支架搭设

1.满堂式支架搭设

⑴ 钢管支架搭设

① 支架在搭设前，应进行测量放样，确定其平面位置，同时必须挂好每孔的纵向中心线，沿中

心线向两侧对称搭设支架。

② 为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，竖杆要求每根竖直，并及时用纵、横向平面钢管连

接固定，并每隔一定距离设置顺桥向及横桥向剪刀撑。

③ 钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度，并在钢管上做上标记，保证整个支

架的高度一致并满足设计要求。

④ 可调顶托调整高度严格控制在 30cm 以内，以确保架子顶自由端的稳定。

⑤ 按作业要求设置防护栏。

⑵ 碗口式支架搭设

严格按照支架设计图纸布置纵向、横向间距，其搭设要求与钢管脚支架基本相同。

⑶ 门式支架搭设

① 门式支撑架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法，其交叉支撑、剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随门架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。连接门架与配件锁臂、搭钩必须处于锁住状态。

② 搭设前必须按平面布置图所示位置先弹出门架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确，然后由低向高搭设支架，门式支架搭设完成后设纵横向钢管剪刀撑和水平加固杆，支架下设可调底座、支架顶安设可调顶托。

③ 交叉支撑应在每列门架两侧设置，并采用锁与门架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除；水平加固杆采用Φ48×3.5钢管，必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间每 2 列、2 排通长设置，并应采用扣件与门架立杆扣牢；整个支撑架必须设置扫地杆，扫地杆距地面 0.2m。

④ 剪刀撑应在满堂脚手架的外侧周边和内部每隔 5m 纵横按设计要求设置，剪刀撑宽度不大

于4 个跨距或间距，斜杆与地面夹角宜为45°～60°。

⑤ 测量底模标高，底模标高及平整度合格后，逐个检查承托松紧度并固定。

2.梁式支架搭设

⑴ 支墩安装

支墩安装一般采用汽车吊配和人工进行，应严格控制支墩的垂直度和平面位置。支墩之间用水平撑、斜撑与支墩上的拼接钢板联结，提高整体稳定性。

⑵ 贝雷梁或六四军用梁安装

采用先拼装成片拼、再视起吊能力拼装成组、分段吊装就位的方法。用吊车将在地面拼装好的梁吊起安放于支墩上的垫梁上，然后横向用连接系槽钢联成整体，提高其整体稳定性和抗扭转能力。

⑶ 型钢梁安装

型钢梁安装采用汽车吊配和人工进行。

四、支架预压

1.预压目的

检验支架及地基的强度、稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

2.预压方法

在铺设完底模后，用编织袋装砂或水箱等对支架分节段进行预压，预压荷载不小于最大施工荷载的 110%。预压过程中应注意砂带的防水，支架地基排水要通畅。

3.预压观测

为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，在加载 50%和 100%后均要复测各控制点标高，在预压的过程中平均每 2 小时观测一次，观测至沉降稳定为止，预压时间一般为 72 小时，在预压荷载卸载后再对测量控制点标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的沉降值。

预压完成移除水箱或砂袋等压重物，根据预压结果得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。

五、模板安装

1.底模

底模可以采用竹胶板或钢底模，厚度一般为 14mm～18mm，根据荷载大小、模板使用次数选用。底模的楞木可以采用10cm×10cm或8cm×10cm的方木，间距一般在 20cm～40cm 之间。楞木与竹胶板用钉子固定。

2.侧模

侧模可采用定型钢模或木模，定型钢侧模与侧模排架在钢结构车间加工成整体，现场分节段吊装。木侧模在支架上直接拼装，并设置竖向、横向背带。竖向背带可选用方木，横向背带可选用钢管、轻质型钢、方木等材料。背带间距根据模板侧压力的大小及模板变形值通过计算确定。木侧模与内模之间需设置对拉拉杆，拉杆一般锚固在横向背带上。根据模板侧压力大小控制拉杆间距，一般为 50cm～100cm 之间。对拉拉杆根据设计选择光圆钢筋或精扎螺纹钢筋制作。

3.端模

端模板因有钢筋及预应力管道通过，模板宜采用竹胶板打孔。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，安装前应由技术人员检查签认，以便在下节段