30米后张法预应力预制箱梁架桥机吊装方案
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AK1+249.481箱梁架设方案
一、工程简介
本桥位于保沧高速崔尔庄互通立交内的A匝道上,上跨石黄高速(该位置处于石黄高速K126+360里程),交角131度,跨线桥位于保沧高速中心桩号为AK1+249.481,左半幅桥宽7.75米,右半幅桥宽
13.5米,上部结构采用4-30米预应力混凝土连续箱梁,共计32片。
二、施工方案
当梁体内孔道压浆强度、封锚砼强度达到设计或规范要求后,用两台100T吊车将梁吊起平放到运梁平车上再运到桥头,用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ50/160型步履式单导梁架桥机安装箱梁。
可以承安装长度50米,重量160T 之内的各种梁板。
本桥箱梁架的关键:
1、设考虑到箱梁预制施工现场距离吊装现场较远,且地势起伏很大,运输较困难,是制约工期的关键。
2、上跨石黄高速,箱梁架设的安全保证。
三、施工方法
(一)运梁便道
考虑到工程的实际进度和整体的工期计划,经研究决定,对于该箱梁的吊装采取行走施工便道,绕行307国道的运输方案。
根据预制现场的实际场地情况,重点对马兰碱桥处的运梁下坡便道和A匝道左侧的上坡道进行修整。
修整方案为:对两处坡道采取放
缓坡度和加宽坡道,面层做25cm厚8%石灰稳定土。
经实地测量,上坡到处的坡度为6%,可以满足运输车辆的性能要求。
另外,为保证运梁的安全性和及时性,特配备推土机一辆,以用来随时修整运输便道。
(二)A、支座的安设
1)、支座安装前将墩台支座处和箱梁底面的油污清除干净,安装前检查支座位置处的标高和平整度,不符合要求可凿平或垫环氧砂浆,必须保证固定支座与垫石面完全接触,支座安放必须平整且在同一平面上。
2)、临时支座采用20cm*15cm*15cm混凝土预制块,混凝土强度C40,根据图纸设计的位置和高程放置,当箱梁现浇连续段完成后,用冲击钻钻孔后击碎清除。
3)、安装前测定支座中心正确位置,画出支座边框线。
经监理工程师检验合格后进行架设箱梁。
B、架设前的准备工作
1、在吊装施工前,提前向监理工程师提交吊装报告,经同意后施工。
2、在正式吊装之前,对吊车、架桥机进行试吊、试运行。
依次进行下列各项试吊和检查工作。
1)、全面检查各种绳索如起重索,牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠;指挥通讯是否畅通。
2)、吊机均应按设计荷载的60%、100%、150%分别试吊,每次离地面
50cm,停留10min,然后移动吊件进行动载试验,在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。
3)、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。
C、箱梁架设
本桥箱梁采用两台100T吊车吊起梁。
在桥头将梁体吊运到运梁平车上,用架桥机完成全部箱梁的架设安装工作,架桥机的最大起重量为160t,适用于跨径50m以下,架设桥梁最大纵坡为5%,吊装钢丝绳40#,能够满足本桥箱梁架设安装的要求。
1、架桥机组装
将架桥机各部位组成部分用一台50t吊车在桥头开阔场地进行组装大臂及架桥机零部件。
2、箱梁运输及安装
在桥面上铺设运梁平车轨道,将预制梁运到架桥机后跨内,两端同时吊起。
横移小车应置于行梁跨正中,并适当固定,预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。
将预制梁移至安装跨,固定纵移行车后,用横移小行车将梁横移到设计位置下落安装就位。
待第一跨的预制梁全部安装完成后,将纵移行车退到后端。
再稍后移动架桥机,拆除前支架,将前支架固定在鼻梁上,重复上述工序进行下一跨的安装。
3、架桥机架梁
吊装顺序:从保定端第一跨往沧州端第四跨一次进行吊装,其中
每跨的吊装顺序为自右幅向左幅进行吊装。
架桥机纵移至架设位置,铺设横移走道,将走行轮转向,架桥机横移至需架设梁的位置处,然后将箱梁拖入架桥机内,架桥机对准运梁平车构件下绳起吊箱梁,平车退出,纵移到位后,用吊梁天车横移精确调整箱梁位置,对准支座中心,下放安装箱梁,缓慢下放并用撬杠辅助定位,最后安放在临时支座上。
箱梁安放时必须就位准确,与支座接触严密,就位不准确时,必须吊起重放,不得用橇棍移动箱梁。
,以此类推,完成每孔8片箱梁的架设。
D、箱梁联接
预制梁架设好后,进行梁体联接和其它部分施工。
1、吊运梁体时,采取固定措施。
预制梁在架设完成后,及时将横隔板、翼板的连接钢板焊接好,以增加梁体的横向稳定性。
2、设立专人指挥、发号施令。
严格遵循架梁操作规程。
3、箱梁就位后,联接预埋钢筋,保证梁体稳定。
四、现浇连续段、横隔梁及现浇翼缘板
1、现浇连续段施工方案
箱梁安装就位后,根据图纸设计位置和高程将板式支座放置在预定位置,支座应保持水平,然后再绑扎墩顶现浇连续段钢筋及布置预应力管道,清理完毕后浇筑C50混凝土。
为防止预制箱梁与现浇部分由于龄期不同而产生过大的收缩差,两者的龄期差不应大于3个月。
所有新、老混凝土结合面均应严格进行拉毛处理,并冲洗干净,接头模板采用短钢模,模板下垫方木调整模板,模板上下各拉一道拉
杆固定模板位置,模板与混凝土面之间垫海绵条,以免漏浆。
等到混凝土强度达到90%后,才能张拉预应力束,预应力束采用Фj15.24钢铰线,单端张拉,张拉端用YBM15-5锚具,固定端采用钢铰线压花工艺锚固,张拉控制应力为0.75R b y, R b y=1860Mpa。
2、现浇横隔板施工方案
现浇连续段结束后,就可以施工现浇横隔板,现浇横隔板采用与箱梁同等的C50混凝土,现浇横隔板采用吊模,模板采用竹胶板,吊模底模用铁丝吊在支承于两侧梁板上的方木上,侧模支立于底模上,下面用方木固定,上面拉拉杆,模板与混凝土面之间垫海绵条,以免漏浆。
3、现浇翼缘板连接段施工方案
箱梁现浇横隔板施工完后,就可以施工现浇翼缘板连接段。
现浇翼缘板连接段采用C50混凝土,现浇翼缘板采用吊模施工工艺,模板采用竹胶板,底模用铁丝吊在支承于两侧梁板上的方木上,模板与混凝土面之间垫海绵条,以免漏浆。
五:施工安全、文明措施
1、施工安全措施
1)、施工前,必须制定相应的安全技术措施,高空作业人员必须佩带安全帽、安全绳。
2)、现场施工人员必须佩带安全帽,并设立现场安全管理人员进行现场安全检查,对不合格的问题进行整改。
3)、所有施工人员特别是高空作业人员不能穿拖鞋,短裤进入施工场
地。
4)、现场电缆、电线必须按照要求进行架设,注意用电安全,进行吊装作业时所有人必须远离吊车旋转半径以外,同时不能在吊物下停留。
2、预制梁架设施工安全技术措施
本合同段根据实际情况梁体架设采用架桥机进行架设。
1)对特殊工种须持证上岗、严格管理、切实加强安全工作的落实。
2)配备专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。
3)设立明显的安全标志牌,确保对安全工作要时刻警惕,防止麻痹大意,造成安全事故的发生。
4)制定详细的技术操作规程,防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。
5)统一号令、统一指挥,安排专职的人员进行调度作业,确保吊装作业明晰有序。
6)吊装前必须进行吊装设备的检查,确保设备完好、状态优良。
在起吊过程中,亦应随时坚持检查,防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。
7)梁体起吊前,应对设备进行试运转2-3次,确认钢绳无跳槽、设备无异常等,方可进行正常施工。
8)梁体在起吊、降落过程中,必须是保持一定水平状态,防止滑落。
9)吊装预制梁,应对吊装场地进行平整并夯实,防止起重时不平衡失稳。
10)预制梁在纵移、横移过程中,均需平稳、缓慢的移动,在安装时,应派专人进行箱梁的安装、起顶、落放。
并及时对梁体的纵横向倾斜度进行测量,防止梁体偏倒。
11)高空作业人员必须佩带安全帽和安全带,不准穿拖鞋和带钉易滑硬底皮鞋进入施工现场,并认真遵守高空作业安全规章制度。
12)进行箱梁吊装时,当风力超过六级应停止吊装作业,所有施工人员不准进行高空作业。
13)由于该桥垮石黄高速,石黄交通流量较大,吊装作业时,应在石黄高速路上设立醒目防落物、防碰伤警示牌,并在桥下设立防坠物保护网,在路边设立隔离网保证行人、行车不进入施工场地,并定期检查防护网质量,保证桥下行车的安全。
14)设立专门安全检查人员,对现场及施工人员进行管理和检查,严禁外来人员进入施工现场,不准闲杂人员在吊装现场停留。
3、文明施工措施
1)工程施工时,严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》,并按照规定要求认真进行落实。
2)实行文明施工负责人总负责制,施工队定期组织相关人员进行检查、评选,并建立奖罚制度。
3)场地规划合理,施工机械设备及其他物品摆放整齐有序。
4)施工现场场容管理严格按规定办理,并采取以下保证措施:施工现场设置的临时设施,设专人管理,建立住地文明、卫生、防火、责任制,按规定布置防火设施,并落实相关负责人管理。
工地的原材料和半成品严格按照要求堆放,场地硬化并每天保持清洁,各种材料用标示牌标识清楚。
预制梁场内道路平整畅通,与当地村、镇共用的施工便道定期进行维修加固和每天进行洒水防尘。
在施工范围内各交叉道路处设置适宜的交通警告标志。
4、环境保护措施
1)严格遵守国家和地方政府的环境保护法规,制定相应对策,保护工地周围的环境,尽量减少破坏工程范围内外的植被。
2)散体物料及预拌混凝土运输等严格执行有关要求。
混凝土灌注作业后,运输车及作业场地也及时清除和冲洗,污水排入污水沟,进以保证车辆和场地清爽。
3)除图纸规定或监理工程师指示外,不得破坏和拆除任何构造物及设施,不得随意清除植被和树木。
4)临时排水设施要与永久性排水设施相结合,场地排水不得排入农田、耕地库等处,以防止污染自然水源。
六:工期进度计划表
箱梁安装施工工期进度计划(2007年5月)
七:箱梁安装主要技术指标
八:人员、机械、实验仪器和材料到场情况表1、现场管理人员
2、投入主要施工设备表。