30米后张法预应力预制箱梁架桥机吊装方案

AK1+249.481箱梁架设方案

一、工程简介

本桥位于保沧高速崔尔庄互通立交内的A匝道上，上跨石黄高速（该位置处于石黄高速K126+360里程），交角131度，跨线桥位于保沧高速中心桩号为AK1+249.481，左半幅桥宽7.75米，右半幅桥宽

13.5米，上部结构采用4-30米预应力混凝土连续箱梁，共计32片。

二、施工方案

当梁体内孔道压浆强度、封锚砼强度达到设计或规范要求后，用两台100T吊车将梁吊起平放到运梁平车上再运到桥头，用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ50/160型步履式单导梁架桥机安装箱梁。可以承安装长度50米，重量160T 之内的各种梁板。

本桥箱梁架的关键：

1、设考虑到箱梁预制施工现场距离吊装现场较远，且地势起伏很大，运输较困难，是制约工期的关键。

2、上跨石黄高速，箱梁架设的安全保证。

三、施工方法

（一）运梁便道

考虑到工程的实际进度和整体的工期计划，经研究决定，对于该箱梁的吊装采取行走施工便道，绕行307国道的运输方案。

根据预制现场的实际场地情况，重点对马兰碱桥处的运梁下坡便道和A匝道左侧的上坡道进行修整。修整方案为：对两处坡道采取放

缓坡度和加宽坡道，面层做25cm厚8%石灰稳定土。经实地测量，上坡到处的坡度为6%，可以满足运输车辆的性能要求。

另外，为保证运梁的安全性和及时性，特配备推土机一辆，以用来随时修整运输便道。

（二）A、支座的安设

1）、支座安装前将墩台支座处和箱梁底面的油污清除干净，安装前检查支座位置处的标高和平整度，不符合要求可凿平或垫环氧砂浆，必须保证固定支座与垫石面完全接触，支座安放必须平整且在同一平面上。

2)、临时支座采用20cm*15cm*15cm混凝土预制块，混凝土强度C40，根据图纸设计的位置和高程放置，当箱梁现浇连续段完成后，用冲击钻钻孔后击碎清除。

3）、安装前测定支座中心正确位置，画出支座边框线。经监理工程师检验合格后进行架设箱梁。

B、架设前的准备工作

1、在吊装施工前，提前向监理工程师提交吊装报告，经同意后施工。

2、在正式吊装之前，对吊车、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。

1）、全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。

2）、吊机均应按设计荷载的60%、100%、150%分别试吊，每次离地面

50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。

3）、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。

C、箱梁架设

本桥箱梁采用两台100T吊车吊起梁。在桥头将梁体吊运到运梁平车上，用架桥机完成全部箱梁的架设安装工作，架桥机的最大起重量为160t，适用于跨径50m以下，架设桥梁最大纵坡为5%，吊装钢丝绳40#，能够满足本桥箱梁架设安装的要求。

1、架桥机组装

将架桥机各部位组成部分用一台50t吊车在桥头开阔场地进行组装大臂及架桥机零部件。

2、箱梁运输及安装

在桥面上铺设运梁平车轨道，将预制梁运到架桥机后跨内，两端同时吊起。横移小车应置于行梁跨正中，并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。

将预制梁移至安装跨，固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位置下落安装就位。

待第一跨的预制梁全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移动架桥机，拆除前支架，将前支架固定在鼻梁上，重复上述工序进行下一跨的安装。

3、架桥机架梁

吊装顺序：从保定端第一跨往沧州端第四跨一次进行吊装，其中

每跨的吊装顺序为自右幅向左幅进行吊装。

架桥机纵移至架设位置，铺设横移走道，将走行轮转向，架桥机横移至需架设梁的位置处，然后将箱梁拖入架桥机内，架桥机对准运梁平车构件下绳起吊箱梁，平车退出，纵移到位后，用吊梁天车横移精确调整箱梁位置，对准支座中心，下放安装箱梁，缓慢下放并用撬杠辅助定位，最后安放在临时支座上。箱梁安放时必须就位准确，与支座接触严密，就位不准确时，必须吊起重放，不得用橇棍移动箱梁。，以此类推，完成每孔8片箱梁的架设。

D、箱梁联接

预制梁架设好后，进行梁体联接和其它部分施工。

1、吊运梁体时，采取固定措施。预制梁在架设完成后，及时将横隔板、翼板的连接钢板焊接好，以增加梁体的横向稳定性。

2、设立专人指挥、发号施令。严格遵循架梁操作规程。

3、箱梁就位后，联接预埋钢筋，保证梁体稳定。

四、现浇连续段、横隔梁及现浇翼缘板

1、现浇连续段施工方案

箱梁安装就位后，根据图纸设计位置和高程将板式支座放置在预定位置，支座应保持水平，然后再绑扎墩顶现浇连续段钢筋及布置预应力管道，清理完毕后浇筑C50混凝土。为防止预制箱梁与现浇部分由于龄期不同而产生过大的收缩差，两者的龄期差不应大于3个月。所有新、老混凝土结合面均应严格进行拉毛处理，并冲洗干净，接头模板采用短钢模，模板下垫方木调整模板，模板上下各拉一道拉

杆固定模板位置，模板与混凝土面之间垫海绵条，以免漏浆。等到混凝土强度达到90％后，才能张拉预应力束，预应力束采用Фj15.24钢铰线，单端张拉，张拉端用YBM15-5锚具，固定端采用钢铰线压花工艺锚固，张拉控制应力为0.75R b y, R b y=1860Mpa。

2、现浇横隔板施工方案

现浇连续段结束后，就可以施工现浇横隔板，现浇横隔板采用与箱梁同等的C50混凝土，现浇横隔板采用吊模，模板采用竹胶板，吊模底模用铁丝吊在支承于两侧梁板上的方木上，侧模支立于底模上，下面用方木固定，上面拉拉杆，模板与混凝土面之间垫海绵条，以免漏浆。

3、现浇翼缘板连接段施工方案

箱梁现浇横隔板施工完后，就可以施工现浇翼缘板连接段。现浇翼缘板连接段采用C50混凝土，现浇翼缘板采用吊模施工工艺，模板采用竹胶板，底模用铁丝吊在支承于两侧梁板上的方木上，模板与混凝土面之间垫海绵条，以免漏浆。

五：施工安全、文明措施

1、施工安全措施

1）、施工前，必须制定相应的安全技术措施，高空作业人员必须佩带安全帽、安全绳。

2）、现场施工人员必须佩带安全帽，并设立现场安全管理人员进行现场安全检查，对不合格的问题进行整改。

3）、所有施工人员特别是高空作业人员不能穿拖鞋，短裤进入施工场