预制箱梁吊装方案

预制箱梁吊装方案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

柳州市柳东新区仁和路工程

预制箱梁吊装施工方案

广西壮族自治区冶金建设公司

2017年 6 月 16 日

柳州市柳东新区仁和路

（K0+~K0+、K0+~K1+工程

预制箱梁吊装施工方案编制：

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编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司

编制日期：

监理单位意见：

总监审批：

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建设单位意见：

建设单位审批：

建设单位（章）

目录

一、工程概况

柳州市柳东新区仁和路工程新建中桥桥梁工程里程桩号为K0+至K0+，跨越景观水体，桥梁与线路斜交60°，全长47m，跨径35m，由两幅宽19m桥并列组成。

上部结构为简支预应力预制混凝土小箱梁，其中中梁断面尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高），共8片，最大重量为128T；边梁尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高）共4片，最大重量为。下部结构为重力式U型桥台。结构示意图及横断面图如下：

桥梁结构图

桥梁横断面图

二、编制依据

（1）、柳州市东城新区仁和路施工图

（2）、《工程测量规范》 (GB50026-93)

（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

（4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》

（5）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (JCJ321-90) （6）、《桥梁工程质量检验评定标准》

（7）、《市政地下工程施工及验收规程》 (DJG08-236-1999) （8）、《建筑机械使用安全技术规程》 (JCJ33-2001)

（9）、《简明施工计算手册》第三版

（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9

（11）、QAY400型汽车吊性能表，见附件

三、施工顺序

1、施工顺序

（1）、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的

钢板。由于预制箱梁系大型构件，须通过公路路运至桥北侧桥台进行吊装，在运输预制箱梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同

意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和预制箱梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理。

（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。

（3）、梁砼养护期达到28天，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出预制箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。

（4）、按照图纸放出每块梁的边线及橡胶支座位置，并弹上墨线，保证其位置准确。

（5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。

（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制箱梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

（7）、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

（8）、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制箱梁吊装施工顺利进行。

3、吊装顺序及方法

（1）、吊车选择

本工程为半幅吊装，预制箱梁最大重量为135t。梁的吊装采用400T汽车吊进行两台机吊装，400吨QAY汽车式吊车自重为100t，吊车在倾角60度、旋转半径16m的情况下起重能力为70t。根据现场的情况，采用2辆400T的吊车能满足吊装的要求。针对吊车的性能计算详见本方案第七节。

（2）、预制箱梁吊装顺序

先把右副6片全部架好，移动吊车，再架左幅6片。依次为：内边梁中梁外边梁。

（3）、预制箱梁运输位置及吊车停放位置

右幅架设时，一台吊车停在右幅便道桥跨中央，另一台停左副桥台头上。运梁车倒停在右幅桥台背正上方。左幅架设时，一台吊车停在左幅便道桥跨中央，另一台停右副桥台头上。运梁车倒停在左幅桥台背正上方。

吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。作业人员各司其职，把好安全关。桥面上吊车停放位置及预制箱梁运输车辆行驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架预制箱梁的影响。盖梁及预制箱梁承载力计算见本方案第六节。

（4）、预制箱梁吊装方法

吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将箱梁吊空200～300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。

汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制箱梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，预制箱梁与桥台缝隙安装时应控制均匀，预制箱梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则预制箱梁应重新安装。

吊装完成右幅预制箱梁后，吊机移位并按照相同方法吊装左预制箱梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。

四、预制箱梁吊装验算

预制箱梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据设计图纸计算，吊点离预制箱梁一端距离为米处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，对预制箱梁影响最小）实际安装时取吊点离预制箱梁一端稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。

吊点示意图如下：

二、吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算

R=16米；

吊臂长度： L=米；

额定起重量： Q =70吨；

1、吊车起重量计算：

21Q Q Q +≥=（135+1）/2=67(T)， 额定起重量Q =70T>67T,满足要求。

Q --起重机的起重量（T ），本工程400T 吊车自重为100T ； 1Q --构件的重量（T ），本工程预制箱梁最大自重为135T ；

2Q --索具、构件加固等的重量,此处按1T 取值（T ）；

2、钢丝绳吊索受力分析计算

预制箱梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点，吊索与水平面的夹角取60o 。吊点钢丝绳选用6×37+1，Φ60㎜钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1850N/ mm 2，查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为2175KN ，则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和g P =4×

2175=8700KN

钢丝绳吊索的容许拉力计算：

1

K S S b =,其中 g b P S α==×8700=7134KN S --钢丝绳的容许拉力（KN ）；