城市导向标识系统设计
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1. 项目概况
2. 车行导向标识系统规划
3. 行人导向标识系统规划 4. 项目实施方案
1. 项目概况
• 1.1 导向标识系统简述
• 1.2 工作目标及内容
• 1.3 技术路线 • 1.4 规划依据
2. 车行导向标识系统规划
3. 行人导向标识系统规划 4. 项目实施方案
相关定义
标识（Sign），指任何带有被设计成文字或图形的视觉展示，以 用来传递信息或吸引注意力。 标识系统（Signage或Signage System），以标识系统化设计为 导向，综合解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能的整体 解决方案。 空间导向系统（Wayfinding System），1960年由建筑师Kevin Lynch提出，其目的是在现代越来越复杂的空间和信息环境中， 使得陌生访客能够在最快的时间获得所需要的信息。 导向标识系统（Wayfinding Signage Systems），指在空间与 信息环境中，以系统化设计为导向，综合解决信息传递、识别、 辨别和形象传递等功能以帮助陌生访客能够在最快的时间获得所 需要的信息的整体解决方案。导向标识系统由标识系统与导向系 统构成，二者经常高度融合地一起出现。
工作内容
现状调查与需求分析 车行导向标识系统规划 行人导向标识系统规划
导向标识（地图或牌）设计要素
材料 尺度 照明 色彩 范围 信息要素 内容
形体要素
导向标识设计
语言
图形 字体
表现手法
项目调研 需求分析 导向标识体系框架设计
行 行 车 车 标 标 识 识 系 系 统 统 规 规 划 划
1. 项目概况 2. 车行导向标识系统规划
• 2.1 案例分析-广州指路标志系统 • 2.2 导向标识信息框架 • 2.3 导向标识目录
3. 行人导向标识系统规划
4. 项目实施方案
广州市道路交通指路标志系统 设计技术指引
2008 年，广州市为了规范化为了规范道 路交通指路标志系统的实施工作，科学、合 理地设置指路标志系统，充分发挥指路标志 系统的交通引导功能，使广州市道路网络交 通能够安全、有效地运行，以适应城市道路 交通发展需要，制定“广州市道路交通指路 标志系统设计技术指引”。该指引包括以下 几方面内容： 广州市道路交通管理设施建设管理办法和 设计指引研究 指路标志系统分类及信息分类体系 高速公路（含封闭式快速路）指路标志的 设置 快速路指路标志的设置 一般城市道路指路标志的设置 重要场所、旅游景区指路标志的设置
导向标识层次划分
城市路网分层
• 以快速路或主干路为主的干线路网 • 以主干路或次干路为主的集散路网 • 以支路为主的支路路网
城市分区
• 干线路网干线城区干线城区 • 集散集散路网形成集散街区 • 支路形成邻里小区
支路 次干路
邻里小区
集散街区
干线城区
主干路 环路、快速路
导向标识信息分类
ຫໍສະໝຸດ Baidu
分区及信息提取 标识牌设计 标识点布局规划
基础地图设计 标识牌设计 标识点布局规划
行 行 车 车 标 标 识 识 系 系 统 统 规 规 划 划
方案评审
《中华人民共和国道路交通安全法》2003 《道路交通标志和标线》GB 5768-2009 《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011 《旅游景区公共信息导向系统设置规范》LBT 013-2011 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95 《标志用公共信息图形符号》GBT 10001-2009 《城市公共交通标志》GBT 5845-2008 《公共信息导向系统 要素的设计原则与要求》GBT 20501-2006
4 5
里弄路网指路信息表 门牌信息表
导向标识 行驶导向 一 级 停 车 导 向 停车导向
高 速
快 速 路
主 干 路
次 干 路
支 路
二 级 停 车 导 向
三 级 停 车 导 向
1. 项目概况 2. 车行导向标识系统规划 3. 行人导向标识系统规划
• 3.1 案例分析-易导伦敦 • 3.2 行人导向标识目录
序号
1
信息层次
出入城指路信息表
信息及其分类 地名 交通路线或枢纽
邻近或关系密切的城镇、地区等， 城际高速公路、空港、港口、快 城区内的主要地标等 速路等
2
干线路网指路信息表
城市行政中心、商业中心、体育中 心、主要的公共建筑物、广场、地 标性建筑、大学、大型医院、大型 公园和著名景点等
国省道、进出城的主干路、用于 连接间距较远城市组团的主干路、 区域性的枢纽换乘站、客运站、 大型公共停车场等
3
集散路网指路信息表
城区内区域行政中心、商业副中心、 贯穿城区区块主干路、次干路、 较大的公共建筑物、广场、重要建 地铁（轨道）站、换乘站点、较 筑、文体场馆、较大的学校、医院、 大公共停车场（库）等 公园等 社区、较大居民住宅区、公共建筑 支路、里弄小巷、公交站、客运 物、学校、医院、幼儿园、养老院、 售票点、公共停车场（库）等 社区公园等 较大的单体建筑物、居民住宅区等 ——
应用实例
易导伦敦(Legible London)寻路项目 步行纽约(WalkNYC) 日本幕张新都心住区标识设计 广州市道路交通指路标志系统设计
工作目标
通过创造一个连续、合理、易读的导向识别系统，为行车在城 市街道上指路，以减少车辆绕行；同时为行人提供良好的步行 环境，提高步行出行，以缓解城市道路的拥挤。
4. 项目实施方案
易导伦敦(Legible London)寻路项目
2006 年，伦敦运输局推出了易导 伦敦（ Legible London ）的寻路 项目。易导伦敦的目标是提高步行 出行和帮助缓解城市运输系统和道 路的拥挤。 易导伦敦的目的是创造一个连贯的 行人导航系统来帮助行人在城市街 道上指路，同时提供一个共同的和 不断更新的信息系统地图、标志和 网站。 到2012年2月，易导伦敦完成了大 伦敦整个底图。合作项目包括来自 伦敦行政区、土地拥有者和商业改 造区。完成的基础地图已经呈现在 人行道商亭、伦敦地铁站和公共汽 车站、自行车分享点、和沿着自行 车道。
2. 车行导向标识系统规划
3. 行人导向标识系统规划 4. 项目实施方案
1. 项目概况
• 1.1 导向标识系统简述
• 1.2 工作目标及内容
• 1.3 技术路线 • 1.4 规划依据
2. 车行导向标识系统规划
3. 行人导向标识系统规划 4. 项目实施方案
相关定义
标识（Sign），指任何带有被设计成文字或图形的视觉展示，以 用来传递信息或吸引注意力。 标识系统（Signage或Signage System），以标识系统化设计为 导向，综合解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能的整体 解决方案。 空间导向系统（Wayfinding System），1960年由建筑师Kevin Lynch提出，其目的是在现代越来越复杂的空间和信息环境中， 使得陌生访客能够在最快的时间获得所需要的信息。 导向标识系统（Wayfinding Signage Systems），指在空间与 信息环境中，以系统化设计为导向，综合解决信息传递、识别、 辨别和形象传递等功能以帮助陌生访客能够在最快的时间获得所 需要的信息的整体解决方案。导向标识系统由标识系统与导向系 统构成，二者经常高度融合地一起出现。
工作内容
现状调查与需求分析 车行导向标识系统规划 行人导向标识系统规划
导向标识（地图或牌）设计要素
材料 尺度 照明 色彩 范围 信息要素 内容
形体要素
导向标识设计
语言
图形 字体
表现手法
项目调研 需求分析 导向标识体系框架设计
行 行 车 车 标 标 识 识 系 系 统 统 规 规 划 划
1. 项目概况 2. 车行导向标识系统规划
• 2.1 案例分析-广州指路标志系统 • 2.2 导向标识信息框架 • 2.3 导向标识目录
3. 行人导向标识系统规划
4. 项目实施方案
广州市道路交通指路标志系统 设计技术指引
2008 年，广州市为了规范化为了规范道 路交通指路标志系统的实施工作，科学、合 理地设置指路标志系统，充分发挥指路标志 系统的交通引导功能，使广州市道路网络交 通能够安全、有效地运行，以适应城市道路 交通发展需要，制定“广州市道路交通指路 标志系统设计技术指引”。该指引包括以下 几方面内容： 广州市道路交通管理设施建设管理办法和 设计指引研究 指路标志系统分类及信息分类体系 高速公路（含封闭式快速路）指路标志的 设置 快速路指路标志的设置 一般城市道路指路标志的设置 重要场所、旅游景区指路标志的设置
导向标识层次划分
城市路网分层
• 以快速路或主干路为主的干线路网 • 以主干路或次干路为主的集散路网 • 以支路为主的支路路网
城市分区
• 干线路网干线城区干线城区 • 集散集散路网形成集散街区 • 支路形成邻里小区
支路 次干路
邻里小区
集散街区
干线城区
主干路 环路、快速路
导向标识信息分类
ຫໍສະໝຸດ Baidu
分区及信息提取 标识牌设计 标识点布局规划
基础地图设计 标识牌设计 标识点布局规划
行 行 车 车 标 标 识 识 系 系 统 统 规 规 划 划
方案评审
《中华人民共和国道路交通安全法》2003 《道路交通标志和标线》GB 5768-2009 《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011 《旅游景区公共信息导向系统设置规范》LBT 013-2011 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95 《标志用公共信息图形符号》GBT 10001-2009 《城市公共交通标志》GBT 5845-2008 《公共信息导向系统 要素的设计原则与要求》GBT 20501-2006
4 5
里弄路网指路信息表 门牌信息表
导向标识 行驶导向 一 级 停 车 导 向 停车导向
高 速
快 速 路
主 干 路
次 干 路
支 路
二 级 停 车 导 向
三 级 停 车 导 向
1. 项目概况 2. 车行导向标识系统规划 3. 行人导向标识系统规划
• 3.1 案例分析-易导伦敦 • 3.2 行人导向标识目录
序号
1
信息层次
出入城指路信息表
信息及其分类 地名 交通路线或枢纽
邻近或关系密切的城镇、地区等， 城际高速公路、空港、港口、快 城区内的主要地标等 速路等
2
干线路网指路信息表
城市行政中心、商业中心、体育中 心、主要的公共建筑物、广场、地 标性建筑、大学、大型医院、大型 公园和著名景点等
国省道、进出城的主干路、用于 连接间距较远城市组团的主干路、 区域性的枢纽换乘站、客运站、 大型公共停车场等
3
集散路网指路信息表
城区内区域行政中心、商业副中心、 贯穿城区区块主干路、次干路、 较大的公共建筑物、广场、重要建 地铁（轨道）站、换乘站点、较 筑、文体场馆、较大的学校、医院、 大公共停车场（库）等 公园等 社区、较大居民住宅区、公共建筑 支路、里弄小巷、公交站、客运 物、学校、医院、幼儿园、养老院、 售票点、公共停车场（库）等 社区公园等 较大的单体建筑物、居民住宅区等 ——
应用实例
易导伦敦(Legible London)寻路项目 步行纽约(WalkNYC) 日本幕张新都心住区标识设计 广州市道路交通指路标志系统设计
工作目标
通过创造一个连续、合理、易读的导向识别系统，为行车在城 市街道上指路，以减少车辆绕行；同时为行人提供良好的步行 环境，提高步行出行，以缓解城市道路的拥挤。
4. 项目实施方案
易导伦敦(Legible London)寻路项目
2006 年，伦敦运输局推出了易导 伦敦（ Legible London ）的寻路 项目。易导伦敦的目标是提高步行 出行和帮助缓解城市运输系统和道 路的拥挤。 易导伦敦的目的是创造一个连贯的 行人导航系统来帮助行人在城市街 道上指路，同时提供一个共同的和 不断更新的信息系统地图、标志和 网站。 到2012年2月，易导伦敦完成了大 伦敦整个底图。合作项目包括来自 伦敦行政区、土地拥有者和商业改 造区。完成的基础地图已经呈现在 人行道商亭、伦敦地铁站和公共汽 车站、自行车分享点、和沿着自行 车道。