行驶系故障诊断及排除
车辆常见典型故障及排除方法
车辆常见典型故障及排除方法1.电池故障：电池故障常见于车辆启动困难或者无法启动的情况。
解决方法可以是检查电池是否放电，如果是的话，可以使用其他车辆连接电源进行启动，或者使用充电器给电池充电；如果电池损坏，需要更换新的电池。
2.发动机故障：发动机故障常见于车辆出现异味、冒黑烟、发动机失去动力等情况。
解决方法可以是检查发动机是否有漏油、冷却液是否不足等问题；可以检查机油和冷却液的情况，及时添加；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
3.刹车故障：刹车故障可能导致刹车失灵、刹车失去灵敏度等问题。
解决方法可以是检查刹车油液是否足够，是否有泄漏，及时更换；可以检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如果需要，及时更换；如果问题依旧存在，需要送修车厂进行维修。
4.变速器故障：变速器故障可能导致换挡困难、漏油等问题。
解决方法可以是检查变速器油液的情况，及时更换；可以检查变速器油封是否损坏，如有需要，更换新的油封；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
5.轮胎故障：轮胎故障可能导致胎压不足、胎面破损等问题。
解决方法可以是使用胎压计检查胎压，及时打气；可以检查轮胎是否有刺穿，如有需要，更换新的轮胎；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
6.灯光故障：灯光故障可能导致车辆正常行驶时无法正常照明。
解决方法可以是检查灯泡是否烧毁，如有需要，更换新的灯泡；可以检查灯泡连接线是否松动，及时插紧；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
7.空调故障：空调故障可能导致车辆无法正常制冷或制热。
解决方法可以是检查空调制冷剂是否不足，如有需要，及时添加；可以检查空调压缩机是否工作正常，如有需要，更换新的压缩机；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
总结起来，车辆常见典型故障的排除方法包括电池故障的检查充电、更换，发动机故障的检查机油和冷却液的情况，刹车故障的检查刹车油液和刹车片的情况，变速器故障的更换变速器油和油封，轮胎故障的检查胎压和轮胎状况，灯光故障的更换灯泡和检查连接线，空调故障的检查制冷剂和压缩机的情况。
奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书
课程综合实践—4“综合研究”成果研究题目：二级学院（部）：汽车技术学院专业名称：汽车检测与维修班级名称：学生姓名：学生学号：指导教师：2009年11月4日奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书引言汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时，驾驶员将转向盘自由地置于中间位置，而汽车行驶方向总是有规则地向右或向左偏离汽车纵轴线方向的现象。
汽车行驶跑偏是汽车使用过程中一种较常见的故障，该故障会导致在行驶时，驾驶员时刻需要对转向盘施加一个矫正力，这会增加驾驶员的操作难度，容易造成驾驶员的疲劳，使转向沉重，加快零部件和轮胎的磨损，容易造成制动跑偏，导致制动侧滑现象的产生。
特别是在高速公路上的紧急制动，还可能会引起严重的侧滑，从而酿成重大的交通事故。
近年来，随着汽车技术的高速发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车在行驶过程中受到的冲击和载荷，都将影响到汽车的运行轨迹，汽车行驶跑偏的现象越来越多，其危害性也越来越大，但对该故障的判断和排除却相当困难。
故障诊断任务分析1、故障情况本人在浙江奥通汽车有限公司的汽车机电维修工的岗位上实习了近三个月，维修技术得到了锻炼和提高，特别对奥迪车型的认识更加深入。
以下是一例实际故障案例，对此进行诊断分析。
XX先生的奥迪A6，1.8T，自动挡轿车，行驶里程约35000Km，在某非专业维修站进行过事故修复后，由于出现了行驶跑偏的现象，于是开进了浙江奥通汽车有限公司要求进行故障排除。
2、汽车行驶跑偏故障原因分析⑴前轮定位参数的影响前轮定位的作用就是保证汽车行驶的稳定性，其参数变化必然引起汽车跑偏。
⑵汽车车身倾斜的影响汽车车身是通过弹性元件支承于车桥和车轮上的，当受到外力作用时车身会发生侧向倾斜，如经常性的偏载引起车架和悬架机构疲劳，导致刚度减弱；汽车一侧轮胎气压不足使车身负重倾斜。
车身倾斜不但影响汽车的平顺性和舒适性，还直接影响汽车操纵的稳定性；车身倾斜会使车轮所受的垂直力在左右两轮上重新分配，从而影响轮胎侧偏特性及汽车转向特性；同样，车身倾斜也会使前轮定位参数发生变化从而影响前轮的稳定性，严重时还可能发生前轴在受到侧向力作用时突然转向，影响汽车行驶稳定性，故在分析跑偏原因时，车身倾斜是不可忽视的重要原因。
依维柯行驶系统维修
维修资料数据库>>跃进汽车制造公司>>依维柯>>行驶系统行驶系的拆卸、装配与调整--------------------------------------------------------------------------------一、行驶系的拆卸三、前轮毂的检修和安装五、前悬架的安装与调整二、转向轮定位的调整四、钢板弹簧的检修与装配六、轮胎的使用与保养七、行驶系常见故障诊断一、行驶系的拆卸1.前悬架的拆卸1)拆卸转向横拉杆和减振器。
用手制动器将汽车停住，并用两块三角垫垫住后轮，拆下两边的前轮；拆下减振器的上、下固定螺母，要注意上、下螺母的不同标记，因为两螺母的外形虽然相同，但它们的抗拉强度极限不同。
所以安装时要各归原位，用球节拆卸器拆下球节螺母，然后将转向拉杆从转向节转向臂上拆下来。
2)扭杆弹簧卸载。
首先拧松锁紧螺母，并完全拆下调整螺栓。
这样扭杆即已经卸载，再拆去扭杆前端上的开口销，拧下扭杆有螺纹一端的固定螺母和垫圈。
3)转向销的拆卸。
松开并拆去下横臂球节上的螺母，然后用拆卸器拆去转向球节，同样拆下上横臂球节并取下转向节和轮毂。
4)悬架上下横臂和拉杆的拆卸。
拆卸下横臂固定螺母，并取出紧固下横臂与横梁的固定螺栓，取出螺栓及套在螺柱上的圆柱形衬套，同时用手接住下横臂，以免摔坏。
拆下车架纵梁上的扭杆固定支架螺栓，取下支架，从前部取下扭杆和垫圈，取出上横臂。
2.前轮毂的拆卸拧松车轮螺母，用千斤顶顶起汽车，拆下前轮，取出制动块固定销和压板，拆下制动器摩擦块；松开支架固定螺栓，取下制动器支架，注意不要拉曳制动软管；从制动盘上取下轮毂盖，松开制动盘固定螺栓，取下制动盘；旋出轮毅固定螺母，取下油封和垫圈，再取下轮毂外轴承和轮毂，其分解零件如图14-6。
3.钢板弹簧的拆卸以拆卸后钢板弹簧为例：在前轮下垫上三角木，用液压千斤顶从后桥下顶起车架后部，在钢板弹簧前支架略前处的车架纵梁下放置两钢架，撑好纵梁后放下汽车并移出千斤顶。
学习任务1_检测诊断与排除行驶系故障
图 1-2
承载式车身
一、知识准备
丰田威驰轿车前悬架采用麦弗逊支柱式独立悬架,前桥为
断开式车桥,其整体结构如图 1-3 所示。
图 1-3
丰田威驰轿车前桥和前悬架整体结构
一、知识准备
后悬架为扭力梁式拖曳臂非独立悬架,后桥为整体式车桥, 其整体结构如图 1-4 所示。
图 1-4
丰田威驰轿车后桥和后悬架整体结构
一、知识准备
3)轮毂的检修 (1)轮毂轴承承孔磨损的检修。 轮毂轴承承孔与轴承的配合过盈不得小于 0.009mm,轴 承孔磨损用刷镀或喷焊修理。 (2)轮毂变形的修理。 轮毂变形会引起车轮的不平衡,加大制动鼓的全跳动误 差,影响汽车的操纵性能和制动效能。 轮毂变形后,以两轮 毂轴承外座圈的锥面为基准,车削接合凸缘,凸缘的圆跳动 公差为 0. 15mm。
一、知识准备
(2)独立悬架的耗损与维护。 独立悬架的主要耗损是转向节及其支撑、定位杆系的铰 销磨损过大;杆系变形、裂纹;弹簧弹力衰退、断裂;减振器 失效;橡胶消声垫损坏;润滑不良等。 会引起前轮摆动,车轮 反向垂直跳动,汽车舒适性变差,转弯时车身倾斜严重,噪声 过大等故障。 2)非独立悬架的检修 非独立悬架的主要损伤是弹簧的断裂、弹力减弱及磨损; 减振器的油液渗漏或失效。用直观检视法,弹簧如有裂纹、 折断等应予更换。 减振器在使用过程中如出现油液渗漏、 阀门关闭不严或不能开启等使减振效能降低或失效,应进行 检修或更换。 3)独立悬架的检修 检修独立悬架时,应检查各零件有无裂纹、变形和损坏, 减振器是否有失效和漏油,螺旋弹簧弹力是否符合要求和有 无裂纹等。 如发现损坏,应予以更换。
3)轮胎异常磨损 (1)故障现象。 (2)故障原因。 (3)诊断与排除。 4)行驶跑偏低速摆头 (1)故障现象。 (2)故障原因。 (3)诊断与排除。
11.行驶系故障诊断.ppt
行驶系统常见故障分析-②摆振
1．故障现象 汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转
向盘有振手的感觉。 2．故障原因 ①转向减振器失效； ②车轮或传动轴不平衡； ③车轮定位不正确或悬架松动； ④转向器啮合间隙过大； ⑤转向传动机构磨损松旷或连接松动； ⑥轮毅轴承松旷。 ⑦的悬架减振③③③弹簧或减振器损坏。
3．故障诊断与排除 ①检查储油罐液面高度，过低时应及时进行添加补充。
②检查并调整液压泵驱动皮带预紧度。
③检查液压管路有无扭曲、折皱或破裂，各连接部位 有无漏油现象，并视状况予以修复。
④排除液压系统中的空气。
⑤检查液压泵的泵油压力，不符合要求时，应对液压 泵及压力流量限制阀进行修复或改换。
汽车行驶系组成
1-车架，2、7-前后悬架 ，3-驱动桥， 4、5-前后轮， 6-从动桥
获得帮助：汽车修理论坛 ://
行驶系统总成功能、故障及故障现象表
名称
功能
常见故障
车辆故障现象
悬架 车轮 车桥
传力、缓冲、减振、导向。
支承、减振、提供车辆与地 面的附着力。
连接件磨损松旷、减 异响、方向不稳、车 振器漏油、弹簧的弹 身倾斜或下沉。
1.故障现象 汽车转向时，转动方向盘感到繁重费力，无
回正感，甚至打不动。 2．故障原因 转向繁重主要是由于各部间隙过小、配合过
紧、润滑不良或助力装置失效所致。
①转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏 ②转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当。 ③齿条弯曲变形或与衬套配合过紧。 ④横拉杆球头销润滑不良或调整不当。 ⑤轮胎气压不够。 ⑥的轮定位不正确。 ⑦动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向
转向系统常见故障分析-②转向不灵敏
汽车故障诊断与维修项目十三 汽车行驶系故障诊断与维修
(3)故障诊断 图13.6轮胎气压不足或超载
轮胎气压不足或超载使胎冠接地印迹增宽，并且中
部略向上拱起见图13.6所示，因此导致胎冠两侧着地， 形成两胎肩磨损。胎壁擦伤，多系双胎并装使用时，气 压不足或超载而引起，所以常发生于汽车后轮，由于胎 侧变形较大使两胎相互接触发生摩擦的结果。
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【任务实施】(视频) 汽车行驶系故障诊断分析作业如表13.1所示。
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任务13.2 汽车行驶系主要部件检修
【任务分析】
在熟悉汽车行驶系结构与工作原理的基础
上，对车架、车桥、减振器、车胎进行检修。
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4.胎冠由外侧向里侧（或相反）呈锯齿状磨损 (1) 故障现象 ① 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损,见图13.9(a)； ② 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损,见图13.9(b)。
(2) 故障原因
胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过大。 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过小，甚 至副前束。 (3)故障诊断
2．轮胎胎冠中部磨损 (1)故障现象 轮胎胎冠中部磨损见图13.7。
(2)故障原因
轮胎气压过高，或轮胎缺少换位。 (3)故障诊断 轮胎气压标准时，其胎冠接地印迹宽于气压过高 的轮胎。因此，胎压过高将增加单位接地面积的负荷，
加速胎冠中部磨损。此外，由于帘布层帘线承受过大的
拉伸应力，也可导致轮胎早期损坏。
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3．胎冠外侧或内侧磨损
(1) 故障现象 胎冠外侧磨损见图13.8(a)，胎冠内侧磨损见图13.8(b)。 (2) 故障原因 胎冠外侧磨损的原因：车轮外倾角过大，经常高速转弯，前轴弯 曲变形。 胎冠内侧磨损的原因：车轮外倾角过小，经常高速转弯，前轴弯 曲变形。 (3) 故障诊断 胎冠外侧或内侧磨损与外倾角有关，因此只有转向轮才可能发生 此故障，若胎冠外测磨损说明轮胎外倾角过大。反之，胎冠内侧磨损， 则系轮胎外倾角过小。
广汽本田车系故障诊断笔记2
广汽本田车系故障诊断笔记2在汽车使用过程中，难免会出现各种各样的故障问题。
对广汽本田车系的车辆，也是如此。
掌握一定的故障诊断知识对于车主来说非常重要。
以下是关于广汽本田车系故障诊断的一些笔记，希望能对车主解决一些常见故障问题有所帮助。
一、发动机漏油1.1 故障表现：发动机下部有油迹，可能会出现油污散落。
1.2 故障原因：可能是发动机正时装置的油封、机油底壳、进气歧管垫片等处发生漏油。
1.3 故障处理：首先需要检查油封、油底壳等密封件是否完好，如果发现密封件有破损或老化，则需要更换。
还需要检查进气歧管垫片是否受损，如果有问题也需要进行更换。
还需要检查发动机车体连接处的平面是否平整，以确保密封性。
二、发动机怠速不稳2.1 故障表现：发动机怠速不稳，可能出现抖动、熄火等情况。
2.2 故障原因：可能是空气流量计、节气门、怠速风门、三元催化器等部件出现故障。
2.3 故障处理：首先需要对空气流量计进行检查，看其是否清洁，是否存在损坏。
需要检查节气门和怠速风门是否正常工作，如果发现有异响或卡滞，需要进行清洁和润滑。
还需要检查三元催化器是否堵塞，如果有问题需要进行清理或更换。
三、刹车异响3.1 故障表现：刹车时出现尖锐的异响声。
3.2 故障原因：可能是制动系统的制动盘、制动片、制动油、制动器等部件出现故障。
四、变速箱顿挫五、空调制冷效果差5.1 故障表现：空调制冷效果不佳，甚至完全失效。
5.2 故障原因：可能是空调制冷剂泄漏、空调压缩机故障、空调换热器堵塞等问题。
总结：广汽本田车系故障诊断需要综合考虑车辆的使用情况、故障表现和可能的原因，通过逐步排查，找到并解决问题。
对于一些复杂的故障问题，建议及时联系专业的技师进行故障诊断和维修，以确保车辆的正常使用和行车安全。
希望以上内容能对广汽本田车系的车主有所帮助。
汽车行驶系统的故障原因分析
汽车⾏驶系统的故障原因分析汽车⾏驶跑偏的故障原因分析第⼀章绪论汽众所周知，汽车制动跑偏问题是制约汽车⾏业发展的“⽼⼤难”，是引起交通事故的重要原因之⼀。
造成汽车制动跑偏的原因很多，要想解决问题就得对症下药，具体问题具体分析。
本⽂将在国内外对制动跑偏问题研究的基础上，对制动跑偏问题的产⽣原因及其相应的解决⽅法进⾏详细论述。
汽车制动性是影响汽车安全性的重要性能之⼀，强制性地对车辆制动性进⾏定期检测，已是世界各国的车辆主管部门进⾏车辆安全管理的重要举措。
汽车制动性能的好坏直接关系到⾏车的安全与否。
经资料统计分析可知，各个特⼤道路交通事故都与车辆制动性能的技术状况有着直接或间接的联系。
随着汽车⾏驶速度的提⾼，我们更需要可靠的制动性能来保障汽车的⾏车安全。
但是，综合多年来车辆制动性能检测的实施可以发现，造成汽车制动跑偏故障的原因有很多⽅⾯。
概括⽽⾔，汽车制动时跑偏的程度不仅与制动⼒偏差的⼤⼩有关，还与汽车主销内倾⾓和主销后倾⾓的⼤⼩以及前后轴制动⼒的偏差的⽅向有⼀定的联系。
⽽且，汽车制动系技术状况的衰变和恶化情况也必然将造成汽车制动⼒的⼀些变化。
因此，本论⽂希望通过对与汽车制动性能相关的理论和技术⽅⾯的问题进⾏探讨和分析，来达到解决汽车制动跑偏的⽬的。
第⼆章汽车⾏驶系统的⼯作原理2.1汽车⾏驶系统的组成汽车的⾏驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。
他们的定义如下：车架分为边梁式车架、脊⾻式车架以及综合式车架。
车桥按结构分为整体式车桥与断开式车桥分别对应⾮独⽴悬架与独⽴式悬架，按功能分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。
悬架分为⾮独⽴悬架与独⽴式悬架。
⽐较常⽤的独⽴悬架有麦弗逊悬架等，整体式悬架⼀般⽤于货车。
汽车⾏驶系统的组成和结构形式，在很⼤程度上取决于汽车经常⾏驶路⾯的性质。
绝⼤多数汽车⾏驶在⽐较平坦的道路上，其⾏驶系统中直接与路⾯接触的部分是车轮，称这种⾏驶系统为轮式⾏驶系统，这样的汽车便函轮式汽车。
车辆常见典型故障及排除方法
车辆常见故障及排除方法引言车辆在运行过程中经常会出现这样那样的故障，我们只有通过对车辆故障的了解，掌握故障的处理方法车辆发生故障的一般症状1、车辆的工况发生变化；2、异常的声响；3、渗漏；4、外表的变化；5、温度的变化；6、油耗的变化；7、气味的变化；8、排烟的变化；一、排故常用方法：1.用比较法诊断故障1)在车辆行驶中制动时，如果四轮拖印长短一致，则为同时生效，不会产生车头偏向现象。
通过路试拖印的方法即轮迹比较来判断故障的部委及原因，拖印长的为制动效果好，拖印短或无拖印则为制动效果不佳，需要调试或检修，路试时须在允许路试的地段进行，时速应在5—20k m/h逐步试。
2)常见一些车辆的前轮前束值失准，由此引起前轮轮胎出现锯齿状的异常磨损现象，合理的前束可保证车辆在每一瞬间的滚动方向接近于正前方，即磨损位置应在轮冠的中部，但必须是在轮胎气压正常的情况下，如前束失准应严格按照规范进行重新进行调整。
2．分段跟踪法查找油路故障分段跟踪法可逐步缩小可疑范围，逐步逼进故障部位，使之容易发现而不轻易漏掉和放过。
发动机不好发动，常见有不来油和混合气过浓的燃料系故障或正时偏移。
故障原因一般有：1.燃油不足；2.油管接头松动，油管破裂漏气或油管堵塞；3.燃油滤芯堵塞或壳体破损漏气；4.油泵损坏；5.正时齿轮偏移在排故时首先确认起动机是否转动，如转动无力则蓄电池存电不足。
如发动机转动不着火，应首先检查油量是否足够，先易后难，然后检查熄火装置是否回位，如果正常则用手油泵泵油看排气孔是否有油。
如没有则滤芯前端漏气或堵塞；如有足够的油流出则检查油泵出油口是否有油流出；如有则正时偏移，应调整检修，如无则燃油泵损坏须检修。
3、直观感受法判断故障车辆在行驶过程中感受到异常现象，如发动机不易启动，启动后运转不移，尾气不正常，车辆剧烈振抖，运行中驾驶室抖动，转向盘和前轮晃动，转向沉重，传动轴振抖，离合器打滑，制动偏移等等。
4、其他诊断故障的常见方法1〉听诊法；2〉观察法；3〉嗅闻法；4〉停止部分工作法；5〉敲击法；在寻找故障时，要注意讲究方法，进行有次序，有步骤的检修，一时不能做出准确判断和排除的应及时通知专业点检。
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除汽车的行驶系统是由多个部件组成的，包括发动机、变速箱、传动轴、差速器等。
当行驶系统出现故障时，车辆的性能和安全都会受到影响，因此快速诊断和排除故障至关重要。
下面将介绍汽车行驶系统故障的快速诊断与排除方法。
一、发动机故障的诊断与排除1. 发动机不能启动或启动后马上熄火：这种情况常常是因为点火系统故障造成的。
首先检查车辆的电池是否充电充足，然后检查火花塞和高压线是否损坏。
如果火花塞和高压线正常，就需要检查点火线圈和控制模块是否正常工作。
如果以上设备都没有问题，就需要进一步检查燃油系统和空气滤清器。
2. 发动机启动正常但运行时出现不正常的噪音或抖动：这种情况通常是由于发动机气缸内的配件磨损或失效造成的。
首先检查发动机机油是否正常，然后检查曲轴、连杆、活塞等部件是否出现磨损或疲劳。
如果发现曲轴和连杆磨损严重，就需要更换它们。
3. 发动机失去动力或转速明显下降：这种情况常常是由于空气滤清器或燃油过滤器的阻塞造成的。
首先检查空气滤清器和燃油过滤器是否需要更换，然后检查燃油泵和油嘴是否堵塞。
1. 变速箱进入不正常的工作状态：这种情况通常是由于变速箱油温过高造成的。
首先检查变速箱油是否充足，然后检查变速箱散热器是否正常工作。
如果变速箱散热器正常，就需要检查变速箱油冷却器和油管是否损坏。
3. 变速箱异响：这种情况常常是由于变速箱内部零部件损坏造成的。
首先检查变速箱油是否正常，然后检查变速箱内是否有异物或损坏的零部件。
1. 抖动或噪音：这种情况通常是由于传动轴的不平衡或轴承失效造成的。
首先检查传动轴是否平衡，然后检查轴承是否损坏或过于松动。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 汽车转向课程任务工单04
任务工单4任务名称转向故障-转向节检修班级学号/姓名客户任务描述任务目的请根据故障现象制定工作计划，利用诊断设备和仪器确定故障位置，并对故障部件进行检测、修复或更换。
可能故障部位：动力转向皮带紧度过松打滑，从而动力转向油压过低。
轮胎气压过低。
横拉杆球头销过紧。
可能故障部位：转向拉杆球头销紧度松旷。
轮毂轴承松旷。
转向轴联轴节松旷。
奇瑞，英朗，速腾，迈腾，现代一、资讯1．GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定：机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。
机动车应设置。
汽车（三轮汽车除外）应具有适度的转向特性。
机动车在平坦硬实干燥清洁道路上行驶不应，其方向盘不应有、或其他异常现象汽车转向轮的横向侧滑量用侧滑台检验时侧滑量值应在±m/km之间转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向球销不应。
2.GB7258-2012机动车运行安全技术条件中转向力标准是。
广州本田雅阁标准是。
3.GB7258-2012转向盘自由行程是。
广州本田雅阁标准是。
4.汽车处于直线行驶位置时，在转向轮不发生偏转的情况下，转向盘所能转过的行程或者角度称为，。
单位可以是或者，它是转向系各零部件配合间隙的。
若用手晃动转向盘，自由转动量超限，行驶中会感到。
如果过小或者没有，会可能导致。
5. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 789101112 136. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 77. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称1 2 3 4 5 6 78. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称123459. 写出下图各个数字标注的零件名称12345610. 写出下图各个数字标注的零件名称12343.转向节又称，转向节要求具有很高的，转向节的功用是。
11. 转向不灵敏的故障实质是。
12.转向盘自由行程过，会导致转向不灵敏，转向器主动轴承预紧力过，会导致转向不灵敏，转向器啮合间隙过，会导致转向不灵敏，前轮毂轴承紧度过，会导致转向不灵敏，转向传动拉杆球头销紧度过，会转向不灵敏，液压动力转向油压过，会转向发飘。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 3.2-转向手册制动拖滞
学习单元3.2 制动拖滞故障诊断与修复【情境导入】一辆卡罗拉轿车，客户车辆在保养过程中发现后轮两侧制动片磨损相差较大，一边磨损正常，一边磨损异常（两边制动片的厚度不一致）。
询问客户得知，该制动片刚换不到20000km。
通过细致的检查最终发现制动钳滑销存在变形，更换后故障排除。
【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2．能根据制动拖滞现象制定正确的维修计划。
3．能正确选择诊断设备对制动器进行技术性能检测。
4．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5．能进行制动总泵的检查与拆卸。
6．能够进行制动液品质检测。
7．能够进行摩擦片的检测。
8．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
9．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】制动拖滞主要是由于刹车片与制动鼓的间隙调整不当，当松开刹车后，刹车片与制动鼓仍有接触造成。
另外，若制动轮缸中的活塞生锈，解除制动后活塞不能立即回位，也可造成制动托滞。
3.2.1制动主缸的结构制动主缸的作用是将踏板力转变成液压力。
有的总泵与储油室铸成一体，也有二者分制而合装在一起或用油管连接（如图3-2-1所示）。
现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系，因此液压制动系都采用串列双腔式制动主缸。
目前，国内轿车及大多数国外轿车上都采用等径制动主缸，即制动主缸两腔的缸径相同，而某些国外轿车上安装了异径制动主缸，即制动主缸两腔的缸径不相等。
图3-2-1 制动主缸位置结构示意图1-制动液；2-制动主缸；3-前轮制动；4-后轮制动上图所示A为制动踏板，由驾驶员的脚踏力所控制的零件。
该力转换成液压，作用在制动系统上。
制动力的大小取决于驾驶员踩在制动踏板上的力。
在维护保养时必须检查踏板自由行程、高度和踏板的行程余量。
上图所示B为真空制动助力器，是以发动机的进真空作为助力源，在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
2.6行驶系统故障诊断与排除
课题行驶系统故障诊断与排除教学目标能力目标能综合运用所学知识对行驶系进行故障诊断与排除知识目标1、熟悉各种检测仪器的使用方法2、掌握故障诊断流程和原因分析素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点故障诊断流程教学难点故障原因分析教学准备投影仪、奇瑞A3整车课型理实一体课授课课时2课时教学过程教学内容教学方法与手段时间一、导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
复习提问：行驶系组成及作用行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图所示。
悬架分为独立悬架和非独立悬架，图中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。
常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。
麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。
非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。
在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。
货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面行驶系的一般组成示意图1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥；4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架）讲授法；多媒体课件5分钟较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。
二、教学实施1、资讯行驶系系统故障诊断流程1、汽车故障诊断的基本方法1.1医学诊断与汽车诊断的比较1.2汽车故障诊断的基本方法1.21人工经验诊断法人工经验诊断法是诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的检查工具，主要采用眼看、耳听、手模、鼻闻等手段，进行检查、试验、分析和确定汽车故障原因和部位的诊断方法。
人工经验诊断法既是汽车故障诊断的传统方法也是基本方法，1.22仪器设备诊断法仪器设备诊断法是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测诊断仪器设备，对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法，1.23故障码诊断分析法（自诊断法）故障码诊断分析法又称电脑自诊断分析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调取故障码后，按照维修手册中提供的故障码诊断流程图表进行故障诊断分析的方法。
对汽车行驶系统的故障检测诊断与维修的分析
对汽车行驶系统的故障检测诊断与维修的分析作者：董象胜来源：《科技风》2020年第09期摘要：汽车已经成为民众出行的刚性需求，而只有在汽车形式安全符合规定的基础上，才可降低安全事故的发生几率。
基于对汽车行驶中行驶系统常见故障的分析和研究，本文总结了针对这类常见故障的诊断与维修方法，以确保汽车行驶中故障行驶系统可以保障车辆系统安全运行。
关键词：汽车行驶系统;故障检测;故障维修汽车的行驶系统为最重要的系統，包括车架、方向盘系统、制动系统以及轮胎等，要求所有的构件都要处于最为安全稳定的运行状态下。
此外在汽车行驶系统的运行中，会由于一些客观因素的存在，导致行驶系统可能出现运行故障，引发安全故障和事故。
一、汽车行驶系统的常见故障和诊断方法（一）行进方向跑偏行进方向跑偏故障的表现形式为，车辆操作中不受外力作用的运行状态下，车辆会出现自动转向现象，导致车辆行进中偏离车道，降低行驶的安全性，并且驾驶员要耗费更多的精力应用到偏移量的调整过程。
这一想象的诊断方法为，车辆轮胎的尺寸不同，在两侧轮胎充气度不同时，则会出现跑偏问题。
此外四个轮胎的定位参数不准，后者前轮的轴承调整松紧度不同时，都会导致车辆出现行驶中的跑偏。
具体的检测方法为，首先分析轮胎的充气饱和度，同时观察轮毂型号是否相同，发现尺寸不同时，则可确定车辆存在跑偏问题，其次测量四个轮胎的定位参数，确定参数是否精确。
最后测量轴承的运行状况，包括车轮的外倾角、车轮轴承松紧度等，尤其是对于轴承来说，参数不同时必然会出现跑偏问题。
（二）减震器漏油减震器要发挥应有的减震作用，则要确保整个构件不出现漏油问题，尤其是对对于设备中的各类构件来说，出现漏油问题时，则整个设备基本无法作用。
故障检测中，若确定减震器的外壳温度处于常温状态时，则说明这一减震器中的各类构件基本可以正常作用，但是维修中通常已经确定减震器存在运行故障，所以要在加入润滑剂后落实检查工作。
此外也要分析设备是否存在内部机构卡滞、密封圈的磨损泄露等，并且通过对设备的外表面观察，分析是否存在减震器的漏油故障。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 工单汽车转向、行驶与制动系统故障认识
任务工单1任务名称汽车转向、行驶与制动系统故障认识班级学号/姓名客户任务描述汽车行驶时，出现向右侧跑偏；转向沉重、轮胎磨损、制动不良故障，转向行驶制动故障认识任务目的认识汽车转向、行驶与制动系统的常见故障和故障部位，认识常见的诊断设备。
一、资讯1．汽车转向系统的常见故障有定位异常、转向沉重、转向不灵、助力故障。
2．汽车行驶系统的常见故障有车轮摆振、轮胎磨损、悬架异响、胎压异常。
3．汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动拖滞、制动异响、驻车故障。
4．汽车转向行驶制动综合故障有汽车跑偏、汽车侧滑、汽车摆振、漏油。
5. 轿车机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成；液压动力转向系则是增加了一套由转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成的转向助力装置。
汽车转向系的常见故障部位有：转向传动机构各球头铰接、转向拉杆、转向器、转向轮的轮毂轴承；前轮定位及四轮定位；转向助力油泵及驱动、控制阀、管道、调压阀、卸压阀、工作缸、活塞等6. 写出下图液压动力转向系组成的零件名称1转向盘2转向轴管3转向轴4油管5转向油泵6储油罐7球头销8横拉杆9转向器10转向控制阀11直拉杆12转向油缸7. 汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架等组成；汽车行驶系的常见故障部位有：悬架系统中的弹簧、减震器、拉杆及胶套；车桥及车轮部位的轮胎、轮辋、轮毂、轮胎螺栓、轴承；车身车架机构中的变形、断裂；四轮定位参数不准等8. 液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器及液压管路等组成；液压制动系的常见故障部位有：制动液面、制动总泵、助力器、制动分泵、制动管道及车轮制动器等9. 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
绝大多数汽车故障都是因为汽车零件本身或零件之间配合状态发生了异常变化引起的。
10.汽车故障的变化规律可分为早期故障期、随机故障期、耗损故障期三个阶段。
11.汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的实用技术。
汽车行驶系故障分析与检修
２ ． ４ 汽车空气悬架系统故障检修
２ ． ４ ． １空 气 压 缩 机检 查
一
汽车 作 为 当今 世界 最 普通 的 交 通工 具 之
一
，
正确 的使用汽 车可以使 民众 的生活工作 更
参 考文献 ： 【 １ 】 周志立 ， 等． 进 口汽车故障诊 断手 册［ Ｍ］ ．
般对 汽车后 部加 载约 ｌ ５秒后 空气 压缩
置进行车轮外倾 调整。 第 四， 改变转 向节 主销上 支点位置进行车轮外倾 调整。
２ ． ５ ． ２主 销 内倾 的 调 整
机 的正 常运转 和寿命 。
１ ． ８低质润滑油
汽 车行驶的时候 ， 各 连接部件 产生相对运 动， 必然引起磨损 。为了减少磨损 ， 延长机件使 用寿命 ，要求两配合 机件表面 间需 要有 良好 的 润滑油作介质 ，将 摩擦 表面隔离 ，形成液体摩 擦。 如果润滑油油质低 劣， 便不 能形成好 的润 滑 油膜 ， 会 引起 机件加速 磨损 ， 因此 ， 对润 滑油有
极限 ， 引起机件 变形 ， 当载荷超过强 度极限 的时
有的汽车在转 向节前调 整 ，也有在转 向节
之后调整横拉杆 的。
候， 会造成机件断裂 。 同时， 上坡 时 ， 会 引起发 动 机及传动件损坏 ； 下坡时 ， 因载荷 过大而使下 滑
力超过制动 能力 ， 使制动机件损坏 ， 可能还会 造
一一 一 ～
２ ． ５ ． １车轮 外 倾 的 调 整
汽车在复 杂的环境 中行驶 或停放 ，由于物 理变化 和化 学变化 ， 引起汽 车零件 磨损 、 腐蚀 和 机械性 损坏等 ， 使汽车 的技 术性能逐步变坏 ， 致 使汽车不能正 常运行 ， 汽 车便发 生了故 障。 引起 汽车故 障的因素有 ： 使用 不当、 维护不当 、 材料选
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• 一、行驶系常见故障诊断与排除 • 1、行驶系跑偏： • 1)现象 • 汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘 或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶，否则 极易偏离方向。
• 2)故障原因 • （ 1 ）装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧 轮胎大小；两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨 损过甚。 • （2）前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松；两侧 前轮定位角或发生变化；前轴弯曲变形。 • （3）前钢板弹簧断裂，钢板弹簧下陷；减振器失 效。 • （4）车架一侧断裂；车架变形不正。 • （5）后钢板弹簧断裂、下陷；后钢板弹簧松脱。 • (6)后桥壳弯曲变形或断裂。 • (7)后桥与车架错位。 • (8)极度偏载。
4.2 行驶系的调整与维修
• 4.2.1钢板弹簧的维修 • 4.2.1.1拧紧钢板弹簧U形螺栓螺母。 • 钢板弹簧U形螺栓螺母拧紧力矩为： • 六平柴： • 前悬架：300 -400N．m； • 后悬架：400 - 500N．m。 • 九平柴： • 前悬架：350 -450N．m； • 后悬架：600 - 700N．m。
思考题6
• • • • 1、驱动桥的功用 2、驱动桥的传力过程 3、主减速器主动齿轮支承形式 4、差速器工作原理
三、轮胎异常磨损
• （1）检查和保持轮胎气压。 如果轮胎气压过低，轮胎的刚性变小，在外力作 用下胎体变形大，使用中加速轮胎老化； 过高，轮胎刚性变大，与地面接触面变小，轮胎 磨损加快；气压过高还容易爆胎。 每天出车时应以脚踢轮胎，检查轮胎和轮胎气压， 用脚中央感觉轮胎的变形和气压，顺便还可感知 一下轮毂轴承的情况，对行车安全十分有利。
• （4）定期检查和轮胎换位。 • 为使轮胎磨损均匀和定期检查轮胎，应注意汽车 轮胎的换位，这是十分重要的。 应按照汽车使用说明书的规定，每行驶8000km时 进行轮胎的检查和换位。 定期检查汽车挡泥板、翼子板和汽车货厢有无与 轮胎擦碰处。 注意检查轮胎螺母是否有松动处。注意检查轮胎 与轮胎之间有无夹石，注意挖出轮胎花纹中的夹 石及杂物。
• 4.2.1.2钢板弹簧的维修。 • (1)检查各弹簧片是否有断片、裂纹、破损或减 薄，必要时更换，特别是主片更为重要。 • (2)检查钢板弹簧吊环、吊环销和弹簧销是否磨 损、有裂纹、弯曲或螺纹损坏，必要时更换。 • (3)检查钢板弹簧衬套相吊环支架衬套是否磨损、 有裂纹或变形，必要时更换。 • (4) 检查 U 形螺栓和紧固螺母，是否有裂纹、损 坏或变形，检查螺纹是否损坏，必要时更换。 • (5)装配钢板弹簧销时应涂以润滑油。 • (6)钢板弹簧装配时要按顺序装好各片，中部压 平夹紧，支承面与车轴支承面贴合， U 形螺栓螺 母夹紧，按规定力矩拧紧，并检查拧紧情况。
① 转向节与前轴端面间隙，间隙应小于0. 25mm。 使用中间隙达到0. 5mm以上时，也应增加垫片， 使间隙调至0. 25mm之内 ② 装配前轮轮毂，六平柴汽车应先用100 -150N.m 的力矩将调整螺母拧紧。九平柴汽车前轮轮毂轴 承锁紧螺母拧紧力矩为200 -250N．m。 ③ 后轮轮毂轴承锁紧螺母的拧紧力矩也要相应大些， 拧紧力矩均应达到250N．m， ④ 调整时手转动轮毂，应能均匀自由转动，且无摆 动现象为好。
三、轮胎异常磨损
• （2）应避免轮胎超负荷运行。 • 一般小轿车超负荷运行的情况较小，载货汽车有 时超负荷较大。如有必要超负荷时，要控制在 20%以内。有的载货汽车，为了多拉货，猛超载， 有的6t载货汽车，超载到8t或10t，对于汽车轮胎 十分不利，有的汽车轮胎的损坏就是被压爆胎的。 在平直路面上行驶时略超载还可以，在坏路上尽 量少超载，坏路上颠簸振动过大，甚至使货物偏 到车箱一侧，对汽车和轮胎的冲击负荷太大，对 轮胎的使用会很不利。
4.2.2前轮前束的调整
• （1）汽车每行驶8000km，应检查调整前轮前束， 六平柴汽车前束值为2 -6mm；九平柴汽车前束值 为0-2mm。 • （2）汽车应停放在水平场地上。支起前轴，汽车 前轮处于直线行驶位置。 • （3）检查前束值。不合格时将左右横拉杆接头处 紧固螺母拧松，用管钳转动横拉杆，调整前束值， 使前轮落地时前束为规定值。 • （4）在前束值正确后拧紧横拉杆接头紧固螺母。
二、前轮摆振
• 1）现象 汽车行驶中前轮左右摆振，前轮垂直颠簸；严重时 影响汽车行驶速度，乘坐也不舒服。 • 2）原因： • (1)轮胎气压不一致、大小不一、磨损。 位不正确。
• 3)排除方法 • (1)检查调整轮胎气压；更换新轮胎。 (2)汽车行驶速度较高，一定要对车轮总成做动平 衡试验，使不平衡量控制在允许值内。 • (3)检查并调整汽车前轮轮毂轴承和松紧度。 • (4)汽车前轮定位和前束要正确。
三、轮胎异常磨损
• （3）节胎驾驶。 • 汽车驾驶时注意节省轮胎，不顾轮胎损坏，野蛮 驾驶，对轮胎的使用寿命影响很大。 汽车正常行驶时遇有坏路时应注意选择路面，防 止坏路刮伤轮胎和使轮胎过分磨损； 注意少用紧急制动，起步加速时应较平稳； 汽车转弯时也应注意，减少轮胎磨损。
三、轮胎异常磨损
• 3)排除方法 • (1)轮胎换位，轮胎气压要一致。 • (2) 调整前轮轮毂轴承；校正前轴，恢复正确前轮 定位角；调整汽车前束为正确值。 • (3)检查更换前钢板弹簧；更换两侧减振器。 • (4)维修车架，校正变形。 • (5)检查更换后钢板弹簧，紧固固定螺栓。 • (6)校正或更换后桥壳。 • (7)检查与调整后轴（后桥）与车架的相对位置。 • (8)注意偏载，注意行驶中载荷偏斜。
4.2.3 前轮最大转角的调整
• 汽车前轮最大转角决定了汽车的最小转弯半径。 六平柴汽车内轮为40度；九平柴为48度。 • 前轮最大转角，可由图3 -26所示的装在转向节 上的限位螺栓控制。一般不需进行调整，但限位 块或限位螺栓异常时，可由调整限位螺栓的伸出 长度来调整前轮的最大转角。
4.2.4前后轮毂轴承的装配调整