桥梁钢护筒施工工艺
水中钢护筒围堰法独柱式桥墩施工工法
水中钢护筒围堰法独柱式桥墩施工工法一、前言水中钢护筒围堰法是一种常用的桥梁施工工法，通过使用钢护筒来围堰并进行桥墩施工。
该工法具有高效、安全、经济等特点，在桥梁施工中得到广泛应用。
二、工法特点1. 高效：该工法适用于水域较深且水流较大的情况，可以在水中施工，极大地减少了施工时间。
2. 安全：采用钢护筒围堰施工，有效保护施工现场和施工人员的安全。
3. 经济：使用钢护筒进行围堰施工不仅成本低廉，而且还能减少对环境的影响，具有良好的经济效益。
三、适应范围1. 水深较大：适用于水域深度超过施工设备工作范围的情况下进行施工。
2. 水流较快：适用于水流速度较快的情况下进行施工。
3. 水面较宽：适用于水面宽度较大，需要进行方案调整的情况下进行施工。
四、工艺原理水中钢护筒围堰法是通过将钢护筒沉入水中，形成一个围堰，然后在护筒内进行桥墩的施工。
围堰可以有效地阻挡水流，确保施工现场的安全。
通过控制水位和围堰的压力，可以实现桥墩的准确施工。
五、施工工艺1. 护筒沉放：通过使用起重设备将钢护筒沉入水中，并控制好护筒的位置和倾斜度。
2. 固定护筒：通过使用钢筋和混凝土进行固定，确保护筒的稳定性。
3. 水封施工：通过在护筒上部进行水封施工，将水位控制在一定范围内。
4. 桥墩施工：在护筒内进行桥墩混凝土施工，并注意控制施工过程中的水位和围堰内的压力。
六、劳动组织施工中需要组织好的劳动力，包括护筒放置、固定和混凝土施工等环节的人员配备和合理安排。
七、机具设备1. 起重设备：用于将钢护筒放置到水中。
2. 施工用船：用于机具和人员的运输和作业。
3. 混凝土搅拌设备：用于生产和输送混凝土。
八、质量控制施工过程中需要严格控制混凝土的配合比、浇筑质量和固定护筒的稳定性。
通过质量检测和控制，确保施工质量达到设计要求。
九、安全措施1. 施工人员需要戴好安全帽、穿着合适的防护服，并接受必要的安全培训。
2. 严禁施工人员趴在护筒上施工，必须采取安全绳和安全带等措施。
分析桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工方法及质量控制措施
分析桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工方法及质量控制措施摘要：作为桥梁的根基，桩基病害由于其检测困难和隐蔽性强，往往很难及时发现，给桥梁的安全带来了极大的威胁。
在此背景下，采用合理的加固方法来解决不同病害的桩基是非常必要的，尤其是考虑到桥梁桩基加固措施通常比较复杂且成本较高。
在这方面，钢套筒作为一种经济、有效的加固技术，已经成功地解决了桥梁桩基加固问题，并具有广阔的应用前景。
关键词：桥梁桩基；钢套筒混凝土桩；施工质量钢套筒法是一种桥梁桩基加固方法，该方法使用钢套筒包裹桥梁旧桩并通过混凝土或砂浆填充钢套筒与桩之间的空隙来填塞和封闭桩空洞和裂缝。
该方法具有许多优点,可以在水下进行施工，简单易行，施工速度快，成本较低，对交通影响小，施工风险低，特别适合于在河滩中对桩基进行耐久性保护。
因此，本文对桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工方法和质量控制措施进行简要分析介绍。
1.桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工方法1.1施工准备施工准备是桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工的重要环节，其主要目的是为了保证施工顺利推进，并为后续的施工创造良好的条件。
其中，施工准备需要注意以下几点：①对施工图纸进行复核计算：在施工前，需要对施工图纸进行复核计算，包括墩柱中心桩位、高程和坐标等内容，以确保设计准确无误。
只有在复核计算审核无误后，才能进行现场施工。
②处理施工场地：施工场地准备是施工的前提条件之一。
为了方便施工，需要对原地表进行清表压实处理，使用现有的碎石土。
同时，还需考虑到施工场地砼罐车、运输卡车及吊车通行的问题，根据设计要求，设定合适的横坡和坡度，采用土工布作边坡防护等措施，以确保场地平稳有序。
③开挖河槽：为了更好的降低钢围堰内水位，需要在下游侧距离桩基15m位置处开挖河槽，使渗水等从开挖的河槽流出[1]。
同时，为满足施工需要，还需要顺桥向开挖河槽和泄水槽，以便更好的排水，保证施工顺利进行。
1.2钢围堰施工钢围堰施工是桥梁钢套筒混凝土桩基加固施工的重要环节之一。
钢护筒施工方案
钢护筒施工方案一、项目背景想象着施工现场的景象，我敲下第一行字：本项目为某港口码头工程，需要建设大量桩基，为确保桩基施工的安全与质量，特制定本钢护筒施工方案。
二、施工目标施工目标就是我们的航标，明确目标才能确保施工顺利进行。
我写下：本工程钢护筒施工的目标是确保桩基施工过程中，钢护筒安装稳固、安全，满足设计要求，保证工程顺利进行。
三、施工准备施工前准备是关键，我梳理了一下思绪，开始列出准备工作：1.人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2.设备准备：检查施工设备，如打桩机、吊车等，确保设备完好、性能稳定。
3.材料准备：采购合格的钢护筒、焊接材料等，并对材料进行检验，确保质量。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程要求，掌握施工技术规范。
四、施工方法及工艺我开始描述施工方法及工艺：1.钢护筒制作：根据设计图纸，采用优质钢材制作钢护筒，确保尺寸准确、焊接质量。
2.钢护筒安装：采用打桩机将钢护筒逐个打入预定位置，确保钢护筒垂直度、位置准确。
3.钢护筒焊接：在钢护筒安装到位后，进行焊接作业，确保焊接质量，防止漏焊、虚焊。
4.钢护筒验收：在钢护筒安装完成后，组织验收，确保钢护筒安装质量满足设计要求。
五、施工质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。
2.施工过程中，严格按照施工图纸及技术规范操作，确保施工质量。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
4.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1.施工前，对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.严格遵循安全操作规程，确保施工安全。
4.配备专职安全员，加强施工现场安全管理。
七、施工进度计划1.施工前期：进行人员培训、设备检查、材料采购等准备工作。
2.施工中期：按照施工图纸及技术规范进行钢护筒制作、安装、焊接等作业。
3.施工后期：进行钢护筒验收，确保质量满足设计要求。
钢护筒施工
南京长江第四大桥南塔墩钢护筒施工技术方案目录一、工程概况 (2)二、钢护筒结构参数及工程量 (2)三、钢护筒构造特点 (2)四、钢护筒运输 (4)五、招标文件中关于钢护筒的要求 (5)1、范围 (5)2、材料 (5)3、一般要求 (5)4、钢护筒的焊接 (6)5、钢护筒的标记、存放和运输 (7)6、钢护筒的接长 (8)7、钢护筒的埋设施工 (8)8、质量检验 (10)9、计量与支付 (11)一、工程概况南塔基础采用48根D3.2～D2.8m的变截面钻孔灌注桩，梅花式布置，按端承桩设计，桩底标高为-60.0m，桩尖持力层为微风化砂砾岩；承台为哑铃形，平面尺寸为80.5m×35.0m，厚9.0m。
桩顶埋入承台20cm，钢护筒参与结构受力，其高出承台底40cm以上部分进行切条处理。
封底混凝土范围内，护筒内外壁沿圆周均焊接直径为32mm的HRB335钢筋，环形钢筋竖向间距为30cm。
钢护筒材质为Q345C，其内径为3.5m，壁厚24mm，钢护筒底标高为-44.0m。
二、钢护筒结构参数及工程量钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：三、钢护筒构造特点由于本工程钢护筒直径达3.548m，深入泥面以下约26m，且深入弱风化砂岩平均1.5m，因此，为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，在底口及顶口一定区域内设置加强包箍，包箍安装位置结构图见图1。
图1、钢护筒结构图本工程钢护筒设计的一大特点是在封底混凝土区域内侧和外侧设置环形剪力键，以提高混凝土与护筒间的握裹力。
环形剪力键采用Φ32的螺纹钢筋沿护筒周长方向焊接在护筒内外表面，纵向间距30cm。
但剪力键的存在会导致钢吊箱在下放到此位置时可能与吊箱底板孔壁相挂，影响吊箱下放，因此，必须对剪力键进行处理，确保钢吊箱顺利下放到位。
处理方法为：采用与护筒顶口处理相同的原理，在最上一层剪力筋顶和上下两层剪力键间设置导向装置，导向装置采用20mm厚的钢板制成，导向装置具体结构见图2。
钢护筒制作工艺
钢护筒制作工艺
一、概述
钢护筒是桥梁、高层建筑等基础工程中常用的结构，主要用于保护桩基施工、防止土层位移和保护地下管线。
本文将详细介绍钢护筒的制作工艺。
二、材料准备
制作钢护筒的主要材料为钢材，包括钢板、钢管等。
在选择材料时，应考虑其强度、耐久性、防腐性能等因素。
同时，应根据设计要求确定材料的规格和数量。
三、制作流程
1. 钢材切割：根据设计图纸，将钢板切割成所需的长度和宽度。
可以使用火焰切割、激光切割等方式进行切割。
2. 卷曲成型：将切割好的钢板进行卷曲，形成圆筒状。
可以使用卷板机进行卷曲成型。
3. 焊接：将卷曲成型的钢护筒对接缝进行焊接，确保其密封性和强度。
焊接时应选用合适的焊丝和焊接工艺，保证焊接质量。
4. 防腐处理：对焊接好的钢护筒进行防腐处理，可以采用喷涂防腐涂料、镀锌等方式。
5. 检测验收：对制作完成的钢护筒进行检测验收，检查其尺寸、外观质量、焊接质量等是否符合设计要求。
6. 包装运输：将合格的钢护筒进行包装，并运输到施工现场。
包装时应采取防震、防潮等措施，确保运输过程中不发生损坏。
四、注意事项
1. 在制作过程中，应严格按照设计图纸和规范要求进行操作，确保钢护筒的质量和安全性。
2. 在焊接过程中，应注意焊接质量，避免出现焊接缺陷。
同时，应注意焊接时的安全防护措施，防止发生安全事故。
3. 在防腐处理时，应选用质量可靠的防腐涂料或镀层，保证钢护筒的耐久性和防腐性能。
同时，应注意防腐处理时的环境保护措施，防止对环境造成污染。
钢护筒施工方案
钢护筒施工方案一、引言钢护筒是一种用于地下施工的重要工程材料，常见于建筑、桥梁、基础设施等领域。
其作用在于保护地下管线，加强地基的稳定性，提高工程的安全性和可持续性。
本文将详细介绍钢护筒施工方案，包括前期准备、具体操作和技术要求。
二、前期准备1. 设计方案审查在进行钢护筒施工前，必须进行设计方案的审查。
审查内容包括施工图纸、工程参数、材料规格等，以确保方案的合理性和可行性。
在设计方案审查阶段，需要重点关注以下几个方面：- 施工工艺：明确施工过程中的操作步骤和注意事项，并优化工艺流程，提高施工效率；- 材料选用：选择合适的钢材规格和材质，保证其具备足够的强度和耐腐蚀性；- 桩基定位：确定护筒的位置和数量，以满足工程的要求；- 附属设施：如需布置设备和辅助施工材料，要在设计方案中明确规定。
2. 地质勘察地质勘察是钢护筒施工前不可或缺的一项工作。
通过对施工区域的地质和水文条件进行综合分析，可以帮助确定合适的施工方案，并预先发现潜在的风险。
地质勘察包括以下几个方面：- 岩土层分析：对地下岩土层进行取样和分析，确定地质条件和承载力；- 水文地质调查：了解地下水位、水质和渗透性等，以便合理制定护筒施工方案；- 地下管线勘察：核实地下管线的位置和布局情况，以避免施工中的损坏。
3. 材料准备根据审查通过的设计方案，准备所需的材料。
主要包括钢材、焊条、脚手架等施工辅助材料。
在选择材料时，要确保其质量达标，同时要注意材料的储存和保护，以防止损坏或腐蚀。
三、具体操作1. 基坑开挖首先需要将施工区域进行基坑开挖，确保基坑的深度和宽度符合设计要求。
在开挖前应对基坑周边进行围护，防止坍塌事故的发生。
开挖时要注意基坑内部的排水，确保施工现场干燥。
2. 钢护筒制作钢护筒制作是钢护筒施工的重要一环。
制作钢护筒时，需根据设计要求将钢板进行切割、折弯和焊接等工艺。
钢护筒的长度和直径要根据具体工程条件进行调整，以保证其与地下管线的契合度和稳定性。
桥梁桩基施工中永久钢护筒问题分析及控制要点
桥梁桩基施工中永久钢护筒问题分析及控制要点发布时间：2021-05-14T07:23:05.649Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：高少文[导读] 桩基础是桥梁的主要承载体。
根据不同的地质条件，研究桥梁永久钢护筒施工技术，选择合理正确的施工方法和措施，并在实际施工中对关键点进行有效控制，是提高桥梁桩基质量的关键。
中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都 610091摘要：随着我国交通设施建设的蓬勃发展，桥梁工程作为交通干线上的重要结点，是交通运输跨越山谷、水系的最佳形式。
桥梁桩基作为桥梁工程中的重要一环，复杂水文地质条件下的桥梁桩基工程日益增多，永久钢护筒作为水中桩基施工的重要组成部分，其施工质量直接关系到桩基的施工质量和桥梁结构安全。
鉴于此，本文针对某大桥永久钢护筒施工常见问题进行实例探析，总结施工关键环节的技术控制要点。
关键词：桥梁桩基；永久钢护筒；控制要点桩基础是桥梁的主要承载体。
根据不同的地质条件，研究桥梁永久钢护筒施工技术，选择合理正确的施工方法和措施，并在实际施工中对关键点进行有效控制，是提高桥梁桩基质量的关键。
施工人员应积极探索和总结科学的桥梁桩基施工技术和施工方法，促进我国道路桥梁稳定性和耐久性的提高。
1工程实例某桥梁工程建设项目，桥墩基础位于水库中，承台设计为高桩承台，施工时最大水深约36m。
桥梁桩基设计直径为2.2m和2.8m，桩长为50m，属于端承桩。
该桥梁工程项目的地质环境较为复杂，桥址区场地覆盖层主要为冲洪积淤泥质土、粉质粘土、卵石层、残坡积土、基岩风化层。
结合该桥梁工程设计要求及水文地质环境，最终确定搭设钻孔平台、永久钢护筒、冲击钻孔成孔工艺施工。
2永久性钢护筒施工工艺永久性钢护筒的施工工艺流程如图 1 所示。
图1 永久钢护筒施工流程3 桩基钢护筒施工常见问题分析3.1钢护筒倾斜原因分析：1）用单振锤振动钢壳结构，在振动过程中，钢护筒受力不均匀，下沉速度不受控制；2）钢护筒下沉过程中不垂直；3）钢护筒焊接加长时，前后节不在同一直线上；4）由于复杂地质情况的影响，周围地层不均匀；5）在钢护筒振动下沉过程中，遇到孤石或其他异物。
钢护筒跟进施工方案.
钢护筒跟进施工方案目录1、工程概况 (3)2、编制目的 (3)3、编制依据 (3)4、施工准备 (3)4.1 施工场地 (3)4.2 施工便道 (3)4.3 施工用水 (4)4.4 施工供电 (4)5 工期安排 (4)5.1进度分析 (4)5.2永定河特大桥88#墩-96#墩钻孔桩工程形象进度一览表 (5)6、施工工艺及技术要求 (5)6.1场地清理 (5)6.2测量定位 (5)6.3埋设护筒 (5)6.7技术要求 (6)6.8钢护筒跟进施工流程图 (7)7、组织机构、施工队伍 (7)7.1项目部施工组织机构 (8)7.2 永定河架子队人员组成 (9)钢护筒跟进施工方案7.3安全质量领导小组 (10)8、主要机械设备 (10)9、质量保证措施 (11)10 、安全保证体系及措施 (12)10.1 安全保证体系 (12)11、施工保证措施 (14)11.1钢护筒垂直保证措施 (14)11.2预防措施 (14)11.2.1预防塌孔措施 (14)11.2.2预防斜孔弯孔措施 (15)11.2.3预防漏浆措施 (15)11.3应对措施 (15)11.3.1应对塌孔措施 (15)11.3.2应对斜孔弯孔措施 (16)11.3.3应对漏浆措施 (16)11.4安全措施 (17)11.5环保措施 (18)钢护筒跟进施工方案钢护筒跟进施工方案1、工程概况跨永定河西堤连续梁跨径为80+128+80m。
基础工程包括A84-A87墩，其中A86墩为连续梁固定墩，设计桩长56.5m，桩径1.5m，布置24根桩。
此墩位于垃圾场内，土层地质不均匀，根据设计要求，在桩基施工时通过垃圾填埋层时采用钢护筒跟进施工。
2、编制目的明确桥梁桩基钢护筒跟进施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
3、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《施工图设计文件》《铁路工程建设标准化作业》4、施工准备4.1 施工场地永定河西提西南侧为空阔场地，钢筋加工场位于96#墩左侧300m处，钢筋笼在加工场加工后，平板车运至现场进行安装。
钢护筒作业指导书(1)
钢护筒施工作业指导书中铁十局集团第二工程有限公司钟祥汉江公路二桥项目经理部1一、材料基本数据： (3)二、施工工艺: (3)1.钢护筒加工 (3)2.下料 (3)3.卷管 (3)4.焊接纵缝 (3)5.校圆 (4)6.管节接长 (4)7.质量检验 (4)三、注意事项： (7)四、安全及其它注意事项 (7)一、材料基本数据：护筒内径：2.4m，主材材质为Q235B钢，壁厚18mm。
二、施工工艺:1.钢护筒加工施工准备:1）技术资料准备：钢护筒的加工制作应严格按照《钢结构施工与验收规范》（GB50205-2003）和《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81）的要求进行施工。
2）施工场地、设备、工具的准备。
为确保施工的顺利进行，应进行必要的场地清理、设备、工具维修及其它施工准备。
2.下料放样应在地面平整度很好的平台上进行。
按来料宽度及配料计划将钢板下料成与护筒周长相等的小块。
每块料长度保证完整，长度为7.65m，减少钢护筒焊缝，增加钢护筒稳定性。
下料采用自动切割机进行精密切割，保证切口直线度及切口质量。
每节钢管的坡口端应与管轴线严格垂直。
3.卷管为保证焊接质量创造条件。
需通过辊床卷板机滚压成与护筒外周相同的管节，卷管方向与钢板压延方向保持一致。
4.焊接纵缝将卷成的管节装入胎具调圆，焊接时严格按焊接工艺和规范操作，具体要求如下：1）焊接前必须清除焊缝两边30～50㎜范围内铁锈、油污、水气和杂物。
2）焊接前必须对焊缝两边进行清理、磨光，并加100×100㎜的引弧板，引弧板板材应与母材等强度。
3）焊接工作必须由持有焊工证的焊工承担，焊工经技术交底、并经焊接考核认可后方能上岗作业。
4）多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。
5）焊接时严禁在母材的非焊缝部位打火引弧。
6）焊材按规定进行烘烤、存放，使焊材保持清洁干燥。
7）钢板焊接全部采用双面满焊。
5.校圆钢护筒内径2.4m，对焊完的管节进行检验，椭圆度超标（大于D／100或20mm）的进行校圆，校圆通过辊床卷板机滚压完成，以保证每节管节的圆度，焊接完成，用直径2cm长2.38m的竹竿后进行精确自检圆度，偏差较大通过千斤顶配合钢棒进行上顶校正。
桥梁钻孔桩钢护筒跟进施工技术
桥梁钻孔桩钢护筒跟进施工技术摘要：本文结合桥梁工程施工实例，详尽地介绍了软土及海积砂层地质条件下，钻孔桩成孔过程中钢护筒跟进技术中的特点、适用范围、钢护筒跟进的操作要点、质量及安全保证措施等内容。
关键词：钻孔桩；钢护筒；跟进；技术Abstract: In this paper, the bridge construction instance, a detailed introduction to the soft soil and sea plot sands geological conditions, the Steel Casings follow-up process Bored Pile in characteristics, scope of application, Steel Casings follow-up operating points, quality and safety assurance measures.Keywords: bored piles; Steel Casings; follow-up; technology1、工程概况前阳跨201国道特大桥属于重点控制工程，全长2842.0m。
为双线简支T梁桥，跨201国道处为116m双线简支拱，桥台设计为T型桥台，墩身设计为双流线圆端桥墩，跨度形式为32m×83双线简支T梁+116m系杆拱梁。
桥梁工程采用720根桩基础；共有桥墩84个，桥台2个。
沿途跨越水稻田地区，地下岩层为淤泥层、海积砂层，地质情况较为复杂，岩层松散不稳定，在该区进行钻孔桩施工成孔较难，容易出现塌孔。
2、工艺特点钢护筒的优点为：刚度高，容易埋入。
防水性能好，能防止浆液的外流。
在淤泥层、海积砂层地区，采用钢护筒跟进技术能较好地解决成桩难的问题，其特点是；期短、效果好、成本低、操作简便、安全等，具有较好的应用与推广前景。
3、适用范围适用于水稻田，地下岩层为淤泥层、海积砂层，地质情况较为复杂，岩层松散不稳定地区。
辽河特大桥39#主墩桩基钢护筒施工技术
［］ ２ 范立础． 桥梁工程 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ， ０ ． 人 ２ ４ ０ ［］ ３ 叶见曙． 结构设计原理 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通出版社 ， ９ ． 人 １ ７ ９ ［］ ４ 徐岳 ， 王亚君 ， 预应力 混凝土连 续梁桥设 计 ［ ． 等． Ｍ］ 北京 ： 民 人
第１ 期
北 方 交 通
・ ９・ ３
辽 河特大桥 ３＃ ９ 主墩 桩 基 钢 护 筒 施 工 技 术
余定军 胡文勇 袁锡权
４０ １ ） ０ ０３ （ 中交二航局第＿ Ｔ程有 限公 司， 庆 ＿ － 重
摘
要 ： 河特 大桥 ３ ＃ 墩基 础 采 用 ｑ２５ 的 钻 孔 桩 ， 长 １０ 辽 ９２ ）．ｍ 桩 １ｍ。 钢 护 筒直 径 为 ２ ７ 长 度 为 ２ ．ｍ。 结 ． ｍ， ９２
通 出 版 社 。０４ ２０ ．
①层 粉砂 混淤泥 ； ②层亚 粘 土 ； 才 能很好理 解设 计 意 图 ， 就 能 抓住 施 工工 艺 的 关 也
键点 ， 正确地 按 图施 工 ， 在工 程实践 中不 断完 善理 并 论 ， 高施工 技术 。 提
参 考文献
［］ １ 张继尧 ， 昌将． 王 悬臂 浇筑预应力混凝土连续梁桥 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 人
Ａｂ ｔ ｃ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｆ ｒｔ ｅ ｐ ｅ ｔ ｓ ｅ ｉ ｌ ｓ ｒ ｅ ｔ ｎ，ｔ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｓｒ ｔ ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｈ ｒ ｓ ｅ ｓ ｄ ｍａ ｎ ｃ ｏ ｕ ｅ ｓ ｃ ｉ ｒ ｉ ｒ ｏ ｈ ｏ ｓ ｕｔ ｎ ｒ ｉ ｏ ｄ ｒ ｎ ｕ ｎ ｅｆ ｃｏ ｓ ｏ ｅ ｃｏ ｕ ｅ ｓ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｐ ｅ ｔ ｓ ｅ ｏ ｃ ｅｅ ｃ ｎ ｉ ｕ ｕ ｅ ｍ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ，ａ ｅｌａ ｒ ｅ ，ｉｆ ｅ ｃ ａ ｔ ｒ ｆｔ ｌ ｓ ｒ ｅ ｔ ｎ ｉ ｒ ｓ ｅ ｓ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ａ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｌ ｈ ｉ ｈ ｒ ｎ ｒ ｉ ｓｗ ｌ ｓ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｒｓ ｐ ｏ ｔｍｅ ｓ ｒ ｓ ｆｒ ｃｏ ｕ ｅ ｙ ｔ ｍ ｏ ｖ ｍｉｎ ａ ｄ ｐ ｅ ｔ ｓ ｅ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ａｅ ｄ — ｏ ｓ ｕ ｔ ｅ ｈ ｏ ｏ ｉｓ ｆ ｕ ｐ ｒ ｒ ｏ ｏ ａ ｕ ｅ ｌ ｓ ｒ ，ｓ ｓｅ ｃ ｎ ｅ ｏ ｎ ｒ ｓ ｅ ｓ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｒ ｅ ｏ ｒ ｒ ｉ ｓｒ ｅ ｃ ｉ ｄ，Ｓ ｓｔ ｒ ｖ ｄ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓ ｆｒｓｍｉ ｒｃ ｎ ｎ ｏ ｓｃ ｏ ｕ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｂ Ｏ ａ ｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｉ ｌ ｏ ｔ ｕ ｕ ｌｓ ｒ ｏ ｓｒ ｔ ． ｏ ａ ｉ ｕ ｏ Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｐ ｅ ｔ ｓ ｅ ｏ ｃ ｅｅ ｃ ｎ ｎ ｏ ｓ ｂ ａ ；Ｃ ｎ ｉ ｖ ｒ ｏｍ ｒ ｖ ｌｒ ｌ ｓ ｒ ｅ ｔ ｎ；Ｃ ｏ ｕ ｅ ｓ ｐ ｅ ｒｓ ｒ ｓ ｅ ｓ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ｏ ｔ ｕ ｕ ｅ ｒ ｉ ｍ ａ ｔ ｅ ｅ ；Ｆ ｒ ｔ ｅ ｅ ；Ｃ ｏ ｕ ｅ ｓ ｃｉ ｌ ａ ｏ ｌｓｒ ｕ —
清西大桥钢护筒施工方案
主墩基础布置图
清西大桥水中桥梁位于北江水道，桥位于地质条件较复杂，覆盖层厚。覆盖层多表 现为中粗砂，渗水率较大，摩阻力大。 清西大桥主墩采用 12 根直径 2.8m 大桩径群桩基础， 钢护筒直径 3.2m。 原方案钢护 筒底口位于圆砾层或卵石层。 钢护筒的施工采用 DJZ-240 振动锤进行振沉。 现场实施中， 发现地层摩阻力过大，钢护筒入土深度平均 8.1m（南主墩 6.5m） ，钢护筒底口落在中粗 砂层,与设计偏差较大，基桩成孔过程中，风险较大。
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清远市清西大桥及接线工程土建 A 标
清西大桥钢护筒专项施工方案
主墩钢护筒较长采用环形槽钢加劲钢护筒，以减少钢护筒的变形。为防止护筒在加工和 运输过程中产生变形， 在护筒两端口位置设置米字内支撑， 在护筒下沉过程中予以拆除。
钢护筒封口加劲内支撑示意图
2、空气幕的设计 空气幕由钢护筒外壁上布设的气孔、水平风管、竖向风管组成。当钢护筒进入土层 3-5m 时,开启空气幕。 开启空气幕前先开启振动锤， 对钢护筒进行振,再由平台上的空压 机将高压气体经预埋的竖向风管、水平风管、经气孔向外喷射,喷射出的高压气体扰动 砂层使沙土液化，喷出的空气沿着沉井外壁不断上升形成空气帷幕,即可减小土壤对钢 护筒的摩阻力,使钢护筒很快下沉。 停止送风后,钢护筒与土壤之间又恢复了原来的摩阻 力。 为保证钢护筒下沉过程中，喷气孔不与土体发生摩擦而破坏，并保证钢护筒底口不 发生卷曲，钢护筒底口设置刃脚进行加强，喷气设置在刃脚底面，不与土体直接接触。
作业队 钢护筒 加工队 南侧钢 护筒振 设队 技术质 检员 1名 2名 测量 人员 3名 1名 1名 各1名 1 2名 4名 2名 安全 员 生产调 度员 作业班长 副班长 各1名 工种 电工 1名 吊装工 2名 电焊工 10 名 普工 2名
钢护筒作业指导书
中国中铁钢护筒施工作业指导书中铁十局集团第二工程有限公司钟祥汉江公路二桥项目经理部1一、材料基本数据： (3)二、施工工艺: (3)1.钢护筒加工 (3)2.下料 (3)3.卷管 (3)4.焊接纵缝 (3)5.校圆 (4)6.管节接长 (4)7.质量检验 (4)三、注意事项： (7)四、安全及其它注意事项 (7)一、材料基本数据：护筒内径：2.4m，主材材质为Q235B钢，壁厚18mm。
二、施工工艺:1.钢护筒加工施工准备:1）技术资料准备：钢护筒的加工制作应严格按照《钢结构施工与验收规范》（GB50205-2003）和《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81）的要求进行施工。
2）施工场地、设备、工具的准备。
为确保施工的顺利进行，应进行必要的场地清理、设备、工具维修及其它施工准备。
2.下料放样应在地面平整度很好的平台上进行。
按来料宽度及配料计划将钢板下料成与护筒周长相等的小块。
每块料长度保证完整，长度为7.65m，减少钢护筒焊缝，增加钢护筒稳定性。
下料采用自动切割机进行精密切割，保证切口直线度及切口质量。
每节钢管的坡口端应与管轴线严格垂直。
3.卷管为保证焊接质量创造条件。
需通过辊床卷板机滚压成与护筒外周相同的管节，卷管方向与钢板压延方向保持一致。
4.焊接纵缝将卷成的管节装入胎具调圆，焊接时严格按焊接工艺和规范操作，具体要求如下：1）焊接前必须清除焊缝两边30～50㎜范围内铁锈、油污、水气和杂物。
2）焊接前必须对焊缝两边进行清理、磨光，并加100×100㎜的引弧板，引弧板板材应与母材等强度。
3）焊接工作必须由持有焊工证的焊工承担，焊工经技术交底、并经焊接考核认可后方能上岗作业。
4）多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。
5）焊接时严禁在母材的非焊缝部位打火引弧。
6）焊材按规定进行烘烤、存放，使焊材保持清洁干燥。
7）钢板焊接全部采用双面满焊。
5.校圆钢护筒内径2.4m，对焊完的管节进行检验，椭圆度超标（大于D／100或20mm）的进行校圆，校圆通过辊床卷板机滚压完成，以保证每节管节的圆度，焊接完成，用直径2cm长2.38m的竹竿后进行精确自检圆度，偏差较大通过千斤顶配合钢棒进行上顶校正。
钢护筒施工工艺
钢护筒加工工艺1.材料1)主材：主材材质为Q235B2)焊接材料：根据主材级别，焊接材料如下：3)手工定位焊采用E4303（J422）焊条，其规格为φ4.0*400,执行标准为GB/T5117-1995,各项力学性能见《焊条质量说明书》；4)二氧化碳气体保护焊焊丝采用ER50-3(国标型号)，各项力学性能见二氧化碳气体保护焊焊丝《产品质量证明书》；5)用于加工制作的主材和焊接材料都必须有产品质量证明书。
2.钢板的边缘及加工面处理1)钢板为宽1820mm的标准板，边缘坡口宽度为5--7mm，采用切割机进行下料，打坡口，坡口表面平顺，角度允许偏差±5°，边缘直线度允许偏差为L/3000,并不大于3mm，对角线长度允许偏差为5mm2)对接接头安装错边允许偏差为2mm，接口平行度不大于1/1000。
3)接口处平滑过渡，用弧形卡尺定位。
3.卷板1)卷板前的准备：用于定位焊接的焊机、焊条等其他工具。
2)检查钢板的尺寸和表面质量，出去表面灰尘和渣滓，打中心线，如发现问题马上解。
3)对中：4个卡钳抓住钢板的两边边缘，提高到卷板机的滚轮高度，保持钢板的中线与滚轮垂直，并测量接口与滚轮是否平行，定好位后用挡板固定钢板的两边缘，使其能平稳的向前移动。
4)卷板：采用多次、循环进给法，先调节上轮的位置，使钢板发生初步的变形，滚过20--30cm，然后来回滚动，用专用弧形卡尺初步测量，根据经验或者数据继续调整上滚轮，多次循环，直到达到规定的要求。
然后一直滚到下一个借口靠近滚轮的边缘，此时用定位卡卡住上下两个接口边缘，将其靠拢，并调整相互间的位置，使其对接接头满足质量要求。
然后用点焊定位焊接，再用二氧化碳保护焊焊接卷板内侧，焊接完成后，继续滚动，使接口滚到上面，再焊接，焊接完后继续滚动，在卷板时，由于材料的塑性，钢板会有少量的回弹，所以在卷板时必须施加一定的过卷量，整个卷板应来回回卷3—4次，拆下卷板时应多次测量其直径和圆度，各个测量数据必须符合质量要求的标准。
桥墩钢护筒加固施工方案
桥墩钢护筒加固施工方案1. 引言桥梁是交通运输的重要组成部分，在使用过程中，由于交通荷载、自然灾害等原因，桥墩会出现损坏或者老化的情况。
钢护筒加固是一种常用的桥墩加固方法，可以有效提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文介绍了桥墩钢护筒加固的施工方案。
2. 施工前准备工作在进行桥墩钢护筒加固之前，需要进行详细的施工前准备工作，包括以下几个方面：2.1 施工图设计根据桥墩的具体情况，进行施工图的设计。
施工图应包括桥墩的结构参数、加固方案、施工步骤等信息。
2.2 材料准备根据设计要求，采购所需的钢护筒、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检测，确保材料符合施工要求。
2.3 施工人员培训钢护筒加固施工需要一定的专业知识和技能，施工人员应接受相关培训，熟悉施工工艺和操作规程，确保施工质量。
2.4 施工设备准备准备好所需的施工设备，包括起重机械、钻孔机、焊接设备等，确保施工过程顺利进行。
3. 施工步骤桥墩钢护筒加固的施工步骤主要包括以下几个环节：3.1 桥墩清理首先，对桥墩进行清理，清除附着在桥墩表面的杂物和污垢，确保钢护筒能够紧密贴合桥墩。
3.2 钻孔在桥墩上进行钻孔，根据设计要求确定孔径和孔距，并保持孔洞的垂直度和水平度。
3.3 安装钢护筒将预先制作好的钢护筒安装在桥墩上。
在安装过程中，应注意保证钢护筒的垂直度和水平度，使用合适的固定方式固定钢护筒。
3.4 加固钢筋混凝土在钢护筒内填充钢筋混凝土，确保粘结牢固。
根据设计要求，选用合适的混凝土配比和浇筑工艺。
3.5 焊接对钢护筒进行焊接处理，确保加固结构的整体性和稳定性。
焊接施工应符合相关规范和要求，确保焊缝质量。
3.6 环氧涂层对焊接后的钢结构进行环氧涂层处理，增强钢结构的耐候性和耐腐蚀性。
4. 施工质量控制为了保证桥墩钢护筒加固施工质量，应进行相应的质量控制措施，主要包括以下几个方面：4.1 施工监督设置专门的施工监督人员，负责监督施工过程，并及时发现和解决施工中的质量问题。
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桥梁钢护筒施工工艺
桥梁钢护筒施工工艺提要：本工程钢护筒直径为,施工水域实测最大水深为-,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮流稳定能力
更多内容源自物业服务合同
桥梁钢护筒施工工艺
⑴概述
本工程基桩施工采用施打钢护筒工艺，在钢护筒内钻孔，形成基础灌注桩。
需施打112根钢护筒（数量同基桩），钢护筒直径为，顶面标高为，底标高根据每个钢护筒所在位置的土质情况确定，即要打入不透水层，又要满足搭设施工平台的承载力要求。
采用打桩船进行钢护筒施打，打桩效率为4根/天。
⑵施工前准备
1)打桩船选型
本工程钢护筒直径为,施工水域实测最大水深为-,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮流稳定能力，使用的锚应3t 在以上，缆绳加粗加长，保证施工船舶工作的稳定性，确保钢护筒施打施工顺利进行。
表6-2
打桩船主要技术参数
船名
技术参数名称打桩船备注
总长
型宽
型深
满载吃水
起重量（打桩）80×2
舷外吊距
架高95
打桩最大能力86m+水深
主机功率200
出厂日期2000
建造厂日本
2)打桩锤选型
打桩船配置D160型柴油打桩锤，可满足设计对锤击能量的要求，其主要技术参数见下表：
表6-3
打桩锤主要技术参数
型号
技术参数名称D160备注
活塞重16
最大打击能量～
打击次数/分36～46
锤体总重
锤体总高
锤体宽
工作油压/
柴油耗45
3)钢护筒加工
根据桩基直径和规范要求，进行钢护筒设计加工，钢护筒采用壁厚10mm钢板卷制而成，护筒直径φ2400mm。
为了避免钢护筒沉放时，钢护筒顶部及底口应力集中而导致局部变形，在其顶、底口增设长、厚12mm的加强箍。
根据桩长不同，将钢护筒分节加工，分节加工长度为6～12m之间。
最后一节钢护筒加工时，在系梁位置处开孔，并做止水和连接处理，方便系梁施工。
如下图示：
图6-5系梁位置预留孔平面图
图6-6预留孔立面图
⑶钢护筒沉入
1)钢护筒运输:
打桩船配驳船，驳船上配备符合要求的锚系设施。
严格按照施工技术交底的顺序装驳，做到先用的后装船，后用的先装船。
驳船装护筒时，护筒底下应布置通木方，并均匀放置，木方顶面在同一平面上；钢护筒两侧支垫楔形木块，装完钢护筒再用型钢支撑、钢丝绳及
紧张器将钢护筒固定在运桩驳的甲板上。
2)打桩船锚缆布设
打桩的船机设备主要包括打桩船、方驳、拖轮、抛锚船、交通艇等，根据施工区域水上作业特点，所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。
施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。
在打桩船进入施工现场前与港监等有关部门联系并获得确认，以便对一些如海底光缆等设施采取相应的保护措施。
打桩船抛全方位锚，考虑涨潮、落潮规律和每天打桩施工作业效率，打桩船平行每排基桩驻位。
3)钢护筒施打测量定位
①定位方式：
本工程远离岸线，常规的测量仪器已不适用，所以本工程钢护筒施打定位采用我局总局--中交一航局开发的拥有自主知识产权的《海上GPS打桩定位系统》，该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级，能够满足本工程测量定位的精度要求。
它具有定位准确、迅速、全天候、远距离、测站与测点无需通视等特点。
该系统定位精度已在东海大桥和杭州湾大桥第Ⅶ合同段打桩工程施工中得到了验证，科研成果已通过天津市科委组织的专家委员会鉴定。
②钢护筒施打定位
打桩船施打钢护筒定位，采用”海上远距离GPS打桩定位系统”来实现。
该系统由两台GPS流动站及三台测斜装置以RTk方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距
仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出钢护筒在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。
通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至偏位满足设计要求后，开始进行钢护筒施打。
钢护筒的倾斜坡度由固定在钢护筒架上的传感器测定，并据此调整钢护筒架倾角以满足设计要求。
系统能够自动监测锤击数、贯入度以及钢护筒顶标高，并反映在计算机屏幕上，同时在钢护筒沉入结束后打印沉入记录。
4)钢护筒施打
利用GPS控制驻位，驻位于适合打桩的位置，起吊第一节钢护筒，利用锚缆，在测量人员的指挥下，使钢护筒位于桩位中心，调整垂直度，施打沉下第一节钢护筒。
第一节钢护筒下沉后，搭设脚手平台，用气割找平护筒顶面，然后吊起第二节护筒就位对接。
对接必须保证其垂直度，对接好后，拆除脚手平台，继续施打护筒至预定标高。
钢护筒施打时平面位置控制在偏差50mm以内，竖直线倾斜控制不大于1%。
钢护筒施工前利用全站仪校正打桩架龙口应垂直；钢护筒施打过程中应注意潮水变化，及时带紧缆绳，并保证钢护筒与打桩船龙口平行。
一个桥墩的四根基桩为组，按顺序进行施打。
图6-7打桩船下锚驻位图
5)单根护筒承载力计算
表6-4
 
桥梁钢护筒施工工艺提要：本工程钢护筒直径为,施工水域实测最大水深为-,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮流稳定能力
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设计垂直荷载
荷载类别荷载名称重力（kN）
恒载钻机主机400
钻
具200
杂
物300
平
台400
护
筒410
其他材料250
活载钻机施工时冲击系数取45%360
施工人员活载80
钻机吊重1000
组合荷载合计3400
单桩承受荷载850
考虑分布不均匀，单桩荷载增加30%1105
单根护筒承载力：P=1/2*U∑aiLiτi
P--单根护筒轴向受压容许承载力（kN）
U--护筒周长（m）
Li--各土层厚度（m）
Ai--震动沉护筒对各土层护筒周摩擦力影响系数。
取Τi--与Li对应的各土层与护筒壁的极限摩擦阻力（kPa）
根据上述公式和平台处各护筒的地质情况，确定护筒的埋深。