物流辅导：解剖第三方物流信息化
关于第三方物流介绍
2 货主不选择物流外包的原因
3 货主选择物流服务商的标准
五 我国第三方物流现状
1 规模
2 地域分布
3 发展趋势 运输
仓储
课堂小结
1 第三方物流的概念 2 第三方物流的正负面效应 3 第三方物流的特点
第三方物流案例
中外运与摩托罗拉 冠生园与虹鑫物流 宝供物流 海尔物流 安得物流 德邦物流
第三方物流
第一章 第三方物流概述
一 第三方物流的概念 二 第三方物流的形成 三 第三方物流的正负效益 四 货主与物流外包 五 我国第三方物流现状
一段广告
一 第三方物流的概念
第三方物流的理论解释
第三方物流是向货主提供专业物流服务的 物流活动
广义的第三方物流是相对于自营物流而言; 凡是由社会化的专业物流为他人提供物流 服务的物流活动都包含在第三方物流范围 之内
和其他服务有关的责任
用户的物流需求 第三方物流
总部位于加拿大安大略省的 Trenton Cold Storage Inc 成立于1902年;过去只 是一个传统冷冻仓储;近年来迅速崛起成为第三方 冷链物流的新星 TCS承担了沃尔玛加拿大冷冻食 品的物流服务;负责将货物从供应商运入其冷冻配 送中心;进行拣选后装车发送到每一家沃尔玛店
欧美第三方物流服务成功因素
http://v mofile /show/TT24GCYY shtml
我国第三方物流发展缓慢的原因
传统大而全 小而全的内部系统 理念发展滞后 激励机制不利于第三方物流的发展 物流过程的控制问题 物流社会化 市场化程度低 缺乏通晓现代物流管理的专业人才 物流管理不统一
我国第三方物流发展趋势
一 透彻理解顾客物流服务需求; 为顾客创造满意价值
物流信息化概述
物流信息化概述在当今全球化和数字化的时代，物流行业作为经济发展的重要支撑，正经历着深刻的变革。
其中，物流信息化的快速发展成为推动物流行业升级和创新的关键力量。
物流信息化是指利用信息技术对物流过程中的各个环节进行管理、优化和整合，以提高物流效率、降低成本、提升服务质量，并增强企业竞争力。
物流信息化的发展历程可以追溯到上世纪。
早期，物流企业主要依靠手工记录和电话沟通来管理物流业务，信息传递效率低下，容易出现错误。
随着计算机技术的普及，企业开始采用电子表格和数据库管理系统来处理物流数据，这在一定程度上提高了工作效率，但信息的共享和协同仍然存在较大的障碍。
进入 21 世纪，互联网技术的飞速发展为物流信息化带来了质的飞跃。
物流信息平台的出现，使得物流企业、供应商、客户之间能够实现实时的信息交互和共享，打破了信息孤岛，优化了物流资源配置。
同时，物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的应用，进一步推动了物流信息化向智能化、自动化方向发展。
物流信息化的核心在于信息系统的建设和应用。
常见的物流信息系统包括仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、供应链管理系统（SCM）等。
仓储管理系统主要负责仓库内货物的入库、出库、库存管理、盘点等操作。
通过条码、RFID 等技术，实现对货物的快速识别和精准管理，提高仓储作业效率和库存准确率。
运输管理系统则对运输过程进行全程监控和管理，包括车辆调度、路线规划、运输跟踪等。
借助 GPS、GIS 等技术，实时掌握车辆位置和运输状态，及时处理异常情况，确保货物按时、安全送达目的地。
供应链管理系统则将供应商、生产商、分销商、零售商等供应链上的各个环节连接起来，实现信息的无缝对接和协同运作。
通过对供应链数据的分析和预测，优化供应链流程，降低库存成本，提高供应链的响应速度和灵活性。
物流信息化带来的好处是显而易见的。
首先，它提高了物流运作效率。
自动化的信息处理和流程优化，减少了人工操作和重复劳动，大大缩短了物流周期。
物流运作模式之第三方物流(ppt 81页)
对于大宗工业品原料的出口运或鲜活产品的分销，则 应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；
对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提 供支援；
对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙 头企业统一下自营物流；
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对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业 应采用委托代理的方式；
理（占32%），增值服务及物流品信退息货服管务理，与组支装持／物配流件的组财
务的收益只占 15%。
装，测试和修理。我国的第
三方物流企业仍以运输、仓
而 多物于流一企半业的提物供流的服增务值商服认务为低客的户原还因没储工在有等、于做基配好一本送外方物、包面流定，业制务服为务主等，增加值 装备 另一方面，客户认为中国缺少服高务水平功的能物处流在发展完善阶段。
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7.1 第三方物流的兴起及概念
7.1.1 第三方物流的典故
美国福特 汽车公司 的创始人 — 亨利·福特 一直有一 个梦想
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福特在此方面的转变表明，在社 会分工日益专业化的现代经济中，没 有哪一家厂商能够完全做到自给自足， 只有将企业有限的资源投入到加强自 身核心竞争力上，才能够成为赢家。 同样，如果企业自己不是物流公司， 那么最好将企业的物流业务外包给一 个独立的专业化的物流公司去做。
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表7－1 各方物流的概念
名词
解释
第一方物流
需求方为采购而进行的物流，如赴产地 采购、自行运回商品。
第二方物流
供应方为了提供商品而进行的物流，如 供应商送货上门。
第三方物流
由物流的供应方和需求方之外的第三方 所进行的物流。
德邦物流信息系统分析
德邦物流信息系统分析内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）德邦物流信息系统分析一、德邦物流简介。
二、德邦物流业务流程。
三、德邦物流数据流程图分析。
四、德邦物流信息化现状。
五、德邦物流信息化现状及建议。
一、德邦物流简介。
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
二、德邦物流业务流程图。
三、德邦物流数据流程图。
（一）物流自动化设备技术的应用物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。
因此在国内超市、医药、邮包等行托运电话 网上营受理托预约上门接托运人送货货物运送至营入 库 积 载 仓库 派送业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。
一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。
物流信息化
采用节能技术和设备，减少运输过程中的能源消 耗和排放。
3
废弃物回收
建立废弃物回收机制，对废弃物进行分类处理和 再利用，减少对环境的负担。
THANKS
感谢观看
增强企业竞争力
物流信息化能够提高企业的物流服务水平，缩短交货时间，提高客 户满意度，从而增强企业的市场竞争力。
物流信息化的历史与发展
历史回顾
物流信息化的发展可以追溯到上 世纪50年代，随着计算机技术的
发展，物流信息化逐步兴起。
当前发展
目前，物流信息化已经成为企业 现代化发展的重要趋势，各种信 息技术在物流领域得到广泛应用
特点
物流信息化具有自动化、实时化、智 能化等特点，能够提高物流运作效率 、降低成本、增强企业竞争力。
物流信息化的重要性
提高物流运作效率
通过信息化手段，优化物流流程，减少中间环节，降低人力成本 ，提高物流运作效率。
降低物流成本
信息化技术的应用能够实现物流过程的自动化和智能化，减少人力 和物力的浪费，降低物流成本。
保护等领域。
智能交通系统
总结词
智能交通系统利用先进的信息技术和管理手 段，提高道路交通的安全性、效率和可持续 性。
详细描述
智能交通系统通过实时监测道路交通状况、 车辆运行信息和气象条件等信息，实现交通 信号灯智能控制、交通流量调度和紧急事件 响应等功能。智能交通系统可有效缓解城市 交通拥堵问题，提高道路通行效率和安全性 。智能交通系统广泛应用于城市交通管理、
。
未来展望
未来，物流信息化将朝着更加智 能化、自动化的方向发展，物联 网、大数据、人工智能等新兴技 术将为物流信息化带来更大的发
展空间。
02
物流信息化技术
浅谈我国第三方物流的运作模式
浅谈我国第三方物流的运作模式浅谈我国第三方物流的运作模式引导语：在当今电子商务高速发展的环境下, 第三方物流出现信息化、自动化、联盟化、网络化、个性化和柔性化的趋势,而建立一种与之相适应的新型第三方物流模式成了中国物流企业的必然趋势。
第三方物流( 国外简称“TPL”或“3PL”) , 也称物流集成商, 或称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化。
这是由中间商提供的物流服务, 借助现代信息技术, 在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化、系列化物流服务。
通过连接物流需求方和供给方的第三方, 提供一整套物流活动来服务于供应链。
在国外, 第三方物流已是现代物流业的主体, 其发展在相当程度上反映当地物流业发展的总体水平[1]。
第三方物流企业一般从传统的与物流相关的企业发展而来, 少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组与并购逐步建立了相对成熟的运作模式, 形成了自己的核心能力和服务产品, 成长为特定领域的主流企业[2]。
由于我国还处于传统物流服务向现代物流社会化转换过程的初级阶段, 仍有许多物流企业缺乏对第三方物流的正确认识, 在运作模式的科学性上尚有很大欠缺[3]。
运作模式不当带来了很多负面影响: 首先, 在定位运作模式时, 夸大服务能力难以留住客户。
第二, 物流企业的服务对象和内容没有明确定位, 造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。
二、我国第三方物流发展的环境分析( 一) 总体经济环境分析。
我国加入WTO 以后, 国际资本流入的速度明显加快。
由于我国物流业和整个流通服务体系的落后, 生产成本低与交易成本高的不平衡影响了我国经济的国际竞争力。
在生产环节利润率越来越低的情况下,物流是“第三方利润源泉”的作用日益凸现。
促进了专业化分工和非核心业务的外包。
将物流运作外包给第三方物流企业来承担, 有助于企业专注于自身的核心能力,提高竞争力、节约成本、改进服务、规避风险、增加灵活性和竞争力等, 越来越多的企业已经接受或者准备接受第三方物流, 企物流服务社会化已经基本形。
电子商务环境下的物流模式：第三方物流
电子商务环境下的物流模式：第三方物流第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
1、第三方物流的基本概念第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。
而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。
广义的第三方物流可定义为两者结合.2、第三方物流基本特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：（1）关系契约化。
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。
物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。
其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
第三方物流的定义名词解释
第三方物流的定义名词解释随着全球化和电子商务的发展，物流行业扮演着越来越重要的角色。
而第三方物流作为其中的关键组成部分，其定义和作用也愈发被人们所关注。
本文将对第三方物流进行详细的名词解释，探讨其定义、特点以及未来发展趋势。
一、第三方物流的定义与概念第三方物流是指企业将物流业务外包给专业物流公司（即第三方物流公司）来管理和执行的一种供应链管理模式。
在这种模式下，企业可以将物流环节的运输、仓储、配送等工作交由专业的第三方物流公司承担，以降低物流成本、提高服务质量和效率。
二、第三方物流的特点1. 资源整合：第三方物流公司依托其雄厚的物流资源和专业技术，可以整合市场上各类物流资源，形成丰富的服务产品体系。
2. 专业化：第三方物流公司具备丰富的运营经验和专业的物流管理知识，可提供全方位的物流解决方案，并能为企业提供量身定制的服务。
3. 灵活性：第三方物流公司具有较强的灵活性和适应性，可以根据客户的需求和变化的市场环境，快速调整和优化物流供应链，提高响应速度。
4. 降低成本：由于第三方物流公司拥有规模优势和专业化管理，可以通过规模效应和成本控制，降低企业的物流成本。
5. 提高效率：第三方物流公司通过优化物流供应链和整合资源，能够有效提高物流效率，缩短物流周期，加快产品上市速度。
三、第三方物流的服务内容第三方物流公司提供的服务内容主要包括以下几个方面：1. 供应链管理：通过对供应链各个环节进行规划、管理和协调，确保物流流程的高效和顺畅。
2. 仓储服务：提供仓库租赁、货物装卸、库存管理等一系列仓储服务，确保货物的安全、有序和及时配送。
3. 运输服务：包括运输计划制定、运输方式选择、运输路线管理等，确保货物的准时到达。
4. 货物配送：根据客户需求，进行合理的配送路线规划和配送时间安排，确保货物准时送达客户手中。
5. 资讯系统支持：提供物流信息化和系统管理的支持，包括物流信息平台建设、信息共享和数据分析等方面。
四、第三方物流的发展趋势1. 服务多元化：随着市场需求的不断变化，第三方物流公司将向多元化方向发展，提供更多样化的服务内容，满足不同企业和客户的需求。
第三方物流运输管理系统的分析与设计
第三方物流运输管理系统的分析与设计一、概要随着物流业的快速发展，第三方物流运输管理系统已成为企业提高竞争力的重要工具。
本文将从概要、功能需求、技术架构和数据库设计等方面对第三方物流运输管理系统进行分析与设计。
第三方物流运输管理系统是一种基于信息技术的物流解决方案，旨在帮助企业实现物流资源的有效利用、降低运输成本、提高运输效率和服务质量。
该系统通过对物流资源的实时监控、智能分析和优化调配，为企业提供全面、准确、快速的物流服务，从而提升客户满意度和企业竞争力。
1. 第三方物流运输管理的重要性及其在市场中的作用随着全球经济的快速发展，企业的物流需求日益增长，对专业的第三方物流服务的需求也迅速增加。
第三方物流运输管理系统在这样的背景下应运而生，并在企业管理中发挥着越来越重要的作用。
优化物流过程：第三方物流运输管理系统可以优化物流流程，帮助企业管理者更好地控制物流成本、提高物流效率，从而提高企业整体运营效率。
降低物流成本：通过使用第三方物流运输管理系统，企业可以整合现有资源，合理调度运力，降低物流成本，提高利润空间。
提升服务质量：第三方物流运输管理系统能够为企业提供实时货物追踪、精准配送、个性化服务等服务，提升客户满意度，增强企业的竞争力。
增强风险管理：该系统可以对物流过程中的风险进行预警和预防，帮助企业应对各种突发情况，确保物流活动安全稳定。
促进信息化建设：第三方物流运输管理系统还可以帮助企业推进信息化建设，提升信息传递的速度和准确性，提高决策制定的科学性。
第三方物流运输管理系统在企业供应链管理、降低成本、提升效益、风险管理和信息化建设等方面起到了举足轻重的作用，已成为现代企业不可或缺的一部分。
2. 研究背景与目的：为何选择本研究作为第三方物流运输管理系统分析设计的主题在当今这个全球化、信息化、智能化的时代，物流行业作为连接生产与消费的重要桥梁，正经历着前所未有的变革。
在这个背景下，第三方物流运输管理系统作为物流领域的重要组成部分，其高效、智能、安全运行对于保障物流链的畅通、降低物流成本、提升企业竞争力具有不可或缺的作用。
物流信息化的体系和框架
物流信息化的体系和框架随着现代物流业的不断发展和全球化、信息化的趋势，物流信息化已经成为现代化物流运作的必要条件之一。
物流信息化不仅可以提高物流效率、降低成本，更可以提升客户满意度和企业核心竞争力。
因此，建立合理的物流信息化体系和框架已经成为现代物流业的重要任务之一。
一、物流信息化的体系物流信息化体系是指由多个子系统和模块组成的集成化系统，支撑着物流业务的核心运作。
它涵盖了物流管理、物流执行、物流调度、仓储管理、运输管理、客户服务等方面，其中，主要包括以下几个子系统：1.物流管理系统：涵盖了物流企业的管理运作，包括企业资源规划（ERP）、财务、人力资源、销售、采购等方面，帮助物流企业管理和控制各项业务。
2.物流执行系统：通过物流执行系统可以更好地实现货物的跟踪、监控、配送、分拣等功能，提高物流执行过程的效率和准确性。
3.物流调度系统：物流调度系统通过对运输车辆和货物进行调度，实现物流运输的最优化，节省物流成本，提高物流效率。
4.仓储管理系统：仓储管理系统可以管理仓库的入库、出库、库存、盘点等操作，提高仓库管理效率，降低仓储成本。
5.运输管理系统：运输管理系统可以对运输车队进行管理和调度，提高运输效率，缩短物流运输周期。
6.客户服务系统：客户服务系统可以整合客户服务流程，提供更好的服务体验，增强客户满意度，提高企业品牌形象。
以上各个子系统之间是密切关联和互相配合的。
这些子系统协调运作，构成了一个完整的物流信息化体系。
二、物流信息化的框架物流信息化的框架是指整个物流信息化体系的总体架构，包括物流信息化的目标、构成部分、数据流程、技术体系等方面。
1.物流信息化的目标物流信息化的目标是为了提高企业的物流管理效率，优化物流运输流程，提高企业核心竞争力，提升客户满意度。
2.构成部分物流信息化系统主要有四个构成部分：物流信息收集系统、物流信息处理系统、物流信息共享系统和物流决策分析系统。
3.数据流程物流信息化框架的数据流程应该是实时采集数据，整合处理数据，快速传递数据，安全存储数据，为企业提供可靠的决策依据。
名词解释第三方物流
名词解释第三方物流第三方物流是指在物流系统中扮演中间角色的独立组织或个人。
它通过提供专业的物流服务，连接生产者和消费者之间的供应链，从而实现货物的流动和交付。
第三方物流公司可以提供各种服务，包括集货、仓储、包装、运输、配送和跟踪等。
第三方物流的主要特点是独立于生产者和消费者之间的物流环节，这使得它能够以中立的角度进行物流规划和安排，从而更好地满足客户的需求。
第三方物流公司通常具备丰富的行业经验和专业知识，能够有效地管理各种物流活动，包括货物装卸、仓储管理、运输和配送等。
此外，第三方物流还可以提供跟踪和监控服务，帮助客户实时了解货物的位置和状态。
第三方物流对于生产者和消费者来说，具有许多优势。
首先，通过将物流活动外包给专业的第三方物流公司，生产者可以将更多的精力和资源集中在核心业务上，提高生产效率和竞争力。
其次，第三方物流公司通常具备更强的规模效应和采购能力，可以提供更优惠的运输和仓储价格，从而降低客户的物流成本。
此外，第三方物流还能够提供更灵活的物流解决方案，根据客户的需求进行定制化，提高物流的效率和效果。
然而，第三方物流也存在着一些挑战和限制。
首先，由于涉及到多个环节和多个利益相关方，第三方物流的运作需要进行复杂的协调和沟通。
其次，第三方物流公司需要具备高度的专业能力和技术支持，以应对日益复杂和多样化的物流需求。
此外，第三方物流对于数据和信息的管理也提出了更高的要求，需要采用先进的信息系统和技术，确保物流过程的透明度和可追溯性。
总的来说，第三方物流在现代物流体系中发挥着重要的作用。
它通过提供专业的物流服务，连接供应链中的各个环节，为生产者和消费者提供高效、便捷和可靠的物流解决方案。
随着物流业的不断发展和进步，第三方物流也将不断创新和提升，满足客户多样化、个性化和高效化的物流需求。
《第三方物流》PPT课件
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二、推动外包发展的因素（3）
➢ 如前所说，推动外包发展的根本因素是市场竞 争，是市场竞争迫使企业通过外包，一方面低 成本高效益地完成自己的非核心业务，一方面 又进一步集中精力加强和发展自己的核心竞争 力，这样使企业每一个环节的业务都处在一种 低成本、高效益、高度优化的状态运作，从而 保证了企业在市场竞争中的绝对优势。
二、推动外包发展的因素（1）
➢ 业务外包给企业能带来显著的效益，因而业务 外包被越来越多的人所接受。它逐渐成为企业 家们为提高企业竞争力、提高经济效益的一个 秘密武器，而逐渐流行起来。自从80年代以来， 外包（outsourcing）已成为商业领域中的一大 趋势。企业越来越重视集中自己的主要资源与 主业，而把辅助性功能外包给其它企业。
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四、影响我国物流外包的因素 1. “外包意味着下岗” 2. 不愿意改革 3. “看不到外包有什么好处” 4. 物流外包业务自身有其复杂性
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第四节 第三方物流的效益原理
一、给客户带来的效益 二、给物流提供商带来的效益 三、给社会带来的效益.
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一、给客户带来的效益
1. 有利于集中主业 2. 有利于减少库存 3. 有利于减少投资和加快资本周转 4. 有利于灵活运用新技术 5. 有利于提高顾客服务水平 6. 有利于降低物流成本 7. 有利于建立本地关系而进入新的市场 8. 有利于提升企业形象
✓ 综合型（规模较大、资金雄厚、并且具有良好的 物流服务信誉）
3. 按作业的组织分：
✓ 被动型（绝对） ✓ 主动型（相对）
什么是第三方物流
什么是第三方物流什么是第三方物流第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此第三方物流又称合同制物流。
第三方物流与传统的物流委托的异同：传统对外委托形态只是将企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动，如货物运输、货物保管交由外部的物流企业去做，而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内物流活动仍然保留在本企业;第三方物流企业不一定要有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任;物流服务商应具备的条件：1具有经营管理机构2能独立签发物流服务单证3具有与经营能力相适应的自由资金4具有承担物流服务合同义务的能力物流服务商的经营方式：1企业独立经营型2大企业联营型3代理方式。
第三方物流的模式分类：从资源方面分：1自主发展模式2合作发展模式;从发展方向上分：纵向延伸和横向延伸纵向功能多样化、横向经营规模化，可以同时采取两种模式。
第三方物流与企业物流模式的选择?答：企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等。
选择3PL要慎重。
1)物流对企业成功地影响度和企业对物流地管理能力。
2)企业对物流控制能力的要求;3)企业产品自身的物流特点;4)企业规模和实力;5)物流系统总成本;6)费用+顾客服务费用;7)第三方物流的客户服务能力;8)自身拥有资产和非自拥资产3PL的选择第三方物流是什么第三方物流是什么。
TPL的服务项目与内容?答：1)提供一整套完善的供应链解决方案;2)通过对真个供应链影响的能力来增加价值。
3)集成了管理咨询和3PL服务商的能力。
【延伸阅读】物流基础知识1、物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
我国第三方物流企业信息化建设的现状、问题及对策
我国第三方物流企业信息化建设的现状、问题及对策摘要:中国物流业的发展仍然处于初级阶段，已经不能够满足国家经济发展的需要，因此加快第三方物流企业的发展具有重要意义。
第三方物流企业专业化、网络化的特点决定了它的建设必须以信息化建设为核心。
但是在实施信息化的过程中，第三方物流企业存在许多困难与问题。
通过中国第三方物流企业的信息化现状的分析，总结了企业在实施信息化过程中存在的缺乏总体规划与指导、信息基础建设薄弱、人才储备严重不足等问题，然后提出了相应的解决办法。
关键词:第三方物流企业；物流；信息化Our country third party flows the enterprise information constructionthe present situation, the question and the countermeasureChen Song Huang Xiaowei(School of Software, Harbin Industrial University;School of Management, Harbin Industrial University)Abstract: China’s logistics industry is still in the initial development stage, has not be able to meet the country’s economic development needs. Specialized third-party logistics enterprises, the network decided the characteristics of its construction must be in information technology at the core. However, the implementation of information technology in the process, third-party logistics enterprises exist many difficulties and problems. China’s third-party logistics enterprises could not meet the demand. Information infrastructure is weak, a serious shortage of personnel issues, address these issues before the corresponding solutions.Key words:Third party logistics enterprise；party logistics；information integration当今，人类正走进以信息技术为核心的知识经济时代，信息技术正以其广泛的渗透性和无与伦比的先进性与传统产业结合，信息化己成为推进国民经济和社会发展的助力器。
我国第三方物流企业信息化建设的现状,问题及对策
我国第三方物流企业信息化建设的现状,问题及对策我国第三方物流企业信息化建设的现状，问题及对策随着全球化的发展和电子商务的兴起，物流行业已经成为国民经济中不可或缺的一部分。
而第三方物流企业则是物流行业中的重要组成部分，它们在物流服务中起到了至关重要的作用。
然而，当前我国第三方物流企业信息化建设的现状仍然存在一些问题，需要加以解决。
一、我国第三方物流企业信息化建设的现状随着信息化技术的发展，物流企业也开始逐步向数字化和智能化方向发展。
我国第三方物流企业信息化建设的现状主要表现在以下几个方面：1. 基础设施建设逐步完善随着我国信息化建设的不断推进，第三方物流企业的基础设施建设也逐步完善。
目前，许多企业已经建立了自己的信息化平台，实现了信息化管理和业务流程的数字化。
2. 应用系统逐步升级随着物流企业的规模不断扩大，对信息化系统的要求也越来越高。
因此，许多企业开始逐步升级应用系统，以满足自身业务发展的需要。
3. 物联网技术的应用逐步扩大物联网技术是实现物流信息化和智能化的重要手段之一。
目前，许多第三方物流企业已经开始逐步应用物联网技术，以提高物流效率和质量。
二、我国第三方物流企业信息化建设存在的问题尽管我国第三方物流企业信息化建设已经取得了一定的进展，但仍然存在以下几个问题：1. 信息化水平参差不齐目前，我国第三方物流企业信息化水平参差不齐，一些企业的信息化建设还比较落后，难以满足业务发展的需要。
2. 安全问题仍然存在随着信息化技术的普及，网络安全问题也越来越突出。
一些第三方物流企业的信息化系统存在安全漏洞，容易被黑客攻击，给企业带来损失。
3. 信息孤岛问题仍然存在由于各个企业的信息化系统不同，导致信息孤岛问题仍然存在。
这不仅影响了信息共享和业务协同，还增加了企业的运营成本。
三、对策为了解决我国第三方物流企业信息化建设存在的问题，需要采取以下对策：1. 加强信息化建设加强信息化建设是提高企业信息化水平的关键。
细说第三方物流
细说第三方物流第三方物流Third Party Logistics,TPL是20世纪80年代由美国物流管理委员会首先提出的;1988年,美国物流管理委员会的一项客户服务调查中,首次采用了“第三方服务提供者”一词;第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而流;到的其他一些增值服务;提供这一服务是以发货人和第三方物流商之间的正式合同为条件的;这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项;常见的第三方物流服务包括物流系统设计、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储管理、业务咨询、价格谈判等;狭义的第三方物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务,借助外界力量,负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式;第三方物流公司承接了仓储、运输代理后,为减少费用的支出,同时又要使生产企业觉得有利可图,就必须在整体上尽可能地加以统筹规划,使物流合理化;,但;,企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值,这是我们发展第三方物流的根本原因;第三方物流的业务内容如图1所示,主要集中在物流战略咨询、物流管理、物流规划、物流作业和物流信息系统维护等方面;间内迅速完成；同时,物流管理软件的飞速发展使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来,还能有效管理物流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作;用于支撑第三方物流的信息技术包括实现信息快速交换的EDI 技术、实现资金快速支付的EFT 技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等;2第三方物流是合同导向的一系列服务第三方物流有别于传统的外包,外包只限于一项或数项独立的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等;第三方物流则根据合同条款规定的要求,而不是临时需要,提,4第三方物流企业之间是动态联盟关系依靠现代电子信息技术的支撑,第三方物流企业之间充分共享信息,这就要求双方能相互信任,才能使达到的效果比单独从事物流活动所能取得的效果更好,而且,从物流服务提供者的收费原则来看,它们之间是共担风险、共享收益;企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易,但又在交易维持了一定时期之后,可以相互更换交易对象;在行为上,各自不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为,只是在物流方面通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织;;力、财务集中于核心业务发展上,努力开发新的产品参与市场竞争,使自身专注于提高核心竞争力;随着企业的生产经营活动越来越复杂化,企业要把更多的精力投入到自己的生产经营当中,而企业交往的对象比以前更多了,所要处理的关系也更为复杂,在处理各种关系和提高自身核心能力上,企业的资源分配便会出现矛盾;如果将企业的物流活动转由第三方物流企业来承担,可大大降低企业在关系处理上的复杂程度,原来与客户的“一对多”关系变成了与第三方物流公司的“一对一”关系;此外,第三方物流企业可以站在比单一企业更高的角度上来处理物流问题,通过其掌握的物流系统开发设计能、信息技术能力将原材料第三方物流企业来承担,还可以减少直接从事物流的人员,减少单证处理费用,削减存货成本,提高运输效率,减少运输费用等;3化解企业经营风险企业自营物流要进行物流设施、设备的投资的,如建立或租赁仓库、购买车辆等;这样的投资往往比较大,而如果企业物流管理能力较低,不能将企业拥有的物流资源有效协调、整合起来,尽量发挥其功用,致使物流效率低下,物流设施闲置,那么这部分在物流固定资产上的投资将面临无法收回的风险;另一方面,企业由于自身配送能力、管理水平有限,为了及时对客户订货做出反应,防止缺货和快速交货,往往需要采取高水平库存的策略,即,第三方物流提供者与客户是战略伙伴,他们通过全球性的信息网络使客户的供应链管理完全透明化,客户随时可通过Internet了解供应链的情况；第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者大大缩短了交货期,帮助改进客户服务,树立自己的品牌形象;第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计,制订出以客户为导向、低成本、高效率的物流方案,为企业在市场竞争中取胜创造有利的条件;5提高客户服务水平在社会化大生产更加扩大,专业化分工愈加细化的今天,客进,,物的监控,及时发现、处理配送过程中的意外事故,保证订货及时、安全送达目的地,尽可能实现对客户的承诺；产品的售后服务,送货上门,退货处理,废品回收等也可由第三方物流企业来完成,保证企业为客户提供稳定、可靠的高水平服务;6提高企业经营效率建立跨企业,跨行业的物流系统网络,将原材料企业,制造企业,批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来,是构筑现代物流大系统的要求;第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力,信息技术能力,成为建立企业之间物流系统网络的组织者,完成个别企业,特别是中小企,象普遍,运输成本高;而且企业由于受到原有一套物流系统的限制,很难依靠自身力量来进行更新改造,强化物流管理;而通过第三方物流企业专业的管理控制能力和强大的信息系统,对企业原有的仓库、车队等物流资源进行统一管理、运营、组织共同存储、共同配送,将企业物流系统社会化,实现信息、资源的共享,则可从另一个高度上极大地促进社会物流资源的整合和综合利用,提高整体物流效率;2第三方物流有助于缓解城市交通压力;通过第三方物流的专业技能,加强运输控制,通过制定合理的运输路线,采用合理的运输方式,组织共同配送、货物配载等,可减少城市车辆运行数量,对,％20年内,物流行业每增长 2.6％,经济总量就增加1％；而在美国,物流产业的规模已达到9000亿美元,几乎是高技术产业的2倍;目前,中国物流成本占GDP的比重为16.7％,而发达国家仅为10％,根据世界银行的估算,“十五”期间,如果中国目前这一比例降低到15％,每年将会为全社会直接节省约2400亿元物流成本;另一方面,通过第三方物流可以大大提高运输效率、减少车流量,从而减少运输能源消耗、减轻环境污染,促进社会经济可持续发展;例如,在物流发达的德国,通过第三方物流,运输效率提高80％,车流量减少60％;由此可见,发展第三方物流,社会效益也非常显著;,;年。
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物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管理
职能的运行。
由于物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需
求大不相同。
信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要阻碍。
一方面，物流软件厂商无法了解物流企业的真正需求，无法提供有针对性的软
件产品和解决方案；另一方面，物流企业被市场上千奇百怪的各种所谓的“物
流软件”弄得眼花缭乱，无法找到真正符合企业业务与管理需求的物流软件。
物流信息化阶梯式发展
根据IT设备与系统的应用范围与广度，可以将目前第三方物流行业的信息化建设划分为以下三个阶段:
单点应用阶段
物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建
设各种单点应用系统，如全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、电子
标签（RFID）、自动识别软件、物流仿真软件工具等，以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。
之所以称为“单点应用”是因为在这一阶段中，IT通常被用做个人使用的工具，并不涉及到物流企业的业务流程和多个环节之间的信息交互。
流程优化阶段
物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部
门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管
理职能的运行。
该阶段的信息化建设内容包括:运输管理系统（TMS）、仓储管
理系统（WMS）、配送管理系统（DMS）、电子报关系统、网上跟踪查询系统、
货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等;以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。
这一阶段的主要特点在于多了“流程”这一概念，所涉及的并不是单个环节
或个人的信息处理活动，而是多个环节的信息处理活动，因此需要按照一定的
流程来协调多个人、多环节信息处理活动，并要求信息处理与业务处理流程统一。
综合管理阶段
物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实施企业级的信息
系统建设。
该阶段的信息化建设内容包括各种物流企业专用的生产管理系统、
管理信息系统、客户关系管理系统等，如宝供公司提出的“物流行业的ERP”——全面订单管理系统（TOM）。
当然，也可以直接使用一些通用的综合管理信息系统，如ERP、CRM等，但效果可能不是很好。
在第三阶段，物流企业需要跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的
互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。
信息技术应用不高
目前，大量物流企业的信息化水平还停留于单点应用的第一阶段，大概占物
流企业总数的75%。
中国的物流企业中，中小企业占了大部分。
绝大多数中小物流企业尚不具备
运用信息技术处理物流信息的能力。
拥有信息系统的企业，其信息化需求也多
数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。
造成这种
状况的主要原因是大多数物流信息系统的成本较高，而中小物流企业的起点很低，市场上缺少适合中小物流企业的信息系统。
此外，有一部分信息化基础比较好的物流企业已经开始考虑业务流程与管理流程优化问题。
这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。
这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。
信息化建设达到这一阶段的通常是少数规模较大的物流企业，占物流企业总数的20%左右。
针对局部流程的信息化建设的结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。
目前，已经将这些孤立的信息系统整合起来，形成系统化的物流综合管理平台的物流企业是寥寥可数，不超过总数的5%。
信息技术应用的落后，严重制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间物流活动难以顺畅进行，削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。
四大问题尚需解决
目前，中国第三方物流企业在信息化建设中主要存在以下问题和困难:
业务尚未定型，信息化标准缺乏
大多数物流企业都是在自己传统优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流程和信息化标准。
物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。
这也就形成了中国物流企业信息技术投入的资源浪费情况严重，由此产生信息交换断层，从而制约了整个物流产业竞争力的提升。
有鉴于此，众多物流企业，均呼吁国家出台规范的物流流程和信息化标准，以降低企业开发软件的投入成本。
物流企业的信息化意识薄弱
随着信息化在企业管理中的作用日益提高，需要有独立的IT部门来负责有关工作，尤其是高层领导直接主抓。
然而大多数物流企业的信息化建设没有经过规划与设计，没有独立的IT部门。
这一方面与企业信息化人才的缺乏有关，也从另一方面说明，在现阶段信息化在物流企业管理中作用有限，尚未建立权威地位。
物流企业的信息化能力不够
企业决策层在推进信息化进程时仍处于摸索阶段，缺乏成熟有效的方法论指导。
企业领导对自身信息化需求说不清楚，缺乏明确的总体设计、规划思路和策略。
另外，信息化人才缺乏，尤其是既懂业务、又懂技术的人才十分匮乏。
这导致信息化的实施与推进困难。
基础信息和公共服务平台发展缓慢
中国的物流公共平台建设与应用尚不如意。
据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。
基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。
IT企业五招必读
关注第三方物流企业信息化建设的IT厂商不妨考虑以下建议:
一、积累行业经验，切实把握行业IT需求
中国物流信息化只是近几年才开始发展，物流企业和IT厂商都还处于一个逐步摸索的阶段。
目前，很多物流IT厂商在物流行业的经验积累还很欠缺，对物流企业的流程及用户信息化需求还没有深刻的认识。
导致目前很多物流信息系统并没有深入到物流企业的核心业务流程，并不能为这些物流企业带来运营和管理上的真正提升。
未来，受到市场和用户青睐的将是那些在物流领域积累了丰富经验的IT厂商，他们能深刻把握物流企业或者企业物流的业务流程对于IT的需求，能帮助企业将先进的信息技术与设备运用于企业的物流活动中，并在完成信息化的同时，
切实给企业带来管理上的提升，将IT转变为企业的核心竞争力。
因此，建议物流IT厂商与特定物流企业携手合作，结成合作伙伴关系，共同提高双方对物流信息化的认识和实施水平。
物流IT厂商在为合作企业提供长期的IT产品和服务的过程中，逐渐积累经验，并树立典型案例。
二、积极参与物流信息化标准制订
目前，物流企业在进行信息系统建设时一个非常关注的问题就是数据交换的
规范性和统一性。
物流企业一般具有第三方特性，一个物流企业一般要为多个
生产厂商服务，而每个生产厂商运行的管理系统可能又不一样，因此他们的数
据格式、单据形式也完全不一样。
这就意味着，物流企业要同时满足自己不同
客户的数据格式和单据形式，如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业
的相关工作人员将不得不进行大量的重复录入，这将会大大增加订单的出错率，降低工作效率。
因此，IT厂商不妨考虑与物流行业的主管部门及行业协会合作，共同制订物
流行业信息化建设的相关标准，从而“挟标准以令天下”，占据有利的竞争位置。
三、立足自身优势，确定目标市场
物流信息化市场涉及的目标客户非常广泛,如储运公司、国际货代公司、船代公司、包裹快递公司、邮政部门、零售公司、大型工业企业中的物流部门等等。
不同市场对信息化的需求既有一定的共性，又存在一定差异。
IT厂商在争取物流企业用户时应仔细分析市场格局，了解不同细分目标用户
的不同需求。
在此基础上，立足自身实际情况，确定合适的目标市场。
四、重点突破，提供细分化产品
物流管理是一个综合的系统工程，整个物流运作是运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等基本功能的有机结合。
目前，绝大部分物流企业信息
化建设还没有达到综合管理阶段，与“大而全”的综合系统相比，各种“小而精”的部门级信息系统如仓储管理系统、运输管理系统、配送管理系统、报关
管理系统、货代管理系统、快递管理系统等的需求更加明显。
在这种情况下，IT厂商应该抛开“大而全”的开发思想，深度钻研其中的细
分系统，开发出一些精深且有特色的产品，将能够更大程度地增强自身的市场
竞争力。
五、扩展服务内容，提升服务层次
随着用户对物流信息化认识的不断成熟，对信息服务的需求也日趋多样化，
除了传统的支持、维护和实施之外，咨询服务也成为一个新的需求。
用户将会
更加重视咨询服务在系统实施中的地位，希望通过制定个性化的解决方案，帮
助自己进行硬件、软件和网络方案的选型，从而提高项目实施的成功率。
在这
种环境下，IT厂商应该在丰富服务内容的同时，提升自己的服务层次，为行业
用户提供一些高端的IT咨询服务。