汽车行驶系
行驶系的分类
行驶系的分类一、发动机系统1. 内燃发动机内燃发动机是车辆动力的来源，它通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动汽缸活塞运动，从而驱动车辆前进。
内燃发动机按照燃料类型可以分为汽油发动机和柴油发动机，按照气缸数可以分为单缸、双缸、四缸、六缸、八缸等不同类型。
2. 电力驱动系统随着新能源汽车的兴起，电力驱动系统成为了新的热点。
电动汽车采用电池和电动机来驱动车辆，它取消了传统的燃油动力传输系统，具有零排放、低噪音、高效能等优点。
二、变速器系统1. 手动变速器手动变速器需要驾驶员通过手动操作离合器和变速杆来实现换挡，它具有简单、耐用、便宜等优点，但需要驾驶员有一定的换挡技术。
2. 自动变速器自动变速器能够自动实现换挡，驾驶员只需控制油门和刹车，让变速器自动进行换挡。
它提高了驾驶舒适性，但维护成本高，价格昂贵。
3. 双离合器变速箱双离合器变速箱结合了手动变速器和自动变速器的优点，实现了更快的换挡速度和更高的燃油经济性，成为了目前汽车变速器的发展趋势。
三、传动系统1. 前驱前驱是指发动机的动力通过传动轴传输到前轮驱动，它具有轻量、经济、空间利用率高等优点，但前驱车辆在悬挂和转向方面需要更好的设计。
2. 后驱后驱是指发动机的动力通过传动轴传输到后轮驱动，它具有良好的操控性能和平衡性，但在雨雪天气路面抓地力不如前驱车辆。
3. 四驱四驱车辆能够将动力通过不同的驱动轴分配到四个车轮上，具有更好的通过性和牵引力，适合在复杂路面行驶。
四、悬挂系统悬挂系统用于支撑和减震车辆，使车辆能够平稳行驶并吸收路面震动。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂，它们可以根据悬挂形式、材料、结构等进行分类。
1. 独立悬挂独立悬挂是指车辆的各个轮子都有独立的减震系统，它能够使车轮在行驶过程中互不影响，提高了车辆的操控性。
2. 非独立悬挂非独立悬挂是指车辆的轮子之间通过一根横梁或者轴连接在一起，它具有结构简单、成本低等优点，但对车辆的操控性和舒适性影响较大。
汽车行驶系
④.按充气压力分 高压胎、低压胎、超低压胎。
⑤按胎体构造可分为：充气轮胎和实心轮胎
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⑵、轮胎构造 ①.充气轮胎旳构成
②.一般斜交胎
胎肩
外胎 内胎
垫带
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 旳交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
特点：
无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。
性能：
没有减振作用，必须另加减震器。
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螺旋弹簧悬架
弹簧套在减 震器外边， 节省了安装 空间，空余 旳大量空间 便于安装发 动机。
当车轮转向跳 动时，车轮延 主销转动。
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3、油气弹簧 特点：以空气和油液作为工作物质。
油气不分隔式
油气分隔式
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空气弹簧 特点：体积小、寿命长、弹簧刚性可变
轮辋由内外两部分构成，靠螺 体固紧在一起，内外两部分轮辋能 够是等宽度，也能够是不等宽度。
近年来，为了适应提升轮胎负荷 能力旳需要，开始采用宽轮辋。以 提升轮胎旳使用寿命，并改善汽车 旳经过性和行驶稳定性。
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二、轮胎
1、轮胎类型与构造
⑴、轮胎类型
①.按构造分 有内胎轮胎、无内胎轮胎。
②.按用途分 载货汽车轮胎、轿车轮胎。
由车架、车桥、车轮和 悬架构成。
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
2
§13.2 车 架
一、功用：
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成 要求：1、足够旳强度、合适旳刚度
2、构造简朴、质量轻 3、降低汽车旳重心和取得较大旳前轮转向角，以确 保汽车行驶时旳稳定性和转向灵活性
汽车构造第四章—行驶系
帘布层通常用多层胶化的棉线或其它纤 维编织而成，其帘线按一定角度交叉排列， 如图2－47所示。缓冲层位于胎面与帘布层 之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的 帘线和富有较大弹性的橡胶制成，其作用 是加强胎面与帘布层的结合，以防紧急制 动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小 路面对轮胎的冲击和振动。
汽车行驶系
汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮 胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数都采用 充气轮胎。充气轮胎按组成结构可分为有 内胎和无内胎两种；按其胎内工作气压分 为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面 花纹的不同，可分为普通花纹轮胎、越野 花纹轮胎和混合花纹轮胎,如图2－44所示; 按其胎体内帘线排列方向的不同，又可分 为普通斜交轮胎和子午线轮胎.
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第二节 车架
汽车行驶系
一、车架的作用
汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥 上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其 上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥 和车身等总成和部件。 车架的作用是使各 总成固定在它的上面，使之保持正确的相 对位置，并承受和传递力和力矩。
汽车行驶系
汽车静止时，车架承受着垂直载荷。 汽车行使时，车架会受到比静止载荷大 3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平， 还将受到扭矩的作用。因此，要求车架 强度高、刚度合适；结构简单、重量轻， 同时应尽可能降低汽车的重心和获得较 大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳 定性和转向的灵活性。
汽车行驶系
边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要， 可制成前宽后窄，前窄后宽，前后等宽等形式 （见图2－4）。载重汽车大多采用前后等宽式， 这是为了简化制造工艺，避免纵梁宽度转折处 应力集中，提高车架的使用寿命。
汽车行驶系
汽车行驶系
2. 中梁式车架
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系统由发动机、变速箱、减速器、轮系、悬挂系统和操纵系统等组成，其作用是驱动汽车前进，并保持汽车行驶时的稳定性，减少驾驶员及乘客在行驶过程中对舒适性及安全性的影响。
1、发动机：汽车的动力源，将燃料消耗能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
2、变速箱：其作用是将发动机的输出动力从较高的转速转换为较低的转速和较大的扭矩，从而根据不同的行驶需求调节传动比以达到节省能源的目的，以及达到舒适和安全的行驶实现。
3、减速器：减速器主要通过减小行车轮或拖拉机轮胎和车轮之间的转速差，来实现汽车慢速前进或停车安全运行。
4、轮系：轮系是汽车前进的重要组成部分，它与发动机、变速箱和减速器搭配使用，负责汽车的行驶和制动。
5、悬挂系统：悬挂系统主要用于支撑汽车的车身，降低路面不平时的振动，并能调整驾驶模式，减少车身的晃动，提供舒适的行车体验。
6、操纵系统：操纵系统是汽车操纵的重要组成部分，包括方向盘和节流阀，通过方向盘操纵汽车前后左右的行驶路线和节流阀调节油门，调整车辆的速度，达到安全驾驶的目的。
简述汽车行驶系的作用
简述汽车行驶系的作用汽车行驶系统是指汽车的一个重要部分，用于使汽车能够在路上行驶。
该系统由多个部件组成，每个部件都有自己独特的作用。
汽车行驶系统不仅仅与行驶相关，还与车辆的能耗和污染排放相关。
下面将分步骤阐述汽车行驶系的作用。
第一步，转向和悬挂系统。
转向和悬挂系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于确保汽车可以顺畅地行驶。
它的主要作用是确保车轮与路面接触，并可灵活地转向。
这样可以确保汽车在不同路况下都能安全地行驶。
第二步，制动系统。
制动系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是减速和停止汽车。
制动系统是混合动力汽车中很重要的一个组件，它可以将汽车的动能转化成电能，从而减少燃料的消耗。
第三步，动力传输系统。
动力传输系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于将发动机的动力传输到车轮上。
主要包括变速器和传动轴等部件。
这些部件可根据当前的需要，调整汽车的速度和扭矩。
第四步，燃油系统。
燃油系统是汽车行驶系统的一个重要组成部分。
燃油系统提供汽车所需的燃料。
燃料会通过燃油泵被输送到发动机中。
发动机燃烧燃料，将其转化成驱动汽车的能量。
第五步，排放系统。
排放系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是排放油耗过程中产生的废气。
这样可以大大减少汽车对环境的污染。
总之，汽车的行驶系统是汽车的重要组成部分。
它们的每一个部件都有自己独特的作用，协同工作，使汽车始终处于良好的行驶状态。
汽车行驶系统的作用不仅仅是汽车在路上行驶，还与汽车的能耗和污染排放相关。
因此，对于每个车主来说，了解汽车行驶系统的作用，以保护环境，在行驶上更加安全和省油。
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用一、发动机：发动机是汽车行驶系的核心组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
发动机通常分为内燃机和外燃机两种类型。
（一）内燃发动机：内燃发动机是应用最广泛的一种发动机，根据燃料的不同，又可分为汽油发动机和柴油发动机。
内燃发动机通过燃烧燃料和空气混合物来产生高温高压气体，通过活塞运动，将其转化为机械能。
内燃发动机有高速燃烧和低速燃烧两种工作方式，高速燃烧适用于汽油发动机，低速燃烧适用于柴油发动机。
（二）外燃发动机：外燃发动机是一种使用可燃物质燃烧来产生蒸汽，然后通过活塞与曲轴的运动将其转化为机械能的发动机。
外燃发动机适用于一些特殊的应用场景，如蒸汽火车。
二、传动系统：传动系统是汽车行驶系中的另一个重要组成部分，其作用是将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的行驶。
传动系统通常包括离合器、变速器和差速器等。
（一）离合器：离合器是连接发动机和变速器的组件，其作用是在发动机运转时能够使发动机与传动系统分离，允许换挡或者停车。
离合器通常由摩擦片组和压盘组成，通过控制压盘的运动，实现发动机与传动系统的连续和分离。
（二）变速器：变速器是调节发动机动力传递到车轮的转速和转矩的装置。
变速器可以根据需要调整齿轮的比例，以适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
（三）差速器：差速器是一种装置，可以将发动机的动力分配到驱动轮上，并且在车辆转向时，使两个驱动轮能够以不同的速度旋转。
差速器的作用是保证车辆行驶稳定和转向灵活。
三、车轮：车轮是汽车行驶系中与地面接触的部分，其作用是支撑汽车的重量、提供作用力和制动力，以实现汽车的行驶、转向和制动。
车轮通常由车胎和车辋组成，车胎为车轮提供弹性，车辋为车胎提供支撑。
汽车行驶系的组成和作用在汽车的运行过程中起到至关重要的作用，发动机通过燃烧燃料为汽车提供能量；传动系统将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶；车轮则为汽车提供支撑和驱动力。
汽车行驶系的组成及功用
汽车行驶系的组成及功用一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其行驶系是其重要组成部分之一。
行驶系是指汽车的动力系统、传动系统、悬挂系统和刹车系统等部件的总称，它们共同协作完成汽车的行驶和停止。
本文将从组成和功用两个方面对汽车行驶系进行详细介绍。
二、汽车行驶系的组成1.动力系统动力系统是指发动机及其附属装置，包括进气系统、燃油供应系统、点火系统和排气系统等。
发动机是汽车的心脏，它将燃料转化为能量，推动汽车前进。
进气系统负责将空气引入发动机内部，与燃料混合后进行燃烧；燃油供应系统提供燃料，并保证其在适当时间适量喷入发动机内部；点火系统则负责点火使混合物着火并爆发能量，从而推动活塞运动；排气系统则将废气排出。
2.传动系统传动系统是指变速器及其附属装置，包括离合器、传动轴和差速器等。
变速器通过调整输出轴转速和扭矩的大小，使发动机的输出能够适应不同的道路和行驶条件。
离合器则负责将发动机与变速器分离或接合，以便在换挡时平稳地进行。
传动轴将变速器的输出轴转动传递给车轮，而差速器则保证左右轮胎旋转速度的差异。
3.悬挂系统悬挂系统是指车辆底盘上的一组装置，包括弹簧、减震器、悬挂臂和悬架等。
它们共同协作起到支撑重量、减震、保持车身平衡等作用。
弹簧负责支撑汽车重量，并通过弹性变形吸收路面不平造成的冲击；减震器则通过阻尼作用来控制弹簧的振动，提高行驶舒适性；悬挂臂和悬架则负责固定车轮，并保证其与车身之间有一定摆动空间。
4.刹车系统刹车系统是指制动装置及其附属装置，包括制动片、制动鼓（盘）、制动液和制动泵等。
它们共同协作起到控制车辆速度和停止的作用。
制动片通过摩擦将车轮转动能量转化为热能，从而减速或停止车辆；制动鼓（盘）则负责提供摩擦面积，增加制动效果；制动液通过管路传递压力，控制制动片的接触程度；制动泵则负责产生并输送压力。
三、汽车行驶系的功用1.提供动力汽车行驶系的主要功用是提供动力，推动汽车前进。
发动机将燃料转化为能量，并通过传动系统将其输出到车轮上，从而使汽车行驶。
汽车构造第十三章行驶系
悬挂系统的工作原理
减震
当汽车行驶在不平路面上时，悬挂系 统可以吸收来自路面的冲击，减少车 身震动，提高乘坐舒适性。
转向稳定
悬挂系统通过与转向系统的配合，保 证汽车在转向时的稳定性和操控性。
承载车身
悬挂系统将车身与车轮连接起来，承 载车身的重量并传递力矩。
平衡调节
通过调节悬挂系统的参数，可以调节 车身的平衡和姿态，提高行驶稳定性。
车架的材料与制造工艺
钢材
传统材料，强度高，易于 加工和焊接，广泛应用于 各类车架。
铝合金
质量轻，抗腐蚀性好，易 于加工，但成本较高，主 要用于高档汽车。
碳纤维
质量轻，强度高，抗腐蚀 性好，但制造成本高，主 要用于高性能汽车和赛车。
车架的维修与保养
01
02
03
04
检查车架是否有变形、 裂纹、锈蚀等损伤，如 有应及时修复或更换。
悬挂系统的维修与保养
检查悬挂系统部件是否完 好，如减震器、弹簧、稳 定杆等。
根据需要更换悬挂系统部 件，如减震器、弹簧等。
检查悬挂系统连接部位是 否松动或损坏，如悬挂臂、 轴承座等。
定期进行四轮定位，确保 轮胎磨损均匀和行驶稳定 性。
06
转向系统
转向系统的类型与结构
机械转向系统
利用机械传动机构，将驾驶员的转向力转化为转 向轮的偏转力，实现车辆转向。
汽车构造第十三章行驶系
• 引言 • 车架 • 车桥 • 车轮与轮胎 • 悬挂系统 • 转向系统
01
引言
行驶系的定义与功能
定义
行驶系是汽车底盘的重要组成部分，主要负责支撑车身、传 递载荷、吸收和缓冲来自路面的冲击，以及确保车辆顺利行 驶。
功能
试述汽车行驶系的组成及功用
试述汽车行驶系的组成及功用汽车行驶系是指汽车运行时所需要的各种机械装置的总称，主要由发动机、变速器、传动轴、差速器和车轮等组成。
汽车行驶系的主要功用是将发动机的动力转化为车轮的动力，实现汽车的运动。
发动机是汽车行驶系的核心，它将燃料的化学能转化为机械能，提供汽车行驶所需的动力。
发动机通常分为燃油发动机和电动发动机两种。
燃油发动机是汽车最常见的发动机类型，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力。
电动发动机则是指利用电能来驱动汽车行驶。
变速器是汽车行驶系中的另一重要组成部分，它主要的功用是将发动机的动力通过齿轮传递到车轮上。
变速器可以将发动机的转速和扭矩通过齿轮的组合变化来适应不同的行驶条件。
一般来说，汽车的变速器分为手动变速器和自动变速器两种。
手动变速器需要驾驶员通过操作离合器和档杆来调整齿轮的组合，而自动变速器则可以根据行驶条件自动调整齿轮的组合。
传动轴是将发动机产生的动力传递到车轮上的重要部分，它通常由两根轴管组成。
传动轴的主要功能是将发动机的旋转力矩通过轴管传递到车轮上，从而驱动汽车前进。
传动轴的长度和粗细会影响汽车的驾驶稳定性和平顺性。
差速器是汽车行驶系中的一个重要组成部分，它的主要作用是将动力分配到两个车轮上。
在汽车行驶过程中，由于车轮的转速不同，差速器可以通过齿轮的组合将动力分配到需要的车轮上，从而保证汽车的稳定性和平顺性。
车轮是汽车行驶系中的最终输出部分，它将汽车行驶系产生的动力转化为汽车的运动能量。
车轮的大小和材质会影响汽车行驶的稳定性和平顺性，同时也会影响汽车的燃油消耗量。
汽车行驶系是汽车运行所必需的各种机械装置的总称，它的主要功用是将发动机的动力转化为车轮的动力，实现汽车的运动。
发动机、变速器、传动轴、差速器和车轮等组成部分在汽车行驶中都发挥着重要的作用，它们的协同工作可以保证汽车行驶的稳定性和平顺性。
行驶系
结构：
转向桥结构（二）
二、转向车轮定位
功用： 转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨 损等。
• • • • •
分类： 1、主销后倾 装在前轴上的主销， 上端向后倾斜的现象。
主销后倾作用：
主销后倾角
主销后倾角有 使车轮自动回 正的作用
2、主销内倾
1、保持汽车直线行驶 的稳定性。
装在前轴上的主销，上端 略向内倾斜的现象。 • 作用： • 2接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力， 减小振动，保证汽车的正常行驶。
• 组成：
• 减震器—加快振动的衰弱。
弹性元件—承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击 导向装置—传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证 车轮相对于车身有正确的运动关系。
独立悬架：
弹性元件
车架
• 每一侧车轮单独 • 通过悬架与车架相连，
伸张行程
车轮下跳，减 振器受拉伸活塞 上移。
上腔容积减少， 油压升高，油液 推开伸张阀，流 入下腔。 由于活塞杆占去 一定空间，所以 自上腔流入的油 液不足以充满下 腔容积的增加。 储油缸中油液推 开补偿阀流入下 腔补充。
由于各阀门的节流作 用，便造成对悬架伸 张运动的阻力，使振 动能量衰减。
减振器工作过程
伸张阀 弹簧的刚度和预 紧力比压缩阀的 大，在同样油压 作用下，伸张行 程产生阻尼力远 大于压缩行程的 阻尼力。
第十六章 汽车行驶系
概述 行驶系的组成 车桥 悬架
§16.1
概述
行驶系的功用：
把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力； 承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。
Fb
Ft
§16.2 车架
汽车-行驶系
一、名词解释1.驱动力2.轮式汽车行驶系二、填空1.汽车在加速过程中作用在驱动轮上的驱动力由后悬架传给车架。
驱动反力矩Pk•rk传到车架上的结果，使得车架连同整个汽车前部由的趋势，具体表现为前轮上的垂直载荷，后轮上的垂直载荷。
2.汽车行驶系的型式按直接与路面接触部分不同主要分为。
三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）1.为保证汽车正常行驶，行驶系还应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击以及减少车身的振动，并且与汽车制动系很好的配合工作，以实现汽车行驶方向的正确控制。
（T ）四、分析与简答1.汽车行驶系的功用是什么？轮式行驶系由哪些部分组成？各起什么作用？2.试分析整体式车桥和断开式车桥中主速器壳上由地面驱动力对车轮中心造成的反力矩是如何传到车架上的。
一、名词解释1.边梁式车架2.中粱式车架3.承载式车身二、填空1.汽车在行驶时，车架除要承受汽车载重和支承部件及总成的重量外，还要承受各个部件和总成工作时传来的。
特别是当汽车行驶在崎岖不平的道路上时车架将承受较大的和扭转载荷，使之产生变形，将会改变安装在车架上各部件之间的相对位置，使之失去可靠的支承而影响其正常的工作。
因此，车架应具有足够的和。
2.边梁式车架主要由梁和梁组成；通常用铆接或焊接法、也有用的方法将纵梁和横梁连接成刚性构架；纵梁的断面形状一般为，也有做成字形或形的。
3.采用中梁式车架与采用边梁式车架的同吨位的载重汽车相比，车架轻，减少了汽车的自，同时重心低，行驶的较好；车架的强度和刚度较大，尤其是度大。
三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）1.中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁，没有其它梁。
（）2.陕汽SX2150K汽车车架边梁式车架是有两根纵梁和八根横梁组成的。
（）3.客车均采用承载式车身，而都没有车架。
（）四、分析与简答1.为什么说车架是整个汽车的基体？边梁式车架与中梁式车架相比有哪些优缺点？2.为什么轿车车架通常布置为前窄后宽，而且后部向上翘曲的形式?车桥与车轮一、名词解释1转向桥2.转向驱动车桥3.断开式车桥4.非断开式车桥5.转向轮定位6.主销后顷7.主销内顷9.转向轮前束10.车轮11.轮辋12.低压轮胎13.超低压轮胎14.高压轮胎15.普通斜交轮胎、16.子午线轮胎17.带束斜交轮胎二、填空1.根据车轮的作用不同，车桥可分为、、和等四种类型。
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系是指汽车运动时所涉及的部件和系统，其作用是为了使汽车能够平稳、安全、高效地行驶。
行驶系由多个组成部件和系统组成，包括：
1. 发动机：负责产生动力，驱使车辆前进。
2. 变速器：将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够变换不同的速度。
3. 离合器：连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，用于启动和换挡时的平稳过渡。
4. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮。
5. 差速器：使车轮能够以不同的速度旋转，以适应转弯时内外侧轮胎的不同行驶距离。
6. 驱动轴：将动力从传动轴传递给车轮。
7. 轮胎：提供对地面的附着力，并传递发动机的动力。
8. 制动系统：通过制动器将车轮的旋转能量转化为热能，以减速或停止汽车。
9. 转向系统：用于转变车辆的行进方向，包括转向盘、传动机构和驱动支撑件等。
10. 悬挂系统：连接车身与车轮，使车身保持稳定并增强悬挂舒适性和操控性。
11. 悬架系统：支撑和吸收车身和车轮间的震动，以提供平滑的行驶感受。
12. 底盘系统：包括车架、底盘总成、油箱等部件，提供车身的支撑和保护。
13. 电气系统：提供车辆的电力供应，包括电池、发电机和各
种电气设备。
14. 燃油系统：存储和供应汽车所需的燃油。
15. 冷却系统：用于冷却发动机和其他热量产生的部件。
以上是汽车行驶系的一些常见组成部分，其协同工作可以使汽车达到预期的行驶效果，并确保驾驶的安全和舒适性。
第9章 汽车行驶系概述
第9章 章
汽车行驶系概述
汽车行驶系的结构形式因车型及行驶条 件而不同， 件而不同，不同形式的行驶系其基本组成有 所不同。 所不同。 大多数汽车采用轮式行驶系 轮式行驶系。 大多数汽车采用轮式行驶系。其结构特点 是通过轮胎直接与地面接触， 是通过轮胎直接与地面接触，通过轮胎支承 整个车辆， 整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。
汽车底盘构造与维修
弯道行驶时， 弯道行驶时，离心力或汽车质量在横向坡道 上的分力的作用，有使汽车侧向滑动趋势， 侧向滑动趋势 上的分力的作用，有使汽车侧向滑动趋势， 路 面将阻止车轮侧滑而产生作用于车轮的侧向力 侧向力， 面将阻止车轮侧滑而产生作用于车轮的侧向力 ， 此力由行驶系来传递和承受。 此力由行驶系来传递和承受。
汽车底盘构造与维修
驱动力对车轮中心产生的反力矩， 驱动力对车轮中心产生的反力矩，有使汽车 前部向上抬起的趋势，从而使作用于前轮上的 前部向上抬起的趋势，从而使作用于前轮上的 垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增加。 垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增加。 制动时，地面将作用于车轮制动力， 制动时，地面将作用于车轮制动力，有使 汽车后部向上抬起、前部下沉的趋势，从而使 汽车后部向上抬起、前部下沉的趋势，从而使 作用于后轮上垂直载荷减小， 作用于后轮上垂直载荷减小，前轮上垂直载荷 增大; 紧急制动时，作用尤其明显。 增大 紧急制动时，作用尤其明显。
汽车的总质量Ga 汽车的总质量 地面垂直反力Z1、 地面垂直反力 、Z2 驱动转矩Mk 牵引力 牵引力Ft 驱动转矩 牵引力须克服行驶阻力: 牵引力须克服行驶阻力 滚动阻力Ff、空气阻力FW、坡道阻力 、加 滚动阻力 、空气阻力 、坡道阻力Fi、 速阻力Fj。 速阻力 。 只有当牵引力足以克服上述各种阻力之和时， 只有当牵引力足以克服上述各种阻力之和时， 汽车才能保持前进。 汽车才能保持前进。
汽车行驶系的组成
汽车行驶系的组成一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车行驶系则是汽车的重要组成部分之一。
本文将从汽车行驶系的定义、作用、组成以及维护等方面进行详细介绍。
二、汽车行驶系的定义和作用汽车行驶系指的是汽车在行驶过程中所需要使用到的所有零部件和装置，包括发动机、变速器、传动轴、差速器、轮胎等。
它们共同协作，使得汽车能够正常地行驶。
汽车行驶系的作用主要有以下几个方面：1. 提供动力：发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，提供给传动系统，从而推动汽车前进。
2. 调节速度：变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。
不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。
3. 分配力量：差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。
4. 支撑重量：轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。
三、汽车行驶系的组成1. 发动机发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，从而推动汽车前进。
发动机的种类有很多，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
2. 变速器变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。
不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。
变速器通常分为手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 传动轴传动轴是连接变速器和差速器之间的部件，它将发动机输出的力量传递给差速器。
4. 差速器差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。
差速器通常包括主减速齿轮、次减速齿轮和齿轮差等部件。
5. 车桥车桥是连接左右两个轮胎并支撑汽车重量的部件。
它通常包括前桥、后桥和中桥等。
6. 轮胎轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。
轮胎通常由外胎、内胎和钢丝帘子等部分组成。
四、汽车行驶系的维护为了保证汽车行驶系的正常运转，需要进行定期的维护和保养。
汽车行驶系的概念
汽车行驶系的概念
汽车行驶系是指汽车中与车辆行驶相关的各个部件的总称，它是汽车的重要组成部分，直接影响着车辆的操控性、安全性和舒适性。
行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等部件组成。
其中，车架是整个汽车的安装基础，用于安装汽车的各总成和部件，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。
车桥则是通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。
悬架则位于车架与车桥之间，用于连接车架与车轮，并传递它们之间的各种力和力矩。
车轮则是直接与路面接触的部分，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。
汽车行驶系的主要功能包括：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
总的来说，汽车行驶系是汽车的重要组成部分，它的设计和性能直接影响着汽车的安全性、舒适性和操控性。
因此，在汽车的研发和生产过程中，对行驶系的设计和性能优化是非常重要的。
行驶系课件ppt
总结词：行驶系的分类根据其组成和功能的不同有多种方式，如按照悬架类型可分为独立悬架和非独立悬架。未来，随着人们对汽车性能要求的提高，行驶系的发展趋势将向着轻量化、高性能、智能化等方向发展。
02
行驶系主要部件
概述
车轮是汽车行驶系统中的重要组成部分，它支撑着汽车重量，传递驱动力和制动力，并承受来自路面的冲击。
行驶系课件
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目录
行驶系概述行驶系主要部件行驶系工作原理行驶系维护与保养行驶系改进与创新行驶系案例分析
01
行驶系概述
行驶系是汽车底盘的重要组成部分，由车架、车桥、车轮和悬架等组成，用于支撑全车质量，承受和缓冲来自路面的冲击，传递牵引力和制动力，保证汽车正常行驶。
总结词
行驶系负责支撑全车质量，承受和缓冲来自路面的冲击，传递牵引力和制动力，保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、车轮和悬架等组成，其中车架是全车的支撑骨架，车桥通过轮胎与地面接触实现转向或驱动，车轮和轮胎组成了汽车的“脚”，而悬架则起到了连接车轮和车架的减震作用。
制动系统的类型
常见的制动系统类型有鼓式制动器和盘式制动器，根据车辆类型和设计需求选择适合的制动系统。
04
行驶系维护与保养
确保行驶安全
定期检查和保养行驶系，可以及时发现和修复潜在的安全隐患，从而确保车辆在行驶过程中的安全性。
延长使用寿命
对行驶系进行定期保养，可以有效地延长其使用寿命，降低因部件磨损或损坏而更换的频率。
轮胎的工作条件
轮胎需要在各种复杂条件下工作，如高温、低温、湿滑和高速行驶等，需要具备耐磨、抗滑和低滚动阻力的性能。
转向系统的作用
转向系统的作用是控制车辆的行驶方向，根据驾驶员的意愿进行转向。
制动系统的作用
试述汽车行驶系的组成及功用
试述汽车行驶系的组成及功用
汽车行驶系统是由多个部分组成的，包括车辆传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎部件等。
下面是各个组成部分的功用：
1. 车辆传动系统：车辆传动系统由发动机、变速器、离合器、传动轴等部分组成，主要的功用是传递发动机输出的扭矩到车轮以推动汽车运动。
2. 悬挂系统：悬挂系统由减震器、悬挂弹簧、稳定杆等部分组成，主要的功用是支撑和减缓汽车的震动和颠簸，提供舒适的驾驶体验以及稳定的行驶。
它还能够减少车轮与地面之间的摩擦，降低汽车燃油消耗。
3. 制动系统：制动系统由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液等部分组成，主要的功用是控制汽车速度和停车。
它是在驾驶过程中最为关键的组成部分之一。
4. 转向系统：转向系统由转向机构、转向器、转向臂等部分组成，主要的功用是控制汽车方向，使汽车能够跟随驾驶员的指令改变方向。
5. 轮胎部件：轮胎是汽车行驶过程中的关键部件，包括轮毂、轮胎胎面、花纹等。
它们对汽车的行驶稳定性、操控性、耐用性和安全性等等方面都有着至关重要的影响。
总的来说，汽车的行驶系统是一个相互协作的系统，其中每个
部分都是非常重要的，对汽车的安全性和行驶性能都有着直接的影响。
行驶系
§20.1 车
一、功 二、分 用 类
桥
三、转向桥 四、转向驱动桥
一、功
用
传递车架与车轮之间的各向作
用力和转矩。
二、分
按悬架结 构 不 同
类
整体式车桥 分段式车桥 转向桥 从动桥 支持桥 转向驱动桥 驱动桥
按车轮的 作用不同
三、转向桥
(一)结 构
(二)转向轮定位
(一)结
组成：
二、要
求
1. 满足汽车总布置的要求； 2. 具有足够的强度和适当的刚度，质量尽 可能小； 3. 能使汽车重心位置降低,有利于提高汽 车的行驶稳定性。
三、结构型式
边梁式车架
中梁式车架 综合式车架 承载式车身
19-1 19-11 19-12 19-1车轮
§20.1 车桥
辐板式车轮
辐条式车轮
按轮辋的构造
对开式车轮 可反装式车轮 组装轮辋式车轮 可调式车轮
(二)轮辋的结构
图20-18
深槽式轮辋 平底式轮辋 对开式轮辋
BJ2020 EQ1090E,CA1091 SX2150,EQ2080
半深槽式轮辋
深槽宽式轮辋 平底宽式轮辋 全斜底式轮辋
三、轮
(一)分 (二)作 类 用
胎
（录像）
(三)充气轮胎的结构 (四)轮胎规格标记方法
(一)分
按 用 途 命 名
类
按 胎 体 结 构
按帘线排列方向
按 气 压 大 小
载货汽车轮胎 轿车轮胎 工程机械轮胎 工业轮胎 农业轮胎 有内胎 充气轮胎 无内胎 实心轮胎 普通斜交胎(带束斜交胎) 子午线胎 高压胎 低压胎 超低压胎
(二)作
用
低压胎 子午线胎
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二、转向车轮定位
功用：
转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件
的磨损等。
主销后倾角
分类：
1、主销后倾
装在前轴上的主销，
上端向后倾斜的现象。
主销后倾作用：
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使转弯后的车 轮自动回正， 保持汽车直线 行驶稳定性。 γ< 3°
地面作用力
2、主销内倾
主销内倾角
装在前轴上的主销， 上端略向内倾斜的现 象。
作用：
使驾驶员转向操作轻便。
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阻力矩减小
主销内倾角5～8 °
作用： 2、回正车 轮，保持汽 车直线行驶 的稳定性。
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车轮绕主销旋转 180°后的状态
3、前轮外倾
作用：
当车空载时，轮 胎外缘与路面接 触，当车载货时， 在车重的作用下 车轮垂直于路面， 使轮胎能够均匀 磨损。
分类：
边梁式车架、平台式车架
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§18 车桥
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功用：
传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其所 产生的转矩和弯矩。 分类：
整体式 根据悬架结构不同
断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
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功用：
一、转向桥
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度 以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。
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4、前轮前束
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安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不 平行，前端略向内束的现象。
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车轮前束的作用
消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端 向外张开的影响。
一般前束值为 0~12mm
调节横拉杆 的长度来调 节车轮前束
作业：
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1、试述汽车行驶系的组成及功用？ 2、转向轮的定位参数有哪些？各起什么作用？
汽车行驶系
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? 行驶系概述 ? 车架 ? 车桥
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§16
行驶系的功用：
概述
支承汽车的总质量；缓和不平路面对车身的冲击和振
动；接受由发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮 产生驱动力，保证汽车正常行驶。
前悬架
车架
后悬架
前轮
从动桥
Ft
驱动桥
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功用：
§17 车架
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。
性能要求：
强度、刚度大；定位角、转向角正确； 质量小。
组成：
前轴（梁）、转向节、主销、轮毂
转向桥结构：
轮毂
制动鼓 转向节
主销
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车轴
转向桥
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功用：
二、转向驱动桥
驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完 成转向。
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四、支持桥
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