汽车行驶系

分类：
边梁式车架、平台式车架
《汽车构造》课件
§18 车桥
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功用：
传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其所 产生的转矩和弯矩。 分类：
整体式 根据悬架结构不同
断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
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功用：
一、转向桥
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度 以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。
性能要求：
强度、刚度大；定位角、转向角正确； 质量小。
组成：
前轴（梁）、转向节、主销、轮毂
转向桥结构：
轮毂
制动鼓 转向节
主销
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车轴
转向桥
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功用：
二、转向驱动桥
驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完 成转向。
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四、支持桥
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4、前轮前束
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安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不 平行，前端略向内束的现象。
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车轮前束的作用
消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端 向外张开的影响。
一般前束值为 0~12mm
调节横拉杆 的长度来调 节车轮前束
作业：
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1、试述汽车行驶系的组成及功用？ 2、转向轮的定位参数有哪些？各起什么作用？
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二、转向车轮定位
功用：
转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件
的磨损等。
主销后倾角
分类：
1、主销后倾源自文库
装在前轴上的主销，
上端向后倾斜的现象。
主销后倾作用：
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使转弯后的车 轮自动回正， 保持汽车直线 行驶稳定性。 γ< 3°
地面作用力
2、主销内倾
主销内倾角
装在前轴上的主销， 上端略向内倾斜的现 象。
汽车行驶系
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? 行驶系概述 ? 车架 ? 车桥
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§16
行驶系的功用：
概述
支承汽车的总质量；缓和不平路面对车身的冲击和振
动；接受由发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮 产生驱动力，保证汽车正常行驶。
前悬架
车架
后悬架
前轮
从动桥
Ft
驱动桥
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功用：
§17 车架
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。
作用：
使驾驶员转向操作轻便。
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阻力矩减小
主销内倾角5～8 °
作用： 2、回正车 轮，保持汽 车直线行驶 的稳定性。
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车轮绕主销旋转 180°后的状态
3、前轮外倾
作用：
当车空载时，轮 胎外缘与路面接 触，当车载货时， 在车重的作用下 车轮垂直于路面， 使轮胎能够均匀 磨损。