桥梁承台施工专项施工方案

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相关人员职责： (16)

组长职责：负责全面指挥工作，同时在抢险过程中协调其他相关部门的工作，领导事故原因的调查及有关人员的处理工作。 (16)

副组长职责：负责现场的安全及抢险指挥。 (16)

事故发生的应急措施： (16)

事故发生后，现场作业负责人应立即向项目部汇报，项目部立即和指挥部及监理联系，通知相关的抢修配合单位尽快赶到现场进行抢救、抢修。16

七、环保体系及措施 (16)

1、施工前了解在开挖范围内有无有用管线。若在施工中挖到不明管线、文物后

应及时通知有关部门处理，保护好现场。 (16)

2、场地清理平整，做好排水处理，防止工地污水污染路面。17

3、弃土统一清运至弃场堆放，对于运输车辆在施工过程中造成的环境污染应该

有专门的工人及时处理，保证施工现场的文明施工。 (17)

4、模板搬运、存放应当使用起重机械装卸，将噪音降到最低限度。17

5、施工现场排放施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不超标排放，污染

周围水环境。 (17)

六、安全应急体系

6.1应急体系 (16)

七、环保体系 (16)

一、编制依据

1.1青岛蓝色硅谷交通工程大田路车辆段与综合基地试车线桥梁下部结构设计图纸；

1.2依据的技术、规范及标准

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003

《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）

《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)

《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-99

1.3我公司现有的施工技术和装备力量，以及历年来轨道工程施工的经验；

1.4进现场施工后对现场进一步详细调查理解的有关资料。

二、工程概况

本段为青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程大田路车辆段试车线桥梁。本段桥梁设计范围：试车线GK1+164.516~GK2+195.616里程为基线投影里程。桥台承台1个（6.8m*8.4m），桥墩承台36个（5m*5m），共计37个。承台高度详细见表3.1。

三、主要施工方案、方法

3.1施工准备

3.1.1施工人员安排

根据施工图纸，合理安排现场技术管理人员、测量人员、试验人员、施工人员，并根据具体施工进度调整人员配备，以达到能够保质保量完成该项施工任务。具体施工人员准备如下：

3.1.2施工机械配置

机械设备及工器具在进场前严格执行试验和检验工作程序，进场后要严格执行维修及保养等工作程序。有问题的机械设备或工器具需进行维修，维修后严格进行检验和试验，合格后可在施工中使用。

机械设备及工器具在使用前确保其性能良好，安全可靠。如不确定则进行技术状况检查和机械安全检查，确认其性能良好后方可使用。

施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比（承台为C35混凝土，坍落度为140~180）。

承台模板确定为钢模，具体尺寸确定为1.5m*2.5m，1m*2.5m、0.5m*2.5m、2.5m*2.5m。

防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。

3.1.3施工进度计划

3.2承台主要施工方法

3.2.1工艺流程

表3.1

SC10 3.5 SC31 3 SC11 3 SC32 2.5 SC12 3 SC33 2.5 SC13 3 SC34 2.5 SC14 3 SC35 2.5 SC15 3.5 SC36 2.5 SC16 4.5

SC17 4

SC18 4

SC19 4.5

SC20 3.5

承台示意图

3.2.2施工方法

3.2.2.1测量放样

首先，由测量队严格按照批准的图纸、设计尺寸、坐标，实地测放承台位置、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经测量监理工程师复测后，开挖施工。

①首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸。

②基坑边坡线的确定：

a、根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；

b、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行测算；

c、确定开挖边线；

d、将开挖边线测设到地面上，并撒上白灰线连结各边线，此封闭线即为开挖边线。

3.2.2.2基坑开挖和基底处理

承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，条件允许时，基底开挖尺寸预留1m工作面，必要时加设挡板或适当放缓边坡。承台内有水部分，用水泵抽干水，然后采用人工或机械进行开挖。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高20～30cm后，改由人工进行清除。