关于ZPW-2000R移频轨道电路故障处理方法的通知
关于2000R型无绝缘轨道电路故障处理的一点方法
关于2000R型无绝缘轨道电路故障处理的一点方法作者：姜学军来源：《科学与财富》2017年第32期摘要：结合实际，重点介绍了2000R型无绝缘轨道电路故障处理方法。
关键词：自动闭塞；轨道电路；载频；闭塞分区；电气绝缘1 绪论ZPW型2000R无绝缘轨道电路是实现列车运行自动化的基础设备，它对保证列车行车安全、提高区间通过能力起着重要的作用。
随着铁路事业的飞速发展，铁路信号设备的不断的更新，超大列车及高速列车的不断出现，随之而来威胁运输安全的隐患也不断的出现。
对作为列控系统重要基础设备之一的自动闭塞设备有了更高的要求，自动闭塞设备中反映列车运行占用情况的轨道电路已成为保证车载系统安全信息传递的关键环节。
ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞，实现了区间自动闭塞，随时指示列车在区间的运行情况。
ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞已经作为重要的行车指挥设备普及运用，然而目前的ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞设备使用中仍然存在着一些问题，为确保ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞的稳定运用，解决当前ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞维护及故障处理的问题，探索实行ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统维护使用中的问题，探索ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统的优化方法，解决实际问题。
2 ZPW-2000型无绝缘自动闭塞故障处理运用中的设备发生故障时，不能盲目的更换设备而应该根据系统维护要求，检查设备的表示，对设备的电器技术指标进行测试，初步判断设备的状态，缩小排查范围，以便快速排查故障。
2.1 ZPW-2000型无绝缘自动闭塞稳态故障的排查方法设备持续处于故障状态，我们称之为稳态故障。
对于稳态故障，只要按信号传输流程逐步排查，肯定能够排除故障源的。
但是，为了减少信号故障对运输秩序的干扰，应该尽快排除故障，因此，要根据不同的故障现象，采取不同的排查顺序。
然后，根据运用中单元设备状态初步检查方法，对可能的故障设备进行初步检查。
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理-
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理* ZPW-2000A一体化轨道电路作为高速铁路系统的子系统，设备工作的可靠性直接影响行车安全，文章总结了ZPW-2000A一体化轨道电路故障处理的基本程序及其判断与处理方法。
标签：ZPW-2000A；一体化；故障分析；程序引言ZPW-2000A一体化轨道电路具有传输性好、安全性高、可维修性强的特点。
目前，已在客运专线上推广使用。
该系统受环境影响大，若检修及维护不良，会导致系统出现故障，如何减少故障是亟待解决的问题[1]。
1 故障处理程序ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板及列控中心机柜上有很多指示灯，室内设备工作情况可以通过指示灯报警，室外设备没有检测及报警装置，其故障类型分为有或没有报警指示两种。
1.1 有报警指示的故障处理ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板有主发送器、备发送器、接收器工作指示灯及轨道占用灯和正反向运行指示灯，在列控中心与移频柜的通信接口板面板上有CPU与CAN总线通信的指示灯，还有微机监测设备。
（1）通过查看微机监测找到设备故障，然后到信号机械室相应设备处查看衰耗器面板指示灯及发送器、接收器的工作指示灯是否正常。
由于发送器和接收器都有冗余设计，系统正常工作时有可能中断或不中断。
（2）判断故障是否对行车造成影响，若只有一台主发送器有故障，并且已切换到备用发送器上，接收器仍正常工作，则不影响行车。
若只有一台接收器故障，由于双机成对并联运用，另一台仍能正常工作，不影响行车。
（3）检查发送器。
检查发送电源、断路器、是否断开功出电压等，判断发送器内外故障，如备发送器工作正常，估计是主发送器内部故障或CAN总线通道故障，更换发送器。
（4）检查接收器。
检查接收电源、断路器、是否断开输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收器内外故障，如并机仍可保证GJ工作，估计是单一接收器故障，可更换接收器。
（5）检查轨道电路通信盘。
通信盘工作灯亮红灯，表示轨道电路通信盘故障，更换通信盘，查看轨道电路通信盘面板CANA、CANB、CANC、CAND、CANE总线通信灯状态，常亮或常灭为相应CPU与CAN总线的故障，检查相应CAN总线通道连接或检查移频柜内发送接收设备的工作状态。
简析铁路信号系统ZPW—2000A轨道电路故障处理
简析铁路信号系统ZPW—2000A轨道电路故障处理处理ZPW—2000A轨道电路的故障必须把握具体故障的特殊性，必须把握故障的内在特点，对这些特点进行综合分析，找出处理方法。
常用的故障处理的方法有分析法、电压法、步进电压法、电阻法、断线法、代换法等，同时要依据电路原理进行正确的逻辑推理，快速准确地找到故障点，排除故障。
下面就ZPW—2000A轨道电路常见故障进行分析：一、ZPW—2000A轨道电路发送器不工作故障故障现象：发送工作指示灯灭灯，移频告警。
发送工作指示灯灭灯可以说明发送工作故障。
导致发送工作故障的原因有两方面：一是发送器工作的条件不具备，二是发送器本身故障。
1.无工作电源造成区间发送器不工作（通过网孔观察发送器盒子内红灯灭灯）：测量衰耗盘上发送电源测试孔，无直流24V电压，在发送器后面板上测+24、-24端子，无电说明是没有工作电源造成的发送器不工作。
依次检查零层空气开关，测量02—17、02—18上是否有电，空气开关上输入输出端是否有电，从而找出故障点。
2.没有低频码或有两个及其以上低频码造成发送器不工作：在发送盒后部面板上借-24V 电源，测量该区段应发的低频端子上有无24V电源。
若该端子上无24V电源，则按低频编码条件电路找出开路点；若该端子上有电，则依次测量其它F1至F18号端子上哪个有电混入，然后依次甩端子找出短路点。
3.发送功出短路造成发送器不工作：依次甩端子找出短路点，范围为发送盒端子至模拟网络盘1—2间通路（网络盘3—4间或5—6间短路也会造成这种情况）。
4.无载频选型条件或有两个条件造成发送器不工作：在发送器后部面板上借-24V电源，测量有配线的-1或-2上是否有24V电源。
若无，则+24V到-1或-2上的配线断线；若-1和-2上均有电说明它们之间有短路，拔下发送器检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换发送器。
5.无载频条件或有两个及以上条件造成区间发送器不工作：在发送器后部面板上借-24V 电源，测量有配线的1700或2300或2000或2600上是否有电，若没有则＋24V到1700或2300或2000或2600上的配线断线；若有电再测其他无配线的端子上是否有电，有电说明两端子间有短路，拔下发送器检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是铁路运输中常见的设备，它具有对列车进行移频轨道电路监测、使列车运行更加安全和便利的作用。
然而在使用过程中，设备可能会出现一些故障，为了保证设备的正常运行，我们需要及时对故障进行处理。
下面我们将就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理进行分析，以便更好地理解和掌握处理故障的方法。
一、故障描述在进行故障处理之前，我们需要了解ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能会出现的故障情况。
常见的故障包括但不限于：供电异常、电源故障、线路短路、线路开路、信号干扰等。
这些故障都会对设备的正常运行造成影响，所以我们需要对这些故障进行及时的处理。
二、故障处理方法1. 供电异常如果发现ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备出现供电异常，首先需要检查电源线路是否连接正常，检查电源线路是否受潮或发生短路。
如果是因为电源线路故障导致的供电异常，需要及时更换电源线路并进行调试，以确保设备正常供电。
2. 电源故障3. 线路短路线路短路是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备常见的故障之一，造成线路短路的原因可能是线路连接不良、线路受潮等。
对于线路短路，首先需要检查线路连接是否良好，如果发现线路连接不良，需要重新连接线路并进行测试。
如果线路受潮，需要将受潮部分进行清洁和烘干，并进行测试使用。
5. 信号干扰信号干扰是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能遇到的故障之一，可能会受到外部干扰引起设备信号不稳定。
对于信号干扰，需要首先检查设备周围的环境情况，采取相应的屏蔽措施，确保设备的信号稳定。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析摘要：ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是一种新型的轨道电路，它以移频信号作为轨道电路传输信息的载体，具有抗干扰能力强、传输信息量大、传输距离远等优点。
同时，它还具有便于维护和使用等优点，被广泛用于我国铁路线路。
在使用过程中，由于各种原因的存在，造成这类设备在室内发生故障的几率较大，给维护人员造成一定的困难。
基于此，本文结合一些普遍存在的设备故障问题，详细分析了该设备在室内发生故障的处理方法，希望能够对以后这类设备的科学使用提供一定的参考作用。
关键词：ZPW-2000A型；无绝缘移频轨道电路；室内设备；故障引言：ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是一种新型的轨道电路，它是以移频信号作为轨道电路传输信息的载体，通过对轨道电路中传输的移频信号进行相关的处理，从而实现对列车运行安全的监测和控制。
但是由于这类设备在使用过程中，还存在着一些问题，因此，对这类设备的结构特点、工作原理以及室内设备故障进行分析和研究，对于提高这类设备的维护质量和降低运营成本具有重要意义。
一、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备概述ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是铁路信号设备是由移频轨道电路的载波信号作为信息传输载体。
它的主要优点有：工作频率稳定，抗干扰能力强；采用室内移频方式，设备结构简单，便于维护和使用；传输信息量大，传输距离远；抗干扰能力强，能够保证铁路安全运行。
其主要由轨道电路、移频设备、变压器、电源等部分组成。
其中，轨道电路主要包括了钢轨和钢轨绝缘节；移频设备包括了移频变压器、移频锁相变压器等；变压器主要用于将电压信号转换成频率信号；电源则为移频变压器提供电力[1]。
这类设备主要运用在列车运行速度较快的区段，它的作用是保证列车运行安全，及时发现轨道电路故障，提高行车效率。
二、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障类型（一）发送器故障问题在日常检查中，若发现发送器故障报警，则应及时处理。
精品推荐：普铁ZPW-2000A轨道电路故障分析
精品推荐：普铁ZPW-2000A轨道电路故障分析高速铁路信号技术交流前沿▏ 适用▏ 精品内容导读 ID：gaotiexinhao 要处理ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障，首先要掌握区间轨道继电器的吸起条件和衰耗盘上表示灯点亮所代表的意义。
其次最主要的就是信息的如何产生，如何传递，如何变化，整个过程最重要，当然包括他们在衰耗盘内是怎么变化的，也要清楚，想要搞清楚这个就要搞明白衰耗盘后排端子的具体作用了。
一、区间轨道继电器的吸起条件ZPW2000故障处理，首先应该ZPW2000轨道电路正常工作时，所需要的条件。
由于2000轨道电路既有主轨又有小轨，故要使轨道正常，要满足主轨正常和小轨正常。
这里要注意本方区段的小轨是前方区段处理的，前方区段处理本区段小轨信息，产生一个大于20V的XG 信息送到本区段为XGJ。
接收盒接收到主轨信息和XGJ，在接收盒满足条件的情况下，才能产生G,GH。
衰耗盒才能亮绿灯。
区间轨道继电器吸起，说明了在该区段的衰耗盘上，GJ测孔上有大于20V的电压输出，要使GJ有电压输出，必须具备以下两个条件。
1．在主轨道的输出电压（轨出1）大于或等于240mv2．在本接收器XGJ、XGJH上有大于20V的直流电压输入。
2000轨道电路发送盒:发送盒正常工作才能信息用于轨道的传输。
它决定这个区段的频率，功出，低频等信息。
故障往往会出现在这几个方面。
发送盒故障最直接现象就是衰耗盒发送灯灭灯。
最直接的就是五个条件引起的：电源（极性正确且不能超范围），载频有且只有一个，-1-2有且只有一个，低频有且只有一个，功出不短路（这种情况是假死）。
但除了上述五个还有一个也会导致发送灯灭灯，从原理图可以看到，衰耗盒的灯是由发送盒正常工作之后，产生电压驱动FBJ，而这个电压同时驱动衰耗盒上的发送灯，而这个分界点在移频柜的接线端子上，故当发送盒FBJ1、FBJ2与端子之间出现故障，同样会导致发送灯不亮的。
还不亮的话，就是盒子或底座故障。
zpw-2000故障分析及处理
zpw-2000故障分析及处理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路常见故障处理摘要：zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速。
提效骑着非常重要的作用，是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞，在感受他技术先进、性能优越等特点的同时，在日常使用。
维护中出现的一系列问题成为坤涛信号维修人员的一大难题，本文就zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。
随着我国铁路向告诉、高密、重载、电气化方向发展，区间闭塞设备尤其是移频自动闭塞得到了迅速发展。
近年来全路逐步推广使用的zpw-2000a型无绝缘移频自动闭塞，是结合我国国情开发的一种较为完备的新型轨道电路。
他符合无绝缘、双方向、速差式自动闭塞的技术发展方向，具有较好的传属性和较好的分路灵敏度，具备全程断轨检查功能和较强的抗干扰能力。
zpw-2000a无绝缘移频自动闭塞轨道电路室外设备包括：匹配变压器。
调谐单元、空心线圈。
不长电容。
spt电缆遗迹钢包铜引接线；室外设备包括发送器。
接收器、衰耗盘、电缆模拟网络盘，继电器等。
虽然zpw-2000a系统科技含量级高，但使用中的设备难免会因器材不良或外界种种原因而使设备发生故障，影响行车。
那么在设备发生故障时，应该怎样快速缩小故障范围，查出故障点，缩短故障延时是本文需要讨论的问题。
当系统出现故障，一定是以上某个环节出现问题，只要认真观察现象、仔细分析测试数据，zpw-2000a设备故障的处理，也就不会成为男士。
我们从实际运用过程中发现zpw-2000a无绝缘移频轨道电路故障可分为断线、混线、接地三种，故障的处理程序也只是简单的粉为有报警故障处理和无报警故障处理两种。
有报警故障处理程序：通过控制台圣光报警得知故障，由于发送、接受有冗余涉及，系统正常工作有可能不中断、有可能中断，因此直接到信号机械室查看衰耗面板上各发送、接受的工作灯（绿）是否没等，灭灯即为该设备故障。
对发送盘主要检查电源、断路器、低频编码电源、功出电压等，区分发送盘内外故障，当n+1发送发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送盘；对接受盘主要检查电源、断路器、输入电压等，区分接受盘内外故障，接受并机仍可保证GJ正常工作，多为单一接受盘故障，可更换新接受盘。
ZPW_2000R型移频自动闭塞故障分析及处理
Mass. Addison2wesley ,19861 3 刘崇德 1 专家系统原理简明教程〔M〕1 福州 : 福建教育
出版社 ,19941 4 黄可鸣 1 专家系统导论〔M〕1 南京 : 东南大学出版社 ,
19891
5 N. J 尼尔逊 (美) 1 人工智能原理〔M〕1 北京 : 科学出版
社 ,19831
2 调谐区故障判断及处理
21 1 后方区段空闲时 , 调谐区器材故障和调谐区 断轨判断
1. 当调接入电压小于等于 440mV 时 , GJ 落 下 , 判断为发 BA 断线故障 , 检查处理发 BA 。
2. 当调接入电压小于等于 30mV 时 , GJ 落 下 , 判断为调谐区断轨故障 , 检查测试调谐区轨道 电路 。
1. 调谐区器材 ( FBA , JBA ) 和
调谐区断轨实现检查后 , 必须在后 方区段 空 闲 调 接 入 电 压 为 正 常 工 作
图 2 主接入电压不变 , 调接入电压变化故障判断
电压时 , GJ 吸起才能恢复正常 。 2. 调谐区实现有车占用检查后 , 后方有车占
用 , 主接入电压为原值的 88 %～92 %时 , GJ 吸起 恢复正常 ; 后方空闲 , 调接入电压为正常工作值 , 主接入电压大于 240mV , GJ 吸起恢复正常 , 轨道 继电器电压 DC (23 ±3) V 。
上升
11 后方区段区间补偿电容 ; 21 本区段调谐区内 JBA ;
31 本区段调谐区内 FBA 。
后方区段主接入电压不变 :
下降
11 本区段调谐区内 JBA ; 21 后方区段区间补偿电容 ;
31 本区段调谐区内 FBA 。
上升
11 本区段调谐区内 JBA ; 21 本区段调谐区内 FBA 。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析一、故障现象描述ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是一种广泛应用于铁路交通自动化控制系统中的关键设备，用于控制列车的运行和停车。
在实际应用中，由于各种原因，这一设备可能会出现各种故障现象，影响铁路交通系统的正常运行。
本文将针对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障进行分析和处理，以期为相关工作人员提供一定的帮助。
二、常见故障现象及原因分析1. 设备开机后无法正常启动这种故障现象通常是由于电源线接触不良、设备内部故障或者电源供应不足导致的。
在处理这一故障时，首先需要检查设备的电源线是否接触牢固，如果发现接触不良的情况，应及时更换或修复电源线；其次需要检查设备的内部元件是否正常工作，如果发现故障元件，应立即更换；最后需要确认供电电源是否稳定，如供电不足，应及时采取措施解决。
3. 设备工作过程中出现异常信号这种故障现象通常是由于设备接收到了异常信号，或者设备本身存在故障导致的。
在处理这一故障时，首先需要检查设备的信号输入端口，确认是否存在异常信号输入，如存在异常信号，应及时排除；其次需要检查设备本身是否存在故障，如发现故障，应立即修复或更换相应元件。
三、故障处理建议1. 定期检查设备为避免设备出现故障，建议对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备进行定期检查，检查设备的电源线、内部元件以及工作状态，发现问题及时处理。
2. 注意设备周围环境ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备通常被安装在铁路交通自动化控制系统的控制室内，为避免设备受到外部干扰，建议注意设备周围的环境，确保环境清洁、整洁，及时处理设备周围的不良因素。
3. 及时维护设备1. 确认故障现象首先需要对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备出现的故障进行详细确认，包括故障现象、出现频率、影响范围等。
2. 排除外部干扰如发现设备受到了外部干扰，需要及时排除外部干扰因素，保障设备正常工作。
对客专ZPW-2000A轨道电路单项设备故障分析
对客专ZPW-2000A轨道电路单项设备故障分析举例说明单项主要设备发生故障时的现象及处理措施1轨道电路机柜1、移频设备正常工作时，衰耗冗余控制器面板上“发送工作”、“接收工作”指示灯亮；各塞孔测试数据符合表2 “系统设备技术参数范围”要求。
2、当某一轨道电路的主发送器出现故障时，对应的衰耗冗余控制器面板上“主发送工作”指示灯灭，这时备发送器投入工作，向轨道发送信号。
这时，应更换故障的主发送器，并送维修中心修复。
3 、当某一轨道电路的接收器出现故障时，对应的衰耗冗余控制器面板上“接收工作”指示灯灭，这时接收“并机”保持轨道继电器吸起。
这时，应更换故障的接收器，并送维修中心修复。
4 、当室外设备发生故障时，通过测试送端轨面电压和受端轨面电压，确认是送端调谐区、电容故障，还是受端调谐区、电容故障，并及时更换故障设备。
5 、当设备出现故障，又不能判定故障范围时，应首先在分线盘进行测试，界定是室内设备故障，还是室外设备故障。
6、室内发送器和接收器发生故障时，由于采用冗余设计，一般不会造成红光带。
室内衰耗冗余控制器和模拟网络盘发生故障时，由于均为单套设备，将出现红光带；室外设备故障一般为电容器和调谐单元引接线与钢轨接触不良造成红光带或列车通过时瞬间红光带，要用CD96-3Z表测试塞钉电阻查找故障点，塞钉电阻应不大于1mΩ。
2轨道电路接口柜1、模拟电缆网络设备工作正常时，网络盘面板上的“设备”、“电缆” 测试塞孔均有移频信号。
当发送端“设备” 测试塞孔没有移频信号时，应检查零层配线是否正确；当发送端“电缆” 测试塞孔没有移频信号时，应检查35芯连接器的跨线是否正确。
当接收端“电缆”没有移频信号时，应检查零层配线是否正确；当接收端“设备”没有移频信号时，应检查35芯连接器的跨线是否正确。
2、采集设备工作正常时，轨道电路监测维护终端能够监测到所辖轨道电路的状态数据。
当状态数据异常或没有时，应检查零层配线是否正确（包括采集器电源、CAN线、采集线）。
ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的日常维护及故障处理
指导老师 答辩人 邓丽敏 童煜宏
ZPW-2000A系统设备的构成
• ZPW-2000A系统由室外和室内两部分组成，如图所示
ZPW-2000A系统设备的工作原理
• “f1”(f2)端BA的L1C1(L2C2)对“f2”（f1）端的频率为串联谐振，呈 现较低阻抗（约数十毫欧姆），称为“零阻抗”，相当于短路，阻止 相邻区段信号进入本轨道电路区段。 • “f1”（f2)端的BA对本区段的频率呈电容性，并与调谐区钢轨、SVA 的综合电感构成并联谐振，呈现较高阻抗，称为“极阻抗”(约2欧姆）， 相当于开路，以此减少对本区段信号的衰耗。
故障案列分析及处理
• • • • 案例7：SVA引线断 故障现象 某站ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路列车运行前方靠近相邻区段出现红光带，虽然轨道空闲，但是 衰耗盘面板上的“轨道占用”指示灯红灯亮。 故障分析
•
• •
因为是列车运行方向前方区段产生红光带，所以就很容易的判断出这和电气绝缘节有关系。
•
• • • • • • •
•
• •
ZPW-2000A轨道电路故障处理
• 电务人员接到行车人员关于轨道电路故障的通知后，立刻携带工具、仪表以及有 关的资料图纸到行车室，在“行车设备检查登记簿”上签到，向有关人员了解故障情况 和列车的运行情况。确认故障存在，登记要点停止使用设备，进行故障处理。 如果是电气化区段轨道电路故障，必须按照电气化区段相应的安全规范，在确保人身安 全的前提下进行故障处理。在查找故障过程中，若确认是结合部的故障，要立即通知车 站要求相关单位到现场配合进行处理，杜绝自行处理。电务部门积极准备材料和工具以 及其他部门人员配合，尽快处理故障，使设备恢复使用。 故障排除后，对涉及故障的有关设备，必须试验彻底，填写好故障设备联锁试验资料。 销记并填写故障修复时间和故障原因，如实向上级汇报。根据“三不放过”的要求及时 进行分析，吸取经验和教训，制定防范措施。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析1. 引言1.1 绪论ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是一种常见的室内设备，用于实现轨道列车的移频通信和控制。
在使用过程中，可能会出现各种设备故障，影响设备的正常运行。
对于ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备的故障处理和维修是非常重要的。
本文将针对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备的故障处理进行分析和总结，帮助相关工程师和维修人员更好地了解设备故障的原因和处理方法，提高设备的运行效率和可靠性。
我们将从设备故障现象的分析入手，探讨不同故障现象可能的原因和解决方法；然后，我们将介绍故障处理的步骤和常见故障原因的分析，帮助读者更加深入地了解设备故障的来源和处理方式；我们将总结维修注意事项和故障排除方法，提供给读者实用的参考信息。
通过本文的研究和分析，相信能够为读者解决ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理方面的问题，提高设备的可靠性和稳定性。
2. 正文2.1 设备故障现象分析设备故障现象分析是对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备出现的各种故障现象进行系统性的分析，以便更好地确定故障的原因和解决方案。
在实际工作中，常见的设备故障现象包括但不限于：电路中断、电源故障、信号不稳定、设备无法正常工作等。
对于电路中断的故障现象，可能是由于电路连接不牢固或元器件损坏导致的；而电源故障可能是由于电源供应不足或电源线路接触不良引起的。
信号不稳定的故障现象可能是由于干扰信号的干扰或设备内部故障引起的；而设备无法正常工作可能是由于程序错误或硬件故障导致的。
对于不同的故障现象，需要采取相应的措施进行处理，例如重新连接电路、更换电源、排除干扰信号等。
只有对设备故障现象进行准确的分析和识别，才能更有效地解决故障问题。
2.2 故障处理步骤1. 故障现象确认：当设备出现问题时，首先需要对故障进行确认。
可以通过观察设备的运行状态、检查是否有异常报警信息或指示灯提示等方式来确认故障现象。
ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理解析
南京铁道职业技术学院毕业论文题目：ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理作者：卢志刚学号： 06306110132 二级学院：通信信号学院系：铁道信号专业：高铁信号班级： 1101班指导者：王文波助教评阅者：张国候副教授2014年 05 月ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理摘要 ZPW-2000A系列自动闭塞是将法国的UM71系统国产化的产物。
它充分的吸收了UM71的优点，同时解决了UM71在传输安全性以及传输长度上的问题。
ZPW-2000A系列自动闭塞实现了轨道电路全路断轨检查、调谐单元断线检查，解决了调谐区死区长度，拍频干扰防护等问题。
系统采用了数字处理和单片微机技术，提高了系统的抗干扰能力。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备目前已经成为了我国电气化区段的主流设备。
本文主要阐述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统结构及其工作原理，介绍了一些ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的常见故障及处理方法。
关键词 ZPW-2000A、移频、轨道电路、自动闭塞目录1、绪论 (3)2 .ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的概况 (4)2.1 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的构成 (4)2.2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的特点 (4)3.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的原理分析 (6)3.1发送器 (7)3.2接收器 (8)3.3衰耗器 (10)3.3.1衰耗器电路原理 (10)3.4电缆模拟网络和站防雷 (13)3.5电气绝缘节 (14)3.6匹配变压器 (15)3.7补偿电容 (16)3.8红灯转移原理 (16)4.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路红光带故障判断 (17)4.3常见故障分析 (18)4.4故障案例 (19)结论与展望 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1、绪论照我国铁路行业标准《轨道电路通用技术条件》，轨道电路定义为:利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息的电路系统。
zpw-2000a轨道电路故障判断和处理程序
ZPW-2000A轨道电路故障判断和处理程序一、判断故障区段1.对分割区段，轨2亮红时，影响轨1也亮红，所以首先查轨2，若轨2恢复，轨1仍然亮红，再查轨1。
2.对红灯转移区段，当通过信号机红灯灭灯且该信号机防护的区段亮红时，该信号机的前方区段也亮红，应先查信号机防护的区段。
3.对站联区段，当发车线与邻站分界区段亮红时，应先判断邻站的站联条件是否送过来，可先观察该区段组合的GJ （邻）、DJ （邻)是否吸起，若吸起，说明邻站已将站联条件送过来；若未吸起，再到区间综合柜零层相应端子测试电压是否送过来。
若条件未送过来，故障在邻站，需邻站查找。
二、判断室内外故障判断清楚故障区段后，再判断故障在室内还是室外。
在区间综合柜的电缆模拟网络盘上进行测试判断，先测试发送电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压，再测试接收电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压。
与正常测试数据进行对比，若发送电压不正常，故障在室内发送电路。
若发送“电缆”电压正常，接收电压不正常，故障在室外。
若发送电压和接收电压均正常，故障在室内接收电路。
三、室内故障判断处理1.室内发送电路故障判断处理a. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压正常，而“电缆”电压不正常，则电缆模拟网络故障，更换电缆模拟网络即可。
b. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压不正常，故障点在发送器的发送输出s1、s2端子至发送模拟网络端子1、2间的电线及继电器接点条件上。
c. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频不正常，“＋1”衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频正常，此时，若仅移频报警，轨道电路不亮红，则更换发送器即可。
d.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压、载频、低频都不正常，则发送器和“＋1”的发送器故障，更换发送器即可。
e.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压均为“0”V，检查发送器工作电源良好，故障点在低频编码条件电路或选择载频电路。
ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理解析
南京铁道职业技术学院毕业论文题目：ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理作者：卢志刚学号： 06306110132 二级学院：通信信号学院系：铁道信号专业：高铁信号班级： 1101班指导者：王文波助教评阅者：张国候副教授2014年 05 月ZPW-2000无绝缘移频轨道电路原理分析及故障处理摘要 ZPW-2000A系列自动闭塞是将法国的UM71系统国产化的产物。
它充分的吸收了UM71的优点，同时解决了UM71在传输安全性以及传输长度上的问题。
ZPW-2000A系列自动闭塞实现了轨道电路全路断轨检查、调谐单元断线检查，解决了调谐区死区长度，拍频干扰防护等问题。
系统采用了数字处理和单片微机技术，提高了系统的抗干扰能力。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备目前已经成为了我国电气化区段的主流设备。
本文主要阐述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统结构及其工作原理，介绍了一些ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的常见故障及处理方法。
关键词 ZPW-2000A、移频、轨道电路、自动闭塞目录1、绪论 (3)2 .ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的概况 (4)2.1 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的构成 (4)2.2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的特点 (4)3.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的原理分析 (6)3.1发送器 (7)3.2接收器 (8)3.3衰耗器 (10)3.3.1衰耗器电路原理 (10)3.4电缆模拟网络和站防雷 (13)3.5电气绝缘节 (14)3.6匹配变压器 (15)3.7补偿电容 (16)3.8红灯转移原理 (16)4.2 ZPW-2000A无绝缘轨道电路红光带故障判断 (17)4.3常见故障分析 (18)4.4故障案例 (19)结论与展望 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1、绪论照我国铁路行业标准《轨道电路通用技术条件》，轨道电路定义为:利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息的电路系统。
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路红光带原因分析及解决措施
ZPW-2000R 型无绝缘轨道电路红光带原因分析及解决措施摘要：2000R型无绝缘轨道电路设备主要是通过轨道电路实现列车运输功能，它还能实现轨道列车的检查工作，这样能够达到自动工作的目的。
从当前来看，其主要分为继电编码和列控编码的两种工作形式，一般情况下其在继电编码下可以实现160km/h的自动工作，而通信编码可以实现200km/h的自动工作。
本文围绕当前2000R型无绝缘轨道电路红光带原因做出分析，并提出相应的解决策略，以供参考。
关键词：2000R型无绝缘轨道电路；红光带；原因分析；解决方法引言：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路设备，自进入21世纪以来该型号的设备已经在我国很多铁路线路都有较好的运用，而且总长度高达10000余里。
针对当前铁路运输发展的需求，ZPW-2000R型无绝缘轨道设备分别在当前普速和高速铁路等有效运用，而且形成了两种不同的编码格式，在具体的引用过程中它采用1+1的形式，这样保证了轨道自身的稳定运行，同时还确保其自身带有一定的特点。
一、轨道电路的组成以及工作原理其主要功能就是将钢轨、接引线、轨端之间形成了衔接,从而保证轨道的绝缘,由于受到了电气设备的影响,通过铁路信号可以实现对火车运行过程中的控制,因此,铁路轨道既是当前所有火车运输系统的基本设计,又是铁路在行车中不可或缺的部分。
当列车进入轨道电路区段时,控制室外线路若属于正常通路运行状态,会使轨道继电器处于，当列车进入轨道电路区域时，由于列车车轮的车轴作用，会使得线路出现不同的变化，从而使得线路不断被占用，最终导致短路继电器落下，通过继电器的电流形成电流丢失，导致机电效果不理想，相应的轨道继电器也会出现问题，最终影响轨道的工作状态，基于这种情况下应该采取有效的方法控车，这样能够确保对列车的运行状态进行监督，以此实现信号的自动控制。
一般都会将钢轨直接铺设在建筑物的地基,这样的条件下就可以使得自己很容易就会受到一些外界因素的干扰。
ZPW-2000R移频轨道电路故障处理方法的通知
轨面电压降到0.5V左右
轨面电压降到0.1V左右
B区段落下
FBP电缆侧断线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
B区段降到90%左右
降到80%左右
降到20%左右
降到0V
降到0V
B区段落下
FBP轨道侧断线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
B区段降到90%左右
升高1.2倍左右
升高30倍左右
B区段升高2倍左右
无变化
降到50%左右
无变化
轨面电压降到30%左右
B区段落下
JBA混线
B区段降到残压值以下
B区段降到80%左右
无变化
降到10%左右
无变化
降到0V
B区段落下
JBP电缆侧断线
B区段降到残压值以下
B区段降到残压值以下
无变化
降到2%左右
轨面电压略有升高
轨面电压升高1.3倍左右
B区段落下
JBP电缆侧混线
轨面电压略有下降
降到0V
B区段落下
A
列车运行方向
B
C
ZPW-2000R
图中数值举例为：频率：1700HZ区段长度1200米。
接收端数据（B区段BP处）
故障
现象
主接入电压
调接入电压
发送缆出电流
接收缆出电流
FBA断线
B区段降到50%左右
C区段降到80%以下
C区段降到500mv以下
升高1.1倍左右
降到50%左右
轨面电压降到60%左右
轨面电压降到60%左右
C区段落下
FBA混线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
ZPW-2000故障处理要点
4.3系统故障现象，可能的原因分析及处理方法
序号
现象
可能的原因
处理方法
移频报警
FS或者JS单机设备故障；
至信号机械室查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯,灭灯设备为故障,更换故障设备
红光带
系统断线
查衰耗，测量FS功出、JS轨入；在分线盘处测量迅速判断故障范围属于室内或室外，按故障处理流程锁定系统故障点
3
无型号选择条件
1)有移频报警；
2)衰耗器上发送工作灯灭；
3)透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”有6次闪光；
检查型号选择电源
4
无载频编码条件
1)有移频报警；
2)衰耗器上发送工作灯灭；
3)透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”有7次闪光；
检查载频编码条件电源
5
因果性质（2～4项多项同时存在，且与功出故障构成因果关系）
YP1-1，2，3，4，5，6系指移频架零层端子号；
由于轨道区段需要适应正反向运行,涉及到QZJ,QFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成;
模拟网络作用实现正反向输入输出稳定,就是10K电缆长度M"电阻";
ZPW2000A自动闭塞设备故障处理程序
一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设计
5
匹配盒端子松动、断线
同1
6
调谐单元内部断线
1)发生于送端：a.本区段轨道电路红光带；b.主轨入、小轨入电压下降；c.送端轨面电压下降；d.送端TAD测试V1-V2在线端输入阻抗ZG低于正常值；
2）发生于受端：
a.后方邻区段红光带；b.调谐单元零阻抗、极租抗大幅升高；c.小轨入电压大幅升高；d.主轨入电压降低。
ZPW-2000故障处理
ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法合电段李克强ZPW2000A轨道电路与JZXC-480（25HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道继电器构成，只不过“东西”多一点。
故障处理的基本方法也是先送，后受；关键之处把握“分线盘”，区分室内外；故障一般分为通道和工作条件两类。
发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压；常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继电器上。
电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条件，小轨信息是必要条件◆当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出1），满足600mV,说明主轨通道完好;再测小轨（XGJ)，满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问题了◆轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查前一个区段的XG,有-24V，是反馈通道问题；没有电压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mV.◆衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常（即使发送指示灯不亮，只要功出电压正常，也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。
◆模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到电缆。
•处理故障误区:•故障时漫无目的的测试。
由于测试条件和测试项目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断；•一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行；•小轨的测试指标是什么，往往不清楚；•移频架和组合架端子号混为一谈；•轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注；•发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外；✓故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条；✓主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试处是XGJ有无24V直流电压；✓XGJ没有电压时，找运行前方区段的XG，有无24V直流电压;没有电压时，再测试轨出2；✓YP1-1，2，3，4，5，6系指移频架零层端子号；✓由于轨道区段需要适应正反向运行,涉及到QZJ,QFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成;✓模拟网络作用实现正反向输入输出稳定,就是10K电缆长度M"电阻";ZPW2000A自动闭塞设备故障处理程序一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设计第一级：对车站值班员通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。
铁道铁路职业考试ZPW-2000轨道电路故障分析处理案例论文
ZPW-2000轨道电路故障分析处理案例一、发送盒故障1.现象描述⑴控制台移频报警；⑵衰耗盒面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。
2.案例记录某日某站控制台移频报警，无红光带。
3.原因分析⑴用C D96数字选频表的直流档，在衰耗盒面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常；⑵用C D96数字选频表选好相应频率，在衰耗盒面板上“发送功出”插孔测试，无电压输出，判断为发送器故障。
4.解决措施更换损坏的发送盒，故障恢复。
分析提示：⑴发送器工作电源正常，但没有功出电压输出，可以考虑发送器故障。
但是当低频编码不良时，也没有功出电压输出，这时应考虑其它故障点。
⑵测量直流电压或单一频率的交流电压时，也可以使用普通数字万用表，但不要使用机械式万用表。
二、编码电路断线故障1.现象描述⑴控制台移频报警；⑵衰耗盒面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。
2.案例记录某日某站开放某信号时控制台移频报警，无红光带。
3.原因分析⑴用C D96数字选频表的直流档，在衰耗盒面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常；⑵因仅在开放某信号时移报警，怀疑编码电路故障，取消某信号后，移频报警消失，判断正确。
⑶对照电路原理图查找为组合侧面端子压接不良。
4.解决措施重新压接万可端子恢复。
因编码电路故障造成主发送F B J落下，自动切换至N+1F S 工作，不会出现红光带，为缩小故障查找范围，有条件时可以开放不同信号进行试验。
三、发送器底座接触不良1.现象描述衰耗盒面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
2.案例记录某日某站X X区段红光带，控制台无移频报警。
3.原因分析⑴用C D96数字选频表的直流档，在衰耗盒面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常；⑵在衰耗盒上测试“发送功出”无电压输出。
⑶怀疑为发送盒故障，更换发送盒仍未恢复。
⑷测试发送盒后部S1、S2仍无输出，拆除发送盒发现发送器底座S1端子碳化严重，更换端子后恢复。
4.解决措施更换端子后恢复因功出端子高电压、大电流，如果虚接会造成局部发热，长时会造成端子损坏，造成开路故障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
B区段降到90%左右
升高1.2倍左右
升高30倍左右
轨道侧电压上升3倍，轨面0V
降到0V
B区段落下
FBP轨道侧混线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
B区段降到90%左右
降到50%
左右
降到20%左右
轨面降到0.1V左右
降到0V
B区段落下
FBP电缆侧混线
轨面电压升高1.2倍左右
B区段落下
JBP轨道侧混线
B区段降到残压值以下
B区段降到残压值以下
无变化
降到2%左右
轨面电压略有下降
降到0V
B区段落下
A
列车运行方向
B
C
ZPW-2000R
图中数值举例为：频率：1700HZ区段长度1200米。
轨面电压降到60%左右
C区段落下
FBA混线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
升高1.2倍左右
降到20%左右
轨面电压降到0.5V左右
轨面电压降到0.1V左右
B区段落下
FBP电缆侧断线
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
B区段降到90%左右
降到80%左右
降到20%左右
降到0V
降到0V
B区段落下
齐电技术科通知
齐电技2007第（117）号
签发：朱启福
核稿：李荣林拟稿人：李成发电话：32526有效期至：长期
关于ZPW-2000R移频轨道电路故障
处理方法的通知
三、龙、博、海、满、扎、牙车间：
为了提高2000R自闭
齐齐哈尔电务段
2007年10月15日
ZPW-2000R移频轨道电路故障处理流程图
发生故障后，首先通过维护机初步判断室内、室外故障，混线、断线故障，再到分线盘处甩线后进一步确定，并按以下流程图查找。
B区段降到残压值以下
C区段降到残压值以下
升高1.3倍
降到0V
降到0V
B区段落下
JBA断线
B区段降到30%左右
B区段升高2倍左右
无变化
降到50%左右
无变化
轨面电压降到30%左右
B区段落下
JBA混线
B区段降到残压值以下
B区段降到80%左右
无变化
降到10%左右
无变化
降到0V
B区段落下
JBP电缆侧断线
B区段降到残压值以下
B区段降到残压值以下
无变化
降到2%左右
轨面电压略有升高
轨面电压升高1.3倍左右
B区段落下
JBP电缆侧混线
B区段降到残压值以下
B区段降到残压值以下
无变化
降到左右
B区段落下
JBP轨道侧断线
B区段降到残压值以下
B区段降到残压值以下
无变化
降到2%左右
轨面电压略有升高
ZPW-2000R移频轨道电路故障处理数据参考表
故障设备（B区段）
室内数据
发送端数据
（B区段BP处）
接收端数据（B区段BP处）
故障
现象
主接入电压
调接入电压
发送缆出电流
接收缆出电流
FBA断线
B区段降到50%左右
C区段降到80%以下
C区段降到500mv以下
升高1.1倍左右
降到50%左右
轨面电压降到60%左右