论公路水稳碎石基层的施工技术要点

论公路水稳碎石基层的施工技术要点

发表时间：2018-11-14T13:14:00.290Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：王艳

[导读] 摘要：水稳碎石是公路路面基层施工建设中较为常见的一种原材料，因其具有水稳性好、刚度和承载力大、抗冻性好以及整体性好的优势特点，在公路路面基层或者是底基层的施工建设中已经实现了较为广泛的应用。

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摘要：水稳碎石是公路路面基层施工建设中较为常见的一种原材料，因其具有水稳性好、刚度和承载力大、抗冻性好以及整体性好的优势特点，在公路路面基层或者是底基层的施工建设中已经实现了较为广泛的应用。但是，水稳碎石其自身所具有的收缩性问题，再加之受到其他因素的影响，极易出现裂缝的问题，对公路的施工质量和使用寿命等方面均会产生不利的影响，因此在对公路水稳碎石的原材料与施工工艺技术进行严格控制。

关键词：公路；水稳碎石基层；施工技术

1、水稳碎石基层的特点及其对材料的要求

水泥剂量的问题，是导致能否破坏压实度的原因，水泥自身质量同干土质量的百分比即为水泥剂量，它的百分比给工程经济和质量都带来相应的好处。混合料的多少一般决定标准水泥的用量，混合料多数在六成左右。水稳碎石收缩一般表现为温缩和干缩两种类型。所谓干缩就是水稳碎石在施工结束以后，在进行养生环节，横向发展对的裂缝，较为容易产生，切一般情况下在纵向的方向，大概15m处进而出现一条横向裂纹，裂纹宽度大约0.2毫米到2毫米间。所谓温缩，即一般北方区域，具有不同的气候温度，通常这种状况会在去年修建好的路面发生，到了第二年春天就会因为温缩出现裂痕，想要改变这种状况就需要将使用的沥青选择改性沥青对地面做铺筑工作。

2、水稳碎石基层施工技术的准备阶段

2.1主要材料

2.1.1施工用水

一般适用于人类饮用的水都可以用来拌制水稳。在施工以前要确定水中是否含有杂质，因为水中的某些杂质会对水泥的强度产生不利的影响，因此施工之前为了保险起见，务必对水进行一定的试验。一般都是从准备应用的水中检测水泥砂浆的抗压度，并且与以蒸馏水为原料制成的水泥砂浆的抗压度进行对比，如果试验结果低于90%，则该水不符合水稳碎石的施工要求，不予采用。

2.1.2混合材料

通常将混合材料分为活性材料和非活性材料两大种类。前者主要包括粉煤灰等相关物质，该物质可以和氧化钙发生一定的化学反应；后者主要包括活性非常低甚至是不具备活性性质的材料，主要包括天然的矿物材料和经过人工合成的材料，国家和相关机构规定非活性材料中一定不能含有有害因子。

2.1.3水泥

水泥由于特殊的性质，一般都是作为集合料的稳定剂，因此对集料的选择和质量都有着较高的要求。为了加强施工路面的强度和稳定度，施工单位不能使用变质水泥、标号较高的水泥，一定要按照合同使用规定厂家的“优质水泥”。只有这样才能保证施工路面具备较高的强度和抗压能力。

2.2主要的机具设备

洒水车、发电机、装卸机和其他机械化设备等是水稳基层需要的主要机具设备。全站仪、50米钢卷尺等是水稳基层主要的测量工具和检测仪器。为了提高公路的质量和水平，施工单位在拌制之前都需要对准备应用的施工设备进行科学的调试，主要目的是让混合料中的各种颗粒组成和其中的含水量都符合国家规定的标准。拌制中的各种配料比例都要经过科学的计算，比例一定要符合规定的标准，只有这样才能保证强度的质量和水平，最后形成的拌料不允许出现花白料的情况，整个过程一定要确保均匀搅拌。

3、施工工艺技术的控制

3.1施工前准备

3.1.1基本检测

在施工前的准备阶段，首先对相关的拌合设备进行调试，保证实验室中计量数据的准确无误，对混合料的配合比予以确定；其次保证施工图纸的准确性，进行严格审核与校对。另外，对施工现场中的导线和水准系统进行认真的检测和敷设，对于下承层的标高、宽度、压实度以及横坡度等数据进行仔细的检查。

3.1.2测量放样

在路线的前进方向使用全站仪将两侧外40cm处的位置点实现放出，在两侧的边桩位置处要对基准钢钎予以设置，在钢钎上还需要加装可以实现自由上下移动的横杆，在之上架设基准钢丝（直径=3mm），用钳子张紧钢丝，确定其拉力值不小于800N，为了防止钢丝出现滑落的现象，还应使用扎丝进行捆扎。其次，使用水准仪对各钢钎的顶部标高进行测量，计算出虚铺系数。

3.1.3立模

在立模过程中，要将所放出的内外侧边线作为基准线，将其向内进行长度为40cm的平移，平移后的位置作为立模的边线；立模所使用的是规格为18cm的槽钢，并在其外侧加设一个规格为35cm左右的三角支撑，以此来保证槽钢的稳固度；使用基准钢丝法对纵坡、标高、横坡度以及平整度进行适当的调节。

3.2混合料的拌合

在混合料进行拌合之前进行抽样检查，要保证其符合选用的配比。在进行拌合过程，每间隔1-2h的时间对拌合情况进行检查，特别要把握级配、灰剂量和含水量等数据的实际变化；在高温的环境条件下进行拌合时，对每天不同时段的含水量进行适度的调整。在完成拌合之后，抽取样品进行持续7d的浸水和无侧限抗压试验。

3.3摊铺和碾压

水泥稳定碎石基层混合料的摊铺施工要使用两台摊铺机，第一台摊铺机的前进方向要靠近左侧沿着外侧的钢丝进行，右侧沿着导梁进行；第二台摊铺机的前进方向为左侧沿着已经摊铺好的基层顶面滑靴，右侧沿着中分带的钢丝。两台摊铺机之间的前后距离应控制在10cm 左右，同时为了防止已摊铺和后摊铺的混合料密实度出现较大的差异，两台铺机的搭接宽度要＞20cm。在对摊铺面的碾压段落的长度予以

确定的时候，应对实际的天气情况、混合料的含水量等进行综合的考量；通常情况下，碾压段落的长度应控制在60m的范围之内；当温度较高时，碾压段落的长度应在30-40m的范围之间；另外应该使得碾压段落具有一定的层次感。

3.4横缝的设置和处理

水泥稳定碎石混合料进行摊铺的过程中应坚持连续作业的原则，因特殊情况而使得中断时间超过2h的时候，在第二天开始施工需要在接头的位置处设置横缝，对桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量要实现高度的重视。在进行横缝设置时，要和路面的中心线之间相互垂直，不应采取斜接的方式，使用规格为16×20cm的方木与路线的垂直方向按照“一”字摆成，并使用钢钎予以固定，然后将方木50cm以内的混合料整平到略高于摊铺面的1-3cm处，实现内低外高的过渡。

3.5成品的后期养护

在已经碾压完成的基层上面覆盖一层土工布，2h以后利用洒水车进行洒水；在7d内需要保证基层能够一直处于湿润的状态，在28d内进行正常的养护。在使用洒水车进行洒水的过程当中，喷头应选择喷雾式，切忌使用高压式的喷管，从而对基层结构造成破坏，每天的洒水次数应根据天气的实际情况进行判定，将水泥稳定碎石基层表面始终湿润作为整个养生期内的判定标准；除此之外，为了防止表面出现松散的问题，除洒水车以外的全部车辆都应在另一侧的车道上行使。

4、结束语

综上所述，水稳碎石在现代化的公路建设中所发挥的作用越来越大，要利用水稳碎石来提高公路的实际使用寿命，应该对原材料的质量控制和施工过程管控这两方面加以着手，一方面要保证水稳碎石基层的施工质量，在原材料进行拌合的过程要对含水量实现较好的控制，另一方面要重视摊铺和碾压等环节，并注重后期的养护工作，对水稳碎石的施工工艺进行不断的创新和完善，真正的发挥出水稳碎石的良好性能，最终实现公路建设的稳定性和耐用性，为城市的健康发展奠定坚实的基础。

参考文献：

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[3]李岩.水稳碎石基层施工技术及质量控制[J].交通世界：建养，2012（10）

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