2018贵州收费公路统计公报
贵州省物价局、贵州省财政厅关于公路路产占(利)用、损害赔(补)偿收费项目及标准的通知-
贵州省物价局、贵州省财政厅关于公路路产占(利)用、损害赔(补)偿收费项目及标准的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省物价局、贵州省财政厅关于公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费项目及标准的通知省交通厅：我省干线公路路产占（利）用费和损害赔（补）偿费是公路维护、修复的重要经费来源。
为规范公路路产占（利）用和损害赔（补）偿收费行为，保障公路的完好畅通，2006年，省物价局、省财政厅联合下发了《关于规范调整公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费项目及标准的通知》（黔价费〔2006〕60号），在全省范围内试行。
根据试行情况，现将公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费有关事项通知如下：一、贵州省公路路产占（利）用收费项目及标准（详见附件一）。
二、贵州省公路路产损害赔（补）偿收费项目及标准（详见附件二）。
此收费标准为最高收费标准，在实施中应根据实际损害程度赔偿；对收费站设施损害无法修复的，按相应收费标准扣除折旧后赔偿。
对路产损害补偿费数额出现争议的，应委托具有相关资质的评估认证机构进行评估、认证，费用由委托方负担。
三、其它事宜按《关于发布〈贵州省公路路产损害赔《补偿及处罚暂行规定》的通知》（黔交公＜1993＞第04号）和《贵州省物价局、贵州省财政厅关于增补超限运输车辆行驶公路赔（补）偿收费项目和标准的通知》（黔价费＜2003＞113号）规定执行。
四、贵州省高等级公路占（利）用费和路产损害赔（补）偿费项目和标准按相关规定执行。
五、各收费单位须到同级物价局变更《收费许可证》，做到示证收费。
并在收费场所醒目位置将收费项目、收费标准、收费依据（批准机关和文号）、收费范围、计费单位、举报电话12358等进行公示。
贵州省2018年全省一般公共预算收入完成情况表
单位：万元贵州省2018年全省一般公共预算收入完成情况表编制：贵州省财政厅单位：万元贵州省2018年全省一般公共预算收入完成情况表编制：贵州省财政厅单位：万元贵州省2018年全省一般公共预算收入完成情况表编制：贵州省财政厅贵州省2018年全省一般公共预算支出完成情况表编制：贵州省财政厅单位：万元贵州省2018年全省一般公共预算支出完成情况表编制：贵州省财政厅单位：万元贵州省2018年全省一般公共预算支出完成情况表编制：贵州省财政厅单位：万元单位：万元编制：贵州省财政厅贵州省2018年省本级一般公共预算收入完成情况表单位：万元编制：贵州省财政厅贵州省2018年省本级一般公共预算收入完成情况表单位：万元编制：贵州省财政厅贵州省2018年省本级一般公共预算收入完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表贵州省2018年省本级一般公共预算支出完成情况表。
贵州省人民政府办公厅关于印发2018年重点建议提案目录的通知-黔府办函〔2018〕78号
贵州省人民政府办公厅关于印发2018年重点建议提案目录的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------贵州省人民政府办公厅关于印发2018年重点建议提案目录的通知黔府办函〔2018〕78号贵阳市、遵义市人民政府，省各有关部门：省人大常委会、省人民政府、省政协已分别确定了2018年督办的重点建议提案，现将相关目录印发你们，请按照《省人民政府办公厅关于做好2018年建议提案办理工作的通知》(黔府办函〔2018〕27号)要求，认真研究办理。
各承办单位要把重点建议提案办理作为整个办理工作的重中之重，重点研究、重点办理、重点解决。
主办单位要组织研究制定重点建议提案办理方案，明确解决思路、责任分工、进度要求、预期成效等，并于2018年5月31日前书面报送省人民政府办公厅;要主动牵头会同会办单位，并邀请代表、提案者，通过现场办理、实地调研、专题协商等多种形式，加强对重点建议提案所提问题的研究，积极吸纳合理化意见建议，并采取有力措施抓好落实、确保成效;对涉及全省经济社会发展重大问题和突出民生问题，又超越单位职责范围的，经会商研究后要及时按程序上报，提请省人民政府研究解决。
会办单位要积极配合主办单位做好承办工作，并于6月30日前将会办意见反馈主办单位，抄送省人民政府办公厅。
主办单位汇总相关意见形成办理情况报告后，于7月20日前报省人民政府办公厅，由省人民政府办公厅统一答复代表、提案者。
贵州省人民政府办公厅2018年5月18日2018年重点建议提案目录（一）2018年省人大常委会主任会议督办建议督办领导建议编号代表标题主办单位会办单位孙永春569梁承祥关于加快落实《中医药法》有关规定的建议省卫生计生委省发展改革委、省人力资源社会保障厅袁周18齐慧关于煤炭产业转型升级开展煤炭清洁化利用的建议省能源局省科技厅、省环境保护厅525朱泉等代表关于尽快建立黔桂两省（区）红水河流域生态环境保护共同治理机制的建议省环境保护厅省农委622曾力群关于在贵州高校任教台湾同胞逐步享有同等待遇的建议省人力资源社会保障厅省委台办、省教育厅刘远坤14明媚关于加快推广新能源汽车，加大建设充电设施规模的建议省经济和信息化委省财政厅、省人力资源社会保障厅、省交通运输厅、省商务厅、省能源局、贵州电网公司587阮译关于加快推进殡葬改革工作的建议省民政厅省人大内司委、省编委办、省国土资源厅陈鸣明282郑梦英等代表请求帮助协调打通龙滩电站航运通道建成西南水运中通道物流集散区的建议省交通运输厅何力320石爱芝关于提前谋划学前教育发展的建议省教育厅李飞跃453邓光文关于完善民族乡农村环境治理配套设施的建议省住房城乡建设厅省农委510李艳红关于强化我省电梯安全监管的建议省质监局（二）2018年省政府领导领衔督办建议提案督办领导建议提案编号代表提案者标题主办单位会办单位谌贻琴11苏维词关于抓住乡村振兴战略机遇推动贵州美丽乡村建设的建议省发展改革委省民宗委、省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省农委、省商务厅、省文化厅、省旅发委、省扶贫办222省政协人资环委关于加强贵州生态文明试验区建设的提案省发展改革委省环境保护厅、省水利厅、省国土资源厅、银监会贵州监管局、保监会贵州监管局李再勇193彭显华关于进一步推动政府数据共享交换平台多元化建设发展的建议省大数据局贵阳市政府85致公党贵州省委关于深入推进金融精准扶贫助力全面脱贫攻坚的建议人行贵阳中心支行省政府金融办、省财政厅、省扶贫办、银监会贵州监管局、保监会贵州监管局卢雍政168杨艳芳关于加强公共文化事业的建议省文化厅120民建贵州省委关于防控风险，遏制我省旅游业“零负团”发展的建议省旅游发展委省发展改革委、省工商局王世杰156刘敏琳等代表关于加快推进我省“智慧医疗”的建议省卫生计生委省财政厅12民盟贵州省委对《关于进一步完善省级财政科研项目资金管理等政策的实施意见》的建议省科技厅省财政厅、省教育厅陶长海517杨波关于将六枝至关岭公路纳入我省高速公路加密规划公路网规划的建议省交通运输厅71胡书东关于深入推进“千企改造”工程，全面振兴我省制造业和实体经济的提案省经济和信息化委省国资委郭瑞民101龙艳关于全力推进公共法律服务平台建设的建议省司法厅268石校瑜深化户籍制度改革助推脱贫攻坚战略省公安厅省教育厅、省民政厅、省人力资源社会保障厅、省国土资源厅、省农委、省水库和生态移民局魏国楠337张丽关于坚定学校教育教学工作核心主体地位的建议省教育厅106民进贵州省委完善城市流浪人群救助政策的建议省民政厅省财政厅、省公安厅、省住房城乡建设厅吴强322黄秀金关于加大对中药材扶贫产业扶持力度的建议省农委省商务厅、省食品药品监管局、省政府金融办、贵州保监局63陈勇关于加强三岔河流域水环境综合治理的建议省水利厅省环境保护厅（三）2018年省政协主席会议督办提案督办领导提案编号提案者标题主办单位会办单位刘晓凯116民建贵州省委关于以对内开放为重点打造贵州内陆开放型经济的建议省发展改革委省交通运输厅、省商务厅、省政府法制办、省投资促进局蒙启良2民盟贵州省委进一步深入做大做强我省绿色优质农产品开发省农委省商务厅、省质监局194九三学社贵州省委关于我省绿色优质农产品重点产业发展中的问题和对策省农委省发展改革委、省国土资源厅、人行贵阳中心支行477潘路生关于扎实开展质量提升行动，推动贵州经济社会发展进入大质量时代的建议省质监局省发展改革委、省经济和信息化委、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农委、省商务厅、省卫生计生委、省旅游发展委、省工商局、省食品药品监管局、省政务服务中心、贵州出入境检验检疫局左定超249葛正龙关于优化医疗卫生资源配置，推进“健康贵州”建设的建议省卫生计生委省人力资源社会保障厅李汉宇234省工商联关于大力推进“消费扶贫”的建议省扶贫办省农委、省商务厅、省食品药品监管局罗宁54民革贵州省委关于大力推广使用磷石膏建筑材料及产品的建议省住房城乡建设厅省发展改革委、省科技厅、省经济和信息化委、省交通运输厅155贵州省委关于我省出台环保整改政策中慎重决策磷产业发展的建议省经济和信息化委省环境保护厅220省政协人口资源环境委关于加大对贵州省磷石膏综合利用的支持力度的提案省经济和信息化委省科技厅、省财政厅、省交通运输厅、省环境保护厅276于桂琴加大磷石膏综合利用的扶持力度，助力贵州磷化工健康发展省经济和信息化委省财政厅、省住房城乡建设厅、省环境保护厅326谢明浩关于鼓励磷石膏及石膏制品加大省外销售的建议省发展改革委省交通运输厅、省商务厅陈坚88致公党贵州省委关于对我省少数民族村寨进行数字化保护与展示的建议省民宗委省大数据局、省文化厅、省财政厅任湘生90民进改善新型职业农民培育的意见省农委省人力资源社会保障厅、省财政厅孙诚谊236省政协港澳台侨与外事委关于加快构皮滩库区综合开发的建议省发展改革委省交通运输厅、省旅游发展委、省投资促进局（四）2018年省政协提案委商有关部门确定的重点提案提案编号提案者标题主办单位会办单位31金小麒关于对提高我省森林资源质量的建议省林业厅省财政厅62魏红杰等委员关于大力发展我省装配式建筑的建议省住房城乡建设厅省科技厅、省人力资源社会保障厅、省国土资源厅、省国税局、省经济和信息化委、省地税局261王保建关于进一步支持贵阳打造国际旅游目的地的建议省旅游发展委省发展改革委、省财政厅、省国土资源厅、省商务厅、省外事办、民航贵州安全监管局、省机场集团公司285郭经纬等委员关于进一步加强对电动自行车管理的建议省公安厅省住房城乡建设厅、省工商局、省质监局433胡巍关于将老年证与免费乘车卡统一实行“一卡通”的建议省民政厅省交通运输厅、贵阳市政府478张钊关于严防烧制石灰产品的靠山窑（土窑）在中央环保督查后死灰复燃的建议省经济和信息化委省环境保护厅、遵义市政府126民革贵州省委关于大力发展我省特色民宿经济打造乡村振兴新业态的建议省旅发委省住房城乡建设厅、省农委、省商务厅214省政协民族与宗教委关于发挥民族地区建设开放式扶贫试验区建设积极作用的建议省扶贫办省民宗委——结束——。
2013年全国收费公路统计公报
2013年全国收费公路统计公报交通运输部根据《政府信息公开条例》的有关规定，现将2013年全国收费公路统计汇总结果公报如下：一、收费公路里程（一）里程构成情况。
截至2013年底，全国收费公路里程15.65万公里，占公路总里程435.62万公里的3.6%。
收费公路按技术等级划分，高速公路10.04万公里，一级公路2.35万公里，二级公路3.18万公里，独立桥梁隧道768.4公里，分别占全国收费公路里程的64.2%、15.0%、20.3%和0.5%。
收费公路按属性划分，政府还贷公路9.95万公里，经营性公路5.70万公里，分别占全国收费公路里程的63.6%和36.4%。
在收费高速公路中，政府还贷高速公路5.57万公里，经营性高速公路4.47万公里，分别占收费高速公路里程的55.5%和44.5%。
（二）主线收费站分布。
全国收费公路共有主线收费站1728个。
其中，高速公路736个，一级公路452个，二级公路451个，独立桥梁隧道89个，分别占主线收费站数量的42.6%、26.2%、26.1%和5.2%。
二、建设投资情况（一）累计建设投资总额。
截至2013年底，全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元（不含已取消收费公路，下同）。
其中，高速公路累计建设投资49067亿元，其它公路累计建设投资5365亿元，分别占累计建设投资总额的90.1%和9.9%。
（二）累计资本金投入。
截至2013年底，全国收费公路累计资本金投入为16876亿元，占收费公路累计建设投资总额的31.0%。
在累计资本金投入中，政府还贷公路8250亿元，经营性公路8627亿元，分别占累计资本金投入的48.9%和51.1%。
（三）累计债务性资金投入。
截至2013年底，全国收费公路累计债务性资金投入为37556亿元，占收费公路累计建设投资总额的69.0%。
在累计债务性资金投入中，银行贷款35160亿元，其它债务2395亿元，分别占累计债务性资金投入的93.6%和6.4%。
浅谈新常态下高速公路投融资形势变化及相关建议
浅谈新常态下高速公路投融资形势变化及相关建议摘要：改革开放以来，我国经历了30多年史无前例的、全方位的高速发展，经济、社会等多个方面呈现出快速的增长和长足的进步，人民生活水平显著提升，综合国力明显增强，能源、交通、城建等各项基础设施建设规模和水平大幅度提升，其中高速公路作为交通基础设施的重要组成部分，更是实现了从无到有再到形成畅通网络的跨越式发展。
2014年来，党中央，国务院对我国经济未来一段时间内的发展趋势做出了重要判断，在经历多年高速发展之后，我国经济将至少呈现出以下三个特点：由高速增长向中高速增长转变；经济结构不断优化升级；经济发展从要素驱动、投资驱动向创新驱动转变。
在宏观经济形势发生如此重大变化的情形之下，高速公路行业的发展趋势与经营环境也必将发生新的变化，积极面对和迎接新常态，在新常态下做出科学的筹划安排，制定合理的投融资计划，是高速公路行业需要重点解决和研究的课题。
关键词：经济新常态；高速公路；投融资一、我国高速公路领域投融资发展历程（一）总体发展历程高速公路作为一个社会物流、人流、信息流的重要载体，对助推经济社会快速发展有着十分重要的作用，通达四方的高速公路网络，是一个国家重大基础设施步入高水平的重要体现。
我国首条高速公路沪嘉高速自1988年建成通车，自此全国高速公路网的大规模建设拉开了帷幕，截至2020年末，我国高速公路建成里程已达16.1万公里，排在全世界第一位，此外，全國各地还有大量的在建、规划待建高速公路，未来将形成更加发达和完善的网络。
随着里程的增加，我国高速公路领域建设水平也在不断增强，桥梁隧道比例不断提高、车道宽度逐步增长、路面条件稳步提升、电子信息化水平迅猛发展。
综上，过去很长一段时间，我国高速公路行业的建设发展水平，总体呈现质和量的双重提升，行业整体势头良好。
（二）投融资模式介绍长期以来，我国高速公路投资建设模式主要分为两类，项目分类在立项审批时确定：一类是“政府还贷”高速公路，该类高速公路投资主体为县级以上地方政府，资金来源主要为地方政府财政资金和政府通过发债等方式筹集的资金，项目建成运营后实行收支两条线管理，即建设与运营均由县级以上地方政府负责，收费期限一般不超过20年；另一类是“经营性”高速公路，该种类别是高速公路投融资逐步市场化的重要推动手段，该类高速公路由地方政府通过公开招投标方式确定投资人，并通过“BOT”，“PPP”等不同模式约定投资人和地方政府在项目建设和运营期间的权利与责任，地方政府通常给予投资人一定期限的特许经营权，由投资人在授权范围内主导项目的建设和运营，收费期限一般不超过30年，特许经营权到期后路产通常由投资人无偿交还地方政府，经过多年的探索与历史发展路径的沿袭，该类项目投资人主要是各省级政府组建的专业交通基础设施投资公司，资金来源主要为投资人自筹、各级政府补助资金以及政策性银行、大型商业银行等提供的中长期贷款。
智慧高速公路供配电方案
智慧高速公路供配电方案摘要：供配电设施是实现智慧高速公路的保障条件,如何确定与智慧高速公路需求相适应的供配电方案是公路建设者和设计人员需要认真探究的问题。
本文通过对普通高速公路和智慧高速公路供配电需求的对比,分析了普通高速公路供配电方案的不足,提出智慧高速公路供配电具有长距离、分布式等特点和要求,并对相应的供配电方案做了探讨,供公路建设者和设计人员参考。
关键词：智慧高速公路;供配电方案;供配电设计;长距离供电;前言：根据交通运输部2019年8月发布的《2018年全国收费公路统计公报》，中国高速公路通车总里程已达到14.26万公里，里程规模居世界第一，同时，仍有大量的高速公路项目还在规划、建设中。
随着科技的发展和交通强国战略的提出，新一代信息技术与交通运输深度融合发展成为必然趋势。
智慧高速公路作为智慧交通的重要组成部分，日益得以重视并发展。
在高速公路的设计建设过程中，供配电设施是高速公路各种机电设施得以正常工作的基础设施，是实现智慧高速公路的保障条件。
因而，如何确定与智慧高速公路需求相适应的供配电方案是公路建设者和设计人员需要认真探究的问题。
本文将通过与普通高速公路供配电需求的对比分析，探讨智慧高速公路的电能需求及其供配电方案。
1.智慧高速公路发展现状2014年全国交通运输工作会议提出加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”发展；2019年中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出大力发展智慧交通。
智慧高速公路一直作为智慧交通的一部分不断发展。
2017、2018年交通运输部确立了北京、河北、浙江、广东等9个省份承担智慧公路与新一代国家交通控制网试点工作，国内多条高速公路已陆续开展智慧高速公路建设。
目前智慧高速公路尚未形成统一的定义，已建或在建的智慧高速公路分别从不同的方面围绕着“智慧”功能进行实施；但是从试点方向和建设实际来看，智慧高速公路建设集中在公路管理、服务、养护、行驶等的智慧化，以大数据、物联网、互联网、云计算、车路协同、自动驾驶、5G通信等前沿技术的实现为特征，使高速公路成为更安全、更高效的运输系统。
2018年交通运输统计公报_全年完成投资3.1万亿
2017年交通运输统计公报：全年完成投资3.1万亿划重点（铁路部分）：（1）铁路营业里程12.7万公里，其中高铁2.5万公里。
全国铁路网密度132.2公里/万平方公里。
（2）拥有机车2.1万台，其中内燃机车占40.4%，电力机车占59.5%。
铁路客车7.3万辆，比上年增加0.2万辆，其中动车组2935标准组、23480辆，增加349标准组、2792辆。
拥有铁路货车79.9万辆。
（3）全国有32个城市开通了轨道交通，2017年新开通2个。
拥有轨道交通车站3040个，增加572个；运营车辆28125辆，增长18.2%。
（4）铁路全年完成旅客发送量30.84亿人，比上年增长9.6%，旅客周转量13456.92亿人公里，增长7.0%。
（5）全国铁路完成货运总发送量36.89亿吨，比上年增长10.7%，货运总周转量26962.20亿吨公里，增长13.3%。
（6）全年完成城市客运量1272.15亿人，比上年下降1.0%。
其中，公共汽电车完成722.87亿人，下降3.0%，轨道交通完成183.05亿人，增长13.3%，运营里程5.07亿列公里，增长17.1%。
（见闻君注：由此数据统计可见，城市地铁客运量还有非常大的发展空间）（7）全年全国完成铁路公路水路固定资产投资31151.16亿元，比上年增长11.6%。
全年完成铁路固定资产投资8010亿元，投产新线3038公里，其中高速铁路2182公里。
（见闻君注：由此可见铁路投资占比并不高）2017年是供给侧结构性改革的深化之年，也是推进交通运输改革发展的重要一年，面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，圆满完成了各项年度目标任务，开创了交通运输发展新局面。
一、基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。
全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里，增加3.0公里/万平方公里。
铁路营业里程中，复线里程7.2万公里，比上年增长5.4%；电气化里程8.7万公里，增长7.8%。
2018年全国收费公路统计汇总表
587,854 546,330 9,847,020 3,908,365 5,938,655 1,188,455 312,380 876,075
年末银行 贷款余额
万元 9
477,441,655 266,883,331 210,558,324 453,730,002 251,063,573 202,666,428 13,268,966 11,230,070
5,644 15,156
万元 17 1,914,402 267,652 1,646,750 1,844,114 245,529 1,598,585
44,414 19,425 24,989 5,682
509 5,173 20,137 2,189 17,948
55
55
万元 18
7,071,568 3,144,462 3,927,106 6,560,650 2,900,101 3,660,549
年支出 总额
万元
还本付 息支出 小计
万元
偿还债务 本金支出
万元
偿还债务 利息支出
万元
11
12
13
14
15
55,524,119 96,218,009 77,146,441 50,667,318 26,479,123
21,422,663 41,607,467 34,645,268 20,122,826 14,522,442
355,340 3,273
352,068 927,120 135,518 791,602 444,512 80,121 364,391
注一：同一收费项目中含不同技术或行政等级，项目的技术和行政等级按里程长的计算；注二：收费站按所属项目技术等级计算；注三：省界主线共管收费站，各省分别按0.5个计算。
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分)
2018年交通运输行业大数据(公路运输部分) 作者：本刊来源：《商用汽车》2019年第04期2019年4月12日，交通运输部综合规划司发布20侣年交通运输行业发展统计公报，公布了2018年交通运输各项统计数据。
本文摘录公路运输部分数据如下。
基础设施1.公路2018年末，全国公路总里程484.65万km，比上年增加7.31万km。
公路密度50.48km/100km2，增加0.76km/100km2。
公路养护里程475.78万km，占公路总里程98.2%。
2018年末全国四级及以上等级公路里程446_59万km，比上年增加12.73万km，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万km，增加2.56万km，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万km，增加0.61万km;高速公路车道里程63.33万km，增加2.90万km。
国家高速公路里程10.55万km，增加0.33万km。
20侣年末国道里程36.30万km，省道里程3722万km。
农村公路里程403.97万km，其中县道里程54.97万km，乡道里程117.38万km，村道里程231.62万km。
2018年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万m，比上年增加1.90万座、342.97万m，其中特大桥梁5053座、902.69万m，大桥98869座、2637.04万m。
全国公路隧道17738处、1723.61万m，增加1509处、195_10万m，其中特长隧道1058处、470.66万m，长隧道4315处、742_18万m。
2.公路交通流量全国国道观测里程21.88万km，机动车年平均日交通量为14 179辆，比上年增长3.5%，年平均日行驶量为309939万车km，增长2.5%。
其中，国家高速公路年平均日交通量为2万6435辆，增长5.4%，年平均日行驶量为13万8840万车km，增长6.0%;普通国道年平均日交通量为1万307辆，增长1.4%，年平均日行驶量为17万1094万车km，下降0.1%。
2018年高速公路行业分析报告
2018年高速公路行业分析报告2018年10月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)（1）行业监管部门 (4)（2）行业监管体制 (4)①集中管理型 (4)②分片管理型 (5)③分线管理型 (5)2、行业主要法律、法规及政策 (5)二、行业发展情况 (6)1、我国高速公路行业基本情况 (6)2、高速公路行业的发展规划 (7)（1）《国家公路网规划（2013-2030年）》 (7)（2）《我国国民经济和社会发展十三五规划纲要》 (8)（3）《推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）》 (8)（4）《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 (8)三、行业竞争情况 (9)1、行业竞争格局 (9)2、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (10)3、主要企业情况 (11)四、影响行业发展的因素 (11)1、有利因素 (11)（1）国民经济持续增长是高速公路行业持续发展的有力保证 (11)（2）国家政策的大力持续支持 (12)（3）汽车保有量快速增长 (13)（4）路网效应逐步体现 (13)（5）网络科技发展推动高速公路行业全面升级 (14)2、不利因素 (14)（1）受政策变化因素影响较大 (14)（2）建设培育期长融资困难 (15)（3）其他交通运输方式的分流效应 (16)五、行业进入的主要壁垒 (16)1、政策壁垒 (16)2、资金壁垒 (17)3、运营管理壁垒 (17)六、行业技术水平 (17)七、行业经营模式 (18)八、行业周期性、区域性、季节性 (18)1、周期性 (18)2、区域性 (19)3、季节性 (19)九、行业上下游之间的关联性 (20)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门及监管体制（1）行业监管部门公路行业主要监管部门包括：全国人民代表大会，主要负责交通基本法律的制定和修改；国务院，主要负责交通行政法规的制定及全国公路交通发展规划的审批；交通运输部，主要负责统筹建立与综合交通运输体系相适应的制度体制机制，负责组织拟订综合交通运输发展战略和政策，拟订综合交通运输标准，协调衔接各种交通运输方式标准；各省、自治区、直辖市均设交通运输厅、交通委员会等交通行政主管部门，作为省级人民政府主管本地公路、水路等交通事业的职能部门，在省级人民政府和交通部领导及指导下统筹本地区公路管理工作，负责拟订本省综合交通运输发展的总体规划、各种专项规划及分年度实施计划，并协调、指导和监督执行。
2018年全国收费公路统计公报
2018年全国收费公路统计公报索引号：2019-02353文号：无公开日期：2019年08月29日机构分类：公路局主题分类：分析公报行业分类：其他主题词：收费公路;统计公报;公路里程;投资总额;...【字号：大中小】打印本页根据《政府信息公开条例》的有关规定，经汇总各省（区、市）已公布的收费公路统计数据，现将2018年全国收费公路统计汇总结果公报如下：一、收费公路总体情况（一）里程构成。
2018年末，全国收费公路里程16.81万公里，占公路总里程484.65万公里的3.5%。
其中，高速公路13.79万公里，一级公路1.96万公里，二级公路0.97万公里，独立桥梁及隧道951公里，占比分别为82.0%、11.7%、5.7%和0.6%。
全国收费公路里程比上年末净增加4335公里。
其中，高速公路净增加5239公里，一级公路净减少1074公里，二级公路净增加101公里，独立桥梁及隧道净增加69公里。
（二）主线收费站。
2018年末，全国收费公路共有主线收费站1316个，比上年末净减少22个。
其中，高速公路755个，一级公路354.5个，二级公路144个，独立桥梁及隧道62.5个，占比分别为57.4%、26.9%、10.9%和4.7%。
（三）建设投资。
2018年末，全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元，较上年末净增加6479.5亿元，增长7.9%。
其中，累计资本金投入27044.7亿元，资本金比例30.4%；累计债务性资金投入61778.8亿元，债务性资金比例69.6%。
（四）债务余额。
2018年末，全国收费公路债务余额56913.6亿元，比上年末增加4070.1亿元，增长7.7%。
其中，年末银行贷款余额47744.2亿元，年末其他债务余额9169.5亿元，占比分别为83.9%和16.1%。
（五）收入支出。
2018年度，全国收费公路通行费收入5552.4亿元，比上年增加422.2亿元，增长8.2%；支出总额9621.8亿元，比上年增加465.1亿元，增长5.1%；通行费收支缺口4069.4亿元，比上年增加42.9亿元，增长1.1%。
盘州2018年国民经济和社会发展
盘州市2018年国民经济和社会发展统计公报2018年,全市上下全面贯彻落实中央、省和六盘水市的各项决策部署,抢抓国家宏观政策带来的有利条件，以供给侧结构性改革为主线，以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局。
千方百计稳增长、不遗余力惠民生，牢牢守住“三条底线”，“三大攻坚”打出成效，经济运行总体平稳、稳中有进，质量效益稳步提升，人民生活持续改善，保持了经济持续健康发展和社会稳定。
一、综合初步核算，全市全年地区生产总值596.44亿元，按可比价计算，增长11.3%。
第一产业增加值60.6亿元，增长7%；第二产业增加值355.18亿元，增长13%，其中，工业增加值296.77亿元，增长12.8%，建筑业增加值58.41亿元，增长14.4%；第三产业增加值180.66亿元，增长8.9%。
第一产业增加值、第二产业增加值、第三产业增加值占地区生产总值的比重分别为10.2%、59.5%、30.3%。
人均地区生产总值56428元，增长10.8%。
全市年末户籍家庭总户数44.98万户，户籍人口128.66万人。
按性别分，男性68.16万人，女性60.5万人。
全年户籍出生人数30827人，死亡人数8560人。
人口出生率为16.53‰，自然增长率10.11‰，出生人口性别比114.7。
全市常住人口106.51万人。
城镇化率49.51%。
二、农业和农村经济农林牧渔业总产值100.36亿元，增长6.9%。
农林牧渔业增加值63.23亿元，增长6.9%，其中，农业增加值39.07亿元，增长7.9%；林业增加值7.27亿元，增长7.2%；牧业增加值14.11亿元，增长4.5%；渔业增加值0.15亿元，增长7.3%；农林牧渔服务业增加值2.63亿元，增长5.1%。
全市粮食作物种植面积85024.8公顷，下降23.3%；全年粮食总产量29.99万吨，下降33.5%；四肉总产量5.57万吨，增长4.7%。
全年生猪出栏51.25万头，增长3.6%；牛出栏4.56万头，增长4%；羊出栏8.59万头，增长14%；家禽出栏229.03万只，增长14.2%。
贵州省人民政府办公厅关于印发《2018年〈政府工作报告〉重点工作责任分工方案》的通知
贵州省人民政府办公厅关于印发《2018年〈政府工作报告〉重点工作责任分工方案》的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府办公厅•【公布日期】2018.02.10•【字号】黔府办发〔2018〕7号•【施行日期】2018.02.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文贵州省人民政府办公厅关于印发《2018年〈政府工作报告〉重点工作责任分工方案》的通知黔府办发〔2018〕7号各市、自治州人民政府，贵安新区管委会，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：为抓好《政府工作报告》落实，经省人民政府同意，现将《2018年〈政府工作报告〉重点工作责任分工方案》(以下简称《分工方案》)印发给你们，并就有关事项通知如下：一、提高思想认识，狠抓工作落实。
2018年《政府工作报告》是省政府向全省人民作出的庄严承诺，抓好贯彻落实对于确保打赢脱贫攻坚战，与全国同步全面建成小康社会、同步开启社会主义现代化建设新征程，推动全省经济社会高质量发展具有重要意义。
各地各部门要结合开展“大学习、大调研、大落实”活动，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把抓好《政府工作报告》落实作为“四个意识”的检验、党性的检验，不断提高政治站位，加快转变工作作风，紧盯工作目标任务，提升能力本领，加强团结协作，全力以赴把美好蓝图变成生动实践。
二、迅速安排部署，落实工作责任。
各有关单位要推行“五步工作法”，把工作部署作为落实《政府工作报告》的重要环节，围绕所承担的重点工作任务，逐项细化工作责任，逐项开展学习解读，逐项明确工作措施，制定时间表、路线图、责任书，实行挂图作战、协同作战。
要按照“一项任务、一个专班、一套方案、一抓到底”的原则，将任务逐一具体到项目、落实到岗位、量化到个人，明确领导责任、落实责任、监督责任，层层传导压力、级级压实责任，打造完整的工作责任链任务链，构建有效的工作联动机制和保障机制，为推进重点工作任务夯实责任、打牢基础。
2018贵州收费公路统计公报
2018 年度贵州省收费公路统计公报情况介绍及数据解读根据《政府信息公开条例》的有关规定及交通运输部关于公布2018 年度收费公路统计数据的工作部署要求，《2018 年贵州省收费公路统计公报》即将公布。
为了便于社会公众更好的理解《公报》内容，下面从收费高速公路基本情况、收费政策、公报来源、数据解读四个部分10 点作简要介绍。
第一部分基本情况1、贵州省收费公路总体建设情况截至2018 年底，全省收费公路里程为6515.0 公里，占公路总里程19.69 万公里的3.3% 。
其中，政府还贷公路3101.3 公里，经营性公路3413.7 公里，分别占全省收费公路里程的47.6% 和52.4% 。
■收费公路里程■非收费公路里程 收费公路属性构成(2018) 收费公路占比(2018)按照收费公路技术等级划分，高速公路 6389.3公里，一级公路89.9公里，二级公路35.8公里，分别占全省收费 公路里程的98.1%、1.4%和0.5%。
其中，收费高速公路中，政府还贷高速公路 3101.3公里，经营性高速公路3413.7公31D13 35,8 — \ ^89.9 31013 32884000 3500300025002000150010005000 单位：公里 34137政府还贷公路经营性公路■高速■一级■二簸 桥梁隧道 36.7%里，分别占收费高速公路总里程的47.6%和52.4%收费公路技术等级构成（2018）■高速■一级■二级桥隧2、贵州省收费公路主线收费站情况截至2018年底，全省收费公路共设主线收费站26个。
其中，高速公路22个，一级公路3个，二级公路1个，分别占公路主线收费站总数的84.6%、11.5%和3.8%。
单位：亍22主线收费站数量（2018）253、贵州省收费公路总体投资情况截至2018年底，全省收费公路累计建设投资总额为5814.5亿元。
其中，政府还贷公路2568.4亿元，经营性公路3246.1亿元，分别占全省收费公路累计建设投资总额的44.2%和55.8% ;高速公路5780.6亿元，一级公路32.8亿元，二级公路1.0亿元，分别占全省收费公路累计投资总额的99.4%、0.6% 和0.02%。
公益工程承包人优先受偿权探析
公益工程承包人优先受偿权探析作者：刘海平孙斌来源：《山东青年》2020年第09期摘要：公益工程作为《合同法》第286条除外规定的典型类型，实务中因该除外规定，对承包人优先受偿权的实现造成重大障碍。
高速公路作为公益工程，备受PPP模式青睐，但承包人因工程的公益性及投资人不是工程所有权人的特性，导致承包人无法通过折价、拍卖公益工程所得价款优先受偿，对于这类工程，实践中承包人的优先受偿权因缺乏明确法律依据而很难得到支持。
为保障承包人优先受偿权，应当支持承包人对公益工程的结算价款或对价款享有优先受偿权。
关键词：公益工程;优先受偿权;PPP高速公路2013年11月，十八届三中全会决定允许社会资本参与城市基础设施投资和运营，这为PPP的普及提供了理论基础。
①2014年财政部PPP中心设立，为进一步规范公路领域政府和社会资本合作项目操作流程，2017年交通运输部印发《收费公路政府和社会资本合作操作指南》，自此，高速公路PPP项目流程运作更加规范。
然而，随着PPP模式的深入推进，地方政府为追求短期利益导致的投资冲动屡见不鲜，PPP项目逐渐异化泛化，为此，财政部出台《关于规范政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台项目库管理的通知》（财办金〔2017〕92号）严格规范PPP项目运作，集中清退了大批违规项目。
各地非规范化PPP项目被陆续叫停的同时项目纠纷也不断涌现。
一、高速公路PPP承包人优先受偿权的法理基础（一）高速公路PPP模式概述PPP（Public-Private Partnership），是指公共部门（政府）与私人部门（社会资本方）为提供公共产品或服务，建立的利益共享、风险共担的平等合作关系。
其本质是公私合作机制即伙伴关系。
②作为市场经济国家普遍采用的一种公共产品或服务的供给方式，不仅节约政府财政支出、提高社会资本利用效率，也为转变政府职能及体制机制变革提供了良好契机。
高速公路投资金额大、回收周期长，对于巨大的财政投入，按传统建设模式，政府心余力绌。
2020年全国收费公路统计公报
2020年全国收费公路统计公报根据《政府信息公开条例》的有关规定，经汇总各省（区、市）已公布的收费公路统计数据，现将2020年全国收费公路统计汇总结果公报如下：一、收费公路总体情况（一）里程构成。
2020年末，全国收费公路里程17.92万公里，占公路总里程519.81万公里的3.45%。
其中，高速公路15.29万公里，一级公路1.74万公里，二级公路0.79万公里，独立桥梁及隧道1068公里，占比分别为85.3%、9.7%、4.4%和0.6%。
全国收费公路里程比上年末净增加8149公里。
其中，高速公路净增加10079公里，一级公路净减少1214公里，二级公路净减少760公里，独立桥梁及隧道净增加44公里。
（二）主线收费站。
2020年末，全国收费公路共有主线收费站965个，比上年末净减少302个。
其中，高速公路484个，一级公路300个，二级公路122个，独立桥梁及隧道59个，占比分别为50.2%、31.1%、12.6%和6.1%。
（三）建设投资。
2020年末，全国收费公路累计建设投资总额108075.1亿元，较上年末净增加12979.0亿元，增长13.6%。
其中，累计资本金投入34432.5亿元，占比31.9%；累计债务性资金投入73642.5亿元，占比68.1%。
（四）债务余额。
2020年末，全国收费公路债务余额70661.2亿元，比上年末增加9125.9亿元，增长14.8%。
其中，银行贷款余额58307.5亿元，其他债务余额12353.7亿元，占比分别为82.5%和17.5%。
（五）收入支出。
2020年度，全国收费公路通行费收入4868.2亿元，比上年减少1069.7亿元，下降18.0%；支出总额12346.4亿元，比上年增加1558.7亿元，增长14.4%；通行费收支缺口7478.2亿元，比上年增加2628.4亿元，增长54.2%。
2020年度支出总额中，偿还债务本金7180.1亿元，偿还债务利息3061.3亿元，养护支出744.1亿元，公路及附属设施改扩建工程支出312.0亿元，运营管理支出755.4亿元，税费支出293.6亿元，占比分别为58.2%、24.8%、6.0%、2.5%、6.1%和2.4%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2018年度贵州省收费公路统计公报
情况介绍及数据解读
根据《政府信息公开条例》的有关规定及交通运输部关于公布2018年度收费公路统计数据的工作部署要求，《2018年贵州省收费公路统计公报》即将公布。
为了便于社会公众更好的理解《公报》内容，下面从收费高速公路基本情况、收费政策、公报来源、数据解读四个部分10点作简要介绍。
第一部分基本情况
1、贵州省收费公路总体建设情况
截至2018年底，全省收费公路里程为6515.0公里，占公路总里程19.69万公里的3.3%。
其中，政府还贷公路3101.3公里，经营性公路3413.7公里，分别占全省收费公路里程的47.6%和52.4%。
按照收费公路技术等级划分，高速公路6389.3公里，一级公路89.9公里，二级公路35.8公里，分别占全省收费公路里程的98.1%、1.4%和0.5%。
其中，收费高速公路中，政府还贷高速公路3101.3公里，经营性高速公路3413.7公
里，分别占收费高速公路总里程的47.6%和52.4%。
2、贵州省收费公路主线收费站情况
截至2018年底，全省收费公路共设主线收费站26个。
其中，高速公路22个，一级公路3个，二级公路1个，分别占公路主线收费站总数的84.6%、11.5%和3.8%。
3、贵州省收费公路总体投资情况
截至2018年底，全省收费公路累计建设投资总额为5814.5亿元。
其中，政府还贷公路2568.4亿元，经营性公
路3246.1亿元，分别占全省收费公路累计建设投资总额的44.2%和55.8%；高速公路5780.6亿元，一级公路32.8亿元，二级公路1.0亿元，分别占全省收费公路累计投资总额的99.4%、0.6%和0.02%。
4、贵州省收费公路投资构成情况
收费公路的建设投入资金主要来源于两个方面，一是资本金投入，二是债务性资金投入，两类资金投入，约为二八开比例结构。
在债务性资金投入中，公路建设贷款主要依靠银行贷款，因此银行贷款占债务性资金投入达89.4%。
在全省收费公路累计建设投资总额中，资本金投入1765.2亿元，债务性资金投入4049.2亿元，分别占全省收费公路累计建设投资总额的30.4%和69.6%。
其中，政府还贷公路的资本金投入为909.4亿元，债务性资金投入为1659.0亿元，分别占政府还贷公路累计建设投资总额的35.4%和64.6%；经营性公路的资本金投入为855.9亿元，
债务性资金投入为2390.2亿元，分别占经营性公路累计建设投资总额的26.4%和73.6%；高速公路的资本金投入1753.3亿元，债务性资金投入4027.3亿元，分别占高速公路累计建设投资总额的30.3%和69.7%。
在累计债务性资金投入中，银行贷款3620.8亿元，其它债务资金投入428.4亿元，分别占累计债务性资金投入的89.4%和10.6%。
其中，政府还贷公路银行贷款1530.0亿元，其它债务资金投入129.0亿元，分别占政府还贷公路累计债务性资金投入的92.2%和7.8%；经营性公路银行贷款2090.8亿元，其它债务资金投入299.4亿元，分别占经营性公路累计债务性资金投入的87.5%和12.5%；高速公路银行贷款3598.9亿元，其它债务资金投入428.4亿元，分别占高速公路累计债务性资金投入的89.4%和10.6%。
5、贵州省收费公路债务余额情况
截至2018年底，全省收费公路债务余额为3456.3亿元。
其中，政府还贷公路1344.4亿元，经营性公路2111.9亿元，分别占全省收费公路债务余额的38.9%和61.1%；高速公路3437.3亿元，一级公路18.9亿元，二级公路0.1亿元，分别占全省收费公路债务余额的99.5%、0.5%和0.003%。
（债
务余额不含资本金）
6、贵州省收费公路收入和支出情况
2018年，全省收费公路车辆通行费总收入为195.8亿元。
其中，高速公路189.5亿元，一级公路6.2亿元，二级公路0.03亿元，分别占收费公路通行费收入的96.8%、3.2%和0.02%。
2018年，全省收费公路支出总额为587.1亿元。
其中，偿还债务本金387.8亿元，偿还债务利息151.7亿元,养护支出16.4亿元，公路及附属设施改扩建工程支出8.0亿元，运营管理支出16.5亿元，税费支出6.5亿元，其他支出0.15亿元，占比分别为66.1%、25.8%、2.8%、1.4%、2.8%、
1.1%和0.03%。
2018年，全省收费公路还本付息支出占当年全省收费公路支出的91.9%。
其中，偿还债务利息151.7亿元，偿还债务本金387.8亿元，分别占还本付息支出的28.1%和71.9%。
7、贵州省收费公路通行费减免情况
2018年，全省收费公路共减免通行费40.7亿元。
其中，鲜活农产品运输车辆减免20.5亿元，重大节假日小型客车免费通行费减免13.2亿元，其他政策性减免（如军警、抢险救灾车辆，供给侧结构性改革等）7亿元，分别占通行费减免总额的50.4%、32.4%、17.2%。
第二部分数据解读
8、收费公路主要指标变化
里程：与2017年相比，收费公路总里程增加了673.0公里。
投资：与2017年相比，收费公路累计建设投资总额由4753.1亿元增加到5814.5亿元。
债务余额1：根据2017-2018年收费年报统计，2018年债务余额共3456.3亿元，较2017年债务余额2985.0亿元增加471.4亿元，增幅为15.8%。
造成债务余额增长的主要原因有两方面：一是通行费收入增长缓慢，尽管通行费总收入绝对值有所增加，但实际上低于债务余额的增长.比较2017年，我省高速公路里程增加11.5%，债务余额增加15.8%，但收费公路通行费收入只增加了13.7%；二是2018年新通车高速公路还本付息所产生的资金增大。
去年年底通车的收费公路项目9 个，后期仍需建设资金的支持。
收入情况：与2017年相比，收费公路车辆通行费总收入由172.3亿元增加到195.8亿元，净增23.5亿元，增长13.7%。
支出情况：与2017年相比，收费公路支出总额由394.3亿元增加到587.1亿元。
2018年还本付息支出占支出总额的91.9%。
通行费收支缺口391.3亿元。
1“债务余额”指的是年末银行贷款余额和年末其他债务余额的总数。
9、通行费减免总体情况如何？主要减免哪些费用？
2018年贵州省收费公路通行费减免额为40.7亿元，主要减免了三类车辆通行费。
一类是鲜活农产品运输车辆绿色通道减免20.5亿元，按照国务院规定这项减免政策从2004年11月1日实施到现在已经十五年，主要是为了降低农副产品流通成本，完善鲜活农产品运输绿色通道。
第二类是节假日小型客车免费通行减免13.2亿元。
第三类是其他政策减免7亿元。
绿色通道减免占到通行费减免总额的50.4%，是减免最多的部分，其次节假日减免占32.4％。
还有诸如供给侧结构性改革对货运车辆通行费实施优惠，ETC通行95折优惠等占17.2%。
10、《公报》数据主要来自哪里？
数据来自各项目运营公司，每个单位对自己填报的数据负法律责任。
按照相关统计制度规定，已经停止收费的公路项目,不在《公报》的统计范围。
附：相关法律法规依据
1、中华人民共和国公路法
2、中华人民共和国统计法
3、中华人民共和国政府信息公开条例
4、收费公路管理条例
5、贵州省人民政府办公厅关于调整收费公路车辆通行费标准和高速公路货车试行计重收费有关问题的通知（黔府办发〔2007〕37号）
11。