铁路行包运输安全

铁路行包运输安全
站、车行包运输的工作人员应掌握各次列车行李车的编挂位置、车型、容积、载重和本站计划装运的件数，按票顺、站顺、货顺的要求做好装卸车的各项准备工作，严格做好接取、承运、装卸、中转分拣、运送、交接、仓储保管、交付、配送各个运输环节。

一、承运作业中的安全管理
1．车站承运行包时，必须进行安全检查，确认内容相符，符合营业办理限制和运输条件，防止夹带危险品、禁运品，正确检斤。

对单价保价千元以上的物品必须施封，施封用品费用由保价安全费列支。

2．承运大批行包时，应事先汇报客调预留行李车容积或组织整车运输。

节假日、学生、新老兵运输及地区性大型会议等，车站可派人上门办理承运，也可设专口办理团体行包。

3．需停、限办理行包业务时，要从严掌握。

停限办电报由铁路局及以上部门发布。

限制局部或部分品类可以解决的，不得扩大限制范围。

停限办电报，要有明确的起止日期。

4．检验所托运的物品应提供的规定部门签发的运输证明。

5．行包运输包装必须保证内装物品的安全、完整，能抵抗各种运输环节的影响，完好地将行包运至目的地。

二、装卸作业中的安全管理
1．装卸车时，必须先卸后装。

装卸员要根据列车行李员指定的货位，分方向，按站顺装车，并做到大不压小、重不压轻、大件打底、小件放高、堆码整齐、巧装满载、便于清点。

2．行包车辆在车站站台存放或停留作业时，应按指定区域，在安全线外与站台平行、有序摆放，拖车要连挂，不得堵塞通道。

牵引拖车车数限重车4辆、空车5辆，行驶限速1Okm／h。

车上货物堆码高度不得超过车底面
1．7m，宽度每侧不超过0．2m，重量不超过2t，长度不得超出拖车底面，绳索捆牢，不致甩落。

站台行包车辆过平过道时，必须执行一停二看三通过四引导制度。

3．为确保行李、包裹的装卸安全，装卸车时除应执行先卸后装外，并应严格遵守下列安全作业的规定：卸车时，应提前做好准备，按卸车计划卸车，做到“三检一落地、三搜一报”。

三检：拆垛时检查、码托检
查、车下点数检查；一落地：发现有损坏或异状的货件时，不上托盘直接落地；三搜：行包全部卸完后，搜车底、搜行李办公间、搜站台下；一报：卸完后报件。

装车时要根据列车行李员指定的货位，分方向按站顺装车，做到报站唱数，装一站报一站、装一件唱一件，轻拿轻放，对易碎、鲜活、放射性物品做好隔离货位，箭头向上。

装卸时要坚持做到“四不、二做到、三不压”，码放整齐牢固、便于清点。

四不：不溜肩、不掉包、不砸人、不玩漂；二做到：双手拿、弯腰放；三不压：大不压小、重不压轻、方不压圆。

4．装卸超重货物应注意的安全事项。

装卸人员在装卸超重货物时应充分估计好货物重量，适当调配装卸力量；多人抬搬货物及落地时，须喊号一齐动作防止碰伤和砸伤手脚；装卸大件货物时，要有专人指挥，实行呼唤应答。

5．装卸作业用的小型机动车辆在使用前应做好的安检工作。

牵引车、叉车开始使用前要检查刹车、喇叭、方向盘、照明灯良好、有足够的油量、轮胎气足(含拖车)，方可开始作业。

6．站内小型机动车“三禁止”内容：禁止非司机开车、禁止叉车带人、禁止旅客在拖车上站立(空或重车)。

7．刮风、下雨、下雪、降雾天气要适当放宽作业间隔，不因作业计划过紧，形成抢装抢卸不安全因素。

车站应制订有恶劣天气时的装卸作业安全措施。

雪天作业前，应将作业场所和通路上的积雪、积冰及时清除，必要时铺洒炉灰和锯末。

8．连挂拖车时的安全事项。

连挂拖车时要戴好手套，手托勾脖缓缓连挂。

摘解拖车时应把勾脖慢慢放下，不准扔放以防砸脚；手推时选好路线，有障碍物时，先清除后再推，不要打死弯以防挤伤手。

三、保管行包时安全管理
1．车站保管行包时，必须指定专人负责，根据仓库条件，分别货位，整齐堆放并做好防火、防爆、防湿、防盗工作，站、车装载、堆放一级包装的放射性包裹应备专门存放地点，与食品及活动物包裹不少于0．5m，与感光器材和人应保持不少于1m的距离。

2．行包遇有票货分离、误装误卸造成误运时，应及时处理，查清到站，编制记录转送正当到站，严禁积压，不得顶件等货交换。

3．仓库设有专人看管，禁止闲杂人员和旅客出入。

严禁烟火标志明显齐全，库内禁止吸烟、打火、生炉取暖，
备有足够的消防设备。

发、到仓库货位按货票尾号，中转仓库按线别、方向或到站划分，鲜活、易腐、放射性等专用货区按有关规定划分，有利于货物和人身安全。

随时清扫货位，保持仓库整洁、卫生。

货件堆码标准：分批堆码、横竖成行、留有通道、整齐稳固、大不压小、重不压轻、方不压圆、标签向外、箭头向上、站顺不乱、层次分明。

4．车站保管行李、包裹时，必须指定专人负责，根据仓库条件，分别货位，整齐堆放，并做好防火、防爆、防湿、防盗工作。

在库内的行包要经常整理，以保持行位整齐，货件稳固，以免倒塌砸伤碰伤。

做到分批码垛及三不压的要求。

看管人员要有高度的责任感和爱货思想，严格执行“四勤、四防、两不、一消灭”的工作制度。

四勤：嘴勤、眼勤、手勤、腿勤；四防：防火、防爆、防湿、防盗；二不：货不离人，人不离货；一消灭：消灭丢失事故。

行包库内严禁闲杂人员穿行，禁止货主进库自取自搬，中转货件更要严格管理。

5．库房、库区在电源管理上的安全规定。

(1)库房内一般不宜安装电器设备，如果需要安装电器设备，应当严格按照有关电力设计技术规范和有关单位的规定执行，并由正式电工进行安装和维修。

(2)储存化学易燃物品的库房，应当根据物品性质安装防爆、隔离或密封式的电器照明设备。

(3)各类库房的电线主线都应架在库房外，引进库房的电线必须装置在金属或硬质塑料套管内，严禁在库房闷顶架线。

(4)储存可燃物品的堆场，物品堆码应当与电器照明设备、电闸箱、电气开关的水平和垂直方向都保持1．5m的距离。

(5)库房内不准使用碘钨灯等高温照明灯具，当使用日光灯等低温照明灯具和其他防燃型照明灯具时，应当对镇流器采取隔热、散热等防火保护。

库房内不准使用电炉、电烙铁、电熨斗等电热器具和电视机、电冰箱等家用电器。

(6)除货场的风雨棚、中转仓库可使用100w白炽灯和250w镇流汞灯外，其他单位的库房在使用灯泡时仍不得超过60w。

灯头与物品应保持不小于O．8m的距离。

(7)库区、库房内不准架设临时电线。

库区如需要架设临时电线，必须经仓库防火负责人批准，使用临时电线的时间不应超过半个月，到期及时拆除。

(8)库区的电源应设总闸和分闸。

每个库房应当单独安装开关箱，开关箱应当设在库房外，并安装防雨防潮保护设施。

(9)临时在库区、库房内使用电器机具时，必须严格执行安全操作规程。

电线要架设在安全部位，免受物品的撞击、触碰和车轮碾压。

(10)各单位在货场、仓库内区域的电器设备除经常检查外，每年至少应进行两次绝缘遥测，发现可能引起打火、短路、超负荷、发热和绝缘不良情况时，必须立即进行修理。

(11)禁止使用不合格的保险装置，电器设备和电线不准超过安全负荷，工作结束时，必须切断电源。

(12)风雨棚内的电闸开关箱应当设在两端，并与物品保持1m的距离，并设有防雨、防潮保护设施。

(13)货场内使用的低压装卸作业灯的走线，一般应单独设置。

如需同库房走线并用，必须单独设置开关箱。

6．库房、库区在火源管理上的安全规定
(1)严禁吸烟、用火，严禁放烟花、爆竹和信号弹等。

(2)一般不宜安装火炉。

如冬季取暖必须使用时，非寒冻区使用的火炉不应超过2号金属火炉，并对烟筒尽端安装降阻火星等安全装置。

烟筒出口5m范围内不应堆放易燃、可燃物品。

(3)火炉距可燃物距离不应小于1．5m。

在木质地板上搭设火炉必须用隔热的不燃材料隔开。

(4)烟筒距可燃墙壁、屋顶不得小于O．7m，距可燃屋檐不得小于0．1m，高出屋檐不应小于0．3m，烟筒穿过可燃墙窗时四周不得小于0．1m，烟筒穿过可燃屋顶采用直冲式时，四周不应小于0．2m，并必须在其周围用不燃材料隔开。

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(5)用易燃液体引火。

火炉附近不准堆放木片、刨花、废纸、煤炭等可燃物。

(6)严禁靠近火炉烘烤衣物和其他可燃物。

燃着的火炉应当有专人负责管理。

(7)火炉内取出的炽热灰烬。

必须用水浇灭后倒在指定的安全地点。

四、行包交付时安全管理
行包交付做到票、货发到站，发、收货人，票号，件数“四核对”并负责搬运到规定地点交付。

禁止旅客或货主到仓库自找自拿。

五、列车行李员作业安全
乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。

列车运行中严禁开门乘凉、探身了望及清扫垃圾。

列车头尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装安全防护栏，防护栏由车辆部门负责安装。

各车门无漏检、漏锁，行包堆码平稳，正确使用站名牌隔离带，货仓严禁烟火，不准无票运输物品，办公间干净，取暖锅炉符合规定要求。

复习思考题
1．简述危险品的定义。

2．简述装卸作业安全。

3．简述车站保管行包时的有关规定。