成都地铁6号线侯家桥站临建方案

目录

1、编制依据及原则 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

2、工程概况 (1)

2.1车站设计概况 (1)

2.2临建设施概况 (2)

2.3周边状况 (2)

2.4地形地貌 (2)

3、临建布置原则 (2)

4、临建场地规划 (3)

4.1工期安排 (3)

4.2施工组织机构安排 (4)

4.3临建设施布置 (4)

5、施工物资、质量、安全保证措施 (17)

6、事故应急处理预案 (18)

7、附图 (23)

成都地铁6号线工程土建5标

侯家桥站临建设施施工方案

1、编制依据及原则

1.1编制依据

本施工方案主要依据现有侯家桥站一期围挡施工方案，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、提高文明施工的目标而编制。

编制上述文件的主要依据：

（1）《成都地铁文明施工图册》；

（2）《中国铁建成都地铁工程项目安全生产、文明施工标准化手册》；

（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；

（4）《成都市市政工程施工现场管理标准》；

（5）针对该单位工程进行的施工调查资料。

1.2编制原则

施工生产区应当遵循“统筹规划、干扰最小、经济合理、美观大方”的原则进行规划，施工区布置有利于提高施工生产效率，降低工程建设成本，符合绿色施工要求，实现“四节一环保”（节能、节材、节水、节地和环境保护）。2、工程概况

2.1车站设计概况

侯家桥站为成都地铁6号线一、二期工程工点设计的第12个车站，车站位于校园路与金粮路交叉路口以东，车站沿校园路东西向布置。车站设计起点里程为YCK19 +399.522，终点里程为YCK19+656.522，车站为12米岛式车站，标准段宽度为21.1m ，车站长度257米，总建筑面积17569.31m2。车站用采明挖顺做法施工。

2.2临建设施概况

本次临建工程主要包括主体围挡、大门、门卫室、洗车槽、沉淀池、厕所、现场临时办公室、加工区、材料临时堆放场地、临水临电设施、现场排水系统、施工

道路、消防设施、物资库房、现场视频监控室、现场绿化等。

2.3周边状况

车站周边为市政道路拆迁后空地及部分待拆迁民房厂房。车站小里程是在建的金粮路，大里程有原有的全兴路。

周边主要控制管线有：

沿全兴路方向：横跨车站

架空10kv电力线

直埋360*240通讯管线、直埋360*240通讯管线

DN 114中压燃气管埋深0.3m

沿金粮路方向：横跨车站

WS DN500 、24孔通讯线、DN200 PE燃气管、JS DE300铸铁管、电力管线1000*1000U型槽。

2.4地形地貌

侯家桥站所在位置地形平坦，交通便利，场地平均高程：521.600m。地貌单元属于岷江水系Ⅰ级阶地。

3、临建布置原则

施工总体部署体现：“总体规划、节约用地、布局合理”。

施工环境保护贯彻：“全面规划、强化管理、依靠群众”。

施工生活管理：“安全第一、预防为主、综合管理”。

结合侯家桥站施工现场，具体从布局合理、施工安全、方便和文明施工的方面出发布置。

（1）按照规定施做标准围挡，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便于施工管理的原则，在业主指定的场地内布置临时设施。布置时，对围挡前的场地范围内原状事物进行登记、拍摄，以利于工程后期恢复。

（2）施工现场按成都市安全文明标准工地要求布置，力求美观，严格执行本企业及地方标准化管理规定，体现企业形象。

（3）确保交通组织和附近居民安全出入，根据施工需要合理布置，遵循施工对周围环境的影响减至最少的原则。

（4）根据围护结构不同施工阶段对场地设施功能、平面布置不同的要求，并结合交通组织、现场条件进行施工场地平面布置，以对有限的场地进行合理的规划。

（5）施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置，办公、生产分区设置，特别注意完善泥浆排放、地下开挖出土及外运等防止污染城市环境的措施。

（6）场地内设完善的地面和基坑排水系统，设置沉淀池、拦污栅，污水经沉淀过滤后再排入指定的城市排污管路，保证场地和基坑排水。

（7）根据现场实际情况合理布置施工用电和施工与生活供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和机电设备，确保供电安全。

（8）根据施工特点，合理安排机械设备，在满足施工需要、保证施工安全的基础上合理设置材料堆场，尽可能避免二次倒运。

（9）场地内设洗车槽，对参与运输车辆出场前进行冲洗；场地内所有设施均按照城市消防标准进行布置，并备消防器材。

（10）遵守环境保护条例，避免环境污染。

4、临建场地规划

根据目前施工现场实际情况，侯家桥站临建场地规划主要为

“校园路和在建金粮路施工区”。

4.1工期安排

结合总体施工计划和前期管线迁改工作进展情况，侯家桥站围护结构旋挖桩计划于2016年8月5日正式开工。根据场地条件主要施工便道为位于车站结构两侧，纵向布置。施工主场地位于结构南侧，场地需要硬化施工。临建设施搭建节点工期目标如下：

（1）侯家桥站施工场地围挡基础混凝土硬化建设时间：2016年7月9日～2016年7月11日完成；受场地移交影响，车站大小里程围挡部分待场地移交后一周内完成基础硬化；

（2）侯家桥站施工便道混凝土硬化建设时间：2016年7月15日～2016年7月18日完成；

（3）侯家桥站施工场地混凝土硬化建设时间：2016年7月25日～2016年7月30日完成；

（4）场地内值班室、库房及办公区建设、洗车槽及沉淀池建设时间：2016年7月25日～2016年8月5日完成；

（5）场地内临时用电布置、临时用水布置：2016年8月1日～2016年8月5日完成。

4.2施工组织机构安排

为保证侯家桥站内临建快速、安全、顺利展开，项目部组建工区管理组织，具体人员安排如下：

工区包保领导：***

工区负责人：***

成员：***

配合人员：安全员1名，测量员3名，物资员1名，设备人员1名，实验员1名。4.3临建设施布置

根据临建布置原则及现场实际情况，画出场地临建布置图，然后根据临建布置图，做临建设施布置，场地布置图见附图一。

（1）围挡施工

本工程施工现场全面封闭，与道路实行完全隔离。采用成都地铁公司统一定制围挡，围挡下设警示挡脚板，正面宽度180mm，厚度0.5mm的镀锌钢板，黑黄相间警示带；网印地铁Logo规格：600mm*500mm，文字规格：1200mm*1000mm；球形灯、警示灯具规格：ϕ250球形灯、ϕ20PVC线管、3*2.5mm²铜芯线；砖砌或砼预制挡水线规划：砖砌120mm单砖（砌筑高度60mm）砌筑砂浆强度M5.0，表面抹15mm厚砂浆，或采用60mm*60mm预制砼条安砌；C20砼基础规格：250mm*400mm*700mm 。