纸飞机能否飞上天空

纸飞机能否飞上天空

绵阳中学高51班李浩瑞

飞天的梦，贯穿了华夏民族五千年的历史。从万户勇敢的飞天尝试到中国的”神舟“、”嫦娥“以及研制中的重型运载火箭”长征“，中国的飞天梦不仅实现了，还将目光投向了深邃的太空。

但是普通人接触的非常少，一辈子也坐不到几次飞机。我只好将目光投向了生活中的纸飞机，没有方向舵，没有垂直安定面，没有襟翼。我花了大量的时间研究航模。最终再结合一种比较巧妙的手法，创造出了我的具有水平安定面的纸飞机。

众所周知，流体压强原理是飞机的主要抬升动力来源。几乎所有的飞机上的设计你都可以找到它的痕迹。上凸下直的翼端和翼尾以及可活动的襟翼就是运用的这种原理。但是最简单的也是最原始的纸飞机却没有这种机翼，甚至可以说是简陋，薄、短、竖长，都是纸飞机的机翼特点，根本不能起到抬升式或是上升，为了弥补这种缺陷，我找到了一种小学美术课上的折纸手法——大鲨鱼飞机。它有机头两侧是两个双层机翼，前头一对小双层机翼，后头一对大单层机翼。偶然的，我折叠的一架大鲨鱼纸飞机在微风中竟然真的逆着风向缓缓爬升，直到飞过了我家的楼顶，再也看不到了为止。我进行了超过二十次的实验，终于掌握并改进了该种方法。

机翼————是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定

尾翼————包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升

降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

机身————将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。

改进后的大鲨鱼纸飞机前面的双层机翼成为了主要的动力源，双层，只需用手将上层捋成弧形，就可以利用流体压强原理产生抬升力，抬升机头，而后面的较大的单层机翼其实是滑行机翼，主要是减轻机身负重，气流流经滑行翼并无太大作用。于是我决定动手，减轻机身负重，随之可以减短滑行机翼从而减少机两个安定翼的负重，再将副翼增长，更加稳定。

每次我放出一架飞机，似乎我也随着飞机飞出。我甚至可以感觉到机翼翼端划过空气时的轻微颤动，气流掠过了机身粗糙的表面，就像水中的鱼儿在水中穿梭，两对机翼的横梁因为流体压强的压力差而微微弯曲，却因为风速太慢而不甘的缓缓下滑。饶是如此，我的飞机的下跌速度只有一般的单层飞机的五分之一。我的飞机的飞行轨迹先是一个下凸的上升线，然后是一个下凸的略长的下滑线。这滑线差才拖着我的飞机缓缓下降。并且几次的天气晴朗，风向稳定时真的向上飞。直到飞过我家的楼顶——再也看不见了为止。

纸飞机也可以飞上蓝天。

2015年2月25日