我们应当怎样保护京杭大运河
保护传承利用大运河的建议
保护传承利用大运河的建议
大运河是世界文化遗产,也是中国古代工程技术的杰作。
为了更好地保护、传承和利用这一宝贵遗产,我们提出以下建议:
1. 加强对大运河的保护
- 制定完善的法律法规,明确保护范围和措施
- 加大投入,修缮古迹,保护好历史遗存
- 控制沿线开发,减少对大运河的破坏
2. 传承大运河文化
- 在学校开设大运河文化课程,增强公众意识
- 举办展览、研讨会等活动,宣传大运河文化
- 支持相关研究,弘扬大运河精神
3. 合理利用大运河资源
- 恢复部分航运功能,发展水上旅游观光
- 开发沿线文化旅游项目,促进经济发展
- 注重生态环境保护,实现可持续利用
大运河凝聚了祖先的智慧和汗水,是中华文明的重要象征。
让我们共同努力,将这一宝贵遗产很好地保护、传承和利用下去。
我们应当怎样保护京杭运河
・
地理纵横 ・
同济大学国家历史文化名城研究中心 阮仪三
悠 悠运河 ， 漫 历史 ， 淌 着 中 国文 化 的血 液 。 漫 流 京杭运 河线路 之 长 ， 布 区域 之广 ， 建 时 阎之 巨 ， 分 修
线 的历史城镇 ， 通过这项带有公益性质的工作 ， 我们 希望梳理 出运河调查 的一种研究思路和有效方法 。 ２０ ０６年夏季 ， 金会组织队伍 ， 基 到运河沿线 四个不 同历史 时期的 “ 运河之都” ——扬州 、 淮安、 聊城 、 济 宁及其所属的城镇 ， 在当地政府配合下 ， 深人到运河 的古镇 古 村 ， 点考 察 了大运 河 的现状 、 护 价值 和 重 保
更 是时代 赋予我 们 的义不 容辞 的使 命 。
一
全局性 的问题 ， 譬如南水北调． 、 水利灌溉、 航运水土 保持和环境保护等 ， 这些都必须有 中央政府作全局 的部署 和规 划 ， 而不 是 任何 一个 城 市 更 不 用 说是 个 人能够做的了。但是历史文化遗产的保 护 ， 落实到 具体的每 一个城镇、 每一个遗产地 ， 又都是与每一个 人有关 ， 而许多事情是需要靠每一个人去做 的。具
、
大运河 保护 观察 站是 一个 共 同保 护 平 台
不久前 ， 国家文物 局宣 布 ， 绵延 １９ 里 、 ７４公 跨越 ２ ２个城市 的京 杭运 河 ， 已被正 式 列 入 中 国 申报世 界 文化 遗产预 备清 单 。这 意 味 着 ， 长城 被 列 人世 界 在
．
遗产名录的整整 ２ 年后 ， ０ 京杭运河终于拿到了跨人 世界遗 产 “ 门槛 ” 的入 场 券 。大运 河 “ 申遗 ” 的工 作 已正式 启动 。
一
不少专家学者有重要 的研究。应该说 ， 大运河不是 个新话题 ， 至少 已经持续 了 ２ Ｏ多年 的研究 ， 特别是 对运河的发展历史 ， 运河的水利工程 ， 运河沿线 的主 要城 市 、 园林 、 馆 、 会 民居 ， 南 运 河 段 的产 业 建 筑 江 等 ， 已有 了一定 的研 究成 果 。 均 去年 ６月 １ 日， 阮仪 三城市 遗产保 护基金 ０ “ 会” 成立 ， 并把 首个 历史 街 区调查项 目锁定运河沿
大运河 保护措施
大运河保护措施各位朋友，咱们今天来好好聊聊大运河的保护措施。
这大运河啊，那可是咱们老祖宗留下来的宝贝，得好好保护着。
首先咱们来说说为啥要保护大运河。
这大运河就像是一位历经沧桑的老人，见证了无数的历史变迁，承载着丰富的文化和经济价值。
要是不好好保护，那它就可能“生病”，甚至“倒下”，咱们的历史记忆和文化传承可就缺了一大块。
所以，保护大运河那是刻不容缓！那具体咋保护呢？这第一步，得加强立法保护。
为啥要立法呢？这就好比给大运河穿上一件法律的“铠甲”，让那些想破坏它的人不敢轻举妄动。
通过明确的法律法规，规定哪些能做，哪些不能做，比如不能随便在河边乱搭乱建，不能往河里乱排污水等等。
这法律条文得写得清楚明白，让大家都知道保护大运河是有法可依的。
第二步，加强监测和评估。
这就像是给大运河做“体检”，随时掌握它的“健康状况”。
得定期派人去查看河道的情况，看看水质有没有变差，河岸有没有坍塌，河边的生态环境有没有遭到破坏。
而且这监测不能走过场，得实实在在地记录数据，分析问题。
一旦发现有不对劲的地方，赶紧想办法解决，把问题消灭在萌芽状态。
第三步，要做好生态修复工作。
大运河周边的生态环境就像它的“外衣”，得让这件“外衣”漂漂亮亮的。
多种点树，多种点草，让河边的风景美起来。
对于已经被破坏的生态区域，得赶紧进行修复，比如治理被污染的土壤，恢复被破坏的湿地。
这就像是给大运河做了一次“美容”，让它重新焕发出青春的光彩。
第四步，得做好文化传承和宣传。
大运河可不是一条普通的河，它蕴含着深厚的文化底蕴。
咱们得把这些文化挖掘出来，让更多的人了解。
可以通过举办文化活动，比如运河文化节，让大家感受运河的魅力。
还可以拍纪录片、出书籍，把运河的故事讲给全世界听。
让大家都知道，咱们的大运河那是宝贝中的宝贝！第五步，鼓励公众参与。
这大运河是大家的，保护也得靠大家。
可以组织志愿者活动，让热心的朋友们一起参与到运河的保护中来。
比如说一起清理河边的垃圾，一起宣传保护运河的重要性。
我们应当怎样保护京杭大运河
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京杭运河管理范围和保护范围 -回复
京杭运河管理范围和保护范围-回复题目：京杭运河管理范围和保护范围引言：京杭运河，作为中国重要的水运历史遗迹之一，连接北京和杭州，是中国最长的人工运河。
它承载着千百年来的交通运输、经济贸易和文化交流的历史沉淀，成为一条特殊的水道。
在保护京杭运河的过程中，明确管理范围和保护范围显得尤为重要。
本文将一步一步探讨京杭运河管理范围和保护范围的具体情况。
第一部分：京杭运河的管理范围1. 国家级管理范围京杭运河是国家级重点文物保护单位，也是国家AAAA 级旅游景区。
根据相关法律法规，国家对京杭运河的管理和保护享有主导权，包括确定管理政策、制定相关规章制度以及统筹协调各方面资源。
国家级管理范围主要涵盖京杭运河的整体河道和边坡等。
2. 省级管理范围京杭运河经过的各省份也具有管理权。
各省级政府负责对所在本省范围内的运河段进行具体管理，包括河道维护、水质保护等。
同时，各省份也需与国家相关部门进行沟通，协调管理工作，确保管理措施的一致性和统一性。
第二部分：京杭运河的保护范围1. 文物保护范围京杭运河的文物保护范围主要包括历史遗产、古城、传统村落、文化景观等。
这些文物保护范围在确保保护河道的基础上，注重保护、修复和利用历史建筑、石桥、码头、碑碣等文化遗产，以保持运河的历史风貌和文化价值。
2. 生态保护范围随着人们对生态环境保护的重视，京杭运河的生态保护范围也越来越广泛。
这包括运河两岸的湿地保护、河道水质监测、生物多样性保护等。
同时，通过生态修复和绿色发展，促进京杭运河生态系统的恢复和发展。
第三部分：京杭运河的保护措施1. 制定管理政策和法规为了更好地管理和保护京杭运河，国家和省级政府制定了一系列管理政策和法规。
这些政策和法规包括流域管理规划、水资源保护条例、水生态环境保护等，确保运河的长期管理工作得以顺利进行。
2. 加强河道维护和修复为了保持京杭运河的连续畅通，需要定期对河道进行维护和修复工作。
这包括疏通河道、清理淤泥、维护河岸边坡等。
大运河保护规划方案最新
大运河保护规划方案最新背景作为世界文化遗产，大运河是中国古代重要的交通经济运输工程，也是中国文化艺术和技术水平的重要体现之一。
随着城市化和工业化的快速发展，大运河周边的城市和乡村经济得到了迅速发展，同时也带来了诸多的环境问题。
为大力保护和发扬大运河的文化、经济和生态价值，最新的大运河保护规划方案已经制定啦！规划方案保护方面:1.加强文物保护：大力保护和修缮大运河周边的文物古迹，确保其不受到新建建筑的影响，让游客和市民可以欣赏到更多的历史文化。
2.加强生态保护：对于大运河周边的植被和鸟类等生态资源进行保护和恢复，确保其生态环境的可持续发展。
3.加强旅游保护：推动大运河周边旅游业的发展，使其成为一个融合文化、历史、风光和生态于一体的旅游目的地。
开发方面：1.用活历史文化资源：大运河周边的每个城市、乡村都有其独特的历史文化，规划方案提出需要挖掘和利用这些资源，创新各类文化旅游产品，吸引更多的游客来到大运河沿线。
2.开展文化活动：规划方案也提出通过组织和促进各类文化活动，如大型文艺演出、民间活动等，来推广大运河的文化传统。
3.创新科技应用：对于大运河周边的城市建设和旅游业开发，规划方案也提出运用新科技，如互联网和大数据技术，来推动大运河经济和旅游业发展。
实施措施1.建立保护组织：建立大运河保护组织，加强组织调度和管理，确保规划方案能够落地生根。
2.完善相关政策：通过完善相关政策和法规，来保障大运河沿线的历史文化和生态环境。
3.加强合作伙伴间的协作：依托相近城市建立大运河协作联盟，并加强联盟成员间的协作，从而推动大运河保护和旅游产业的跨地区联合发展。
4.增加旅游和文化投资：加大对大运河沿线旅游和文化产业的投资，提升其在经济建设中的地位和作用。
结语大运河保护规划方案的制定和实施，不仅仅是一项具体的工程任务，更是一项需要全社会共同参与和努力的伟大事业。
只有在全社会共同努力下，我们才能够保护好大运河文化和生态环境，让其在未来得到更好的发展和利用。
保护开发大运河的合理化建议
保护开发大运河的合理化建议一、保护方面。
1. 环境清理与生态修复。
咱得把大运河当成自家的大鱼缸一样爱护。
先组织大规模的垃圾清理活动，从河面上漂浮的塑料瓶、包装袋，到河岸边的废旧杂物，都得清干净。
然后呢，在河边多种些芦苇、菖蒲这些水生植物。
就像给大运河戴上一圈绿色的项链，这些植物既能美化环境，又能净化水质，还能给小动物们提供栖息地呢。
对于那些往大运河里偷偷排污的工厂或者居民，要像抓小偷一样严厉处罚。
建立专门的环保巡逻队，沿着大运河定期巡查，发现排污口就立马堵住，让那些想破坏大运河环境的家伙没机会下手。
2. 文物保护。
大运河边的古桥、古码头、古建筑就像大运河的老伙计，陪伴它好多年了。
咱们得给这些老伙计好好做个体检，找专业的文物保护人员来检查它们有没有裂缝、损坏啥的。
如果发现问题，就像给病人治病一样，用传统的工艺和现代的技术相结合来修复它们。
在这些文物周边划个保护圈，就像孙悟空给唐僧画的圈一样，不许乱拆乱建。
而且要给游客们立个牌子，上面写清楚这些文物的历史和保护它们的重要性，让大家都能自觉地不去破坏。
3. 文化传承保护。
大运河沿岸的那些老手艺、老习俗可不能丢。
咱们可以找一些老艺人，给他们开个小工作室，就在大运河边。
比如说制作传统的运河船模的艺人，让他们在工作室里做船模，还能给游客展示制作过程。
这样既传承了手艺，又能让游客更了解大运河的船文化。
把大运河的传说故事编成画册或者做成动画，免费发给沿岸的学校和社区。
让孩子们从小就知道大运河的故事，就像把大运河的文化种子种在他们心里，一代一代传下去。
二、开发方面。
1. 旅游开发。
咱们可以打造一个大运河水上旅游专线。
就像坐公交车一样，不过是在水上。
游客可以坐着古色古香的游船，从大运河的这头游到那头。
在游船上，安排个导游，一路给游客讲讲大运河的历史、沿途的风景和故事。
在大运河沿岸合适的地方建一些特色民宿。
这些民宿可以按照大运河不同时期的建筑风格来设计，比如有的像明清时期的客栈，有的像民国时期的小洋楼。
从对大运河文化产的传承和保护方面提出建议
从对大运河文化产的传承和保护方面提出建议1. 大运河：我们的“水上丝绸之路”说到大运河，大家可能会想，哎，那可是咱们祖辈留下的宝藏啊！从北到南，东到西，船只涌动，水波荡漾，无数文化瑰宝随着这条蜿蜒的运河流淌。
简直就像一条生命之河，把古今中外的故事串联在了一起。
想想看，当年那个千年古运河，承载了多少人的机遇与梦想，真是让人感慨万千！但是，亲爱的朋友们，咱这条珍贵的文化河流，岂能任其冷落呢？所以，今天咱们就来聊聊，如何保护和传承这份宝贵的文化遗产。
1.1 加强公众意识，咱得大家一起努力首先，得从每个人的意识入手。
就像“千里之行，始于足下”，想要保护大运河文化，得让大家都知道它有多重要，让更多人来关注、了解它。
可以通过各种渠道，比如社会活动、文艺演出或者线上线下的讲座，让这些知识像火花一样，点燃更多人的热情。
让大家不仅会说“我知道大运河”，更能自豪地说“我就是大运河的守护者”哇！1.2 动员年轻人，面对面传承再来呀，年轻人可是咱们未来的希望。
大家说，年轻的心最容易接受新鲜事物。
我们可以发动大学生、高中生等，组建一些志愿者团队，进行一些文艺活动，比如说传统手工艺的学习、演出，甚至是拍摄大运河的纪录片。
让他们用自己的方式去理解、体验这份文化的魅力。
这样，传承就不再是冷冰冰的概念，而变成了生活中有滋有味的点滴。
2. 加强文化立法，护航大运河2.1 制定法规，划定保护区说到保护文化遗产，法律是个很重要的“伙伴”。
咱们需要健全相关的法规，为大运河设立明确的保护区域，确保那些有历史、有文化底蕴的地方不被随随便便破坏。
就像盖房子，不能光靠好材料，还得有良好的设计和规划。
2.2 监管力度，确保落地而且，光有法律不够，还得落实到位，多搞些督查、巡查，确保真正能够见到效果，就像“磨刀不误砍柴工”，有了法规的保护，咱们大运河才能稳稳地走向未来。
3. 多元化发展，激发文化活力3.1 开展旅游活动，吸引更多人咱大运河的美，不仅仅停留在历史上。
大运河文化保护传承
大运河文化保护传承大运河是中国古代最重要的水利工程之一，也是世界上最长的运河。
它连接了中国的北方和南方，对于中国古代的经济、文化和交通起到了巨大的推动作用。
为了保护和传承大运河的文化，我们需要采取一系列有力的措施。
首先，要加强对大运河历史文化价值的认知。
大运河承载着中国几千年的历史，埋藏着丰富的文化遗产。
我们需要通过教育宣传，提高公众对大运河的意识和认知，让更多人了解它的历史和文化价值。
同时，加强学术研究，对大运河的历史、文化、艺术等方面进行深入探索和研究，形成更多有价值的学术成果。
其次，要加强对大运河的保护和修复工作。
大运河存在着水位下降、河道堵塞、土地侵占等一系列问题，这对大运河的保护和传承造成了严重威胁。
我们需要制定科学有效的保护规划，加强对大运河的监测和保护工作。
同时，通过加强对大运河沿线环境的保护，减少对大运河的污染，为大运河的生态恢复提供良好的环境条件。
另外，要加强对大运河文化的传承和创新。
大运河的文化是我们宝贵的精神财富，我们要通过传统文化教育、文化活动等方式，将大运河文化传递给后代。
同时，我们也要在传承的基础上进行创新，开展一系列具有时代特色的文化活动，吸引更多人参与其中，让大运河文化在当代焕发出新的生机与活力。
最后，要加强国际交流与合作，推动大运河文化的传播。
作为世界上最长的运河，大运河的文化不仅是中国的宝贵财富，也是世界文化的瑰宝。
我们要通过国际交流与合作，促进大运河文化的传播与交流，让更多的人了解和认识大运河文化的独特魅力。
总之，保护和传承大运河的文化是我们的责任和使命。
只有通过全社会的共同努力，我们才能将大运河的文化传承给后代，让它继续发光发热，为我们的国家和世界文化的繁荣作出更大的贡献。
京杭运河航道疏浚环保要求
4.8环境保护4.8.1施工期环保措施（1）水环境保护措施1）按照航运部门的有关规定，办理水上作业公告，施工船舶悬挂信号标志，保证航运船舶安全及施工船舶作业安全，避免碰撞等交通安全事故发生。
2）运输环节保护措施①泥驳必须在清渣施工水域溢流完成后才能启航运输，防止运输环节发生溢流污染。
②在泥驳从清渣点到指定的抛填区运输过程中，泥舱不能过于装满，避免溢舱泥水对航行过程中的水污染，避免大风期的作业，保障船只安全和减少泥水洒落对水环境的影响。
③运输过程中，应保证泥舱处于密封状态。
施工单位应加强泥驳日常维护与保养，确保其良好性能，尤其是泥舱密封条的严密性能和控制泥门开启与关闭的传动部分，及时更换泥门封条和液压杆上的密封圈，以免液压系统失控或密封条失灵而导致泥门关闭不严的现象发生。
3）减少围堰泥沙入水污染的措施①施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分考虑到附近水域的环境保护问题，减少入水泥沙影响范围。
②避免在雨季、台风及天文大潮等不利条件下进行施工，以减少施工难度和风险，同时可减少沙土的冲刷流失量，并尽量缩短施工对水质影响的时间尺度。
③提高环保意识，严格施工监督管理。
将施工期环保要求列入招投标内容，尽量减少泥沙入水量以及施工过程对水域环境资源的影响。
④多采用经济、技术可行的环保措施来尽量减少悬浮泥沙的浓度，如可在围堤内设置多条围埝形成多个沉淀区，并合理布置退水口的位置，以增加吹填点至退水口的流程，减缓流速，提高沉降效果，以达到控制退水口出水悬浮物浓度的目的。
建议施工期应尽量分隔成多区域进行吹填。
建议将排水口设置在分隔围堰上，以增加尾水的沉淀时间。
⑤加强对退水口水质悬浮物浓度的测定。
委托相关的环保机构检测疏浚吹填施工对周边环境的影响；及时发现问题，并针对具体的问题采取有效加强环保的措施。
4）临时储泥坑环保措施①施工进度安排应合理安排施工进度，注意保护环境敏感目标。
为减少其施工活动的影响程度和范围，施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分注意到附近环境保护问题，施工时应重视对环境敏感目标的保护。
保护大运河文化的建议
保护大运河文化的建议
保护大运河文化的建议有以下几点：
一、加强文化宣传。
大运河是我国古代灌溉、运输建筑工程的奇迹，
承载着较为珍贵的历史和文化信息，应该加强相关文化宣传和推广，
让更多人了解并尊重大运河文化，提高公众保护文化遗产的自觉性和
动手能力。
二、加强保护力度。
需要有相关部门和机构配合，加大对大运河文化
遗址的保护力度，定期检测、维护、修缮；加强监管力度，对破坏大
运河文化遗址的行为进行惩罚，有效遏制文物犯罪；引导社会力量参
与文化遗产的保护工作，积极开展义务保护工作。
三、加强数字化文化建设。
针对大运河文化遗址的文物信息进行数字
化保存，建立专业数据库，方便后世研究，保护一些难以保存的文物、资料，促进文化交流与传承，更好地让大运河文化为人们所知。
四、加强多元化开发。
保护大运河文化遗址不仅仅是对圣人智慧的尊重，更是为了保护历史文化资源，因此除了简单的旅游开发外，还可
以从文化衍生品、文学创作、影视等多个方面进行开发，既有利于文
化的传承，也有利于经济的发展。
五、强化民族历史文化教育。
将大运河文化遗址纳入到中小学生学习中，加强对当地学生民族历史文化的了解，培养学生爱国主义精神，
关爱传统文化，尊重传统文化，从而让大运河文化成为中华民族精神
的重要组成部分，促进中华文化的传统底蕴和当代变革。
以上就是我对于如何保护大运河文化的建议，通过加强文化宣传、加
强保护力度、加强数字化文化建设、加强多元化开发以及强化民族历
史文化教育这几方面来保护大运河文化，不仅能够保护文化遗产，也能够推进文化升华，对于实现历史文化的新价值具有重要的意义。
京杭运河余杭段的水环境问题及治理对策
京杭运河余杭段的水环境问题及治理对策京杭运河余杭段作为中国历史文化名河之一，自古以来就承载着重要的经济和文化交流功能。
然而，随着城市化进程的加快和工业化的发展，京杭运河余杭段的水环境问题逐渐凸显出来。
本文将就该段水环境问题进行分析，并提出相应的治理对策。
**水环境问题分析**1. 污染严重：随着城市发展和工业化进程的推进，京杭运河余杭段水体受到了各类污染的威胁，主要包括工业废水、生活污水和农业面源污染等。
这些污染物的排放导致水质恶化，严重影响了水环境的健康。
2. 湿地退化：京杭运河余杭段周边的湿地生态系统遭到破坏，湿地退化严重。
湿地是水体的生态净化器，当湿地遭到破坏时，水体的净化能力将大大降低，从而加重水环境问题。
3. 河道整治不到位：对于京杭运河余杭段的河道整治工作存在一定的不足，河道长期没有进行有效的清淤和疏浚工作，导致水流不畅，水质下降，水生态系统受到破坏。
**治理对策建议**1. 加强污染源治理：要做好京杭运河余杭段水环境治理工作，首先要从源头上减少污染排放。
加强工业企业和居民区的污水治理，建设污水处理设施，减少各类污染物的排放，保障水环境的健康。
2. 恢复湿地生态系统：应加大力度进行湿地保护和修复工作，恢复湿地的原有生态功能。
通过植被恢复、湿地修复等方式，提升湿地的生态服务功能，增强水体的净化能力。
3. 加强河道整治工作：要加强对京杭运河余杭段河道的清淤疏浚工作，确保水流畅通。
同时，加强河道生态修复，恢复水生态系统的平衡，提升水环境的质量。
4. 完善监管机制：建立健全的水环境监测和评估机制，及时掌握水环境质量数据，发现问题及时处置。
强化水环境管理部门的监管力度，加大对违法排污行为的处罚力度，推动水环境治理工作取得实效。
综上所述，京杭运河余杭段的水环境问题亟待得到解决。
通过加强污染源治理、恢复湿地生态系统、加强河道整治工作和完善监管机制等一系列措施的综合施行，可以有效改善该段水环境质量，保护京杭运河的生态环境，实现可持续发展的目标。
我们应当怎样保护京杭大运河
终 于 拿 到 了跨 人世 界 遗 产 ’ 槛 、 入 场券 门 的
对 于 大 运 河 ， 界 已 经 进 行 了许 多 研 究 ： ０ ５ 国家 文 物 局 牵 头 启 动 了 “ 杭 大 运 河 保 学 ２ ０年 京 护 与 申遗 考 察 》： ０ ６ ， “ ２ ０年 中国 国 家地 理 》杂 志 编 发 了 “ 运 河凭 什 么 申报 世 界遗 产”的专 大
州 、 安 、 城 、 宁 及 其 所 属 的 城 镇 ， 行 淮 聊 济 进
平台，同时试 图解决运 河遗 产保护 多年来存
在 的地 域 间 隔 问 题 ， 保 护 运 河 遗 产 成 为 沿 使 线 城 镇 建 设 和谐 社 会 的重 要 纽 带 。
考 察 。在 当 地 政 府 的 配 合 下 ， 们 深 入 到 运 我
查 项 目锁 定 在 大 运 河沿 线 的 历 史 城 镇 。 们 我
最 大 范 围 地 为 运 河 沿 线 的 政 府 、 间 人 士 和 民
关 注 运 河 保 护 的 专 家 学 者 们 搭 建起 一 个 共 同
希 望 通 过 这 项 带 有 公 益 性 质 的 工作 ，梳 理 出 运 河调 查 的一 种 研 究 思 路 和 有 效 方 法 。 这 年 夏 季 ， 金 会 组 织 队伍 ，到 运 河沿 基 线 四个 不 同历 史 时 期 的 “ 河 之 都 ”一 扬 运
流 向 ：文化 运 河 的 脉 络
京 杭 大 运 河 北 起 北 京 、 达 杭 州．流 经 南
河 的古 镇古村， 点考察 了大运 河 的现 状、 重
保 护 价 值 和 保 护 措 施 。 们 认 为 ，大 运 河 遗 我 产保护有全局 性的意义 ， 如南水 北调 、 譬 水
京杭运河管理范围和保护范围
京杭运河管理范围和保护范围京杭运河是中国乃至世界上最古老、最长的人工运河，是中国古代的一项伟大水利工程和文化遗产，有着重要的经济、军事和文化价值。
下面将介绍京杭运河的管理范围和保护范围。
京杭运河的管理范围包括河道管理、水资源管理和文化遗产保护。
河道管理主要涉及维护运河河道的畅通，包括河底的疏浚、河道的固定堤防，以及河道上的航道标志、航道修整等工作。
京杭运河的河床宽度和深度有严格的规定，以确保船只的顺利通行。
此外，还需要对河道的水源进行管理，确保河水的供应和供应质量。
京杭运河的水资源对沿岸城市的供水和农业灌溉至关重要。
文化遗产保护则涵盖了对运河沿线的文物、古迹、建筑等文化资源的保护和修复。
京杭运河流经的城市和乡村都有丰富的历史文化遗产，这些遗产代表了不同历史时期的建筑风格和文化风貌，需要加以保护和传承。
京杭运河的保护范围涉及行政区域的划定、生态环境保护和历史文化保护。
行政区域的划定是为了明确责任主体和协调各方面的管理。
京杭运河流经的省市县都需要共同努力，制定相应管理措施，确保运河的正常运行和保护。
生态环境保护是保护运河生态系统的重要任务。
随着城市化进程的加速，运河河岸的建设和开发也日益增加，导致湿地退化、水质污染、生物多样性减少等问题。
为了保护运河生态环境，需要制定相关政策和措施，减少对河道生态系统的干扰和破坏。
同时，还需要加强水质监测、水生态修复等工作，提高水环境质量。
历史文化保护是保护运河沿线历史文化遗产的重要任务。
通过建立完善的法律法规和管理制度，加强对历史建筑、文物和古迹的保护和修复工作，确保其得到妥善保护和利用。
为了实现京杭运河的管理和保护，需要加强各方面的合作。
首先，需要制定相关政策和法律法规，明确各方的责任和管理权限。
同时，还需要加强技术支持和研究，提高运河的管理能力和保护水平。
其次，需要加强联防联治机制的建立和运作，加强河道巡查和执法力度，确保管理和保护工作的顺利进行。
第三，需要加强公众参与和宣传教育。
对大运河文化遗产的传承和保护的建议
对大运河文化遗产的传承和保护的建议大运河，这个历史悠久的文化遗产，可真是个了不起的存在。
想想那蜿蜒的河流，穿越南北，见证了多少故事、多少历史。
说到大运河，咱们脑海中浮现的可不止是水面上的小船，还有那悠悠岁月里的渔人、商贩，甚至是文人墨客的吟哦。
传承和保护这样的文化遗产，简直是重中之重，毕竟，这可是我们中华文化的瑰宝啊！咱得让更多的人知道大运河的魅力。
没错，大家都爱风景如画的地方，但你可知道这里面隐藏着多少动人的故事？我们可以举办各种活动，像是水上音乐节、运河文化周啥的，大家聚在一起，听听故事、看表演，吃吃地方小吃，简直就是一个文化大party。
这样一来，既能吸引游客，又能让本地人重新认识这条河流的价值，真正的让人“耳目一新”。
再说了，保护运河的环境也是头等大事。
很多地方的水质都不怎么好，鱼儿都懒得游了。
我们可以发动社区力量，搞一些志愿活动，大家一起去清理河道，捡捡垃圾，给水里的小生物一个干净的家。
保护环境就像给自己盖房子，基础不稳怎么能住得舒服呢？说到传承，咱得把大运河的传统手艺好好发扬光大。
你看看，做运河船工的、打渔的、甚至是运河边的小吃摊，都是浓厚文化的体现。
我们可以开设一些课程，教年轻人学学这些手艺，让他们知道，做一碗地道的运河粽子，背后可是有着百年的故事。
这样一来，既能让年轻人找到自己的根，又能让古老的技艺不至于失传，双赢嘛。
科技也不能少。
可以通过一些高科技手段，像是AR技术，让游客在游览时能看到历史场景的重现，仿佛穿越回千年之前。
这样一来，大家不仅能享受到美丽的景色，还能了解背后的历史，简直就像是看了一场活生生的历史剧，兴奋得不要不要的。
咱们也得和国际接轨。
可以开展一些国际文化交流活动，邀请外国友人来体验运河文化。
想象一下，外宾们坐在小船上，品尝地道的运河美食，听着我们讲述那段波澜壮阔的历史，肯定能让他们大开眼界。
与此同时，咱们也能借此机会学习别国的文化，互相借鉴，进步得更快。
对于当地社区来说，参与运河文化的保护和传承也是非常重要的。
对京杭大运河保护的建议
对京杭大运河保护的建议
1、京杭大运河江苏段保护应成立统一指挥小组，作好分类指导工作，有序开展专题保护，重视协同作战；其中，文物保护应由文化文物主管部门牵头，明确对象，分清责任，并制订具体的工作进度目标。
2、依法进行运河保护。
建议创造条件尽早出台我省大运河保护办法或条例等规范性文件，文物保护要作为专章、节列出。
3、设立大运河文物保护专项基金，其中，省、市财政应有专项支持部分，对经济欠发达地区尤其需有资金材料；同时制定基金设立鼓励政策，鼓励民间资金注入。
4、大运河沿线市、县、镇各级政府，应当做好现有文物的进一步普查、统计、申报及备案工作。
5、省文物主管部门要建立系统的文物保护地图，标点出运河沿岸文物位置、现状说明、等级评价等，给公众知情权。
要列出文物保护名单，优先抢救5-10个有一定影响的古桥、古码头及古建筑群等，如徐州新沂窑湾古镇，现有古建筑物800多间，其中有两条街道相对集中，又临近骆马湖，应先重点抢救。
6、应当鼓励利用现代信息技术，做好基础性的数据获取工作，搭建数字化公共平台，以客观、准确储备现有运河文化资源，制定数字保存计划。
7、应当鼓励、支持大专院校、科研单位研究人员赴运河有关城市进行文物保护资料性研究，进一步开展运河文化的深度挖掘，省哲社规划办、省科技厅、省文物局等应当在科研立项方面给予一定的研究经费专项支持。
8、保护运河，要教育先行，有条件的地区，应当建立运河教育、实习基地。
大运河保护与开发的措施
大运河保护与开发的措施
大运河是中国古代人工运河的代表，具有深厚的历史文化价值和
生态环境价值。
为了保护和开发大运河，我们需要采取以下措施：
1. 加强保护意识，严格控制污染排放。
加强河道监管，对于违
法排放行为进行严厉处罚，确保大运河水质安全。
2. 开展宣传教育活动，提高公众环保意识。
通过文化活动、宣
传展览等多种形式，向公众传递正确的环保理念和文化遗产保护知识。
3. 加强河道管理，进行清淤疏浚等环保工作，保障大运河的畅通。
拓宽河道，建设人行道和自行车道，让游客更方便地欣赏和了解
大运河的历史文化。
4. 利用技术手段，实现大运河的智能管理。
利用物联网、传感
器等技术手段，实现对大运河水质、水位、流量等数据的实时监测，
定期制定环保方案。
5. 加强生态保护，推进生态重建。
通过植树造林、湿地保护、
草原恢复等方式，加强对大运河的生态保护和修复工作，保护大运河
生态平衡。
综上所述，大运河的保护与开发需要全社会的共同关注和努力，
通过政府管理、宣传教育、技术支持、生态保护等多个方面的综合配合，保持大运河的生态环境价值和历史文化价值。
京杭大运河保护措施
京杭大运河保护措施近年来，为了保护京杭大运河这一重要的历史文化遗产，各级政府和相关部门采取了一系列的保护措施。
这些措施旨在保护运河的自然景观、历史建筑和文化传统，提高人们对运河的认识和重视。
下面将从环境保护、文化遗产保护和旅游开发三个方面介绍京杭大运河的保护措施。
一、环境保护京杭大运河作为中国古代的一条重要水道，沿线的自然生态系统非常丰富多样。
为了保护这一生态系统，政府加强了对运河水质的监测和治理。
通过建立监测站、加强河道清淤和污水处理等措施，有效提高了运河水质。
此外，还加强了对河岸带的保护，禁止乱堆乱放和违法建设，保持了运河沿线的自然景观。
二、文化遗产保护京杭大运河沿线分布着大量的历史建筑和文化遗址，这些遗产对于研究中国古代交通、经济和文化起到了重要的作用。
为了保护这些文化遗产，政府加强了对建筑物的修缮和保护工作。
修缮工作包括对建筑的结构加固、砖瓦的修复和木构件的更换等，以确保建筑物的安全和稳定。
同时，政府还加强了对文化遗址的保护，禁止盗掘和破坏行为，确保文化遗产的完整性。
三、旅游开发京杭大运河作为中国历史文化的重要象征，具有很高的旅游价值。
为了充分发挥运河的旅游潜力，政府加大了对运河旅游的开发力度。
通过修建游览码头和船舶停靠点，方便游客乘船游览运河。
同时，政府还建设了一系列的旅游设施，如景观步道、观景台和休闲广场，为游客提供更好的游览体验。
此外，政府还加强了对旅游企业的管理，鼓励开展具有特色的旅游活动，提升运河旅游的品质和服务水平。
京杭大运河的保护工作涉及环境保护、文化遗产保护和旅游开发等方面。
通过加强水质治理、建筑修缮和旅游开发，政府为保护运河做出了积极的努力。
然而，仍然存在一些问题，如水污染、文化破坏和旅游管理不到位等。
因此，我们需要进一步加强保护工作，制定更加科学合理的措施，确保京杭大运河能够得到更好的保护和利用。
只有这样，我们才能让京杭大运河成为人们共同的瑰宝，传承下去。
保护运河生态环境的倡议书
保护运河生态环境的倡议书尊敬的各位，我们共同目睹了运河在我国的重要地位和巨大价值。
然而，随着人类的活动和工业的发展，运河生态环境也面临着严峻的挑战。
运河的水质受到污染，水生生物数量下降，湿地系统和沿岸生态环境遭到破坏。
为了保护和恢复运河的生态环境，我们发起了这一倡议。
首先，我们呼吁加强水质监管和污染防治，确保运河水质清澈、无污染。
政府应制定更严格的水污染防治法律法规，加大违规企业的处罚力度，严禁非法排污行为。
同时，加强水资源保护意识，广泛宣传水资源的珍贵性，鼓励公众妥善使用水资源，减少浪费。
其次，我们要求加强运河湿地保护。
湿地是生态系统的重要组成部分，对维持水质平衡、生物多样性维护和气候调节具有重要作用。
政府应投入更多资源加强湿地的保护和恢复工作，加强湿地生态系统的监测和管理，禁止非法采砂等破坏性行为。
同时，鼓励公众参与湿地保护，增强公众对湿地的认识和意识，培养爱护湿地的理念。
第三，我们建议加强运河沿岸的生态修复和绿化工作。
通过植树造林、建设生态公园等措施，改善沿岸环境，提高水生生物栖息地的质量。
政府应加大资源投入，提供技术支持和管理指导，引导企业和社会组织积极参与沿岸环境的改善工作。
最后，我们号召各界共同关注和参与运河生态环境保护。
只有政府、企业、社会组织和公众共同努力，才能保护好运河的生态环境，实现可持续发展。
作为公民，我们应增强环保意识，从小事做起，积极倡导环保生活方式，减少对运河生态环境的负面影响。
通过我们的共同努力，相信我们能够实现运河生态环境的保护和可持续发展。
让我们一起行动起来，共同捍卫运河的美丽与可持续性，为后代留下一片绿色的家园。
谢谢大家！。
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大运河在历史上也是最繁忙的文化交流路线，在中国政治、经济，文化中占据着举足轻重的地位。中国历史上秦、隋、元的三次大统一都把建设大运河作为优先规划和实现 的大事，历代历朝都把维护运河通航作为朝中要务究其原因，则在于大运河被看作是维护中国封建时代大一统江山的生命线有了大运河的南北通航，就有了商路、邮路、文化、艺术等的交往，所以大运河可以被定义为中国文化的交融之路和统一之路
从元朝初年至元十九年(1282年)始凿，至元二十六年(1289年)于此凿通济州河和会通河，与三年后(1292年)凿通的通惠河相连接，京杭运河全线贯通。
大运河沿线留存了古代水利工程的卓绝成就。大运河之长居世界运河之首，流经的地方地理特征有差异，山东段要通过最高点济宁南旺的“水脊”，而济宁以南穿越众多湖泊。扬州、淮安段同黄河、淮河交叉，成为中国历史上最难治理的一段运河。可以说，“一部运河工程史就是一部黄运关系史”(郑连第：《中国水利史》)。
大运河全线贯通功在穿越“水脊”大运河全线的制高点在济宁境内号称“水脊”的南旺。为穿越“水脊”，人们立堰建闸，“以六闸撙节水势，启闭通放舟楫”。为解决黄河决淤和水源不足，人们采取了“避黄保运”和增设“水柜”等多种措施，来保证水道的畅通。为克服水源不足，先后引“四水”济运，其中尤以建戴村坝而引汶水济运河被世人称颂。南旺水利枢纽工程最为出色，其主要作用是调节水源，使之“三分朝天子，七分下江南”，为运河全线科技含量最高的工程项目。有专家认为，该工程甚至可以与都江堰工程相媲美。
这年夏季，基金会组织队伍，到运河沿线四个不同历史时期的“运河之都”扬州、淮安、聊城、济宁及其所属的城镇，进行考察。在当地政府的配合下，我们深入到运河的古镇古村，重点考察了大运河的现状、保护价值和保护措施。我们认为，大运河遗产保护有全局性的意义，譬如南水北调、水利灌溉、航运水土保持和环境保护等，都必须有中央政府作全局的部署和规划，不是任何一个城市，更不用说是任何个人能够完成得了的。但是历史文化遗产的保护，落实到具体的每一个城镇、每一个遗产地，又都与每一个人相关，许多具体的事情，要靠每一个人去做。
黄河携带大量泥沙淤积和急流处的河水咆哮，最难治理，淮河历史上经常泛滥，行踪不定，“束水沙”、“借黄行运”、“避黄水运”等不同地段的不同措施，展现了中国人民与自然较量的成就和创造的奇迹。淮安清河口是整个京杭大运河中黄河、淮河相交的地区，扼守运河之要，唯一保存至今的明代淮安清口船闸和五百里堤防，是治黄淮方略的代表。
其实，大运河不是个新话题。它的研究，至少已经持续了20多年，特别是对运河的发展历史，运河的水利工程，运河沿线的主要城市、园林、会馆、民居，江南运河段的产业建筑方面，早就进入了研究的视野，并取得了一定的研究成果。
2006年6月10日，“阮仪三城市遗产保护基金会”成立。基金会把首个历史街区调查项目锁定在大运河沿线的历史城镇。我们希望通过这项带有公益性质的工作，梳理出运河调查的一种研究思路和有效方法。
我们应当怎样保护京杭大运河
悠悠运河，漫漫历史，流淌着中国文化的血液。京杭大运河线路之长，分布区域之广，修建时间之巨，在世界历史上都可以说是绝无仅有的。即使目前，我们仍然受惠于京杭大运河，它是“北煤南运”和长江三角洲地区物流的重要运输通道，也是“南水北调工程”的脉管所在。
作为中华民族两千多年文明的一座桥梁，大运河成为独特的文化遗产路线。同时，因为在经济高速发展中保护与破坏的博弈，大运河这一古老到接近垂暮的历史文化遗产正濒临着危境。它就那样默然无声地纵贯南北，无数人家平静地生活在运河两岸，千百年来演绎着一种活的文化景观。
比如，具体的运河沿线城镇的历史文化遗产的发现、发掘、研究、保护以及环境的观测、监视，有赖各地的有心人建立起一个广泛的保护网络。建立观察站是最大限度、最大范围地为运河沿线的政府、民间人士和关注运河保护的专家学者们搭建起一个共同平台，同时试图解决运河遗产保护多年来存在的地域间隔问题，使保护运河遗产成为沿线城镇建设和谐社会的重要纽带。
京杭大运河也叫漕河，是一条南北运输的通道。中国任何一个封建王朝的统治者都离不开运河所建立起来的漕运制度，大运河的开凿使中国的自然和地理环境为之一变。我国的主要河流都是自西向东流淌，它们穿越崇山峻岭，一泻千里，然后进入东部平原，再注入海洋。运河弥补了自然河流的不足，营造了贯通南北内陆交通的大动脉。长江以南富庶的物产通过漕运输送到北京，运河成为统治者的一条生命线。
江苏段是京杭运河史上最古老的运河。公元前486年吴王夫差开凿从江都(今扬州)到末口(今淮安)的邗沟，隋大业三年(607年)扩展，从山阴(今淮安)经江都由扬子(今仪征东南)入长江。运河沟通了淮河和长江，全长190公里。
扬州是世界上最早、也是中国唯一一座与古运河同龄的城市，它曾因运河而繁盛一时，在商业发展、民俗文化，手工技艺、文学艺术、典籍收藏以至园林和建筑等方面得到全面的勃兴。
流向：文化运河ห้องสมุดไป่ตู้脉络
京杭大运河北起北京，南达杭州，流经河北、天津、山东、江苏和浙江五个省市，沟通了海河、黄河，淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里大运河的开凿目的有二：一是为统治者征集物资：一是为避免海上的干扰、从内陆建立运输体系，确保中国的统一。所以，这条水道成为国家兴盛的标志
京杭大运河发轫于春秋战国，鼎盛于元代，到明清早期继续发展。
考量：公众保护的平台
国家文物局宣布，绵延1794公里、跨越22个城市的京杭大运河，已被正式列入中国申报世界文化遗产预备清单、这意味着，在长城被列入世界遗产名录整整20年后、京杭大运河终于拿到了跨入世界遗产“门槛”的入场券大运河“申遗”工作已正式启动。
对于大运河，学界已经进行了许多研究：2005年国家文物局牵头启动了《京杭大运河保护与申遗考察》：2006年，《中国国家地理》杂志编发了“大运河凭什么申报世界遗产”的专刊；此外，东南大学陈薇教授以《元明清时期运河沿线城市与建筑研究》为题，获得国家自然科学基金的资助；另外，其他高等院校也相继开展调研工作，许多运河沿线的城市也有不少专家学者有重要研究。