中国首艘3000米深水铺管起重船首航南海
深水铺管起重船作业视景仿真研究
第一作者 简介 ： 吴有力（ １ ９ ８ １一） ， 男， 大学 ， 工程师 研究方向 ： 船舶与海洋工程操纵性研究
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自真 数
波 浪 仿 真 海洋 特 效 仿 真 大 气 环 境 仿 真 碰 撞 检 测 场 景 调度 与 管理 三 通 道 显 示
定位） 、 常用 特效 设置 （ 如云 、 雾、 雨、 火 和声 效 等 ）
管起重船 ， 该 项 目是 国 内 自主设 计 和 建造 的第 一 个 深水海 洋 工 程船 舶 装 备 项 目。船 长２ ０ ４ ． ６ ５ ｍ， 型宽 ３ ９ ． ２ ｍ， 型深 １ ４ ｍ， 设 有 世 界 上 最 先 进 的 Ｄ Ｐ ３动力定 位系 统 ， 全 电力 推 进 并 设 置 了 ７个 推 进器， 具备 ３ ０ ０ ０ ｍ级 深水铺 管 能 力 和 ４ ０ ０ ０ ｔ 级 重 型起重 能力 。该 船不仅 可适 用于 海上石 油平 台 上 部模块 等大 件 的 吊装 与 拆 除 、 导 管架 的辅 助 下
关键词 ： 深水铺管起重船 ； 视景仿真 ； 三维建模 ； 程序开发
中 图分 类 号 ： Ｕ ６ ７ ４ ． ３ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ５ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ － ０ １ ３ ９ － ０ ５
海 洋石 油 ２ ０ １船是 中国首艘 ３ ０ ０ ０ ｍ 深水 铺
上海造船厂误传的航母真容曝光：世界最先进
中海油工作人员表示，981将成为南海勘探开发的主力军，南海深水的石油天然气年产量将在2015年达到2500万吨，并在2020年前实现“深海大庆”的目标，即年产5000万吨油气当量。
黄浦江上冬风凛冽，一位上海外高桥船厂的工人在直升飞机起降平台边和中国证券报记者聊起工作。向下眺望，不远处是一艘万吨巨轮。“我们也造那种船，但那个比981简单多了，那样的船我们一年就可以造几艘。”他兴奋地说。
此时，我们站在江边一座桔黄色的四腿庞然大物上，这个说是船又不像船的大家伙先前被误以为是传说中要建造的航空母舰，等大构架出来才看得出究竟，其实它是一个石油钻井架和浮式装置的结合，造船工人们已经在这个平台上忙碌了整整两年多。
工人口中的“981”是世界最先进的第6代3000米深水钻井平台，首次在国内设计建造并适合于南海安全高效作业，注册号为“海洋石油981”。
这个亟待投产的深海钻井“长子”长114米、宽89米，面积超过一个足球场，“身高”136米，比40层楼房还要高，“体重”3万吨，相当一艘中型航空母舰，最大甲板可变载荷9000吨，目前主体工程已完工。
上海造船厂误传的航母真容曝光：世界最先进
3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号2010年2月26日上午在上海外高桥造船有限公司出坞，未来平台最高136米，重量超过3万吨，可在3000米深水进行作业，钻井代3000米深水钻井平台“海洋石油981”，两个月后将离开外高桥，四个支架会被安装上巨型推进器，调试后计划于6月开往南海开始它的深海第一钻，并在今年内完成3-4个钻井工作。
我国已具备3000米级深水救捞能力
我国已具备3000米级深水救捞能力
佚名
【期刊名称】《交通与港航》
【年(卷),期】2017(004)002
【摘要】4月9日18时许，随着交通运输部烟台打捞局“德渼”轮缓缓驶入深圳赤湾码头，由其承担的为期5天的3000米级ROV（水下机器人）海试任务圆满结束。
此次海试，ROV最大下潜深度达2951米，标志着我国救捞系统已具备3000米级深水救捞能力。
此次海试时间紧、任务重，且在交通救捞系统尚无成熟经验可以借鉴。
【总页数】2页(P76-77)
【正文语种】中文
【中图分类】TP242
【相关文献】
1.医用SEBS材料打破国外垄断巴陵石化已具备万吨级生产能力
2.我国已具备独立研制大型抽水蓄能机组能力
3.我国已具备研制大中型民用飞机的能力国产ARJ21-700飞机获得适航许可
4.中集集团已具备深水半潜式钻井平台批量建造能力
5.我国已具备建设世界级乙烯项目能力
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五型六船思考题
1.我国在南海海域国界线的一种叫法是什么？九段线
2.我国南海海域每年产石油量是多少？1500万吨
3.针对南海问题邓小平提出的外交原则？在“主权归我”的前提下，提出了“武力收回”或“共同开发”两个办法
4.除了“搁置争议，共同开发”的外交原则以外，还提出了一个什么核心原则？消除多年积累下来的问题
5.“五型六船”工程以什么为起点？铺管作业线
6.“五型六船”分别是哪几个型号？一艘3000米深水半潜式钻井平台“海洋石
油981”，一艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”，一艘3000米12缆深水物探船，"海洋石油720"，一艘3000米深水地质勘察船“海洋石油708”，两艘3000米深水大马力三用工作船“海洋石油681”和“海洋石油682“
7.“五型六船”中哪一艘船是我国第一艘自主设计的？“海洋石油201”
8.“五型六船”中哪一艘船是定员最多的？“海洋石油201”
9.拥有12根8000米地震采集电缆的是哪艘船？海洋石油720
10.海洋石油117号日均储油能力为多少？,储油能力可达200万桶原油,原油日处理能力可达19万桶。
进一步加强南海资源开发过程中的琼粤滇澳台经贸合作研究
金和 经 贸、 人力、 技术 和金 融资 源 ， 相 应缺 少丰富的 海 洋资 源， 这就 需要 琼 粤港 澳 台经 贸机 构 的充 分合 作， 同时也 为琼粤 滇港 澳 台金 融机 构和政 府提 供 了 很 好 的发 展机 会 。从 金 融业 务发展 考 虑 ， 南海 资 源 开发 战略新 兴产 业 需要 经 贸 、 金 融 机 构 大 量 的资 金 支持 ， 规 模 巨大 的 经 贸服 务 和 区域 间金 融机 构 合
轮大规划、 大建设， 收到了好的效果。中国首座 自主设计、 建 造的第六代深水半潜式钻井平台“ 海洋石油 ９ ８ １ ” 由中国海洋 石油总公司在南海海域开钻 ， 标志着中国海洋石油工业的深 水战略开始。开钻水域在南海距香港东南 ３ ２ ０ 公里处 ， 开钻
功能。海南炼化 １ ０ ０万吨乙烯及炼油扩能项 目、 ６ ０ 万吨烯烃 项 目、 海南汉能硅基薄膜太阳能研发及制造项 目， 预计年产值 １ ０ ０ 亿元等。海南宝沙集 团将开发南海渔业捕捞和加工 ， 已 拥有 ３ 万吨渔业产品加工母船， 日 力 口 工能力２ ５ ０ ０吨。２ 展 研 究
进一步加 强南海 资源开发 过 程 中的琼粤滇澳 台经 贸合作研 究
水
●徐 新 华
徐 晓 苏
［ 内容 提要］ 南海资 源开发 战略 性 新 兴 产业 是技 术 性 密 集 产业 ， 需要 在 产 业 初期 投 入 大量 的技 术、 设备 和 资金 进行研 发 和 建设 ， 在项 目起 步规 划阶段 就有 规模 经济 效益 。粤 滇港 澳 台具 有丰 富的 资
十 海 南省哲 学社会科 学２ ０ １ ２ 年规 划立项课题 （ Ｈ Ｎ Ｓ Ｋ （ ｚ ） １ ２— ２ ８ ）
转移角色， 港澳台在广东投资， 促进了 广东经济的发展。随着
深水铺管起重船工程介绍
中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组
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一、设计方案简介(续）
1.3 铺管系统Байду номын сангаас续）－管线传送流程
管线横向 传送滚轮
管线 升降机
管线纵向 传送滚轮
管线 堆 场
钢丝绳盘 缆装置
储缆 滚 筒
A&R 恒张 力绞车
A甲板布置和管线传送流程
中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组
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一、设计方案简介(续）
1.4 主起重机
重型海洋起重机 4,000 mt 艉固定 3,500 mt 全旋转 800 mt 辅钩 70 mt 小钩 @ 43 m @ 33 m @ 98 m @ 105 m
中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组
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一、设计方案简介(续）
1.5 动力定位能力
完整DP状态下最大的起重工况条件: 完整DP状态下最大的起重工况条件: DP状态下最大的起重工况条件 kn（ Hs 5.1 m, Vw 30 kn（7级）, Vc 2 kn
A甲板和主甲板布置图 甲板和主甲板布置图
中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组 8
一、设计方案简介(续）
1.2 总体性能（续）－船舶推进系统
主推进器 2x4.5 MW 方位角 航速12节 航速12节 12
DP推进器5x3.2 DP推进器5x3.2 推进器
MW
可回收式方位角
推进系统总功率25MW 推进系统总功率25MW
主甲板、 1.3 铺管系统（续）－主甲板、双节点管线预制线和主作业线
管线 升降机
管线 打坡口区
打底 焊机
双节点 焊接 区
管线 对中器
不合格管线 堆放区
中国科技通讯
中 国 科 技 通 讯 中华人民共和国科学技术部 第５７５期 ２０１０年２月２８日我国首个重点产业专利信息服务平台建成 ２月２５日，国家知识产权局在京举行重点产业专利信息服务平台建成新闻发布会暨开通仪式。
该平台是迄今为止功能最完备、数据最全面的公益性产业专利信息服务平台，将为钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息、物流业这十大重点产业的调整和振兴提供重要的专利信息。
该平台收录了美国、日本、英国、法国、德国、瑞士、韩国、澳大利亚、世界知识产权组织、欧洲专利局、非洲知识产权组织等国家、地区和组织的专利文献信息，还收录了“金砖四国”以及东南亚国家等新兴经济体的专利数据，数据总量达到３３３７万余条，全面涵盖了十大重点产业所涉及的专利文献。
在功能上，该平台集产业分类导航、检索、分析、机器翻译等功能于一体。
行业专家针对十大重点产业的技术创新领域设置了产业分类导航体系；具备分类导航检索、表格检索、表达式检索等多种检索模式，实现了国内外专利的混合检索；还提供趋势分析、国省区域分析、技术分类分析等８种分析模式；并且能够将检索出的英文专利信息自动翻译成中文。
狮虎豹基因组计划启动 ２月１２日，我国科学家在深圳宣布启动“狮虎豹基因组计划”，将在１年内完成狮虎豹基因组的序列框架图，并且在行为科学和保护生物学等众多学科领域探索基因组测序成果的应用。
计划由深圳华大基因研究院、北京大学、黑龙江虎林园、中科院昆明动物所、美国圣・迭亚哥动物保护研究所等中外科学家共同发起并承担。
今年是中国的虎年，虎被选为“狮虎豹基因组计划”的先行物种。
虎的基因组与人的基因组大小相似，约为３Ｇ。
虎基因组信息将会对虎研究的众多领域产生深远影响，为人们深入了解虎这一重要物种提供遗传学证据和生物学基础，将为虎的人工繁殖、人工野化提供科学依据。
除此之外，基因组科学的成果能准确测定虎的世代和亲缘关系，为人类定性和定量认识环境与遗传因素的相互作用提供新的重要模式。
“深海宇航员”，在深海1500米烙下“中国足迹”
40悦人职场·新360行“深海宇航员”，在深海1500米烙下“中国足迹”■文/依江宁韩超（右）和同事在工作间水下机器人1500米超深水、150个大气压，谁能承受如此巨大的压强，完成水下作业？就是它——水下机器人，英文简称ROV。
操控它的是ROV 领航员，在业界也被称为“深海宇航员”。
38岁的韩超是我国自主培养的第一位也是全球最年轻的ROV 总监，如今，他已操控着水下“钢铁侠”在寂静深海中“潜行”超过两万里。
从我国首条1500米海底管线铺设，到全球首座10万吨级半潜式生产储油平台超深水锚链系泊，再到我国首条深水SCR（钢悬链立管）回接、主脐带缆铺设……他带领团队创下一个又一个海上安装奇迹。
连操作权都没有，还谈什么话语权？1986年，韩超出生在山东青岛。
学生时代的他偏科严重，对数理化情有独钟。
高中时，韩超就读的学校开设了计算机课，一下燃起他的兴趣。
临近毕业，他已经基本掌握了C 语言，达到计算机三级的水平。
高考时，韩超发挥不理想，考上省内一所大专，学习电气工程。
毕业后，他先后在两家公司就职，从事电气设备管理和自动化设备生产线的相关工作，积累了不少现场维修经验。
2007年，韩超看到中国海油工程维修公司招聘水下机器人领航员的通知，就去应聘。
这才了解到，海平面以下300米是人类借助目前世界上最先进的装备所能达到的饱和潜水施工极限，而300米以下的深水区，就是“水下机器人”（ROV）进行海底作业的主场，如海底采矿、考古、油气田开发、救援打捞等，且在油气田行业的开发过程中，会经常用ROV 进行水下观察；再比如导管架的安装、跟踪、引导、插桩、打桩等，都需要使用ROV ；此外，已经安装好的油气田，全程都需要ROV 来完成水下设施巡检。
ROV 领航员培养难度大、人才极其稀缺，十几年前，我国出于深水油气田开发的需要，开始从国外引进ROV 设备及外籍专家。
当时，每个ROV 班分别配备4名外籍人员和2名中方人员，外籍人员负责海上作业操作，中方人员只能在甲板上干杂活。
海洋石油201
2012年5月15日，由中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司共同打造的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”在山东青岛海洋石油工程有限公司码头隆重举行建造竣工和启航仪式，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。
该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业，这也是继5月9日“海洋石油981”成功开钻后我国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果。
与“海洋石油981”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油201”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。
该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“863”项目，是高科技发展规划的重点项目。
该船的成功建造和投用，填补了中国在深水工程建设特大型装备项目上的空白。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业；集成创新了多项世界顶级装备技术，并融入中国海油的需求和设计理念，配置了包括全电力推进、全电力变频驱动、DP-3动力定位、深水“S”型双节点铺管系统、4000吨重型海洋工程起重机等一系列国际上最先进的技术和装备，是亚洲和中国首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶；入中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)双船级，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。
“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；全船管道系统长度超过70公里，电缆长度超过800公里，设备多达4247台套，I/O点超过12000点，结构用钢超过18000吨；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。
2012年中考物理试题中的时事问题
2012年中考物理试题中的时事问题广西藤县塘步镇一中邓善源2012年中考已落下帷幕，纵观2012年全国各地中考物理试题，很多试题的情境都与2011～2012学年度的时事相关。
充分考查了学生的情感、态度与价值观，同时培养的学生的爱国热情，让学生的情感在中考中得到熏陶。
2012年物理中考的时事背景主要有以下几个方面：一、2012年国际田联钻石赛上海站比赛刘翔夺冠相关时事：2012年国际田联钻石联赛上海站比赛于北京时间5月19日晚21点55分结束了最终赛事──男子110米栏的争夺，中国选手刘翔以12秒97获得冠军！创造今年世界最好成绩！这也是他个人第六次突破13秒大关，第六好成绩，第四次夺得上海赛冠军！刘翔第一次获得男子110米栏国际金牌是2004年雅典奥运会，他是世界上第一个获得短跑项目类世界冠军的黄种人，对中国乃至亚洲的意义都非常重大。
例1（福建省福州市）：2012年国际田联110ｍ栏赛中，刘翔以12秒97破赛会记录夺得冠军。
如图1－1所示是刘翔在跨栏时的情景，若说赛场的主席台是运动的，可选的参照物是（）A．刘翔B．看台上坐着的观众C．地面D．刘翔前方立着的栏参考答案：A例2（贵州省遵义市）：2012年5月19日在国际田联钻石联赛上海站男子110m栏比赛中，我国选手刘翔以12 秒97的成绩卫冕冠军。
下列描述正确的是（）A．起跑时，刘翔用力向后蹬起跑器，起跑器反过来给他一个向前的作用力B．刘翔在赛道上，速度越快，惯性越大C．刘翔冲过终点，不能立即停下来，是由于他受到惯性力的作用D．站在领奖台上，刘翔对领奖台的压力与领奖台对他的支持力是一对平衡力参考答案：A例3（湖北省襄阳市）：2012年6月3日，在国际田联钻石联赛男子110m跨栏比赛中，刘翔以12秒87的成绩一举夺冠。
下列描述正确的是（）A．刘翔蹬地向前奔跑，说明物体间力的作用是相互的B．刘翔在跨越栏架时不受重力作用C．刘翔在冲刺时速度明显加快，但他的运动状态却没有改变D．刘翔在领奖台上受到的支持力与领奖台受到了压力是一对平衡力参考答案：A二、神舟八号与天宫对接相关时事：2011年11月3日1时43分，神舟八号与天宫一号第一次交会对接圆满成功，中国成为世界第三个独立掌握无人和载人空间对接技术的国家。
2013年物理中考专题达标练习----时事问题
专题达标练习———时事问题班别__________姓名_______________学号___________一、2012年国际田联钻石赛上海站比赛刘翔夺冠相关时事：2012年国际田联钻石联赛上海站比赛于北京时间5月19日晚21点55分结束了最终赛事──男子110米栏的争夺，中国选手刘翔以12秒97获得冠军！创造今年世界最好成绩！这也是他个人第六次突破13秒大关，第六好成绩，第四次夺得上海赛冠军！刘翔第一次获得男子110米栏国际金牌是2004年雅典奥运会，他是世界上第一个获得短跑项目类世界冠军的黄种人，对中国乃至亚洲的意义都非常重大。
例1（福建省福州市）：2012年国际田联110ｍ栏赛中，刘翔以12秒97破赛会记录夺得冠军。
如图1－1所示是刘翔在跨栏时的情景，若说赛场的主席台是运动的，可选的参照物是（）A．刘翔B．看台上坐着的观众C．地面D．刘翔前方立着的栏例2（贵州省遵义市）：2012年5月19日在国际田联钻石联赛上海站男子110m栏比赛中，我国选手刘翔以12 秒97的成绩卫冕冠军。
下列描述正确的是（）A．起跑时，刘翔用力向后蹬起跑器，起跑器反过来给他一个向前的作用力B．刘翔在赛道上，速度越快，惯性越大C．刘翔冲过终点，不能立即停下来，是由于他受到惯性力的作用D．站在领奖台上，刘翔对领奖台的压力与领奖台对他的支持力是一对平衡力例3（湖北省襄阳市）：2012年6月3日，在国际田联钻石联赛男子110m跨栏比赛中，刘翔以12秒97的成绩一举夺冠。
下列描述正确的是（）A．刘翔蹬地向前奔跑，说明物体间力的作用是相互的B．刘翔在跨越栏架时不受重力作用C．刘翔在冲刺时速度明显加快，但他的运动状态却没有改变D．刘翔在领奖台上受到的支持力与领奖台受到了压力是一对平衡力二、神舟八号与天宫对接相关时事：2011年11月3日1时43分，神舟八号与天宫一号第一次交会对接圆满成功，中国成为世界第三个独立掌握无人和载人空间对接技术的国家。
3000米深水铺管起重船介绍
背景稿供参考海洋工程的深海明珠3000米深水铺管起重船技术及创新介绍“海洋石油201” 3000米深水起重布管船由中海油投资，熔盛重工建造，用于全球海洋深水石油和天然气田开发所需设施的建造和安装。
其也是亚洲第一条3000米深水铺管起重船，其技术特点和科技水平，在全球范围也属于领先行列。
该船总长204.65米，型宽39.20米，作业吃水7-9.5米，垂线间长185米，型深14米，结构吃水11米，航速12节，储管能力达9000吨，作业水深范围15—3000米。
该船可铺设口径为6～60英寸的海管，当铺设双节点48英寸管子时，铺管速度为5公里/天。
铺管系统包括管子装载、储藏、内部运输设备，双节点预制设备，自动焊接设备，无损检验和修理设备，对中器，张紧器和A&R绞车，填充设备及托管架。
管子在位于主甲板上的双节点预制线上完成切削、焊接和检验工序。
加工好的双节点管将通过滚轮和传送机构送往铺管作业线起点处的对中站。
一个90米长的托管架连接在船艉，以保证管子在入水的时候有一个合适的弯曲度。
管子储存区设于A甲板，可储存9000吨管段。
该船还能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力为3500吨（船艉固定模式下，最大起重能力达4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的支座上，驱动方式为电驱动。
该船具有自航能力，采用动力定位系统，动力定位等级为DP3。
即依靠自身的自控系统和卫星定位，自动测作业点的风向，自动反馈给传动系统，自动控制螺旋桨逆风动作，以平衡风力，将船稳稳停泊在作业点，不再依靠传统方式，由其他船只将其拖动至作业点，靠锚泊船。
铺管船在作业过程中须排除海洋气象、水文等环境因素的影响，准确、有效地定位在目标位置上，但在深海中，很难用锚泊系统来定位，需采用动力定位系统。
DP3也是世界上最先进的动力系统，据了解，国际海事组织根据动力定位系统的功能和冗余度，将其划分为1级、2级、3级三个级别，其中3级动力定位系统的级别最高，性能最先进。
“海牛”号将在南海3000米水底下钻60米
龙源期刊网 “海牛”号将在南海3000米水底下钻60米作者：来源：《广东造船》2015年第03期近日，搭载我国首台套重型装备海底60米多用途钻机“海牛号”科考船在获取通行证后，驶离汕头港进入我国南海海域。
“海牛号”在厦门港海域已成功完成浅海试验，未来将进行深海测试，即在3000米海水深处往地底下“钻”60米。
海试一旦成功，我国在此项技术上将超越俄罗斯、日本等国，与美国、德国、澳大利亚3国并驾齐驱。
在我国863计划海洋技术领域主题项目“海底60米多用途钻机系统技术开发与应用研究”中，湖南科技大学担任主持单位，独立自主研制了海底60米多用途钻机“海牛号”。
今年1月中旬，项目的海上试验大纲已通过专家组评审。
据介绍，在深海钻机研制领域，50米是道坎儿。
哪个国家拥有超过50米的深海钻孔深度的装备，就拥有了国际先进的深海钻探能力，能勘探到更大更深的海底矿产资源。
“海牛号”有四个“牛”点：“操控”牛。
“海牛”号整机自动控制水平较高，基本上可以做到傻瓜式操作。
“体重”牛。
整机的重量仅为8.3吨，而国外超过50米深度的钻机，重量都在10吨以上，而节省的重量意味着“海牛号”具备更大的发展潜力。
“功能”牛。
“海牛号”不仅可以用来钻孔取芯，即钻取岩心送到实验室检测，还可以原位探测岩石的电阻率、孔隙率，以及给孔内周边岩石拍照等。
原位探测的结果较取芯送实验室测试更为准确。
“海牛号”不仅可钻硬岩，还可以用来钻取稀软的海底沉积物。
“效率”牛。
“海牛号”的关键技术“绳索取芯”完全属于自主研发。
有了这一技术，同样打60米孔，以前需要4至5天时间，现在可缩短为20多小时，大大提高了作业效率。
另据介绍，钻探是矿产资源勘探的最后一步，也是关键环节。
通过钻探取样分析，可以确定矿藏储量、品位和埋藏形态，为日后开采勾勒出一幅“藏宝图”。
海洋石油：从浅水到深水的跨越
海洋石油：从浅水到深水的跨越2011年06月16日09:06随着国际石油勘探转向深海大趋势的形成和南海深水资源的发现，进入21世纪，中国向深海进军的步伐明显加快。
2011年5月23日、24日，中国打造的深海利器“海洋石油981”、“海洋石油201”的相继诞生，中国终于在世界深海油气开发阵营有了一席之地，也标志着中国造船业在海工领域自主研发和国际竞争能力的飞跃。
人们追踪陆地油田的脉络来到海边1896年，美国在加利福尼亚海岸，为开发由陆地延伸至海里的油田，从防波堤上向海里搭建了一座木质栈桥，安上钻机打井，这是世界上第一口海上油井。
最初的海上勘探采用这种栈桥或人工岛的方式。
1920年，委内瑞拉在马拉开波湖利用木制平台钻井，发现了一个大油田。
1922年，苏联在里海巴库油田附近用栈桥进行海上钻探成功。
1936年以后，美国又在墨西哥湾的海上开始钻第一口深井，1938年建成世界上最早的海洋油田。
20世纪40-60年代，随着焊接技术和钢铁工业的发展，相继出现了钢质固定平台、坐底式平台、自升式平台等钻井装置。
1947年，美国在墨西哥湾首次用钢结构钻井平台钻出世界上第一口商业性油井，引发了世界范围内海洋石油开发的热潮。
1950年，出现了移动式海洋钻井装置，大大提高了钻井效率。
1951年，沙特阿拉伯发现了世界上最大的海上油田。
1960年，中国在莺歌海开钻了中国海上第一井——“英冲一井”，水深15米。
20世纪60年代后，随着计算机技术和造船、机械工业的发展，建成各种大型复杂的海上钻井、采集、储输设施，促进了海上油气开采的迅速发展。
目前，世界上有近千座海上石油钻井平台，遍及世界各大洋。
墨西哥湾是世界上钻井最活跃的近海区域，正在作业的就有19000多口井。
在海湾地区作业的近海钻井船有120多艘。
美国路易斯安那娜州沿岸有钻机近百座。
挪威、巴西等国的海上石油钻探兴旺。
20世纪80年代，海上勘探的国家已逾100个，海上产油国超过40个。
海洋石油981配套
981配套设施海洋石油981深水半潜式钻井平台于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风；选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船籍。
整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。
该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。
中海油透露，“海洋石油981”仅仅是其进军深水区域“联合舰队”的旗舰，由“五型六船”所组成的这支“深水舰队”，除“海洋石油981”外，还包括“海洋石油201”深水铺管起重船、“海洋石油708”深水工程勘察船、“海洋石油720”十二缆深水物探船、“海洋石油681”和“海洋石油682”大马力深水三用工作船，中海油由此开始具备全球深海油气开发能力。
一．深水铺管起重船“海洋石油201”由中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司共同打造，是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船。
主要参数“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。
适用海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除、导管架的辅助下水与就位、深海海底油气管道的铺设、维修等作业。
海洋石油201深水铺管起重船图1，平台简介、主要参数、技术水平、建造意义资料来源于新华网江苏频道二．深水工程勘察船海洋石油708深水工程勘探船，简称“海洋石油708”，全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘察船,中国海油深海油气开发"五型六船"之一。
我国海洋石油装备发力
我国海洋石油装备发力2010-06-10 | 作者： | 来源：中国石油新闻中心 | 【大中小】【打印】【关闭】2010年，我国海洋石油装备制造业捷报频传。
5月28日，我国自主设计和建造的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞，填补了国内重大深水海工装备领域的空白。
而在此之前，我国首台海洋钻井隔水管装置研制成功并亮相；我国自行建造的第六代深水钻井平台“海洋石油981”顺利出坞……一系列行动的背后是试水深海的决心，我国海洋石油装备已经开始发力。
海洋托起的强国大业21世纪被称为海洋的世纪，对石油行业来说，更是如此。
全球石油储量的三分之一以上分布在海洋，美国地质调查局出版的《世界石油评估》预计，海上有超过3000亿桶的石油资源尚待发现。
一面是日益枯竭的陆上油气资源，一面是海洋这座尚未充分挖掘的能源宝库，在能源需求不断增加的未来，向海洋进军可谓当前世界油气开发的必然选择。
工欲善其事，必先利其器。
海洋油气开发的巨大潜力给海洋工程设备提供了前所未有的契机和动力。
工信部装备工业司船舶处处长由淑敏指出，世界海洋油气装备市场的年平均规模大概有500亿至600亿美元，随着海洋油气开发向深水进军，装备技术含量和价值量也将会增长。
这个规模还有进一步扩大的趋势。
因此，有专家把这个海洋世纪里的海洋装备产业称作强国大业。
无论是近海的油气资源开发还是远海的大陆架的海洋开发，我国都对海洋装备提出了很多要求，需求旺盛。
因此，我国为这个朝阳产业创造了良好的发展环境。
2009年，我国公布装备制造业产业调整和振兴规划中，明确指出要推进石化装备自主化。
工信部装备司明确表示，根据船舶工业调整和振兴规划的战略部署，在开展“十二五”规划的研究中，还将继续加强对海洋工程装备研发设计技术、项目管理技术以及建造技术的支持和引导。
眼下，我国已开始组织关键设备国产化的组织工作。
中国海洋装备制造发力面对市场和政策双重利好消息，我国海洋装备制造现状却不容乐观。
海洋知识竞赛题库及答案(251-350题)
海洋知识竞赛题库及答案(251-350题)海洋学问竞赛题库及答案(251-350题)251.1975年5月,中共中央做出关于国防尖端技术进展问题的准备。
1977年,中共中央列出了国家三项重点任务,包括洲际导弹、通信卫星和()的研制。
()A.空空导弹B.岸舰导弹C.地空导弹D.潜地导弹答案:D252."标准海军灰5号"是两次世界大战间()海军舰艇的标准涂装。
()A.德国B.法国C.英国D.美国答案:D253.1989年11月1日,普加乔夫驾驶()在滑行90米后,完成了苏联历史上第一次固定翼舰载机航母拦阻着舰试验。
()A.米格29-KB.苏25-UTGC.苏-27KD.米格23-K答案:C254."海洋石油255"号工作船是一艘功率较大、功能较齐全的。
()A.物探船B.铺管船C.调查船D.环保工作船答案:D255.()的R-4直升机是第一种在船上降落的直升机,也是第一种参加实战的直升机。
()A.德国B.法国C.英国D.美国答案:D256.我国目前综合力气最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船为()。
A."中国海监50"B."中国海监66"C."中国海监75"D."中国海监83"答案:A257.英国海军现役唯一的航母是()。
A."无敌"号B."卓越"号C."皇家方舟"号D."伊丽莎白女王"答案:B258.目前在建的薄膜型LNG船在数量上明显占优,薄膜型LNG货物围护系统的专利始终被()公司所垄断。
A.英国B.法国C.日本D.韩国答案:B259.一战期间,英国海军的E级柴电潜艇被广泛部署到各个作战海疆,成为英国潜艇部队名副其实的主战兵力。
E级潜艇总共建筑了()艘。
()A.38B.46C.58D.64答案:C260.印度正在研制一种可重复使用的新概念导弹"超级布拉莫斯",飞行速度可达()马赫。
为什么是青岛西海岸？
生活的宜居园区、实现持续发展的活力园区、展示生态
边协议的发达国家，第一个正式承认中
当前，中国正在深入实施“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上 文明的未来园区。此外，伴随着中日韩自贸区谈判的不
国完全市场经济地位的国家，第一个与
丝绸之路”的战略命题，青岛地处“一带一路”延伸交汇处，具有扩 断推进，在青岛西海岸新区，占地各 10 平方公里的中
球服务外包品牌企业。
择在山东济南学习中文。”柯妮说，她对未 岛市有着友好合作关系的布雷斯特市参与布置了
在大会设置的高峰论坛、主题演讲、专题论坛等活动中，来自美国、英
来的规划非常清晰，在青岛扎根后，“以后 园艺博览会的一处花园。此外，与青岛烹饪学校有
国、德国、法国、荷兰、俄罗斯、瑞士、波兰、印度、新加坡、日本、韩
中国启动自由贸易协定谈判的发达国家，
大开放的独特优势。青岛承担着全面实施海洋强国的国家战略和 日、中韩创新产业园已经启动建设。
第一个与中国达成自由贸易协定的发达国
在东部沿海地区率先转型发展的历史使命。实施海洋战略、率先
“西海岸经济新区是青岛扩大对外开放的更广阔
家。
转型发展，为沿海开放的青岛西海岸创造了新的开放和发展的历 平台，在青岛开放型经济新体制构建、营商环境以
按照 《协定》，在货物贸易方面，新西
史机遇。
及投资便利化上都会有更多的创新和更好的发
兰将在 2016 年 1 月 1 日前取消全部自华进口产
“青岛西海岸新区的获批，是基于青岛的城市综合优势，怎样 展。”青岛市商务局局长马卫刚表示。
品关税，其中 63.6%的产品从 《协定》 生效时
放大和用好优势，深化改革开放，为探索全国海洋经济科学发展
柯妮：身在青岛
中国海油：完成我国最长海底管线自主铺设
中国海油：完成我国最长海底管线自主铺设
作者：暂无
来源：《石油知识》 2018年第2期
中国海洋石油集团有限公司所属深水起重铺管船“海洋石油201”日前完成南海东方13-2
气田海域195公里的海底管线铺设，是我国迄今为止自主铺设的最长海底管线。
它的完工不仅
填补了国内长距离海管作业空白，也标志着我国海底管线铺设能力跻身世界前列。
参与铺设作业的“海洋石油2 0 1 ” 是我国首条深水起重铺管船，作业水深3000米，可
在除北极外的全球无限航区作业，综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。
2 0 1 2年投用至今，“海洋石油201”27次刷新我国海管铺设纪录，其中，日铺管速度
最快突破6公里，创我国海管铺设最快速度纪录；海管铺设深度最深达到1409米，是我国海管铺设最深深度、世界第二“S-LAY”海管铺设深度，推动了我国海管自主铺设能力达到亚洲领先、世界先进水平，为我国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。
（中国海油报骆秧秧）。
“激动的国土”南海深水钻井平台
“激动的国土”南海深水钻井平台
利民
【期刊名称】《黑龙江国土资源》
【年(卷),期】2012(000)007
【摘要】2012年5月9日，我国首座自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”正式在南海海域开钻。
它代表了当今世界最先进水
平的第六代半潜式深水钻井平台，这个平台长114米，宽89米，其钻井深度可达10000米。
从船底到井架顶高度为137米，相当于45层楼高。
它的承重是12吨，通常有两种定位法：动力定位法和锚链定位法。
“981”由12条锚链固定在海底，它们可以智能识别外来的各种压力，并产生反方向的阻力，以抵消外来的力量，达到固定平台的作用。
【总页数】1页(P88-88)
【作者】利民
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】P618.13
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