海上施工之起重船
起重船的安全要求
起重船的安全要求起重船作为一种重要的船舶，其在船舶工业和海上运输中起着重要的作用。
然而，由于其独有的功能和复杂的结构，在使用时也存在着一些特殊的安全要求。
本文将探讨起重船的安全需求，以确保船舶操作人员和财产的安全。
前提条件首先，起重船的安全操作需要满足一些前提条件：•船舶必须获得合法的航行许可证；•船舶必须经过必要的检查，并获得安全审批；•操作人员必须具备合法的上岗资格证书。
满足这些前提条件可以保证起重船在操作前得到合法认证和检验，从而保证船舶自身的安全性。
安全操作要求在起重船正常工作时，还需要满足以下安全操作要求：船舶巡逻为了避免因为船舶机械故障或人为疏忽等原因造成严重后果，操作人员应每日对船舶进行巡逻，检查以下项目：•起重机的结构是否牢固，以及是否有任何可疑的地方；•起重机的操作平台是否干净、整洁并配备完整的安全设施；•船舶的浮力和稳定性是否稳定；•船舶的消防设施是否齐全。
通过巡逻，可以及时发现和排除隐患，从而保障船舶和人员的安全。
起重机的操作要求在起重机的操作中，需要遵守以下的操作要求：•起重机操作应由经过专业培训和获得上岗资格证书的工作人员执行；•起重机的操作平台应设有安全、直观的操作控制系统，以确保操作人员完全掌握起重机的状况；•在起重机的操作过程中，应注意安全防护，防止起重机操作过程中发生倾斜、移动等异常情况；•若发现起重机存在问题，应及时停止操作，并立即通知机械师和相关部门。
通过遵守这些操作要求，可以极大地保障起重船在操作过程中的安全。
天气预报及相关安全指示天气预报和相关安全指示也是起重船安全操作中的重要部分。
在操作前、中、后，操作人员需要时刻注意天气预报情况并严格遵守相关安全指示。
在风力风速过大或其它恶劣天气条件下，不得操作起重机，必须及时停止操作，并妥善处理起重机、人员和物品。
总结起重船是一种高风险的特殊船舶，其操作需要满足一定安全要求。
在日常操作中，需要注意船舶巡逻、起重机的操作要求、天气预报及相关安全指示等方面。
浮吊(起重船)安全操作规程
浮动吊机安全操作规程
一、浮吊司机应具备特种作业人员操作证方可上岗操作。
二、浮吊司机在吊重作业前，应自觉遵守下列规定：
2.1检查卷扬机的制动系统是否灵活可靠，运转是否正常；
2.2检查钢丝绳与所起吊的重物是否安全可靠；所使用的钢丝绳是否有断丝、打结、损坏等现象；
2.3检查吊钩，滑轮、各受力支腿是否安全可靠；
2.4检查运转盘、吊臂伸缩、升降是否正常；
2.5正确判断重物的实际重量、高度、距离、半径范围后参照起重特性曲线表方可进行动作。
(注：在判断重物重量有异议时，应与有关人员商量)
2.6起吊重物时应设专人指挥、管理人员不能擅自离开；
2.7风级超过规定、水浪对浮吊有影响时应停止作业；
2.8配合吊物的有关人员应技术熟练、尽职尽责。
绑扎物体应牢固、使用的绳具应安全可靠。
附注：
在海上吊装过程中，风、浪、流对吊装影响较大，吊装作业时，必须谨慎对待。
施工前，必须做好索具的检查工作，坚决更换有损伤的索具，千万不可为降低成本而使用老化索具并引发重大事故。
浮吊性能是制定吊装方案的关键和前提，施工前做好浮吊参数的试验和收集。
设立安全标志：建立起船舶勘设安全标志的管理机制，落实船岸各方的责任，并将其纳入劳动安全管理制度的重要内容，规范和完善对它的管理。
应该有警告标志、禁止标志、命令标志等作业场所的安全标志，例如：“当心坠落”、“当心吊物”、“必须戴安全帽”、“必须戴防护眼镜”等。
加强对船舶勘设标志工作的日常检查工作。
安全标志的安全色与对比色明度要高、反差要大，要有明显的辨别度，图角、边框、衬底所规定的安全色、对比色要画全。
浮运式起重船安全操作规程
浮运式起重船安全操作规程一、前言浮运式起重船是用于水上施工、拆卸、运输等工作的重要设备，能够完成水下等专业施工领域的各种作业任务。
因此，严格遵守安全操作规程和规范，具有极其重要的意义。
为了保证浮运式起重船的安全运营和保障工作人员的生命安全，特制定本安全操作规程。
二、操作管理1.操作人员须具有相应的操作技能和证书，操作之前必须进行工作票签发。
2.操作人员必须了解救生手续、应急组织结构和举行各类演练的技术知识。
3.稳定性计算，必须准确计算艏、艉吃水、抛锚后吃水、载货后吃水等参数。
4.必须使用安全系数较高、操作简便、灵活性大、操作性能好的专业设备。
三、安全管理1.操作前必须对设备进行检查和维修。
必要时进行全面维修和改装。
2.设备和起重物体必须牢固、安全，始终保持正常状态。
当风力达到八级时，必须避免作业。
3.严格控制货箱重量和吊重，一般情况下应在额定吨位的80%以内。
稳定性计算自然抛锚或运输时应考虑人员不均匀分配。
4.在作业时必须注意船体沉底和船尾下调。
5.在异动期内，必须加强定位具体控制，防止设备移位、倾覆、晃动等。
6.必须构建严格的安全管理系统，制定明确的安全操作规程，在操作中以安全为优先。
四、操作流程1.对设备进行前期准备和检查。
2.主机和辅机启动之前，必须先使设备静止，系统处于安全状态，所有控制装置都应处于手动状态。
3.在非空阻止状态下，必须确保水位安全，设备没有漏水的情况，浮运式起重船上的初级水防火设备必须全部处于有效状态。
4.开展装载和卸载工作前，必须进行预判、操作后仔细检查。
在开工前必须还要确保所有的物品全部绑扎，吊车位于平衡位置，浮运式起重船在水平状态下。
5.在卸载过程中，必须确保卸载物体不与船壳接触，以免损坏底部。
对于吊掉的裸奔或冲刷的船舶采取悬挂状态，在起重和转换工作中，在操作后进行检查和细心检查，始终保持沉稳和专业。
五、应急措施1.如果设备或安全性问题不正常，必须发出关于停工的信号，救援人员尽快前往火场进行各种应急措施。
水上施工船舶安全操作规程
水上施工船舶安全操作规程水上施工船舶是进行水上施工作业的重要工具，其安全操作规程对保障施工人员的安全具有重要意义。
以下将详细介绍水上施工船舶的安全操作规程，旨在规范施工行为，防止事故的发生。
1. 船舶进出港安全操作(1) 进出港前，船舶必须进行全面检查，包括船体结构、机械设备、船舶通讯设备等，确保船舶完好无损。
(2) 进出港时，必须按照规定的航道行驶，并遵守港口管理部门的指示，确保船舶安全进出港，防止碰撞事故的发生。
(3) 船舶进出港时，船长必须亲自指挥，并根据实际情况进行操作，确保船舶的稳定性和安全性。
2. 船舶作业区域安全操作(1) 在水上施工作业区域内，必须建立安全警戒线，并配备专人负责警戒工作，禁止未经许可的人员进入作业区域。
(2) 作业区域内必须安装明显的安全标志，指示作业区域的边界和危险区域的位置，以提醒工作人员注意安全。
(3) 在进行吊装作业时，必须配备专业人员操作，确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装作业时，禁止在船舶上行走，以免发生意外伤害。
(4) 在进行焊接、切割等作业时，必须使用具备安全防护措施的设备，并由熟练的操作人员操作，防止火灾和爆炸事故的发生。
3. 船舶航行安全操作(1) 船舶在行驶过程中，必须按照规定航速行驶，并遵守航道交通规则，保持车船安全距离，防止碰撞事故的发生。
(2) 船舶在航行过程中，必须充分考虑船舶自身的操纵性和环境的影响，合理规划航线，避免潜在的危险水域，确保航行安全。
(3) 在航行过程中，必须严格控制船舶的速度，尤其是在能见度不好的情况下，必须减速慢行，并配备充足的船舶通讯设备，确保与其他船舶进行及时有效的沟通。
4. 应急救援安全操作(1) 船舶必须配备应急救援设备，并定期进行检查和维护，确保设备的正常运行。
(2) 在发生事故或紧急情况时，船舶必须立即向港口管理部门报告，并根据应急预案进行救援，保护人员的生命安全和财产安全。
(3) 在进行紧急救援时，必须按照事先制定的应急预案进行操作，并合理利用救生设备、救生艇等，确保救援工作的顺利进行。
200吨起重船船参数
200吨起重船船参数摘要：一、起重船简介1.起重船用途2.起重能力二、200 吨起重船参数1.船体尺寸2.最大起重能力3.起重量限制4.吊臂长度与角度5.起重设备类型6.动力系统7.航行速度与续航力8.船员配置正文：起重船是一种专门用于进行重物吊运的船舶，广泛应用于码头、桥梁建设、海上风电场等领域。
今天我们将详细介绍一款200 吨起重船的各项参数。
一、起重船简介起重船的主要用途是进行重物的吊装、运输和安装。
这类船舶具有强大的起重能力，可以满足各种工程建设的需求。
二、200 吨起重船参数1.船体尺寸这款200 吨起重船的船体尺寸为长80 米、宽20 米、深4 米。
这样的船体设计可以确保船舶在各种海况下的稳定性和安全性。
2.最大起重能力作为一款200 吨起重船，其最大起重能力为200 吨，可以满足大部分工程吊装需求。
3.起重量限制这款起重船的起重量限制为100 吨至200 吨，可以适应不同工程项目的需求。
4.吊臂长度与角度该起重船的吊臂长度为50 米，最大起升高度为40 米。
吊臂可以实现360 度旋转，满足不同角度的吊装需求。
5.起重设备类型这款200 吨起重船采用液压式起重设备，具有操作简便、效率高等特点。
6.动力系统船舶配备了两台3000 马力的主机，确保船舶在各种海况下的航行速度和续航力。
7.航行速度与续航力该起重船的航行速度为12 节，续航力为1000 海里。
这样的性能可以满足长途运输和作业的需求。
8.船员配置船上配备了专业的船员团队，包括船长、驾驶员、起重机操作员等，确保船舶安全、高效地运行。
船舶起重吊操作规程
9. 起重船操作规程9.1施工进点前：9.1.1施工任务下达后，船长(或大副)首先到现场察看地形、了解水深、水流和气象变化情况及施工区域陆上、水上、水下的障碍物情况；了解起吊物件、构件的准确重量、存放位臵、要求起吊高度是否符合本船施工能力；了解吊点位臵、吊具是否符合拉力要求。
9.1.2按施工要求向有关部门提出抛锚距离、位臵以及带缆用的“地锚”埋设位臵、数量和拉力要求；提出照明电源和用水要求；沿海施工时要查看应急避风锚地和避风港情况。
9.1.3施工单位要向船长(或大副)进行书面的施工安全技术交底。
9.1.4船长(或大副)要向全体船员进行安全交底。
交底内容应包含：9.1.4.1本次施工任务。
9.1.4.2现场情况。
9.1.4.3施工的顺序。
9.1.4.4施工中的进度与技术质量要求。
9.1.4.5为保证施工安全和质量而采取的措施。
9.1.4.6本船各部门、各人员的具体岗位分工和相关的注意事项。
9.1.5全体船员根据岗位分工，对自己所负责管理的机械设备、绳索、工具、属具进行全面、认真的检查，并对活动部位进行加油，确保船机设备处于良好状态下方可进行作业。
9.1.6长途调遣时按照《中交一航局有限公司工程船舶海上调遣、拖带、水上施工作业安全管理规定》进行封舱加固并做好油、水、船食品等其他拖航前的准备工作；明确拖航中与拖轮的联络信号。
9.2施工中9.2.1进点驻位时，拖轮及操作人员均由起重船船长(或大副)统一指挥，不许他人介入干扰。
指挥者要语言清晰，手势清楚准确。
操作者要坚守岗位，集中精力，听从指挥，严格执行锚机或绞缆机的安全操作规程，不准做与工作无关的事情。
如没听清或没看准指挥命令，可暂不动车，但应立即询问，问清后立即进行相应操作。
9.2.2起重船船长会同施工单位的起重、安装工人一起明确施工方案与联系信号及安全注意事项，确定专人统一指挥。
9.2.3驻位前，要先检查地锚埋设情况，观察陆地、水上、水下障碍物清理情况，地锚经拉力试验无误后方可使用。
300t起重船技术参数
300t起重船技术参数一、引言随着我国经济的持续增长和海洋事业的快速发展，对大型起重船的需求越来越大。
300t起重船作为一种重要的海上施工和救援设备，其技术性能和实用性备受关注。
本文将详细介绍300t起重船的技术参数，并分析在我国的应用案例及市场前景。
二、300t起重船的技术参数概述1.起重能力300t起重船的最大起重能力为300吨，可以满足各类大型设备和构件的吊装需求。
其起重设备包括主钩、副钩、变幅吊等，具备多吊点协同作业的能力。
2.船体尺寸300t起重船的船体尺寸根据具体设计有所不同，一般船长在50-70米，船宽在20-30米，船高在8-12米。
船体采用优质钢材制造，具有良好的抗弯抗扭性能。
3.动力系统300t起重船采用柴油发电机组作为动力，配有艏侧推器和舵浆，具备良好的航行性能。
船速一般在12-18节，续航能力在2000海里以上。
4.航行性能300t起重船采用双层底设计，提高了船体的稳定性和安全性。
船舶具备较强的抗风能力，适应各种复杂海况。
5.船上设施船上配备先进的通讯导航设备、雷达、卫星定位系统等，确保船舶在作业过程中的安全。
此外，船上还设有生活区、厨房、卫生间等生活设施，为船员提供舒适的工作和生活环境。
三、300t起重船在我国的应用案例1.工程项目近年来，300t起重船在我国多个重大工程项目中发挥了重要作用，如桥梁、海上风电、石油平台等建设过程中，大大提高了施工效率。
2.救援行动在历年来的救援行动中，300t起重船积极参与，成功实施了多起救援任务，如海上遇难船只的救援、沉船打捞等。
3.海洋开发300t起重船在海洋开发领域也有着广泛的应用，如海洋石油、天然气开采设备的吊装和维修等。
四、300t起重船的市场前景与展望随着我国海洋事业的快速发展，300t起重船的市场需求将持续增长。
此外，随着技术的不断进步，起重船的性能也将进一步提升，为各类工程项目提供更好的服务。
五、结论300t起重船作为一种重要的海上施工和救援设备，其技术性能和实用性在我国得到了广泛认可。
浮运式起重船安全操作规程
浮运式起重船安全操作规程浮运式起重船是一种用于水上、港口和海洋工程的重要设备，它能够进行吊装作业，对于提高工作效率、保障施工安全至关重要。
为确保浮运式起重船的安全操作，以下是浮运式起重船的安全操作规程。
一、前期准备1. 在进行起重作业之前，必须对起重船进行全面检查。
包括吊臂、起重装置、索具、钢丝绳等设备的检查，并确保其正常工作。
2. 在起重作业开始之前，要对起重船的性能、结构和操作方式进行了解，并熟悉起重船的使用手册，掌握其操作要领和注意事项。
3. 各种限制、警告标识、指示灯等必须清晰可见并工作正常。
二、安全操作要求1. 严禁在无专业人员指导和监督下进行起重作业。
必须由经过专门培训的操作人员进行操作，具有相关证书。
2. 确保起重船站稳。
在进行起重作业时，起重船必须稳定停靠在平稳的基础上，且有足够的空间进行安全操作。
3. 合理安排吊装顺序和方向。
根据具体工程需要，合理安排吊装作业的顺序和方向，避免在人员活动频繁、临时通道狭窄等情况下进行吊装。
4. 确保起重船的电气系统安全。
在进行起重作业之前，必须检查电气系统，确保其正常工作。
严禁进行没有接地保护的电气作业。
5. 提醒起重船操纵员时刻保持警惕。
起重船操纵员应时刻保持警惕，注意观察周围环境和人员，确保起重作业过程中安全。
6. 严禁超载使用起重机。
起重船的额定起吊能力必须严格遵守，严禁超过额定起吊能力进行吊装作业。
7. 确保吊装物品牢固可靠。
在进行吊装作业之前，必须检查吊装物品是否牢固可靠，使用合适的索具和钢丝绳进行牵引。
8. 避免人员靠近起重船和吊装物品。
在进行吊装作业期间，除操作人员外，禁止其他人员靠近起重船和吊装物品，以避免发生意外事故。
9. 吊装过程中，需定期检查各项设备状态并进行维护。
包括吊装设备和工作环境的检查，确保其工作状态良好，没有松动、破损等安全隐患。
10. 吊装完毕后，必须彻底清理吊装现场。
将吊装物品放置到安全区域后，清理吊装现场，清除离散的物料、碎片等杂物，确保工作环境整洁。
海上施工之起重船〈2009-10-10〉
海上施⼯之起重船〈2009-10-10〉起重船 ⽤于⽔上起重作业的⼯程船舶，⼜称浮吊、浮式起重机，多为⾮⾃航式，也有⾃航式。
船上起重设备有旋转式和固定式。
⾃航旋转式起重船⽤于调迁频繁的⼯地，⼀般配有副钩，吊杆可以变幅。
固定式起重船⼀般⽤于吊重⼤件货物，配有副钩，起升⾼度和幅度依作业需要⽽定。
⼀般起升⾼度可达80⽶，幅度可达30⽶，可以变幅。
有的吊杆可以放倒，便于拖带。
船舶移位时⽤绞机移动船体。
“蓝鲸”号7500吨全旋转起重船“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241⽶，宽50⽶，型深20.4⽶，相当于⼀个⾜球场的⾯积，⾼度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁⾼98.1⽶，最⼤起重能⼒7500吨。
它既可以将吊具深⼊⽔下150⽶,⼜可以将重物提升到⽔上125⽶。
它的⼀⼤特点就是起重臂可以放倒或旋转,⼗分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞⽣,就能⾃如对付恶劣环境,⼤⼤扩展了我国海事⼯程和求助打捞事业可涉猎的海域。
蓝鲸号起重船也可兼做⼤型⼤跨距桥梁预制件吊装、打捞及⽔上重⼤件吊装之⽤。
“蓝鲸”顶点最⾼130⽶，相当于40多层楼⾼，最⾼起重⾼度可达110⽶；整个浮吊船可同时容纳300⼈⾷宿作业，并设有直升机停机坪，⾃航速度达到11个节级。
从设计到制造完成只⽤了两年半左右的时间，⾄少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应⽤。
7500T全回转浮吊的⼗⼤特点⼀、可⾃航，航速达11km。
除了除了主推进器外，同时还有艏侧推和艉侧推各⼀套。
转向灵活。
⼆、起重机臂架采⽤了80公⽄级⾼强度钢板焊接的桁架结构，屈服强度为685Mpa。
三、旋转⽀承采⽤双层圆筒体结构。
筒体直径35m。
回转⽀承为四排滚轮式，⽤耐压橡胶块和精确⼯使其均匀承 载。
反滚采⽤满载滚轮形式，可以承受很⼤倾覆⼒矩。
四、主要机构的绞车采⽤全封闭的减速箱⽆开式齿轮。
工程施工船舶
工程施工船舶在现代工程建设和海洋开发中扮演着重要的角色。
它们在各种施工环境中发挥着独特的作用，为工程项目的顺利进行提供了有力保障。
本文将从工程施工船舶的定义、类型、应用领域和未来发展等方面进行探讨。
一、工程施工船舶的定义及类型工程施工船舶是指为满足各类工程建设项目需要在水上进行的施工活动而设计和制造的船舶。
根据施工船舶的主要功能和用途，可以将它们分为以下几类：1. 挖泥船：用于河道疏浚、港口扩建、海底管道铺设等工程，具有挖掘、输送、沉积和混合等功能。
2. 打桩船：用于桥梁、码头、海洋平台等工程建设中桩基施工，具有打桩、拔桩、焊接等功能。
3. 起重船：用于吊装大型设备、构件和材料，具有强大的起重能力。
4. 混凝土搅拌船：用于海上混凝土浇筑工程，具有搅拌、输送和浇筑等功能。
5. 施工支持船：为施工现场提供生活保障、物料供应、应急救助等服务。
6. 测量船：用于水下地形、地貌、水质等测量工作，为工程设计提供数据支持。
二、工程施工船舶的应用领域工程施工船舶广泛应用于基础设施建设、海洋开发、环境保护等领域，具体包括：1. 河道疏浚：挖泥船在河道疏浚工程中发挥着重要作用，有助于提高航道通航条件、增加水资源利用效率。
2. 港口扩建：挖泥船和起重船在港口扩建项目中具有关键作用，可以提高港口吞吐能力和船舶停靠条件。
3. 桥梁建设：打桩船和起重船在桥梁基础施工中具有重要意义，为桥梁工程的顺利进行提供保障。
4. 海洋工程：施工船舶在海洋平台、海底管道、风力发电等海洋工程中发挥着关键作用。
5. 环境保护：施工船舶在海洋溢油、污染物打捞等环保领域具有显著效果。
三、工程施工船舶的未来发展随着科技的不断进步和工程建设的需求变化，工程施工船舶将呈现以下发展趋势：1. 绿色环保：未来工程施工船舶将更加注重环保，降低对水域环境的污染。
2. 智能化：无人驾驶、自动化等技术的应用将使施工船舶更加智能化，提高施工效率和安全性。
3. 多功能：工程施工船舶将具备更多功能，以满足复杂多样的施工需求。
起重铺管船概况及设计技术
480t×18.5m 725t×27.5m 8×11t 铰接/直线式 10×15t 30
8.2、自航船型
船名 船型 L (m) B (m) D (m) d (m) 人员 ETPM 1601 起重、敷管 185.06 35.06 15.24 工作10/航行6.5 276 THOR 起重、敷管 166 40 15 11.5 57000 180 敷管流水线位置 可敷水深 (m) 可敷管径（寸） 可敷管径（ 张紧器 (kg) 焊接站 起重机 中部 300 48 3×45000 包括X站 12 1200t×30.5m 舷边 300 2000t×30m 8×15t
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5.3、铺管船法 前国外广泛使用专门铺管船铺设海底管线。 铺管船铺设海底管线始于1940年，首先是美国用 于墨西哥湾，到目前为止世界上大型铺管船已有 百余艘。用铺管船铺设海底管线的特点是，利用 管线允许的弹性变形，以铺管船为中心，组成铺 管船队，并配以必要的船机设备，如起重船、潜 水设备等；单节钢管或双节钢管由制管厂按照规 格加工好，在铺管船上再一根根地接起来，并按 照要求加工制作防腐绝缘层、隔热保温层和外包 混凝土防护层；加工好的钢管直接在船甲板上焊 接，边加工边利用托管架铺设入海底。
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1965年在开发大西洋的北海油气田时，这种类型的 铺管船因抗风浪能力差，不能适应北海区的海况，作业 经常被中断,经过改革船体结构,制成半潜式铺管船，加强 了抗风浪能力。70年代初期“乔克陶Ⅰ”号半潜式铺管船 在澳大利亚的巴斯海峡投入使用，证明半潜式铺管船稳 定性好，并能在120～180米深海中进行铺管作业。1979 年半潜式“卡斯特罗”号铺管船，在建设由非洲阿尔及 利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管 道时,成功地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管 道。
工程船的种类
工程船的种类工程船是指用于工程施工和维修维护的船舶，根据其功能和特点的不同，可以分为多个种类。
下面将分别介绍常见的几种工程船。
一、起重船起重船是指具有起重设备的船舶，主要用于吊装和搬运重物。
根据其起重能力的不同，起重船又可分为大型起重船、中型起重船和小型起重船等。
大型起重船通常配备有多台起重机，能够进行复杂的起重作业，如吊装大型建筑物、装卸货物等；中型起重船适用于中小型建筑物的施工和货物的装卸；小型起重船一般用于河道、内河和浅水区域的起重作业。
二、挖泥船挖泥船是一种专门用于挖掘和运输泥沙的船舶。
挖泥船通常配备有强大的挖泥设备，如挖泥机、泥浆泵等。
挖泥船主要用于河道、港口、航道的清淤疏浚工作，可以有效提高水路的通航能力，保障船只的安全运行。
三、救援船救援船是一种用于海上救援和灾害应急的船舶。
救援船通常具备快速行驶和灵活应对的特点，可以在紧急情况下迅速到达事故现场，并展开救援行动。
救援船通常配备有救生艇、救生筏、救生衣等救生设备，以及医疗设备、消防设备等。
救援船的种类较多，包括海上搜救船、消防救援船、医疗救护船等。
四、测量船测量船是一种用于海洋测量和科学研究的船舶。
测量船通常配备有测绘设备、测深设备、气象设备等，可以进行海洋地质、海洋生态、海洋气象等方面的科学研究。
测量船在海洋勘测、航道测量、海洋资源调查等方面起着重要作用，为海洋科研和海洋经济发展提供了重要数据支持。
五、船舶拖轮船舶拖轮是一种用于牵引和推动其他船舶的船舶。
船舶拖轮通常配备有强大的推进系统和牵引设备，可以在港口、航道等狭窄水域内对其他船舶进行牵引和推动。
船舶拖轮不仅用于船舶的停靠和离岸操作，还在船舶救援、船舶搁浅救助等方面发挥重要作用。
以上仅是工程船的一部分种类，实际上还有很多其他种类的工程船，如海洋工程船、钻井船、浮动起重船等。
每种工程船都有其独特的功能和应用领域，它们共同构成了现代海洋工程建设和海洋资源开发的重要力量。
随着科技的发展和工程需求的不断增长，工程船的种类和功能也在不断更新和扩展。
《工程船舶施工技术》第四章起重船PPT
起重设备
◆起重安全设备
组成： 主要有各种绞车的制动装置、限位、锁紧以及仪器、仪表等。
起重船的安全设备主要包括3个部分： ①限制荷载的安全装置：主要防止起重机械超负荷使用，根据受力特点可分为起 重量限制和起重力矩限制两种形式； ②限制工作范围的安全装置：主要作用是控制设备在规定范围内进行起重作业， 常有起升高度限制和活动行程限制两种类型； ③保证起重机正常工作的安全装置：主要为起重绞车制动器以及各种仪器仪表。
●非变幅臂架起重船，吊高（甲板面以上）为常数； ●变幅起重船，吊高随着变幅角度的改变而变化；
第四章 起重船
3 起重设备
◆ 主要起重设备的组成和臂架（吊杆）的结构 ◆附属起重设备 ◆起重安全设备
起重设备
◆ 主要起重设备的组成和臂架（吊杆）的结构
起重设备组成：
起重机的起升机构、变幅机构、旋转机构、臂杆、门架、后支撑架以及各类固定或可拆卸 零部件等。
起重船的性能参数 ◆跨距与起重量的相互关系
起重船的吊重与跨距两者之间存在着近似的反比例关系，即若要增加吊重就得减少 跨距；反之，若要增大跨距，就只能减少吊重。
假设条件：当忽略船体吃水变化、臂杆自重影响和变幅机构受力变化等各种因素，
吊重与跨距的近似关系式： M＝F×S
M—力矩； F—力，即起重船的吊重； S—力臂，起重船的跨距。
●起重设备大部分为起重金属结构件。 ●《船舶与海上起重设备设施规范》中划分普通起重机和重型起重机，重型起重机指主钩 的安全工作负荷不小于1600kN。
起重设备
◆ 主要起重设备的组成和臂架（吊杆）的结构
●起重设备结构的受力计算上，应以工作时可能出现的最大负荷情况进行静强度和稳定性 计算。 ●起重臂架的强度计算还包括了拖航调遣和锚泊避风等工况。
海上工程施工必备工具
海上工程施工必备工具1. 海上作业平台海上作业平台是海上工程施工中必不可少的设备之一。
它可以提供施工人员的工作平台，保证他们在海上的安全工作。
海上作业平台可以是固定式或浮动式的，根据实际施工需要选择合适的作业平台。
2. 海上起重设备海上工程施工过程中，需要使用各种吊装设备来进行起重作业。
海上起重设备通常包括起重机、吊车、吊索和吊具等。
这些设备可以帮助施工人员进行海上吊装作业，满足各种起重需求。
3. 海上船舶在海上工程施工中，有时需要使用船舶来运送人员和设备，进行海上作业。
海上船舶的种类很多，包括货船、作业船、拖船、驳船等。
选择合适的海上船舶可以提高施工效率和安全性。
4. 海上通讯设备海上工程施工中需要保持与陆地和其他施工人员的联系，因此海上通讯设备是必不可少的工具之一。
海上通讯设备通常包括卫星电话、VHF无线电、GPS定位系统等。
这些设备可以提供实时的通讯和定位服务，确保施工过程的顺利进行。
5. 海上安全设备海上工程施工是一项高风险的工作，因此安全设备是必备的工具之一。
海上安全设备包括救生衣、救生艇、救生圈、消防器材等。
这些设备可以在紧急情况下提供紧急救援和安全保护。
6. 海上测量设备海上工程施工中需要进行精确的测量工作，因此海上测量设备是不可缺少的工具之一。
海上测量设备通常包括全站仪、数字水准仪、测距仪等。
这些设备可以帮助施工人员进行精确的测量和定位工作，确保施工质量和安全性。
7. 海上动力设备海上工程施工中需要使用各种动力设备来驱动工程机械和设备。
海上动力设备包括柴油发电机、水泵、液压站等。
这些设备可以为施工作业提供稳定而可靠的动力支持。
总的来说，海上工程施工需要涉及到多种不同类型的工具和设备。
选择合适的工具和设备可以提高施工效率和安全性，确保工程施工顺利进行。
因此，在进行海上工程施工时，各种必备的工具和设备都是不可或缺的。
希望本文介绍的海上工程施工必备工具可以为读者提供帮助。
大型起重船的工作原理与动力系统解析
大型起重船的工作原理与动力系统解析大型起重船作为现代海洋工程中必不可少的装备之一，拥有强大的起重能力和灵活的工作性能。
本文将详细解析大型起重船的工作原理与动力系统，以帮助读者更好地了解这一重要的海洋工程设备。
一、工作原理大型起重船主要通过起重机构，将物体由水平位置抬升至所需高度，并进行转运、装卸或安装等操作。
起重机构通常由起重机钢丝绳、动作机构和起重机构支架等组成。
起重机钢丝绳是起重机构的核心部分，它由多股细钢丝编织而成，具有很高的拉伸强度和耐磨性。
钢丝绳通过驱动鼓轮的旋转，使载荷上升或下降。
同时，起重机钢丝绳还可以通过钢丝绳绳鼓的转动实现对物体的水平移动。
动作机构是起重机构的关键组成部分之一，它由起重机主马达、行走马达和拖缆机构等组成。
起重机主马达提供起重机的动力，驱动鼓轮和绳鼓旋转，从而使物体上升或下降。
行走马达用于起重船的行进，使起重机能够在工作区域内自由移动。
拖缆机构通过钢丝绳的绞合和放松实现大型起重船的定位。
起重机构支架是起重机构的另一个重要组成部分，它起到支撑和保护起重机钢丝绳的作用。
起重机构支架通常由钢结构和液压系统组成，能够承受大量的工作负荷，并提供稳定的工作环境。
二、动力系统大型起重船的动力系统主要由发动机、传动系统和控制系统组成，它们共同工作，为起重船提供动力和保障工作的安全可靠性。
发动机是大型起重船最重要的动力单元之一，常见的发动机类型包括柴油发动机和电动机。
柴油发动机通常被用于起重船的主要动力来源，具有功率大、负载能力强和燃油经济性高等特点。
电动机则在一些特殊情况下被使用，如需要低噪音和零排放的工况。
传动系统将发动机产生的动力传递给起重机构和行走马达等部件，以实现各项工作任务。
传动系统通常采用液压传动和机械传动两种方式。
液压传动通过液压泵、液压缸和液压阀等组件，将发动机的动力转化为液压能量，以实现起重机构的升降和旋转等运动。
机械传动则通过齿轮、链条和皮带等零部件，将发动机的动力传递给起重机构和行走马达。
世界最大的起重船：振华30号
世界最大的起重船：振华30号
作者：刘涛
来源：《新长征·党建版》 2018年第6期
起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，广泛应用于海上大
件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。
振华30 号是振华重工自主建造的起重船的名字，是世界最大的起重船，起重量 1.2 万吨，总重约14万吨，2016年5月13日在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为“振华30号”。
这艘船以单臂架1.2万吨的吊重能力和7000吨360°全回转的吊重能力位居世界第一。
在
吊重试验中，该船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶，显示其“实力强劲”。
该船还安装了12 个推进器，满足动力定位功能，包括2 个2750千瓦的侧推、6个3800
千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式推进器。
该船的成功交付进一步巩固了振华重工在巨型起重船领域的地位，为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。
项目经理冷喜嘉介绍，该起重船具备自航能力，带DP2动力定位功能，与普通起重船相比，节约了拖轮费用和拖航时间，作业行动更加精准自如。
2017年4月24日，在港珠澳大桥岛隧工程施工现场附近的大屿山锚地，振华30号张开吊臂，迎来首秀，成功完成6000吨重的最终接头从起吊、入水、到出水的试吊作业。
大型起重船的海上作业风险分析与管理
大型起重船的海上作业风险分析与管理大型起重船是一种重要的工程机械设备，被广泛应用于海上建设、矿山开采、能源开发以及海上油田作业等领域。
然而，由于其特殊的工作环境和复杂的作业条件，海上起重船作业存在一定的风险。
本文将对大型起重船的海上作业风险进行分析与管理，并提出相应的措施和建议。
首先，大型起重船在进行海上作业时面临的主要风险之一是天气风险。
海上天气状况的变化不可预测，强风、大浪、雷电等恶劣天气条件可能对起重船的稳定性和操作安全造成威胁。
因此，为有效管理这一风险，应提前获取准确的天气预报信息，并建立相应的应急预案。
在恶劣天气条件下，应暂停或调整作业计划，确保起重船和作业人员的安全。
其次，大型起重船的自身结构与设备缺陷也是导致海上作业风险的因素之一。
起重船在长时间的使用过程中可能会出现钢结构疲劳、缆绳断裂、液压系统故障等问题。
为降低这些技术风险，必须进行定期的设备维修和保养，并建立完善的维护记录。
此外，起重船的设计、制造和维修必须符合相关的国际标准和规章制度。
定期检测和评估起重船的安全性能，确保其能够安全稳定地执行海上作业任务。
除此之外，人员管理和技术培训也是减少起重船海上作业风险的关键因素。
作业人员必须经过严格的培训和评估，具备良好的操作技能和安全意识。
起重船的船员应熟悉起重船的特点和操作规程，并具备紧急情况下的应急处置能力。
此外，必须确保船上人员配备齐全的个人防护装备，并定期进行安全演习和技术培训，提高应对突发事件的能力。
在海上作业中，还应充分考虑环境保护和海上安全管理的要求。
起重船的作业可能会对海洋生态环境造成一定影响，如船舶航道淤泥和噪音对海洋生物的影响。
为了减少这些环境风险，起重船的作业必须遵守当地环境保护法规和标准，并采取相应的环保措施。
此外，航行、锚泊和作业区域的规划和管理也需要严格执行，以确保船舶和其他海上设施的安全。
最后，在大型起重船的海上作业中，需要建立完善的风险管理体系。
这个体系应包括风险评估、风险控制和事故应急预案等方面。
200吨起重船船参数
200吨起重船船参数
摘要：
1.概述
2.船体参数
3.起重设备参数
4.动力设备参数
5.航行设备参数
6.安全设备参数
正文：
1.概述
200 吨起重船是一种用于水上吊装作业的特种船舶，具有较大的载重能力和优良的航行性能。
该类型船舶广泛应用于港口、桥梁、水利等工程项目的建设中，为各类工程吊装作业提供有力保障。
2.船体参数
船体参数主要包括船长、船宽、船高、吃水等。
200 吨起重船的船体尺寸根据其承载能力和用途而有所不同，但通常具有较大的船体空间以容纳各种吊装设备和载重物。
3.起重设备参数
起重设备是起重船的核心部件，主要包括起重机、起重臂、吊具等。
200 吨起重船的起重设备参数根据其吊装能力而定，通常具有较高的起重能力以满足各种吊装作业的需求。
4.动力设备参数
动力设备是起重船提供航行动力的关键部件，主要包括主机、辅机等。
200 吨起重船的动力设备参数根据其航行速度和续航能力而定，通常具有较高的动力性能以满足工程吊装作业的时效性要求。
5.航行设备参数
航行设备是起重船保证航行安全的重要部件，主要包括舵机、锚机、导航仪等。
200 吨起重船的航行设备参数根据其航行性能和安全性而定，通常具有较高的可靠性以确保船舶在复杂海况下的航行安全。
6.安全设备参数
安全设备是起重船保障人员和设备安全的关键部件，主要包括救生艇、消防设备、通信设备等。
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引用海上施工之起重船钻井工程技术2009-10-28 11:48:35 阅读341 评论1 字号：大中小引用南沙的海上施工之起重船起重船用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，多为非自航式，也有自航式。
船上起重设备有旋转式和固定式。
自航旋转式起重船用于调迁频繁的工地，一般配有副钩，吊杆可以变幅。
固定式起重船一般用于吊重大件货物，配有副钩，起升高度和幅度依作业需要而定。
一般起升高度可达80米，幅度可达30米，可以变幅。
有的吊杆可以放倒，便于拖带。
船舶移位时用绞机移动船体。
“蓝鲸”号7500吨全旋转起重船“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。
它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。
它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞生,就能自如对付恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。
蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。
“蓝鲸”顶点最高130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。
从设计到制造完成只用了两年半左右的时间，至少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应用。
7500T全回转浮吊的十大特点一、可自航，航速达11km。
除了除了主推进器外，同时还有艏侧推和艉侧推各一套。
转向灵活。
二、起重机臂架采用了80公斤级高强度钢板焊接的桁架结构，屈服强度为685Mpa。
三、旋转支承采用双层圆筒体结构。
筒体直径35m。
回转支承为四排滚轮式，用耐压橡胶块和精确工使其均匀承载。
反滚采用满载滚轮形式，可以承受很大倾覆力矩。
四、主要机构的绞车采用全封闭的减速箱无开式齿轮。
卷筒采用篱笆式多层缠绕，最多层数为11层。
主副钩机构的绞车除了电气调速外还增加了自动机械变档的方式，以提高空钩时的提升速度。
五、在尾部固定吊载7500t时，前端设有顶升支架和人字架系固装置，减少回转滚轮的压力和船体的压力。
六、主钩采用二只山字型吊钩；单钩额定起重量3750吨，主钩的立轴和钩体采用分体形式；滚子推力轴承位于钩体下部。
七、副钩采用四爪吊钩，可在水下150m作业，其轴承为不锈钢，可防海水腐蚀。
八、设有可以固定主钩和副钩的系固装置，以减少钩头在海上作业时的晃动。
九、设有300人居住区和直升机起降平台。
十、定位锚铰车额定拉力达110t，可容Ф76mm钢绳2600mm，变频控制，可适应多种作业工况。
二、技术参数如下:（一）船体部分1.船体尺寸：船长：239米型宽：50米型深：20.4米吃水：13.4米（起重作业）拖航8.9米2.自航航速：航速：11 kn5.住宿床位：300张船员：102人施工人员：198人(二) 起重机部分1. 主钩（双钩）固定工况：额定起重量：7500吨至回转中心的最大幅度：45米（与7500吨对应）舷外幅度：16.2米回转工况：额定起重量：4000吨至回转中心的幅度：40米（与4000吨对应）舷外幅度：15m起升高度（水面上）：110米速度：满载: 1.25 米/分钟空钩：10 米/分钟（含机械和电气调速）2. 副钩（单钩）额定起重量：1600T起升高度（水面上）：125米（水面下）：150 米速度：满载：3.5 米/分钟，空钩：14 米/分钟（含机械和电气调速）3(三) 重量参数：空船总重量：44000吨起重机：12000吨船体：32000吨“华天龙”4000吨全回转打捞起重工程船亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船，是目前亚洲最大的打捞起重工程船，最大起重能力达4000吨,由交通部广州打捞局投资建造,总投资达6亿多元,由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。
“华天龙”号船体总长174.85米,型宽48米,满载排水量83702.9吨,设计最大起重能力4000吨,全回转起重能力2000吨。
出厂试吊时,按规范作110%负荷试验,起重量达4400吨,全回转起重量达2370吨。
可在8至300米水深、7级风、零下20至零下45摄氏度环境温度条件下作业。
“华天龙”号是我国首次自行设计建造的重型海洋工程船。
为保证质量,该船的关键设备和材料均选用处于世界领先水平的产品。
尤其是主吊机,设计、先材和工艺较考究。
旋转起重机采用双圆筒体支承、双排多滚轮旋转结构,首次采用反滚装置和配重相结合的平衡系统。
4000T全回转浮吊的十二大特点一、起重机臂架采用了高强度钢板WNQ690焊接的桁架结构，其抗拉强度为690Mpa，屈服强度为590Mpa。
该高强钢板由武汉钢厂生产。
二、旋转支承采用双层圆筒体支承，下支承和船体焊接。
上面加旋转滚轮、滚道，双层圆筒体的直径约为28m。
起重机的回转支承为多排滚轮式，设有四条轨道，整机共有552只直径为500mm的滚轮，用耐压橡胶块和精确加工使其均压。
三、主要机构的绞车采用全封闭的减速箱，无开式齿轮。
卷筒采用篱笆式多层缠绕，最多层数为9层。
全封闭的减速箱的优点是润滑好，无污染，大大提高了齿轮的使用寿命。
篱笆式卷筒的优点是钢丝绳排列整齐。
主钩机构采用4台850kw电机，副钩采用4台850kw电机，变幅采用2台850kw电机。
四、在尾部固定吊载4000t时，前端设有顶升支架，以减少回转滚轮的压力。
五、回转驱动机构，采用了由交流变频电机通过行星减速箱驱动销轮和销针进行传动的方式。
采用了8台400kw电机。
六、4000t的主吊钩是4爪单钩，主钩的立轴和钩体是分体的，滚子推力轴承位于钩体的下部。
由上海重型机器厂锻制。
七、副钩可下水150m作业，其轴承采用不锈钢，可防海水的腐蚀。
八、设有可以固定主钩和副钩的固定装置，以防止钩头在海上作业时地晃动。
九、设有可供300人的居住区和直升机起降平台。
十、有1500Kw全回转舵桨两套，转向灵活。
十一、锚铰车用全封闭齿轮箱驱动无开式齿轮，可容Ф76mm钢绳2200m。
十二、全机用变频电气驱动，有足够大的备用功率可供超载10％作业。
“华天龙”的一些主要技术数据：额定起重能力：4000吨满载排水量：83702.9吨船体总长：174.85米型宽：48米型深：16.5米吊臂长：109米吊臂重：1200吨主发电机组：2850千瓦×3停泊发电机组：1000千瓦×2应急发电机组：200千瓦×1全回转舵桨：1500千瓦×2首侧推：2000千瓦×1住宿床位：300个作业条件：可在8至300米水深、7级风、20℃至45℃环境温度条件下作业。
蓝疆号大型起重铺管船亚洲第二吊（目前仅次于亚洲第一吊，隶属广东打捞局的华天龙，但华天龙的船体是照蓝疆设计的，基本上是一模一样的）---蓝疆号大型起重铺管船是一艘非自航无限航区作业的大型工程船，由新加坡烟台莱佛士船业有限公司于2001年1月开始建造，中国海洋石油总公司投资1亿多美元购入并于2002年2月正式投入使用，船体总长157.5 m，型宽48 m，满载排水量58 000 t，可在150 m水深实施起重和铺管作业。
该船主甲板艉部装有1台3 800 t 起重能力的全回转电动起重机；船上设有铺管系统,铺设最大管径为l 220 mln，具有单节管和双节管2种铺管模式，船上有直升飞机平台和作业人员生活区，生活区可满足280人住宿、餐饮；船舶设备具有较高的技术含量,其主要设备如起重机、铺管系统、动力和推进器都采用了世界顶级名牌产品。
“天一”号海上运架梁起重船亚洲最大的海上运架梁起重船“天一”号，杭州湾跨海大桥工程建设主要设备之一。
该船长93米、宽40米、深7米、起重量3000吨、起升高度53米、吊距16米，由中铁大桥局自行设计，2004年9月开工建造，2005年12月完成航行试验，随后投入试生产，总投资1.45亿元。
“天一”号设备先进，科技含量高，卷扬机、操作控制系统均从国外引进，采用全回转舵桨推进装置，并装有首侧推进器，具有水平横移能力和很强的定位能力、抗风浪能力，能较好地满足架梁施工中精准稳定要求。
据了解，该船在同类船舶中名列亚州第一，世界第二。
“海洋石油２０２”浅水铺管起重船２００９年７月５日，由上海振华重工（集团）公司承建的国内首艘独立设计制造的１２００吨浅水铺管船“海洋石油２０２”正式交付给中国海洋石油工程公司。
该铺管船主要用于浅海海域海底管线铺设和起重作业，采用驳型，非自航，适拖于无限航区，能保持６０天自持作业能力。
铺管作业水深可达３００米，采用１２点锚泊定位方式，船艉设一台固定起重能力１２００吨、全回转起重能力８００吨的重型起重机。
甲板堆管能力达５０００吨。
设计铺管能力为每天３公里。
该船由上海振华重工负责承建，由中船７０８所完成船舶的详细设计。
海洋石油202 铺管船特性参数主要尺度及参数总长：170米船宽：46.0米型深：13.6米住舱：300床尾部设3000吨全回转起重机1台，此起重机可固定起重3000吨、全回转起重2000吨。
铺管线适合单管和双管的敷设。
履带吊机主要参数臂长75米，最大吊重100吨。
管径范围为4''—60''，可铺设最大水深为300米的管线。
该船短距离用锚机自行移泊。
在300米水深的潜水区，即中国、东南亚、西非、波斯湾、墨西哥湾和北海等区域进行起重、海底管线铺设作业。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------相关信息1 “海洋石油201”深水铺管起重船2008年9月16日，江苏熔盛重工为中国海洋石油总公司承建的深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工。
这既标志着中国海洋石油深水开发战略的实质性启动，“海洋石油201”总长204.65米，型宽39.20米，作业吃水7-9.5米，垂线间长185米，型深14米，结构吃水11米，航速12节，储管能力达9000吨，作业水深范围15—3000米，起重能力4000/3500吨（艉固定后背绳/全回转模式），铺管速度5公里/天。